行車工(起重設(shè)備)理論考復(fù)習(xí)題

1、行車工起重設(shè)備理論考復(fù)習(xí)題1、?特種設(shè)備平安監(jiān)察條例?自 2003年 6月 1日起施行。2、?特種設(shè)備平安監(jiān)察條例? 所稱特種設(shè)備是指涉及 生命平安 、危 險(xiǎn)性較大的鍋爐壓力容器、起重機(jī)械、大型游樂(lè)設(shè)施等設(shè)備。3、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備的操作 規(guī)程和有關(guān)的平安規(guī)章制度 。4、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或其他不安 全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)平安管理人員和單位有關(guān)于負(fù)責(zé)人報(bào)告。5、特種設(shè)備作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備平安監(jiān)督 管理部門考核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種設(shè)備作業(yè)人員證 書(shū)，方可從事相應(yīng)的作業(yè)。6、使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，相

2、關(guān)部門責(zé)令限改 正，逾期未改正的，處 2000元以上，2 萬(wàn)元以下罰款。7、?特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理方法?自 2005年 7月 1日起 施行。8、?特種設(shè)備作業(yè)人員證?每 2 年復(fù)審一次，持證人員應(yīng)當(dāng)在復(fù) 審期滿 3 個(gè)月前，向發(fā)證部門提出復(fù)審申請(qǐng)。9、特種設(shè)備作業(yè)人員作業(yè)時(shí)隨身攜帶證件，并自覺(jué)接受用人單位的 平安管理和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān)督檢查 。10、違章指揮特種設(shè)備作業(yè)的，責(zé)令用人單位改正，并處 1000元以上，3 萬(wàn)元以下罰款。11、起重機(jī)的根本參數(shù)是表征起重機(jī)特性的。12、起重力矩是起重量與幅度的乘積。13、起重機(jī)兩端梁車輪踏面 中心線間的距離稱為起重機(jī)的 跨度14、起重機(jī)的工作級(jí)

3、別是表征起重機(jī)根本能力的綜合參數(shù)。15、起重機(jī)的工作級(jí)別是按起重機(jī)的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)來(lái) 劃分的。16、吊鉤通常有鍛造吊鉤和板鉤兩種。17、吊鉤上應(yīng)設(shè)置防止意外脫鉤的平安閉鎖裝置。18、車輪輪緣磨損超過(guò)原厚度的 50時(shí)，或輪緣彎曲變形到達(dá)原 厚度的 20時(shí)，車輪應(yīng)報(bào)廢。19、滑輪按其運(yùn)動(dòng)方式可分為定滑輪和動(dòng)滑輪兩類。20、起重機(jī)常用滑輪組按構(gòu)造形式可分為單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián) 滑輪組。21、卷筒是起升機(jī)構(gòu)中用來(lái)纏繞鋼絲繩的部件。22、取物裝置在下極限位置時(shí)，每端固定處都應(yīng)有 1.5-2 圈固定 鋼絲繩用槽和 2圈以上的平安槽。23、橋式類型起重機(jī)常用的減速機(jī)按結(jié)構(gòu)形狀分為臥式減速機(jī)和 立式減速機(jī)兩種

4、。24、聯(lián)軸器用于連接兩根軸，使其一起旋轉(zhuǎn)并傳遞扭矩 。25、起重機(jī)械的各機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)裝置是用來(lái)保證起重機(jī)能準(zhǔn)確、可靠和平安運(yùn)行的重要部件26、制動(dòng)器可靠的制動(dòng)力矩是通過(guò)調(diào)整主彈簧的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn) 的。27、制動(dòng)瓦塊上的摩擦片的磨損超過(guò)原厚度 50，或有缺損和裂 紋時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更換新的摩擦片。28、鋼絲繩繩芯的種類有纖維芯 、石棉芯和金屬芯三種。29、鋼絲繩的質(zhì)量時(shí)根據(jù)鋼絲韌性的上下， 即耐彎折次數(shù)的多少分為 特級(jí)、I級(jí)、5級(jí)。30、鋼絲繩雙繞繩按捻向繞制方法不同分為交互捻鋼絲繩、同向捻鋼絲繩、混合捻鋼絲繩。31、在高溫環(huán)境中工作的起重機(jī)應(yīng)選用具有特級(jí)韌性石棉芯鋼絲 繩或具有鋼芯的鋼絲繩。32、鋼絲

