鐵路路基AB料試驗段施工方案

1、合福鐵路安徽段施工組織設(shè)計/方案報審表（TA1）工程項目名稱：新建合肥至福州鐵路 施工合同段：X標 編號：致：XX 項目部 ：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成 X標 分部路基工程AB料試驗段 工程的試驗方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負責人審查批準，請予以審批。附件：AB料填筑試驗段施工方案。施工單位(章)： 項目負責人： 日 期： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日 項目監(jiān)理機構(gòu)意見：項目監(jiān)理機構(gòu)(章)：監(jiān)理組長/總監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日 建設(shè)單位意見（需要時）： 建設(shè)單位(章)： 專業(yè)工程師： 部門負責人： 負責人： 日 期： 年 月 日 注：本表一式

2、4份，施工單位2份，監(jiān)理、建設(shè)單位各1份。 路基AB料試驗段施工方案文件編號：版 號：受控編號：修改狀態(tài)：編 制：復 核：審 核：批 準：有效狀態(tài)： XXXX項目經(jīng)理部二 年 月 日目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、試驗段試驗目的和內(nèi)容13.1、試驗目的23.2、試驗內(nèi)容2四、施工人員、機械設(shè)備、測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況24.1、人員情況：24.2、主要施工機械設(shè)備表34.3、主要測量、檢測儀器表4五、AB組料填筑45.1、施工準備45.2、試驗段路基施工相關(guān)要求65.3、試驗段施工7六、沉降變形觀測116.1、沉降觀測的控制標準、觀測資料整理分析、沉降分析126.3、路基信息化施工1

3、3七、控制路基工后沉降及不均勻沉降采取的技術(shù)措施13八、質(zhì)量保證措施148.1、質(zhì)量保證制度148.2、質(zhì)量保證措施15九、安全生產(chǎn)保證措施159.1、安全目標169.2、安全保證體系及制度16十、環(huán)境保護及水土保持措施1710.1、環(huán)境管理目標1810.2、環(huán)境管理1810.3、施工環(huán)保、水土保持措施1810.4、節(jié)約用地措施1920AB料填筑試驗段施工方案一、編制依據(jù)1、新建鐵路合福線合肥至福州段路基設(shè)計圖,圖號：合福施圖（路）-17；2、國家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收所采用規(guī)范、技術(shù)指南、標準；3、客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設(shè)2005160號；4、客運專線鐵路路基工

4、程施工技術(shù)指南TZ2122005；5、客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設(shè)【2007】85號；6、客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南TZ216-2007；7、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005； 8、鐵路路基施工規(guī)范TB10202-2002；9、鐵路工程土工試驗規(guī)程TB10102-2004；10、客運專線無砟軌道鐵路工程測量技術(shù) TB10621-2009；11、高速鐵路工程測量規(guī)范 TB5178；12、新建鐵路合福客運專線工程指導性施工組織設(shè)計；13、新建鐵路合福線合肥至福州段施工設(shè)計路基工程施工設(shè)計參考圖集；14、施工現(xiàn)場的施工調(diào)查及勘察資料；15、本

5、單位積累的類似工程的施工經(jīng)驗。二、工程概況本管段路基起訖里程DK25+000DK27+537.27、DK29+251.75DK31+835.27、DK31+914.27DK32+058.07，共5.528km，路基工程AB組填料填筑方量約240000m3。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬將DK25+000DK25+200段，全長200m。該段采用CFG樁加固方式，樁間距1.8m，樁長6-8m，CFG樁上鋪設(shè)60cm厚碎石墊層，內(nèi)鋪二層土工格柵；該段路基設(shè)計標高22.77223.157m，原地面標高為19.31023.860m，路基填高2.973.4m，路基上口寬度為13.6m，下口寬度為20.17m20.

