雁翔路北段工程施工總結(jié)

1、施 工 總 結(jié)一、工程概況現(xiàn)狀雁翔路為一條寬16米的水泥混凝土路，路面局部破碎嚴重。現(xiàn)狀路兩側(cè)大部分為林地和耕地，其中K0+080-K0+300處道路東側(cè)為石羊農(nóng)莊；K0+300-K0+400處東側(cè)為在建項目；道路總體地勢南高北低，南北方向高差達19米。由于規(guī)劃道路東半幅沿線拆遷困難，為了解決近期交通需求，本次對規(guī)劃道路西半幅范圍內(nèi)的現(xiàn)狀雁翔路進行改造重建，并考慮遠期按照規(guī)劃寬度實施雁翔路時可以利用本次改造重建部分。本次施工的雁翔路位于曲江新區(qū)二期東側(cè)，道路南起雁曲五路，北至雁曲四路，道路全長717.063米，改造紅線寬度19米（局部路段車行道加寬），單幅路，道路沿線分別與雁曲五路、岳家寨南側(cè)

2、規(guī)劃路及雁曲四路相交。 （一）、路面結(jié)構(gòu)組合：機動車道路面結(jié)構(gòu)組合為：4cm細粒式SBS瀝青混凝土（AC-13）粘層油0.3kg/m26cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）（添加0.4%抗車轍劑）粘層油0.3kg/m27cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）1cm厚瀝青單層表面處治（S12）透層瀝青1kg/ m218+18cm二灰碎石（重量比8:17:75）20cm石灰土（石灰含量10%，重量比）總厚74cm。瀝青面層壓實度95%，二灰碎石層98%，石灰土層95%，路床壓實度96%人行道結(jié)構(gòu)組合為：6cmC30工程透水磚2cm厚M10水泥砂漿5cmC20細粒式水泥混凝土15cm石灰土（石灰含量8%，

3、重量比）總厚28cm。石灰土壓實度95%，土基壓實度95% （二）、排水管道：由于征地拆遷原因，近期內(nèi)不能夠按原圖紙雨污水管位實施。根據(jù)建設(shè)方的要求，為確保上游雨污水管道能夠順利通水，將雨污水調(diào)整至現(xiàn)狀道路下，并結(jié)合遠期道路斷面排列官位。因此對本段雨污水工程進行重新設(shè)計。本工程為西安曲江新區(qū)二期雁翔路（雁曲五路-雁曲四路）市政工程污水工程。本次施工污水管道位于道路中心線以西9.0米。污水管道起于雁曲五路，承接現(xiàn)狀d800mm污水管道，設(shè)計管道由南向北，終點接入雁翔路下游（理工大學門口）現(xiàn)狀 d600mm污水管道。設(shè)計管徑d600-d800mm，管道長度895.67米。本次施工雨水管道位于道路中

4、心線以西5.0米。污水管道起于雁曲五路，承接現(xiàn)狀d1000mm雨水管道，設(shè)計管道由南向北，終點接入雁翔路下游（理工大學門口）現(xiàn)狀 d1000mm污水管道。設(shè)計管徑d1000-d1200mm，管道長度877.48米。二、工程完成情況（一）工期情況本工程于2013年9月15日開工，至2014年 6月 14 日完成要求的項目，工程造價1600萬元。（二）工程完成情況 本工程完成主要工程量：雨水管道681m，污水管道882.46m，道路工程717.063m。三、施工管理措施1、 作好施工組織工作 本工程由西安市市政建設(shè)（集團）有限公司雁翔路北段項目部承建，項目部主要由項目經(jīng)理趙丹斌，項目副經(jīng)理任波，項

5、目總工劉永紅等組成。根據(jù)本工程特點和施工條件以及質(zhì)量、工期目標要求，本工程施工總的指導原則是：在確保質(zhì)量、工期目標的前提下，制定切實可行的施工方案，落實省級文明工地創(chuàng)建標準，以管道施工為控制點，以道路施工為重點，著力搞好道路施工管理工作；圍繞道路施工，加快管線的配套設(shè)施施工，確保道路工程的如期完工。 施工總體安排是：為確保施工期間道路交通暢通，機械、人員到場后，先進行西側(cè)便道的施工及硬化工作，然后疏導交通，對現(xiàn)狀道路進行封閉，進行雨水、污水管道的施工，施工完成部分管道后進行道路結(jié)構(gòu)的施工。雨水過街管道和雨水口施工分兩步進行，過街管道在道路底基層完成后進行，雨水口施工在二灰碎石基層完成后進行砌筑