5、繩繩芯的作用主要為了增強(qiáng)鋼絲繩的撓性與彈性， 還有便于 潤(rùn)滑的作用和增加強(qiáng)度的作用。33、電動(dòng)葫蘆起升繩多項(xiàng)選擇用 點(diǎn)接觸 的每股 37絲的鋼絲繩。34、鋼絲繩的繩端固定方法有偏結(jié)法 、繩卡固定法和壓套法 及斜鍥固定法、灌鋁法等五種。35、鋼絲繩的平安檢查分為檢查周期 、檢查部位部位和檢查 內(nèi)容三局部。36、磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強(qiáng)度降低，當(dāng)外層鋼絲磨損 到達(dá)其直徑的 40時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。37、當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小 7即使未發(fā)生斷絲該鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。38、當(dāng)鋼絲繩，繩股擠出或鋼絲擠出時(shí)應(yīng)報(bào)廢 。39、電動(dòng)葫蘆起重機(jī)工作時(shí)，禁止同時(shí)按下兩個(gè)反向按鈕。40、當(dāng)?shù)蹉^落至下極限位置時(shí)，繩

6、在卷筒上除固定圈外還應(yīng)保存 2圈。41、上升限位器是用于限制取物裝置的起升高度，下降限位器是 用來(lái)限制取物裝置的下降至最低位置。42、常用的緩沖器有彈簧緩沖器、 橡膠緩沖器、液壓緩沖 器三種。43、橋式起重機(jī)的四個(gè)角端必安裝彈簧式和液壓式緩沖器。44、額定起重重量大于 20t 的橋式起重機(jī)，大于 10t 的門式起 重機(jī)根據(jù)相關(guān)規(guī)定均應(yīng)設(shè)置超載限制器。45、常用的起重力矩限制器有機(jī)械式和電子式等。46、供電主滑線位于司機(jī)室對(duì)面的橋式起重機(jī)，在靠近滑線一端 應(yīng)設(shè)置檢修吊籠。47、在軌道上運(yùn)行的橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)掃軌面或 支撐架。48、起重機(jī)運(yùn)行軌道的端部及起重機(jī)上的小車運(yùn)行軌道的端部應(yīng)

7、 設(shè)置軌道端部止檔體 。49 電動(dòng)葫蘆是由兩個(gè)機(jī)構(gòu)和一個(gè)系統(tǒng)組成。50、起重機(jī)的電器局部是由電氣設(shè)備和電氣線路等組成。51、具有主、副鉤的起重機(jī)由兩套各自獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu) 52、在起升機(jī)構(gòu)減速器高速軸端安裝制動(dòng)輪及相應(yīng)制動(dòng)器 ， 以便在斷電時(shí)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。53、上升限位器的設(shè)置能保證當(dāng)取物裝置最高點(diǎn)距定滑輪的最低 點(diǎn)不小于 0.5 米處斷電停機(jī)。54、下降限位器的設(shè)置應(yīng)能保證取物裝置下降到最低位置斷 電停機(jī)。55、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)形式可分為 分別 驅(qū)動(dòng)與集中 驅(qū)動(dòng)兩種。56、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須安裝制動(dòng)器 ，以便使大小車斷電后在允 許制動(dòng)的行程距離范圍內(nèi)平安停車。57、中小型起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用

8、集中驅(qū)動(dòng)形式；那么大型 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)通常采用分別驅(qū)動(dòng)的形式。58、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)行程兩端必須安裝 限位器及限位平安 觸尺 以便適時(shí)斷電停機(jī)。59、橋式起重機(jī)的電器設(shè)備包括各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī) 、制動(dòng)電磁鐵操作 電器和保護(hù)電器。60、橋式起重機(jī)的電氣線路由照明信號(hào)回路、 控制回路和主 回路三局部組成。61、緊急斷電保護(hù)就是當(dāng)遇到緊急情況而需要立即斷電時(shí)采 取的保護(hù)措施。62、直接驅(qū)動(dòng)各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的那局部電路稱主回路 。63、制動(dòng)器主彈簧調(diào)整張力 過(guò)小時(shí)易出現(xiàn)剎車不靈； 調(diào)整張力過(guò)大時(shí)易出現(xiàn)制動(dòng)器打不開(kāi)64、制動(dòng)器主彈簧疲勞、無(wú)彈力其張力顯著減小而剎不住車 ，應(yīng) 更換新彈簧。65、運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

