汽車高級維修工考證培訓(xùn)實訓(xùn)指導(dǎo)書

1、安徽蕪湖技師學(xué)院實訓(xùn)指導(dǎo)書 學(xué)習(xí)領(lǐng)域: 汽車高級維修工考證培訓(xùn)實訓(xùn) 適用專業(yè): 汽車檢測與維修 編 制: 審 核: 目 錄汽車高級維修工考證培訓(xùn)實訓(xùn)時間安排1汽車高級維修工考證培訓(xùn)實訓(xùn)成績考核辦法2項目一 盤式車輪制動器的檢測項目二 曲軸的檢修項目三 汽缸蓋的檢測項目四 汽缸蓋與氣缸體的檢驗項目五 燈光系統(tǒng)的故障診斷與排除項目六 空調(diào)壓縮機的檢修項目七 發(fā)動機點火提前角的檢測與調(diào)整項目八 配氣機構(gòu)的檢修項目九 起動系線路檢測項目十 噴油器的調(diào)校項目十一 診斷與排除自動變速器故障警告燈故障項目十二 診斷與排除制動拖滯故障項目十三 診斷與排除制動防抱死故障燈故障項目十四 診斷與排除前輪擺振故障項目

2、十五 診斷與排除電控發(fā)動機怠速不良故障項目十六 診斷與排除前輪異常磨損故障項目十七 診斷與排除發(fā)動機動力不足故障汽車高級維修工考證培訓(xùn)實訓(xùn)時間安排汽車高級維修工考證培訓(xùn)實訓(xùn)時間為兩周，具體時間安排如下：序號項目各教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)時分配講授實操討論習(xí)題課檢查考核小計1盤式車輪制動器的檢測1100022曲軸的檢修2200043汽缸蓋的檢測1100024汽缸蓋與氣缸體的檢驗2200045燈光系統(tǒng)的故障診斷與排除2200046空調(diào)壓縮機的檢修2200047發(fā)動機點火提前角的檢測與調(diào)整1100028配氣機構(gòu)的檢修1100029起動系線路檢測11000210噴油器的調(diào)校11000211診斷與排除自動變速器故障警

3、告燈故障22000412診斷與排除制動拖滯故障11000213診斷與排除制動防抱死故障燈故障22000414診斷與排除前輪擺振故障11000215診斷與排除電控發(fā)動機怠速不良故障22000416診斷與排除前輪異常磨損故障11000217診斷與排除發(fā)動機動力不足故障220004總計252500050汽車高級維修工考證培訓(xùn)實訓(xùn)成績考核辦法1、汽車高級維修工考證培訓(xùn)實訓(xùn)成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級分制，單獨記入成績。 2、汽車高級維修工考證培訓(xùn)實訓(xùn)成績由兩部分構(gòu)成：（1）過程考核成績(學(xué)習(xí)態(tài)度、出勤率、實訓(xùn)任務(wù)完成情況)占 50%（2）結(jié)果考核(項目評價、實訓(xùn)報告)占50%。 3、汽車高級維修

4、工考證培訓(xùn)實訓(xùn)總評成績不及格者，應(yīng)在下學(xué)期規(guī)定時間內(nèi)補做達到及格，補做仍不及格者，按學(xué)院學(xué)籍管理辦法處理。項目一 盤式車輪制動器的檢測一、實訓(xùn)目標(biāo)：A能力目標(biāo)：能夠正確檢測盤式車輪制動器B知識目標(biāo)：1、了解盤式制動器構(gòu)造組成 2、理解盤式制動器工作原理 3、掌握盤式制動器的檢測方法與項目內(nèi)容二、實訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等） 盤式車輪車輪制動器、磁力百分表、游標(biāo)卡尺、砂紙、抹布、螺絲刀、梅花扳手等三、實訓(xùn)注意事項1、認(rèn)真閱讀實訓(xùn)室的安全管理條例與實訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守2、實訓(xùn)過程中，實行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放

5、穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時錯。5、嚴(yán)禁強拆強裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽從教師安排，按照實訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實訓(xùn)項目與內(nèi)容四、實訓(xùn)步驟  當(dāng)在使用鉗盤式制動器時，有制動踏板行程過大、制動踏板跳動、制動力不均勻、制動跑偏、制動器有雜音、過熱及失靈現(xiàn)象時，均應(yīng)及時進行檢修，確保行車安全。（1）鉗盤式制動器的外部檢查    1）頂起車輪后踏下制動踏板，并用手轉(zhuǎn)動車輪，若車輪沒有被制

6、動住，應(yīng)拆檢制動器。    2）拆下車輪，檢視制動鉗總成，若制動鉗有異常情況或制動摩擦塊磨損明顯，應(yīng)拆檢制動器。    3）檢查液壓制動管路，如有泄漏現(xiàn)象時，應(yīng)予以更換。    4）檢查和調(diào)整輪轂軸承間隙。  （2）盤式制動器的拆卸注意事項    1）按先外部后內(nèi)部、先上部后上部、先總成后零件、先附件后主件的原則，進行拆卸工作，并將拆卸的零件分類放置。    2）制動鉗從轉(zhuǎn)向節(jié)

7、拆下后，禁用制動軟管吊掛。    3）不能用壓縮空氣吹機件外部，只能用干凈的軟布擦凈，防止灰塵進入輪缸。    4）拆卸活塞防塵罩后，可用壓縮空氣間斷地吹出制動鉗活塞。    5）如不更換制動摩擦塊，則左、右制動塊不能互換。    6）活塞密封圈須用木質(zhì)或塑料工具拆下。  （3）鉗盤式制動器機件的檢驗    1）制動盤應(yīng)無裂紋、工作表面應(yīng)無劃痕和銹斑。  &

8、#160; 2）用游標(biāo)卡尺檢測制動盤的厚度，應(yīng)在規(guī)定值內(nèi)，。    3）檢測制動盤兩工作面的平行度誤差，在圓周方向選定6個測量位置，以外徑千分尺測量，各點厚度誤差應(yīng)小于0.013mm。    4）檢測制動盤的端面全跳動誤差應(yīng)不大于0.06mm，用百分表檢測。如超過規(guī)定值，應(yīng)將制動盤沿輪轂轉(zhuǎn)動90°、180°或270°安裝，再進行檢測；若端面全跳動仍超過規(guī)定值，則應(yīng)檢測輪轂的端面全跳動誤差。    5）用百分表檢測輪轂端面全跳動誤差應(yīng)不大

