廣州傳統(tǒng)中軸線設(shè)計(jì)研究

1、廣州傳統(tǒng)中軸線城市設(shè)計(jì)研究楔 子“青山半入城，六脈皆通海”。廣州“負(fù)山面?！? 是一個(gè)具有獨(dú)特自然山水形態(tài)特征的歷史名城。廣州地處之濱，珠江自西向東蜿蜒流經(jīng)城市，城內(nèi)白云山、越秀山郁郁蔥蔥。作為一個(gè)具有二千八百年歷史的文明古城，其得天獨(dú)厚的自然環(huán)境和千百年來(lái)極富匠心的城市建設(shè)形成了廣州獨(dú)特的城市景觀，并由此積淀而成豐厚和彌足珍貴的城市。在過去的二十多，廣州城市建設(shè)突飛猛進(jìn)，修建和改造了大量和交通基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)在對(duì)“云山珠水，一城相系”廣州古城的特色精華于大多數(shù)廣州人和觀光客來(lái)說(shuō)，城市形象總是與雄偉的高樓和毀譽(yù)參半的高架路橋在一起，正在興建的地鐵二號(hào)線將更好地補(bǔ)充一號(hào)線，使人們出行通勤更加便捷；東

2、站廣場(chǎng)、開放空間正在高標(biāo)準(zhǔn)地建設(shè)，并得到了與基礎(chǔ)設(shè)施同等的重視。廣場(chǎng)等公共然而，廣州的老城建設(shè)改造，特別是歷史名城建設(shè)卻進(jìn)展甚微，并淹沒在現(xiàn)代廣州建設(shè)的大潮之中。我們認(rèn)為，高樓、通衢大道、宏偉的市政工程只是城市形象的一部分，如同世界上許多著名的歷史名城建設(shè)經(jīng)驗(yàn)所昭示的那樣，一個(gè)城市的歷史傳統(tǒng)、特質(zhì)、場(chǎng)所意義、市民性及其與自然條件的互動(dòng)和依存關(guān)系才真正具有永恒的價(jià)值和意義，它們是名城之所以成為名城的根本所在。本次城市設(shè)計(jì)的內(nèi)容傳統(tǒng)中軸線地區(qū)正是廣州市歷史與山水城市集中體現(xiàn)的?；谶@樣的認(rèn)識(shí)前提，我們認(rèn)為廣州市實(shí)意義。局本次組織的設(shè)計(jì)咨詢具有極為重要的戰(zhàn)略價(jià)值和現(xiàn)本次設(shè)計(jì)編制的基本原則是：立足現(xiàn)狀

3、，整體引領(lǐng)，以人發(fā)展與保護(hù)結(jié)合。，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，突出重點(diǎn)，明確理想，我們基本設(shè)計(jì)目標(biāo)是：理想形態(tài)結(jié)構(gòu)的追尋，歷史環(huán)境特色和品質(zhì)的追求。內(nèi)涵的深化，社區(qū)價(jià)值和場(chǎng)所性的維系，總的說(shuō)，我們的設(shè)計(jì)不是一種權(quán)宜之計(jì)，而是試圖創(chuàng)造一種相對(duì)理想的、與廣州現(xiàn)代都市形象相 得益彰的傳統(tǒng)中軸線空間形態(tài)結(jié)構(gòu)和環(huán)境，體現(xiàn)未來(lái)廣州城市的發(fā)展追求和公眾意志。這種目標(biāo)和理念并非憑空想象，而是在深入調(diào)研分析和精心設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上謹(jǐn)慎提出的。我們堅(jiān)信，在一定時(shí)空范圍內(nèi)通過努力是完全可以實(shí)現(xiàn)的。城市建設(shè)是一項(xiàng)偉大同時(shí)也是非常艱巨的事業(yè)，它需要遠(yuǎn)期的計(jì)意識(shí)和長(zhǎng)期不懈的向既定方向努力的工作精神。設(shè)傳統(tǒng)中軸線這份設(shè)計(jì)研究凝聚了一組具有不同專業(yè)

4、特長(zhǎng)的學(xué)者和莘莘學(xué)子近三的心血和辛勤勞動(dòng)成果，希望能為廣州市在傳統(tǒng)中軸線地區(qū)的未來(lái)建設(shè)發(fā)展提供參考和技術(shù)支持。第一部分 項(xiàng)目概況一、 項(xiàng)目背景：為促進(jìn)和廣州老城中心區(qū)的更新和建設(shè)，塑造充滿生機(jī)又富有傳統(tǒng)的城市空間形態(tài)，重視城市傳統(tǒng)軸線并促進(jìn)軸線地區(qū)的有序建設(shè)，廣州市案咨詢。暨市局決定開展傳統(tǒng)中軸線城市設(shè)計(jì)方本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍北起越秀山中山紀(jì)念碑，南迄海珠南廣場(chǎng)，西到教育路、泰康路、迴龍路，總面積約 144 公頃。路、路，東至吉祥路、二、 區(qū)位及背景1廣州城的歷史變遷： 公元前 214 年，統(tǒng)一嶺南，郡尉任囂在今倉(cāng)邊西的山上番禺城，俗稱“任囂城”。此為廣州建城之始。 公元前 206 年，建立了南越國(guó)

5、，擴(kuò)建番禺城，城周十里，“城”。廣州：廣州是隋唐時(shí)最大的外貿(mào)港口，也是唐代唯一的通海口岸。城市建設(shè)發(fā)展與港口密切相關(guān)，當(dāng)時(shí)城區(qū)向西有所擴(kuò)展，成千上萬(wàn)的商人來(lái)廣州經(jīng)商，并居住在北起中山路，天河新軸線南到惠福路，東至路，西至路的番坊中。 宋廣州城：宋末珠江岸線已推移至一德路、萬(wàn)福路一帶，今之街、濠畔街、清水濠街宋口岸。公元 1072 年，廣已有之。廣州發(fā)達(dá)南方最大的手工業(yè)、商業(yè)中心和對(duì)外州擴(kuò)大城區(qū)，建成、東城和西城。 明廣州城：將宋元時(shí)期的三城合一，擴(kuò)大東城、北城，北面擴(kuò)展至山（越秀山）東北山麓，于制高點(diǎn)建鎮(zhèn)海樓（當(dāng)時(shí)北城門樓）?，F(xiàn)越秀山上之明城墻，便是擴(kuò)建的城垣遺址。當(dāng)時(shí)城區(qū)擴(kuò)至珠江，形成后倚越

6、秀山，南臨珠江之勢(shì)。 清廣州城：至清一代，城垣無(wú)大發(fā)展。 1918 年隨著冷兵器的結(jié)束，市政公所拆城墻、筑馬路，到 1920 年廣州成為“無(wú)城之市”，而在二十世紀(jì)二十年代興起的騎樓商業(yè)街2 中軸線的演變：了廣州新的整體風(fēng)貌。傳統(tǒng)廣州城市中心歷經(jīng)二千八百多年的發(fā)展而未受城市劇烈變動(dòng)和擴(kuò)展的影響，這在中國(guó)傳統(tǒng)城市發(fā)展歷史上是罕見的。從漢唐宋到明清城，城區(qū)位置沒有大變化，始終沿一條南北中軸線對(duì)稱發(fā)展，北京路在隋唐時(shí)已建成北有，門的城市中軸線，一直持續(xù)至今，且為古城軸線。歷代廣州城分布圖自起，隨著中山紀(jì)念堂 、中山紀(jì)念碑、市線。、路、海珠橋的建設(shè)，形成了廣州近代軸西以光孝寺、六榕塔、五仙觀等文物景點(diǎn)形

