汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修習(xí)題冊(cè)(附答案)

1、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造及維修習(xí)題冊(cè)一、 單選題項(xiàng)目一 汽車電器設(shè)備認(rèn)知1、汽車電源系統(tǒng)包括蓄電池、（ ）、電壓調(diào)節(jié)裝置等。 (B)A 、起動(dòng)機(jī) B 、發(fā)電機(jī) C 、電動(dòng)刮水器 D 、電動(dòng)門窗2、小型乘用車的電氣設(shè)備額定電壓為（ ）V。 (A)A 、12 B 、6 C 、24 D 、483、電動(dòng)后視鏡屬于汽車電氣的 （ ）系統(tǒng)。 (B)A 、起動(dòng) B 、電源 C 、燈光信號(hào) D 、輔助電器4、用跨接線短路法，可用于檢查（ ）。 (C)A 、用電設(shè)備的絕緣性能 B 、線路有無短路現(xiàn)象 C 、線路有無斷路現(xiàn)象 D 、B或C5、用數(shù)字式萬用表測(cè)電壓值時(shí)，黑表筆插入（ ）。 (C)A、V孔 B、A孔 C、CO

2、M孔D、MA孔項(xiàng)目二 電源系統(tǒng)檢修1、交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生磁場(chǎng)的裝置是（ ） (B)A 、定子 B 、轉(zhuǎn)子 C 、電樞 D 、整流器2、交流發(fā)電機(jī)用電壓調(diào)節(jié)器式通過調(diào)整（ ）來保證發(fā)電機(jī)輸出電壓的。 (B)A、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速 B、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流 C、發(fā)電機(jī)輸出電流D、蓄電池勵(lì)磁電流3、進(jìn)入夏季，維護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)將蓄電池電解液密度（ ） (A)A、增大 B、不變 C、降低D、增大或降低4、在蓄電池放電過程中，正極板活性物質(zhì)由（ ） (A)A、PbO2變成PbSO4 B、bSO4變成bO2C、Pb都變成bSO4 D、bSO4變成b5、蓄電池使用過程的充電稱為（ ） (A) A、初充電B、補(bǔ)充充電 C、脈沖充電

3、D、過充電6、從免維護(hù)蓄電池的玻璃觀察孔看到綠色說明（ ）。 (A)A、存電足 B、存電不足 C、必須更換蓄電池 D、存電足或者存電不足7、汽車上采用（ ）的充電方法。 (B)A、定電流 B、定電壓 C、快速脈沖充電D、定電壓或者定電流充電8、電磁式電壓調(diào)節(jié)器的（ ）會(huì)使發(fā)電機(jī)電壓升高。 (A)A、磁化線圈斷開 B、鐵芯間隙過大 C、調(diào)節(jié)器接觸不良 D、調(diào)節(jié)器內(nèi)串聯(lián)電阻燒毀9、晶體管調(diào)節(jié)器，如果激勵(lì)電流隨著轉(zhuǎn)速升高而增加，則（ ）。 (A)A、大功率管短路 B、小功率管，穩(wěn)壓管短路 C、調(diào)節(jié)器是好的 D、大功率管斷路10、鉛酸蓄電池額定容量及（ ）有關(guān)。 (C) A、單格數(shù) B、電解液數(shù)量 C

4、、單格內(nèi)極板片數(shù) D、單格蓄電池極板間隔板的數(shù)目項(xiàng)目三 起動(dòng)系檢修1、起動(dòng)時(shí)間和相鄰兩次起動(dòng)之間停頓時(shí)間約為（ ） (D)A、30，5 B、15，30 C、5，30 C、5，152、下列說法哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的（ ）。 (C)A、起動(dòng)機(jī)是由定子、轉(zhuǎn)子、整流器等組成。 B、起動(dòng)機(jī)是由電樞、磁極、換向器等組成。 C、起動(dòng)機(jī)是由直流串激電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、磁力開關(guān)等組成。 D、起動(dòng)機(jī)是由吸拉線圈、保持線圈、活動(dòng)鐵芯等組成。 3、起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次起動(dòng)時(shí)間限制為5秒左右，是因?yàn)椋?）。(A)A、蓄電池的端電壓下降過快。 B、防止起動(dòng)機(jī)過熱。 C、防止電流過大，使點(diǎn)火開關(guān)燒壞。 D、防止電流過大，使起動(dòng)電路

