優(yōu)秀發(fā)明獲獎(jiǎng)項(xiàng)目 - 上海職工科技創(chuàng)新網(wǎng)

1、汽車檢測與維修專業(yè)設(shè)置調(diào)研報(bào)告目 錄第一局部 調(diào)研目的與對象1第二局部 調(diào)研方法與內(nèi)容1第三局部 調(diào)研分析5第四局部 結(jié)論9引言：為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的開展，進(jìn)一步做好汽車行業(yè)技能緊缺型人才的培養(yǎng)培訓(xùn)工作，加快我校汽車檢測與維修專業(yè)的快速市場化、規(guī)模化、模塊化開展。為此，我們汽車專業(yè)老師組成一個(gè)調(diào)研小組，于2021年9月對昆山市多家汽車維修企業(yè)的人才需求進(jìn)行了調(diào)研。現(xiàn)將調(diào)研及論證情況報(bào)告如下：第一局部 調(diào)研目的與對象一調(diào)研目的通過本次調(diào)研收集和分析汽車維修類專業(yè)學(xué)生的社會人才需求狀況信息，了解昆山市汽車檢測與維修企業(yè)對汽修類專業(yè)人才知識、技能、素質(zhì)要求的變化和趨勢，為我校專業(yè)設(shè)置、招生規(guī)模、學(xué)生就

2、業(yè)指導(dǎo)提供信息，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、教學(xué)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂、教學(xué)的改革提供依據(jù)和幫助，提高我校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。二調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對象調(diào)研時(shí)間：2021年9月調(diào)研地點(diǎn)：昆山市汽車維修企業(yè)昆山市公共交通昆山市通和豐田汽車銷售效勞昆山市建偉汽車效勞調(diào)研對象：企業(yè)經(jīng)理、技術(shù)主管、機(jī)修員工、效勞參謀第二局部 調(diào)研方法與內(nèi)容一調(diào)研方法企業(yè)走訪，現(xiàn)場調(diào)查，查閱資料，參觀交流，網(wǎng)絡(luò)調(diào)研二調(diào)研內(nèi)容產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研中國汽車制造業(yè)正在飛速開展。2021年我國汽車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，總銷量首次超越美國，成為世界第一。2021年我國汽

3、車產(chǎn)銷量雙雙突破1800萬輛,不僅蟬聯(lián)世界第一，且創(chuàng)全球歷史新高。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，同比分別增長32.44%和32.37%。2021年我國汽車生產(chǎn)總量1841.89萬輛，同比增長0.8，銷售汽車1850.51萬輛，同比增長2.5。從銷售總量來看，汽車業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)。昆山市全國百強(qiáng)縣之首，地處蘇州與上海的中間，是重要的經(jīng)濟(jì)樞紐，人口密度大，汽車保有量多。人才需求調(diào)研根據(jù)去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的?緊缺人才報(bào)告?，目前國內(nèi)汽修人才的缺口至少到達(dá)100萬。昆山市缺口在1800人左右,隨著時(shí)間的推移，這個(gè)缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大。另據(jù)調(diào)查顯示:2021年，中國以1800多萬輛的汽

4、車銷售成績蟬聯(lián)全球銷量第一，而在中國的縣級市中，昆山以41019輛的汽車銷量躍居全國之首，成為我國車市銷售火爆的有力證明。據(jù)市車管所介紹，2021年昆山汽車上牌數(shù)高達(dá)41019輛，比2021年上牌數(shù)增長了20.6%，增長數(shù)量在全國縣級市中名列第一，相當(dāng)于昆山平均每天新增汽車112輛。其中新增私家車上牌數(shù)31287輛，增長率到達(dá)了13.5%。截至2021年底，昆山累計(jì)機(jī)動車上牌量261729輛，其中汽車181205輛，包含私家車131896輛。隨著汽車保有量逐年增加，4S店數(shù)量增加更是大勢所趨。目前，昆山市市區(qū)范圍內(nèi)大大小小的各類汽車維修點(diǎn)即達(dá)200多家，因此說，未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，汽車檢測與維

