


下載本文檔
版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、中系車發(fā)展現(xiàn)狀分析 日前,首批270輛達(dá)到歐洲三星碰撞標(biāo)準(zhǔn)的中華駿捷出口德國,并通過了德方(HSO)驗收。奇瑞年底將貼牌出口歐美市場一系列舉動表明,“中系車”正在大步走出國門。這一系列令人鼓舞的消息是不是暗示著,“中系車時代”就要來了? 上周一,我們拋出“迎接中系車時代”話題,聯(lián)手成都全搜索網(wǎng)站開展“你眼中的中系車”問卷調(diào)查,調(diào)查涉及自主品牌企業(yè)的知名度、美譽度以及消費者對自主品牌的消費信心等。截至上周五,共收到來自全國各地消費者的823份有效調(diào)查問卷,764人表示愿意購買“中系車”,
2、占參與調(diào)查者人數(shù)的92.8%。其中,83.2%的人認(rèn)為“中系車”與“德系車”“日系車”抗衡只是時間問題。那時間會是多久呢?據(jù)調(diào)查顯示:56.5%的消費者選擇5年以上,只有13%的消費者認(rèn)為是3年以內(nèi)。 消費者眼中的中系車 產(chǎn)品決定品牌 在調(diào)查中,83%的問卷在喜歡的品牌和喜歡的車型調(diào)查中都保持了一致。奇瑞、華晨、比亞迪、吉利是四個消費者提及率最高的品牌,消費者喜歡的車型和喜歡的品牌也主要集中在這四個品牌之中,其中,奇瑞A1、華晨的中華酷寶、比亞迪F6、吉利的金剛是消費者最受歡迎的車
3、型。榮威550、奇瑞瑞虎、比亞迪F3、駿捷也有較高提及率。雖然這幾款車并不是這四大品牌的市場主力,但它們是各自品牌最新技術(shù)的代表。 現(xiàn)狀分析: 可以看出,消費者對某個品牌的看法,主要來自于它的形象代表也就是最新技術(shù)成就和品質(zhì)的車型,酷寶、奇瑞A1、比亞迪F6都是三個品牌的得意之作,吉利雖然還有遠(yuǎn)景這一扛鼎之作,但是金剛卻風(fēng)頭更甚,因為有不錯的銷量而獲得了消費者的更多關(guān)注。 雖然A1的銷量還不及QQ、F6的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不過F3、酷寶只是一款小眾產(chǎn)品,但是現(xiàn)在的自主品牌都清楚要改變自主品
4、牌低質(zhì)低價的形象,就只有拿出過硬的產(chǎn)品來說話,而從這些新一代自主品牌車型身上,我們確實能看到中系車的進(jìn)步。 在受歡迎程度高的四個品牌中,奇瑞有最完善的產(chǎn)品線、吉利有單品銷量很好的自由艦和金剛、比亞迪有F3這根臺柱、而華晨則依靠穩(wěn)扎穩(wěn)打的作風(fēng)和較好的車輛外形受寵。 遺憾的是,擁有最高端自主品牌車型的一汽紅旗、奔騰則很少被消費者提及,可能是因為HQ3本來就銷量很少,而奔騰雖然銷量不錯但沒有擺脫馬六的影子的緣故。上汽榮威、MG系列則一開始就弱化了自主品牌這個概念,憑借外國血緣,它們被很多消費者當(dāng)作合資品牌。長城的首款轎車精靈
5、給人印象不錯,但是在品牌上面還有一段路要走。剛剛涉足轎車領(lǐng)域的江淮、風(fēng)行也需要在擴(kuò)大知名度上下更多功夫。 目前還靠性價比取勝 在“你認(rèn)為中系車目前的最大競爭優(yōu)勢”這個選項中,記者特意將價格和性價比作為單例選項,讓人高興的是,57.1%的消費者選擇“性價比”,只有31.6%的人選擇“價格”,說明消費者對自主品牌的性能品質(zhì)還是有一定的認(rèn)可度,僅有9%的消費者選擇了“技術(shù)”選項。從調(diào)查來看,中系車目前還沒在技術(shù)和品質(zhì)上取得優(yōu)勢。 現(xiàn)狀分析: 近年來,