5、的線束過熱起火。 4、減速起動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是（ ）。 (D)A、轉(zhuǎn)速低 B、嚙合平穩(wěn) C、噪音小 D、轉(zhuǎn)矩大，耗電量小 5、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著火時(shí)，下列說法哪個(gè)是錯(cuò)錯(cuò)誤的（ ）。 (D)A、可能是蓄電池容量低 B、可能是無高壓電 C、可能是不來油 D、可能是發(fā)電機(jī)有故障 6、起動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組安裝在 （ ）上。 (B)A、轉(zhuǎn)子 B、定子 C、電樞 7、引起起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是（ ）。 (B)A、蓄電池虧電 B、單向離合器打滑 C、電刷短 D、電磁開關(guān)觸點(diǎn)損壞8、安裝起動(dòng)繼電器的目的是為了（ ）。 (A)A、保護(hù)起動(dòng)開關(guān) B、保護(hù)起動(dòng)機(jī) C、保護(hù)發(fā)電機(jī)D、保護(hù)蓄電池9、汽車起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)作用是（

6、 ） (C)A、控制起動(dòng)機(jī)電流的通斷 B、推動(dòng)小齒輪嚙入飛輪齒圈 C、推動(dòng)起動(dòng)機(jī)電流、并推動(dòng)小齒輪嚙入飛輪齒圈 D、將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈 10、蓄電池充電不足可能產(chǎn)生的故障是（ ） (C)A、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) B、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn) C、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力 D、存電足或者存電不足11、電磁操縱式起動(dòng)機(jī)主開關(guān)接通后，電磁開關(guān)中的鐵芯被（ ）線圈電磁力保持在吸合位置。 (B)A、吸引 B、保持 C、吸引和保持 D、吸引或保持12、（ ）式單向離合器最大傳遞轉(zhuǎn)矩可以調(diào)整。 （C）A、滾柱 B、彈簧 C、摩擦片 D、濕式離合器13、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的接通時(shí)間不得超過（ ）。 （B） A、5s B、1min C、5m

7、in D、15 s項(xiàng)目四 汽車燈光信號(hào)系統(tǒng)檢修1、前照燈燈泡中的近光燈絲應(yīng)安裝在（ ） (B)A、反光鏡的焦點(diǎn)處 B、反光鏡的焦點(diǎn)前上方 C、反光鏡的焦點(diǎn)下方D、反光鏡的焦點(diǎn)前下方2、控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是（ ） (C)A、轉(zhuǎn)向開關(guān) B、點(diǎn)火開關(guān) C、閃光器3、功率低、發(fā)光強(qiáng)度最高、壽命長(zhǎng)且無燈絲的汽車前照燈是（ ） (C)A、投射式前照燈 B、封閉式前照燈 C、氙燈D、半封閉式前照燈4、對(duì)汽車大燈照明的要求，下列說法哪種是正確的（ ）。 (A) A、有防眩目裝置 B、照亮前方100m以上 C、燈泡亮度隨外界環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié) 5、當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到某一側(cè)時(shí)，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮而不閃，故障可能是（ ）。 (A

8、) A、閃光繼電器壞 B、該側(cè)的燈泡環(huán) C、轉(zhuǎn)向開關(guān)有故障 D、該側(cè)燈泡的搭鐵不好 6、當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左右兩側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈均不亮，檢查故障時(shí)應(yīng)首先做的事是（ ）。 (B)A、檢查繼電器 B、檢查保險(xiǎn)絲 C、檢查轉(zhuǎn)向開關(guān) D、按下緊急報(bào)警開關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈是否亮，以此來判斷閃光繼電器 7、對(duì)于普通儀表，當(dāng)只有燃油表不工作時(shí)，下列說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的（ ）。 (D)A、可能是燃油表有故障 B、可能是燃油傳感器有故障 C、可能是燃油表及傳感器的線路有故障 D、可能是儀表穩(wěn)壓器有故障 8、汽車側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈光色為( ) (C)A、黃色 B、白色 C、琥珀色 D、紅色9、汽車信號(hào)系統(tǒng)的作用是通過（ ）向其它車輛的司

9、機(jī)和行人發(fā)出警示、引起注意，確保車輛行駛的安全。 (D)A、信號(hào)和燈光 B、聲響和報(bào)警信號(hào) C、燈光和報(bào)警信號(hào) D、聲響和燈光10、前照燈在光束調(diào)整過程中，以（ ）。 （B）A、遠(yuǎn)光為主 B、近光為主 C、先遠(yuǎn)光后近光 D、先近光后遠(yuǎn)光 11、喇叭繼電器（三線接頭式）接按鈕的端子標(biāo)記（ ） （D）A、L B、B C、H D、S 12、后尾燈雙絲燈泡中，兩個(gè)燈絲分別為（ ） （B）A、小燈、轉(zhuǎn)向 B、小燈、剎車 C、剎車、轉(zhuǎn)向 D、倒車、轉(zhuǎn)向13、汽車剎車燈燈泡一般為（ ）瓦 （B）A、10W B、21W C、35W D、55W14、汽車近光所要求的明暗截止線主要及( )有關(guān)。 （C）A 大燈安

