圓墩柱施工方案完整

1、圓墩柱施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）圓柱墩施工方案1 編制依據(jù)及原則1。1 編制依據(jù)1、瀾阿公路 1 合同段設(shè)計文件 ;2、公路橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) CJJ2 90；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50 2021;4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80/1-20045、鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 (GB1499.1-2021 )6、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499。2-2007)7、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程( JGJ182003)1.2 編制原則1 、嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程，科學(xué)管理、優(yōu)化組織， 保證該分項工程優(yōu)質(zhì)、安全。2、加強(qiáng)生產(chǎn)管理，提高機(jī)械

2、化施工水平和勞動生產(chǎn)率。3、合理安排施工，在保證安全、質(zhì)量的前提下不斷加快工程進(jìn) 度.4、落實(shí)季節(jié)性施工措施 , 確保該分項工程在有效工作日內(nèi)連續(xù) 均衡施工。5、 精心進(jìn)行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工, 搞好環(huán) 境保護(hù).6、實(shí)行項目施工， 提高施工生產(chǎn)水平 ,一切從實(shí)際出發(fā) , 做好人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產(chǎn)2工程概況普洱市瀾滄至孟連至勐阿二級公路1合同段（KO+OOA K4+485及ZK0+353.766ZK4+485全線設(shè)計速度為60km/h，公路等級為二 級，路基寬度分別為8。5m 12米。橋涵設(shè)計荷載等級為公路-H級； 大橋設(shè)計洪水頻率為1/100 ,其它構(gòu)造物及路基設(shè)

3、計洪水頻率為1/50. 大橋1224。28m/7座，中橋279.12m/4座，共有墩臺84座，墩柱全為 圓柱墩，墩柱直徑有1。4m 1.6m、1。8m三種形式，最大墩高25m.3。人員及機(jī)具設(shè)備3.1人員配置序號項目部施工班組職務(wù)人數(shù)主要職責(zé)1項目部主要管理人員項目負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)全面工作2技術(shù)負(fù)責(zé)人1全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理3試驗(yàn)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)試驗(yàn)、檢測4安全負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)安全、文明施工5質(zhì)量負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、技術(shù)工作6測量負(fù)責(zé)人2負(fù)責(zé)測量工作7施工班組施工負(fù)責(zé)人2負(fù)責(zé)現(xiàn)場安排和施工8模板、混凝土工10負(fù)責(zé)開槽、清理、模板安 裝及砼施工9鋼筋、電焊工5負(fù)責(zé)預(yù)埋鋼筋修復(fù)、鋼筋 安裝、伸縮縫裝置安裝固疋

4、10電工2負(fù)責(zé)電路、用電設(shè)備的檢 修保養(yǎng)3.2機(jī)械配置機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況擬用何處混凝土拌和站JS750型1良好橋涵下部水泵清水泵2良好橋涵下部裝載機(jī)ZL501良好橋涵下部吊車20T1良好橋涵下部水泥砼罐車4良好橋涵下部電焊機(jī)5良好橋涵下部調(diào)直機(jī)2良好橋涵下部彎曲機(jī)2良好橋涵下部空壓機(jī)2良好橋涵下部角磨機(jī)4良好橋涵下部真空泵2良好橋涵下部4。施工工藝4。1墩底系梁施工(1 )、基坑開挖：開挖深度為系梁設(shè)計底標(biāo)高以下10cm(墊層)， 機(jī)械開挖時要預(yù)留2030cm,用人工清理、找平。采用挖掘機(jī)開挖， 開挖時須小心不得超挖.(2) 、清理樁頭：基坑開挖后，鑿除護(hù)壁及多余樁頭砼，并沖洗 干凈

5、。鑿除后的樁頂平整、干凈、無松散和破損現(xiàn)象，以利樁與砼緊 密連接。同時小心將樁頂鋼筋扳正，并清洗干凈.(3) 、鋪設(shè)墊層：在基坑砼底部處用 10cm厚C15砼找平，作為墩底系梁底模。在其上放出設(shè)計位置線，即可綁扎鋼筋(4) 、鋼筋制作與綁扎：鋼筋制作與綁扎時，須嚴(yán)格遵守設(shè)計尺 寸要求。將砼保護(hù)層塊綁扎固定在鋼筋上，確保達(dá)到設(shè)計的保護(hù)層 厚度.(5) 、側(cè)模安裝 : 側(cè)模采用工廠加工的定型鋼模 . 每邊系梁側(cè)模分 圓弧頭與直板部分拼接。模板安裝采用吊車起吊移位、人工精確就 位，用斜撐或?qū)菟ü潭ㄆ湮恢谩Ｄ０灏惭b尺寸精度要符合規(guī)范 要求，接縫采用企口式 , 并用雙面海綿條封縫，確保模板不漏漿、不

6、 變形、不移位 , 從而保證砼外觀質(zhì)量 。(6) 、砼澆筑：再次檢查各部尺寸及預(yù)埋立柱鋼筋綁扎焊接情 況，合格后即可進(jìn)行砼澆筑工作。砼澆筑時宜分層進(jìn)行，用插入式 振動器分層振搗，應(yīng)在前層砼初凝前將次層砼振搗密實(shí)，并應(yīng)特別 注意樁頂處砼振搗密實(shí)。砼澆筑時，應(yīng)留有試塊 , 并做好標(biāo)識。(7) 、脫模和砼養(yǎng)生 : 砼強(qiáng)度達(dá)到 20%時，即可拆除側(cè)模。 拆除 模板時，須輕吊輕放，防止碰撞構(gòu)件和模板變形 . 拆除后的模板擦油 檢修后，按次序存放或運(yùn)至下一個工作面。砼養(yǎng)生采取覆蓋灑水自然養(yǎng)生的方法，養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天，派 專人用專用機(jī)具負(fù)責(zé)。4.2 墩身施工 圓柱墩身施工前，鑿除樁基(墩底系梁)與墩身結(jié)