7、成傳統(tǒng)活動(dòng)軸。北京路一線的南越王遺址、古城墻遺址、書院群、大佛寺、也形成一條傳統(tǒng)活動(dòng)軸。因此廣義上的廣州傳統(tǒng)城市中軸線應(yīng)當(dāng)是一組自越秀山向珠江發(fā)散的軸線束，這些南北向軸線1設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 1保留有不同時(shí)期的歷史遺存，城市傳統(tǒng)空間的基本骨架。但是，在這些軸線群中，只有近代軸線體現(xiàn)了山、水、城一體的空間格局理念。因?yàn)榻S線位居、有明確的南北開放空間，而其它傳統(tǒng)軸在形態(tài)上都是隱含的。所以我們認(rèn)為，近代軸線對(duì)廣州城市形態(tài)更具有決定性的駕馭意義。在物質(zhì)形態(tài)上，近代軸線可以成為廣州傳統(tǒng)中軸線的標(biāo)志和縮影，是歷史名城整體格局的“”(spine)。3用地概況：本項(xiàng)目涉及的范圍屬老城區(qū)的地段，從中山紀(jì)念碑至海

8、珠橋軸線南北總長(zhǎng)約 3.3KM。以中山六路、中山五公園、分為南北兩段。北段主要包括越秀山公園、中山紀(jì)念堂地塊、市地塊和廣場(chǎng)；南段北起中山五路，西至路，東至教育路、迴龍路，南端經(jīng)海珠橋到海清末廣州鳥瞰珠南廣場(chǎng)，南北長(zhǎng)約 1.7KM?？紤]到中軸線的地位和與周邊地區(qū)的環(huán)境和形態(tài)的整體性，街傳統(tǒng)街區(qū)的完整性和部分文物古跡的相關(guān)性，研究范圍局部放寬至北京路。設(shè)計(jì)范圍內(nèi)有南北向的主干道路疏解白云機(jī)場(chǎng)交通，珠江接江南大道。東西向干道有東風(fēng)路、中山路連接天河新區(qū)和兩側(cè)城區(qū)，南北向有正在興建的地鐵 2 號(hào)線，東西向沿中山路有地鐵 1 號(hào)線。軸線北秀山，南臨珠江，地理位置優(yōu)越，交通便捷。中山路、北京路為市級(jí)商業(yè)中

9、心，路也將建成商業(yè)大道，東西向分布有惠福路、大南路、泰康路等特色商業(yè)街和街傳統(tǒng)街區(qū)中的商業(yè)步行街，商業(yè)設(shè)施全、購(gòu)物便利。軸線北端有省政府、市和市級(jí)機(jī)關(guān)，是廣州的重要行政中心。軸線地段及周邊地區(qū)有大量的文物古跡，其中包括鎮(zhèn)海樓、中山紀(jì)念堂、南越王宮御花園、城隍廟、廣州公社舊址、大佛寺、六榕寺、光孝寺、懷圣寺、海珠橋等，是廣州作為歷史名城的內(nèi)涵和歷史文脈的重要。越秀山公園、中山紀(jì)念堂地塊、動(dòng)場(chǎng)所。公園、海珠廣場(chǎng)綠化環(huán)境很好，是市民重要的休憩活三十年代廣州鳥瞰珠江是廣州的母親河，也是廣州重要的濱水景觀軸線，展示了廣州城歷史的變遷和城市面貌的變化。中軸線地段是廣州古城的，是現(xiàn)代廣州的價(jià)值。、行政、游憩

10、地段，是廣州城市歷史發(fā)展的縮影，具有重要的、三、 設(shè)計(jì)依據(jù)：廣州傳統(tǒng)城市中軸線城市設(shè)計(jì)任務(wù)書廣州市總體越秀分區(qū)廣州市廣場(chǎng)體系廣場(chǎng)地區(qū)城市設(shè)計(jì)海珠廣場(chǎng)地區(qū)城市設(shè)計(jì)海珠南廣場(chǎng)地區(qū)城市設(shè)計(jì)北京路城市設(shè)計(jì)同街景路城市設(shè)計(jì)第二部分 現(xiàn)狀和問題分析在本次設(shè)計(jì)中，我們對(duì)給定設(shè)計(jì)范圍以及我們認(rèn)為與項(xiàng)目密切相關(guān)的放大范圍進(jìn)行了比較深入細(xì)致的現(xiàn)狀，基本摸清了傳統(tǒng)中軸線及其周邊地區(qū)的潛力、存在問題，并在此基礎(chǔ)上確定了我們本次城市設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。其中傳統(tǒng)中軸線一、 現(xiàn)狀存在的主要問題：研究分析報(bào)告已另用附件形式表達(dá)。1.2.3.4.5.6.7.大多數(shù)市民對(duì)傳統(tǒng)中軸線并未形成共識(shí)， 山、水、城空間格局不明顯；交通系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)

11、不盡合理；市民空間缺少；不明；地段內(nèi)形態(tài)凌亂，布局缺乏章法；街區(qū)環(huán)境較差，社區(qū)氛圍不夠積極；城市環(huán)境細(xì)部和街道小品考慮不足；二、 傳統(tǒng)中軸線現(xiàn)狀和分析：1 傳統(tǒng)中軸線存在的問題： 特色不明顯：廣州市民和旅游者都未能明顯感覺到這條軸線。路與古城其它道路沒有明顯的性和活動(dòng)使用的可達(dá)性尚區(qū)別；功能不明，氣氛比較和冷落。整個(gè)區(qū)域的歷史性、有欠缺。市民心目中意象不明，無(wú)軸線連貫印象。 行為不連續(xù)：從中山紀(jì)念碑至海珠橋，不論步行或車行都很難從南到北體驗(yàn)軸線。對(duì)于步行者來(lái)說(shuō)，、東風(fēng)路、中山路東西向道路不斷地打斷步行路線，現(xiàn)狀東風(fēng)路中間交通護(hù)欄隔開上下行車流，人行天橋遠(yuǎn)離軸線。由于交通組織未考慮中軸線空間秩序

12、，機(jī)動(dòng)車更不可能從北到南穿越軸線地區(qū)。 綠地功能不連續(xù)：軸線北段越秀山公園、紀(jì)念堂地塊、公園綠化環(huán)境較好，但互相之間和東風(fēng)路隔開了紀(jì)念堂綠地和人廣州近年航片不夠緊密，了越秀山公園和紀(jì)念堂綠地，市；紀(jì)念堂綠地四周有圍墻封閉管理，也未形成對(duì)普通公眾開放的休憩場(chǎng)所。軸線南段路沿街有中學(xué)（華僑中學(xué)）、大學(xué)（廣州教育學(xué)院）和機(jī)關(guān)（局）、文物單功能連續(xù)性位（廣州公社）、商店、差。商?。▋S力）、商辦、賓館（廣州賓館）等，沿街2設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 22 山、水、城、綠化和問題：“青山半入城，六脈皆通?！笔菍?duì)廣州古城山、水、城一體格局的生動(dòng)寫照，體現(xiàn)了古人“負(fù)山面?！?、“天人合一”的思想。人與自然和諧相處，維護(hù)良好

13、的。環(huán)境是廣州城市千年不衰的基廣州全年主導(dǎo)風(fēng)向頻率北向占半數(shù)，但大風(fēng)主要來(lái)自東南向，尤其以夏秋之際東南風(fēng)為主。白云山、越秀山是廣州城的市肺，為市區(qū)輸送新鮮氧氣，涵養(yǎng)水源，但是，雖然廣州有山有水，今天卻行不見山，游不見水。地區(qū)小氣候?，F(xiàn)狀城區(qū)不少路段已被正向越秀山腳滋生蔓延，蠶食山腳緩坡綠地。尤其是傳統(tǒng)中軸線起點(diǎn)占據(jù)，看不見綠色山體，山與城相互依存關(guān)系已經(jīng)非常脆弱。一線，海珠廣場(chǎng)為傳統(tǒng)中軸線的終點(diǎn)，該地區(qū)城市空間的設(shè)計(jì)和布局具體反映了水與城的相互關(guān)系?，F(xiàn)狀岸線綠化用地太少，不合適。海珠廣場(chǎng)與珠江之間的有沿江一字排開之勢(shì)，不論是從景觀和城市主要風(fēng)向考慮都則被濱水機(jī)動(dòng)車道所阻隔?，F(xiàn)有濱水步道不僅狹窄

