山岳的形成教學設計

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上新課標人教版高中地理必修1第四章第二節(jié)“山岳的形成”教學設計設計人：林娜、李穎一、課題名稱：山岳的形成二、課標要求與分析：1. 結合實例，分析形成地表形態(tài)變化的內(nèi)外力因素本條課標的要求，重在地表形態(tài)變化的原因分析，根據(jù)課標的要求學生應結合實例，如：以褶皺山、斷塊山和火山為例，了解其地質(zhì)構造的特點及其地表形態(tài)，以及分析其形成變化的內(nèi)力因素，以運動、變化的觀點看待地表形態(tài)的形成與演化。2. 舉例說明地表形態(tài)對交通線路分布的影響山岳是地表各種自然地理要素相互作用最集中,最強烈,最明顯的場所.課標緊緊地圍繞人地關系這一主線,突出山岳這一地表形態(tài)的形成與人類生活、生產(chǎn)的關系。因

2、此，本節(jié)在講述地貌基礎知識和基本理論的基礎上，以山岳地貌為案例，剖析內(nèi)力對地表形態(tài)的塑造過程。這個學習主題是通過山岳地貌形成過程的分析，讓學生學會分析內(nèi)力對地表形態(tài)的影響，并將這種案例分析方法遷移到其他的內(nèi)力地貌的學習中。 三、教材分析：本節(jié)教材是在前一節(jié)營造地表形態(tài)的力量的基礎上，將山岳作為內(nèi)力塑造地表形態(tài)的一個典型案例繼續(xù)深入剖析。教材首先指出山岳的形成和發(fā)展與內(nèi)力作用相關，然后對褶皺山、斷塊山和火山的成因、基本形態(tài)特征和規(guī)模進行分析。地表形態(tài)與人類生活和生產(chǎn)有密切的關系，本節(jié)在講述了山岳的形成之后，還以山岳對交通運輸?shù)挠绊憺榘咐饰隽松皆缹θ祟惿?、生產(chǎn)的影響。四、學情分析：在知識方面

3、，通過對第一節(jié)“營造地表形態(tài)的力量”的學習，學生從感性上認識到內(nèi)外力作用對地表形態(tài)的影響，進而理解了教材中“內(nèi)力作用奠定地表形態(tài)的基本格局”的含義。為本節(jié)進一步以山岳作為案例，學習內(nèi)力作用對地表形態(tài)的塑造做好知識上的鋪墊。在能力方面，高一年學生經(jīng)過初中三年的學習，已具備了一定的自主學習能力，但合作、探究能力還較欠缺，需要加強指導；學生讀圖分析能力仍需恰當?shù)貑l(fā)，適當點拔。在教學過程中還應注重培養(yǎng)學生運用數(shù)據(jù)分析地理問題的能力和文字表達能力，以及分析、解決實際地理問題的能力。五、教學目標：1、知識與技能：（1）通過閱讀褶曲、斷層示意圖，能用自己的語言說出褶皺、斷層的概念，描述褶皺山、斷塊山的形成

4、和基本形態(tài)特征；（2）通過列舉實例，分析火山的形成、結構和規(guī)模；（3）通過讀圖，學生能夠舉例從至少三個方面說明山岳對交通運輸?shù)挠绊憽?、過程與方法：（1）學生通過對典型山岳案例的分析，嘗試從生活中發(fā)現(xiàn)地理問題，并關注自然災害的發(fā)生及危害；（2）通過分析山岳對人類活動的影響，進一步理解人地關系。3、情感態(tài)度與價值觀：（1）通過分析山岳的形成，學生學會運用綜合的觀點來分析常見的地表形態(tài)及其成因；（2）學生通過對山岳影響人類生產(chǎn)生活的探究，樹立正確的環(huán)境觀并形成正確的人地關系理念。六、教學重點和難點：1、重點：褶皺形成的地貌及其地質(zhì)意義；斷層的特征及其形成的地貌；山岳對交通運輸?shù)挠绊憽?、難點：背斜

5、、向斜的特征及其判別；地形倒置的成因；斷層的特征及其形成的地貌；山岳對交通運輸?shù)挠绊?。七、教學方法：1、教法：演示法、講解法等。2、學法：讀圖分析法、合作討論法、比較歸納法等。八、教學用具：教材；多媒體設備和課件；相關圖片、動畫和視頻；薄竹片等。九、課時安排：2課時。十、教學過程：（一）課前準備 1、教師：設計多媒體教學課件；準備相關圖片、動畫和視頻；準備實驗材料。 2、學生：課前學習：預習本課知識，并記錄預習中遇到的疑難問題；尋找火山噴發(fā)對人類的影響資料。物體受力實驗：把一根薄竹片放在桌面上，在其兩端慢慢用力向竹片中間擠壓，仔細觀察發(fā)現(xiàn)，竹片向上拱起的頂部首先破裂。（二）新課導入播放錄像：全