7、合部位松散 層，并沖洗干凈，定出墩身位置 , 整修好連接鋼筋 .(1 )、施工放樣首先根據(jù)全線測量控制網(wǎng)，確定橋位控制三角網(wǎng)基點(diǎn)樁和高程控制水準(zhǔn)點(diǎn)樁，再采用全站儀在已完成的樁基（墩底系梁）頂面 , 精 確測量放出圓柱墩身的平面位置。并調(diào)好模板底面水平。（2）、腳手架搭設(shè)腳手架采用48 X 3。5 mm鋼管搭設(shè),所用鋼管和扣件必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁采用嚴(yán)重銹蝕、彎曲變形或有裂紋的鋼管及脆裂、 變形、滑絲的扣件。施工前清除組架范圍內(nèi)的雜物，平整場地，做 好排水處理，腳手架立桿的底腳應(yīng)垂直穩(wěn)放在砼墊塊或砼硬化地基 上，并設(shè)縱、橫向掃地桿，搭設(shè)腳手架時豎向鋼管水平間距按1m設(shè)置，水平鋼管的豎向間距按

8、1.5m 設(shè)置，各豎向鋼管采用對接接長， 用對接扣件鎖緊 , 并確保立桿同橫桿、斜桿的連接接頭鎖緊。所搭設(shè) 的腳手架在滿足剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求的情況下盡量方便施工操 作。使用過程中應(yīng)定期對腳手架進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁亂堆亂放，應(yīng)及時 清理各層堆積的雜物。（3）、鋼筋加工及安裝鋼材應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報告單 , 每捆（盤）均應(yīng)有標(biāo)示 牌 , 進(jìn)場鋼材應(yīng)按批號及直徑分批驗(yàn)收，并按規(guī)定抽樣試驗(yàn)，合格后 方可入庫 . 不同批次、規(guī)格的鋼筋應(yīng)立標(biāo)簽或掛牌分區(qū)堆放，場地四 周要有排水措施，避免鋼筋銹蝕和污染。施工前接長已在地系梁砼 內(nèi)預(yù)埋好的豎向主鋼筋，按圖紙要求綁扎箍筋及其它鋼筋。下料前 應(yīng)對施工圖中各種

9、規(guī)格的鋼筋長度和數(shù)量進(jìn)行認(rèn)真核對 , 對鋼筋進(jìn) 行調(diào)直、除銹處理。鋼筋在下料切斷前，應(yīng)遵循長短搭配、統(tǒng)籌排 料和減少損耗的原則進(jìn)行配料計算，并預(yù)先確定各種形狀鋼筋下料 長度調(diào)整值 . 在成批進(jìn)行鋼筋彎曲操作前， 應(yīng)做各種類型彎曲鋼筋段 的樣板，試彎一根后檢查其彎曲形狀、尺寸是否與設(shè)計要求相符， 經(jīng)過調(diào)整后作為標(biāo)準(zhǔn)件再進(jìn)行批量生產(chǎn)。墩柱鋼筋在鋼筋生產(chǎn)區(qū)下料 , 現(xiàn)場綁扎機(jī)械連接成型， 利用吊車 吊裝到位，搭設(shè)鋼管腳手架為施工操作平臺，拼裝機(jī)械連接好后張 拉上口纜風(fēng)。鋼筋籠安裝完成后， 報監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收 , 合格后方可進(jìn)行下 道工序.(4) 、模板制作及安裝圓柱墩身模板由專業(yè)廠家加工而成， 采

10、用定型鋼模板 , 模板由厚 6mm勺鋼板卷制而成，分兩個半圓形結(jié)構(gòu)加工，每節(jié)高度為 2m法 蘭絲接。為提高混凝土的外觀質(zhì)量 , 模板在現(xiàn)場試拼裝，清除鐵銹， 用手持電砂輪將錯臺打平 . 模板每次安裝前必須用電動鋼絲刷打磨 表面銹跡， 達(dá)到光滑、明亮無污垢后， 刷脫模劑 , 拼縫處夾薄橡膠帶， 并用膩?zhàn)庸纹健Ｒ呀?jīng)涂抹脫模劑勺模板應(yīng)盡快使用，長時間沒使用 勺模板應(yīng)清洗后重新涂刷脫模劑。無柱系梁圓柱墩一次澆注成型， 圓柱模采用人工配合吊車安裝 , 模板安裝前，先準(zhǔn)確測定出墩臺身中心和十字線，并為模板位置定 四個點(diǎn)。設(shè)有柱系梁勺墩身施工到該處時采用搭設(shè)支架勺方法分節(jié) 施工(詳見柱系梁施工方法 ) 。安

11、裝時要注意鋼筋保護(hù)層勺厚度滿足 設(shè)計和規(guī)范要求。模板安裝后，四周用纜風(fēng)對拉，調(diào)節(jié)模板勺垂直 度，并保證模板勺穩(wěn)定性。安裝完成后用全站儀檢測頂偏移、垂制度情況，報監(jiān)理工程師 檢查驗(yàn)收。（5）、混凝土澆注 圓柱墩身采用攪拌站集中拌和，混凝土攪拌車運(yùn)輸，采用吊車 吊裝 1.0m3 料斗澆筑砼，拌和站開盤前應(yīng)根據(jù)理論配合比和集料含水 量計算施工配合比，拌制混凝土配料時，攪拌站各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn) 確，對骨料的含水量應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測 , 雨天施工應(yīng)增加測定次數(shù)，據(jù) 以調(diào)整骨料和用水量 ,配料允許偏差為： 水泥± 1%，粗、細(xì)骨料± 2%， 水、外加劑± 1%。施工時應(yīng)嚴(yán)格控制混凝

12、土的攪拌時間 , 根據(jù)混凝土 的特性，最短攪拌時間為 1。5 分鐘，混凝土攪拌完成后應(yīng)達(dá)到均勻、 顏色一致 ,不得有離析和泌水現(xiàn)象 , 坍落度符合要求。為適應(yīng)混凝土的凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g 斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度，混凝 土運(yùn)輸采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。混凝土澆筑前，應(yīng)對模板、鋼筋進(jìn)行檢查 , 并做好記錄，經(jīng)核對 符合設(shè)計要求后，開始砼施工 .澆筑墩混凝土?xí)r，為防止混凝土離析， 采用以下措施：當(dāng)砼自由傾落高度大于 2 米時，采用導(dǎo)管向模內(nèi)傾 倒，超過10米時采用減速裝置。混凝土采用分層澆注，按 30cm 層逐層攤鋪，澆注時砼卸料斗必須與模板分離，作業(yè)過程