14、，而且平鋪直敘，缺乏序列和。珠江是廣州城市發(fā)展的“母親河”，珠江的岸線變遷了廣州市區(qū)的發(fā)展進(jìn)程。珠江江面晉代1500 米，唐代變?yōu)?1400 米，宋代 900 米，700 米，清朝為 500 米，到今天珠江最寬處約 400 米，最窄處僅 180江岸線的自然淤積和人為破壞問題今天已經(jīng)迫在眉睫。同時(shí)，10多年前,珠江還是一條碧綠江河，可現(xiàn)在連吃魚都不放心。根據(jù)國(guó)際濱水區(qū)改造開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，山與城如果水質(zhì)不加以，濱水地區(qū)的公眾市民性和親水性是難以實(shí)現(xiàn)的。老城區(qū)居民多，影響居住環(huán)境的熱平衡。密集，普遍缺少街坊綠地。由于高強(qiáng)度的城市活動(dòng)，形成“熱島效應(yīng)”，3 交通系統(tǒng)：老城區(qū)交通問題比較突出，一是本身交通題。

15、的問題；二是交通與城市環(huán)境景觀的配合問(1) 道路交通：設(shè)計(jì)范圍內(nèi)涉及城市主干道三條：東西向有東風(fēng)路，紅線 50 米，中山路紅線36 米，南北向路紅線 4245 米。現(xiàn)狀道路車流量很大，時(shí)段，中山路（未全線拓寬）堵車嚴(yán)重，尤其是與北京路交叉口。路為新拓寬的南北向主干道，高架方案主要解決車流問題。由于橋有，車過珠江南岸仍須接到江南大道。現(xiàn)狀過境車流主要從一德路經(jīng)海珠橋過江，加大了海珠廣場(chǎng)的交通。設(shè)計(jì)范圍內(nèi)其它道路沒有明顯的分級(jí)。現(xiàn)狀吉祥路、路由于東風(fēng)路交通欄，北段交通量很小，南段交通量較大，以公交和小型機(jī)動(dòng)車為主。路目前是單行線，不算擁擠。與中山路交叉口因地鐵施工，路面收窄，堵車嚴(yán)重。教育路、西

16、湖路、惠福路、大南路車流量一般。西湖路與北京路交叉口常堵車，部分是廣城與水百車庫(kù)缺少回轉(zhuǎn)空間而占用城市道路。東西向的沿江路和泰康路車流量很大。(2) 公共交通：設(shè)計(jì)范圍內(nèi)涉及公交線路約 70 多條，公交站場(chǎng)嚴(yán)重不足，設(shè)施落后，線路網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置不盡合理，同時(shí)停靠 15 條以上公交線路的站點(diǎn)有十幾處。時(shí)間公交車站成為馬路的囊腫，公交車進(jìn)站難，出站難，乘客上車難，尤以海珠廣場(chǎng)站問題最為突出。(3) 停車設(shè)施：設(shè)計(jì)范圍內(nèi)公共停車場(chǎng)地嚴(yán)重不足。停車多未對(duì)外開放，目前集中的公共地面停車場(chǎng)有三處，多為臨時(shí)用地。部分路段（教育路）占用路面停車，摩托車、自行車停放一是占用沿街人行道，二是占用街巷、里坊空地，干擾居民

17、出行，時(shí)間堵塞街坊。(4) 標(biāo)識(shí)系統(tǒng)：城市交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不夠完善，缺少整體設(shè)計(jì)，容易增加交通。4形態(tài)：現(xiàn)狀設(shè)計(jì)范圍內(nèi)形態(tài)和布局問題突出，缺乏統(tǒng)一的，且風(fēng)格各異，空間環(huán)境的總體性和協(xié)調(diào)性較差。街傳統(tǒng)街區(qū)多年來(lái)缺乏管理，插建了不少大體量，破壞了原有的空間結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)街區(qū)清晰的肌理形成鮮明的對(duì)比。與道路結(jié)合的問題很突出，不少視距三角形。物壓在了道路，甚至占據(jù)了城市道路轉(zhuǎn)彎處的東風(fēng)路街區(qū)內(nèi)以住宅為主，大都破舊，間距不夠，有很多“握手樓”。很多住宅雖是，卻缺未能，給起板式高少電梯等設(shè)施。布點(diǎn)缺少研究，原分區(qū)有：百匯廣場(chǎng)、西湖路口的民政在路西側(cè) 60 米內(nèi)禁建住?，F(xiàn)狀路兩側(cè)和一未完工的、僑力義路全線道路線形

18、的拓寬整治帶來(lái)，也影響路的街景和空間尺度。尤其是民政層的大體量阻礙了從越秀山通過軸線南眺珠江的景面。越秀山周邊街區(qū)街區(qū)空間關(guān)系不好。形態(tài)未考慮與山體的協(xié)調(diào)關(guān)系，中旅商業(yè)城等體量太大，與現(xiàn)狀5 文物古跡和重要：設(shè)計(jì)范圍及周邊地區(qū)主要文物古跡和重要見下表：廣州雖是二千多年的歷史古城，但代表古城的東西太少，公眾不易感受到古城的歷史氛圍?，F(xiàn)狀文物古跡和重要周邊環(huán)境較差，缺少保護(hù)距離。整體性差，周邊體量、風(fēng)格不夠協(xié)調(diào)。各景點(diǎn)散落在舊城區(qū)中，市民和旅游者可達(dá)性差，相互之間缺少原有的騎樓商業(yè)街缺少整體連續(xù)保護(hù)，因局部地塊大尺度新續(xù)界面和特色空間格局。的出現(xiàn)，打破了原有街道的連臨時(shí)停車場(chǎng)3設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 3市

19、廣州公社舊址6功能和街道性質(zhì)：中軸線北段外，還有機(jī)關(guān)（以行政樓、機(jī)關(guān)為主，中軸線南段街區(qū)中以住宅為主。路北段除住宅局、民政大樓）、學(xué)校（華僑中學(xué)、廣州教育學(xué)院、小學(xué)等）大型（中旅商業(yè)城、百匯廣場(chǎng)、僑力等）、設(shè)施（南方劇院）。路南端除住宅外，沿街商業(yè)型批發(fā)為主的商場(chǎng)。軸線地段中較多。大德南展覽館地塊和五仙門發(fā)電廠地塊中有大路性質(zhì)很模糊，沿街商店散布以錦旗、舞臺(tái)用品、服裝、飲食店等，不是主要的交通道路，商業(yè)氣氛也不濃。北京路市級(jí)商業(yè)中心街道繁華，路現(xiàn)狀以交通為主，只有部分路段有連續(xù)的臨時(shí)商業(yè)未恢復(fù)商業(yè)氣氛。中山五路因地鐵施工和在建工地的影響，軸線地段中有不少特色商業(yè)街：大新街為象牙雕刻畫瓷街；惠福

