道路畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告范文

1、道路畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告范文引導(dǎo)語： 畢業(yè)設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用大學(xué)所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)及專業(yè)知識(shí)結(jié)合工程實(shí)際從事工程設(shè)計(jì)、施工及工程概預(yù)算培養(yǎng)學(xué)生對工程問題的理解、認(rèn)識(shí)和思考。下面將分享一篇關(guān)于道路畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告的范文，歡迎閱讀!一、選題目的與意義1 、選題目的：畢業(yè)設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用大學(xué)所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)及專業(yè)知識(shí)結(jié)合工程實(shí)際從事工程設(shè)計(jì)、施工及工程概預(yù)算培養(yǎng)學(xué)生對工程問題的理解、認(rèn)識(shí)和思考。希望通過畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)會(huì)從事科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)與施工、工程經(jīng)濟(jì)等方面知識(shí)及綜合運(yùn)用能力，為將來從事土木工程的科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)與施工打下基礎(chǔ)。通過對綦江區(qū)向家灣至中堆壩段公路設(shè)計(jì)施

2、工圖設(shè)計(jì)這個(gè)課題的研究，重點(diǎn)掌握道路的平、縱、橫的設(shè)計(jì)方法，同時(shí)結(jié)合自身情況完成一個(gè)特色設(shè)計(jì)，投資概預(yù)算分析，及其它設(shè)施設(shè)計(jì)。提高考慮問題、 分析問題和解決問題的能力，進(jìn)一步鞏固已學(xué)課程與再探討學(xué)習(xí)一些新的專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)查閱參考書( 資料 ) 的能力，進(jìn)一步熟悉、應(yīng)用和掌握道路設(shè)計(jì)所需要的專業(yè)知識(shí)。2 、選題意義：(1) 、培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用已學(xué)過的理論知識(shí)和技能, 分析和解決本專業(yè)范圍內(nèi)的實(shí)際工程問題的能力。(2) 、培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的設(shè)計(jì)思想, 掌握現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法。(3) 、 通過調(diào)查研究, 查閱文獻(xiàn)資料, 培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài) 度和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)。(4) 、培養(yǎng)學(xué)生勇于創(chuàng)新和開拓進(jìn)取

3、的精神。(5) 、 通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì), 要求學(xué)生在教師的指導(dǎo)下, 獨(dú)立完成設(shè)計(jì)課題所規(guī)定的全部內(nèi)容。全面提升學(xué)生綜合能力，使之在我國以后的道路工程事業(yè)中發(fā)揮更大作用。公路設(shè)計(jì)是決定公路建設(shè)項(xiàng)目工程價(jià)值和使用價(jià)值的重要階段，設(shè)計(jì)質(zhì)量對工程的總體質(zhì)量和安全有著決定性的影響。而對于山區(qū)公路而言， 由于受特殊的地理地貌特征以及水文條件的限制，山區(qū)道路的平、縱、橫的設(shè)計(jì)就顯得更加困難和重要。山區(qū)公路設(shè)計(jì)應(yīng)強(qiáng)調(diào)與自然條件相結(jié)合，在滿足公路使用基本功能的前提下分段靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，并強(qiáng)調(diào)技術(shù)指標(biāo)的均衡性。堅(jiān)持“靈活設(shè)計(jì)和創(chuàng)作設(shè)計(jì)”的新理念。通過合理的工程設(shè)計(jì)方案降低施工難度，降低工程造價(jià)。靈活運(yùn)用指標(biāo)的基本

4、原則：1) 以確保公路安全和保證正常運(yùn)營為基礎(chǔ);2)指標(biāo)變化處與前后路段銜接要合理，強(qiáng)調(diào)交通適應(yīng)性和技術(shù)指標(biāo)的合理過渡 ;3) 靈活的標(biāo)準(zhǔn)對造價(jià)、自然、景觀、人文等環(huán)境的定量影響程度，通過分析，綜合評判。所以，通過對這個(gè)課題的研究，對于我們更好的的運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，解決道路設(shè)計(jì)方面的問題有著深刻的意義。二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀國外學(xué)者對公路線形設(shè)計(jì)做了大量的研究，典型的運(yùn)行車速預(yù)測模型主要有：澳大利亞通過對小半徑曲線運(yùn)行速度模型進(jìn)行大量研究，認(rèn)為平曲線是影響運(yùn)行速度模型的關(guān)鍵指標(biāo)，采用“半徑運(yùn)行速度”模型反映不同平曲線半徑與運(yùn)行速度之間的對應(yīng)關(guān)系 ; 美國、希臘、加拿大等學(xué)者均選取了曲線半徑作為最顯著的

