熱拌瀝青混合料施工節(jié)能減排技術(shù)研究

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除熱拌瀝青混合料施工節(jié)能減排技術(shù)研究摘要：熱拌瀝青材料由于強度高、行車噪音影響小、維護成本低等優(yōu)勢，在公路工程中應(yīng)用較為廣泛，施工過程中需要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，避免安全隱患存在，同時針對熱拌瀝青能源消耗、環(huán)境影響等問題需要充分進行研究分析，充分進行節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用。針對熱拌瀝青的施工技術(shù)中離析、接縫處理進行分析探討，同時針對熱拌瀝青的節(jié)能減排方法進行了分析，從環(huán)境、能耗角度出發(fā),進行節(jié)能減排技術(shù)探討，從而促進社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益的協(xié)調(diào)發(fā)展。關(guān)鍵詞：4 / 10熱拌瀝青混合料施工；施工技術(shù)；節(jié)能減排0引言作為現(xiàn)階段公路建設(shè)行業(yè)中主要的

2、路面形式,瀝青混凝土路面應(yīng)用廣泛，為了加強路面施工質(zhì)量提高,需要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，遵守相應(yīng)操作技術(shù)規(guī)范，避免后期質(zhì)量事故的出現(xiàn)，從而充分提高公路的使用壽命、舒適度效果。另一方面，針對現(xiàn)階段能源稀缺的狀況，需要充分進行節(jié)能減排施工，通過添加溫拌劑，改善瀝青施工溫度，獲得性能優(yōu)異、效果良好的瀝青材料成為現(xiàn)階段研究熱點，稱為溫拌施工，溫拌瀝青混合作業(yè)與熱拌相比，溫度降低30C,二氧化碳排放量下降50%左右，環(huán)保效果明顯.1熱拌瀝青施工技術(shù)注意要點1.1混合料離析控制為了避免瀝青混合料發(fā)生離析現(xiàn)象，需要分析產(chǎn)生離析的主要原因，一般離析主要發(fā)生在混合料的拌和、運輸及攤鋪過程中，隨著混合料的平均粒徑尺寸增

3、大，離析現(xiàn)象越為明顯。針對混合料離析產(chǎn)生原因，進行相應(yīng)控制措施落實，首先,拌和施工的原材料盡量保證購買批次統(tǒng)一,便于質(zhì)量控制管理，現(xiàn)場石料堆放需要控制在一定高度，避免大尺寸材料滾落到底端，造成離析現(xiàn)象；其次，注重拌和過程在計量稱重精度控制，保證配比與設(shè)計方案要求吻合1。拌和站卸料作業(yè)時，需要注重卸料高度控制，避免粒徑不同的集料滾落，造成骨料集中、細(xì)顆粒頂部聚集狀況，一般現(xiàn)代施工中，卸料施工中避免離析時，需要充分控制料斗與車廂板間距，同時卸料作業(yè)時需要保證料車隨之移動,一般需要先兩邊、后中間卸料，避免混合料發(fā)生離析。另一方面，卸料過程的車速需要保證勻速均勻，避免顛簸狀況造成的離析。攤鋪作業(yè)過程中

4、，混合料攤鋪的寬度需要合理控制，避免過寬導(dǎo)致絞龍傳輸距離增加，一般控制寬度在6m左右，同時需要注重人工攤鋪作業(yè)影響，對于空缺、集中部位進行人工處理后碾壓作業(yè)作。lo2接縫處理施工瀝青混凝土路面施工中，接縫是必然存在的，需要合理控制接縫處施工，避免道路運營后舒適度受到影響。瀝青路面施工中，由于拌和站、運料車等影響，會形成中斷時間，需要設(shè)置橫向接縫，借助輸料器進行攤鋪作業(yè),保證攤鋪機從施工路段的末端撤離，接下來進行碾壓施工、平整度校核，對于不滿足規(guī)定規(guī)范的路段進行切除作業(yè)。切除垂直部分?jǐn)嗝婧?，將平整度不滿足規(guī)定的混合料鏟除作業(yè),清理作業(yè)后進行刷油施工，在攤鋪機熨平板施工前進行平整度核驗,滿足要求后

5、繼續(xù)施工.攤鋪接縫處后進行碾壓施工，作為施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，碾壓施工需要先采用壓路機進行橫向作業(yè)，保證壓路機位置在瀝青路面表層,碾壓下次需要向新施工段移動20cm,全部碾壓完畢后進行縱向施工。2熱拌瀝青節(jié)能減排技術(shù)的重要性資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除熱拌瀝青由于功能性強，成為現(xiàn)階段公路路面的主要形式，由于材料成分為石油瀝青，是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的燃類及非燃類物質(zhì)的混合物，在高溫攪拌作用下，容易導(dǎo)致材料成分隨熱量排放到空氣中，進而形成瀝青煙，對周邊大氣、水體環(huán)境的污染嚴(yán)重。從環(huán)保角度分析，針對熱拌瀝青進行了節(jié)能減排處理，現(xiàn)階段發(fā)展較快的是溫拌技術(shù)，降低了瀝青加熱溫度、施工作業(yè)溫度