9、速不同，導(dǎo)致兩線速度不等 ，應(yīng)更換 電動(dòng)機(jī)到達(dá)同步即可。66、橋式起重機(jī)的檢查制度包括日檢周檢和月檢及半年檢、 年度檢五項(xiàng)檢查規(guī)定。67、根據(jù)修理性質(zhì)可分為事故性修理和預(yù)見(jiàn)性修理及方案性 修理。68、方案性修理目前普遍采用的工程為一級(jí)保養(yǎng)、 二級(jí)保養(yǎng) 和大修理三個(gè)修理工程。69、橋式起重機(jī)在操作中應(yīng)做到的五點(diǎn)根本要求：以穩(wěn)、準(zhǔn)、快為運(yùn) 行根底，更注重確保平安和合理控制。70、起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)核心機(jī)構(gòu)，它的工作好壞是保證起重機(jī)能 否平安運(yùn)行關(guān)鍵。71、為了防止起重機(jī)在實(shí)際操作中發(fā)生危險(xiǎn)事故 ，必須很好地掌 握起升機(jī)構(gòu)地操作要領(lǐng)。72、每天或每班第一次工作前，必須進(jìn)行負(fù)荷試吊 ，即將額定負(fù) 荷地重

10、物提升離地面 0.5 米的高度，而后下降以檢查其制動(dòng)器的 可靠性。73、露天工作的起重機(jī)應(yīng)設(shè)置夾軌器和錨定裝置。74、起重機(jī)的起升、便幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是常閉的 75、 為防止觸電事故，常采用的平安電壓有42V、36V、和24v、12V、 6V。76、進(jìn)行電器檢查時(shí)應(yīng)與帶帶電體保持 0.35米的平安距離。77、司機(jī)操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙 、吃東西、看書(shū)報(bào)等，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng) 紀(jì)律。78、起重機(jī)啟動(dòng)后即將開(kāi)動(dòng)前，應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)，吊運(yùn)中不準(zhǔn)用 限位器作為斷電停車手段。79、嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過(guò)或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安 全通道移動(dòng)。80、起重機(jī)工作完畢，應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不 準(zhǔn)吊掛吊具

11、、吊物等。81、停運(yùn)后將起重機(jī)小車停放主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端，不得 置于跨中部位，大車應(yīng)開(kāi)到固定停放位置。82、停運(yùn)后，所有控制器手柄應(yīng)回到零位 ，將緊急開(kāi)關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路， 拉下保護(hù)柜刀開(kāi)關(guān) ，關(guān)閉司機(jī)室門后下車。83、司機(jī)在下班前應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查 ，將工作中發(fā)生的問(wèn)題檢查情況記錄在交接記錄本中并交給接班人。84、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的平安操作三穩(wěn)指起車穩(wěn) 、運(yùn)行穩(wěn)、停車 穩(wěn)。85、司機(jī)必須熟悉大、小車的運(yùn)行性能 ，即掌握大、小車的運(yùn)行 速度及制動(dòng)行程。86、在開(kāi)動(dòng)大、小車時(shí)，應(yīng)逐步扳轉(zhuǎn)控制器手柄，逐級(jí)切除電 阻，以確保大、小車運(yùn)行平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛烈啟動(dòng)和加速。87、嚴(yán)禁打反車制動(dòng)，需要反方向運(yùn)行時(shí)，