5、因素，分別采用了曲率變化率(ccr) 、曲線段的半徑、平曲線的曲率(dc) 、曲率變化率等作為參數(shù)建立平曲線的運(yùn)行速度預(yù)測模型; 加拿大學(xué)者gm.gibreel 等人提出了基本平縱線形的運(yùn)行車速3d 模型 ; 范振寧、張建飛在 公路運(yùn)行車速測算模型的研究和標(biāo)定一文中指出了二級公路路段運(yùn)行速度測算模型; 長安大學(xué)的楊少偉教授提出了“可能”速度的概念，并建立了可能速度預(yù)測模型。我國現(xiàn)有的公路線形設(shè)計(jì)的評價(jià)指標(biāo)則主要有運(yùn)行車速與設(shè)計(jì)車速差以及相鄰斷面運(yùn)行車速差等。 由于我國特殊的國情和不同地區(qū)的環(huán)境因素以及低等級公路數(shù)據(jù)積累程度不同，導(dǎo)致所得到的運(yùn)行車速預(yù)測模型存在差異，現(xiàn)有的運(yùn)行車速預(yù)測模型均存在

6、局限性。國外： 目前國外常見的道路輔助設(shè)計(jì)軟件主要有：geopakroad，card/1 等等。1 、 美國 benteley 公司研發(fā)的土木工程軟件geopakroad 是為各類道路工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工以及交通規(guī)劃而提供的一套全面的解決方案 , 并可滿足道路交通從方案設(shè)計(jì)階段到施工階段的各種需要。該軟件由富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的土木工程專家, 依照設(shè)計(jì)、施工的實(shí)際過程開發(fā)的。 geopakroad 與 mi2crostation 緊密地集成, 為各種道路交通工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)提供了一套強(qiáng)有力的綜合解決方案。2 、德國 ib&t 有限公司開發(fā)的card/1 是一個(gè)高度集成的系統(tǒng)，道路設(shè)計(jì)所需的資料直

7、接可以從測繪模塊所建立的數(shù)據(jù)庫中提取，地形圖不再只提供平面信息，它可為道路設(shè)計(jì)提供廣泛的信息。路線的平、縱、橫設(shè)計(jì)可一氣呵成，并可很快計(jì)算出工程量，路線多方案的比選已不再是難事。該模塊中還包含視距檢查和平縱配合動(dòng)態(tài)透視檢查功能等。國內(nèi)：目前國內(nèi)常見的道路輔助設(shè)計(jì)軟件主要有：緯地三維道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)，路線大師，eicad ，海地等等。1 、緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)(hintcad) 是路線與互通式立交設(shè)計(jì)的大型專業(yè)cad 軟件。 該系統(tǒng)由中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院結(jié)合多個(gè)工程實(shí)踐研制開發(fā)。緯地系統(tǒng)秉承本院近半個(gè)世紀(jì)的公路勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，汲取國內(nèi)外專業(yè)軟件之所長，推陳出新，它是先進(jìn)的工程設(shè)計(jì)理念和尖端的計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的結(jié)晶。系統(tǒng)具有專業(yè)性強(qiáng)，與實(shí)際工程設(shè)計(jì)結(jié)合緊密、符合國人習(xí)慣、實(shí)用靈活等特點(diǎn)。2 、 海地公路優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)(hard) 是海地公司倍感榮耀的公路設(shè)計(jì)軟件之一，用戶遍布全國30個(gè)省、直轄市，近XX年來，全國1000 多家海地用戶應(yīng)用hard 系統(tǒng)完成數(shù)十萬公里的公路設(shè)計(jì)，建設(shè)完成的道路遍布祖國大江南北。hard 系統(tǒng)已經(jīng)成為國內(nèi)設(shè)計(jì)企業(yè)在購買軟件時(shí)的首選，是設(shè)計(jì)工程師不可缺少的軟件工具。3 、路線大師，路線大師XX國內(nèi)優(yōu)秀的道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)。路 線大師的主要功能和特色路線大師roadmaster