6、，有效抑制了有害氣體、煙塵的影響作用，在提高了工作效率的同時，充分降低了對周圍環(huán)境的影響，更有利于人類身體健康發(fā)展，針對封閉空間施工意義更加明顯。如隧道瀝青作業(yè)中，拌和施工下，瀝青煙有害氣體的排放降低八成以上，攤鋪過程中無刺激氣味影響,對操作人員的身體健康意義深遠(yuǎn)3。瀝青煙排放結(jié)果分析.針對溫拌瀝青施工特點，在瀝青拌和站中進行了熱拌瀝青、溫拌瀝青的煙氣測試，對煙氣濃度、流量進行了分析，其測試結(jié)果如圖1、圖2所示。采用重量法測定測試對象的瀝青煙排放狀況，對熱拌、溫拌工藝條件下的瀝青煙測試結(jié)果分析如圖所示，其中熱拌工藝測試溫度為160C,溫拌工藝為130C。從圖中分析可知，溫拌瀝青廢氣流量降低為1

7、.3%,但實測瀝青煙濃度下降幅度為81。9%,充分體現(xiàn)溫拌工藝中節(jié)能減排效果的顯著性，同時通過施工作業(yè)人員的現(xiàn)場感受亦可說明其溫拌工藝的環(huán)保效果顯著。針對瀝青煙有害成分進行了詳細(xì)分析，其有害物質(zhì)，如二氧化硫、氮氧化物、苯并花等物質(zhì)含量大幅度下降，其中一氧化碳下降幅度最大，為90%,且其中氮硫化物、苯并茂等下降幅度亦有所降低，充分說明溫拌施工的環(huán)保效益明顯，充分避免了有害氣體的釋放，促進了環(huán)保效果的提升。3溫拌瀝青施工技術(shù)分析3。1生產(chǎn)配合比溫拌瀝青混合料的生產(chǎn)制造與傳統(tǒng)熱拌瀝青方法大體一致，區(qū)別在于溫拌瀝青的室內(nèi)成型溫度相對較低，溫拌添加劑的用量一般很少，實際理論計算過程中一般忽略添加劑質(zhì)量作

8、用影響，其配合比施一匚流程圖如圖3所示，通過該流程作業(yè)施工，進行混合料后期性能驗證，結(jié)果表明溫拌瀝青的混合料抗水、高溫條件下車轍影響等均與傳統(tǒng)熱拌瀝青施工效果大體一致.7 / 10資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除3.2溫拌瀝青的拌和過程溫拌劑的添加施工中需要注意添加方式的合理控制，集料添加過程中，將固體溫拌劑加入攪拌站內(nèi)充分混合均勻，一般施工中合理控制稱量精度，自動添加作業(yè)，若采用人工添加溫拌劑，需要合理控制溫拌劑添加量，一般固化溫拌劑為瀝青總量的3%左右。施工中若采用人工添加法，可以根據(jù)計算結(jié)果提前進行稱重，選取一定規(guī)格的容器進行添加，能充分提高施工速度，亦可提前稱取

9、對應(yīng)用量的溫拌劑，裝袋后使用時直接加入4o溫拌瀝青施工中亦需要充分注意混合料離析控制、接縫處理技術(shù),與熱拌瀝青施工注意事項大體一致。綜上分析，溫拌瀝青混合料技術(shù)在體積、抗水力、高溫抗車轍等方面與熱拌瀝青技術(shù)不存在明顯差異性，工藝流程中，溫拌技術(shù)僅將施工溫度降低了30,其余施工工藝與傳統(tǒng)熱拌技術(shù)基本一致，充分保留了原有施工技術(shù)的繼承性；通過對新型節(jié)能減排技術(shù)的分析,得出其相應(yīng)各項指標(biāo)滿足公路路面基本要求,符合現(xiàn)階段施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;通過對溫拌廢棄進行實驗室分析,得出排放量、污染物含量等大幅度下降，有利于進行環(huán)?？刂?，符合現(xiàn)階段國家發(fā)展需要,充分滿足了低碳環(huán)保的需求，具有廣闊的發(fā)展前景.7 / 10資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除4結(jié)語社會發(fā)展帶動公路建設(shè)發(fā)展，隨著大眾對環(huán)境質(zhì)量的要求逐漸提高。現(xiàn)階段,瀝青路面的節(jié)能減排技術(shù)至關(guān)重要，充分提高新技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展對于建筑行業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展具有重大現(xiàn)實意義。溫拌瀝青混合料施工充分滿足瀝青公路的功能性需求，同時降低污染物排放，是現(xiàn)代工程中需要充分研究發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù).參考文獻：1肖麗。公路養(yǎng)護大修工程路面攤鋪熱拌瀝青混合料施工重點Jo內(nèi)蒙古公路與運輸,2012(6)：61-62.9 / 102李宗華.瀝青混凝土路面施工過程中離析現(xiàn)象的成因及解決方法探討J.公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版