20、五金、無(wú)線電配件為主；大南鮮花、布藝、燈飾為主；街以日用百貨為主；江南大道為婚紗一條街；泰康路為建材五金一條街；北京路、西湖路、教育路、小港路有夜市。中山紀(jì)念碑7 開放空間和綠化：軸線地段內(nèi)開放空間系統(tǒng)級(jí)差也不合理，除了越秀山公園、中山紀(jì)念堂、公園、海珠廣場(chǎng)等市級(jí)大型開放空間外，街區(qū)中型開放空間幾乎沒有。盡管草藤蔓，營(yíng)造了一些小型室外公共活動(dòng)場(chǎng)所。稠密，市民利用街巷節(jié)點(diǎn)，除中山紀(jì)念堂封閉管理外，越秀山公園、公園和海珠廣場(chǎng)綠化良好，是市民的主要的活動(dòng)場(chǎng)所。廣州氣候溫暖，適宜室外活動(dòng)，從早到晚，公園廣場(chǎng)使用頻率高，活動(dòng)內(nèi)容豐富多彩。作為開放空間，軸線地段尤其是南段，街道空間環(huán)境較差，機(jī)動(dòng)車交通量大

21、，污染嚴(yán)重，人行道被自行車、摩托車占用。西湖路除了夜市外，每年春節(jié)的花市也是廣州重要的民俗活動(dòng)。8 城市景觀：作為傳統(tǒng)中軸線，城市景觀沒有形成明顯可感知的傳統(tǒng)意象。軸線北端問題主要是軸線起點(diǎn)的空間意象不鮮明。路北端越秀山腳處雜亂無(wú)章，多數(shù)多層住宅見縫插針，嚴(yán)重遮擋山體景觀，吉祥路北端也與之類似。市二中教學(xué)樓和城建展覽館也遮擋了越秀山景觀，使人感受不到越秀公園山綠楔對(duì)于廣州城區(qū)形態(tài)和的重要性。軸線南段主要是路現(xiàn)狀景觀缺少特色，缺少對(duì)人活動(dòng)的支持，氣氛比較冷清，沿線缺少標(biāo)志性景點(diǎn)。海珠廣場(chǎng)周邊原有質(zhì)量好，與綠化組成的城市景觀較好。濱江路景觀較好，沿江路看珠江南岸景觀缺少主題，景觀單調(diào)。軸線地段的夜

22、景也沒形成整體意象，除公園夜景照明較好，其它部分缺少照明設(shè)計(jì)，尤其4設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 4保護(hù)的級(jí)別名稱地址建成年代級(jí)南越王公署中山四路西漢秦造船遺址中山四路 316 號(hào)秦漢光孝寺光29 號(hào)1924 年廣州公社舊址路清末石室（圣心堂）一德東路1888省 級(jí)六榕寺六榕路1097鎮(zhèn)海樓越秀山1380藥洲遺址教育路917南越王墓象崗山西漢前期五仙觀及嶺南第一樓惠1374懷圣寺光塔光塔路城墻越秀公園內(nèi)1380中山紀(jì)念堂東風(fēng)中路1931中山紀(jì)念碑越秀山1929“二九”指揮部舊址越華路小東營(yíng)清末市級(jí)廣州紀(jì)念碑海珠廣場(chǎng)1959廬（何家祠）西湖路流水井 29 號(hào)1808大佛寺惠惠新中街 21 號(hào)1663省財(cái)政廳大

23、樓北京路1915-1919城隍廟中山四大街 48 號(hào)清三元宮東晉海員亭越秀公園內(nèi)1932越王井西漢大樓沿江路20 年代重要許家祠街海珠橋海珠廣場(chǎng)1933五羊雕塑越秀公園1957科學(xué)館路1958貿(mào)易中心海珠廣場(chǎng)1959廣州賓館海珠廣場(chǎng)1968公園府前路1918傳統(tǒng)騎樓商業(yè)街北京路上下九等20 年代大小書院群西湖路大小清是路夜晚很。廣州市民有夜間“出街”購(gòu)物、休閑的習(xí)慣，夜間光環(huán)境能支持人的活動(dòng)，振興軸線地區(qū)。9 環(huán)境小品：設(shè)計(jì)范圍內(nèi)公園和紀(jì)念堂地塊環(huán)境較好，其余部分城市環(huán)境細(xì)部和街道小品考慮不足。人行道鋪裝簡(jiǎn)陋破舊，圖案色彩也缺少整體設(shè)計(jì)。勻。結(jié)果表明，街道小品和設(shè)施缺乏且分布不均第三部分 相關(guān)

24、研究評(píng)述一、路特別意圖區(qū)作為廣州城市總體確定的 10 條南北向城市快速干道，路承擔(dān)著白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的疏解任人行道鋪地現(xiàn)狀務(wù)，且在拓寬前就是一條頗具嶺南特色的騎樓商業(yè)街。路重建的是城市快速干道和商業(yè)大街，結(jié)合現(xiàn)狀路重建以迎賓館為界，北端以交通為主，南端以商業(yè)為主，中山路大德路沿街地段進(jìn)深建方案以商住為主，大德路至珠江段以高級(jí)寫字樓、賓館為主。在迎賓路南至大德路段建設(shè)二層公共步，大德路至珠江段以空中連廊和過街天橋?yàn)橹?。通過對(duì)路重建與傳統(tǒng)中軸線相關(guān)部分研究，我們認(rèn)同：1 傳統(tǒng)中軸線不宜按商業(yè)街樣式改建；2 惠福路、放路的。街把路與北京路商業(yè)起來(lái)，大德路南以商業(yè)為主，加強(qiáng)六榕寺與解路重建以下幾點(diǎn)值得傳統(tǒng)

25、中軸線設(shè)計(jì)時(shí)注意：3 由于交通組織需要，路拓寬改變了舊城騎樓商業(yè)的空間格局，此作法不宜推廣；路平面4 大塊商業(yè)墊層上建的開發(fā)模式，容易形成超級(jí)街區(qū)，與舊城格局反差過大，經(jīng)驗(yàn)和北京東方廣場(chǎng)的案例說(shuō)明這一模式是不可取的；5 從旅游線路組織的角度，的關(guān)系；也應(yīng)考慮路與光塔、五仙觀、石室、六榕寺等觀光景點(diǎn)6 分區(qū)二、 北京路北京路規(guī)定：路為高密度多層區(qū)，由于以地補(bǔ)路，形成高密度的城市更新態(tài)勢(shì)。范圍北至越華路，南至珠江沿岸，東側(cè)從北分別從倉(cāng)邊路和文德，兩側(cè)從北到南分別以吉祥路、教育路、迴龍，總面積 95 公頃。北京路地區(qū)是具有歷史意義和傳統(tǒng)的市級(jí)商業(yè)中心，城市設(shè)計(jì)確定北京路北段（至大南路、文明路口段）為

26、商業(yè)步行街，北京路南段（大南路、文明路口至沿江路口段）為商業(yè)時(shí)間內(nèi)僅公交車通行的公交優(yōu)先商業(yè)步行的原則?？隙ǎ? 城市商業(yè)中心地區(qū)應(yīng)保持一定數(shù)量的居住人口，以平衡地區(qū)活動(dòng)的晝夜差別，使基礎(chǔ)設(shè)施得到充分利用，同時(shí)也可緩解大量居民外出導(dǎo)致長(zhǎng)期形成的社區(qū)網(wǎng)絡(luò)；2 北京路為步行街，加強(qiáng)教育路南北交通功能；3 保留傳統(tǒng)商業(yè)騎樓街的空間格局，并強(qiáng)調(diào)接口連續(xù)性；4. 結(jié)合防洪將堤岸的標(biāo)高提升到+7.8 米，滿足總體5. 39 中搬遷至北京路東改進(jìn)：中二百年一遇的防汛要求。北京路步行街平面1 地價(jià)高，開發(fā)強(qiáng)度大，北京路綠地所占比例較難提高；2考慮；街、財(cái)政廳、南越王、大小書院群、大佛寺等文物古跡的相互關(guān)系缺乏

