扶梯變頻節(jié)能改造方案資料庫

1、扶梯變頻節(jié)能改造方案電梯資料庫您的最佳選擇電梯資料庫目錄一、 扶梯變頻節(jié)能技術簡介二、 扶梯變頻改造方案三、 節(jié)能計算四、 適用標準五、 改造費用六、 改造工期扶梯變頻節(jié)能技術簡介一. 自動扶梯（人行道）控制柜對電機的控制方式分VVVF變頻節(jié)能控制和Y-控制。其中VVVF變頻節(jié)能控制又分“變頻非自啟動節(jié)能”和“變頻自啟動節(jié)能” 兩種方式；而當變頻驅動回路或光電檢測回路發(fā)生故障的時候，還可通過“緊急備用運行功能”選擇開關（選配功能）讓設備切換到Y-常規(guī)控制方式。（1） VVVF變頻的控制的節(jié)能方式通過增加變頻器和乘客檢測裝置來實現(xiàn)節(jié)能。二. 變頻非自啟動節(jié)能1. 功能描述通過增加變頻器來控制扶梯

2、運行的速度，當梯上有乘客時，扶梯以高速運行（例如額定速度），提高客流量，當光電檢測探頭在一段時間內沒有檢測到乘客通過時，扶梯開始減速轉為低速運行（例如0.1m/s，參數(shù)可調），此時一直處于待機運行中，即為非自啟動節(jié)能。運行狀態(tài)描述：變頻控制，無人時低速，有人時高速，時序圖如下：高速運行時間記為TQ，可設置，設置方式根據所用控制器的不同而定（現(xiàn)有PLC和微機控制器兩種），具體時間根據梯的提升高度和速度而定。運行步驟示意如下： 當扶梯上電停止等待，有方向（比如上行）開始運行時，此時扶梯以低速開始運行進入待機等待。 下機房乘客檢測裝置檢測是否有人通過，當有人通過時，控制器內部的高速運行時間計數(shù)器（記

3、為TC）清零，此時扶梯開始緩慢加速至高速運行。 高速運行時間計數(shù)器（記為TC）開始計數(shù)，當TC<TQ時，若此時又有人進入，TC又清零重新開始計數(shù)。 當有一段時間沒人乘梯即TC TQ時，扶梯開始減速進入低速運行待機狀態(tài)等待，即進入的狀態(tài)，如此循環(huán)往復運行。2. 功能實現(xiàn)：圍裙開孔通過安裝在圍裙板上的光電檢測裝置檢測是否有人乘梯，安裝位置示意圖如下。三. 變頻自啟動節(jié)能1. 功能描述通過增加變頻器來控制扶梯運行的速度，當梯上有乘客時，扶梯以高速運行（例如額定速度），提高客流量，當乘客檢測探頭在一段時間內沒有檢測到乘客通過時，扶梯開始減速轉為低速運行（例如0.2m/s，參數(shù)可調），當乘客檢測裝

4、置在一段時間內又沒檢測到乘客乘梯時，扶梯開始進入停止運行等待狀態(tài)，即為自啟動節(jié)能。運行狀態(tài)：變頻控制，長時間無人乘梯時停止，有人乘梯時高速運行高速運行時間記為TQ，低速運行時間TS，兩個參數(shù)可設置，設置方式根據所用控制器的不同而定（現(xiàn)有PLC和微機控制器兩種），具體時間數(shù)值根據梯的提升高度和速度而定。運行步驟如下： 當扶梯上電停止等待，有方向（比如上行）開始運行時，此時扶梯進入上行停止等待運行中。 下機房光電檢測裝置檢測是否有人通過，當有人通過時，控制器內部的高速運行時間計數(shù)器（記為TC）清零，此時扶梯開始緩慢加速至高速運行。 高速運行時間計數(shù)器（記為TC）開始計時，當TC<TQ時，若此

5、時又有人進入，TC又清零重新開始計時。 當有一段時間沒人乘梯即TCTQ時，扶梯開始減速進入低速運行狀態(tài)中。 低速運行時間計數(shù)器（記為TSC）開始計時，當TSC< TS時，若此時有人進入，TC清零重新開始計時，扶梯加速至高速運行狀態(tài)，又進入狀態(tài)中 當一段時間內沒人乘梯即TSCTS時，扶梯停止運行進入等待中，又重新回到狀態(tài)，如此循環(huán)往復運行。2. 自啟動功能實現(xiàn)：通過安裝乘客檢測裝置來檢測有無乘客乘梯，可由以下任一種方式實現(xiàn)A光電漫反射，檢測安裝在扶手進出口處B光柱（圓形或方形），安裝在蓋板進口處C乘客重量檢測，重量檢測安裝在蓋板下以上兩種變頻自啟動和非自啟動方式的選擇可以通過設置控制器的參

