對南昌市道路綠化現(xiàn)狀分析及建設(shè)發(fā)展思路的初探

1、對南昌市道路綠化現(xiàn)狀分析及建設(shè)發(fā)展思路的初探王靚妮（南昌大學(xué)建筑工程學(xué)院 南昌 330029）摘 要：城市道路綠化是整個城市建設(shè)很關(guān)鍵的一個部分?？偟膩碚f，應(yīng)從五個方面來采取措施，進行總體的規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)；使之更加完善，形成網(wǎng)絡(luò)化，以貫穿整個南昌的城市綠化建設(shè)。關(guān)鍵詞：交通工程；道路綠化；行道樹；濱江470 前言城市的道路與綠化是密不可分的，它是整個城市綠化的主要組成部分。我國古時就以“列樹以表道”、“桃李垂于街”來反映當(dāng)時道路綠化的情況。道路的綠化以“線”的形式，溝通了城市園林綠化的“點”與“面”。它除了視覺上的美觀，還有很多實質(zhì)性的優(yōu)點。良好的道路綠化可以過濾車輛駛過時揚起的灰塵，減少噪

2、音和震動，綠帶與非綠帶之間因溫差形成對流，使空氣新鮮，溫潤，涼爽；還可以保障行車的安全以提高車速和延長瀝青路面的使用壽命。所以，城市的道路綠化，是城市道路建設(shè)非常重要、不可或缺的組成部分。近年來，南昌市委、市政府以全新的理念、戰(zhàn)略的眼光、重點的投入、科學(xué)的管理使市區(qū)道路綠化得到了極大的發(fā)展。一改過去“把樹種上就算是綠化了”的滯后管理方式，而更注重綠化與環(huán)境生態(tài)觀賞性的有機結(jié)合。如今，在南昌的道路上，多了寬闊的綠化帶、隨處可見美麗的立交綠島和街心花壇，它們組成了絢麗多彩的道路綠化景觀。市區(qū)的三十多條主干道，均已建成或正在建成景觀路。但是，南昌部分城區(qū)的道路綠化還存在很多尚未解決的問題。其中最主要

3、的有三個方面：一是部分道路樹種不一，雜亂無章；二是行道樹間隔過大，間隙不等；三是行道樹與架空線過近，有的甚至樹冠已超過路邊架空線。1 對南昌市區(qū)道路綠化建設(shè)的建議道路綠化主要要從五個方面來進行設(shè)計：2.1整體規(guī)劃為了使改造后市區(qū)道路的綠化具有連貫性、完整性形成靚麗的風(fēng)景線，對于每條道路及相交道路要做好整體的規(guī)劃和設(shè)計。尤其是路側(cè)綠帶，在保持路段內(nèi)的連續(xù)與完整的同時，還要注意根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護和景觀要求進行設(shè)計。瀕臨江、河、湖等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計成濱水綠帶。我市的濱江大道、沿江大道等道路綠化做得很不錯，與贛江相呼應(yīng)，且在道路和水面之間留出了透景線，使道路上視線良好，隨著

4、道路可以沿途欣賞沿江及對岸的景色。2.2分車綠帶設(shè)計分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡潔，樹形整齊，排列一致。中間分車綠帶應(yīng)有阻擋相向行駛車輛眩光的作用，因此其高度應(yīng)在距相鄰機動車道路面高度06m至15m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密。在機動車與非機動車道的分隔帶上，以免阻礙視線，不宜種植灌木叢而種植草皮或高大喬木。在南昌夏日日曬時間較長，且在機動車道不是很寬的一部分“三塊板”橫斷的道路路段，多宜采用高大喬木種植。這樣一方面整體性強，造價低廉，管理方便，且護蔭能力強，可以很好的保護路面，增加路面的使用年限，同時保證了良好的通視情況。但要注意的是，其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機動車道上方搭接，或保證

5、其在道路界限之外。2.3行道樹2.3.1選好行道樹綠化樹種 城市道路行道樹選擇的標(biāo)準(zhǔn)和要求為：常綠喬木，樹種統(tǒng)一；冠幅樹形要好，達到整齊、快長；分枝高，樹干通直；其優(yōu)點是護蔭能力強，造價低廉，管理方便。而且要注意不長板根，不破壞人行道板和地下管線，但是一般形式較為單調(diào)。因此，根據(jù)各個地區(qū)的特點，可以有計劃的種植一些有觀賞價值或經(jīng)濟價值，能代表各個地區(qū)特色的樹木。例如，廈門市在街道兩旁種植了桂圓樹，既有行道樹冠大蔭濃的特點，且美觀有與眾不同的特色。南昌一直是以市樹樟樹作為主要街道的行道樹，也頗有意義。另外，城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范上明確說明：“行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植

