交通運輸總論試題及部分答案200701

1、浙江省 2007 年 1 月高等教育自學考試交通運輸總論試題課程代碼：06062考生序號本試卷分 A A、B B 卷，使用 20042004 年版本教材的考生請做 A A 卷，使用 20032003 年版本教材的考生請做 B B 卷；若 A A、B B 兩卷都做的，以 B B 卷記分。A A 卷一、名詞解釋（本大題共 5 5 小題，每小題 2 2 分，共 1010 分）1 .腹地線路：是分布在廣大農(nóng)村和工礦區(qū)內(nèi)部的交通線，一般呈網(wǎng)狀分布，像微血管一樣貫輸全國各地。2 .鐵路準高速旅客列車：指旅客列車時速達到 160 公里以上，即將達到外國高速列車時速200 公里標準的旅客列車。3 .公路中級路

2、面：用碎礫石、不整齊石塊、其他材料等面層鋪筑的路面。4 .汽車容載量：載客車輛包括座位數(shù)和站立乘客數(shù)；載貨車輛以最大裝載質(zhì)量表示。5 .交通管制： 指的是出于某種安全方面的原因?qū)τ诓糠只蛘呷拷煌范蔚能囕v和人員同行進行的控制措施。二、單項選擇題（本大題共 2020 小題，每小題 1 1 分，共 2020 分）在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1 .交通運輸業(yè)發(fā)展的第一階段為（AA.水運C.公路運輸2 .人們對交通運輸?shù)囊笫牵―）A.安全迅速C.便利3 .是油、氣運輸?shù)闹饕\輸方式。A.鐵路運輸C.管道運輸4 .原油、天

3、然氣、成品油運輸應優(yōu)選（A.航空運輸C.管道運輸B.鐵路運輸D.航空運輸B.經(jīng)濟D.安全、迅速、經(jīng)濟、便利（C）B.公路運輸D.水運C）B.鐵路運輸D.公路運輸5 .鐵路貨物運輸采用重載技術(shù)在國際上始于（D）A.20 世紀 50 年代 B.20 世紀 60 年代C.20 世紀 70 年代 D.20 世紀 80 年代6 .至 1997 年末，我國民用車輛完成的貨運量相當于 1978 年的（D）A.7 倍 B.9 倍C.10 倍 D.12 倍7 .目前我國公路交通的基礎(chǔ)設(shè)施還較差，路網(wǎng)密度只相當于日本的（D）A.1/5B.1/6C.1/15D.1/308 .在 15min 內(nèi)觀測到的交通量為 10

4、0 輛，則流率丫為（D）A.200 輛/hB.300 輛/hC.400 輛/hD.600 輛/h9 .我國雙車道三級公路標準路段的適應交通量范圍為輛/d。（B）A.400010000B.10004000C.1500 以上 D.200 以下10 .交通定時信號是利用定時控制器，按預先設(shè)定的時間順序重復變換色燈。（B）A.2B.3C.4D.511 .至 1997 年底，我國航空國內(nèi)航線通航城市有（D）A.125 個 B.130 個C.135 個 D.140 個12 .目前中國遠洋運輸（集團）公司的集裝箱船隊，在世界_B 大班輪公司中排名第五。（）A.10B.20C.30D.4013 .我國 199

5、7 年港口集裝箱運量為（B）A.7224 萬 tB.7448 萬 tC.7626 萬 tD.7812 萬 t14 .上海港 1997 年完成集裝箱吞吐量 252 萬 TEU,名列世界位。（）A.8B.9C.10D.1115 .長江干流現(xiàn)有港口個。（）A.12B.24C.36D.4816 .至 1997 年底，我國地方航空公司有（）A.50 家 B.55 家C.60 家 D.65 家17 .在城市活動區(qū)位模式中，限制或引導城市空間發(fā)展方向和布局形態(tài)的是城市（B）A.文化習俗 B.地理區(qū)位C.歷史背景 D.政策政治因素18 .城市道路交叉口分為平面交叉和兩類。（A）A.立體交叉 B.環(huán)形交叉C.十

