船體的基本結(jié)構(gòu)（課堂PPT）

1、1 船體由甲板、側(cè)板、底板、龍骨、旁龍骨、龍筋、肋骨、船首柱、船尾柱等構(gòu)件組成。實際船舶的船體結(jié)構(gòu)是十分復(fù)雜的，而艦船模型的船體結(jié)構(gòu)簡單。船舶的基本結(jié)構(gòu)組成2甲板(deck)是船體的重要構(gòu)件，是船舶結(jié)構(gòu)中，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu)，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。船體水平方向布置的鋼板稱為甲板甲板結(jié)構(gòu)3船體被甲板分為上下若干層。最上一層船首尾的統(tǒng)長甲板稱上甲板（upper deck）。這層甲板如果所有開口都能封密并保證水密，則這層甲板又可稱主甲板（main deck），在丈量時又稱為量噸甲板。少數(shù)遠洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板，

2、由于其開口不能保證水密，所以只能叫遮蔽甲板4甲板在船上的分布情況圖5船底板是指船舶外殼底部鋼板，由于船底板各部受力不同，因此其板厚也有所不同，其中平板龍骨最厚。平板龍骨位于受力最大的船底縱中線上，并在船最低處易于積水腐蝕。船底板6舭龍骨 有些船體還裝有舭龍骨，它是裝在船側(cè)和船底交界的一種縱向構(gòu)件。它能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現(xiàn)象。艦船模型的舭龍骨可以用厚0.51毫米的銅片或鐵片制作。 船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部，下面同龍骨連接，它們能增強船體承受波浪沖擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時的震動。舭龍骨7旁龍骨 旁龍骨是在龍骨兩側(cè)的縱向構(gòu)件。它承受部分縱

3、向彎曲力矩，并且提高船體承受外力的強度。艦船的旁龍骨常用長方形截面松木條制作。旁龍骨8肋骨結(jié)構(gòu)船體肋骨；在船體結(jié)構(gòu)中按肋位沿舷側(cè)設(shè)置的骨材。起支持外板保持船體外形、保證舷側(cè)結(jié)構(gòu)強度的作用，還作為各層甲板橫梁的舷邊支點。9船殼板 船殼板包括船側(cè)板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。艦船模型的船殼板可以用松木條、松木板拼接粘結(jié)而成。船殼板10舷側(cè)結(jié)構(gòu)(sideshellconstruction)是指連接船底和甲板的側(cè)壁部分，它要承受水壓力、波浪沖擊力、碰撞力、冰塊的沖擊和擠壓力、甲板負荷、艙內(nèi)負荷、總縱彎曲應(yīng)力和剪切

4、應(yīng)力等外力的作用，是保證船體的縱向強度、橫向強度，保持船體幾何形狀和側(cè)壁水密的毛要結(jié)構(gòu)舷側(cè)結(jié)構(gòu)11舷墻是 在上層甲板沿兩舷所裝設(shè)的豎板 。主要作用是用以防浪和保護人身安全 舷墻結(jié)構(gòu)及其作用12護舷材結(jié)構(gòu)護舷材是指安裝于船舶左右兩側(cè)，減少船舶在靠岸停泊時舷側(cè)撞擊河岸而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)沖擊的型材13主機基座結(jié)構(gòu)船上用來固定機械裝置的底座結(jié)構(gòu)叫基座。船舶的機械裝置分布在機艙內(nèi)、甲板上和其他許多地方，各類基座的數(shù)目可達幾十個到幾百個，基座的大小和形式視機械裝置的類型有所不同，主機基座類型有內(nèi)燃機、蒸汽機、汽輪機等14艙壁結(jié)構(gòu)船上有許多橫向和縱向布置的垂直隔板叫艙壁，艙壁又分水密艙壁、液體艙壁、制蕩艙壁、輕艙壁、防火艙壁15首尾端結(jié)構(gòu)首尾位于船舶的最前端和最后端，主要受局部外力作用，船首結(jié)構(gòu)也包括船底、舷側(cè)、甲板等部分，船首最前端有首柱，船體兩舷結(jié)構(gòu)在此相會合。從首柱到放撞艙壁之間的艙室叫首尖艙。艙內(nèi)設(shè)有錨連艙?？捎脕泶娣佩^鏈。船首形狀分為直立型首、前傾型首、飛剪型首、破冰型首。16船舶上層建筑是指揮船舶在甲板上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室，如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。上層建筑部分有首樓、橋樓、尾樓及各種圍壁建筑