13、中避免碰 撞鋼筋。卸料斗作業(yè)時砼下落過程中注意采用定向筒導(dǎo)向，防止砼 離析，并注意分散傾倒時滾落于一處的骨料，靠模板邊側(cè)不允許有 集中大顆粒骨料。混凝土采用插入式振動器振搗。振搗時振搗棒離 模板不小于10cm并盡量保持垂直，振搗時遵循快插慢拔、振點(diǎn)等 距離布置的原則，振搗至砼不再下沉、表面呈現(xiàn)平坦、無顯著氣泡 上升、表面出現(xiàn)薄層水泥漿為止 , 避免早振、漏振、欠振和過振等造 成的質(zhì)量問題和外觀缺陷.混凝土高度應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高35cm,施工 蓋梁時再將其鑿除。砼澆筑期間 , 設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情 況,發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時,及時處理。混凝土強(qiáng)度達(dá)到2。5Mpa以上后，方可脫

14、側(cè)模。施工中應(yīng)嚴(yán)格 控制墩身的豎直度和澆筑處橋墩頂面的偏心。(6) 、砼養(yǎng)生 砼終凝后開始灑水養(yǎng)護(hù),墩柱頂面蓋土工布以保持濕潤。砼達(dá) 到拆模強(qiáng)度后,立即拆模,然后用塑料薄膜將墩身整體包裹,噴淋 養(yǎng)生,并放置漏桶于墩柱頂部,保持濕度。4。3 墩身系梁施工(1) 、搭設(shè)支架與底模：在圓柱墩上預(yù)埋© 120mmPV管，穿© 100mn鋼棒作為受力支點(diǎn)，在鋼棒上安裝4根45b工字鋼作主梁，主 梁上安裝 16號工字鋼做分配梁,其上鋪裝底模板,底模用定型鋼模 拼裝。(2) 、測量放樣 : 在已鋪底板上精確放出系梁軸線和底部輪廓線, 并測出立柱頂面設(shè)計標(biāo)高線。(3) 、鑿毛：對立柱頂面質(zhì)

15、量較差部分砼鑿除,并注意防止砼出 現(xiàn)碎裂,用水清洗干凈,以利新舊砼緊密結(jié)合 .4） 、鋼筋制作與綁扎：鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按圖紙下料 , 接頭采用電阻閃光對焊或搭接電弧焊，焊接質(zhì)量須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，并注 意接頭位置按規(guī)定錯開。制作完成后進(jìn)行現(xiàn)場綁扎， 即首先在底模上放出底層鋼筋位置 , 設(shè)置架立鋼筋并固定，在架立鋼筋上放出頂層主筋位置，以次綁扎。 綁扎時, 須注意防震擋塊、支座墊石等預(yù)埋件設(shè)置，并注意保護(hù)層設(shè) 置。（5）、模板安裝：模板為整塊結(jié)構(gòu)，采用吊車就位、人工校正， 用上下兩道對拉螺桿固定尺寸，并用硬木支撐穩(wěn)定，安裝后的模板 應(yīng)對其尺寸、位置、垂直度、平整度等進(jìn)行檢查，合格后報監(jiān)理工 程師批

16、準(zhǔn)，方可澆注砼。（6）、砼澆筑及養(yǎng)生 :砼澆筑前應(yīng)對模板、鋼筋、預(yù)埋件等再一 次檢查。對設(shè)計配合比、材料質(zhì)量、人員組織、設(shè)備完好情況進(jìn)行 落實(shí)，確認(rèn)無誤后方可澆注砼 .系梁砼澆筑時，宜從中間開始往兩邊依次對稱澆筑 , 分兩層進(jìn) 行，注意砼振搗質(zhì)量。設(shè)專人檢查支架、模板牢固程度與變形情況， 若有趨勢及時加固處理。 澆注完成后對表面進(jìn)行收光 , 拆模前后及時 覆蓋麻袋，灑水養(yǎng)生 .留有砼試塊 ,做好各種記錄。砼養(yǎng)生采取覆蓋灑水自然養(yǎng)生的方法， 養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天,派專 人用專用機(jī)具負(fù)責(zé)。5 質(zhì)量檢驗(yàn)5。1 質(zhì)量要求（1）、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格，必須符合有關(guān)技

17、術(shù)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。（2）、不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象。（3）、混凝土表現(xiàn)平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤 一致。（4）、蜂窩、麻面面積不得超過該面面積積的 0.5%。5。2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)每個圓柱墩身施工完成后，按下表方法和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。柱或雙壁墩身實(shí)測項目項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢杳2相鄰間距（mm）± 20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底3處3豎直度（mm0。3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點(diǎn)4柱（墩順高程（mm) ± 10水準(zhǔn)儀:測量3處5軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀： 縱、橫各測量

18、2點(diǎn)6斷面尺寸（mm± 15尺量:檢查3個斷面7節(jié)段間錯臺（mm）3尺量:每節(jié)檢杳2-4處6質(zhì)量保證措施6.1組織保證措施（1）、人員保障：成立項目經(jīng)理部、施工區(qū)、專業(yè)作業(yè)隊三級 管理機(jī)構(gòu)，在全單位范圍內(nèi)選拔有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人參與到本工 程施工，保證本工程的施工質(zhì)量。（2）、財務(wù)保障：健全財務(wù)體制，配齊財務(wù)人員，完善財務(wù)制度 , 嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性開支，全力保障資金用于工程和職工、勞工的工 資發(fā)放上 .（3）、物資保障：成立設(shè)備物資部，依據(jù)施工進(jìn)度計劃，保證 材料按時到達(dá)，經(jīng)檢驗(yàn)合格并辦理相關(guān)手續(xù)后使用，杜絕劣質(zhì)材料 進(jìn)場。（4）、設(shè)備保障：在全公司范圍內(nèi)抽調(diào)精良的設(shè)備投入到本工 程