27、系統(tǒng)3. 妥善處理舊城建設(shè)和歷史保護(hù)的關(guān)系，避免大拆大建，形成超大的4. 商業(yè)宜延續(xù)廣州以街和近代騎樓為主的空間形式； 三、 海珠廣場(chǎng)城市設(shè)計(jì)：體量；設(shè)計(jì)范圍：東起迴龍路，西至路，北起大新路與街，南至珠江。本項(xiàng)城市設(shè)計(jì)包括海珠廣場(chǎng)近期綜合環(huán)境整治肯定：和遠(yuǎn)期城市設(shè)計(jì)。1雕像為海珠廣場(chǎng)的視覺焦點(diǎn)，是區(qū)域的開放空間，應(yīng)保持現(xiàn)有的自然開放，以綠地為主的空間效果；2. 市民休閑活動(dòng)的場(chǎng)所；3. 標(biāo)志：心形圖案的保存；海珠廣場(chǎng)平面4 結(jié)合地鐵站建設(shè)改進(jìn)：步。1 已報(bào)建形體、大都市廣場(chǎng)、僑光西路西側(cè)形體與周邊環(huán)境的關(guān)系欠考慮；2 海珠廣場(chǎng)與江面的仍被交通性沿江路阻礙；3 海珠南北廣場(chǎng)及其與珠江的關(guān)系一個(gè)不

28、可分隔的整體；4街傳統(tǒng)街區(qū)的價(jià)值必須重視；5 維新橫街開放空間氣氛好，應(yīng)保留。四、 海珠南廣場(chǎng)城市設(shè)計(jì)：該城市設(shè)計(jì)重點(diǎn)是海珠橋南橋頭綠地和綠化廣場(chǎng)，實(shí)際研究范圍擴(kuò)大到東起小港路，西至同慶路，同，北至珠江沿岸，總面積約 30 公頃；肯定：1. 江南大道北婚紗街具有一定的地域特色和場(chǎng)所感，現(xiàn)狀綠化和街道尺度宜人，空間格局宜保留；2. 設(shè)大規(guī)模綠地以補(bǔ)舊城中心區(qū)綠地的不足5海珠南廣場(chǎng)鳥瞰設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 5改進(jìn)：1 綠化廣場(chǎng)被交通分隔成四塊，整體感稍差2 濱江路阻礙了海珠廣場(chǎng)與珠江的；3體量和尺度及形態(tài)上的相互關(guān)系尚需在城市設(shè)計(jì)層面上來(lái)優(yōu)化和調(diào)整；第四部分城市設(shè)計(jì)對(duì)策一、 項(xiàng)目編制的基本理念和原則：1

29、 貫徹整體優(yōu)先原則，并將城市發(fā)展與自然間整體格局；相結(jié)合，突出強(qiáng)調(diào)廣州山、水、城一體的空2 文脈整合原則：深入研究傳統(tǒng)中軸線（群）與相關(guān)的文物景點(diǎn)和歷史街區(qū)，突出不同，不同內(nèi)容，不同歷史內(nèi)涵的場(chǎng)所相互之間的整合關(guān)系。3 可持續(xù)發(fā)展原則：運(yùn)用現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)方法和，更新開發(fā)與保護(hù)繼承相結(jié)合；4 立足現(xiàn)狀，理念先行，適度超前原則：即設(shè)計(jì)既要考慮與規(guī)定的現(xiàn)行城市程序有機(jī)結(jié)堪培拉城市中軸線合，尊重已研究或正實(shí)施的相關(guān)城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目，做好銜接和深化工作，又要突出體現(xiàn)傳統(tǒng)中軸線在未來(lái)廣州建設(shè)發(fā)展中應(yīng)該呈現(xiàn)的理想空間特征。5 注重系統(tǒng)性和先進(jìn)性，理順關(guān)系，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，建立體系；6 尊重傳統(tǒng)的價(jià)值觀念，注重社區(qū)保存和

30、延續(xù)、多樣性、人的尺度、社區(qū)場(chǎng)所感等，一直是人類都市理想的基礎(chǔ)。這些恒久的價(jià)值應(yīng)以一種新的方式和現(xiàn)的現(xiàn)代城市模式?；钕嘟Y(jié)合，形成有傳統(tǒng)韻味二、 項(xiàng)目設(shè)計(jì)的總體構(gòu)思和結(jié)構(gòu)廣州建城二千多年，城址中心位置始終未變，并以傳統(tǒng)中軸線為向周邊拓展。由于城市人口增長(zhǎng)迅速，老城人口密度加大，生活環(huán)境。為緩解老城人口，城市向發(fā)展，在天河形成新的城市軸線。傳統(tǒng)中軸線，新城市軸線和珠江軸線確定了現(xiàn)代廣州城市的基本空間格局。廣州總體明確提出保護(hù)舊城格局：“強(qiáng)調(diào)廣州舊城與自然山水的依托關(guān)系，保護(hù)由南湖樂園經(jīng)白云山至越秀公園的白云山山脈，通過越秀山峰上的中山紀(jì)念碑將南北走勢(shì)的白云山脈與舊城傳統(tǒng)城市中軸線（麥克米蘭）軸線連

31、為一體。城市傳統(tǒng)軸線南端海珠廣場(chǎng)作為珠江風(fēng)景河段保護(hù)區(qū)的景點(diǎn)。城市傳統(tǒng)軸線東西兩側(cè)心”。有路高架步行區(qū)和北京路高架步行區(qū)，共同廣州舊城空間結(jié)構(gòu)的核本項(xiàng)目設(shè)計(jì)遵循總體結(jié)構(gòu)：的原則，以現(xiàn)狀調(diào)研分析成果為基礎(chǔ)，確立了以下總體思路和1 從歷史名城角度，突顯“云山珠水，一城相系”為最主要特色的傳統(tǒng)中軸線精髓。設(shè)計(jì)重點(diǎn)是通過對(duì)舊城區(qū)的梳理整治，突出傳統(tǒng)中軸線的統(tǒng)領(lǐng)作用，致力于彌補(bǔ)和重塑從越秀山景區(qū)一直到珠江濱水區(qū)的步行觀光、綠色開放空間和形態(tài)的連續(xù)性。2 從現(xiàn)代廣州城市的角度，設(shè)計(jì)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)突出傳統(tǒng)中軸線的特有肌理形態(tài)和歷史氛圍，與天河城市新軸線形成鮮明的對(duì)比，突出時(shí)空的變化和城市的有序發(fā)展；3 設(shè)計(jì)確定以

32、中山紀(jì)念碑到海珠廣場(chǎng)這一近代形成的中軸為，結(jié)合北京路為代表的古代軸線和路西側(cè)不同歷史時(shí)期形成的軸線，形成南北向并互相依存的軸線群。4 保護(hù)體現(xiàn)古城形態(tài)從北擴(kuò)展特征的東西向路網(wǎng)和形態(tài)格局,對(duì)舊城有價(jià)值的歷史城市中軸線空間進(jìn)行整合，使整個(gè)舊城格局清晰可辨，并突出其鮮明的公眾性和高品質(zhì)的傳統(tǒng)環(huán)境氛圍。5 加強(qiáng)市級(jí)商業(yè)中心第十甫、上下九、北京路步行商業(yè)街經(jīng)由傳統(tǒng)中軸線的空間和行為，并明確傳統(tǒng)中軸線北段（中山紀(jì)念碑中山以游憩、休閑、商務(wù)為主的功能格局。紀(jì)念、行政為主，南段（中山路海珠橋）6 軸線延伸：北段主要拆除山坡、山腳與游憩無(wú)關(guān)的越秀山至白云山一帶的建設(shè)，嚴(yán)禁新建項(xiàng)目侵占山體綠地，逐步，保護(hù)綠楔的完