9、于0.05mm，若大于規(guī)定值，應(yīng)更換輪轂。    6）一個制動盤若需更換時，應(yīng)同時更換另一制動盤。    7）制動摩擦塊應(yīng)磨損均勻，表面無燒蝕或裂紋。    8）制動摩擦塊磨損后的厚度，其值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。    9）在檢修制動鉗體和油缸、活塞機件時，應(yīng)用酒精或制動液清洗干凈，不能用汽油類清洗。    10）油缸表面應(yīng)無劃痕、銹斑及腐蝕現(xiàn)象。    11）檢

10、測油缸圓柱度誤差及最大磨損量，即圓柱度誤差不大于0.02mm，最大磨損量不大于0.12mm。    12）檢查活塞表面應(yīng)無劃痕、裂紋、凹坑、腐蝕及麻點，活塞邊緣應(yīng)無滲漏現(xiàn)象。    13）檢測油缸與活塞的配合間隙，應(yīng)為0.0250.10mm。    14）其他機件均應(yīng)無明顯磨損、裂紋等損傷。  （4）鉗盤式制動器的修理    1）制動盤有輕微劃痕及銹斑時，可用專用磨削裝置打磨，打磨方向可以任選，但打磨痕跡應(yīng)相互垂直。

11、    2）制動盤上劃痕深度小于0.50mm，但平行度和端面全跳動誤差大于規(guī)定值時，可用專用切削裝置進行加工，并在加工后重新檢測兩工作面的平行度誤差。    3）含有油污的制動摩擦塊，應(yīng)予以除油。當(dāng)制動摩擦塊上有裂紋或磨損成錐形，其厚度小于規(guī)定值時，應(yīng)同時更換兩側(cè)車輪制動器的制動摩擦塊。    4）油缸表面有少量銹蝕現(xiàn)象，可用細(xì)紗布打磨。若油缸的圓柱度誤差或磨損值超標(biāo)及油缸表面有劃傷時，應(yīng)更換制動鉗體。    5）活塞表面有劃痕、裂紋、

12、凹坑、腐蝕和麻點，且與油缸配合間隙超過規(guī)定值時，應(yīng)更換活塞。    6）更換活塞密封圈及防塵罩。    （5）鉗盤式制動器的裝配    1）裝配前，應(yīng)在油缸、活塞密封圈和活塞上涂以制動液，在油缸與活塞防塵罩環(huán)形溝槽內(nèi)、制動鉗滑動襯套、防護套內(nèi)部及銷表面涂膜上硅潤滑脂。    2）擰松放氣螺釘，向制動鉗油缸內(nèi)緩慢推入活塞，然后擰緊放氣螺釘，裝回防塵罩（注意防止活塞密封圈扭曲）。    3）按拆卸相反

13、順序裝配各機件，應(yīng)注意制動摩擦塊必須干燥、清潔及無油脂；不能用外力強行安裝機件；螺栓扭矩應(yīng)符合要求；制動盤端面跳動量應(yīng)小于規(guī)定值；制動軟管不能扭曲，并與轉(zhuǎn)向及懸架系統(tǒng)各零件不產(chǎn)生運動干涉。    4）制動器裝配后，向貯液罐內(nèi)注滿制動液，踏幾次制動踏板，直至制動鉗活塞和制動摩擦塊移動到位。    5）放出制動系統(tǒng)空氣。    6）路試要求：行駛速度為50km/h時踏下制動踏板，觀察制動距離和制動穩(wěn)定性。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：滿載時制動距離應(yīng)小于20m，空載時應(yīng)小于19m；車輛任何部位不

14、得超過寬度為2.5m的試車道。    7）臺試時，制動力總和與整車質(zhì)量的百分比應(yīng)為：空載時應(yīng)大于或等于60%，滿載時應(yīng)大于或等于50%。前軸制動力與軸荷的百分比在空載和滿載時都應(yīng)大于或等于60%。五、項目評分標(biāo)準(zhǔn)項次配分1盤式制動器檢修、規(guī)范正確、全面100總分100項目二 曲軸的檢修一、實訓(xùn)目標(biāo)：A能力目標(biāo)：能正確檢驗曲軸圓度、圓柱度、彎曲度及確定曲軸修理尺寸B知識目標(biāo)：掌握發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)與工作原理，掌握發(fā)動機的維修方法二、實訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）曲軸6根、連桿12根、千分尺12把、游標(biāo)卡尺12把、V型架6個、磁力百分表6個、三點規(guī)6把、塞尺

15、6把、連桿校正儀6個、汽油2升、抹布若干等三、實訓(xùn)注意事項1、認(rèn)真閱讀實訓(xùn)室的安全管理條例與實訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守2、實訓(xùn)過程中，實行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時錯。5、嚴(yán)禁強拆強裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽從教師安排，按照實訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實訓(xùn)項目與內(nèi)容四、實訓(xùn)步驟1.曲軸的常見損傷曲軸的常見損傷形式有：軸頸磨損、彎扭

16、變形和裂紋等。  (1)軸頸的磨損。曲軸主軸頸和連桿軸頸的磨損是不均勻的，且磨損部位有一定的規(guī)律性。(2)曲軸的彎扭變形。所謂曲軸彎曲是指主軸頸的同軸度誤差大于0.05mm。若連桿軸頸分配角誤差大于0度30分，則稱為曲軸扭曲。(3)曲軸的斷裂。曲軸的裂紋多發(fā)生在曲柄與軸頸之間的過渡圓角處以及油孔處。2.曲軸的檢修曲軸的檢驗主要包括裂紋的檢驗、變形的檢驗和磨損的檢驗。  (1)裂紋的檢修。曲軸清洗后，首先應(yīng)檢查有無裂紋?？捎么帕μ絺骰蛉旧珴B透劑進行裂紋的檢驗。若曲軸檢驗出裂紋，一般應(yīng)報廢更換。    (2)曲軸彎曲