19、的施工中來，并儲備一定數(shù)量的設(shè)備配件滿足正常保養(yǎng)和維修的 需要,以保證本工程保質(zhì)按期完成。6。2 工作保證措施（1）、質(zhì)量檢測措施：成立工程技術(shù)部、質(zhì)量部和中心試驗(yàn)室， 建立項目部、施工區(qū)、專業(yè)施工隊三級自檢體系，分部分項工程嚴(yán) 格自檢、互檢、交接檢制度，配備足夠的技術(shù)力量和先進(jìn)的儀器設(shè) 備，采用新版本技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)理工程師一道嚴(yán)把質(zhì)量監(jiān) 測關(guān).（2）、測量: 根據(jù)設(shè)計圖紙給定的測量基線和坐標(biāo)，利用全站 儀進(jìn)行定位和施工放樣，利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高控制，堅持測量三級 復(fù)核制度 , 不經(jīng)換手復(fù)核的測量結(jié)果無效。（3）、試驗(yàn)檢驗(yàn)：水泥必須有出廠合格證及出廠日期，并進(jìn)行 抽檢；進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量

20、、凝結(jié)時間和安定性試驗(yàn)；進(jìn)行堿骨料 反應(yīng)試驗(yàn)，選擇合格且無堿骨料反應(yīng)的水泥和骨料 .砼根據(jù)設(shè)計要求，通過試驗(yàn)確定配合比，利用砼貫入儀根據(jù)阻 力法測砼凝結(jié)時間，現(xiàn)場施工時需實(shí)測其坍落度，按規(guī)定制作試件， 用壓力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。鋼材按試驗(yàn)規(guī)程和合同技術(shù)規(guī)范要求取樣，用洛氏硬度計檢測 鋼材硬度，用萬能試驗(yàn)機(jī)對鋼材做拉伸和冷彎試驗(yàn)。石料取樣做試件，用壓力試驗(yàn)機(jī)檢驗(yàn)其抗壓強(qiáng)度 . 砂、碎石按規(guī) 定頻率取樣，以砂篩和石篩做篩分試驗(yàn)，以確定其級配。用烘干機(jī)、 天平測其含水量、干容重等。7 安全保證措施(1) 、工序開工前， 詳細(xì)核對設(shè)計文件， 根據(jù)施工地段的地形、 地質(zhì)、水文、氣象等資料，制定相應(yīng)的安全

21、技術(shù)措施。做好施工技 術(shù)交底的安全注意事項 . 同時，加強(qiáng)與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及 時掌握氣溫、雨雪和汛情等預(yù)報 , 做好防范工作。(2) 、認(rèn)真貫徹執(zhí)行 ISO9001：2000 質(zhì)量認(rèn)證體系中安全控制程 序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。(3) 、對項目施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種 的各項安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范。(4) 、操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人 和安全檢查員應(yīng)隨時檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴 防護(hù)用品的人員不得上崗。(5) 、建立安全獎懲制度，利用經(jīng)濟(jì)杠桿提高全員的安全生產(chǎn) 意識，充分調(diào)動安全生產(chǎn)積極性 .(6 )、實(shí)行事故報告制度

22、，無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全事故時, 應(yīng)采取應(yīng)急措施，開展施救 , 并及時將事故情況報告監(jiān)理單 位和業(yè)主。（7）、當(dāng)起吊機(jī)吊重物而司機(jī)看不到底部時，設(shè)專人指揮 ,吊具 綁扎牢固，重物下不得站人 ,不得碰撞模板 ,嚴(yán)禁超載吊裝。（8）、墩身施工高度超過2m時，四周設(shè)作業(yè)平臺和護(hù)身攔桿， 懸掛安全網(wǎng)。（9）、在立模過程中 , 模板組拼后，應(yīng)支好拉桿和箍筋。起吊 時, 吊點(diǎn)應(yīng)正確牢固，拴好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)。（10）、砼灌注時 , 砼由平臺上傳遞到模板內(nèi)，減速漏斗除綁扎 牢固外，還應(yīng)有保險繩。（11）、拆除模板前，必須設(shè)立安全標(biāo)志。拆除模板按規(guī)定程序 進(jìn)行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板，用人工拉繩

23、拆除模板時，拉 繩應(yīng)有足夠的長度，施工人員與模板之間有一定的安全距離。8 環(huán)境保護(hù)與水土保持措施8.1 施工準(zhǔn)備階段（1）、施工臨時用地規(guī)劃、布置應(yīng)充分考慮環(huán)境保護(hù)的要求 , 全 面規(guī)劃、合理布局、統(tǒng)籌安排建設(shè)用地 , 堆料場遠(yuǎn)離飲用水源地、水 井、河、渠、池塘等地表水體。混凝土拌和場、機(jī)械加工點(diǎn)盡量遠(yuǎn) 離居民集中點(diǎn)，并采取適當(dāng)?shù)姆婪逗透綦x措施。（2 ）、加強(qiáng)施工管理，盡最大可能保護(hù)紅線外施工沿線的地表植 被、土地和沿線生態(tài)環(huán)境。3）、為避免機(jī)械設(shè)備碾壓農(nóng)田、破壞林地和地表植被 , 應(yīng)對機(jī) 械、車輛行使車道及范圍做標(biāo)識和劃定，禁止車輛隨意在劃定范圍 外有地上覆蓋物的地面穿行。對已經(jīng)被車輛碾壓破

24、壞的地表應(yīng)及時 植草覆蓋，確保場地內(nèi)無裸露表土。（4）、做好施工便道和施工場地的防護(hù)工作 , 保護(hù)自然景觀 ,減少 水土流失。新修便道盡量少占耕地、少砍伐樹木、少破壞植被，最 大限度地減輕對自然景觀的破壞。（5）、在工地及周邊設(shè)立愛護(hù)野生動物和自然植被的宣傳牌 , 施工工人進(jìn)場后 , 立即進(jìn)行生態(tài)保護(hù)教育，明確保護(hù)責(zé)任。嚴(yán)禁施工 人員亂砍濫伐、偷伐盜獵、肆意捕食魚類、鳥類及其它野生動物 .8。2 施工階段（1 ）、規(guī)范施工操作，減少對河道、河岸、水體的影響。修筑 完畢后及時清除臨時工程的堆積物，并將施工中產(chǎn)生的廢漿、棄土 和廢棄物及時運(yùn)到棄渣場，恢復(fù)河道河岸 . 生活垃圾、施工廢料應(yīng)盡 量分類

