高填深挖方路基施工工藝

1、高填深挖方路基施工工藝一、概述高填深挖方路基施工是路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過(guò)程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。路基大斷面的開(kāi)挖施工，破壞了原有的山體平衡，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴(yán)重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度。所以施工方案的確定，直接關(guān)系到工程質(zhì)量和進(jìn)度。高填方路基填筑后，往往比其它地段路堤容易產(chǎn)生病害，所以施工時(shí)必須采取有效措施，保證質(zhì)量。 二、施工準(zhǔn)備1、測(cè)量放樣 路基施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路堤坡腳、路

2、塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。以定出路基輪廓。在路堤坡腳外緣每隔20m一個(gè)樁，樁上注明樁號(hào)，定出路堤坡腳線。道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在橫斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘邊樁。經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 2、施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 路基施工前，對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍。 按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，對(duì)施工段落的土樣做下列試

3、驗(yàn)項(xiàng)目： (1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)(2)顆粒大小分析試驗(yàn)(3)含水量試驗(yàn) (4)密度試驗(yàn) (5)相對(duì)密度試驗(yàn)(6)土的擊實(shí)試驗(yàn)(7)土的強(qiáng)度試驗(yàn)3、排水設(shè)施 由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以保證施工過(guò)程中及竣工后的有效排水顯得尤為重要。具體操作如下： (1)在路塹開(kāi)挖前做好截水溝，土方工程施工期間修建臨時(shí)排水溝。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。(2) 路塹施工時(shí)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。 (3)引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。 (4)填方路段在路基坡腳開(kāi)挖排水溝，排水溝與當(dāng)?shù)嘏潘O(shè)

4、施貫通，每施工一層及時(shí)在路基頂面設(shè)置攔水埂，在路基邊坡上修建排水槽，將路基頂面積水排至排水溝中排走。4、填方路段準(zhǔn)備高填方地段施工前仔細(xì)對(duì)填方區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，掌握填方區(qū)地質(zhì)情況，對(duì)于特殊地基，根據(jù)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求，按特殊地基處理方法進(jìn)行基底處理，一般情況下則在基底中部填筑透水性較好的材料；對(duì)于一般原地面，先將原地面樹(shù)木雜草及腐植土清除，并疏干積水、晾曬、平整，然后用壓路機(jī)碾壓到規(guī)范要求的壓實(shí)度。5、挖方路段準(zhǔn)備挖方路塹施工前核實(shí)挖方工程量及挖方調(diào)運(yùn)線路圖，路塹施工要做好排水設(shè)施，利用截水溝或臨時(shí)排水溝，防止雨水侵入路塹和及時(shí)排出塹內(nèi)雨水。三、 施工工藝(一)挖方施工一般情況下挖方大于8米處

5、設(shè)置2米寬的平臺(tái)并開(kāi)挖平臺(tái)溝，平臺(tái)溝為4040厘米，挖深每超過(guò)8米設(shè)一級(jí)平臺(tái)，平臺(tái)溝較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)設(shè)置急流槽，將平臺(tái)溝的水引入邊溝，截水溝盡量少設(shè)。1、土方路塹的開(kāi)挖方式 土方路塹開(kāi)挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開(kāi)挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開(kāi)挖法三種2、挖方路基機(jī)械化施工 結(jié)合工程實(shí)際情況選用配備合理的施工機(jī)械以滿足施工要求。3、注意事項(xiàng)： （1）土方開(kāi)挖不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度的大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。（2）路塹施工注意邊坡的修整、穩(wěn)定及防護(hù)，深路塹應(yīng)隨開(kāi)挖深度分層做好防護(hù)，做到開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，從上往下防護(hù)。開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)路面標(biāo)高反算開(kāi)挖邊線，從路面頂每開(kāi)挖8m設(shè)

6、置落碎臺(tái)，在落碎臺(tái)上設(shè)置平臺(tái)溝。山體開(kāi)挖作業(yè)嚴(yán)禁采用爆破，在靠近設(shè)計(jì)坡面3-5米范圍內(nèi)，對(duì)于巖質(zhì)坡體應(yīng)采用光面爆破或人工開(kāi)挖，對(duì)于土質(zhì)坡體嚴(yán)禁爆破作業(yè)，以盡量避免或減小邊坡爆破施工給巖體結(jié)構(gòu)和坡面穩(wěn)定造成破壞作用。工程地質(zhì)不良時(shí)采取應(yīng)急措施或設(shè)置必要的防護(hù)工程，防止邊坡失穩(wěn)或坍塌。(3)作業(yè)面段落的劃分：設(shè)置合理的作業(yè)面，采用機(jī)械化流水作業(yè)，以加快工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。汽車運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證通車，會(huì)車不受影響。 (4)每一配套組內(nèi)配一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專用維修車輛，工地通過(guò)對(duì)講機(jī)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。 (5)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項(xiàng)規(guī)章制度。(二)填方