6、59m。該段200m路基 AB組填料填筑作為路基填筑試驗段試驗內(nèi)容。全長200m100m，符合路基試驗段施工規(guī)定要求。三、試驗段試驗目的和內(nèi)容3.1、試驗目的確定不同壓實機械，在同類填料的前提下，分不同厚度進行碾壓，確定施工過程中填料含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及施工工藝、施工組織、施工機械，在達到各項設(shè)計要求的同時，選定最佳的機械配套和施工組織，從而指導下步路基施工。3.2、試驗內(nèi)容DK25+000DK25+200段，全長200m。根據(jù)我分部現(xiàn)場實際情況擬采用20T壓路機進行填筑試驗。填筑采用路基斷面全寬縱向分層填筑，褥墊層結(jié)構(gòu)形式為20cm摻3%水泥厚級配碎石+一層雙向土工格

7、柵+20cm厚摻3%水泥厚級配碎石+一層雙向土工格柵+20cm摻3%水泥厚級配碎石，A、B組填料分層厚度為30cm，共7層。人工配合平地機攤鋪平整填料，測量人員用儀器測量填土標高以控制攤鋪厚度，并按設(shè)計施工成型邊坡坡率。試驗過程中每壓實一遍進行觀測點的孔隙率n、地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2四項指標檢驗?，F(xiàn)場壓實完成后，經(jīng)報中心試驗室檢測合格后方可進行下一道工序的施工。通過試驗段的實際操作及對試驗數(shù)據(jù)的分析，確定不同含水量、不同填筑厚度時的壓實質(zhì)量以及與碾壓遍數(shù)、行駛速度之間的關(guān)系，并繪制關(guān)系曲線圖。得出不同壓實機械及壓實方式組合（靜壓、強振、弱振等）的施工質(zhì)量效果對比

8、，為以后大面積路基施工提供依據(jù)。本試驗段路基試驗內(nèi)容見表3-1。表3-1 基床底層及以下路堤A、B組填料試驗段試驗內(nèi)容機械類型松鋪厚度填層壓實方法及檢測試驗碾壓不檢測每碾壓一遍按規(guī)定項目和頻次檢測20t30cm1靜壓1遍、弱振1遍強振1遍強振n遍靜壓收光1遍30cm 2靜壓1遍、弱振1遍強振1遍強振n遍靜壓收光1遍35cm3靜壓1遍、弱振1遍強振1遍強振n遍靜壓收光1遍35cm4靜壓1遍、弱振1遍強振1遍強振n遍靜壓收光1遍40cm5靜壓1遍、弱振1遍強振1遍強振n遍靜壓收光1遍40cm6靜壓1遍、弱振1遍強振1遍強振n遍靜壓收光1遍四、施工人員、機械設(shè)備、測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況4.1、

9、人員情況：進行路基試驗段施工前，具體人員配備見 表4-1。表41 參加試驗段施工管理的人員表序號姓 名職 務職 稱分 工備注1項目經(jīng)理工程師總負責2項目副經(jīng)理工程師分管領(lǐng)導3項目總工工程師技術(shù)總負責4工程部副部長工程師技術(shù)負責5安質(zhì)部長工程師安全質(zhì)量6質(zhì)檢員技術(shù)員質(zhì)量檢測7測量主管助工測量負責8測量工技術(shù)員9試驗室主任工程師試驗負責10試驗員技術(shù)員試驗檢測11物資部長工程師物資供應12特資部副長材料員13技術(shù)主管助工現(xiàn)場技術(shù)14技術(shù)員助工現(xiàn)場技術(shù)15技術(shù)員助工現(xiàn)場技術(shù)16技術(shù)員助工現(xiàn)場技術(shù)17安全員18領(lǐng)工員現(xiàn)場負責19領(lǐng)工員現(xiàn)場負責4.2、主要施工機械設(shè)備表本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟合理