17、的檢修。檢驗彎曲變形應(yīng)以兩端主軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)，檢查中間主軸頸的徑向圓跳動誤差。檢驗時，將曲軸兩端主軸頸分別放置在檢驗平板的V型塊上，將百分表觸頭垂直地抵在中間主軸頸上，慢慢轉(zhuǎn)動曲軸一圈，百分表指針?biāo)镜淖畲髷[差，即中間主軸頸的徑向圓跳動誤差值，若大于0.15mm，則應(yīng)進行壓力校正。低于此限，可結(jié)合磨削主軸頸予以修正。曲軸彎曲變形的校正，一般可采用冷壓校正法或敲擊校正法。冷壓校正是將曲軸用v型鐵架住兩端主軸頸，用油壓機沿曲軸彎曲相反方向加壓。由于鋼質(zhì)曲軸的彈性作用，壓彎量應(yīng)為曲軸彎曲量的1015倍，并保持2min4min，為減小彈性后效作用，最好采用人工時效法消除。人工時效處理，即在冷壓后

18、，將曲軸加熱至573K773K，保溫O.5h1h，便可消除冷壓產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。    (3)曲軸扭曲變形的檢修。曲軸扭曲變形的檢驗是將連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置上，用百分表分別確定同一方位上兩個軸頸的高度差。這個高度差即為扭曲變形量。曲軸若發(fā)生輕微的扭曲變形，可直接在曲軸磨床上結(jié)合對連桿軸頸磨削時予以修正。曲軸扭曲變形的校正可采用液壓扳桿扭轉(zhuǎn)校正法。    (4)曲軸軸頸磨損的檢修。對經(jīng)探傷檢查而允許修復(fù)的曲軸，必須再進行軸頸磨損量的檢查：先檢視軸頸有無磨痕和損傷，再測量主軸頸和連桿軸頸的圓度誤差和圓柱度誤差。對曲軸短軸頸

19、的磨損以檢驗圓度誤差為主，對長軸頸則必須檢驗圓度和圓柱度誤差。五、項目評分標(biāo)準(zhǔn)項次配分1曲軸的檢修 規(guī)范正確、全面100總分100項目三 汽缸蓋的檢測一、實訓(xùn)目標(biāo)：A能力目標(biāo)：能夠正確檢測汽缸蓋。B知識目標(biāo)：掌握汽缸蓋的檢測方法與檢測內(nèi)項目內(nèi)容。二、實訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）氣缸蓋、游標(biāo)卡尺2把、高度游標(biāo)卡尺2把、缸體手動試壓泵2臺、便攜式磁力探傷儀2臺、干磁粉2瓶、表面粗糙度樣板2組、刀形平尺2把、V型塊或滑輪支架2套、放大鏡(510倍)2把、可調(diào)支座3個、厚薄規(guī)4把、木制支持架工作臺4組、水平尺2把、中間穿小孔的平板玻璃2塊、醫(yī)用注射器2只、混合油(80%煤油和20%機油)三、實訓(xùn)注

20、意事項1、認(rèn)真閱讀實訓(xùn)室的安全管理條例與實訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守2、實訓(xùn)過程中，實行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時錯。5、嚴(yán)禁強拆強裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽從教師安排，按照實訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實訓(xùn)項目與內(nèi)容四、實訓(xùn)步驟1)刀形平尺法 選擇長度為1000mm,精度為0級的刀形平尺的刀口沿測定的方向,靠在被檢驗的氣缸蓋下平面(

21、氣缸蓋倒置)上,每間隔50mm用厚薄規(guī)測量刀口沿測定的方向,靠在被檢驗的氣缸蓋下平面的間隙.測量數(shù)據(jù)中的最大值為氣缸蓋全長上的平面度誤差;相鄰兩處的間隙差的最大值為氣缸蓋在50mm*50mm范圍內(nèi)的平面度誤差 2)平板磁性表座法 在平板上放三個可調(diào)支座.將被檢驗的氣缸蓋倒置,三個可調(diào)支座分別支持氣缸蓋上平面的A1、A2、A3.用磁性百分表使A1、A2和A3處的氣缸蓋下平面與平板平面等高,并將磁性百分表的指針調(diào)零.然后使磁性百分表分別沿a、b、c、d、e和f六個方向每隔50mm依次記錄一次氣缸蓋下平面與百分表零位的高度差(注重;高于零位時記作" ",低于零位記作"&

22、quot;). 計算平面度誤差時,同一方向上相鄰兩點高度差絕對值的最大值為50mm*50mm范圍內(nèi)的平面度誤差;同一方向上最高點與最低點高度差的絕對值為全長上的平面度的誤差. 3)平面度檢驗儀法 平面度檢驗儀由工字平尺2、百分表3、表座4和緊固螺栓等組成. 檢驗時,保持表座基準(zhǔn)沿工字平尺上平面密切貼合并滑動,百分表測桿在被測面上移動,其最大值跳動量即為被測方向的平面度誤差.將工字平尺變換不同方向,測得的平面度誤差的最大值,即為整個平面的平面度誤差. 3、氣缸蓋燃燒室容積的測量 1)實驗原理 變形的氣缸蓋經(jīng)過銑削或磨削修復(fù)后,將使燃燒室容積減少,壓縮比增大,從而影響發(fā)動機的正常工作.因此對修復(fù)后

23、的氣缸蓋必須進行燃燒室容積的測定.燃燒室容積的數(shù)值很難通過計算方法獲得,通常是采用實際測量的方法,既由某種液體對燃燒室容積的充滿量來確定燃燒室的近似值. 對于汽油機燃燒室容積應(yīng)不小于原設(shè)計最小極限的95%,同一臺發(fā)動機的各缸燃燒室容積差應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定 燃燒室容積(mL) 2)試驗前準(zhǔn)備 (1)徹底清洗待檢驗的氣缸蓋的燃燒室,清除積炭,結(jié)膠和油污等,清洗后要呈現(xiàn)出金屬原色; (2)將火花塞擰入各缸火花塞螺孔,并按規(guī)定力矩擰緊; (3)將進排氣門組按規(guī)定裝在氣門座上; (4)將氣缸蓋下平面朝上擱置在工作臺或平臺上,并用水平尺調(diào)整至水平位置 3)測量氣缸蓋燃燒室容積 (1)在燃燒室周圍平面上涂以潤