10、裝的角度 B 燈罩花紋的分布 C 燈泡的配光屏D、反射鏡的亮度項(xiàng)目五 汽車儀表和報(bào)警裝置檢修1、下列什么情況下要使用儀表穩(wěn)壓器（ ） （A）A、電熱式燃油表 B、電磁式水溫表 C、電熱式油壓表 D、電磁式燃油表 2、對(duì)于普通儀表，當(dāng)只有燃油表不工作時(shí)，下列說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的（ ）。 (D)A、可能是燃油表有故障 B、可能是燃油傳感器有故障 C、可能是燃油表及傳感器的線路有故障 D、可能是儀表穩(wěn)壓器有故障3、對(duì)于電熱式機(jī)油壓力表，傳感器的平均電流大，其表指示（ ） （C）A、低油壓 B、指針處于表中間位置保持不動(dòng) C、高油壓D、A或C4、若穩(wěn)壓器工作不良，則（ ） （C）A、只是電熱式水溫表和雙金

11、屬式機(jī)油壓力表示值不準(zhǔn)B、只是電熱式燃油表和雙金屬式機(jī)油壓力表示值不準(zhǔn) C、只是電熱式水溫表和電熱式燃油表示值不準(zhǔn) D、只是電磁式水溫表和電磁式燃油表表示值不準(zhǔn)5、若將負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的水溫傳感器電源線直接搭鐵，則水溫表（ ） （A） A、指示值最大 B、指示值最小 C、沒有指示D、A或C 6、如果通向燃油傳感器的線路短路，則燃油表的指示值（ ） （B）A、為零 B、為1 C、跳動(dòng)D、A或C 6、低燃油油位警告燈所使用的電阻是（ ） （C）A、正熱敏電阻 B、普通電阻 C、負(fù)熱敏電阻D、A或C 6、下列哪種說法是錯(cuò)誤的（ ） （D） A、前照燈的光束是可調(diào)的 B、前照燈需要防水 C、遠(yuǎn)光燈的

12、功率比近光燈的功率大 D 前照燈的燈泡是不能單獨(dú)更換的 7、當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到某一側(cè)時(shí)，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮而不閃，故障可能是（ ） （D） A、閃光繼電器壞 B、該側(cè)的燈泡環(huán) C、轉(zhuǎn)向開關(guān)有故障 D、該側(cè)燈泡的搭鐵不好8、當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左右兩側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈均不亮，檢查故障時(shí)首先應(yīng)（ ） （D）A、檢查繼電器 B、檢查保險(xiǎn)絲 C、檢查轉(zhuǎn)向開關(guān) D、按下緊急報(bào)警開關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈是否亮，以此來判斷閃光繼電器 9、某汽車前照燈超常亮而且不得不經(jīng)常更換燈泡，技師甲說，這可能是由于交流發(fā)電機(jī)輸出電壓過高而引起的，技師乙說，這可能是電路中額外的電壓降造成的。誰正確？（ ） （A）A、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D

13、、.兩人均不正確 10、汽車的轉(zhuǎn)向信號(hào)只在左轉(zhuǎn)向時(shí)工作，技師甲說，閃光器壞了，技師乙說，熔絲熔斷了。誰正確？（ ） （A）A、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D、兩人均不正確項(xiàng)目六 輔助電器及電子設(shè)備檢修1、電動(dòng)車窗中的電動(dòng)機(jī)一般為（ ）。 （C） A、單向直流電動(dòng)機(jī) B、雙向交流電動(dòng)機(jī) C、永磁雙向直流電動(dòng)機(jī)D、串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)2、車窗繼電器，1、3端子間是線圈，如果用蓄電池將兩端子連接，則2、4端子之間應(yīng)（ ）。 （A）A、通路 B、斷路 C、時(shí)通時(shí)斷D、短路狀態(tài)3、檢查電動(dòng)車窗左后電動(dòng)機(jī)時(shí)，用蓄電池的正負(fù)極分別接電動(dòng)機(jī)連接器端子后，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，互換正負(fù)極和端子的連接后，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，說

