主要工程項(xiàng)目的施工方案

1、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法3.1工程概況工程名稱南京地鐵某線一期工程設(shè)有 16座車站，本次投標(biāo)包括珠江 路站、鼓樓站、珠江路-鼓樓區(qū)間及珠江路站以南、鼓樓站 以北半個(gè)區(qū)間的工程。工程名稱：南京地鐵某線一期工程車站機(jī)電設(shè)備安裝工程SA04-06標(biāo)段，即珠江路、鼓樓站及相鄰區(qū)間機(jī)電設(shè)備安裝 工程。工程簡(jiǎn)介珠江路站一一位于中山路與珠江路路口以北，吉兆營胡同以南，中山路東側(cè)地下，為地下二層式島式車站；總建筑面積11602平方米，車站總長(zhǎng)度 198.70米，總寬度 21.20米。鼓樓站位于鼓樓中心廣場(chǎng)地下鼓樓道路隧道的西側(cè)，橫跨北京東路和中山北路，為地下三層島式車站；總建筑面積17063平方米，車

2、站總長(zhǎng)度 201.70米，總寬度 23.05米。工程類別機(jī)電設(shè)備安裝工程一類。建設(shè)單位南京某鐵道有限責(zé)任公司。工程內(nèi)容工程內(nèi)容按業(yè)主提供的圖紙，根據(jù)招標(biāo)文件和有關(guān)資料與說明，承包本項(xiàng)目的機(jī)電設(shè)備安裝工程，主要包括:（1）車站設(shè)備及管理用房土建施工；（2）車站設(shè)備及管理用房裝修施工；（3）車站空調(diào)及通風(fēng)系統(tǒng)安裝工程；（4 ）車站及區(qū)間給排水與水消防系統(tǒng)安裝工程；（5 ）車站及區(qū)間動(dòng)力配電與照明系統(tǒng)安裝工程。工程特點(diǎn)及難點(diǎn)分析3.161工程質(zhì)量要求高該工程我方承諾質(zhì)量等級(jí)為工程質(zhì)量等級(jí)驗(yàn)收一次合格，達(dá) 到國家驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)南京市優(yōu)質(zhì)工程。這對(duì)施工 過程中的各要素控制提出了較高的要求。同時(shí)，

3、為了滿足該地鐵站的功能性要求，在施工過程中必須 對(duì)噪音控制、燈光照度、系統(tǒng)穩(wěn)定、維修方便等方面進(jìn)行嚴(yán) 格控制。施工場(chǎng)地狹小本工程施工現(xiàn)場(chǎng)四周均有建筑物圍繞，施工場(chǎng)地狹小，施工 期間有多個(gè)施工單位同時(shí)施工，沒有可供大批量材料堆放的 場(chǎng)地，要求科學(xué)、合理安排施工程序和進(jìn)度及材料的進(jìn)退場(chǎng) 計(jì)劃，充分利用已有場(chǎng)地。現(xiàn)場(chǎng)位于城市繁華地帶本工程現(xiàn)場(chǎng)位于城市繁華地帶，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工、噪音污染 控制、污水排放等管理要求高，必須采取切實(shí)、可行的技術(shù) 方案來確保整個(gè)工程的文明施工和環(huán)境保護(hù)?？傮w來講，機(jī) 電安裝為了減少施工噪音，防止施工噪音污染，風(fēng)動(dòng)轉(zhuǎn)機(jī)要 裝消聲器，壓縮機(jī)要性能良好并要盡可能低音運(yùn)轉(zhuǎn)，盡可能 安

4、裝在遠(yuǎn)離臨近房屋的地方，合理安排作業(yè)時(shí)間，減少夜間 施工，減少噪音污染。3.164運(yùn)輸通道狹窄根據(jù)目前現(xiàn)場(chǎng)的考察情況，設(shè)備材料的運(yùn)輸通道狹窄，設(shè)備 材料必須在滿足安裝要求的情況下合理分段，減少運(yùn)輸難 度。與地鐵總承包單位及其他施工單位交叉配合多本工 程在施工過程中，還要與地鐵總承包單位及對(duì)地鐵控制弱電 及智能化系統(tǒng)、消防工程、電梯工程、車站裝修等其他分包 單位進(jìn)行專業(yè)接口及交叉作業(yè)，我方將同地鐵站各施工單位 密切配合、及時(shí)溝通施工信息，確保工程順利進(jìn)行，避免或 減少由于配合不當(dāng)而引起的返工現(xiàn)象。機(jī)電安裝工程系統(tǒng)眾多， 協(xié)調(diào)配合難度大本項(xiàng)目的機(jī) 電安裝工程包括了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、消防水系