10、的原則進行配置。具體的配備方法是：以需要的生產(chǎn)能力為目標，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運、平整、碾壓機械。同時，在配備挖裝機械時還要考慮到備土、晾曬、降低含水量的機械設(shè)備能力要求，主要施工機械配置及性能見表表42 主要施工機械設(shè)備表序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)用途1挖掘機PC200臺1良好挖、裝、拌2挖掘機DH220LC-V臺1良好挖、裝、拌3推土機T120臺1良好初平、穩(wěn)壓4推土機T140臺1良好初平、穩(wěn)壓5平地機GD511A臺1良好整平6壓路機SRM22臺1良好碾壓7壓路機SRM22臺1良好碾壓10自卸汽車15T輛10良好運輸9灑水車10T輛1良好10打夯機LF4TS臺1良好夯實注：機械來源主要為

11、路基隊自有機械和租賃機械。4.3、主要測量、檢測儀器表表43 主要測量、檢測儀器表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀尼康NIV02.M臺1合格2電子水準儀天寶DINI套1合格4光學水準儀DSZ2臺2合格5鋼 尺50m把3合格6K30平板載荷儀K-30型套1合格7灌砂筒150mm套1合格10電子臺秤TCS-100臺1合格100kg9電子天平ACS-DLL臺1合格10kg10電子天平Y(jié)P20001臺1合格5000g11電子天平Y(jié)P50001臺1合格5000g12Evd動態(tài)變形模量測試儀HMP LFG-K套1合格13Ev2變形模量測試儀PDG-K套1合格14環(huán)刀套1合格五、AB組料填筑5.

12、1、施工準備5.1.1、材料準備在沿線路進行調(diào)查后，選取合格的取料場，填筑前對土料進行取樣檢驗，當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換位置時應重新進行檢驗，檢驗的方法按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102-2004）規(guī)定進行試驗,填料復查項目及頻次詳見表5-1。經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場見證取樣，檢驗合格后作為路基填料。本試驗段擬選用巢湖市順風建材經(jīng)營部供應填料。表5-1 填料復查項目及頻次表填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土5000m3（或土性明顯變化）5000m3（或土性明顯變化）粗粒土、碎石土10000 m3（或土性明顯變化）10000 m3（或土性明顯變化）5.1.2、地基準備褥墊層驗

13、收合格后，進行AB組填料試驗段填筑施工。5.1.3、技術(shù)準備測量放中心線及邊線，測路基底標高，按試驗段實施方案，編制技術(shù)交底書，分工明確，責任到人。學習技術(shù)要求及規(guī)范。向監(jiān)理報檢，同意后才能進行下一步施工。5.1.4、沉降觀測準備編制實施性沉降觀測方案，配備測量人員、測量設(shè)備，于DK25+020、DK25+050、DK25+080、DK25+130、DK25+180處設(shè)置基底沉降板觀測。5.1.5、試驗準備（1）明確試驗方法，配備試驗儀器和專業(yè)人員。具體為：平板載荷儀一套；灌砂筒、動態(tài)變形模量、變形模量各一套。專職試驗員不少于2名，經(jīng)培訓合格并對路基檢測工藝熟知。根據(jù)室內(nèi)試驗結(jié)果，巢湖市順風建

14、材經(jīng)營部供應的填料為A組填料，細角礫土，物性指標見表52。表5-2 試驗段AB填料的物性指標試驗項目單位細角礫土顆粒密度sg/cm32.74不均勻系數(shù)Cu29.4曲率系數(shù)Cc2.5（2）質(zhì)量檢測質(zhì)量控制采用“定人、定位”的原則進行檢測，“定人”指的是同一種檢測方法始終由同一試驗員進行操作；“定位”指的是檢測點位相對固定（點位布置參見）。質(zhì)量檢測在本試驗段中有兩個目的：一是為了加強施工過程控制，在工藝試驗的各階段進行質(zhì)量檢測，確保工程質(zhì)量；二是為了掌握各種試驗工藝與檢測方法之間的關(guān)系。AB料填筑質(zhì)量檢測詳見表5-3表5-3檢測項目、方法、操作的規(guī)程項目方法人員規(guī)范天然含水量烘干法張 鑫鐵路工程土