14、明（ ）。 （A）A、電動(dòng)機(jī)狀況良好 B、不能判斷電動(dòng)機(jī)的好壞 C、電動(dòng)機(jī)損壞D、B或C4、在電動(dòng)座椅中，一般一個(gè)電機(jī)可完成座椅的（ ）。 （B） A、1個(gè)方向的調(diào)整 B、2個(gè)方向的調(diào)整 C、3個(gè)方向的調(diào)整D、4個(gè)方向調(diào)整5、每個(gè)電動(dòng)后視鏡的后面都有（ ）電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 （B）A、1個(gè) B、2個(gè) C、4個(gè)D、3個(gè)6、中控門鎖系統(tǒng)中的門鎖控制開關(guān)用于控制所有門鎖的開關(guān)，安裝在（ ）。 （A）A、駕駛員側(cè)門的內(nèi)側(cè)扶手上 B、每個(gè)門上 C、門鎖總成中D、防盜控制器中7、門鎖位置開關(guān)位于（ ）。 （C）A、駕駛員側(cè)門的內(nèi)側(cè)扶手上 B、每個(gè)門上 C、門鎖總成中D、防盜控制器中8、門鎖控制開關(guān)的作用是（ ）

15、。 （C）A、在任意一車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動(dòng)作B、在乘客車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動(dòng)作C、在駕駛員側(cè)車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動(dòng)作D、A或B項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修及維護(hù)1、汽車空調(diào)系統(tǒng)中向車內(nèi)釋放冷氣的部件是（ ） (B)A、 冷凝器 B、蒸發(fā)器 C、壓縮機(jī) D、膨脹閥2、空調(diào)系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路的轉(zhuǎn)速信號(hào)來自（ ）。 （A）A、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU B、轉(zhuǎn)速傳感器 C、曲軸位置傳感器 D、輪速傳感器2、制冷劑離開蒸發(fā)器后在管路中是（ ）。 （C）A、高壓液態(tài) B、低壓液態(tài) C、低壓氣態(tài) D、高壓氣態(tài)3、空調(diào)系統(tǒng)電路中可變電阻的作用是（ ）。 （B）A、使鼓風(fēng)機(jī)無級(jí)變速B、為鼓風(fēng)機(jī)提供幾個(gè)擋位的速度

16、控制C、保護(hù)鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路D、保護(hù)鼓風(fēng)機(jī)搭鐵可靠4、汽車空調(diào)系統(tǒng)中向車外散發(fā)熱量的部件是（ ） (A)A、冷凝器 B、蒸發(fā)器 C、壓縮機(jī) D、膨脹閥5、在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高壓開關(guān)的作用是（ ） (A)A、控制風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)、加速冷卻冷凝器B、控制制冷管路壓力升高，自動(dòng)斷開壓縮機(jī)電磁離合器電路C、以上兩種作用都有D、控制制冷管路的最低壓力、自動(dòng)斷開壓縮機(jī)電磁離合器電路6、空調(diào)器運(yùn)行后儲(chǔ)液干燥器外殼有一層白霜，說明（ ）。 （B）A、制冷劑過量 B、儲(chǔ)液干燥器臟堵 C、制冷劑泄漏 D、制冷劑缺少7、空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)出風(fēng)口溫度顯得不夠涼，關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)后出風(fēng)口有熱氣，可能的原因有（ ）。 （C）A、發(fā)動(dòng)

17、機(jī)過熱 B、制冷劑加得過量 C、暖水閥關(guān)閉不嚴(yán) D、空調(diào)皮帶過緊8、如果空調(diào)系統(tǒng)的低壓和高壓側(cè)壓力都太高，感覺低壓管路是熱的，可能的原因是（ ）。 （B）A、制冷劑過量 B、制冷劑不足 C、制冷劑中有空氣 D、制冷劑中有水分9、如果空調(diào)系統(tǒng)低壓和高壓側(cè)壓力太高，在低壓側(cè)的管路結(jié)霜或有大量的露水，可能的原因是（ ）。 （B）A、制冷劑過量 B、膨脹閥故障或熱傳感管安裝不當(dāng) C、制冷劑中有空氣 D、制冷劑缺少10、汽車空調(diào)制冷劑目前以（ ）使用最多。 （C）A、R12 B、R22 C、R134a D、R12和R134a 項(xiàng)目八 汽車電路圖的讀識(shí)及分析1、片式熔斷器共有（ ）種規(guī)格，最大額定電流為（