5、修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將到達(dá)較大規(guī)模。同時(shí)涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)效勞與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對口的狀況。從我們調(diào)研情況看，各企業(yè)都在看好汽車后市場人才需求。因此，提高培養(yǎng)我校汽車專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐動手能力，真正為我地區(qū)及周邊縣市區(qū)培養(yǎng)更多的汽車專門人才，是我們義不容辭的責(zé)任。課程開發(fā)調(diào)研1、開發(fā)程序、主要成果及特征通過到企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)查和對效勞部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車售后效勞市場等對汽車檢測與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與

6、方向；在此根底上，對課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征：1任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識，開展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。2結(jié)果驅(qū)動。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動機(jī)。通過完成典型產(chǎn)品或效勞，來獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。3突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，表達(dá)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。4內(nèi)容實(shí)用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來選擇課程內(nèi)容，不強(qiáng)調(diào)知識的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實(shí)

7、用性和針對性。5做學(xué)一體。打破長期以來的理論與實(shí)踐二元?jiǎng)e離的局面，以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡介根據(jù)生源情況學(xué)制規(guī)定為三至五年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車維修、整車與零配件銷售、汽車美容裝潢等企業(yè)單位，在生產(chǎn)、效勞第一線能從事汽車維修機(jī)工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車與零配件銷售員等工作，具有職業(yè)生涯開展根底的中高職應(yīng)用性技能人才。專業(yè)定位的職業(yè)范圍按交通部對汽車效勞行業(yè)的崗位進(jìn)行設(shè)置，如下表所示：序號專門化方向就業(yè)崗位職業(yè)資格1汽車維修機(jī)工汽車維修機(jī)工勞動部門頒發(fā)汽車維修機(jī)工中級交通部頒發(fā)汽車維修機(jī)工中級上崗證2汽車維修電工汽車維修電工、汽車

8、空調(diào)工勞動部門頒發(fā)汽車維修電工中級交通部頒發(fā)汽車維修電工中級上崗證3汽車維修鈑金工汽車維修鈑金工勞動部門頒發(fā)汽車維修鈑金工中級交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工中級上崗證4汽車美容裝潢汽車美容工、汽車裝潢工勞動部門頒發(fā)汽車維修鈑金工中級交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工中級上崗證5汽車涂裝調(diào)漆工漆工勞動部門頒發(fā)汽車維修漆工中級交通部頒發(fā)汽車維修漆工中級上崗證6汽車商務(wù)汽車銷售員汽車配件銷售員二手車交易員勞動部門頒發(fā)二手車交易員中級勞動部門頒發(fā)汽車配件銷售員初級專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案針對不同的教學(xué)管理制度分別設(shè)置“學(xué)年制教學(xué)安排和“學(xué)分制教學(xué)安排。其教學(xué)安排的根本特征是前三學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容根本相同，學(xué)?？梢园雌嚈z測與維修

9、專業(yè)大類招生，第四學(xué)期起學(xué)生可以選擇不同的專門化方向，學(xué)習(xí)的課程與專門化相對應(yīng)。前三學(xué)期除公共根底課程之外，主要安排了各專門化均需要的知識與技能課程：?汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修?、?汽車底盤構(gòu)造與維修?、?汽車電器設(shè)備與維修?、?汽車電子控制技術(shù)?、?汽車維護(hù)與保養(yǎng)?、?汽車自動變速器?和?汽車故障診斷與檢測?等專業(yè)必修課程。第三局部 調(diào)研分析一行業(yè)現(xiàn)狀及開展分析1巨大的市場潛力和廣闊的市場前景隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速開展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢必對汽車檢測與維修行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。二十世紀(jì)90年代以來，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車已開展成

10、為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速、ABS制動防抱死系統(tǒng)、ASR防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、EPS電控行駛穩(wěn)定系統(tǒng)、ESP電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、SRS平安氣囊、AC空調(diào)、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機(jī)電一體化的汽車總體構(gòu)建中，電子裝置的比例越來越大，汽車由以機(jī)械裝置為主向機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。在 20 世紀(jì) 80 年代初，電子設(shè)備只占汽車本錢的2%，而目前已經(jīng)到達(dá)1823。這就決定了汽車檢測與維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如

11、果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車檢測與維修技術(shù)。因此汽車檢測與維修行業(yè)更加需求中高職實(shí)用型人才。2維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化現(xiàn)代汽車維修效勞于千家萬戶，面對的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高，汽車維修技術(shù)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化。過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成，如今的汽車維修已開展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷的汽車維修工程師和“三分修理的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。而國內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職

