架線停送電安全技術(shù)措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-829編號(hào)：_架線停送電安全技術(shù)措施審核：_時(shí)間：_單位：_架線停送電安全技術(shù)措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過(guò)程的方案制定，通過(guò)完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問(wèn)題目標(biāo)和影響范圍、分析問(wèn)題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^(guò)修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。掘進(jìn)一隊(duì)在一水平太灰水倉(cāng)施工時(shí)，由于料場(chǎng)處于-400m水平井底車場(chǎng)內(nèi)，因裝卸車、拌料時(shí)在-400m水平井底車場(chǎng)架線下作業(yè)，為了確保裝卸車、拌料時(shí)人員的安全，需對(duì)架

2、線進(jìn)行停電作業(yè)，特編寫此架線停送電安全技術(shù)措施。一、安全負(fù)責(zé)人: 當(dāng)班班長(zhǎng)停送電負(fù)責(zé)人：當(dāng)班班長(zhǎng)二、 每次裝卸車、拌料前，必須停架線電。停電前，必須向一水平運(yùn)輸區(qū)調(diào)度站匯報(bào)并聯(lián)系協(xié)調(diào)好作業(yè)時(shí)間。經(jīng)調(diào)度站同意后方可停架線電。三、停電時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行停送電規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)停電，誰(shuí)送電”的原則，停電時(shí)必須執(zhí)行“停電、瓦檢、驗(yàn)電、放電、掛牌、閉鎖、封線、專人看管”制度，并設(shè)置接地保護(hù)。四、停電程序：（一）停電：停電前一日在礦調(diào)度會(huì)審批停送電申請(qǐng)書，經(jīng)簽字同意后方可執(zhí)行。停電時(shí)首先在取得調(diào)度站同意后停分區(qū)開(kāi)關(guān)，再將停電控制箱停電按鈕按下，這時(shí)停電控制箱上的紅燈熄滅。（二）驗(yàn)電：由專職機(jī)電人員，再用合格的試

3、電筆試架線是否有電。（三）放電：放電前由機(jī)電工用便攜儀測(cè)定瓦斯?jié)舛龋_定瓦斯?jié)舛炔怀^(guò)0.8%時(shí)，用接地電阻進(jìn)行放電。（四）確認(rèn)無(wú)電后，在架線分區(qū)開(kāi)關(guān)上掛好停電牌。（五）閉鎖：將停電按鈕的閉鎖手把打停電位置（0位）將閉鎖桿閉合。（六）接地保護(hù)：測(cè)試無(wú)電后對(duì)架線進(jìn)行接地保護(hù)，即采用事先加工好的專用電纜首先一端卡在軌道上，另一端卡死在架線上，此時(shí)停電過(guò)程結(jié)束。（七）停電期間必須有專人看管停電開(kāi)關(guān)。五、停送電必須設(shè)置專職人員。送電時(shí)嚴(yán)禁采用電話通知或傳話的方式通知送電，必須由停電人親自摘牌送電。六、裝卸車前先將架線按上述程序停電后，打開(kāi)裝載位置回風(fēng)側(cè)防塵噴霧，噴霧距離裝載位置距離不超過(guò)20m，噴霧不少于三道。七、架線送電前，先將噴霧關(guān)閉。八、送電時(shí)，先試送三次。九、嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度。十、裝卸車、拌料工作結(jié)束后，停電負(fù)責(zé)人檢查現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)無(wú)誤后匯報(bào)一水平運(yùn)輸區(qū)調(diào)度站，并檢查停電區(qū)域的瓦斯?jié)舛?，瓦斯?jié)舛仍?.8%以下時(shí)方可摘下停電牌、拆除接地封線，進(jìn)行送電。十一、裝卸車、拌料時(shí)嚴(yán)禁人員及工具碰觸架線；裝卸長(zhǎng)物件時(shí)，嚴(yán)禁物件碰觸架線。十二、嚴(yán)禁在未停電架線下進(jìn)行裝卸車、拌料。十三、大巷內(nèi)料場(chǎng)距軌道的安全間距不得小于500mm。十四、裝卸車、拌料地點(diǎn)