15、工試驗規(guī)程天然密度張 鑫鐵路工程土工試驗規(guī)程最大干密度擊實畢亮亮鐵路工程土工試驗規(guī)程最優(yōu)含水量擊實畢亮亮鐵路工程土工試驗規(guī)程顆粒密度量瓶、虹吸筒畢亮亮鐵路工程土工試驗規(guī)程顆粒級配篩分法畢亮亮鐵路工程土工試驗規(guī)程5.1.6、施工準備在路基兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝，按試驗方案配備作業(yè)人員及機械設(shè)備。經(jīng)培訓符合要求后，人員方可上崗；機械設(shè)備經(jīng)檢查驗收后，方可進場作業(yè)。根據(jù)本段作業(yè)要求，施工人員和機械提前進場，配置相應的人員與機械數(shù)量。5.2、試驗段路基施工相關(guān)要求5.2.1、填料要求（1）路基基床底層以下路堤填料中碎石最大料徑為不得大于7.5cm，細粒含量30%，不均勻系數(shù)Cu12，并且要求大小級配良好的

16、非風化石。（2）路基基床底層填料中碎石最大料徑為不得大于6cm，細粒含量30，不均勻系數(shù)Cu20，級配曲線曲率系數(shù)Cc13,并且要求大小級配良好的非風化石。(3)填料的含水量：每車填料運填筑前先運至試驗室進行試驗檢測，及時檢測出填料的含水量，如含水量過大或過小應采取鏵犁翻曬或加水等措施進行處理，再通過試驗進行控制，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內(nèi)。5.2.2、施工工藝要求（1）路堤填筑應按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。所謂“三階段”：準備、施工、整形驗收；“四區(qū)段”指“填筑、平整、碾壓、檢測”；“八流程”指“施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或晾曬、機械碾壓

17、、檢驗簽證、路基整形”。結(jié)合實際情況，本試驗段路堤施工長度較短，不宜按“四區(qū)段”進行施工組織安排，而采用“同一層土一次性填筑、一次性攤平、一次性碾壓、一次性驗收”的來組織施工。（2）不同性質(zhì)的填料應分別填筑，不得混填，每種填料壓實累計總厚度基床以下路堤不小于40cm、基床底層不小于35cm，每一攤鋪層填料中的粗細填料應攤鋪均勻，不應有粗集料或細集料窩。較大粒徑石塊不應集中，應均勻的分布于填筑層中，石塊間的空隙應用較小碎石、石屑等材料填充密實，并使層厚均勻、層面平整。5.2.3、壓實標準（1）基床以下路堤：見表5-3。表5-3 基床以下路堤填料及壓實標準項目壓實標準改良土砂類土及細礫土碎石數(shù)類及

18、粗礫土地基系數(shù)K30（Mpa/m）90110130孔隙率n(%)-3131壓實系數(shù)K0.9-檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K(改良細粒土)或孔隙率n（砂類土和碎石類土）6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每填高0.9m抽樣檢驗地基系數(shù)K30 4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。（2）基床底層壓實標準：見表5-4。表5-4 基床底層填料及壓實標準項目壓實標準改良土砂類土及細礫土碎石數(shù)類及粗礫土地基系數(shù)K30（Mpa/m）110130150動態(tài)變形模量Evd（Mpa）404040孔隙率n(%)-2828壓實系數(shù)K0.95-檢驗

19、數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實一層抽樣檢驗壓實系數(shù)K(改良細粒土)或孔隙率n(砂類土和碎石類土)6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每填高0.9m抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd各 4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。5.3、試驗段施工5.3.1、施工工藝流程框圖2 “三階段、四區(qū)段、八流程”工藝流程圖準備階段整形驗收階段施工階段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段整平區(qū)段填土區(qū)段施工準備基底處理分層填土攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實路基整修檢驗簽證不合格合格框圖3 試驗段路堤單層施工流程施工準備 測量放線上土攤鋪初 平精 平初壓：靜壓1遍、弱振1遍、強振1遍