24、滑油,鋪上帶中心小孔的平板玻璃,使其與氣缸蓋平面有效配合; (2)用注射器吸入200mL的混合油液,然后從玻璃板的小孔向燃燒室里注入油液,直至液面同平板玻璃接觸時停注; (3)看察注射器內(nèi)剩余的油液,計算該燃燒室的實際容積; (4)依次測量并計算各缸燃燒室的實際容積; (5)將所有燃燒室容積測量數(shù)據(jù)填滲入滲出實訓(xùn)報告冊,并分析結(jié)果。五、項目評分標(biāo)準(zhǔn)項次配分1汽缸體的檢測 操作規(guī)范、結(jié)果分析正確100總分100項目四 汽缸蓋與氣缸體的檢驗一、實訓(xùn)目標(biāo)：A能力目標(biāo)：能夠正確檢測汽缸蓋與汽缸體B知識目標(biāo)：掌握汽缸蓋與汽缸體的檢驗方法與修理尺寸的確定二、實訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）1、CA6102

25、、桑塔納等汽車發(fā)動機的氣缸體、氣缸蓋及氣缸墊若干套。檢測平板、刀形尺、厚薄規(guī)、高度游標(biāo)卡尺、水平儀、量缸表、彈簧秤、外徑千分尺、水壓機、250InL量杯、滴管或注射器、中間有圓孔面積為15cmX15cm的玻璃板及磁座百分表等各若干套。足量80煤油和20機油的混合液。三、實訓(xùn)注意事項1、認(rèn)真閱讀實訓(xùn)室的安全管理條例與實訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守2、實訓(xùn)過程中，實行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時錯

26、。5、嚴(yán)禁強拆強裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽從教師安排，按照實訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實訓(xùn)項目與內(nèi)容四、實訓(xùn)步驟1、氣缸磨損的檢驗1）測量前的準(zhǔn)備工作（1）將被檢驗的氣缸缸筒及上平面清洗，擦干。（2）根據(jù)氣缸直徑大小選擇合適的接桿，旋入量缸表下端。（3）根據(jù)被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸（見表2）用外徑千分尺校對量缸表，并留出測桿伸長的適當(dāng)數(shù)值（即預(yù)壓1mm左右）旋轉(zhuǎn)表盤，使“0”位對正指針，記住小指針指示毫米數(shù)，把接桿螺母固定，并復(fù)校。表2 氣缸修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車型項目桑塔納捷達CA6102EQ61001.611.18標(biāo)準(zhǔn)直徑79.5181.0181

27、.01101.56（00.06）100（0.06）修理尺寸代碼+0.25+0.50+1.00+0.25+0.50+1.00+0.25+0.50+0.25+0.50+1.00+1.25+1.50+0.50+1.00（4）測量時手應(yīng)握住絕熱套，把量缸表斜向放入氣缸被測處，輕微擺動量缸表，使指針左右擺動相等（氣缸中心線與測桿垂直）。如果指針正好對“0”處，則與被測缸徑相等，當(dāng)指針順時針方向離開“0”，則缸徑小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸，如反時針方向離開“0”位，則缸徑大于標(biāo)準(zhǔn)缸徑。2）測量部位在氣缸軸向上選取三個橫截面：即S1-S2（活塞在上止點時，第一道環(huán)所對應(yīng)的缸壁附近），S2-S2（氣缸中部），S3-S3（距

28、氣缸下邊緣10mm-15mm處），在同一橫截面上進行多點測量，測出其最大最小直徑。依次測出各缸的三個橫截面上的最大和最小直經(jīng)，將測量數(shù)據(jù)填入實驗報告。3）圓度和圓柱度的計算被測氣缸的圓度誤差用各個橫截面上最大與最小直徑差之半的最大值表示，被測氣缸體的圓度誤差，用各缸中的最大圓度表示。被測氣缸的圓柱度誤差用三個橫截面上最大和最小直徑差之半表示，氣缸體的圓柱度用最大圓柱度氣缸的數(shù)值表示。4）氣缸的檢驗分類根據(jù)交通部13號命令，發(fā)動機送修標(biāo)志，若被測量的氣缸體有一個氣缸的圓柱度超過0.165mm(汽油機)0.25mm（柴油機）或圓柱度未超過上述極限，而圓度誤差超過0.05mm（汽油機）0.063mm

29、（柴油機）時，發(fā)動機需要大修。2、氣缸體的水壓試驗SSY10型手動試壓泵用于缸體的水壓試驗，主要由壓力表、帶橡膠水管的連接盤和一個盛水的水桶等組成。試驗時，將具有300kPa400kPa的壓力水，壓入發(fā)動機缸體的水套內(nèi)，在該壓力下保持一般時間，檢查氣缸體不應(yīng)有滲漏。其步驟如下：（1）將被檢驗的缸體置于專用工作臺架上；（2）把氣缸蓋連同氣缸襯墊裝合在缸體上，并規(guī)定力矩擰緊氣缸蓋螺栓；（3）封閉氣缸蓋上的出水口，封閉處應(yīng)密封，不得有滲漏；（4）將試壓泵上帶橡膠水管的連接盤裝于氣缸體前部的進水口上，連接部位應(yīng)密合，不得有滲漏；（5）按動試壓泵手柄，將水壓入氣缸體內(nèi)，并同時觀察壓力表，壓力表指示應(yīng)為3

30、00kPa400kPa；（6）以上述壓力保持5分鐘后，用手電筒或移動式照明燈檢視氣缸體各部，應(yīng)無任何滲漏.；（7），如有滲水或水珠滲出，則說明該部位是隱傷處，然后在滲漏部位做好標(biāo)記，待修補后再作水壓試驗。（二）氣缸蓋的檢驗1、表面粗糙度的檢驗將被檢驗的汽車零件表面和表面粗糙度樣板共同放于510倍的放大鏡下觀察，注意判斷和對比兩者的表面狀況，被檢驗表面的紋理、狀況與哪塊樣板的紋理和表面狀況相同，則被檢驗表面即與標(biāo)準(zhǔn)樣板有相同的表面粗糙度等級。2、氣缸蓋平面度的檢驗）刀形平尺法選擇長度為1000mm，精度為0級的刀形平尺的刀口沿測定的方向，靠在被檢驗的氣缸蓋下平面（氣缸蓋倒置）上，每間隔50mm用