6、，然后進行西側(cè)人行道鋪設(shè)工作。瀝青混凝土面層由專業(yè)施工隊進行機械攤鋪。按單體分工，同時又有合作，增加土方機械設(shè)備，高峰期時挖掘機3臺、推土機2臺、自卸車20輛，壓路機3臺。夜間加班，人停機械不停。同時成立后勤保障隊，專門負責各種機械的維修和油料保障工作。2、認真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強配合 每天由項目部牽頭，舉行各主要施工管理人員參加的協(xié)調(diào)會，同時項目部作業(yè)層參加的每日例會，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計劃等職能，確保目標明確，配合一致。 在外部關(guān)系上，及時與監(jiān)理工程師、業(yè)主、文物保護、當?shù)卮迕褡骱脺贤ê蛥f(xié)調(diào)，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當作出讓步，調(diào)整施工安排。 針對后期管道多的特點，要求各專業(yè)分

7、包服從總包統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理管理。 對于設(shè)計問題，認真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計圖紙，理解設(shè)計意圖，經(jīng)常及時的將疑義、建議與監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計單位溝通，使問題得到有效解決。四、工程變更情況發(fā)生的主要變更有：1、根據(jù)道路變更通知單1號，在道路樁號K0+100-K0+320路床頂以下0.4m-2.5m范圍內(nèi)為生活、建筑垃圾等雜填土，雜填土土質(zhì)不均、結(jié)構(gòu)松散，經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位及施工單位對道路施工現(xiàn)場實地勘查，具體處理措施如下：1)換填路床頂以下60cm范圍內(nèi)雜填土，用石灰土（含灰量6%，重量比）分層碾壓，壓實標準滿足規(guī)范要求。2)將路床頂以下60-200cm范圍內(nèi)含有生活、建筑垃圾等雜填土進行

8、翻挖，分層碾壓回填，路床頂80cm以下壓實度93%。對于翻挖雜填土內(nèi)的腐殖土要挖除，并用素土換填。2、雨、污水工程變更通知單第1號變更單： 由于W1-W9段土質(zhì)較差有縱向地裂縫，容易造成溝槽塌方，W1-W9段設(shè)計管底內(nèi)標高均在原施工圖的基礎(chǔ)上抬高0.8米； 因交通影響原因，現(xiàn)場不具備打開挖施工條件，故對W14-W19井段污水管道改為頂管施工，管徑改為d1000mm，采用級鋼筋砼承插口管，采用土弧基礎(chǔ)，詳見04S516/15。 W3-W7、Y3-Y7段開挖后為建筑生活垃圾雜填土，經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位現(xiàn)場共同勘查，研究決定將現(xiàn)有設(shè)計管道基礎(chǔ)以下0.5米的垃圾土用3:7灰土進行換

9、填。 受上方天然氣管線和電線桿影響，Y1Y1-1Y2雨水管道改為頂管施工，管徑改為d1000mm，采用級鋼筋砼承插口管，采用土弧基礎(chǔ)，詳見04S516/15。 因Y10井向南6米處有東西走向雙排熱力管道高程影響Y9-Y10段D1200管道施工，在Y9-Y10段管道中間新增2座尺寸為（1.72.2m）的檢查井Y9和Y10。Y9Y10段變?yōu)閐800mm級鋼筋混凝土鋼承口雙排（26m）穿過現(xiàn)有熱力管道，橡膠圈接口，120混凝土基礎(chǔ)。3、雨、污水工程變更通知單第2號變更單： 根據(jù)業(yè)主提供的最新地勘資料，K0+680位置附近有一條東西走向的f8地裂縫，經(jīng)設(shè)計、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及施工單位現(xiàn)場踏勘，做如下