25、回收，集中堆放和處理。（2）、旱橋施工中只允許砍伐墩、臺永久施工部分的植被，橋跨 范圍的植被不得砍伐、清除 , 高大喬木（若高于梁底）應(yīng)遷植或修剪 高出部分的枝干。盡可能保留橋跨部分的原生植被，減少橋梁墩、 臺施工對地表原生植被的破壞。（3）、橋梁附近的施工營地或施工現(xiàn)場應(yīng)盡量遠(yuǎn)離水體。若不得 不布設(shè)在水體附近，產(chǎn)生的污水、糞便嚴(yán)禁排入水體 , 生活污水、糞 便必須經(jīng)化糞池處理后給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民還田。（4）、施工機(jī)械需嚴(yán)格檢查，防止漏油。禁止將污水、垃圾直接拋入水體，應(yīng)收集后與大橋工地上的污染物一并處理。(5 )、施工時注意保護(hù)橋跨下的自然植被，施工后清理廢棄物， 在附近補(bǔ)種一定數(shù)量的本地喬木，減少

26、人為活動的痕跡，盡早恢復(fù) 自然景觀。(6 )、施工過程中產(chǎn)生的廢水和生活污水不得直接排入飲用水源、 養(yǎng)殖水體、農(nóng)田灌溉水體 . 糞便、污水必須經(jīng)化糞池收集處理，清液 還田,底泥定期抽運(yùn)。食堂污水應(yīng)先經(jīng)過隔油池隔油除渣，然后排入 化糞池處理 . 清洗器具的含油廢水應(yīng)通過沉淀池回收處理。(7 )、合理規(guī)劃施工場地內(nèi)各種機(jī)械設(shè)備，盡量采用低噪聲設(shè) 備。加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)，每日檢查 , 每周保養(yǎng)。確保 良好的運(yùn)行狀態(tài) , 維持最低噪聲的運(yùn)行狀態(tài)。(8) 、按照“安全、環(huán)保、文明、適用”的原則進(jìn)行施工營地 和場地建設(shè)，隨時保持施工營地和場地整潔、衛(wèi)生、有序。(9) 、妥善處理各種固體廢棄物，

27、防止污染 . 廢棄的零碎料件、邊角 料盡量充分利用，水泥袋、包裝箱等紙制品全部回收 .下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的， 他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了 深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué) 習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別 是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)

28、老師，但是在這三 年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的 時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激 之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠 的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú)， 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途， 失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要 離開你們出去工作了，我在心里默默

29、的祝福你們平安健康，我不會 讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會，在學(xué) 習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指 導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、 高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn) 取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思 維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下 才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大 的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的 論文多加批評指正，使我及時完善論文的不

30、足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸"，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R到 相識實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大 家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆?觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多 ，我相信我 們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體。最后 我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的 努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為 家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油哦,對了，我的名字叫“

31、* *”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住 是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章JTG 041 2000JTG B01 2003JTG F80/1 2004JTG E30-2000JTG E42-2005GB/T1751999GB/T8076-97GBJ119-88燕子洞大橋柱墩施工方案編制依據(jù)1、溆浦至懷化高速公路11合同段燕子洞大橋工程施工設(shè)計文件.2、現(xiàn)場踏勘、施工調(diào)查所獲得的資料和信息.3、擬投入本工程的施工技術(shù)力量和施工機(jī)械設(shè)備。4、我公司多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn).5、本工程涉及的施工技術(shù)、安全、文明、質(zhì)量驗(yàn)收方面標(biāo)準(zhǔn)和 交通部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程及法規(guī)文件

32、等。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥混凝土外加劑混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)條件二、編制原則1、在充分理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計圖紙為依據(jù)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。2、整個工程全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少 ，采取對周圍環(huán)境保護(hù)措施，避免周圍環(huán)境的破壞。3、充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機(jī)械化作業(yè)、標(biāo) 準(zhǔn)化作業(yè)、流水作業(yè)，堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性相結(jié)合原則.4、強(qiáng)化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。5、實(shí)施項目法管理，通過對勞務(wù)

33、、設(shè)備、材料、資金、方案、 信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益的預(yù)期目標(biāo)。6、遵守招標(biāo)文件各項條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹 招標(biāo)文件要求，執(zhí)行“湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則”要求.三、工程概況1. 地理位置：K130+740(ZK130+612)燕子洞大橋位于辰溪縣火馬 沖鎮(zhèn)，交通較為便利。橋位區(qū)屬于低山丘陵地貌，地形起伏較大，橋位附近自然山體較陡，本橋位于26。Om的分離式路基上，分左右 幅設(shè)計。右半幅平面位于緩和曲線、圓曲線和緩和曲線，縱斷面位 于R=3000m勺豎曲線上。左半幅平面位于緩和曲線、圓曲線和緩和 曲線，縱斷面位于R=3000m&

34、勺豎曲線上。2. 工程數(shù)量：全橋共墩柱244根(不包括鐵路部分)，其中下墩 柱108根，中墩柱44根，上墩柱92根；墩柱C30砼。結(jié)構(gòu)尺寸詳見附表3。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計荷載：公路-I級橋梁寬度：整體式路基：2興12。75m分離式路基：1*12.75m設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300,大、中、小橋及涵洞1/100設(shè)計行車速度：100km/h區(qū)域內(nèi)地震動參數(shù)：橋位區(qū)地震動峰值加速度0.05g，地震動反子洞大橋柱墩施工方案映譜特征周期均為0.35s。對應(yīng)原地震基本烈度為小于切度，屬工程 場地較穩(wěn)定地區(qū)。壞境類別：1類。四、主要施工方案1、測量放樣系梁與墩柱的接觸面進(jìn)行鑿毛，然后放出墩位中心，綁扎和焊接墩柱