6、球山脈掠影，讓學生瀏覽世界的名山的同時，也讓他們認識到：山地是陸地的主要組成部分，是陸地的骨架。最后將畫面定格為世界地形圖，讓學生看世界陸地地形大勢。提出問題：山岳又稱山地，是陸地的主要組成部分之一，也是陸地的骨架。那么山岳是怎么形成的呢？設計意圖：通過錄象展示世界陸地地形大勢，直觀形象，營造活躍的課堂氛圍，激發(fā)學生的學習興趣，導入新課教學，提高教學效果。（三）新課展示師：通過上節(jié)課的學習 ，我們知道了內(nèi)力作用和外力作用是塑造地表形態(tài)的兩大力量，內(nèi)力作用的總趨勢是使地表變得高低不平，而外力作用的總趨勢是使地表起伏狀況趨于平緩。這一節(jié)，我們就以山岳的形成為案例，分析內(nèi)力作用時地表形態(tài)的影響，并以

7、交通運輸為例，分析山岳時人類活動的影響。師：山岳有哪些類型？生：山岳主要有褶皺山、斷塊山和火山。(一)褶皺山、斷塊山與火山 1、褶皺山 多媒體展示：褶皺形成的動畫。師： 在地殼運動產(chǎn)生的強大的擠壓作用下，巖層會發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。 教師指導學生演示：兩手拿書本或練習本，向中間擠壓，觀察書本或練習本發(fā)生了怎樣的變化。師：就像我們的書本一樣，受到擠壓發(fā)生了彎曲。 褶皺的基本單位是褶曲，即褶皺的一個彎曲。(用手中的書演示)就像手中的書，這就是一個褶曲。褶曲有兩種基本形態(tài)。(用書本演示)這樣的是背斜，這樣的是向斜。大家請看褶皺的形成過程。投影展示：褶曲示意：（15 代表巖層由

8、老到新）師：請同學們觀察圖中的背斜和向斜，思考一下它們有什么區(qū)別？生：背斜的巖層向上拱起，而向斜的巖層向下彎曲。 師： 很好，剛剛我們同學是根據(jù)巖層形態(tài)的不同，對背斜和向斜進行的區(qū)分。那么大家再看圖片，觀察在水平和垂直方向上背斜和向斜巖層的新老關系有何異同？學生觀察圖片，討論后得出結論：在垂直方向上，背斜和向斜都是新巖層在上，老巖層在下。在水平方向上，背斜中心部分巖層較老，兩翼部分巖層較新；向斜中心部分的巖層較新，兩翼部分巖層較老。師： 同學們歸納得很到位！巖層在內(nèi)力作用下產(chǎn)生褶皺，由于背斜巖層向上拱起，在地貌上常成為山嶺，而向斜常形成谷地或盆地，即“背斜成山，向斜成谷”。但這只是一般情況，有

9、些時候還會出現(xiàn)“向斜成山，背斜成谷”。這種“向斜成山，背斜成谷”的地貌，叫做“地形倒置”。請大家想一想，為什么會出現(xiàn)地形倒置呢?點撥：課前讓大家做一個物體的受力實驗。下面再請大家再做一次，實驗時要仔細觀察，竹片的哪一部位先斷裂。生：在試驗中，我們發(fā)現(xiàn)，竹片受擠壓后先從彎曲處的頂部斷裂。 教師總結：很好。竹片頂部受擠壓后容易斷裂，同樣地，巖層在彎曲變形時，背斜頂部因受到張力（物體拉伸時產(chǎn)生的力），巖層斷裂破碎，容易受外力作用侵蝕，時間長了就形成谷地。 向斜的中心也就是它的槽部受擠壓，巖性堅硬不易被侵蝕，時間長了反而形成山嶺。因此我們在判斷背斜和向斜的時候不能單純的依靠地貌來下結論，而是要從二者的

