區(qū)間工程車輛出渣運(yùn)輸方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目錄專心-專注-專業(yè)區(qū)間工程車輛出渣運(yùn)輸方案一、工程概況本標(biāo)段工程包括會展中心站萬象城站、萬象城站東盟商務(wù)區(qū)站、東盟商務(wù)區(qū)站鳳嶺站三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間全長3966.753單延米，如圖1-1所示。盾構(gòu)法施工隧道均采用圓形斷面，隧道外徑6.0m，環(huán)寬1.5m，本標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)采用6250mm刀盤。圖1-1 工程范圍示意圖二、場地概況 本標(biāo)段區(qū)間線路位于民族大道主干道，如圖2-1所示，渣土池布置于鳳嶺站內(nèi)，如圖2-2所示。在區(qū)間工程施工階段現(xiàn)場需要大量車輛出渣。本標(biāo)段棄土場選在佛子嶺棄土場，渣土運(yùn)輸均要經(jīng)過市區(qū)主干道。為響應(yīng)南寧市軌道公司部門對建筑車輛管理的有關(guān)要求，營造一個(gè)優(yōu)良

2、、和諧的施工環(huán)境，以資源的高效利用為核心，以環(huán)保優(yōu)先為原則，追求施工場地衛(wèi)生干凈整潔，施工外圍不影響周邊居民生活，特制定車輛車輛出渣運(yùn)輸方案。渣土車輛通行及運(yùn)輸需要考慮現(xiàn)場場地布置及車輛行駛路線的交通現(xiàn)狀。圖2-1 區(qū)間線路圖2-2 場內(nèi)渣土池位置三、車輛出渣運(yùn)輸組織方案3.1車輛出渣運(yùn)輸組織實(shí)施方案的指導(dǎo)思想 結(jié)合本標(biāo)段施工路段的交通實(shí)際，以人為本，通過采取系統(tǒng)、科學(xué)、合理的渣土運(yùn)輸組織措施，將渣土運(yùn)輸對周邊的影響降至最小程度，確保施工順利進(jìn)行。3.2交通運(yùn)輸組織原則1）施工期間確保施工路段不因本工程的原因造成重大道路交通事故及周邊道路的擁堵；2）施工期間確保道施工路段及周邊交通能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

3、3）施工區(qū)間保證周邊居民車輛優(yōu)先；4）確保沿線單位、小區(qū)居民行人和非機(jī)動車的通行；5）盡量挖掘道路通行潛力；6）渣土車輛出行時(shí)遵循進(jìn)出登記，出行沖洗的原則。3.3交通影響分析 區(qū)間工程車輛出渣需經(jīng)過的民族大道為南寧市重要的城市主干道，在車輛出渣的過程中，勢必會對沿線單位、居民造成一定的影響。本標(biāo)段區(qū)間工程渣土運(yùn)輸與鳳嶺站渣土運(yùn)輸路線基本一致，在鳳嶺站渣土運(yùn)輸過程中，交通情況良好。只要加強(qiáng)管理、組織嚴(yán)密，周邊道路的交通狀況能夠得到有效的控制。3.4渣土運(yùn)輸方案根據(jù)施工特征和現(xiàn)場實(shí)際，實(shí)施一系列渣土運(yùn)輸組織措施。1）通過交通組織措施確保行人和非機(jī)動車的通行，避免對周邊居民產(chǎn)生較大影響。2）渣土運(yùn)輸

4、前確保渣土運(yùn)輸便道已澆筑硬化。3）工地進(jìn)出口設(shè)置洗車槽、沉淀池，配備高壓水槍。4）渣土運(yùn)輸車輛出入工地設(shè)置沖洗員、車身清掃員和檢查管理員，未進(jìn)行渣土外運(yùn)時(shí)安排保潔人員進(jìn)行場內(nèi)保潔，渣土外運(yùn)時(shí)安排人負(fù)責(zé)工地場內(nèi)保潔及門前三包并落實(shí)獎(jiǎng)懲制度。5）渣土運(yùn)輸采用密封式運(yùn)輸車輛，定期對渣土車進(jìn)行抽檢，使其保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，做好渣土沉淀、防漏措施，最大限度地減少滲漏事件的發(fā)生。渣土車輛出門前，車身及車輪上泥巴必須 沖洗干凈，防止泥土遺漏在路面上。6）在運(yùn)輸管理上，定人、定責(zé)、定線管理，實(shí)行渣土車輛運(yùn)輸雙向簽收制，在工地出土口和棄土場各設(shè)置管理員，發(fā)放出調(diào)撥單和棄置回程單，防止運(yùn)輸車輛的隨意棄置；嚴(yán)格限制