35、鋼筋籠，并報請監(jiān)理工程師復(fù)核，經(jīng)復(fù)核無誤后方可進(jìn)入下道工序 .2、腳手架工程(1)、立柱施工腳手架將作為鋼筋安裝，焊接，模板安裝，砼澆筑時工作平臺之用。(2 )、腳手架搭設(shè)順橋向前后為雙排腳手豎向步距為1。2m,縱向間距為1。2m寬度1.2m，順橋向左右二側(cè)為雙排腳手架豎向步 距1.8m,縱向間距1。2m,寬度1。2 m按二隔一設(shè)置斜撐(剪刀撐)， 在四腳設(shè)以斜撐或攬風(fēng)繩進(jìn)行加固。(3) 、腳手架設(shè)二層工作面，工作面寬度 1。2米，沿柱四周 設(shè)置。上面鋪竹籬笆或木板下鋪 4根© 48鋼管。(4) 、立桿應(yīng)支撐在系梁面上，如遇到松土應(yīng)采取夯實(shí)地基， 并采用木方或槽鋼墊腳，必要時硬化地面

36、，以確保腳手架有足夠的支撐力，不至于下沉，同時設(shè)掃地桿，掃地桿離地30cm(5) 、在腳手架四個側(cè)面均設(shè)剪力撐。(6)、在腳手架外裝防護(hù)網(wǎng)，腳手架連接采用扣件連接(7)、在腳手架一側(cè)設(shè)上下扶梯通道.3、鋼筋加工和安裝墩柱鋼筋按圖紙設(shè)計要求在鋼筋加工場地進(jìn)行下料和制作 加工，成品鋼筋籠運(yùn)輸至橋墩位處吊車吊送到位。鋼筋采用雙 面焊，搭接長度和焊縫質(zhì)量滿足橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求， 焊接、綁扎完畢報請監(jiān)理工程師檢查和驗(yàn)收。墊塊厚度4cm綁扎在主筋上4、墩柱模板模板采用新制大塊定型鋼模板（模板到工廠定制3 =5mm，兩 塊合圓,螺栓（20）聯(lián)接，板面拋光后涂刷脫模劑。模板安裝：為了快速方便的安裝墩柱模板，

37、在系梁上墨線彈出模 板外口的輪廓線。模板與系梁接觸的底口壓設(shè)兩層雙面膠條，兩半 圓模板之間壓設(shè)一層雙面膠條。模板模板安裝用全站儀定軸線，墩 柱保護(hù)層采用C 30砂漿墊塊，厚度為4cm,保護(hù)層墊塊每斷面布置4 個,2m為一個斷面.墩柱模板就位后在其頂口設(shè)置四根纜風(fēng)穩(wěn)定繩， 纜風(fēng)繩固定在地錨上，用鏈條葫蘆收緊，在模板安裝調(diào)整時可以起子洞大橋柱墩施工方案到校正作用，在混凝土澆筑時起穩(wěn)定作用。模板的垂直度采用垂球 吊測和全站儀復(fù)合。5、墩柱混凝土澆筑、養(yǎng)生混凝土采用拌和站集中拌和，8m3罐車全程攪拌運(yùn)送到施工現(xiàn)場，吊車吊送混凝土通過減速串筒入模澆筑（混凝土進(jìn)場入模前做外觀鑒定和坍落度試驗(yàn)，保證混凝土具

38、有良好的和易性）?；炷僚浜媳龋核啵荷埃核槭核和饧觿?358: 713： 1164： 165： 2。506;外摻劑采用金鼎源高效減水劑。若墩身較高，澆注混凝土以系梁為界限分次澆注，第一次澆注系梁以下部分，第二次澆注系梁及以上部分.混凝土澆注層厚不大于30cm且均勻?qū)χ邢铝?，下料自落高度大?米時，于?？诩釉O(shè)串筒以降低混凝土下落高度和速度，防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。混凝土采用插入式振動棒振搗，相鄰層間交接振搗厚度5 10cm振搗方向由中向邊循環(huán)，振搗時間以表面不冒汽泡為止。每節(jié)段墩柱頂面需超高 35cm作為鑿毛富余量，澆筑完畢后進(jìn)行頂面收漿處理。樁頂在成型 30分鐘后，適當(dāng)復(fù)振保證樁頂混凝土

39、強(qiáng)度和裂紋的減少。在混凝土澆筑當(dāng)中，要保證澆筑的連續(xù)性，特別注意澆筑中的 模板變形情況，派專人值班跟蹤檢查，用全站儀監(jiān)測模板垂直度，做 好混凝土澆筑施工記錄.如遇下雨情況，則用彩條布凌空遮蓋。待混 凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Kpa即可拆除模板，拆除模板時嚴(yán)禁傷及混凝土。 模板拆除后采用土工布全封閉濕潤養(yǎng)護(hù)，以此提高強(qiáng)度并避免墩柱 受污染.四、保證措施（一）、工程質(zhì)量保證措施1. 嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及IS02001質(zhì)量管理體系的要求建立施工 質(zhì)量保證體系，建立完善的質(zhì)量檢查制度。成立項目管理小組堅持項目經(jīng)理是 工程第一責(zé)任人的方針，強(qiáng)化由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，質(zhì)量檢測部門牽頭的試驗(yàn)、測 量、質(zhì)檢的三位一體

40、的技術(shù)質(zhì)量保證體系。針對樁基施工專門成立了項目管理 小組,具體如下：組長： 王志強(qiáng)副組長：強(qiáng)波、陳爾良組員： 彭澤山雷建吳軍宏粱莉莎張富軍張立春唐桂龍許方2. 嚴(yán)格按照工藝流程施工，做好每道工序質(zhì)量控制，認(rèn)真執(zhí)行“三檢制”。對每一道程序報檢不合格，不進(jìn)入下道程序施工。3. 開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，施工現(xiàn)場實(shí)行標(biāo)示牌管理，明確作業(yè)內(nèi)容、工序、質(zhì)量要求。4. 嚴(yán)格按照施工圖施工，嚴(yán)格遵守公路的技術(shù)規(guī)范規(guī)定。結(jié)合施工圖進(jìn)行 現(xiàn)場調(diào)查，當(dāng)設(shè)計與實(shí)際不符時，及時報監(jiān)理工程師核查解決。5. 配備先進(jìn)的全站儀進(jìn)行施工圖測量放樣， 確保放樣準(zhǔn)確。施工過程中加強(qiáng)測量控制。6. 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋加工檢查項目項次檢查項目