10、巖層彎曲情況和巖層的新老關系來判斷。由此，也進一步說明了地表形態(tài)的形成和變化是內(nèi)、外力共同作用的結果?；顒樱褐笇W生完成教材第80頁的活動。點撥：在觀察褶皺時，首先根據(jù)巖層的形態(tài)進行判斷，最好按照一般規(guī)律，將缺失的部分繪出，更容易看出巖層的彎曲特征。同時我們還要觀察巖層的新老關系。一般來說，先形成的巖層在下面，后形成的巖層在上面。 生：根據(jù)巖層形態(tài)和新老是系，可以看出甲處為向斜，乙處為背斜。 從地形上來看，甲處為山嶺，乙處為谷地。原因是乙處背斜的頂部受張力，巖層發(fā)生斷裂破碎容易被侵蝕，形成谷地，而向斜不易被侵蝕則變成了山嶺。因此形成的是向斜山嶺。 說明：第2題先由學生討論回答，老師根據(jù)學生的回

11、答作出追問。若學生回答錯誤，教師運用歸謬法讓學生的回答自相矛盾；若學生回答正確，教師用追問來驗證學生是否真正理解選此答案的原因。最后由教師總結。師：如果在這里修建一條東西向的地下隧道，應該選擇在乙地，因為背斜的巖層向上拱起有個自然弧度，類似于石拱橋，在這里開鑿隧道，能保證工程的安全穩(wěn)定，而且不利于地下水的儲存，便于施工。師：現(xiàn)在請大家根據(jù)所學內(nèi)容，完成下表，比較背斜和向斜。褶曲的基本形態(tài)巖層形態(tài)巖層的新老關系構造地貌地質(zhì)意義未侵蝕地貌侵蝕后地貌背斜巖層向上拱起中老兩翼新山嶺谷地儲石油、天然氣；挖隧道向斜巖層向下彎曲中新兩翼老谷地山嶺儲地下水、煤、鐵；建大壩承轉過渡：學了褶皺，下面我們來學習褶皺

12、山。 師：我們已經(jīng)了解了“背斜成山，向斜成谷”和“向斜成山，背斜成谷”，像這種由背斜或向斜發(fā)育而成的山嶺和谷地，統(tǒng)稱為褶皺山。褶皺山的規(guī)模有大有小。大規(guī)模的褶皺山系可以綿延數(shù)千千米，如縱貫南北美洲西部的科迪勒拉山系，以及橫貫亞歐大陸中南部的阿爾卑斯喜馬拉雅山系等。小規(guī)模的褶皺山只有幾十米。（投影展示科迪勒拉山系和喜馬拉雅山）師：從剛才的分析來看，褶皺是在內(nèi)力作用下形成的，也就形成了山脈的骨架，而最終的地貌還要受到外力作用影響。也就是說，山岳是由內(nèi)力作用和外力作用共同形成的，而內(nèi)力作用是主導。地殼運動的擠壓力從哪里來呢?請大家閱讀教材P79材料，并結合初中所學的板塊構造學說歸納完成下表。 板塊運

13、動運動方向地表形態(tài)的變化舉例板塊碰撞相對運動褶皺隆起形成高大的褶皺山系科迪勒拉山系、喜馬拉雅山板塊張裂相向運動形成裂谷或發(fā)育為海洋東非大裂谷、大西洋通過以上分析，我們知道了地球上海陸的形成和分布，陸地上大規(guī)模的山系、高原和平原的地貌格局，都是板塊運動的結果。 承轉過渡：地殼運動過程中，當巖層受到來自水平方向的擠壓力作用發(fā)生彎曲變形，形成的是褶皺；而當巖層受到來自垂直方向的張力時，會發(fā)生什么變化呢?2、斷塊山多媒體展示：斷層的形成動畫。當?shù)貧み\動產(chǎn)生的強大壓力和張力，超過了巖石的承受能力時，巖體就會破裂，如果兩側的巖體沿斷裂面發(fā)生明顯的位移，就形成了斷層。教師板圖：“斷層示意圖”。 （13代表巖

14、層由新到老）師：斷層中，兩側巖層整體下沉的是地塹，反之，兩側巖層整體上升的是地壘。那么大家判斷圖中A、B、C、D四處何處是地塹，何處是地壘？生：B是地塹，C是地壘，A、D無法判斷（根據(jù)兩側巖層狀況）。投影展示：渭河平原、汾河谷地、華山、廬山、泰山等地貌景觀圖。師：如果斷層的位移以水平方向為主，則會錯斷原有的各種地貌，或在斷層附近派生出若干地貌。如果斷層的位移以垂直方向為主，則其中相對下降的巖體形成谷地或低地，如我國的渭河平原、汾河谷地等，相對上升的巖體發(fā)育成山嶺或高地，如我國的華山、廬山、泰山等。師：斷層和褶皺的主要區(qū)別有兩點：一是斷層的巖層是不連續(xù)的，二是兩側巖塊沿斷裂面發(fā)生的明顯的位移。由