20、壓實質(zhì)量、壓實厚度檢測續(xù)壓續(xù)檢：每強振1遍，檢測1次數(shù)據(jù)分析，編制試驗成果書指導下步大面積施工5.3.2、標準斷面圖DK25+000斷面5.3.3、施工方法（1）清除地表植被，按設(shè)計路塹邊坡開挖至設(shè)計標高，做好4%的路拱，以便排水。按設(shè)計要求進行地質(zhì)核查試驗檢測，檢測合格后方可進行試驗段填筑。（2）測量放樣：每層填筑前均進行放樣，標高采用每個橫斷面兩側(cè)均用標桿并劃好分層填筑線，為保證路基邊緣的壓實度，邊線比設(shè)計線每邊寬出50cm。工程技術(shù)人員、測量人員每20m一斷面用全站儀和水準儀精確測量，并在邊樁上標示出填高，再在樁邊打入竹條，綁扎好布條用以控制填筑厚度。（3）上土虛鋪：填筑中，采用挖掘機挖

21、裝、自卸車運輸。 松鋪厚度分別按照按0.3、0.35、0.4m控制虛鋪厚度進行填筑。填土區(qū)段內(nèi)按照網(wǎng)格化布料，縱向網(wǎng)格線間距不得大于10m。網(wǎng)格線間距根據(jù)運料車的車容量計算確定，可采取單車一格或雙車一格卸料（參見圖4）。卸土布料必須有專人指揮，確保卸料均勻，便于攤鋪、平整，用以控制推土機作業(yè)厚度。單車一格卸料 圖4 雙車一格卸料在填土前、填土平整后、碾壓后測量各測點標高，以確定填筑松鋪系數(shù)。（4）路基攤鋪：填料攤鋪應使用推土機進行初平，再用平地機進行平整，填層面應無顯著的局部凹凸，并應做成向兩側(cè)橫向排水坡。填料在攤鋪整平時，嚴禁產(chǎn)生“集料窩”現(xiàn)象。如出現(xiàn)填料大顆?；蛐☆w粒集中現(xiàn)象，應人工進行翻

22、挖拌和，確保填料級配均勻。（5）路基初壓：當松鋪厚度、平整度符合要求時開始碾壓。碾壓采用20T振動壓路機。根據(jù)“由兩側(cè)向中間，先靜壓、后弱振，再強振”的操作程序，先靜壓一遍，再弱振壓二遍，再強振碾壓一遍，完成初壓。碾壓時，行與行輪跡重疊0.40.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。沉降觀測點周圍1m2范圍內(nèi)壓路機壓不到的地方采用打夯機夯實。碾壓工藝如圖5圖5 碾壓工藝流程圖（6）壓實檢測：根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗，前幾遍碾壓后檢測指標值達不到設(shè)計要求，現(xiàn)場20T壓路機碾壓4遍后，再進行壓實指標檢測，以提高工效。檢測孔隙率、Ev2、Evd、K30四項檢測指標。

23、（7）續(xù)壓檢測：對試驗段路基進行續(xù)壓續(xù)檢，每強振一遍檢測一次，檢測方法同前。并認真記錄松鋪厚度、壓實厚度、碾壓次數(shù)、壓實質(zhì)量等相關(guān)數(shù)據(jù)。（8）數(shù)據(jù)分析應詳細記錄填料類別、含水率、機械種類、碾壓遍數(shù)、行駛速度、攤鋪厚度、不同壓實遍數(shù)后的壓實厚度及對應試驗數(shù)據(jù)。以EXCEL表格形式，對松鋪厚度及壓實厚度、碾壓遍數(shù)及強振遍數(shù)、含水率及試驗數(shù)據(jù)進行對應記錄，同時繪制關(guān)系圖。（9）試驗成果書施工完成3日內(nèi)，完成對數(shù)據(jù)進行分析、確定經(jīng)濟、合理、成熟的施工工藝，完善試驗成果書，報監(jiān)理工程師驗收合格后，本管段A、B組填料填筑按此組織施工。（10）分層填筑圖（11）排水設(shè)施路基每層填筑橫向設(shè)4%的排水坡，路基兩