12、必須控制手柄回零 車體停止后再反方向開(kāi)車。88、起重機(jī)緊急斷電保護(hù)的作用，主要是在事故或緊急情況 下用來(lái)切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。89、過(guò)電流保護(hù)中包括斷路和過(guò)載保護(hù)。90、零位保護(hù)是指起重機(jī)各控制器的手柄不在零位時(shí)，各電動(dòng)機(jī) 不能開(kāi)始工作的保護(hù)電氣。91、起重機(jī)照明和信號(hào)電源線路應(yīng)接在動(dòng)力總開(kāi)關(guān)前 ，當(dāng)動(dòng)力部 分?jǐn)嚯姇r(shí)，仍能保持正常供電。92、檢修起重機(jī)使用的照明電源電壓應(yīng)為平安電壓。93、行車軌道的接地電阻 ，以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均 不得大于4Q。94、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)穿橡膠絕緣鞋，不能穿硬底或塑料鞋。95、吊運(yùn)熱金屬等高溫作業(yè)的車間的起重機(jī)， 夏季應(yīng)搞防暑降溫， 防止中暑暈倒事故的發(fā)生。9

13、6、在配合其他工種作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須服從專人指揮 。97、火災(zāi)發(fā)生后，首先要切斷電源，無(wú)法切斷時(shí)，要合理使用消 防器材，防止觸電事故的發(fā)生。98、電氣火災(zāi)最常用、 最有效的滅火器是 1211和干粉滅火 器。99、起車穩(wěn)是指大、小車啟動(dòng)后先回零位一次，當(dāng)?shù)跷锵蚯坝螖[ 時(shí)，迅速跟車一次。100、停車穩(wěn)是指在大、小車到達(dá)指定位置前，應(yīng)將控制器手柄逐步 拉回，使車速逐漸減慢 ，并有意識(shí)拉回零位后再短暫送電跟 車一次。二、判斷題1、 起吊時(shí)，吊鉤的垂線必須通過(guò)被吊物體的中心。X2、 橋式起重機(jī)制動(dòng)器是采用常開(kāi)式的。X3、鋼絲繩質(zhì)量分級(jí)可分為I級(jí)、u級(jí)、皿級(jí)。 X4、 吊鉤磨損后可以補(bǔ)焊使用，但應(yīng)降低承重量

14、。X5、根據(jù)?條例?規(guī)定，使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備， 可以處 1 000以上 3 萬(wàn)元以下的罰款。 X6、滑輪直徑D小于繩索直徑d的6倍時(shí)，那么繩的承載能力就會(huì)降低。7、起重機(jī)不準(zhǔn)吊掛重物直接加工?！?起重機(jī)的作業(yè)起升高度必須小于起重機(jī)的起升高度。“9、 起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不準(zhǔn)打反車制動(dòng)?！?0、當(dāng)制動(dòng)瓦片厚度的磨損量到達(dá)原厚度 50%應(yīng)報(bào)廢。“11、緊急斷電保護(hù)作用主要是在事故或緊急情況下用來(lái)切斷聯(lián)鎖保護(hù)電路。v312、抓斗閉合時(shí)，斗口接觸處的間隙不得大于 5mmX13、 當(dāng)防止鋼絲繩過(guò)渡彎曲，那么滑輪直徑應(yīng)比繩徑大10倍。X14、繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢?！?5、大車輪踏面厚

15、度損失達(dá)厚度的15%應(yīng)報(bào)廢。“16、鋼絲繩的直徑相對(duì)于公稱直徑減少 7%時(shí)應(yīng)報(bào)廢?！?7、 橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。X18、根據(jù)?特種作業(yè)人員監(jiān)督管理方法?規(guī)定，持證作業(yè)人員違章操作造成特種設(shè)備事故的應(yīng)當(dāng)撤消特種設(shè)備作業(yè)人員證書(shū)。“19、根據(jù)?條例?規(guī)定，未對(duì)在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)和保養(yǎng)及定期自行檢查的，可處于2000元以上，2.5萬(wàn)元以下的罰款。X20、起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于 20-30mn距離。X21 、起重機(jī)的吊鉤通常有鑄造吊鉤和板鉤兩種。X22、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報(bào)廢?！?3、 更新的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格?！?4、 露天工作的起重機(jī)，其電

16、器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩?！?5、 集中驅(qū)動(dòng)形式的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)只適用于起重量大、大跨度的橋式 起重機(jī)。X26、起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。 X27、 鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時(shí)起潤(rùn)滑鋼絲繩的作用。/28、 違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。“29、起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。X30、橋架型起重機(jī)兩端梁車輪踏面中心線間的距離稱為起重機(jī)的跨度。/31、起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離就是起升高度X32、按照國(guó)標(biāo)制造的吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損量不應(yīng)大于原高度的 10。X33、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損量不大于原尺寸 5%。X34、 車輪按輪緣形式可分為雙輪