33、整。在山脈制高點(diǎn)上點(diǎn)綴景觀，通過與電視塔、中山紀(jì)念堂的，使傳統(tǒng)中軸線向白云山脈延伸。軸線南端，加強(qiáng)江南大道的綠帶建設(shè)，結(jié)合海珠南廣場(chǎng)建設(shè)和地鐵站建設(shè)，強(qiáng)化海珠南廣場(chǎng)、江南西路和江南大道交叉口節(jié)點(diǎn)，通過江南大道和7（1）（2）（3）（4）（5）把傳統(tǒng)中軸線意象位：山、水、城格局的延伸至小港公園地區(qū)。中樞；觀光林蔭大道、禮儀大道1 巴黎城市突出歷史內(nèi)涵、休憩型商業(yè)區(qū)；品位和傳統(tǒng)價(jià)值；介于步行與公交優(yōu)先的機(jī)動(dòng)車道路之間。三、 土地利用1 軸線北端范圍包括吉祥路、路到北邊越秀山公園，其中中山紀(jì)念堂地塊、市辦公樓地塊、公園（包括南廣場(chǎng)）已經(jīng)形成，經(jīng)確定了比較固定的城市空間形態(tài)和功能，路西側(cè)地塊和吉祥路東

34、側(cè)地段已基本定型，以辦公和機(jī)關(guān)用地為主。2路地段現(xiàn)狀總的以居住用地為主，沿街一層基本為商業(yè)。路地段更新總體適當(dāng)降低住宅用地的比重，提高商業(yè)、商住用地的比重，調(diào)整并擴(kuò)大現(xiàn)有中小學(xué)校用地，降低密度，增加綠化、廣場(chǎng)用地，環(huán)境品質(zhì)。同時(shí)，通過調(diào)整和置換部分用地和出方向，使路沿街界面更加連續(xù)，旅游、禮儀、休閑等主導(dǎo)功能更加突出。1 巴黎香榭利榭大道與沿街關(guān)系3 海珠廣場(chǎng)景區(qū)仍以綠地為主，周邊以賓館、商務(wù)用地為主，但廣場(chǎng)空間設(shè)計(jì)地上綜合利用，交通組織等結(jié)合本次設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化，并突出強(qiáng)調(diào)了廣場(chǎng)與珠江之間的空間和步行人流的連續(xù)性?？臻g利用問題：64設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 6在有限土地的前提下，城市建設(shè)中的開為、

35、商業(yè)行為、公眾行為等等都可以表現(xiàn)為為特征的土地利用觀念。建立以空間效率為核空間爭(zhēng)奪行為。必須經(jīng)過傳統(tǒng)的以二維平面心，在三并且中化解利益，綜合平衡的新理念。在發(fā)展地上空間的同時(shí)，適時(shí)開發(fā)空間，變以全部單體為限，建設(shè)空間封閉式行為。提倡多種開發(fā)策略并存的系統(tǒng)化概念，以求得城市地面上下部空間協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。根據(jù)本次城市設(shè)計(jì)研究范圍內(nèi)的現(xiàn)實(shí)條件和發(fā)展要求，廣州市傳統(tǒng)中軸線相關(guān)地段空間的開發(fā)和利用宜采用重點(diǎn)地段成片開發(fā)，結(jié)合地鐵站建設(shè)適度開發(fā)，以及地鐵結(jié)合單體開發(fā)三種方式并存的多元策略，以珠南北廣場(chǎng)地段的土地利用淺層空間開發(fā)為主，構(gòu)筑系統(tǒng)化的空間發(fā)展計(jì)劃。其中海最為明顯，應(yīng)積極引導(dǎo)該地段空間的整體開發(fā)、

36、開發(fā)，形成較為完整的立體化空間網(wǎng)絡(luò)。公園地段結(jié)合地鐵 2 號(hào)線和 5 號(hào)線地鐵站的建設(shè)，建立完善的交通換乘體系，并適度開發(fā)商業(yè)空間。中山紀(jì)念堂西側(cè)路地段結(jié)合地鐵站建設(shè)，綜合考慮延伸人行步道，東風(fēng)保障南北向步行行為的連續(xù)性。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的其余地段一般宜結(jié)合開發(fā)構(gòu)筑空間。與此同時(shí)，空間開發(fā)應(yīng)貫徹如下主要策略：（1） 在淺層（12 層）內(nèi)提供盡量多的公共活動(dòng)空間，將地上的部發(fā)容積轉(zhuǎn)移，改善地面空間環(huán)境質(zhì)量。同時(shí)謀求地上、放、通透程度；、公共步行空間的系統(tǒng)連通，提高空間的開（2）停車庫(kù)應(yīng)盡量連通建設(shè)，避免設(shè)置難以克服的坡道重復(fù)占地的弊端，提高設(shè)施利用效率；公共空間的有效利用以建立有明顯可識(shí)別的意象

37、形態(tài)為前提，并應(yīng)強(qiáng)化系統(tǒng)；（3）空間的標(biāo)識(shí)（4） 積極利用不同規(guī)模下沉式廣場(chǎng)，騎樓的敞廊、中庭等公共空間連通步行路線在地上、地下之間的轉(zhuǎn)換。四、 交通與停車本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的交通組織以分區(qū)路網(wǎng)為基礎(chǔ)，局部加以調(diào)整，主要措施如下：1 第十甫，上下九路（路板 11 米，紅線 18 米），原交通為 30城市次干道，并連接大德路，直切路，并橫穿街街區(qū)至北京路、泰康路?，F(xiàn)任決定保護(hù)上下九騎樓傳統(tǒng)風(fēng)貌，故拓路拆騎樓。因此街更無(wú)理由單獨(dú)設(shè)路。此路如開出來(lái)對(duì)廣州古城區(qū)形態(tài)破壞極大，是出于單獨(dú)考慮交通功能的方案，設(shè)計(jì)應(yīng)予以調(diào)整。2路、教育路等路段道路紅線與現(xiàn)狀有較大出入，按紅線拓寬比較。性為游憩林蔭大道，以公交、步行

38、、自行車為主，從原分區(qū)的次干道改為支路；了原街區(qū)南北長(zhǎng)達(dá) 500 多米的交通組3 西湖路向西延伸，加強(qiáng)與懷圣寺的織。同時(shí)也4路為城市南北的主干道；公交、步行、自行車為主；北京路為步行商業(yè)舊城軸線分析街；教育路交通功能必然要加強(qiáng)，至泰康路，為保持舊城形態(tài)，教育路、下，縮小街道尺度與老街區(qū)協(xié)調(diào)。拓寬道路至紅線 2630 米。教育穿過街區(qū)延伸街路段擬建騎樓至人行道邊，在不影響道路能力的前提5 為加強(qiáng)海珠廣場(chǎng)與珠江的，及保護(hù)五仙門電廠歷史濱江立面，設(shè)計(jì)把沿江西路經(jīng)海珠廣場(chǎng)路段改至一層，地面接八旗。光路和僑光西路改為步行廣場(chǎng)，廣場(chǎng)周邊從迴龍路和路組織機(jī)動(dòng)車流線。只有華廈賓館尊重目前現(xiàn)狀，劃出特定路線范圍