5、統(tǒng)、供電系統(tǒng)等，同時(shí)要對(duì)地鐵牽引供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、通 信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、扶梯系統(tǒng)、 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、氣體滅火系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)（BAS ）、電梯工程等分包單位進(jìn)行全面協(xié)調(diào)與配合。在施 工過程中存在著大量的施工交叉配合，充分協(xié)調(diào)好各專業(yè)間的配合，是本工程的一個(gè)難點(diǎn)。3.166與外部機(jī)電安裝配合要求高、施工管理難度大在施工過程中，不僅要與各個(gè)專業(yè)承包商的協(xié)調(diào)配合，而且要與地 鐵專用設(shè)備施工單位（如控制中心設(shè)備施工單位、地鐵土建 施工單位等）進(jìn)行配合，以確保整個(gè)系統(tǒng)的施工質(zhì)量。這給 施工技術(shù)和管理提出了較高的要求。安裝工程體量大，需內(nèi)部協(xié)調(diào)的因素復(fù)雜本標(biāo)段工

6、程 分兩個(gè)車站，總建筑面積約28665平方米，在這樣兩個(gè)建筑 內(nèi)施工，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理要做到井井有條，保證施工各個(gè) 班組、每道工序有計(jì)劃、有步驟進(jìn)行，這就取決于對(duì)設(shè)計(jì)圖 紙是否充分消化吸收，施工進(jìn)度計(jì)劃安排是否合理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng) 勞動(dòng)力、施工機(jī)具設(shè)備的配置是否合理，對(duì)精裝飾、弱電等 其它單位的進(jìn)展是否了解，因而對(duì)項(xiàng)目的綜合組織及協(xié)調(diào)能 力要求咼。設(shè)計(jì)施工要求高，室內(nèi)裝飾等級(jí)高，明露安裝部件施 工要求高該設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，施工要求高。風(fēng)口、燈具等的安裝 與裝飾面配合要求嚴(yán)密、牢固、美觀，展廳部分無吊頂部分 要求管道、噴頭、燈具等排列整齊美觀，因此，如何與裝飾 工程做好配合，保證吊架安裝整齊劃一是安裝確保美觀

7、性、 合理性的關(guān)鍵。為確保風(fēng)口、燈具、探頭、噴頭等的搭配美 觀，各專業(yè)間要進(jìn)行圖紙內(nèi)部會(huì)簽，在征得設(shè)計(jì)、監(jiān)理和業(yè) 主的認(rèn)可后，進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，合理布局。同時(shí)由于設(shè)備、材料均安裝在地下層，各部件要求耐腐蝕性 能好、防火要求高。施工時(shí)要做好除銹、防腐、涂裝工作， 做好隱蔽工程的驗(yàn)收，專業(yè)工程師必須按規(guī)定對(duì)工程進(jìn)行技 術(shù)復(fù)核，工程隱蔽驗(yàn)收提前48小時(shí)由工號(hào)工程師書面通知工程師驗(yàn)收。通知包括隱蔽驗(yàn)收的內(nèi)容、時(shí)間、地點(diǎn)。經(jīng)檢 查驗(yàn)收合格，工程師在驗(yàn)收記錄上簽字后方可進(jìn)行下道工序 的施工。3.2施工目標(biāo)321工期目標(biāo)本工程業(yè)主要求：（1）軌通：2004年7月1日；（2）車 站送電：2004年8月31日；（3

8、）第一列車上線熱滑：2004 年10月16 日；（ 4）車站風(fēng)水電設(shè)備安裝： 2003年10 月16日2004年10月15日；（5）車站公共區(qū)域裝修施工：2003年11月1日2004年10月15日。我方將 嚴(yán)格工期控制，精心組織施工，保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成甚 至提前完成所有的施工內(nèi)務(wù)。質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理目標(biāo)工程文明施工確保創(chuàng)建南京市建設(shè)工程文明施工樣板工地、中國建筑總公 司CI達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)示范工程。質(zhì)量承諾按照我公司ISO9001質(zhì)量體系的要求，建立工程項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，在施工的全過程實(shí)施“精心組織，精心施工”的八 字方針，符合國標(biāo)對(duì)生產(chǎn)提出的“安、穩(wěn)、長(zhǎng)、滿、優(yōu)”要 求；保證單位工程合