41、規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長（mm）士 10按受力鋼筋總數(shù)30%抽杳2彎起鋼筋各部分尺寸(mm)士 20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸(mm)士 5每構(gòu)件檢杳510個間距鋼筋安裝檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距(m)兩排以上排距士 5每構(gòu)件檢杳2 個斷面，用尺量同 排梁板、拱肋士 10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱士 20灌注樁士 202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)士 10每構(gòu)件檢杳510個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長士 10按骨架總數(shù)的30%抽查咼、寬或直徑士 54彎起鋼筋位置士 20每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋士 5每構(gòu)

42、件沿模板 周邊檢杳8處(mm)基礎(chǔ)、錨碇、墩、臺士 10板士 3模板、支架及拱架安裝的允許偏差項目允許偏差(m)1模板標(biāo)高(1)基礎(chǔ)15(2 )柱、墻和梁10(3)墩臺102模板內(nèi)部尺寸(1)上部構(gòu)造的所有構(gòu)件5, 0(2)基礎(chǔ)30(3)墩臺203軸線偏位(1)基礎(chǔ)15(2)柱或墻8(3 )梁10(4 )墩臺104裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高+2, 55模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+ 10,0（1）縱軸的平面位置跨度的1/1000或307支架和拱架（2）曲線形拱架的標(biāo) 高（包括建筑拱度在內(nèi)）+20，-10二、安全保證措施1、加強(qiáng)

43、施工人員安全及環(huán)境保護(hù)方面的教育，在各分項工程技術(shù)交底的同時進(jìn)行安全生產(chǎn)交底，使每個職工牢固樹立安全觀念和環(huán)境保護(hù)觀念.2、按安全規(guī)程進(jìn)行配電接線。3、機(jī)械設(shè)備剎車、制動系統(tǒng)靈敏可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)部分必須有安全防護(hù)罩等安全裝置；電器部分要求接零接地兩次保護(hù)和防潮雨裝置，并安裝觸電保護(hù)器.4、上崗工作人員要謹(jǐn)慎操作，防止各類事故發(fā)生。5、貫徹執(zhí)行崗位職責(zé)制和交接班制度，現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，做到施工 生產(chǎn)有條理，現(xiàn)場整潔，材料擺放有序，工作人員勞保用品穿戴齊全。6、非工作人員不能進(jìn)入施工現(xiàn)場.7、高墩施工和支架搭設(shè)屬于高空作業(yè)，為此項目要加強(qiáng)安全管理 具體措施如下： 高空作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行身體檢查， 不適合

44、者絕對不能上子洞大橋柱墩施工方案 高空作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)， 考評合格才能上崗。 高空作業(yè)人員連續(xù)工作時間不宜超過 8小時。 風(fēng)力大于五級以上的天氣，要停止高空作業(yè) . 避免立體交叉作業(yè)。 高空作業(yè)區(qū)必須懸掛醒目的安全警示牌。 做好安全作業(yè)的宣稱活動。 建立嚴(yán)厲的安全獎罰制度。&飲酒人員嚴(yán)禁從事作業(yè)活動。五、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施為確保文明施工，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，我部將采取以下環(huán)境保護(hù)措施。1、全線劃出標(biāo)識明確、醒目的施工用地界線，禁止越界施工。2、施工現(xiàn)場設(shè)置關(guān)于文明施工、安全施工的醒目標(biāo)牌 .3、施工現(xiàn)場經(jīng)常保持整潔衛(wèi)生，道路堅實(shí)、暢通并有排水措施。4、堆料場遠(yuǎn)離飲用

45、水源地、水井、河、渠、池塘等地表水體。5、便道力爭做到“晴天不揚(yáng)塵、雨天不泥濘”。子洞大橋柱墩施工方案上海市* * * * *工程地下室基礎(chǔ)上浮結(jié)構(gòu)柱裂縫加固施工組織設(shè)計方案目 錄1。編制說明2。工程慨況3。施工組織管理體系4。主要工程項目施工工藝5。質(zhì)量管理體系及質(zhì)量保證措施6. 安全管理體系及安全保證措施7文明施工與環(huán)境保護(hù)1. 編制說明根據(jù)有關(guān)單位的檢測，對興* *興*興興工程地下室車庫上浮，柱開裂受損結(jié)構(gòu)情況的介紹，參照上海同濟(jì)大學(xué)房屋檢測站隊同類情況檢測做出的加固方案意見為依據(jù)。參照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001,混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010-2002,混凝土結(jié)構(gòu)加固技

46、術(shù)規(guī)范，CECS 25 90,碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù) 規(guī)程CECS 146 2003,中華人民共和國建筑法，建筑工程質(zhì)量管理 條例，建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定（建設(shè)部令1991年第15號），現(xiàn)有建筑抗震鑒定與加固規(guī)程 GJ08-81-2000 J100162000，建設(shè)工程施工現(xiàn)場保衛(wèi)消防標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)衛(wèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理工作（要點(diǎn)）規(guī)定,纖維增強(qiáng)復(fù)合材料加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程，DG/TJ08-012子洞大橋柱墩施工方案2002，質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理手冊、程序文件作業(yè)指導(dǎo)書 等要求，本著安全第一，以質(zhì)量為信譽(yù)的宗旨，充分發(fā)揮我公司

47、的 技術(shù)優(yōu)勢，確保工程質(zhì)量安全和進(jìn)度的前提下，編制的本施工組織設(shè) 計方案.2. 工程概況興* “ *興興* * “ *工程地下室四面分別為小區(qū)建筑住 宅樓，中間設(shè)計為綠化休閑娛樂等休閑場所，裙樓地下室與其互通 相連為一個整體地下空間，建筑面積約為X川。2001 年施工以來，由于各種原因，導(dǎo)致地下水位水壓過大，使 得地下車庫的上浮力增大，大于抗拔樁承載力的設(shè)計值，超過現(xiàn)有 地面設(shè)計所承受的壓力范圍，上面沒有建筑群的部分地下室柱出 現(xiàn)不同程度的上浮沖壓，出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，使地下室局部存在不 均勻上浮,對于因地下室上浮而開裂受損的柱體結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行加 固和修復(fù)處理。7/A3。施工組織管理體系為了保證工程的