15、于斷層發(fā)育而成的山嶺和谷地，統(tǒng)稱為斷塊山地，簡稱斷塊山。斷塊山是地殼運動過程中形成的一種分布十分廣泛的地貌形態(tài)。它的規(guī)模大小不等，大的斷塊山可以延伸數(shù)千米，如我國的華山等，小的只有幾十米。教師總結：褶皺和斷層也是最常見的地殼運動的結果，它們都是地殼運動的“足跡”。我們把地殼運動引起的地殼“變形”“變位”稱為地質(zhì)構造。形成的地貌，稱為構造地貌。大家在野外考察時怎樣區(qū)別褶皺山和斷塊山呢?請大家結合教材P81頁的活動思考、總結，并作為一個研究課題，在課后查閱相關資料，完成課題研究，并將你的研究成果展示給大家。承轉過渡：我們學習了褶皺山與斷塊山，它們都是山岳的重要類型， 都是由內(nèi)力作用中的地殼運動形成

16、的。 接下來我們來認識一種由巖漿活動形成的山岳火山。3、火山 多媒體展示：日本富士山、吉林長白山天池、黑龍江五大連池、夏威夷島景觀照片。 師：請大家看投影，你能說出這是哪里嗎?多媒體展示：埃特納火山噴發(fā)的影視資料，增加學生的感性認識，激發(fā)學生興趣。多媒體展示：巖漿活動及其火山噴發(fā)動畫。師：巖漿在巨大壓力作用下，沿地殼薄弱地帶噴出地表，形成兩種地貌：沿線狀裂隙流出的形成玄武巖高原，如哥倫比亞高原；沿地殼中央噴出或管道噴出，形成火山，如我國長白山的主峰?；鹕椒譃榛罨鹕健⑺阑鹕胶托菝呋鹕?。展示圖片：長白山主峰、哥倫比亞高原的火山地貌。多媒體展示：“火山示意圖”。師：觀察圖片，回答火山由哪些部分組成?

17、其形狀有何特征?生：火山由火山口和火山錐兩部分組成。其形狀像一個錐體。師：火山由火山口和火山錐兩部分組成?；鹕娇谑且粋€中央低凹的封閉洼地，積水就會形成火口湖，如長白山天池；火山錐是火山噴出物等堆積形成的雛形體。上部坡度較大，下部坡度較緩，如日本的富士山?；鹕揭?guī)模有大有小。那火山噴發(fā)對我們?nèi)祟愑泻斡绊懩?學生交流課前搜集的相關資料，教師做相應補充，得出火山噴發(fā)對人類的影響有：火山噴發(fā)及產(chǎn)生的爆炸、所產(chǎn)生的火山灰和有毒氣體、熔巖流和火山碎屑流等不僅給人類的生命財產(chǎn)帶來嚴重危害，而且對人類的生存環(huán)境產(chǎn)生極大的影響。 火山噴發(fā)也會帶來好處，可以給我們帶來大量的礦產(chǎn)資源和地熱資源如溫泉等，火山灰又是非常

18、肥沃的土壤。師：在板塊的交界處，地殼運動活躍，地殼極不穩(wěn)定，斷裂帶極為發(fā)育，因此板塊交界處多火山、地震。投影展示：請同學們描述火山主要分布地區(qū)。承轉過渡：大家了解了山岳是陸地的骨架，它的分布格局直接影響和制約著人類的生產(chǎn)和生活。山岳的類型不同，但其共同特點是地表起伏大、崎嶇不平，對我們?nèi)祟惿a(chǎn)、生活會產(chǎn)生很大的影響。接下來，我們就從交通運輸方面來探討一下。投影展示：“中國地形圖”和“中國鐵路和公路分布圖”。讓學生直觀地感受山區(qū)與平原其交通運輸?shù)牟煌ㄅc平原相比，山區(qū)相對高度大，地形崎嶇，交通方式比較單一，交通線路的分布也受較大影響）。并過渡到山岳對交通運輸?shù)挠绊懼R點的講解。合作探究：教材第8

19、2頁活動第1題，以學習小組為單位進行討論，初步分析山岳對交通運輸?shù)挠绊?。學生分組討論匯報結果： 表4.1從最大限度坡度方面比較了公路和鐵路的限制情況，從表中的數(shù)據(jù)看，鐵路的最大限制坡度遠小于公路，說明鐵路對地形的要求較高，最好在地勢比較平坦的地區(qū)修建鐵路；通過比較表4.2的數(shù)據(jù)，可以得知：山岳地區(qū)修建鐵路的工程量和造價均比平原和丘陵地區(qū)高； 從表4.1和4.2的綜合分析來看，在山區(qū)修建鐵路比較困難，而發(fā)展公路相對容易，因此在山岳地區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路；教師總結：綜合分析來看，在山區(qū)修建鐵路比較困難，發(fā)展公路相對容易一些，而且修建成本及工程難度，是影響山區(qū)交通運輸踐路的主要影響因素。所以一般