18、 ） （C）A、7、30A B、8、30A C、9、30A D、10、40A2、電器裝置搭鐵線，一般采用（ ）顏色導(dǎo)線。 (C) A、紅 B、藍(lán)C、黑 D、綠3、在大眾車系電路中，蓄電池常火線用（ ）號(hào)線來標(biāo)識(shí)。 (C)A、50 B、15C、30 D、314、汽車電氣系統(tǒng)電壓標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)是（ ）。 （B）A、12v B 、2v C、24v D、6v 5、易熔線的主要作用是保護(hù)（ ） （C）A、發(fā)電機(jī) B、用電設(shè)備 C、線束D、起動(dòng)機(jī) 6、為保證導(dǎo)線有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，規(guī)定截面積不能小于（ ）。 （A） A、0.5 m B、0.8 m C、1.0 mD、0.25 m7汽車電源電路一般采用標(biāo)稱截面

19、積為（ ）m 的導(dǎo)線。 （B）A、1.54.0 B、6.025 C、1695D、26508插片式熔斷器的塑料外殼為黃色，代表其允許通過最大電流為（）A。 (C) A、10 B、15C、20D、309、在大眾車系電路圖上的繼電器標(biāo)有2/30、3/87、4/86、6/85等數(shù)字，其中分子數(shù)2、3、4、6是指（ ） 。 （B）A、繼電器的插腳代號(hào) B、中央配電盒插孔代號(hào) C、繼電器中央配電盒位置代號(hào)D、繼電器類型代號(hào)10在大眾車系電路圖上的繼電器標(biāo)有2/30、3/87、4/86、6/85等數(shù)字，其中分母30、85、86、87是指（ ） 。 （A）A、繼電器的插腳代號(hào) B、中央配電盒插孔代號(hào) C、繼電

20、器中央配電盒位置代號(hào) D、繼電器類型代號(hào) 二、多選題項(xiàng)目一 汽車電器設(shè)備認(rèn)知1、汽車電器設(shè)備的主要特點(diǎn)( ) （ABCD） A、直流電 B、檢查保險(xiǎn)法 C、并聯(lián)連接 D、單線制 2、汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷方法有( ) （ABCD） A、直觀法 B、試燈法 C、短路法 D、單線制3、現(xiàn)代電子技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)運(yùn)有( )等形式。 （ABC） A、電控燃油噴射系統(tǒng) B、電控點(diǎn)火系統(tǒng) C、電控可變配氣正時(shí)及升程系統(tǒng) D、渦輪增壓裝置4、下列設(shè)備屬于用于用電裝置的有( )。 （CD） A、發(fā)電機(jī) B、蓄電池C、前照燈 D、起動(dòng)機(jī)5、下列設(shè)備屬于用于用電裝置的有( )。 （CD） A、發(fā)電機(jī) B、蓄電池

21、C、前照燈 D、起動(dòng)機(jī)項(xiàng)目二 電源系統(tǒng)檢修1、蓄電池放電終了的特征是（ ）。 （AC）A 、單格電壓下降到終止電壓1、75V B、不再有電 C、電解液密度降到1、10g/cm3D、蓄電池不能繼續(xù)使用2、汽車充電系統(tǒng)由（ ）和充電狀態(tài)指示裝置組成。（ABC）A、蓄電池 B、發(fā)電機(jī) C、調(diào)節(jié)器 D、起動(dòng)機(jī)3、蓄電池發(fā)生極板硫化的原因有（ ） （BCD）A、電解液不純B、深度放電 C、液面過低 D、未及時(shí)充電4、充電系不充電的原因可能有（ ） （ABC）A、傳動(dòng)帶松 B、調(diào)節(jié)器故障 C、點(diǎn)火開關(guān)故障 D、蓄電池虧電5、對(duì)蓄電池充電的方法有（ ）。 （BCD）A、標(biāo)準(zhǔn)電流充電 B、定電流充電 C 、定

22、電壓充電 D、快速脈沖充電 6、蓄電池的功能（ ） （BCD）A、做為汽車運(yùn)行的主要電源 B、穩(wěn)定電源電壓，保護(hù)發(fā)電機(jī) C、提供啟動(dòng)所需電能 D、儲(chǔ)存多余電能 項(xiàng)目三 起動(dòng)系檢修1、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的可能原因有（） （ABCD）A 、蓄電池虧電 B、點(diǎn)火開關(guān)故障 C、起動(dòng)機(jī)操控機(jī)構(gòu)故障D、直流電動(dòng)機(jī)故障2、蓄電池充電終了的特征是（ ）。 （ABC）A、單格電壓下上升到最大值 B、不再有電 C、電解液密度上升到最大值3、汽車起動(dòng)機(jī)按磁場(chǎng)產(chǎn)生方式分類包括（ ）。 （BD）A、交流并激式 B、勵(lì)磁式起動(dòng)機(jī) C、磁極移動(dòng)式 D、永磁式起動(dòng)機(jī) 4、關(guān)于起動(dòng)機(jī)換向器，下列（ ）的描述是正確的。 （ACD）A相鄰

