可變荷載計算

1、可變荷載計算1）可變荷載橫向分布系數(shù)計算：荷載對稱布置時用杠桿法，非對稱布置時用偏心受壓法。a.單車列，對稱布置（圖3-3）時：圖3-3 單列車分布系數(shù)b.雙車列，對稱布置（圖3-4）時：圖3-4 雙列車分布系數(shù)c三列車，對稱布置（圖3-5）時：圖3-5 三列車分布系數(shù)d單列車，非對稱布置（圖3-6）時：由公式：(3-1）已知：，則： 圖3-6 非對稱布置加載e雙列車，非對稱布置（圖3-6）時：已知：，則：f三列車，非對稱布置（圖3-6）時：已知：，則： 圖3-7 可變荷載影響線(單位：m）2） 按順橋向可變荷載移動情況，求得支座可變荷載反力的最大值（圖3-7）。公路-級雙孔布載單列車時：雙孔

2、布載雙列車時：雙孔布載三列車時：單孔布載單列車時：單孔布載雙列車時：單孔布載三列車時：3）可變荷載橫向分布后各梁支點反力（計算的一般公式為）見表3-3。表3-3 各梁支點反力計算荷載橫向分布情況公路-級荷載/kN計算方法荷載布置橫向分布系數(shù)單孔雙孔對稱布置按杠桿法計算單列車公路-級0327.990441.7900.215070.5294.9850.5700186.95251.820.215070.5294.985000327.99441.79雙列車公路-級0.0834655.9854.71883.5873.6910.5714374.83504.880.6905452.95610.110.571

3、4374.83504.880.083454.7173.6911312.031767.25三列車公路-級0.4762983.97468.571325.37631.140.7318720.07969.910.5714562.24757.320.7318720.07969.910.4762468.57631.142939.513959.41非對稱布置按偏心壓力法計算單列車公路-級0.5191327.99170.26441.79229.330.3595117.91158.820.200065.6088.3580.040513.2817.892-0.1190-39.03-52.57328.02441.8

4、3雙列車公路-級0.3714655.98243.63883.58328.160.2857187.41252.440.2000131.2176.720.114374.98100.990.028618.7625.27655.98883.58三列車公路-級0.2238983.97220.211325.37296.620.2119208.5280.850.2000196.79265.070.1881185.08249.30.1762173.38233.53983.971325.374）各梁永久荷載，可變荷載反力組合：計算見表3-4，表中均取用各梁的最大值，其中沖擊系數(shù)為：影響長度按雙孔計，即為，且表中汽車荷載項已計入沖擊系數(shù)值。表3-4 各梁永久荷載、可變荷載基本組合計算表（單位：/kN）各梁反力恒載955.041025.661025.661025.66955.044987.07公路-級對稱荷載787.221209.76944.601209.76787.224938.57公路-級非對稱荷載409.32350.30330.63310.95291.281692.48恒載+公路對稱布載1709.602200.381935