24、側(cè)設(shè)排水溝，將路基區(qū)域內(nèi)的水通過排水溝排向既有水渠。六、沉降變形觀測（1）監(jiān)測斷面的設(shè)置原則根據(jù)京福公司下發(fā)沉降變形觀測實施細則要求，監(jiān)測斷面的設(shè)置在于DK25+020、DK25+050、DK25+080、DK25+130、DK25+180。沉降變形監(jiān)測斷面示意（2）監(jiān)測測試項目與內(nèi)容路基中心沉降監(jiān)測為重點，包括路基面沉降監(jiān)測、基底沉降監(jiān)測、路堤本體沉降監(jiān)測。（3）測量頻度變形監(jiān)測分四階段進行：路基填筑期間的監(jiān)測，主要監(jiān)測填土施工期間地基土的沉降以及路堤坡腳邊樁位移；路基填土施工完成后，自然沉落期及擺放期的變形監(jiān)測，該階段對路基面沉降、路基填筑部分及路基基底沉降進行系統(tǒng)的監(jiān)測，直到工后沉降評估

25、可滿足要求鋪設(shè)軌道為止；鋪設(shè)軌道施工期間監(jiān)測；鋪設(shè)軌道后及試運營期的監(jiān)測。監(jiān)測頻率：路堤填筑期間，1次/天；因故暫時停工期間，前2天1次/天，以后1次/3天。填筑完成后至鋪設(shè)軌道期間，前15天內(nèi)1次/3 天，第1530天1次/周，第30天后1次/15天，雨后加密監(jiān)測。軌道鋪設(shè)后至試運營期間1次/月。具體監(jiān)測頻度根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)變化調(diào)整。（4）沉降的評估方法與措施施工至設(shè)計標高（至預壓土方的頂面）后，持續(xù)監(jiān)測不少于6個月，并繪制“時間-填土高-沉降量”曲線，按實測沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算總沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并初步分析推測最終沉降完成時間，確定鋪軌時間。根據(jù)分析結(jié)果，

26、結(jié)合工期要求，驗證、調(diào)整設(shè)計措施使地基處理達到預定的變形控制要求。當評估結(jié)果表明沉降還不能滿足軌道的要求時，則研究確定：或延長路基擺放時間繼續(xù)監(jiān)測、或采取/調(diào)整地基加固措施，即進行“監(jiān)測評估調(diào)整”循環(huán)，直至工期要求的時間為止，并滿足軌道鋪設(shè)要求。6.1、沉降觀測的控制標準、觀測資料整理分析、沉降分析（1）沉降觀測的控制標準沉降觀測采用二等幾何水準測量，觀測精度：不低于1mm。豎向位移10mm/d，路基中心沉降板沉降量10mm/d。填筑過程中加強監(jiān)測，若沉降量超出以上控制值，應停止填土施工，待沉降穩(wěn)定后再繼續(xù)填土，必要時采用卸載措施。（2）觀測資料整理、分析沉降觀測資料及時整理、匯總分析，并提供

27、給設(shè)計單位修正完善設(shè)計。在路基填筑過程中，根據(jù)觀測結(jié)果整理繪制“填土高時間沉降量”關(guān)系曲線圖，分析土體的發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性。同時結(jié)合預測總沉降推算工后沉降，確定路基以上結(jié)構(gòu)的施工。（3）沉降分析路基施工前，采用復合模量法（Es法）、折減系數(shù)法（e-p法、e-logp法等）等計算模式對路基沉降進行推算。在現(xiàn)場路基填筑過程中，由實測沉降數(shù)據(jù)分析尋求適宜于各段路基的沉降計算方法，并推算施工不同時期的剩余沉降。在預壓土方卸載前及路基軌道工程施工前必須進行剩余沉降及穩(wěn)定性分析，當其滿足設(shè)計要求時方可進入下道工序施工。6.3、路基信息化施工采用信息化動態(tài)施工，即通過觀測數(shù)據(jù)分析不斷修正設(shè)計方案，完