31、厚薄規(guī)測量刀口沿測定的方向，靠在被檢驗的氣缸蓋下平面的間隙。測量數(shù)據(jù)中的最大值為氣缸蓋全長上的平面度誤差；相鄰兩處的間隙差的最大值為氣缸蓋在50mm×50mm范圍內(nèi)的平面度誤差2)平板磁性表座法在平板上放三個可調(diào)支座。將被檢驗的氣缸蓋倒置，三個可調(diào)支座分別支持氣缸蓋上平面的A1、A2、A3。用磁性百分表使A1、A2和A3處的氣缸蓋下平面與平板平面等高，并將磁性百分表的指針調(diào)零。然后使磁性百分表分別沿a、b、c、d、e和f六個方向每隔50mm依次記錄一次氣缸蓋下平面與百分表零位的高度差（注意；高于零位時記作“+”，低于零位記作“”）。計算平面度誤差時，同一方向上相鄰兩點高度差絕對值的最

32、大值為50mm*50mm范圍內(nèi)的平面度誤差；同一方向上最高點與最低點高度差的絕對值為全長上的平面度的誤差。3）平面度檢驗儀法平面度檢驗儀由工字平尺2、百分表3、表座4和緊固螺栓等組成。檢驗時，保持表座基準(zhǔn)沿工字平尺上平面密切貼合并滑動，百分表測桿在被測面上移動，其最大值跳動量即為被測方向的平面度誤差。將工字平尺變換不同方向，測得的平面度誤差的最大值，即為整個平面的平面度誤差。五、項目評分標(biāo)準(zhǔn)項次配分1汽缸蓋的檢測 操作規(guī)范、結(jié)果分析正確502氣缸體的檢測 操作規(guī)范、數(shù)據(jù)正確50總分100項目五 燈光系統(tǒng)的故障診斷與排除一、實訓(xùn)目標(biāo)：A能力目標(biāo)：能夠正確診斷排除燈光系統(tǒng)的故障B知識目標(biāo)：掌握燈光

33、系統(tǒng)的故障診斷排除方法二、實訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）五菱之光實訓(xùn)臺架、各種型號規(guī)格保險絲、導(dǎo)線、試燈、萬用表等三、實訓(xùn)注意事項1、認(rèn)真閱讀實訓(xùn)室的安全管理條例與實訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守2、實訓(xùn)過程中，實行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時錯。5、嚴(yán)禁強拆強裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽從教師安排，按照實訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實訓(xùn)項

34、目與內(nèi)容四、實訓(xùn)步驟1:燈總開關(guān)常見故障 故障現(xiàn)象:燈總開關(guān)損壞或工作不正常。 故障原因: a.水進入燈總開關(guān)內(nèi)部，導(dǎo)致觸點臂腐蝕，彈力減小，造成接觸不良。 b.銅環(huán)被潤滑脂沾污，造成觸點與銅環(huán)接觸不良。 排除方法: 首先檢查燈總開關(guān)的電源接柱是否有電。若無電，屬電源線路故障；若有電，再將燈總開關(guān)旋鈕轉(zhuǎn)到所需檔位，檢查它應(yīng)當(dāng)接通的接柱是否有電。若無電，則證實為燈總開關(guān)內(nèi)部故障，應(yīng)更換燈總開關(guān)。 2:轉(zhuǎn)向燈常見故障 1)閃光器不工作 故障現(xiàn)象: 接通閃光器的電源線路，扳動轉(zhuǎn)向開關(guān)，聽不到閃光器觸點開閉的聲音。 故障原因: a.線路故障； b.晶體管閃光器電路故障； c.閃光器內(nèi)部線圈斷路或短路；

35、 d.閃光器搭鐵線安裝不牢； e.熔絲燒斷。 2)全部轉(zhuǎn)向信號燈不工作 故障現(xiàn)象: 向一側(cè)扳動轉(zhuǎn)向開關(guān)后，可以聽見閃光器觸點的開閉聲，而轉(zhuǎn)向指示燈和轉(zhuǎn)向信號燈不閃爍。 故障原因: 閃光器觸點燒蝕。 3)個別轉(zhuǎn)向信號燈不工作或同側(cè)的三只轉(zhuǎn)向信號燈總功率不足 故障現(xiàn)象: 扳動轉(zhuǎn)向開關(guān)后，轉(zhuǎn)向指示燈開始只閃爍一下，以后就不亮了。 故障原因: 個別轉(zhuǎn)向信號燈燒損、搭鐵不良或線路斷路，也可能是更換后的轉(zhuǎn)向信號燈功率過小。 故障分析: 轉(zhuǎn)向信號燈工作電流通過閃光器線圈的作用，控制轉(zhuǎn)向指示燈電路，使轉(zhuǎn)向指示燈與轉(zhuǎn)向信號燈一同工作。當(dāng)個別轉(zhuǎn)向信號燈不工作，或同側(cè)的三只轉(zhuǎn)向信號燈總功率過小時，通過線圈的電流減小

36、，其磁力不足以使閃光器觸點閉合，轉(zhuǎn)向指示燈因其電路不通而不發(fā)亮。 若轉(zhuǎn)向指示燈開始時就不閃爍，則為轉(zhuǎn)向指示燈燒損或其線路斷路。 五、項目評分標(biāo)準(zhǔn)項次配分1診斷與排除燈光系統(tǒng)故障100總分100項目六 空調(diào)壓縮機的檢修一、實訓(xùn)目標(biāo)：A能力目標(biāo)：能夠檢修空調(diào)壓縮機B知識目標(biāo)：掌握空調(diào)壓縮機的檢測方法二、實訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）空調(diào)壓縮機、各種類型壓縮機、塞尺、游標(biāo)卡尺、內(nèi)徑弓形規(guī)、常用拆裝工具等三、實訓(xùn)注意事項1、認(rèn)真閱讀實訓(xùn)室的安全管理條例與實訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守2、實訓(xùn)過程中，實行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放