39、供其機(jī)動(dòng)車出入。6 由于同樣的考慮，海珠南廣場(chǎng)也把濱江路段改穿行，中路和東路在南廣場(chǎng)部分改成以海珠廣場(chǎng)為的圓弧線型，加強(qiáng)海珠南北廣場(chǎng)的。，在路的決定了不大量機(jī)動(dòng)車通行，結(jié)合分區(qū)路西側(cè)街區(qū)中分散設(shè)置公共停車場(chǎng)，主要從路和教育路進(jìn)出。不過多設(shè)置公共停車位，保證軸線地段的環(huán)境品質(zhì)。廣場(chǎng)和海珠廣場(chǎng)地鐵二號(hào)線建成以后，沿路公交線路會(huì)大大減少。交通問題的重點(diǎn)是兩個(gè)地鐵站與公交站的換乘組織。廣場(chǎng)已定方案為一層公交站，本方案結(jié)合沿江西路的下行，也在海珠廣場(chǎng)一層設(shè)公交站場(chǎng)，和地鐵站組成立體交通樞紐。五、 步傳統(tǒng)中軸線未形成共識(shí)的一大是行為不連續(xù)。本設(shè)計(jì)著重步，使軸線從北到南連成一體為市民和旅游者提供環(huán)境優(yōu)美的、

40、景觀感覺豐富的、連續(xù)的步行街道系統(tǒng)。主要問題一是步行空間的環(huán)境品質(zhì)；二是如何連接被城市交通阻礙的步行道。設(shè)計(jì)把市政府地塊內(nèi)收，東西兩側(cè)留出 25 米的步行景觀林，這樣加強(qiáng)了公園與紀(jì)念堂地段兩大步行區(qū)的。沿路縮小車行道，后退紅線距離擴(kuò)大，這樣設(shè)計(jì)增加了步行區(qū)域。街步行街保留，通過有機(jī)更新，配合路、教育路廣場(chǎng)建設(shè)，原有步行環(huán)境，并加強(qiáng)與北京路步行街的。越秀山為軸線起點(diǎn)，為避開的交通影響，結(jié)合原登山步道標(biāo)高，架設(shè)對(duì)起來(lái)。稱的兩座寬體景觀人行天橋，把越秀山與紀(jì)念堂地塊東風(fēng)路紅線寬 50 米，城市級(jí)主干道。如果考慮優(yōu)先步行，東風(fēng)路從穿越一是工程造價(jià)高，二是還必須留有兩車道供和紀(jì)念堂使用，影響總的通行能力

41、，與步行仍有交叉。如果考慮在紀(jì)念堂地塊和市府地塊架設(shè)人行天橋，影響東風(fēng)路與吉祥路、路交叉口欣賞紀(jì)念堂和越秀山步的連續(xù)的景觀面，最后我們利用地鐵 2 號(hào)線設(shè)有中山紀(jì)念堂站的機(jī)遇，采用人行過道的方式組織步行路線。為改變一般步道的缺點(diǎn)，在通道出結(jié)合室外環(huán)境設(shè)下沉式小廣場(chǎng)，自然過渡標(biāo)高；二是加寬通道，在通道兩側(cè)設(shè)旅游紀(jì)念品等特色小商店，步行環(huán)境。中山路紅線 36 米，利用公園前珠廣場(chǎng)成為純步行區(qū)，與珠江面的公交換乘系統(tǒng)中山路兩側(cè)的步行區(qū)。沿江路下沉后，海更加緊密，步行環(huán)境有很大。路南端地塊（展覽館地塊、除了地面步外，結(jié)合路商業(yè)街二層步的，7設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 7大新廣場(chǎng)地塊、五仙門發(fā)電廠地塊）也考慮了二層

42、步連續(xù)。，加強(qiáng)此區(qū)域的商業(yè)和行為的整體六、 高度實(shí)體的的和布局形態(tài)是城市景觀的最主要的組成部分，為了強(qiáng)化中軸線的空間格局，整體形態(tài)。從單體角度看，涉及高度和體量，從街區(qū)群來(lái)說(shuō)，涉及由單體的不同組合方式形成的街區(qū)肌理，其中高度是主要問題。中軸線地段高度和布點(diǎn)主要考慮以下幾點(diǎn)：1 從越秀山至海珠橋景觀視廊；2 文物古跡的保護(hù)范圍；3 主要交叉路口的景觀視域；4. 街道的廣場(chǎng)適宜的空間尺度；5. 土地利用和開發(fā)的可行性、具體采取以下措施：性。1 越秀山坡拆除與景區(qū)無(wú)關(guān)，新建路新建為低層景觀。23口高度45 米。至府前路、吉祥路和公園尺度大，東西現(xiàn)狀在 50 米以下。高度不超過 24 米，以突出中山紀(jì)

43、念堂和市。已形成一定高度的連續(xù)接口，結(jié)合現(xiàn)狀，公園東西接路北望越秀山路沿街為 15 米以下三至四層騎樓高度為 2432 米。，騎樓后街區(qū)內(nèi)街傳統(tǒng)街區(qū)有機(jī)更新，沿街步行街，高度 15 米以下，街區(qū)其余不超過 246 海珠南北廣場(chǎng)為商務(wù)旅游區(qū)，為多混合區(qū)，高度不作，主要注意體量。7場(chǎng)布置。主要結(jié)合商業(yè)街道和沿江商務(wù)區(qū)，沿中山路、路和教育路東側(cè)，海珠南北廣七、 旅游觀光線路組織廣州古城也有不少古跡文物，散布在新舊混雜的街區(qū)內(nèi)，缺少整體。本項(xiàng)目把旅游景點(diǎn)的串連和觀光線路的組織作為構(gòu)思設(shè)計(jì)的一個(gè)重要出發(fā)點(diǎn)，來(lái)強(qiáng)化傳統(tǒng)中軸線意象。旅游線路組織主要以南北傳統(tǒng)中軸線為核，通過東西向通道連接北京路和路傳統(tǒng)活動(dòng)軸

44、，形成骨架，串連中軸線地區(qū)的文物景點(diǎn)，沿線地區(qū)的開放空間和綠地環(huán)境。同時(shí)，也注意沿線街區(qū)傳統(tǒng)空間格局和氛圍的保留，肌理和風(fēng)貌。各種文物和紀(jì)念性空間的基質(zhì)，完整地再現(xiàn)傳統(tǒng)城市的海珠南廣場(chǎng)從越秀山到海珠橋作為傳統(tǒng)中軸線的代表，主要連接的是近代文物和重要，軸線起點(diǎn)越秀有越王井、展覽館、廣州賓館、公園內(nèi)有中山紀(jì)念碑、海員亭、將軍墓、鎮(zhèn)海樓、五羊石像、三元宮等，科學(xué)館、中山紀(jì)念堂，遺址、市、廣州公社舊址、公園、廣州紀(jì)念碑、海珠橋等。順著北京路傳統(tǒng)騎樓商業(yè)街串連的主要是古遺址和景點(diǎn)。從南到北主要有南越王宮御花園、遺址、秦造船遺址、城隍廟、省財(cái)政廳、大小書院群、大佛寺、街傳統(tǒng)街區(qū)、天字碼頭。路西側(cè)以六榕路南

45、北線路為主，串連南越王墓、六榕寺、光孝寺、懷圣寺、五仙觀和圣心堂。東西向傳統(tǒng)活動(dòng)軸的主要采取兩個(gè)措施：一是加強(qiáng)現(xiàn)有東西向道路的綠化效果和傳統(tǒng)的空間氛圍，引導(dǎo)游客從南北中軸線向兩側(cè)探尋；二是結(jié)合現(xiàn)狀條件，打通中軸線與東西景點(diǎn)的步行，使游人通過標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，在中軸線上感知兩側(cè)的豐厚歷史積淀，進(jìn)而能順著指示路線到達(dá)周邊景點(diǎn)。八、 景觀設(shè)計(jì)盡管人們不一定會(huì)從越秀山一直走到海珠南廣場(chǎng)，但人們?nèi)粘Ｉ畹钠瑪囿w驗(yàn)會(huì)形成中軸線整體形象的感知。因此，中軸線整體空間序列和景觀連續(xù)性設(shè)計(jì)非常重要。本設(shè)計(jì)通過連續(xù)的步行系沿江路統(tǒng)，形態(tài)的、綠化環(huán)境的強(qiáng)調(diào)和外部空間的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，形成了景觀變化有致、感受豐富的空間序列。從越秀山