23、兩個(gè)換向片之間是絕緣的 B測(cè)量相鄰兩個(gè)換向片之間的電阻值應(yīng)為無窮大C測(cè)量相鄰兩個(gè)換向片之間的電阻值應(yīng)很小D測(cè)量任意兩個(gè)換向片之間的電阻值都很小5、起動(dòng)機(jī)中，單向離合器的作用是（ ）。 （AC）A單向傳遞轉(zhuǎn)矩 B防止起動(dòng)機(jī)過載C防止起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)反拖起動(dòng)機(jī) D以上說法都對(duì)6、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)出周期性的敲擊聲，無法轉(zhuǎn)動(dòng)，原因可能是（ ）。 （BC）A電磁開關(guān)內(nèi)保持線圈短路 B電磁開關(guān)內(nèi)保持線圈斷路 C蓄電池虧電 DA和C的情況都存在項(xiàng)目四 汽車燈光信號(hào)系統(tǒng)檢修1、汽車前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括（ ）等。 （ABC）A、反光鏡B、配光鏡C、燈泡D、遮光屏2、汽車的報(bào)警指示裝置有（） （ABCD）A、

24、ABS燈B、AIRBAG燈 C、CHECK燈 D、遠(yuǎn)光指示燈3、白熾燈泡要先從玻璃泡內(nèi)抽出空氣，然后充以約86的氬和約14的氮的混合惰性氣體，其目的是（ ）。 （ABD）A、減少鎢的蒸發(fā) B、增強(qiáng)發(fā)光效率 C、聚合平行光束 D、延長(zhǎng)燈泡的壽命4、電喇叭在觸點(diǎn)間并聯(lián)了電容，其目的是（ ）。 （ABC）A、滅弧 B、避免觸電燒蝕 C、減小觸點(diǎn)張開時(shí)的火花 D、使其聲音悅耳5、在用前照燈檢測(cè)儀調(diào)整前照燈前，車輛必須要做的準(zhǔn)備工作是（ ）。 （ABD）A、前照燈燈罩清潔 B、輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn) C、打開空調(diào)等輔助用電器 D、車輛必須停在平坦路面項(xiàng)目五 汽車儀表和報(bào)警裝置檢修1、汽車用電流表按結(jié)構(gòu)分為(

25、) （AC） A、電磁式 B、電熱式 C、動(dòng)磁式 D、熱敏電阻式2、汽車用冷卻液溫度表按結(jié)構(gòu)型式可分為（ ） （AB）A、電磁式 B、電熱式 C、壓電陶瓷式 D、熱敏電阻式 3、汽車上常見儀表有( ) （ABCD） A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 B、冷卻液溫度表 C、燃油表 D、車速里程表4、下列屬于汽車報(bào)警裝置的有( ) （ABC） A、燃油不足報(bào)警燈B、冷卻液溫度過高報(bào)警燈 C、氣壓過低報(bào)警燈 D、轉(zhuǎn)向指示燈5、電子儀表板最常用的顯示器是( ) （ABCD） A、發(fā)光二極管 B、液晶顯示器 C、真空熒光顯示器 D、陰極射線管 項(xiàng)目六 輔助電器及電子設(shè)備檢修1、電動(dòng)刮水器由直流電動(dòng)機(jī)、( ) 和刮片組成

26、。 （BCD） A、蓄電池 B、自動(dòng)復(fù)位器 C、刮水器開關(guān) D、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、下列屬于輔助電器及電子設(shè)備的是( ) （ABCD）A、風(fēng)窗洗滌裝置 B、風(fēng)窗除霜裝置 C、電動(dòng)門窗裝置 D、電動(dòng)后視鏡裝置3、按下桑塔納2000型轎車門窗主控開關(guān)上的安全開關(guān)，( )們車窗開關(guān)被切斷電源，不起作用. （BC） A、右前車窗開關(guān) B、右后車窗開關(guān) C、左后車窗開關(guān) D、左前車窗開關(guān)4、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)按結(jié)構(gòu)可分為( )等形式。 （ABC） A、雙向空氣壓力泵式B、微型直流電動(dòng)機(jī)式 C、電磁線圈式 D、永久磁鐵式5、當(dāng)汽車的某個(gè)電動(dòng)車窗只能向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的原因有 ( ) （AB） A、分開關(guān)故障 B、分開