37、穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時錯。5、嚴(yán)禁強拆強裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽從教師安排，按照實訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實訓(xùn)項目與內(nèi)容。四、實訓(xùn)步驟1、松下緊固鏍絲用離拉具拆下離合器。拆下軸上的花鍵和定位墊片并把它們放好。使用卡環(huán)鉗拆下軸封用的固定卡環(huán)。拆下電磁線圈。用拆卸工具拆下軸封座。用軸封拆卸工具拆下軸封。取下缸墊，“O”形圈、簧片閥板。取出內(nèi)部的活塞、軸承、斜板等，放在冷凍機油內(nèi)。壓縮機的安裝，按與拆卸時的相反順序操作。但拆下的

38、軸封座、軸封和“O”形圈要全部報廢換新件，裝上的零件需要用清潔的冷凍機油涂抹，該冷凍機油必須與系統(tǒng)所加注的制冷劑相容。五、項目評分標(biāo)準(zhǔn)項次配分12總分100項目七 發(fā)動機點火提前角的檢測與調(diào)整一、實訓(xùn)目標(biāo)：A能力目標(biāo)：能夠正確檢測與調(diào)整發(fā)動機點火提前角。B知識目標(biāo)：掌握發(fā)動機點火提前角的檢測與調(diào)整方法。二、實訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）電控發(fā)動機1臺、點火正時燈一把、梅花扳手、套筒等三、實訓(xùn)注意事項1、認(rèn)真閱讀實訓(xùn)室的安全管理條例與實訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守2、實訓(xùn)過程中，實行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸

39、傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時錯。5、嚴(yán)禁強拆強裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽從教師安排，按照實訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實訓(xùn)項目與內(nèi)容四、實訓(xùn)步驟1 電控汽油機點火系統(tǒng)的故障現(xiàn)象及產(chǎn)生原因 1.1電控汽油機對點火系統(tǒng)的要求 電控汽油機的點火系統(tǒng)用來點燃被壓縮的混合氣，是發(fā)動機中最重要的系統(tǒng)之一。對點火系的要求是：1）點火系能夠產(chǎn)生足夠高的擊穿電壓。有觸點的點火系點火電壓約1215千伏，無觸點點火系統(tǒng)的點火電壓可達到20千伏以上；2）電火花要有足夠的能

40、量。一般點火線圈產(chǎn)生的高壓電的能量約150毫焦，作用在火花塞上用來點火的能量約為80毫焦，該能量越大越好，可以點燃較稀的混合氣；3）點火時間必須與發(fā)動機工況相匹配,也就是說，點火必須要正時。 對于點火系統(tǒng)的元件沒有損壞的前提下，前兩點都可以達到要求，但是對后一點，對于有分電器的車輛大多都可調(diào)，所以應(yīng)予以重視，按照規(guī)定調(diào)整點火提前。 點火提前的調(diào)整方法一般是利用點火正時燈，對準(zhǔn)飛輪或曲軸皮帶輪上的標(biāo)記，看看正時標(biāo)記是否在標(biāo)定的范圍內(nèi)，可以估讀出數(shù)值大小，一般轎車的基準(zhǔn)點火提前角為812度(曲軸轉(zhuǎn)角)，但也有相對較小的，比如三菱車系，現(xiàn)代車系，其基準(zhǔn)提前角為5度。一旦點火提前角調(diào)好，沒必要經(jīng)常調(diào)整

41、。 1.2 點火正時的常見故障 點火正時不當(dāng)會引發(fā)多種故障，比如點火過早的故障現(xiàn)象是起動時，阻力較大，轉(zhuǎn)速低，起動困難；怠速不穩(wěn)，或易熄火；急加速時有點火敲擊聲，聳車（發(fā)闖）；油耗增多，動力不足，行車收油時車輛向前闖；或怠速行車時車速不穩(wěn)等。點火晚的現(xiàn)象為發(fā)動機發(fā)悶；加速無力；高速無力；聳車；溫度易升高；達不到預(yù)期轉(zhuǎn)速；排氣管冒黑煙；排氣放炮，急加速時回火等。一般過早或過晚的現(xiàn)象很容易判別，但是在修理過程中，有時正時不當(dāng)與其他故障一同出現(xiàn)導(dǎo)致的現(xiàn)象在診斷時有一定的難度檢測和調(diào)整電噴發(fā)動機的點火正時，應(yīng)遵循一定的程序。不同的電噴發(fā)動機，檢測和調(diào)整點火正時的程序各不相同。以豐田汽車發(fā)動機為例，其點

42、火正時的檢測和調(diào)整方法是: (1)用一根導(dǎo)線將故障檢測插座內(nèi)的TE1和El兩插孔短接; (2)關(guān)閉空調(diào)器、前照燈等所有附屬設(shè)備; (3)將發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整至700r/min : (4)用正時燈照射曲軸皮帶輪，查看點火提前角數(shù)值(圖2-13):此時的點火提前角即為發(fā)動機的初始點火提前角，標(biāo)準(zhǔn)值為上止點前10度,     (5)如果初始點火提前角不符合要求，可松開分電器固定螺栓，器，調(diào)整點火提前角，直至初始點火提前角符合標(biāo)準(zhǔn)值為止; (6)拔掉故障檢測插座內(nèi)的短接線，再次檢查點火提前角數(shù)值，上止點前8度-12度五、項目評分標(biāo)準(zhǔn)項次配分1發(fā)動機點火

43、提前角的檢測 讀數(shù)正確100總分100項目八 配氣機構(gòu)的檢修一、實訓(xùn)目標(biāo)：A能力目標(biāo)：能夠檢修配氣機構(gòu)B知識目標(biāo)：掌握發(fā)動機配氣機構(gòu)的檢修方法二、實訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）汽缸蓋、塞尺、梅花扳手、氣門鉸刀、氣門研磨砂、砂紙、抹布等三、實訓(xùn)注意事項1、認(rèn)真閱讀實訓(xùn)室的安全管理條例與實訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守。2、實訓(xùn)過程中，實行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣。3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時錯。5、嚴(yán)禁強拆強裝等野蠻操