46、中山紀(jì)念碑起，從碑頂可俯瞰傳統(tǒng)中軸線區(qū)域全景。全景濃縮清晰地表達(dá)了山、水、城一體的理念。把山、水、城連成有機(jī)整體的綠色圖形在全景中成為突顯要素。從北，濃濃的綠象來(lái)自白云山脈，從越秀山流淌下來(lái)，直至珠江邊。又如小溪，延伸至小港公園。全景中的要素為配合理念的表達(dá)，也形成了清晰的界面、街區(qū)、標(biāo)志點(diǎn)。軸線北端大片綠地兩側(cè)的形成整齊的界面，限定了綠地的形狀，也突出了綠地中中山紀(jì)念堂和市的紀(jì)念性。軸線南段，路兩側(cè)，界面連續(xù)完整的街區(qū)強(qiáng)化了路空間線性特征。海珠南北廣場(chǎng)周邊的形態(tài)強(qiáng)化了中軸線結(jié)束點(diǎn)的形象。尤其是南廣場(chǎng)最南端兩棟對(duì)稱的超，既是軸線強(qiáng)的結(jié)束標(biāo)志點(diǎn)，又成為軸線延伸的新起點(diǎn)，與越秀山中山紀(jì)念碑形成南北

47、呼應(yīng)之勢(shì)，也提供了從南向北俯瞰中軸線全景的視點(diǎn)。登高遠(yuǎn)望，統(tǒng)攬全局。而近地步行，一幅幅舒展生動(dòng)的連續(xù)畫面，又給人以另一番感受。在中大新廣場(chǎng)山紀(jì)念碑統(tǒng)攬山頂城市風(fēng)光，穿過濃密的越秀山樹林拾級(jí)而下至綠化景觀步橋，來(lái)到空間開闊、綠草如蔭的中山紀(jì)念堂庭院。順著濃蔭下的步道南行，通過下沉小廣場(chǎng)，穿過東風(fēng)路通道，來(lái)到了市一側(cè)。25的步行區(qū)中，花壇、座椅、路燈營(yíng)造了尺度宜人的休憩環(huán)境，步道一邊市的柱廊和對(duì)外服務(wù)的窗口也體現(xiàn)了的形象。而行至公園，從早到晚不斷的人群和各種各樣的活動(dòng)成為主要景觀。順著廣場(chǎng)軸望可看到路起點(diǎn)的標(biāo)志雕塑。進(jìn)入路，首先感覺是一條林蔭大道，而兩側(cè)臺(tái)階狀跌落，屋頂栽植強(qiáng)化了綠化效果。加寬的步

48、行區(qū)和小廣場(chǎng)為兩側(cè)特色商店、休閑茶館的活動(dòng)提供了延伸空間，也活躍了路的氣氛。8設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 8廣州公社感到濃厚的歷史雕塑是舊址為代表，沿線設(shè)置的反映近代氛圍。歷史和人物的紀(jì)念雕塑，使人們路重要對(duì)景，也暗示將進(jìn)入海珠廣場(chǎng)。海珠南北廣場(chǎng)大規(guī)模的綠地和建筑限定的大尺度空間給人以印象，尤其是在海珠橋上，腳下的珠江輕訴過去，海珠廣場(chǎng)陳述現(xiàn)在，而南廣場(chǎng)展現(xiàn)了未來(lái)的圖景。作為傳統(tǒng)中軸線的終點(diǎn)，海珠橋成為歷史、現(xiàn)在和未來(lái)的結(jié)合點(diǎn)。以近代歷史為主題的觀光林蔭大道，兼有禮儀性。而街展現(xiàn)的是以傳統(tǒng)為特征的市民生活景觀小尺度的街道，變化豐富的立面和鱗次節(jié)比的喧鬧，配合以傳統(tǒng)裝飾紋樣的鋪地、燈具、小品等設(shè)施，使人感慨

49、時(shí)間的流逝和生活的繼續(xù)。夜景設(shè)計(jì)注重點(diǎn)、線、面的結(jié)合。在面上注重整體性格的把握，抓住傳統(tǒng)個(gè)特點(diǎn)，營(yíng)造柔和、恬靜的氣氛。慎用多彩霓虹和閃爍光源，照度也不可太高。和休憩空間這兩上，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)楓香路的連續(xù)性和線性特征。夜景設(shè)計(jì)最大的優(yōu)勢(shì)是景觀強(qiáng)調(diào)的處理自由。軸線地區(qū)，夜景設(shè)計(jì)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)標(biāo)志性景觀和節(jié)點(diǎn)，主要是中山紀(jì)念碑、紀(jì)念堂、市、路標(biāo)志、廣州公社、華僑中學(xué)館、大新廣場(chǎng)和街，雕像和海珠橋以及南廣場(chǎng)雙塔。而沿路的主樓可弱化處理，隱在夜色中。九、 綠色空間設(shè)計(jì)1 綠地系統(tǒng)：（1） 軸線北段街區(qū)空間和綠地已成型，設(shè)計(jì)利用市地塊兩側(cè)各 25的步行綠化加強(qiáng)紀(jì)念堂地塊與公園；（2） 軸線南段綠地系統(tǒng)主要包括三部分：

50、路、海珠南北廣場(chǎng)、街坊綠地。路綠化以連續(xù)多排行道樹為綠化主體，強(qiáng)化中軸線空間。海珠北廣場(chǎng)綠化尊重現(xiàn)狀，適當(dāng)增加綠化層次，仍以自由形態(tài)為主。海珠南廣場(chǎng)綠化以向心的放射狀網(wǎng)格為骨架，以幾何規(guī)則式的處理為主，與北廣場(chǎng)形成對(duì)比。街坊綠地綠化形式可多種多樣，重點(diǎn)注意多支持人的活動(dòng)。綠化設(shè)計(jì)原則：南美蟛蜞菊2（1） 為了提高軸線中有限綠地的效益，充分利用空間和擴(kuò)大葉面積指數(shù)，較大面積綠地以喬、灌、草復(fù)合的立體種植為主；（2） 沿中軸線的各種類型綠地應(yīng)保持空間以及視線上的連續(xù)性；（3） 與中軸線垂直的道路綠地，在種植形式上應(yīng)加強(qiáng)或豐富些，以便于有所區(qū)別；（4） 樹種選擇除了遵循“適地”原則外，色彩要素來(lái)美化

51、城市街景；中還應(yīng)充分利用植物材料豐富的季相、形式與（5） 綠地或步行空間中的鋪地應(yīng)盡量選用自然的材料，特別是可滲性材料或鋪裝形式。3 植物配置選擇：（1）（2）基調(diào)樹種：細(xì)葉榕、大葉榕、羊蹄甲、白蘭、盆架樹、；輔調(diào)樹種：風(fēng)鈴木、相思樹、雨豆樹、銀合歡、紅千層、掌葉草婆、芒果、類、大葉樟、刺桐、短穗魚尾葵；（3）補(bǔ)充樹種：大王椰子、假檳榔、密、紫薇、鳳凰木、木棉、藍(lán)花楹、雞蛋花、黃花夾竹桃、吊、刺葵、旅人蕉、露兜樹類等。（4）抗污染樹種：垂葉榕、細(xì)葉榕、大葉榕、風(fēng)鈴木、相思樹、羊蹄甲、鳳凰木、夾竹桃等；、木棉、櫟樹、（5）香花樹種：白蘭、廣玉蘭、九里香、紫檀、雞蛋花、金合歡、含笑、梔子花、羊蹄甲、米蘭等