5、渣土外運(yùn)車輛運(yùn)輸線路和棄置地點(diǎn)，防止大面積污染事件的發(fā)生。7）由于現(xiàn)場運(yùn)輸泥土較多，南寧市對渣土要求很嚴(yán)，因此要選擇合理的棄土場合運(yùn)輸路線，且運(yùn)輸事件需要錯(cuò)開交通高峰期。3.5渣土運(yùn)輸路線 會展中心站萬象城站東盟商務(wù)區(qū)站鳳嶺站區(qū)間隧道盾構(gòu)掘進(jìn)過程中需要進(jìn)行大量渣土外運(yùn)，區(qū)間渣土池設(shè)置在鳳嶺站，而鳳嶺站屬于市區(qū)范圍內(nèi)，因此渣土運(yùn)輸應(yīng)安排在夜間進(jìn)行，白天挖出的土方棄置于渣土池。本標(biāo)段渣土池為2個(gè)945m³的渣土池，而掘進(jìn)每環(huán)所產(chǎn)生的土方量為58m³（3.14*6.42/4*1.5*1.2，膨脹系數(shù)取1.2），具有16環(huán)的土方量儲存能力，能夠滿足施工要求。 本標(biāo)段區(qū)間工程出土?xí)r間

6、為2014.42015.5，單線掘進(jìn)時(shí)每月需出土17500m³左右，雙線掘進(jìn)時(shí)每月需出土35000m³左右，共計(jì)15.2萬方棄土。 棄土場選在佛子嶺棄土場，可容納60萬方棄土，能夠滿足施工要求。棄土場距鳳嶺站約4Km，車站沿民族大道進(jìn)入鳳嶺立交，沿鳳凰嶺路往北，左轉(zhuǎn)進(jìn)入佛子嶺路，到達(dá)佛子嶺棄土場。具體路線見棄土場車輛行走方向圖3-1。鳳嶺站圖3-1 車輛行駛路線圖3.6渣土運(yùn)輸車輛和人員準(zhǔn)備 本標(biāo)段渣土運(yùn)輸屬于市內(nèi)運(yùn)輸，需對渣土運(yùn)輸隊(duì)的以下證件進(jìn)行核查，確保渣土運(yùn)輸。1）道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證；2)車輛行駛證和道路運(yùn)輸證；3）駕駛?cè)藛T證件。此外項(xiàng)目部專職安全員需對運(yùn)輸人員和管理

7、人員進(jìn)行安全教育及培訓(xùn)，保證渣土運(yùn)輸人員嚴(yán)格遵守南寧市運(yùn)輸制度，確保渣土運(yùn)輸過程的安全，做好預(yù)防工作。四、應(yīng)急預(yù)案措施 車輛出渣交通運(yùn)輸一旦出現(xiàn)緊急情況，立即啟動應(yīng)急預(yù)案機(jī)制加以應(yīng)對：1）在施工區(qū)范圍內(nèi)，施工車輛專用通道在緊急狀態(tài)下臨時(shí)變?yōu)榫o急通道；2）在鳳嶺站西門、北門附近和主干道上嚴(yán)禁停車和堆物，保證24小時(shí)暢通；3）當(dāng)在通行的路面上發(fā)生事故或車輛拋錨造成擁堵時(shí)：立即將事故車輛移至安全地帶；安排人員緊急疏導(dǎo)交通；如有必要，在上一個(gè)交通分流點(diǎn)卡車分流；4）成立渣土外運(yùn)及運(yùn)輸管理小組，隨時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，并預(yù)備應(yīng)急拖車和清洗水車，保證運(yùn)輸車輛在行車過程中遇到突發(fā)事件。五、安全保證措施 區(qū)間工

8、程渣土從鳳嶺站進(jìn)行外運(yùn)，因其施工區(qū)域范圍的的特殊性，在整個(gè)施工過程 中，必須始終將保安全、保暢通作為首要的工作來抓。1）提高認(rèn)識，嚴(yán)密組織，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，認(rèn)真扎實(shí)做 好安全工作。2）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目專職安全員為副組長，各相關(guān)職能部門負(fù) 責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立安全保證體系，使各個(gè)部門都參與安全管理， 認(rèn)真落實(shí)安全責(zé)任制，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。3）所有參建的施工人員進(jìn)行上崗前的安全培訓(xùn)，掌握必備的安全常識。4）設(shè)置的警示標(biāo)志定期巡視并及時(shí)更換損壞的設(shè)施。5）建立有效的聯(lián)系機(jī)制，各協(xié)調(diào)小組成員定期組織聯(lián)動，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)解決。六、注意事項(xiàng)1、充分利用電視、廣播、報(bào)紙等新聞媒體大力進(jìn)行宣傳，向社會公告施工 期間的交通組織措施，讓過往駕駛員提前知曉并調(diào)整出行線路。2、要隨時(shí)對道路進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，確保路基牢固、路面平整，確保車輛通行順暢。3、為避免車輛在施工路段通行時(shí)飛石傷人、傷車，或在施工路段有新設(shè)備、新工藝及施工時(shí)發(fā)生特殊故障分散駕駛員注意力而引發(fā)事故造成大的擁堵，在施工區(qū)域必須采取硬質(zhì)板式圍擋封閉作業(yè)，圍擋高度要達(dá)到2m以上，且圍擋上必須安裝警示標(biāo)志和警示燈帶。4、對危及人身安全的重大隱患，由相關(guān)責(zé)任人立即作出