17、緣、單輪緣和無(wú)輪緣三種。“35、 起重機(jī)使用的減速器在運(yùn)行中必須加注滿潤(rùn)滑油。X36、制動(dòng)裝置是通過(guò)磨擦原理來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)的。 “37、歪拉斜掛屬于正常操作范圍。 X38、 中小型起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動(dòng)形式。X39、 目前在橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動(dòng)形式。“40、平安裝置不齊全或有動(dòng)作不靈敏、失效者不吊。 “三、選擇題1、起重機(jī)工作級(jí)別共分為 B 級(jí)。A、 7 B 、 8 C 、 9 D 、 102、起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少 A 年檢查一次。3、卷筒壁磨損至原壁厚的 D %時(shí)卷筒應(yīng)報(bào)廢。A、 5 B 、 10 C 、 15 D 、 204、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)

18、應(yīng)選用C鋼絲繩。A、鍍鉛B、噴塑 C、鍍鋅 D、噴丸5、起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻不得大于 AQ。6、端梁和走臺(tái)的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于 A mm。A、1050 B 、 1100 C 、1150 D 、10007、橋式起重機(jī)的照明信號(hào)回路電源由起重機(jī)主斷路器的B 線端分接。A、出 B、進(jìn) C、主回路末端 D 、任意8、起重機(jī)的抗傾翻能力稱為起重機(jī)的 B 性。A、平安 B、穩(wěn)定 C、使用 D 、動(dòng)力9、起重機(jī)械不得使用C吊鉤。A、板鉤B、鍛造 C、鑄造 D、20#優(yōu)質(zhì)碳素鋼制造鉤10、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤， 危險(xiǎn)斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的 CA、 20B、 15C、 10D、 51

19、1、 按國(guó)標(biāo)制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損不應(yīng)大于原高度的D。A、 20B、 15C、 10D、 512、鋼絲繩直徑減少量達(dá)原直徑的 D 時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A、 15 B 、 12 C 、 9 D 、 713、起重機(jī)吊鉤的開(kāi)口度比原尺寸增加 C 時(shí)吊鉤應(yīng)報(bào)廢。A、 25 B 、 20 C 、 15 D 、 1014、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)， 纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外， 還必須有不少于B圈的平安圈。15、起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程應(yīng)為AU/20A、U/100 B 、V2/5000 C 、U/15 D16、起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程為 A A u 75000 u 120 B、u 2/5000 u

20、/15 C、u /100 D 、u /20017、 起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程為B 。22A、u 2/5000u /20 B 、u 2/5000u /15 C 、u /100 D 、u /20018、制動(dòng)摩擦片磨損的厚度超過(guò)原厚度的 C 時(shí)應(yīng)更換。A、 30B 、 40 C 、 50 D 、 3519、 作翻轉(zhuǎn)吊載時(shí)，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的D 側(cè)。A、同 B 、旁 C、任意 D、反20、 橋式起重機(jī)箱形主梁跨中上拱度為D 。A、 S/1500 B 、 S/700 C 、 S/600 D 、 S/100021、 橋式起重機(jī)大車制動(dòng)行程最大不得超過(guò)A 。A、U/15B、 U/20C、U/100

21、D、U2/500022、 橋式起重機(jī)小車制動(dòng)行程最大不得超過(guò)B 。A、U/15B、 U/20C、U/100D、U2/500023、 橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、電鈴的電壓應(yīng)為D 。A、 220v B 、 110v C 、 380v D 、 36v24、鍛造吊鉤的危險(xiǎn)斷面有 C 。A、 5 B 、 4 C 、 3 D 、 225、制動(dòng)裝置是通過(guò) A 原理來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。A、摩擦 B、壓緊 C 、電磁吸力D 、重力26、制動(dòng)裝置的零件出現(xiàn) B 時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、矩形溝槽 B、裂紋 C、凹凸不平 D 、環(huán)形溝痕27、橋式起重機(jī)跨度是 C 。A、兩端梁中心間距 B 、兩端梁車輪輪緣間距離C兩端梁車輪踏面中心線間距