28、善現(xiàn)場施工。成立專職沉降觀測小組，觀測路基沉降和位移變形，并整理繪制“填土高時間沉降量”關(guān)系曲線圖，分析土體的發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性，驗證路基設(shè)計、施工方案是否滿足要求，對不滿足要求的進行優(yōu)化設(shè)計。此過程貫穿于整個路基施工期。七、控制路基工后沉降及不均勻沉降采取的技術(shù)措施施工前修建并完善臨時排水系統(tǒng)，確保流水暢通。根據(jù)選擇好并經(jīng)試驗合格的填料種類，試驗確定其達到要求壓實度時的最佳含水量范圍、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、檢驗方法等技術(shù)參數(shù)和施工工藝，并在每一填層碾壓完成后，采用雙指標控制，對壓實標準進行檢驗，確保每一填層壓實度符合要求。適當增加路堤填筑寬度，以保證路堤邊緣的壓實質(zhì)量。施工要避開雨天，

29、分段快速作業(yè)，縮短工作面暴露時間；埋設(shè)觀測樁，加強沉降觀測。填筑中嚴禁同層采用不同種類填料混填，以確保路堤的均勻沉降。滲水土填在非滲水土上時，非滲水土面層做成向兩側(cè)傾斜的2%4%的橫向排水坡。當上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時，在分界面上鋪設(shè)墊層。每層高度根據(jù)試驗參數(shù)確定，但不超過30cm，且最小壓實厚度15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓編數(shù)按工藝試驗確定的參數(shù)進行控制。每壓實層路拱坡面符合設(shè)計要求，無積水現(xiàn)象。與路基連接處應刷去松土，開挖出寬度1.2m的臺階并壓實。路堤基底地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實。臺后基坑以混凝土回填或碎石分層填筑壓實。過渡段路堤同與其連接的路堤和錐體按一整體同時施工，

30、并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。緊靠臺背處大型機械碾壓不到位時，用小型振動壓實設(shè)備進行碾壓，填料的松鋪厚度控制在20cm以內(nèi)，碾壓遍數(shù)由試驗參數(shù)確定。八、質(zhì)量保證措施8.1、質(zhì)量保證制度8.1.1、堅持質(zhì)量標準，進行質(zhì)量策劃堅持無砟軌道客運專線施工質(zhì)量驗收暫行標準對路基的要求及客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準，嚴格執(zhí)行設(shè)計文件和技術(shù)指南，認真落實“以試驗段引路，進行工藝試驗，取得可行性成果后，有序展開大面積施工，確保施工質(zhì)量有保證，避免盲目施工”。對參與試驗段管理、施工人員加強質(zhì)量意識教育，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。

31、8.1.2、建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度建立“項目架子隊、試驗隊、工班作業(yè)層”三級質(zhì)量檢查制度，項目架子隊采取定期和不定期相結(jié)合的方式。定期檢查每月進行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。架子隊設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。質(zhì)量驗收，嚴格采取“自檢、互檢、交接檢”的的“三檢”，“三檢”合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和建設(shè)單位代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題

32、，必須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。8.1.3、堅持圖紙審核、技術(shù)交底制度施工前，由項目部工程部組織參加試驗段施工的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認真熟悉審核圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，確保施工的正確性和有效性。根據(jù)試驗段試驗方案，編制可操作的技術(shù)交底書，做到分工明確，責任到個人。8.1.4、建立測量復核制度加強測量復核制，測量人員必須進行換手測量復核。路基架子隊成立沉降觀測組，堅持對試驗段內(nèi)基底沉降情況進行跟蹤量測，對數(shù)據(jù)進行詳細分析，以數(shù)據(jù)指導施工進度，對路基施工進行動態(tài)施工管理。8.1.5、建立教育、培訓、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學習施工規(guī)