48、順利實(shí)施，達(dá)到安全，優(yōu)質(zhì)，按期完成施工任務(wù)的目的，我公司將組成工程項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)實(shí)施本工程的施工。項目經(jīng)理部的施工組織機(jī)構(gòu)如下：項目經(jīng)理部質(zhì)量生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)工場管理長測量試驗(yàn)施工隊伍4. 主要工程項目施工工藝加固實(shí)施方案 對柱端出現(xiàn)裂縫寬度0.2伽的裂縫修補(bǔ)，首先采用高壓注漿修補(bǔ)裂縫，然后粘貼碳纖維布垂直裂縫粘貼。 寬度V 0.2伽的裂縫，采用局部粘貼碳纖維做封閉處理。子洞大橋柱墩施工方案 構(gòu)件砼局部破損等缺陷需做修補(bǔ)。 裂縫和柱損恢復(fù)修補(bǔ)后，整體柱采用300g碳纖維布環(huán)形粘貼2層加固。裂縫封閉 定位：確定需進(jìn)行作業(yè)裂縫位置. 表面處理：對混凝土構(gòu)件的裂縫，可用鋼絲刷等工具，清除表面灰塵、白灰、

49、浮渣及松散的污物；然后再毛刷蘸甲苯、丙酮、酒精等有機(jī)溶液，把縫二側(cè) 2030mn處擦拭干凈并保持干燥。 封縫:裂縫可用環(huán)氧樹脂膠泥封閉，現(xiàn)在裂縫兩側(cè)（寬2030mm涂一層環(huán)氧樹脂基液，后抹一層厚1mn左右、寬5060mnt勺環(huán)氧樹脂膠泥.抹膠泥時應(yīng)防止產(chǎn)生小氣孔和氣泡，要刮平整，保證封閉可 靠. 在膠泥上涂刷兩層環(huán)氧樹脂膠液。裂縫灌漿 清縫處理a 用角磨機(jī)打磨對所有要處理的裂縫表面；b 剔除裂口表面的松散雜物，用氣壓0。2MPa以上的壓縮空氣清除裂縫打磨范圍；c 沿縫長范圍內(nèi)用丙酮進(jìn)行洗刷，擦洗表面。 標(biāo)注灌膠嘴的位置a根據(jù)裂縫的寬度，確定灌膠底座的間距和位置，在裂縫端部、裂縫交叉處和裂縫較寬

50、處設(shè)置灌膠嘴，并做好標(biāo)志.子洞大橋柱墩施工方案b。灌膠嘴間距為2540cmm. 埋設(shè)灌漿嘴A。用電錘根據(jù)注膠嘴直徑的大小適宜打孔，深度根據(jù)具體裂縫的程度確定。B. 安裝高壓注膠嘴。C. 將環(huán)氧樹脂膠組合配比（根據(jù)時間和溫度適量配比）B高壓注漿機(jī)加壓灌注.以裂縫表面膠滲出為宜。/7/77777/力7#壓力注腋柱尢祥因碳纖維表面粘貼加固1。消除被加固構(gòu)件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕、開裂等砼，露出砼結(jié)構(gòu)層，并用找平膠將表面修復(fù)平整。2。用角磨機(jī)將砼表面打磨平整，除去表面浮漿、油污等雜質(zhì)，直子洞大橋柱墩施工方案到完全露出結(jié)構(gòu)新面。當(dāng)纖維布沿其受力方向需沿構(gòu)件轉(zhuǎn)角處粘 貼時，轉(zhuǎn)角處構(gòu)件表面的倒角半徑，

51、對方柱標(biāo)應(yīng)不小于30mm。3。按比例配制底膠。配制時，應(yīng)檢查拌和容器和清潔，不能有 灰塵、水份和油漬，嚴(yán)禁在灰塵較多時攪拌時按同一方向攪拌至肉 眼觀察無絲狀、無色差。拌好的粘接劑使用時間必須嚴(yán)格控制，應(yīng)在40分鐘內(nèi)使用完畢，過時不能在使用.4。用一次性軟毛刷或特制滾筒將底膠均勻涂抹于砼表面，等膠面指觸干燥時即進(jìn)行下一步工序施工。5。配制找平膠砼表面凹陷部位用找平膠填補(bǔ)平整，且不應(yīng)有菱 角，轉(zhuǎn)角處應(yīng)用找平膠修復(fù)為光滑的圓弧。等找平膠表面指觸干燥時即進(jìn)行下一步工序施工。6。按設(shè)計要求的尺寸裁剪纖維布裁剪好的纖維必須成卷狀妥善擺放，不得展開鋪在地上。7。配制粘膠并均勻涂抹于所需粘貼的部位。8用一次性

52、軟毛刷或特制滾筒沿纖維方向多次涂刷，擠出氣泡，并 使用膠水充分侵透纖維布，涂刷時不得損傷纖維布。9多層粘貼重復(fù)上述步驟，待纖維布表面指觸干燥時即進(jìn)行下一 層的粘貼。10在最后一層纖維布表面均勻涂抹粘貼膠施工完畢，施工單位 先自行目測或用小錘輕擊進(jìn)行檢查， 每平方米碳纖維布內(nèi)空鼓數(shù) 量不得超過10個。當(dāng)纖維布的單個空鼓面積小于 1000mm2時， 可采用針管注膠的方式進(jìn)行補(bǔ)救。當(dāng)纖維布的單個空鼓面積大于子洞大橋柱墩施工萬案1000mm2時，要將該處纖維布切除，重新搭接粘貼同型號的纖 維布。11碳纖維表面涂刷改性乳膠漆進(jìn)行表面防護(hù)，顏色應(yīng)該與砼相近。12.碳纖維面膠涂刷結(jié)束的同時，用黃沙均勻?yàn)⒂诒砻?，以保證外 粉刷時的結(jié)構(gòu)連接。: CoC joMUH丄下粗02卩產(chǎn)誥超翩潤仏 tIHlOOOrn777777777777777.5. 質(zhì)量管理體系及質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量管理保證體系本工程質(zhì)