9、格率為100%，安裝工程優(yōu)良率 90%以上，杜絕重大工程質(zhì)量事故發(fā)生。工程質(zhì)量等級(jí)驗(yàn)收一次合 格，達(dá)到國家驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)南京市優(yōu)質(zhì)工程。322.3安全目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大人員傷亡事故、機(jī)械事故和火災(zāi)事故的發(fā)生，輕傷事故率控制在1.5%。服務(wù)目標(biāo)信守合約，密切配合，認(rèn)真協(xié)調(diào)與各方面、各專業(yè)之間的關(guān) 系，共同合作為業(yè)主服務(wù)。同時(shí)主動(dòng)接受業(yè)主、監(jiān)理單位對(duì) 工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、計(jì)劃協(xié)調(diào)、安全生產(chǎn)、文明施工、項(xiàng) 目管理等各方面的監(jiān)督?？萍寄繕?biāo)在本工程中，我方將大力開展科技進(jìn)步活動(dòng)，發(fā)揮先進(jìn)生產(chǎn) 力的作用，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備和現(xiàn) 代化管理技術(shù)，計(jì)劃推行“進(jìn)度計(jì)劃計(jì)算

10、機(jī)控制”、“高壓 電纜頭的施工工藝”、“管道卡箍連接施工工藝”、“集散 控制系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)”等“四新”技術(shù)的應(yīng)用，科技進(jìn)步效益 率達(dá)2%。3.3安裝總體程序及項(xiàng)目管理的控制階段安裝總體施工程序332項(xiàng)目管理的控制階段為確保施工目標(biāo)，我方把工程劃分調(diào)試三個(gè)階段來實(shí)施。這 三個(gè)階段是預(yù)制、制作、外委加工階段-施工生產(chǎn)階段-調(diào) 試試車、交工驗(yàn)收階段（包括各專業(yè)系統(tǒng)調(diào)試運(yùn)行階段及交 工資料、審核、匯總階段）。根據(jù)不同階段的特點(diǎn)，及時(shí)準(zhǔn) 確地配置各要素，并采用科學(xué)合理的施工方法，保證階段目 標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。預(yù)制、制作、外委加工階段本階段要對(duì)管道及支架、電氣支架進(jìn)行預(yù)制，對(duì)風(fēng)管及支架 進(jìn)行制作，對(duì)特殊工件提前進(jìn)

11、行外委加工等。特點(diǎn)：不占用土建施工時(shí)效，不與土建交叉施工，不受外部 影響。關(guān)鍵點(diǎn)：預(yù)制精度，預(yù)制時(shí)效。對(duì)策：排好計(jì)劃，趕在正式安裝前完成，盡可能加大預(yù)制深 度，減少安裝壓力，為確?？s短工期打下基礎(chǔ)。332.2施工生產(chǎn)階段特點(diǎn)：安裝作業(yè)面多，同施工類施工作業(yè)面多，持續(xù)作業(yè)時(shí) 間長(zhǎng)，受外界環(huán)境影響小；關(guān)鍵點(diǎn)：保證各種資源的及時(shí)調(diào)配，協(xié)調(diào)好各專業(yè)的施工進(jìn) 度;對(duì)策：準(zhǔn)備工作充分、周全，施工過程中，加大生產(chǎn)調(diào)度力 度，保證計(jì)劃實(shí)施不打折扣。調(diào)試試車、交工驗(yàn)收階段（1）調(diào)試試車階段特點(diǎn)：安裝各專業(yè)調(diào)試工作量大，試車時(shí)需有多專業(yè)的協(xié)調(diào) 配合，質(zhì)量安全要求高，只許成功，不許失??；關(guān)鍵點(diǎn)：工作的計(jì)劃性，決策的統(tǒng)一性；對(duì)策：成立調(diào)試試車領(lǐng)導(dǎo)小組，制定試車方案，分專業(yè)測(cè)試 并由業(yè)主、監(jiān)理單位監(jiān)控試車質(zhì)量，和業(yè)主、監(jiān)理方共同制 定詳細(xì)的聯(lián)合試車方案，組織精干的調(diào)試作業(yè)隊(duì)，明確所有 參戰(zhàn)人員的職責(zé)和工作程序，確保工程一次性調(diào)試成功。（2）交工驗(yàn)收階段特點(diǎn)：檢測(cè)工作量大，質(zhì)量要求高。關(guān)鍵點(diǎn)：工作的計(jì)劃性，決策的統(tǒng)一性。對(duì)策：成立交工驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組，和業(yè)