44、作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償。6、聽從教師安排，按照實訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實訓(xùn)項目與內(nèi)容。四、實訓(xùn)步驟1)氣門的拆卸凸輪軸和挺桿取下后，使用專用工具拆下氣門鎖片，取出鎖片座圈和氣門彈簧，取出氣門并在氣門頭頂上打上記號，以免裝錯。2)氣門的檢查與修理(1)檢查氣門桿的彎曲度，指針偏差超過0.05毫米時應(yīng)進行校正或更換。(2)進、排氣門桿標(biāo)準(zhǔn)直徑為7.97毫米，若磨損超過0.05毫米或用手摸有明顯階梯形感覺的，應(yīng)更換氣門。(3)氣門工作面磨損起槽、變寬或燒蝕出現(xiàn)斑點、凹陷時應(yīng)光磨修理。光磨時，磨削量盡量小，以延長氣門的使用壽命。氣門光磨后，其邊緣逐漸變

45、薄，工作中容易變形和燒蝕，氣門頭邊緣最小厚度。進氣門不得小于0.6毫米，排氣門不得小于1.1毫米。否則應(yīng)更換氣門。3.氣門導(dǎo)管的修理首先用精鉸刀除去氣門導(dǎo)管內(nèi)積炭，擦凈后插入新氣門，并將氣門提起至氣缸蓋平面15毫米左右，用千分表檢查其擺動量，進氣門磨損極限是其擺動量不超過1.0毫米，排氣門不超過1.3毫米。否則，應(yīng)更換氣門導(dǎo)管。氣門導(dǎo)管的更換方法:用專用工具先將氣門導(dǎo)管壓出，帶有臺肩的導(dǎo)管可從燃燒室壓出。然后將新的氣門導(dǎo)管外表面涂上機油后，用專用工具從凸輪軸端壓入氣缸蓋。帶臺肩的氣門導(dǎo)管壓人時壓力不得超過9800牛(1000千克力)，否則將壓壞臺肩。不帶臺肩的氣門導(dǎo)管壓入后，露出部分的長度應(yīng)等

46、于帶有臺肩的氣門導(dǎo)管臺肩端的長度?；蛘呦攘砍雠f導(dǎo)管在壓出前露出的長度，壓入新導(dǎo)管時，露出長度應(yīng)等于舊導(dǎo)管露出長度。氣門導(dǎo)管與氣門的正常配合間隙為0.02-0.04毫米，如間隙過小，可用氣門導(dǎo)管鉸刀進行鉸削，鉸削吃刀量不能過大，并且還要用冷卻液冷卻，邊鉸邊試，以防鉸大，4.氣門座的檢修氣門座是單獨制成后，再鑲嵌到氣缸蓋上。氣門與氣門座需研磨配合，以保證密封。(1)檢查氣門座工作面，若磨損變寬超過2.0毫米，或燒蝕出現(xiàn)斑點、凹陷時，應(yīng)用鉸刀鉸削或用光磨機修復(fù)。先將燒蝕斑點或凹陷部分鉸去，然后用光磨過的氣門進行試面，要求座與氣門斜面的中下部接觸且，寬度為1.2-1.6毫米。如果氣門斜面接觸位置偏上，

47、應(yīng)用30·鉸刀進行鉸削，使接觸面下移；如果氣門斜面接觸面偏下，可用60度鉸刀鉸削，使接觸面上移，最后用45度鉸刀精鉸或用細(xì)砂布墊在45度鉸刀下面進行砂磨，以減小氣門座工作面的粗糙度。桑塔納發(fā)動機進、排氣門座的錐度均為45度。工作面的寬度進氣門為2.0毫米，排氣門為2.4毫米。這是因為排氣門溫度高，接觸面寬可增加導(dǎo)熱性。(2)氣門座經(jīng)多次鉸削或光磨后，工作面逐漸下陷，影響氣門與座的正常配合。如果氣門座工作面低于氣門座原，面1.5毫米，應(yīng)更換氣門座圈。更換方法:用專用工具拉出舊座圈然后測出與座孔有0.075-0.125毫米過盈的新座圈放在液態(tài)的氮罐中，在一196條件下冷縮15-20秒后壓

48、人氣缸蓋的座孔中，使其在常溫下升溫。或者是將氣缸蓋的座孔用噴燈或氣焊槍加熱到100左右(經(jīng)驗做法:氣缸蓋加熱前，在座孔周圍涂上白粉筆粉，加熱到白粉變黃時即為100左右)，然后將座圈迅速沖入，并在空氣中冷卻。(3)氣門座與氣門的配合，要求精度高，密封性好，因此，必須進行研磨。研磨前，先將氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管清洗干凈，然后在氣門正作面上涂一薄層氣門砂，氣門桿上涂上機油，使氣門在氣門座上作往復(fù)的旋轉(zhuǎn)運動，并且不斷地改變氣門與座的相對位置，不要用力過大.也不要上下拍打氣門，氣門研磨后，應(yīng)檢查其密封情況。經(jīng)驗做法是在氣門工作面上每8毫米左右畫一條線，然后將氣門放人氣門座，將氣門下壓并轉(zhuǎn)動少許，若畫線全

49、部切斷為符合要求。氣門間隙的檢查與調(diào)整發(fā)動機配氣機構(gòu)應(yīng)有正常的氣門間隙，以保證發(fā)動機的正常工作。如果間隙過大，會使氣的行程減小，引起進氣不足或排氣不暢，并且會造成不正常的響聲；氣門間隙過小，會使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，容易燒蝕氣門與氣門座的工作面。因此，必須按規(guī)定調(diào)整好氣門間隙。正常的氣門間隙值為:熱發(fā)動機(冷卻液溫度在35以下)進氣門 0.25±0.05毫米排氣門 0.45±0.05毫米冷發(fā)動機進氣門 0.20土0.05毫米排氣門 0.40±0.05毫米氣門間隙的調(diào)整，是在氣門完全關(guān)閉，氣門挺桿落到最低位置時進行的。調(diào)整方法:(1)逐缸調(diào)整法，即轉(zhuǎn)動曲軸至一缸在