6、字形交叉 D.復合交叉19 .城市居民出行比例中，生存出行與生活水準的關(guān)系是（A）A.正比 B.平方比C.立方比 D.反比20 .在市中心區(qū)或人流集散較多的地方，設(shè)立對外交通相互銜接的換乘樞紐站，適用于城市。（B）A.直轄 B.大C.中 D.小三、判斷題（本大題共 1414 小題，每小題 1 1 分，共 1414 分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打，錯的打“X”。1 .交通運輸工程學科的主攻方向是高速公路。（N）2 .最為常見的公路貨運組織管理是按照運輸合同或協(xié)議，派車完成運輸任務。（N）3 .鐵路已有 170 多年的歷史。（N）4 .設(shè)計我國高速公路二級服務水平，時速為 100km/h

7、時的 V/c 值為 0.81。（N）5 .標準車輛安全行駛二、三、四級公路，相對高差在 200500m 的越嶺路段，設(shè)計的平均縱坡度接近 5%。（N）6 .瀝青改性劑使用的最佳方案是 NR、SBS。（Y）7 .具有強大的腹地經(jīng)濟實力，進出口貨源充足是形成國際航運中心的第一基本條件。（丫）8.1990 年美國年人均航空旅行距離為 4704 公里。（Y）9.1950 年至 1994 年，我國航空客運量增長 14.23%。（N）10 .多式聯(lián)運中，貨物主要是集裝箱貨物。（Y）11 .快速路上出入道路的間距以不小于 2km 為宜。（Y）12 .改革開放近 20 年來，經(jīng)濟高速發(fā)展、交通需求增長，機動車

8、年平均增長率達 1315%。（Y）13 .無軌電車行駛時只能偏移觸線兩側(cè)各 3m 左右。（N）14 .公共汽車大站快車在市區(qū)的中途?？空菊揪鄳獮?15002000m。（N）四、填空題（本大題共 6 6 小題，每空 1 1 分，共 1515 分）請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。1 .公路運輸?shù)淖顑?yōu)速度為 50-100_km/h,鐵路運輸為 100-300_km/h，航空運輸則為500-1000_km/h。2 .按照運輸徑路及運輸距離來分，水運分為內(nèi)河、沿海、遠洋三類。3 .鐵路運輸總成本中_固定費用所占的比重大，一般占 60%_。4 .從技術(shù)結(jié)構(gòu)上看，公路運輸系統(tǒng)由_基礎(chǔ)設(shè)施_

9、及運輸工具_兩部分組成。5 .以我國第一大河長江為例，經(jīng)過年的建設(shè)，現(xiàn)有各類船舶萬艘，運輸能力達萬 to6 .我國共有定期運輸飛行航線條（其中香港地區(qū)航線 16 條），其中國內(nèi)航線條。五、簡答題（本大題共 4 4 小題，每小題 5 5 分，共 2020 分）1 .構(gòu)成綜合運輸體系生產(chǎn)能力的主要因素是什么？具有一定技術(shù)裝備的綜合運輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)；綜合運輸生產(chǎn)系統(tǒng)，即各種運輸方式聯(lián)合運輸系統(tǒng)；綜合運輸組織管理系統(tǒng)。2 .良好的公路路面必須具備的條件。足夠的強度；較高的穩(wěn)定性；一定的平整度；一定的抗滑能力。3 .公路快速客運有序化主要包括哪些方面？車輛配置管理有序，旅客運送組織有序，駕駛員選擇，

10、訓練，管理有序；經(jīng)濟有序。4 .城市道路交通規(guī)劃總體設(shè)計包括哪些內(nèi)容？城市道路交通規(guī)劃工作總體設(shè)計；現(xiàn)狀交通系統(tǒng)調(diào)查及分析；城市交通需求預測發(fā)展；城市道路交通網(wǎng)規(guī)劃方案設(shè)計；城市道路網(wǎng)規(guī)劃方案評價；城市道路網(wǎng)規(guī)劃方案調(diào)整及優(yōu)化；城市道路網(wǎng)規(guī)劃方案實施計劃。六、論述題（本大題共 2 2 小題，第 1 1 小題 1010 分，第 2 2 小題 1111 分，共 2121 分）1 .公路運輸?shù)奶攸c。一技術(shù)上的靈活性：空間上的靈活性；時間上的靈活性；批量上的靈活性；運行條件的靈活性；服務上的靈活性。公路運輸方式技術(shù)上的靈活性，決定了其運輸生產(chǎn)具有點多，面廣，流動，分散的特點。二經(jīng)濟上的靈活性：運輸投資