6、數(shù)來實現(xiàn)，不是通過外部的開關選擇，必須是專業(yè)人員（比如維保人員等）來設置。（2）Y控制的緊急備用運行功能（選配）當變頻驅動回路或光電檢測回路發(fā)生故障的時候，還可通過“緊急備用運行功能”選擇開關（選配功能）讓設備切換到Y-常規(guī)控制方式。在緊急備用運行工作模式下，扶梯接收到安裝于扶梯入口處的鑰匙開關啟動信號以后，以電機Y型接法啟動，經3-5秒后（可通過系統(tǒng)參數(shù)設置）電機以型接法運行并一直保持到人工手動停梯時為止。系統(tǒng)運行過程中不再處理光電信號。該功能可避免變頻驅動回路或光電檢測回路發(fā)生故障時造成的設備停用。扶梯變頻改造方案基于原有扶梯控制系統(tǒng)，保留原控制柜，增加（外掛）匯川通用矢量變頻改造柜、乘客

7、檢測裝置和電梯運行方向顯示裝置，實現(xiàn)扶梯快-慢-快循環(huán)運行的功能。à 改造特點：n 保留原有控制柜及原控制柜內的控制器及低壓開關等外圍電器，拖動主回路改由匯川矢量變頻器負責控制，達到節(jié)能控制功能。 n 通過選配漫反射乘客檢測探頭和運行方向指示器可實現(xiàn)快慢快的循環(huán)運行模式；à 配置：序號名稱品牌品牌產地備注1變頻器匯川中國深圳通用矢量型2光電開關 3輔助電線紅旗湖北5運行方向指示器WISH中國蘇州可選配運行方向指示器， 節(jié)能計算計算案例（快-慢-停循環(huán)運行模式）：以電機功率為7.5KW/h扶梯為例，假設每天運行12個小時。根據現(xiàn)場觀測，每次扶梯運行時僅載乘客2-5人，此工況近

8、似于扶梯空載運行。實際測量得到扶梯空載狀態(tài)下，以0.5m/s全速運行時能耗約為2.2KW改造前：扶梯全部以0.5m/s空載運行，12小時實際耗電：2.2*1226.4KW·h改造后：1）.采用快慢停循環(huán)運行方式即當乘客檢測裝置檢測到最后一位乘客進入扶梯后60秒，扶梯轉為0.1m/s慢車運行，再經過30秒扶梯停止運行，直到乘客檢測裝置檢測到下一位乘客準備進入，扶梯自動平穩(wěn)加速到0.5m/s的快車速度。扶梯以0.1m/s慢車運行時能耗約為快車空載時能耗的30%即：2.2*30%=0.67KW假設每天有400名乘客，平均每次二人同行，則每天最多需啟停200次。運轉時間200×1.

9、5/605 h則實際運轉率為42每天（12小時）運轉能耗為：2.2*5*67%0.67*5*33%8.5KW·h(26.4-8.5)/26.468%即實際節(jié)能達 68按此推算，若實際運轉率為60時，節(jié)能可達54%2）.采用快慢循環(huán)運行方式即當乘客檢測裝置檢測到最后一位乘客進入扶梯后60秒，扶梯轉為0.1m/s慢車并保持慢車運行，直到乘客檢測裝置檢測到下一位乘客準備進入，扶梯自動平穩(wěn)加速到0.5m/s的快車速度。扶梯以0.1m/s慢車運行時能耗約為0.67KW假設每天有400名乘客，平均每次二人同行，則每天最多需快慢切換200次?？燔囘\轉時間200*1/603.3 h慢車運轉時間123.38.7 h則每天（12小時）運轉能耗為：2.2*3.3+0.67*8.7=13.1KW·h(26.4-17.7)/26.4=50%即實際節(jié)能達 50%按此推算，若快車運轉時間為5小時，節(jié)能可達39%適用標準GB 16899-1997自動扶梯和自動人行道制造與安裝安全規(guī)范GB