27、關(guān)至主開關(guān)可能出現(xiàn)斷路 C、車窗電動(dòng)機(jī)損壞D、分開關(guān)至電動(dòng)機(jī)斷路項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修及維護(hù)1、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)經(jīng)常使用的冷凍油常見的形式有（ ）。 （AD）A、R12用礦物油 B、R12用合成油 C、 R134a用礦物油 D 、R134a用合成油2、空調(diào)運(yùn)行中，壓縮機(jī)電磁離合器受控于（ ） （BC）A、怠速自動(dòng)調(diào)整裝置 B、蒸發(fā)器溫度 C、冷媒壓力 D、發(fā)電機(jī)狀況 3、下列（ ）情況需要更換儲(chǔ)液干燥器。 （ABC）A、儲(chǔ)液干燥器泄漏 B、儲(chǔ)液干燥器吸足了水分 C、空調(diào)系統(tǒng)及大氣相通2 h以上 D、儲(chǔ)液干燥器凹陷4、下列（ ）是檢查真空系統(tǒng)泄漏的好方法。 （ABD）A、追蹤“嘶嘶”聲的源頭

28、B、在可疑的區(qū)域涂肥皂水 C、用好的真空管或元件逐一替換 D、逐一夾緊軟管或堵住相關(guān)部件5、關(guān)于R134a說法，（ ）是正確的。 （ABD）A它的工作壓力比使用R-12時(shí)高 B它比R-12更容易泄漏 C對(duì)環(huán)境的污染要大一些 D使用及R12系統(tǒng)不同的控制閥項(xiàng)目八 汽車電路圖的讀識(shí)及分析1、汽車電路常用的導(dǎo)線分為（ ）。 （AD）A、低壓導(dǎo)線 B、高壓導(dǎo)線 C、搭鐵線D、電源系2、汽車電路常見的電路保護(hù)裝置有（ ）。 （ABCD）A、繼電器B、熔斷器C、易熔線D、斷路器3、汽車前后霧燈一般受（ ）開關(guān)控制。 （ABC）A、點(diǎn)火開關(guān)B、燈光開關(guān)C、霧燈開關(guān)D、變光開關(guān)4、汽車斷路器按作用形式分為（

29、）形式。 （ABCD）A、斷續(xù)作用式B、持續(xù)作用式C、按鈕復(fù)位式D、B或C5、捷達(dá)轎車電路圖中，其中央配電器盒常見的導(dǎo)線用字母（ ）來表示。 （ABCD）A、30B、15C、XD、60三、判斷題項(xiàng)目一 汽車電器設(shè)備認(rèn)知1、指針式萬用表一般用于檢測(cè)普通電器及其線路，對(duì)于電子控制系統(tǒng)的元件及其線路的檢測(cè)需使用高阻抗的萬用表。（ ） (對(duì)）2、用數(shù)字萬用表進(jìn)行直流電壓測(cè)量時(shí)應(yīng)將紅色表筆插頭插入COM孔，黑色表筆插頭插入V孔。（ ） (錯(cuò)） 3、用數(shù)字萬用表檢測(cè)在線電阻時(shí)，應(yīng)關(guān)閉被測(cè)電路的電源，并使被測(cè)電路中的電容放完電，才能進(jìn)行測(cè)量。（ ） (對(duì)）4、數(shù)字萬用表電容量程各擋可以測(cè)量電壓。（ ） (錯(cuò)

30、）5、用數(shù)字萬用表進(jìn)行二極管測(cè)試，二極管反接時(shí)，顯示超量程。（ ） (對(duì)）6、汽車多功能電表可以測(cè)量汽車上一些特有的參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、閉合角、百分比、頻率、壓力、時(shí)間和溫度等。（ ） (對(duì)）7、開路是指電路中存在連續(xù)性遭到破壞的故障。（ ） (錯(cuò))8、短路是指電路中存在電流繞過部分負(fù)載的故障 。（ ） (對(duì))項(xiàng)目二 電源系統(tǒng)檢修1、當(dāng)蓄電池液面降低時(shí)，在補(bǔ)充充電前應(yīng)添加電解液至規(guī)定高度（ ） (錯(cuò)) 2、蓄電池和發(fā)電機(jī)搭鐵極性必須一致（ ） （對(duì)）3、蓄電池單格中正極板比負(fù)極板多一片。（ ） (錯(cuò))4、在配制電解液時(shí)，注意不能將濃硫酸倒入水中（ ） (錯(cuò))5、充電指示燈發(fā)亮，證明發(fā)電機(jī)向蓄電池充電