7、施工高填方地段計(jì)劃采用填土路堤，填料采用挖掘機(jī)及裝載機(jī)裝車，大噸位自卸汽車運(yùn)輸；采用分層水平填筑、分層壓實(shí)、嚴(yán)格控制壓實(shí)層厚30CM，推土機(jī)配合平地機(jī)平整的施工方案；壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)；測(cè)量組進(jìn)行沉降穩(wěn)定觀測(cè)。填方高度12-20米時(shí)，設(shè)一級(jí)填方平臺(tái)，頂面以下8米處設(shè)一寬度為1.5米的綠化平臺(tái)；填方高度小于12米時(shí)路基頂面以下08米邊坡坡率采用1：1.5，8米以下耕地及借方區(qū)邊坡坡率采用1：1.75。對(duì)于陡坡，高填路基應(yīng)在斜坡上沿斜面逐級(jí)開(kāi)挖水平長(zhǎng)度為2米的臺(tái)階。臺(tái)階平面向內(nèi)坡度為3%。 1、施工方法(1)填方區(qū)上料運(yùn)料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗(yàn)合格后使用。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教?/p>

8、方區(qū)。汽車卸料時(shí)，安排專人指揮，按每層30cm的壓實(shí)厚度計(jì)算卸料密度，由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段。 (2)填方的平整當(dāng)填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚30cm的松鋪厚度、采用推土機(jī)初步攤平，并在初平后的填料上來(lái)回碾壓，完成初步壓實(shí)，以利于平地機(jī)平整。每層初步平整完成后，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，并形成一定的路拱以利排水。對(duì)機(jī)械無(wú)法到達(dá)邊角處采用人工找平。(3)填方的壓實(shí)在經(jīng)過(guò)平地機(jī)精平后的填層面上采用大于20噸位振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行,橫向接頭重疊1/2輪跡，縱向碾壓輪跡重疊1-2m，壓路機(jī)的行駛速度控制

9、在4km/h之內(nèi)，初壓時(shí)采用靜壓，然后微振再?gòu)?qiáng)振，其壓實(shí)遍數(shù)均由試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度控制，使路基壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。(4)壓實(shí)度檢測(cè)以灌砂法為主，高填方壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，核子密度儀輔助的方式進(jìn)行檢測(cè)。路堤填筑前，每種填料按試驗(yàn)規(guī)范要求取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層所測(cè)得的壓實(shí)度必須符合路基填筑壓實(shí)度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，或?qū)μ盍线M(jìn)行含水量分析，看是否在最佳含水量2%的范圍之內(nèi)，若偏大或偏少，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤(rùn)等措施進(jìn)行處理后重新進(jìn)行碾壓，直至符合要求為止。(5)沉降穩(wěn)定觀測(cè)施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個(gè)觀測(cè)基點(diǎn)，用全站

10、儀及水準(zhǔn)儀精確定出基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位；在路基兩側(cè)的路堤坡腳處、坡腳以外2m和4m處每隔200m分別對(duì)稱埋置3個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)用1515150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據(jù)基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位用全站儀觀測(cè)定出測(cè)點(diǎn)的初始位置，并作好記錄；在路基填筑過(guò)程中，每天對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次觀測(cè)（測(cè)點(diǎn)位移變化不大時(shí)，可3天一次或7天一次），并記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)。當(dāng)測(cè)點(diǎn)的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時(shí)，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時(shí)必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。2、注意事項(xiàng) (1)嚴(yán)格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對(duì)填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30c

11、m之內(nèi)，以防填土沉降過(guò)多，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時(shí)采取相關(guān)措施減薄。推土機(jī)在初鋪時(shí)，攤鋪的寬度比設(shè)計(jì)寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實(shí)。 (2)路堤填筑時(shí)，做到工地現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)有領(lǐng)工員值班，對(duì)路堤填筑進(jìn)行實(shí)行全過(guò)程指揮，使填層厚度、平整度、壓實(shí)度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過(guò)程符合規(guī)范要求。 (3)嚴(yán)格控制填層土質(zhì)，選擇經(jīng)試驗(yàn)合格的填料進(jìn)行填筑，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。當(dāng)填料為不同土質(zhì)時(shí)，采取不同土質(zhì)分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計(jì)厚度不小于50cm。將強(qiáng)度較小、透水性差的土填在下層，強(qiáng)度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。 (4)嚴(yán)格進(jìn)行壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)。每填完一層由隊(duì)部試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)理部中心試驗(yàn)室經(jīng)常性地對(duì)壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不合格的情況，及時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，必要時(shí)采用強(qiáng)夯處理，確保路基的填筑壓實(shí)符合規(guī)范要求。 (5)結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時(shí)排水工作。每層填筑完畢后，在填層面做成2%-4%的橫向路拱，并在路基兩側(cè)做土埂排水，土埂開(kāi)槽排出路面積水，并在開(kāi)槽處沿邊坡用砂漿做急流槽，使雨水順急流槽排入邊溝，