50、壓縮行程終了時，調(diào)整一缸進、排氣門，然后轉(zhuǎn)動曲軸，按發(fā)動機點火順序，調(diào)整每個缸的進、排氣門間隙。(2)兩次調(diào)整法，即轉(zhuǎn)動曲軸至一缸處于壓縮行程終了時，可調(diào)整一缸的進、排氣門，二缸進氣門，三缸排氣門(從前往后數(shù)12、4、6氣門)。然后轉(zhuǎn)動曲軸至四缸壓縮行程終了時，再調(diào)整四缸進、排氣門、三缸進氣門，二缸排氣門(從后往前數(shù)12、4、6氣門)。機械式挺桿在調(diào)整時，先用厚薄規(guī)檢查其氣門間隙，然后用專用工具將挺桿壓下，用尖咀鉗取出調(diào)整墊片，再根據(jù)測量結(jié)果選擇盒中厚度合適的墊片；再用尖咀鉗將墊片裝人挺桿中，注意有字的一面必須朝下。如果使用了最薄的墊片后，氣門間隙仍然調(diào)不好，應(yīng)更換氣門。液壓挺桿因取消了調(diào)整墊

51、片，能自動補償氣門間隙。當(dāng)挺桿磨損后應(yīng)更換。經(jīng)驗做法:將發(fā)動機裝好后，啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)至風(fēng)扇啟動，再以2500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)2分鐘，如果液壓挺桿仍有異響，應(yīng)拆下氣門室蓋，旋轉(zhuǎn)曲軸使凸輪朝上，用術(shù)質(zhì)或塑料片下壓挺桿。如自由行程超過1.0毫米，應(yīng)更換液壓挺抨。更換新挺桿時，應(yīng)在發(fā)動機停轉(zhuǎn)30分鐘之后進行。換上新挺桿后，剛啟動發(fā)動機時挺桿產(chǎn)生響聲是正常的。五、項目評分標(biāo)準(zhǔn)項次配分1配氣機構(gòu)的檢修 操作規(guī)范正確100總分100項目九 起動系線路檢測一、實訓(xùn)目標(biāo)：A能力目標(biāo)：能夠正確檢測起動系統(tǒng)線路。B知識目標(biāo)：掌握起動系統(tǒng)線路的檢測方法。二、實訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）起動機、連接線、起動示教臺架

52、、電控發(fā)動機臺架、試燈、萬用表等三、實訓(xùn)注意事項1、認(rèn)真閱讀實訓(xùn)室的安全管理條例與實訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守。2、實訓(xùn)過程中，實行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣。3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時錯。5、嚴(yán)禁強拆強裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償。6、聽從教師安排，按照實訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實訓(xùn)項目與內(nèi)容。四、實訓(xùn)步驟1.將點火開關(guān)旋到起動位置，起動機不運轉(zhuǎn)。2.將點火開關(guān)

53、旋至起動檔時，起動機能運轉(zhuǎn)，但功率明顯不足，時轉(zhuǎn)時停。3.起動發(fā)動機時，起動機運轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速很高，響聲較大而發(fā)動機不運轉(zhuǎn)。4.啟動發(fā)動機時，電磁開關(guān)發(fā)出“噠、噠、噠”聲。五、故障原因1.蓄電池嚴(yán)重虧電；2.蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動或接觸不良；3.控制線路斷路。4. 起動機電磁開關(guān)觸點嚴(yán)重?zé)g或兩觸點高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個觸點接通；5. 換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良；6. 電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中；7.電刷與勵磁繞組斷路或正電刷搭鐵；8. 磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障；9. 電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎

54、曲，導(dǎo)致電樞鐵心¡°掃膛¡±(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。10.電磁開關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良；11. 蓄電池嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路；12. 起動繼電器觸點斷開電壓過高。六、故障診斷與排除（一）起動機不轉(zhuǎn)的故障診斷與排除 1、現(xiàn)象：將點火開關(guān)旋到起動位置，起動機不運轉(zhuǎn)。 2、故障原因： 該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動繼電器、起動機三類故障。1）電源及線路部分的故障有： 蓄電池嚴(yán)重虧電； 蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動或接觸不良； 控制線路斷路。2）起動繼電器的故障有： 繼電器線圈繞組燒毀可斷路； 繼電器觸點嚴(yán)重?zé)g或觸點不能閉合。3）起

55、動機的故障有： 起動機電磁開關(guān)觸點嚴(yán)重?zé)g或兩觸點高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個觸點接通； 換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良； 電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中； 電刷與勵磁繞組斷路或正電刷搭鐵； 磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障； 電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心掃膛 (即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。3、故障診斷與排除方法根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動，然后再做進一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：1）打開前照燈開關(guān)或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲

56、音宏亮，說明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說明蓄電池容量嚴(yán)重不足；若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無松動以及蓄電池儲電是否充足。2）若燈亮或喇叭響，說明故障發(fā)生在起動機、電磁開關(guān)或控制電路?？捎寐萁z刀將電磁開關(guān)的30#接柱與C接柱接通。若起動機不轉(zhuǎn)，則起動機有故障；若起動機空轉(zhuǎn)正常，說明電磁開關(guān)或控制電路有故障。3）診斷起動機故障時，可用螺絲刀短接30#接柱與C接柱時產(chǎn)生火花的強弱來辨別。若短接時無火花，說明磁場繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時有強烈火花而起動機不轉(zhuǎn)，說明起動機內(nèi)部有短路或搭鐵故障，須拆下起動機進一步檢修。4）診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時，可用導(dǎo)線將蓄電池正極與電磁開關(guān)50#接柱接通(時間不超過35s)，如接通時起動機不轉(zhuǎn)，說明電磁開關(guān)故障，應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān)；如接通時起動機轉(zhuǎn)動，說明開關(guān)回路或控制回路有斷路故障。5）排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時，可以根據(jù)是否有起動繼電器吸合的響聲來判斷。若有繼電器吸合的響聲，說明是開關(guān)回路有斷路故障；若