22、離 D、廠房?jī)?nèi)側(cè)橫向間距28、取得?特種設(shè)備作業(yè)人員證?后每 B 年復(fù)審一次。A、 1 B 、 2 C 、 3 D 、 529、普通起升機(jī)構(gòu)纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選擇A 。A、 6 股線接觸交繞繩、 6 股點(diǎn)接觸順繞繩C、 6 股面接觸交繞繩、 6 股具有鋼芯的順繞繩30、鋼絲繩潤(rùn)滑必須使用 D A、煤油 B 、黑油、柴油 D 、潤(rùn)滑脂31、起重吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)度時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、 3 B 、 5 C 、 10D 、 1532、大、小車掃軌板的下邊緣與軌頂面的間隙為 C mm。A、 20 B 、 15 C 、 10 D 、 533、當(dāng)外層鋼絲磨損到達(dá)其直徑的 C 時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A、 20 B 、 30

23、C 、 40 D 、 5034、電動(dòng)葫蘆起重機(jī)總體設(shè)計(jì)使用壽命為 D 。A、 20 B 、 15 C 、 12 D 、 1035、電動(dòng)葫蘆起升繩多項(xiàng)選擇用點(diǎn)接觸每股 A 絲的鋼絲繩36、抓斗閉合時(shí)其接觸處的間隙不得大于 C mm。A、 5 B 、 7 C 、3 D 、237、車輪輪緣磨損超過(guò)原厚度的 D 時(shí)，車輪應(yīng)報(bào)廢。A、 20 B 、 30 C 、40 D 、5038、滑輪不均勻磨損達(dá)Cmm寸應(yīng)更換。A、 1 B 、 1.5 C 、 3 D 、 439、減速器齒輪有裂紋和 D 應(yīng)報(bào)廢。A、磨損 B 、溝槽 C 、腐蝕 D 、斷齒40、起重機(jī)兩軌道同一截面高度差不得大于 B mm。A、 5

24、B 、 10 C 、 15 D 、 20四、簡(jiǎn)答題1、橋式起重機(jī)的電氣設(shè)備由哪幾局部組成？ 答：各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)，推動(dòng)器，操作電器，保護(hù)電器等。2、限位器的作用是什么？ 答：是限制機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)通行范圍的。 一是保證起升機(jī)構(gòu)平安運(yùn)行的上 升極限位置和下降極限位置，二是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限。3. 天車付鉤為什么不能斜拉歪掉？ 答：因?yàn)樾崩岬魰r(shí)付鉤卷筒上的鋼絲受力方向改變， 很容易損壞付 鉤的導(dǎo)繩器而發(fā)生事故，所以不能斜拉歪掉。4. 天車工“三不過(guò)指什么？ 答：吊物不從人頭上過(guò)。吊物不從設(shè)備或成品部件上過(guò)。吊物不從易 燃易爆物品上過(guò)。四注意內(nèi)容是什么？ 答：注意來(lái)往行人；注意吊物擺放平穩(wěn)、整齊，不要碰

25、到傷人；注意 吊物不要碰撞設(shè)備和其它物體； 注意吊運(yùn)時(shí)讓周圍人員躲開(kāi)， 同時(shí)注 意自己周圍的障礙物。6. 制動(dòng)器突然失靈時(shí)，應(yīng)如何處理？ 答：制動(dòng)失靈，切勿慌張；能落那么落，難落那么上。點(diǎn)車啟動(dòng)，越過(guò)險(xiǎn) 方；平安著陸，牢記心上。7. 簡(jiǎn)述凸輪控制器的作用。 答：凸輪控制器在天車各機(jī)構(gòu)中的作用有： 控制相應(yīng)電動(dòng)機(jī)的啟 動(dòng)、制動(dòng)和停止； 控制相應(yīng)電動(dòng)機(jī)的換相，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的正、反 轉(zhuǎn)； 通過(guò)接入或切除電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路中的電阻， 實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的平 穩(wěn)啟動(dòng)和調(diào)速； 與保護(hù)柜中主接觸器相配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)天車的零位 保護(hù)和各機(jī)構(gòu)限位保護(hù)。8. 起重機(jī)為什么不允許反轉(zhuǎn)急剎車？答：反轉(zhuǎn)急剎車主要有以下危害：反復(fù)頻繁啟動(dòng)