6、自主品牌都爭先恐后宣布轉(zhuǎn)型,其實目的就在于打破僅靠價格優(yōu)勢取勝的局面,高性價比雖然是各個企業(yè)產(chǎn)品都希望獲得的評價,也是各個企業(yè)追求的目標(biāo),但是要真正贏得市場,掌握市場的主動權(quán)還在于技術(shù)。 吉利汽車集團(tuán)副總裁王自亮認(rèn)為“中系車”成氣候需有一個先決條件,那就是“中系車”一定是建立在自主品牌有自己的核心技術(shù)和相當(dāng)?shù)钠放苹A(chǔ)之上。 “光以價格競爭不是中國的未來,我們要提升技術(shù)、提高質(zhì)量,成為技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)良好的企業(yè),這種轉(zhuǎn)變只有通過創(chuàng)新來實現(xiàn)?!奔偛美顣Tl(fā)出這樣吶喊。吉利之所以近年來投入巨資開發(fā)BMBS技術(shù)、CVVT、
7、自動變速箱等技術(shù),就是為了能成功轉(zhuǎn)型。 奇瑞新聞發(fā)言人金弋波曾對本報記者表示過:“以前說多生孩子好打架,那是為了健全產(chǎn)品線,好全面參與市場競爭,現(xiàn)在產(chǎn)品線已經(jīng)建立起來,就要求精、要生產(chǎn)好產(chǎn)品,要提升服務(wù)水平、提升滿意度?!逼嫒鹫崎T尹同耀在A3完成十萬公里公開測試的發(fā)布會上表示,奇瑞要打造自主國際品牌,關(guān)鍵一點就是要推出可以抗衡合資和進(jìn)口車的車型,他很自信地說A3就是一個開始。 “中系車”的技術(shù)和品質(zhì)正是自主品牌與合資品牌的差距所在,也是消費者最介懷的地方。正因為這樣,中系車目前還停留在靠價格 &
8、#160; 優(yōu)勢取勝的層面上,而汽車企業(yè)的另外一個產(chǎn)品服務(wù),依然是自主品牌的軟肋。自主品牌在規(guī)范化、銷售網(wǎng)點的管理、市場運作等方面還是有不少功課需要做。不過瑕不掩瑜,近年來,我們也看到了不少自主品牌推出了自己的服務(wù)品牌例如奇瑞的“快·樂體驗”、海馬的“藍(lán)色扳手”、吉利的“細(xì)微關(guān)愛”等等,而且為了證明自己的產(chǎn)品質(zhì)量過硬,打消消費者對自主品牌車型的品質(zhì)顧慮問題,一些品牌還推出了超長期限的保修期,確實也贏得了不少人心。 假以時日,我們相信“中系車”最終可以擺脫僅僅依靠低價參與競爭的局面,而更多地用技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)去打動人心。 &
9、#160; 中系車前途光明 自主品牌廠家應(yīng)當(dāng)感到欣慰:因為這次調(diào)查中92.8%的消費者表示愿意購買中系車。如果這些消費者都能轉(zhuǎn)化為中系車車主,那自主品牌車型就不會是只占目前乘用車市場20%多的份額,而可能是50%、60%或者70%。雖然業(yè)界曾經(jīng)有人打趣地說,中系車能超過25%就是勝利,因為它要和德系車、日系車、韓系車、美系車、法系車等等分市場,但這絕對不是自主品牌企業(yè)所希望的結(jié)果,因為在很多自主品牌企業(yè)看來,本土作戰(zhàn)的自主品牌如果連50%都達(dá)不到,那就是失敗。但是要達(dá)到這一目標(biāo),還需努力。 現(xiàn)狀分析:
10、160; 本次調(diào)查有另一個數(shù)據(jù)說明自主品牌與合資品牌、進(jìn)口品牌的距離。只有13%的參與調(diào)查者認(rèn)為,自主品牌可在3年內(nèi)達(dá)到同“德系車”“日系車”分庭抗禮的地步,而56.5%的人則表示,自主品牌需要5年以上的時間才能達(dá)到這一水平。雖然“中系車”何時能趕上國際先進(jìn)水平,還得看自主品牌企業(yè)的發(fā)展進(jìn)度,但是這至少可以一個側(cè)面看出,消費者對“中系車”和“德系車”“日系車”之間的差距大小的判斷。 毋庸置疑,自主品牌企業(yè)正在迅猛發(fā)展,而不可忽視的是,國外品牌企業(yè)并沒止步不前,也在加速發(fā)展,雖然對兩者之間的差距沒有一個量化指標(biāo),但是我們可以看到,國外品牌對自主品
11、牌造成的壓力顯而易見,合資產(chǎn)品下行,對于主攻中低端市場的“中系車”造成了很大壓力。而“中系車”想要上行爭奪市場,則面臨品牌形象、技術(shù)門檻等諸多困難。 不過,最近的系列政策讓自主品牌看到了更多的希望,消費稅調(diào)整顯露出來的“抑大揚小”的政府導(dǎo)向、油價上調(diào)給小排量車型帶來的新機(jī)會、對環(huán)保節(jié)能車型,包括新能源汽車的鼓勵也給自主品牌創(chuàng)造了一個同國外品牌競爭的機(jī)會 而“中系車”也不再是一個土生土長的固定發(fā)展模式;廣州本田的自主品牌理念,上汽收購羅孚知識產(chǎn)權(quán)和設(shè)備的借勢發(fā)展,華晨、奇瑞邀請國外公司參與外形設(shè)計、聯(lián)合開發(fā)的模式,這種兼容并包的發(fā)展方式,必將為“中系車”開拓一片新天地。 “中系車”不能只局限在中國市場,而要走出去,我們看到,“中系車”是出口的絕對主力,而奇瑞、長城、吉利在不少國家的市場拓展也極其迅速,并且取得了不小成績:2007年,中國汽車出口創(chuàng)匯超過318億美元,同比增長42.2%,進(jìn)出口貿(mào)易順差高達(dá)96.86億美元。 曾經(jīng)受挫但又越挫越勇的華晨近期終于打開了出口發(fā)達(dá)國家的缺口,日前,首批 270輛達(dá)到歐洲三星碰撞標(biāo)準(zhǔn)的中華駿捷出口
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 2025年現(xiàn)代教育技術(shù)專業(yè)考試試卷及答案
- 2025年人工智能技術(shù)與應(yīng)用考試試卷及答案
- 2025年人力資源管理師考試卷及答案
- 2025年辯論技巧與公共演講考試試題及答案
- 2025年電子商務(wù)運營管理職業(yè)資格考試卷及答案
- 2025年情境領(lǐng)導(dǎo)理論知識考試題目及答案
- 七級數(shù)學(xué)期末測試題及答案
- 裝卸合作協(xié)議書合同
- 2025年紅外線氣體分析儀合作協(xié)議書
- 2025年麻醉臨床信息系統(tǒng)項目發(fā)展計劃
- 麻家梁煤礦8.0Mt-a新井設(shè)計- 厚煤層富水頂板控水開采技術(shù)
- 鐵路防脹知識培訓(xùn)
- 2025年浙江湖州市城市投資發(fā)展集團(tuán)有限公司招聘筆試參考題庫附帶答案詳解
- 2025年高空車作業(yè)考試題及答案
- 非遺文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展-深度研究
- 2024年認(rèn)證行業(yè)法律法規(guī)及認(rèn)證基礎(chǔ)知識答案
- (一模)2025年深圳市高三年級第一次調(diào)研考試 英語試卷(含標(biāo)準(zhǔn)答案)
- 越南投資環(huán)境評價與重點投資區(qū)域研究
- 神經(jīng)內(nèi)科緊急護(hù)理人力資源調(diào)配演練記錄
- 丙酸鉻、淀粉酶對黃羽肉雞生長性能、抗氧化和腸道健康的影響
- 光伏發(fā)電新能源課件
評論
0/150
提交評論