33、范、規(guī)則、規(guī)定和驗標，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓，并進行技術(shù)考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學習，保證工程質(zhì)量。8.2、質(zhì)量保證措施8.2.1、充分準備：預測一切不利因素，充分做好勞動力、物資、機械、設(shè)備的進場，確保通過較好的準備工作，保證施工有序進行。8.2.2、制定專項技術(shù)交底：因地制宜，根據(jù)無砟軌道路基工程驗收標準要求，結(jié)合現(xiàn)場地形、項目隊人員等具體情況，編制可具體操作、實施性強的施工技術(shù)交底。8.2.3、確

34、定料源：路基施工，填料是關(guān)鍵。按照客運專線對路基填料的特殊要求，對沿線路基填料進行調(diào)查，進行試驗比對分析。從填料的質(zhì)量、運輸?shù)缆芬约敖?jīng)濟性三方面綜合考慮，確定符合要求的取土場。經(jīng)對選定的取土場土源進行土質(zhì)取樣、篩分檢測，確定其質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求。8.2.4、加強檢測：以檢測為控制主線，貫穿施工全過程，以科學的檢驗檢測手段獲得真實可靠數(shù)據(jù)，全面指導施工。8.2.5、冬期施工：路堤填筑嚴禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑，填料應嚴格控制含水率，其含水率宜低于塑限，并采取加強壓實的措施。路基的取土場其外露面用松土或草袋覆蓋。路基填筑時隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工，要保證開挖

35、、運填周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。路基填筑按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度減薄20%25%。暫停施工后繼續(xù)施工前，應將表面冰雪及凍結(jié)的土層清除。九、安全生產(chǎn)保證措施貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立以項目架子隊長為首的“安全保證體系”，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全教育為重點，以定期、不定期檢查、專業(yè)檢查相結(jié)合，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程。9.1、安全目標“五杜絕、一確保?！奔炊沤^員工重傷及以上事故；杜絕鐵路交通一般D類及以上責任事故；杜絕汽車行車主要責任重大及以上責任事故；杜絕火災一般及以上事故；杜絕特種設(shè)備嚴重及以上事故；確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故。9.2、安全保證體系及制度7.2.1、

36、安全保證體系隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責任制。項目隊設(shè)安全質(zhì)量部、專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)體系，做到思想到位、領(lǐng)導到位、措施到位、分工明確、責任到人。7.2.2、安全管理制度（1）教育、學習制度工程開工前，對所有參加施工人員進行安全生產(chǎn)教育，堅持每周不少于兩小時的安全教育，針對施工項目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上好安全技術(shù)課。（2）持證上崗制度施工隊伍進場前所有證件必須齊全，并報送安質(zhì)部門檢查通過后方可進場；各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，處罰果斷。安檢人員須進行專業(yè)培訓，取得合格的上崗證。對特殊工種，必須持證上崗，持證上崗率達到100%

37、。（3）安全檢查制度安全管理領(lǐng)導小組組長：李光輝副組長：孫瑜副組長：梁成立副組長：李鐵栓工程部副部長:蘇歡迎安全員:王勇偉財務部長:張聯(lián)合物機部長：閆江平安質(zhì)部長:何俊杰安全管理領(lǐng)導小組框圖各級單位必須嚴格按照各級規(guī)章制度的要求，結(jié)合本工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復查。施工作業(yè)區(qū)采用“三角旗”帶進行周圍隔離，并做好標志標識牌，一方面提醒施工區(qū)域內(nèi)嚴禁閑入內(nèi)，另一方面作業(yè)人員臨近作業(yè)時比較醒目，避免安全事故。（4）安全生產(chǎn)獎罰制度通過經(jīng)濟與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與績效緊密掛鉤，實行風險抵押基金制度，

38、定期考核兌現(xiàn)，達到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。7.2.3、安全隱患及采取的技術(shù)措施（1）高邊坡作業(yè)：注意觀察，發(fā)現(xiàn)有滑移、坍塌跡象時，應立即采取措施。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設(shè)施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。（2）大型機械：對所有各種機械設(shè)備進場后，必須由物機部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設(shè)備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設(shè)備保障賁門進行維修和安裝。各種機械設(shè)備必須有專人專機，凡屬特種設(shè)備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設(shè)備進行檢