26、，定、轉(zhuǎn)子里較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)流過(guò)額定電流幾倍的啟動(dòng)電流。此時(shí)，轉(zhuǎn)速較低，散熱條件 不好，溫升很快升高，最終燒毀電動(dòng)機(jī)。 起重機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)具 有很大的動(dòng)能。在進(jìn)行“打反車操作時(shí)，起重機(jī)的車體將承受極大 能量的沖擊。 在經(jīng)常性的沖擊下， 金屬結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中部位將出 現(xiàn)裂紋，結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)部位會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。大、小車機(jī)構(gòu)的減速器、聯(lián)軸器、鍵等在很短時(shí)間內(nèi)因磨損而報(bào)廢；嚴(yán)重時(shí)傳動(dòng)軸會(huì)因扭 斷而自空中墜落，并進(jìn)一步造成二次事故。9. 天車不能啟動(dòng)的原因有哪些？答：天車不能啟動(dòng)的原因有以下七點(diǎn)： 無(wú)電壓；機(jī)構(gòu)控制器的 手柄不在零位； 緊急開(kāi)關(guān)未閉合；艙口門、端梁門、司機(jī)室門 的聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)未閉合。主接觸器線圈斷路；控

27、制回路熔斷器熔絲 燒斷； 過(guò)電流繼電器常閉觸點(diǎn)未閉合。10、簡(jiǎn)述行車日常檢查內(nèi)容。 至少寫出十項(xiàng)，多寫者加分 答：一車輪 1 有無(wú)異常聲音 滾動(dòng)軸承沒(méi)有產(chǎn)生雜音， 軸承潤(rùn)滑良好，無(wú)發(fā)熱 (2) 螺釘有無(wú)松動(dòng) 彈簧墊有壓緊 (二)減速箱 1有無(wú)異常聲音 用旋具檢查聲響的來(lái)源齒 輪、軸承2潤(rùn)滑是否良好潤(rùn)滑良好，無(wú)斷續(xù)嘶啞聲音、減速器沒(méi)有發(fā)熱 3螺釘有無(wú)松動(dòng)螺釘無(wú)松動(dòng)三聯(lián)軸器 1有無(wú)異常聲音齒無(wú)嚴(yán)重磨損，傳動(dòng)軸無(wú)竄動(dòng)，無(wú)異常聲音 2螺釘有無(wú)松動(dòng)螺釘無(wú)松動(dòng)四制動(dòng)器 1液壓推動(dòng)器有無(wú)漏油， 推升動(dòng)作是否順暢上升到位，上升順暢 2螺釘有無(wú)松動(dòng)螺釘禁固良好，制動(dòng)輪無(wú)跳動(dòng)或松動(dòng) 3制動(dòng)輪有無(wú)跳動(dòng)剎車架無(wú)擺動(dòng)，剎車輪無(wú)軸向竄動(dòng) 4調(diào)整是否適宜開(kāi)閉靈活、制動(dòng)平穩(wěn)可靠、不溜勾五吊鉤1吊鉤螺釘有無(wú)裂紋外觀仔細(xì)觀察 2吊鉤固定是否牢固 軸端擋板無(wú)松動(dòng)，螺母緊固銷無(wú)斷裂 六緩沖器1支座有無(wú)裂紋外觀檢查 2緩沖性能是否良好 彈簧彈性良好，無(wú)斷裂七吊梁 1橫梁有無(wú)裂焊及彎扭 橫梁無(wú)裂焊變形仔 細(xì)檢查2吊環(huán)有無(wú)裂紋 定期更換仔細(xì)檢查 3卡板 是否松脫 螺釘無(wú)松動(dòng)，卡板無(wú)脫落八滑輪組 1輪緣有無(wú)缺損 無(wú)崩裂 2外罩有無(wú)損壞 無(wú)變 形、無(wú)裂焊 3滑輪軸固定是否牢靠 鎖緊圓螺母緊固情況良好 九鋼絲繩吊