12、業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，因而，隨著汽車技術(shù)不斷開展，高職人才也有著巨大的需求前景。二從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識不強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)開展的主要“瓶頸。從業(yè)人員中接受過中高等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高級維修技術(shù)人才更是微乎其微。據(jù)調(diào)查，一、二類維修企業(yè)從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有9.3%，維修根底培訓(xùn)的有38.7%。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市

13、普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、效勞意識不強(qiáng)，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險(xiǎn)、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量缺乏，素質(zhì)整體不高，因此，急需通過中高職教育為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)一批高素質(zhì)、高技能的汽車行業(yè)人才隊(duì)伍。三就業(yè)崗位分析職業(yè)崗位與工作任務(wù)分析表工作崗位工作崗位能力與職責(zé)維修部效勞經(jīng)理1、在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極開展工作。2、負(fù)責(zé)本部各項(xiàng)經(jīng)營、工作目標(biāo)的履行、標(biāo)準(zhǔn)。3、負(fù)責(zé)協(xié)助車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。4、負(fù)責(zé)車輛維修的現(xiàn)場管理檢查工作。5、負(fù)責(zé)車輛維修的質(zhì)量檢查工作。6、負(fù)責(zé)檢查用

14、戶投訴的處理及反應(yīng)工作。7、負(fù)責(zé)檢查問衛(wèi)生、標(biāo)準(zhǔn)操作及附件清點(diǎn)工作。8、負(fù)責(zé)檢查客戶回返工作。9、負(fù)責(zé)維修人員的培訓(xùn)檢查工作。10、負(fù)責(zé)車輛維修結(jié)算的審核工作。11、負(fù)責(zé)往來的審核及清理工作。12、負(fù)責(zé)部門的平安檢查及防范工作。13、負(fù)責(zé)部門員工的思想政治及考核工作。14、負(fù)責(zé)組織召開部門方案、考核、生產(chǎn)調(diào)度會包括日例會、周例會和月例會。15、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。效勞專員1、嚴(yán)格有關(guān)效勞流程的相關(guān)規(guī)定2、基盤客戶的日常維系3、嚴(yán)格執(zhí)行索賠相關(guān)政策4、嚴(yán)格執(zhí)行配件的相關(guān)政策5、及時(shí)收集及匯總相關(guān)的質(zhì)量信息6、對效勞流程改良提出建議7、協(xié)調(diào)前臺與車間的工作，使其工作正常運(yùn)作8、日常客戶投訴

15、處理9、收集來自于客戶層面的相關(guān)信息如客戶要求、建議、市場活動效果等并及時(shí)反應(yīng)。10、不斷提高專業(yè)水平，并不斷提升技能等級，并獲取SGM的專業(yè)認(rèn)證。維修部效勞參謀1、在效勞經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，協(xié)助部門經(jīng)理完成公司下達(dá)的經(jīng)營目標(biāo)。 2、負(fù)責(zé)車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。 3、負(fù)責(zé)車輛維修工期確實(shí)定及催促工作。 4、負(fù)責(zé)往來的審核結(jié)算的審核工作。 5、負(fù)責(zé)客戶的回訪和反應(yīng)工作。 6、負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的拓展和市場分析工作。 7、負(fù)責(zé)外出施救的組織工作。 8、負(fù)責(zé)任何委托書、福建清單的審核工作。 9、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。鈑金工1、負(fù)責(zé)車輛的鈑金維修工作2、負(fù)責(zé)本工位設(shè)備、使用工具

16、的維護(hù)、保管3、負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的自檢4、負(fù)責(zé)工位區(qū)域的清潔與保養(yǎng)索賠專員1、嚴(yán)格按照售后索賠政策指導(dǎo)其工作。2、熟練掌握索賠的相關(guān)知識。3、經(jīng)常保持與售后效勞經(jīng)理和索賠部門的聯(lián)系及溝通。4、對索賠車輛進(jìn)行檢查必須注重謹(jǐn)慎原那么。5、按照索賠條例辦理索賠申請及相應(yīng)索賠事務(wù)。6、協(xié)助前臺人員對車輛的維修索賠進(jìn)行監(jiān)督，保證索賠的準(zhǔn)確性。7、定期整理和妥善保存所有的索賠檔案。8、索賠件的日常管理。9、索賠件倉庫的日常管理。汽車維修工1、根據(jù)車輛故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障原因，列出維修部位、維修/更換配件明細(xì)，并迅速排除故障；2、按時(shí)、保質(zhì)保量的完成維修及保養(yǎng)任務(wù)，保證用車單位業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；3、提高維修技術(shù)