20、情況下，山區(qū)的交通運輸方式主要以公路為主，而后考慮鐵路。探究：教材第82頁活動第2題。此題綜合性較強難度較大，對學生的讀圖能力要求較高，教師要注重加強引導學生觀察地圖，探究圖中有哪些因素可能對公路選線產(chǎn)生影響。教師點撥：注意觀察圖4.15中不同地區(qū)地表形態(tài)的差異；觀察、對比不同地區(qū)的公路形態(tài)特點；要注意從圖中提取的信息和自己掌握的有關知識相結合進行分析。教師引導學生回答：(1)公路選線時考慮了地形、河流、沼澤等自然因素。公路在山谷中穿行時要避開陡坡， 跨河時需要修橋，而且要避開沼澤地。 (2)山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，而且分布相對比較分散。 公路選線時要盡可能多地聯(lián)系居民點，方便人們出行，促

21、進經(jīng)濟發(fā)展；盡量少占耕地，路程越短越好。這說明了影響公路選線的因素還有交通量和占用耕地面積等社會經(jīng)濟因素。設計意圖：通過該設計，能夠為學生清晰地展示出本節(jié)課所學的主要知識點，并且揭示了各部分知識之間的內(nèi)在聯(lián)系，體現(xiàn)自然環(huán)境的整體性和知識的系統(tǒng)性。師：現(xiàn)在我們結合以前所學知識，分析在等高線地形圖上，如何考慮上述因素進行公路選線。因此在等高線地形圖上，應該少穿越等高線，避開陡坡（等高線密集處和交匯處），例如盤山公路。師：通過上述內(nèi)容的學習我們來總結一下在平原和山區(qū)公路選線的主要原則：平原：走近路；多居民點。山區(qū)：少穿越等高線；繞遠路減坡度。（盤山公路）師：如果你是工程師的話，要在山岳地區(qū)修建公路，

22、你是把公路修在地勢較陡的地方，還是地勢較緩的地方呢？請大家結合教材82頁正文總結山岳對交通運輸?shù)挠绊懕憩F(xiàn)在哪些方面。 教師引導學生總結：山岳影響交通運輸方式的選擇、交通運輸線路的分布和延伸方向。山區(qū)的交通運輸線主要以公路為主。在山岳地區(qū)，交通運輸線主要分布在山間盆地和河谷地帶。為了達到線路的技術要求，在山岳地區(qū)修建公路往往呈“之”字形彎曲迂回前進，同樣的直線距離，山岳地區(qū)的線路彎曲程度和總長度一般要大于相應的平原和丘陵地區(qū)。師：山岳對交通運輸線路的影響是巨大的。除此之外，還影響人們活動的方方面面，大家在今后的學習中要注意積累相關的知識。（四）結課到現(xiàn)在，我們本節(jié)的內(nèi)容就學習完了，下面我們通過兩

23、道題目來共同回顧一下這一節(jié)所學知識。1、讀“某地地質(zhì)剖面圖”，回答下列問題。（1）某地地質(zhì)剖面圖上，甲、乙、丙三處的地質(zhì)構造分別是 、 、 。圖中，陡崖出現(xiàn)在 處。甲處成為谷地的主要原因是 。（2）在圖中數(shù)碼所示地層中，有可能找到恐龍蛋化石的地層數(shù)碼是 ，早期人類遺跡應該到數(shù)碼 代表的地層中去尋找。（3）地球演化過程中，滅絕的恐龍等生物種屬不可復生，這說明了地理環(huán)境的演化具有 性。2、下圖是某中學從有關部門得到的某地區(qū)設計方案圖，對此他們提出了如下問題，請你完成。（1）該地區(qū)計劃修建b鎮(zhèn)到a鎮(zhèn)公路，與兩個線路方案中，_較合理，理由是：_。（2）修建b鎮(zhèn)到d城市的公路沒有走直線，繞道經(jīng)過c鎮(zhèn)的原因是_。（3）ab與bd是兩條同等級公路，影響其修建的主要經(jīng)濟因素是（ ） A 占用土地 B 工程造價 C 民工數(shù)量 D 技術水平（4）為了達到線路的技術要求，在山岳地區(qū)修建公路往往需要_。 ab和cd的直