10、變更：1 W13井向南移動6.2米，井底設(shè)計高程由原設(shè)計452.220m,變?yōu)?52.226m;Y13-Y14、W13-W14管材選用柔性管材內(nèi)肋增強聚乙烯螺旋波紋管，管道接口采用承插橡膠圈接口，管道基礎(chǔ)采用砂墊層基礎(chǔ)，詳見04S531-1/16。管材環(huán)剛度等級SN8。該段雨水管道采用防水檢漏溝進行防護，尺寸為BH=20002000mm，做法詳見04S531-2/7,管溝配筋詳見04S531-2/9、10;管溝蓋板型號6B20-3,詳見04S531-2/11，蓋板配筋詳見04S531-2/13; 該段污水管道采用防水檢漏溝進行防護，尺寸為BH=16002000mm，做法詳見04S531-2/7

11、,管溝配筋詳見04S531-2/9、10;管溝蓋板型號6B16-4,詳見04S531-2、11，蓋板配筋詳見04S531-2/13;檢漏溝內(nèi)部、管道外側(cè)全部采用中粗砂回填，回填壓實度須滿足GB50268要求。Y14井向西預埋管道和污水W13-W14檢漏溝高程相碰，因此向西預埋口高程調(diào)整為454.284。五、主要施工方法 1、現(xiàn)場條件創(chuàng)造及準備工作（1）通水：采用水車運至施工現(xiàn)場；（2）通電：施工用電由附近電源接駁；（3）通路：在施工區(qū)附近設(shè)置一個料場，修建上下通行臨時便道；（4） 場地平整：根據(jù)設(shè)計要求的樁頂設(shè)計標高，將施工現(xiàn)場的地面進行平整，清除草皮及建筑垃圾等；（5）根據(jù)設(shè)計圖紙，建立標高

12、控制點。2、測量放線布設(shè)樁位 對圖紙中確定的地面標高進行測量，再根據(jù)圖紙設(shè)計的樁間距，在現(xiàn)場用全站儀和鋼尺配合，將樁位準確的標定在地面上，用磚墩固定，做醒目標記樁號。（三）路基土方3、 路基挖方按設(shè)計要求確定開挖邊線，自上而下進行挖土，采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。在路床以下的土不適合做路基時，進行必要的換土或按設(shè)計要求處理后，進行碾壓，達到要求的壓實度。4、路面墊層（1）、運輸攤鋪灰土底基層 根據(jù)試驗段確定的參數(shù)，采用一層鋪筑，通過自卸車按一定的距離卸置于下承層上，使用推土機將灰土攤鋪在要求的寬度上，并形成相應的路拱。人工配合機械整平。（2）、碾壓

13、 初壓：用6-8t兩輪壓路機碾壓3-4遍，速度25-30m/min，復壓：使用12t以上振動壓路機慢速碾壓；隨振動碾壓，碾壓時均勻灑水，總灑水量控制在3kg/m2；碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用12t以上碾壓，無明顯輪跡為止。（3）、成品保護 墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并在濕潤情況下進行養(yǎng)生。5、路面基層（1）、材料拌和、運輸 集中拌和，拌和時記錄各材料用量，控制灰劑量不小于設(shè)計值-1%，含水量2%左右，使用自卸車運輸。（2）、攤鋪及整型 采用機械攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形。（3）、碾壓 整形后，當混合料的含水量在最佳含水量范圍內(nèi)時，以8t

14、壓路機配合12t以上壓路機在全寬內(nèi)進行碾壓。由兩側(cè)向中心碾壓；碾壓時，先輕后重，重疊30cm左右輪寬。碾壓頭兩遍速度控制在1.5-1.7km/h之間，以后控制在2.0-2.5km/h之間。邊部多壓2遍。若表面水分揮發(fā)較快，則補灑少量水，如有“彈簧”，松散、起皮現(xiàn)象，將缺陷處翻開換料。用12t以上壓路機碾壓至表面平整、無明顯輪跡，壓實度符合設(shè)計要求。（4）、 養(yǎng)生、成品保護 每一段碾壓完成，立即進行養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定砂礫養(yǎng)生期7d，表面覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證表面濕潤。在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。6、瀝青混凝土路面 瀝青混凝土拌和站采用間隙式拌和機拌料，15t 自卸車運輸。采