11、起點低；運輸生產(chǎn)固定結(jié)構(gòu)低，選擇空間大。2 .控制中心子系統(tǒng)的主要功能是什么？計算各區(qū)段交通量，預測交通狀態(tài)，進行流入控制，預防交通阻塞；自動檢測交通事故和阻塞；啟動閉路電視系統(tǒng)，以便直接觀察現(xiàn)場情況；選擇交通調(diào)度策略，記錄并顯示交通調(diào)度情況，以減少事故和阻塞的影響；顯示并記錄交通檢測數(shù)據(jù)，形成交通統(tǒng)計資料；監(jiān)視和記錄可變限速板的信息；對傳輸設(shè)備和沿線設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)視和檢測。B B 卷一、名詞解釋（本大題共 3 3 小題，每小題 3 3 分，共 9 9 分）1 .故障-安全：鐵路行車要求鐵路信號設(shè)備在發(fā)生障礙、錯誤、失效的情況下，應具有導致減輕以至避免損失的功能，以確保行車安全，這一要求被稱為

12、鐵路信號故障-安全原則。2 .交通密度：是一個描述交通運行的重要參數(shù)，表示車輛之間相互接近的程度。3 .綜合運輸體系：是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟特點組成分工協(xié)作，有機結(jié)合，連接貫通，布局合理的交通運輸綜合體。二、單項選擇題（本大題共 1515 小題，每小題 2 2 分，共 3030 分）在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1 .年英國在斯托克頓至達靈頓修建了世界第一條鐵路并投入公共客貨運輸，標志著鐵路時代的開始。（C）A.1821B.1823C.1825D.18272 .長途客運汽車站

13、、火車站、客運碼頭主要出入口 m 范圍內(nèi)應設(shè)公共交通車站。（C）A.30C.50D.603 .是航空智能運輸系統(tǒng)的首要目標。（A）A.航空信息化 B.航空安全C.航空自動化 D.航空市場全球化4 .以組織物流為主要職能的節(jié)點是（C）A.轉(zhuǎn)運型節(jié)點 B.儲存型節(jié)點C.流通型節(jié)點 D.加工型節(jié)點5 .在鐵路運輸中，下列項一般占貨車周轉(zhuǎn)時間比重最大。（C）A.作業(yè)停留時間 B.技術(shù)站中轉(zhuǎn)停留時間C.在途行駛時間 D.庫停留時間6 .超高的橫坡度規(guī)定：高速公路、一級公路不超過（A）B.4011 .我國城市居民出行方式中，出行率從大到小排列順序準確的是（B）A.10%C.14%7.我國的禁令標志采用（B

14、）A.黑邊、黃底、黑色符號C.藍底、白圖案8.按航運中心覆蓋面和形成類型分，（B）A.紐約國際航運中心C.新加坡國際航運中心9.確定長距離輸送管道線路走向的一般原則錯誤A.線路應力求順直B.盡量避免與公路、鐵路、河流等障礙物的交叉C.避開多年生經(jīng)濟作物和重要的農(nóng)田水利設(shè)施D.盡量不要靠近公路10.綜合運輸總體規(guī)劃的期限，在我國一般為A.5C.15B.12%D.16%B.白底紅圈、紅杠D.白底、黃色圖案屬于洲際級經(jīng)濟腹地型國際航運中心。B.香港國際航運中心D.漢堡國際航運中心的是：（D）年，并適當考慮遠景。（D）B.10D.20A.公交車、自行車、步行 B.自行車、步行、公交車C.公交車、步行、