6、株距應(yīng)為4m?！彼裕械罉溆绕涫侨诵械郎峡寇囆械酪粋?cè)主干道上的行道樹的選擇應(yīng)最好選栽樹齡在15年以上的喬木，株距6-8米。如果選栽的為幼年的樹木，為了保證初建時綠化不顯得過于疏松，后期不過于密集，可將其株距減半栽種，待逐漸長成以后，每隔一株移去一株。2.3.2根據(jù)實際盡量保留一部分綠化樹 在施工過程中，注意對原有綠化樹的保護。由于施工的需要。在市區(qū)道路改造中，一些道路因機動車道或人行道拓寬，原有行道樹已影響道路改造路線，無法維持原狀，必須進行移植；對一些名木風(fēng)景樹更應(yīng)盡量給予保留及保護。2.4充分挖掘土地潛力，增加綠化空間，突出景觀效果針對路側(cè)綠帶設(shè)計來說，在道路邊緣、邊角、邊線以及彎角地帶

7、要充分挖掘土地潛力，必要時進行拆遷，以增加綠化景觀面積。同時，路側(cè)的綠化設(shè)計應(yīng)結(jié)合相鄰用地的性質(zhì)、防護和景觀要求，并保持路段內(nèi)的連續(xù)與完整的效果。較寬綠化帶種植品種的選配應(yīng)較為自由，可種植不同品種和不同規(guī)格的花草樹木，喬灌花草，使之有機自然結(jié)合，形成有高有低、有疏有密、錯落有致、復(fù)層混交的人工植物群落。例如洪都北大道道路護坡綠化, 就結(jié)合了工程措施栽植地被植物，并在整條線型上利用色彩拼出連貫性的圖案。當(dāng)路側(cè)綠帶寬度大于8m的地方，道路路側(cè)綠化帶應(yīng)設(shè)計成開放式綠地，或與毗鄰的其他綠地、市內(nèi)湖等一起結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計成濱水綠帶，或辟為街旁游園。2.5道路綠化與有關(guān)設(shè)施2.5.1道路綠化與架空線

8、在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線。對于架空線路，各地應(yīng)根據(jù)條件，陸續(xù)轉(zhuǎn)入地下。必須設(shè)置時，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆绞揭詼p少它們之間的矛盾。首先應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間，因此架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種，經(jīng)常加以修剪，而不選用高大喬木樹種。喬木和架空線的桿柱最好不要同行布置，以免樹木枝葉和架空線互相妨礙。樹木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離應(yīng)符合表1（樹木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離）的規(guī)定。 表1電壓（KV）1-1035-110154-220330最小垂直距離（m）1.53.03.54.52.5.2道路綠化與地下管線南昌市內(nèi)很大一部分是對原有舊路的改造。原

9、有道路地下管線太多，地下空間狹窄，新增的電纜和電信管敷設(shè)不下去，要新開挖電纜溝和電信管道，還有部分道路要增設(shè)雨水渠、污水渠；而有些道路部分路段原有綠化樹的位置正好位于新增設(shè)的溝渠上面，因此有時需要進行遷移。 部分新建道路或經(jīng)改建后達到規(guī)劃紅線寬度的道路，其綠化樹木與地下管線外緣的最小水平距離宜符合表20（樹木與地下管線外緣最小水平距離）的規(guī)定；行道樹綠帶下方不得敷設(shè)管線。 表2管線名稱距喬木中心距離（m）距灌木中心距離（m）電力電纜1.01.0 電信電纜（直埋）1.0 1.0 電信電纜（管道）1.51.0給水管道1.5/ 雨水管道1.5/ 污水管道1.5/ 燃氣管道1.2 1.2 熱力管道1.

10、51.5 排水盲溝1.0/ 當(dāng)遇到特殊情況不能達到表2中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時，其綠化樹木根頸中心至地下管外緣的最小距離可采用表3（樹木根頸中心至地下管線外緣的最小距離）的規(guī)定。 表3管線名稱距喬木根頸中心距離（m）距灌木根頸中心距離（m）電力電纜1.01.0電信電纜（直埋）1.01.0電信電纜（管道）1.51.0給水管道1.51.0雨水管道1.51.0污水管道1.51.02.5.3道路綠化與其他設(shè)施 綠化不應(yīng)遮擋路燈照明，應(yīng)及時對遮擋路燈照明的樹木枝葉給予合理修剪。同時，在距交通信號燈及交通標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施的停車視距范圍內(nèi)，也不應(yīng)有樹木枝葉遮擋。具體樹木與其他設(shè)施的最小水平距離應(yīng)符合表4（樹木與其他設(shè)施的最小水平距離）的規(guī)定。 表4設(shè)施名稱至喬木中心距離（m）至灌木中心距離（m）低于2m的圍墻1.0/ 擋土墻1.0/ 路燈桿柱2.0/ 電力、電信桿柱1.5/ 消防龍頭1.52.0 測量水準(zhǔn)點2.02.0 3 結(jié)語南昌城市道路綠化建設(shè)要從長遠可