15、取2臺攤鋪機分兩半幅攤鋪，振動壓路機及輪胎壓路機碾壓成型。（1）、基層準備及透層油施工 鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。進行瀝青表面處置施工，采用瀝青封層車，將小碎石與瀝青噴灑均勻，對側(cè)石、等構(gòu)筑物進行遮擋防護。最后用壓路機進行碾壓密實。（2）、測定基準線 在準備好底層后進行測量放樣，標出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。路邊根據(jù)以側(cè)石確立基準面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導高程。（3）、瀝青混合料的拌制與運輸1、瀝青混合料拌制瀝青加熱溫度控制170-180，礦料比瀝青高10-20，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在1

16、50-175范圍內(nèi)。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。當出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。2、瀝青混合料運輸 瀝青混合料采用自卸車運輸，在攤鋪機前形成一個連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見游離余液。裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現(xiàn)象。（4）、瀝青混合料的攤鋪分兩幅攤鋪。攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控

17、料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點處用人工攤鋪1m長的基準面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調(diào)整標尺。攤鋪機后退到基準面位置，把整平板降至基準面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min?；旌狭弦绯鰞α隙罚湓谇胺?，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。 雨、污檢查井蓋周圍由人工鋪筑混合料，并進行熱夯。對機械不能到達的死角，用人工扣鍬法進行攤鋪，局部作適當整平以補齊漏鋪處，檢查平整度，及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110130；（5）、接縫施工 路面分兩幅施工時，縱向縫采用自然縫。攤鋪前，

18、清除界面處松散的混合料。瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當天施工結(jié)束后進行切割、清掃、成縫。（6）、瀝青混合料的碾壓：瀝青混合料攤鋪整形后應立即組織碾壓。碾壓的程序為：初壓復壓終壓。 初壓：采用鋼輪壓路機時速控制在2-3km/h靜壓2遍。碾壓時，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動輪靠近攤鋪機。壓路機在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。 復壓：采用振動壓路機時速控制在4-5km/h振動碾壓3-5遍。復壓后達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。 終壓：緊跟復壓進行。采用輪胎壓路機時速控制在2.5-3.5km/

19、h，靜壓兩遍，使路面無輪跡。 碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65以上。AC-20I碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動壓路機碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m。 碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機無法碾壓的角落，人工熱夯。 （7）、成品保護及放行 瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫

20、度降至50以下時，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。六、工程質(zhì)量情況 全體項目部經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn)，施工過程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，對工程進行自檢和整改，預驗收存在的問題已經(jīng)整改完畢，工程達到了驗收的要求，各分項、分部工程全部合格，建設(shè)項目評分，達到合格工程質(zhì)量標準。 （一）施工過程中的質(zhì)量控制 在工程之初，確立了明確的質(zhì)量目標。在工程質(zhì)量管理方面，按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機構(gòu)，由項目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導，嚴格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實將質(zhì)量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。 1、主要質(zhì)量控制措施 （1）、 組織技術(shù)人員認真會審

21、設(shè)計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標準，理解設(shè)計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告設(shè)計人員和監(jiān)理工程師解決。 （2）、 根據(jù)工程的要求和特點，編制實施性施工組織設(shè)計以及基層、瀝青混凝土路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導施工。 （3）、 按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機械設(shè)備經(jīng)檢驗合格后方可以進場，設(shè)備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機械操作規(guī)程”。 （4）、認真作好技術(shù)交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和

22、方法、技術(shù)要求及控制要點等，作到高標準、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。 （5）、 嚴格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標準、規(guī)范的要求，對于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進行整改或返工。 （6）、嚴格實施測量復核制度：對工程使用的導線點、水準點，進行復核，復核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng)，并報監(jiān)理驗收審批。所有點位、高程測量，在測設(shè)完成后，由測量員復核，項目測量組抽查的方法進行，控制所有放樣、水準測量準確，誤差符合規(guī)范要求。 （7）、 嚴格進行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合格的供貨方； （8）、 嚴格的過程檢驗及功能性試驗。嚴格執(zhí)行“過程檢驗和試驗控制程序”，質(zhì)檢員從管道施工到路面層施工全過程進行檢查、指導及反饋，管道閉水試驗、路基、路面彎沉試驗、路面抗滑摩擦試驗、接地電阻測試試驗均達到100%合格標準。 （9）、 質(zhì)量記錄控制