31、（ ） (錯(cuò))6、晶體管式電壓調(diào)節(jié)器，不管是內(nèi)搭鐵還是外搭鐵，可互換使用。（ ） (錯(cuò))7、中心引線為正極，外殼為負(fù)極的二極管為負(fù)二極管。（ ） (錯(cuò))8、蓄電池硫化的主要表現(xiàn)為極板上有較厚的白霜，容量顯著下降，充放電時(shí)異常。（ ） (對(duì))9、交流發(fā)電機(jī)及蓄電池并聯(lián)工作。（ ） (對(duì))10、充電指示燈發(fā)亮，證明發(fā)電機(jī)未向蓄電池充電。（ ） (對(duì)) 11、汽車電源系統(tǒng)是由起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器所組成。（ ） (錯(cuò))12、發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電經(jīng)橋式整流電路變成直流電。（ ） (對(duì))項(xiàng)目三 起動(dòng)系檢修1、起動(dòng)機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。（ ） (錯(cuò))2、單向離合器是起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。（ ） (對(duì)

32、)3、起動(dòng)機(jī)中的傳動(dòng)裝置只能單向傳遞轉(zhuǎn)矩。（ ） (對(duì))4、因起動(dòng)機(jī)的電樞是用永久磁體制成的所以稱之為永磁試起動(dòng)機(jī)。（ ） (錯(cuò)) 5、蓄電池電量不足會(huì)造成起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。（ ） (對(duì)) 6、電樞是起動(dòng)機(jī)中不動(dòng)部件，它由繞有漆包線的極靴構(gòu)成。（ ） (錯(cuò))項(xiàng)目四 汽車燈光信號(hào)系統(tǒng)檢修1、變光開關(guān)用于前照燈遠(yuǎn)、近光的轉(zhuǎn)換。（ ） (對(duì)) 2、閃光器并聯(lián)在轉(zhuǎn)向電路中。（ ） (錯(cuò))3、四燈制前照燈安裝時(shí)，裝于內(nèi)側(cè)的一對(duì)燈為遠(yuǎn)光燈。（ ） (錯(cuò))4、燈光繼電器的主要功能是保護(hù)燈光開關(guān)和燈泡。（ ） (對(duì))5、遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡焦點(diǎn)上方。（ ） (錯(cuò))6、喇叭繼電器的作用是控制喇叭電路的通斷。（ ）

33、(錯(cuò))7、前照燈燈絲在反光鏡中的位置提供遠(yuǎn)近光的分布。（ ） (錯(cuò))8、倒車燈安裝在汽車尾部，光色為紅色，提醒后方車輛、行人注意安全。（ ） (錯(cuò))9、一般情況下，主轉(zhuǎn)向燈的功率為20W，側(cè)轉(zhuǎn)向燈為5W，光色為琥珀色。（ ） (對(duì))10、電熱式閃光器具有監(jiān)控功能，一側(cè)轉(zhuǎn)向燈有一只以上轉(zhuǎn)向燈泡燒斷時(shí)，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈只亮不閃，提示電路異常。（ ） (錯(cuò))11、前照燈光學(xué)系統(tǒng)主要由燈泡、反射鏡和配光屏組成。（ ） (對(duì))12、前照燈繼電器是用來保護(hù)變光開關(guān)的。（ ） (錯(cuò))13、前照燈防炫目的措施主要有采用雙絲燈泡和Z形配光形式兩種。（ ） (錯(cuò)) 14、弧光放電前照燈由弧光燈組件、電子控制器和升壓器三

34、大部件組成。（ ） (對(duì))15、照燈調(diào)整時(shí)雙光束燈以調(diào)整遠(yuǎn)光光束為主。（ ） (錯(cuò))項(xiàng)目五 汽車儀表和報(bào)警裝置檢修1、熱敏電阻水溫傳感器通常為負(fù)溫度系數(shù)（ ） (錯(cuò))2、燃油傳感器最常用的形式是可變電阻。（ ） (錯(cuò))3、電流表具有兩個(gè)接線柱，“”接線柱接蓄電池正極，“”接線柱搭鐵。（ ） (錯(cuò))4、通儀表系統(tǒng)主要由儀表和傳感器組成，常見的儀表有電熱式和電磁式兩種。（ ） (對(duì))5、電子式車速里程表克服了機(jī)械式車速里程表用軟軸傳輸轉(zhuǎn)矩的缺點(diǎn)，但精度不高。（ ） (對(duì))6、常用電流表的結(jié)構(gòu)分為動(dòng)鐵式和動(dòng)磁式兩種。（ ） (對(duì))7、常用機(jī)油壓力表結(jié)構(gòu)有電熱式和電磁式兩種，汽車上大多采用電磁式油壓表。（ ） (錯(cuò))8、機(jī)油壓力傳感器在機(jī)