17、含量，以最小的消耗獲得最正確的修理質(zhì)量；4、做好維修記錄及質(zhì)量跟蹤工作。從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的129個(gè)技工崗位中，機(jī)修(發(fā)動機(jī)底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、噴涂等崗位數(shù)已占82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)(工種)崗位，僅占技工崗位的4.8%和技工總數(shù)的4%，并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，同時(shí)對從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。與此同

18、時(shí)，現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的開展，維修新技術(shù)的廣泛運(yùn)用和普及，又催生出一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位，例如:機(jī)械維修與電器維修兩個(gè)技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的機(jī)電一體化的崗位，已呈現(xiàn)迅速開展趨勢。在所抽查的企業(yè)中，共設(shè)有汽車維修故障診斷檢測崗位28個(gè)，上崗人員為34人，分別占到抽樣調(diào)查企業(yè)總數(shù)的5.8%和6.6%。這個(gè)新型的職業(yè)崗位，主要對入廠車輛故障情況進(jìn)行檢測和診斷，為確定維修作業(yè)工程和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)，對修復(fù)竣工出廠的車輛進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障排除情況或鑒定維修質(zhì)量。此外，隨著汽車維修技術(shù)的快速開展，在維修企業(yè)職業(yè)崗位歸并的同時(shí)，又分化獨(dú)立出一些諸如EFI,ABS等專業(yè)維修崗位或技術(shù)支持崗位。這一大

19、批符合現(xiàn)代汽車維修技術(shù)和工藝開展趨勢的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有原那么的區(qū)別。隨著汽車后市場的不斷開展和壯大，汽車營銷相關(guān)崗位對效勞人才的需求量在不斷增加。對人才的需求趨勢呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向開展。汽車維修專業(yè)人才的就業(yè)對應(yīng)崗位有：汽車機(jī)械維修工、汽車維修電工、汽車鈑金維修工、汽車噴漆維修工、汽車檢測工、汽車前臺接待員效勞參謀、汽車銷售參謀、汽車按揭(保險(xiǎn)投保)員、汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員銷售參謀、汽車配件銷售員、二手車專(銷售)員、汽車保險(xiǎn)理賠員、質(zhì)量擔(dān)保員、導(dǎo)車員、效勞專員、汽車車間主管。四工作情境分析汽車維修工儀器設(shè)備清洗拆裝作業(yè)設(shè)備汽車外部清洗設(shè)備；零件清洗設(shè)備；輪

20、胎螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；懸架彈簧螺栓螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；半軸套管拆裝機(jī)從事中型、重型汽車維修；舉升設(shè)備或地溝；拆裝起重、搬運(yùn)設(shè)備。發(fā)動機(jī)總成修理作業(yè)設(shè)備專用設(shè)備立式精鏜床；立式珩磨機(jī)磨氣門機(jī)氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設(shè)備或工具連桿襯套加工設(shè)備軸瓦加工設(shè)備允許外協(xié)機(jī)油加注器發(fā)動機(jī)冷、熱磨合設(shè)備；曲軸磨床試驗(yàn)、檢測與診斷設(shè)備發(fā)動機(jī)綜合檢測儀氣缸體、氣缸蓋和散熱器壓試驗(yàn)設(shè)備燃燒室容積測量裝置氣缸漏氣量檢測儀曲軸箱竄氣測量儀工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡潤質(zhì)量檢測儀潤滑油分析儀廢氣分析儀從事汽油車維修煙度計(jì)從事柴油車維修聲級計(jì)油耗計(jì)無損探傷設(shè)備與底盤各總成修理作業(yè)共用汽油泵、化油器試驗(yàn)設(shè)備從事汽油車維修曲軸、飛輪與離合器總成動平衡機(jī)允許外協(xié)電控汽油噴射系統(tǒng)檢測設(shè)備從事電控汽油噴射式轎車維修。底盤各總成修理