15、自行車 D.自行車、公交車、步行12 .在我國城市交通運輸發(fā)展政策制定時，對私人小汽車應當采取政策。（C）A.優(yōu)先發(fā)展 B.適當控制C.協(xié)調(diào)發(fā)展 D.有計劃發(fā)展13 .城市公共停車場用地面積可按規(guī)劃城市人口每人計算。（A）A.0.81.0m2B.1.01.2m2C.1.21.4m2D.1.41.6m214 .當某些大城市、特大城市的道路網(wǎng)絡(luò)總體負荷水平接近飽和或局部區(qū)域內(nèi)超飽和時，我們一般應采?。–）A.優(yōu)先發(fā)展策略 B.限制發(fā)展策略C.禁止出行策略 D.經(jīng)濟杠桿策略15 .交叉口附近設(shè)置公共交通中途站點時，在大城市車輛較多的主干道上，宜設(shè)在以外處。（A）A.50B.80C.100D.150三

16、、判斷題（本大題共 1010 小題，每小題 1 1 分，共 1010 分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打，錯的打“X”。1 .水運的經(jīng)濟指標在各種運輸方式中是最好的，運費低，勞動生產(chǎn)率高，運距長，可到達全世界任何一個港口。（N）2 .世界上絕大多數(shù)國家或地區(qū)的鐵路網(wǎng)是網(wǎng)格式。（N）3 .準確定位是實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)主要功能的前提條件。（Y）4 .日常所講的車站、貨站等都是陸運轉(zhuǎn)運站的簡稱或局部稱謂。（Y）5 .我國絕大多數(shù)鐵路線路采用標準軌距，軌距為 1000mmo（N）6 .基本通行能力是理論上所能通行的最大小時交通量。（Y）7 .政企分開和港口經(jīng)營民營化是當前我國港口管理體制改革的一大特

17、點。（Y）8 .天然氣的長距離運輸目前只有兩種方式，一是用管道輸送，二是將天然氣液化后用油輪運輸，后者占絕對優(yōu)勢。（N）9 .國際多式聯(lián)運經(jīng)營人接受貨物的地點和交付貨物的地點必須分屬兩個國家。（Y）10 .交通系統(tǒng)管理的管理對象主要是駕駛員。（N）四、填空題（本大題共 5 5 小題，每空 2 2 分，共 1010 分）請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。1 .交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是：提高速度、加大載重、走向智能化和環(huán)?；痏。2 .在理論上，通常將運輸基本功能劃分為通過與送達_功能。3 .交通流的運行狀態(tài)都由速度、交通密度_、交通量這三種主要度量指標來確定。4 .公路快速客運運送速度

18、的最低標準，一般認為是 70_km/h。5 .根據(jù)國家城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范的規(guī)定，我國城市道路可分為快速路_、主干路、次干路和支路四類。五、簡答題（本大題共 3 3 小題，每小題 7 7 分，共 2121 分）1 .公路快速客運的基本特征是什么？客流量大，具備高密度發(fā)車的前提條件；具備良好的道路通行條件；運輸工具高速化，高檔化；優(yōu)質(zhì)的運送服務。2 .形成國際航運中心的基本條件有哪些？具有強大的腹地經(jīng)濟實力，進出口貨源充足；區(qū)位優(yōu)越，集疏運暢通；國際經(jīng)濟中心，貿(mào)易中心和金融中心的國際大都市；發(fā)達健全的航運市場、航線密集運量巨大；現(xiàn)代化的港口設(shè)施和高效優(yōu)質(zhì)的航運服務。3 .簡述城市道路交通系統(tǒng)的技術(shù)管理策略。城市道路交通系統(tǒng)的技術(shù)管理策略分為交通需求管理和交通系統(tǒng)管理兩種模式。城市交通需求管理策略：優(yōu)先發(fā)展策略；限制發(fā)展策略；禁止出行策略；經(jīng)濟杠桿策略。城市交通系統(tǒng)管理策略：節(jié)點交通管理策略；干線交通管理策略；區(qū)域交通管理策略。六、論述題（本大題共 2 2 小題，每小題 1010 分，共 2020 分）1 .分析公路運輸?shù)奶攸c。一技術(shù)上的靈活性：空間上的靈活性；時間上的靈活性；批量上的靈活性；運行條件的靈活性；服務上的靈活性。