論新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的困境及對(duì)策

1、經(jīng)營(yíng)者一、發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的背景隨著世界能源危機(jī)的出現(xiàn),我們國(guó)家也開始關(guān)注節(jié)約能源的問(wèn)題,在我國(guó),汽車產(chǎn)業(yè)是消耗能源的最大產(chǎn)業(yè),目前中國(guó)的汽車耗油量約占整個(gè)國(guó)家石油消費(fèi)量的三分之一,預(yù)計(jì)到2020年,這一數(shù)據(jù)很可能上升到至57%。我國(guó)是一個(gè)石油進(jìn)口國(guó),隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)對(duì)國(guó)外的進(jìn)口能源越來(lái)越依賴,這不但影響了我國(guó)的能源安全,在一定程度上也阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從另一個(gè)方面分析,新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于保護(hù)環(huán)境也非常有利。而我國(guó)的汽車基數(shù)非常的大,每天的汽車尾氣給國(guó)家的環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染,我國(guó)用在環(huán)境治理上的費(fèi)用也在逐年增高。因此,發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)就勢(shì)在必行了。二、我們國(guó)家發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)所

2、面臨的困境(一缺乏健全的法律和國(guó)家政策目前,雖然我國(guó)也出臺(tái)了一些關(guān)于能源的法律,但是并沒有具體的法律文件涉及新能源汽車。然而,在一些發(fā)達(dá)的國(guó)家,早在制定新能源汽車的目標(biāo)時(shí),就已經(jīng)把與新能源汽車相關(guān)的發(fā)展目標(biāo)及發(fā)展方式明確的寫入到了國(guó)家的法律條文中去了,這樣非常有利于保證新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。(二對(duì)新能源汽車缺乏宣傳力度新能源汽車是一種新的科技產(chǎn)品,它是科技與環(huán)保的共同產(chǎn)物,所以,它想要讓消費(fèi)者接受需要一個(gè)過(guò)程,想要讓普遍大眾接受并認(rèn)可,需要政府和汽車企業(yè)加大宣傳的力度。目前,雖然我國(guó)新能源汽車的相關(guān)宣傳已經(jīng)在逐漸的展開,但是這個(gè)宣傳的范圍非常小,沒有形成一種普及的趨勢(shì)。大多數(shù)的消費(fèi)者還是對(duì)

3、新能源汽車持有觀望或懷疑的態(tài)度。如果汽車企業(yè)想要依靠消費(fèi)者的趨同心理來(lái)提高銷售量,那么汽車企業(yè)將很難實(shí)現(xiàn)其預(yù)期的目標(biāo)。(三新能源汽車產(chǎn)業(yè)的專業(yè)人才供不應(yīng)求隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,汽車企業(yè)對(duì)于人才的需求量越來(lái)越大,尤其是在汽車領(lǐng)域里的專業(yè)人才,在市場(chǎng)上更是供不應(yīng)求。新能源汽車與傳統(tǒng)的汽車在很多方面是不同的,因此汽車企業(yè)需要相當(dāng)多的適應(yīng)新能源汽車發(fā)展的設(shè)計(jì)生產(chǎn)人員?，F(xiàn)階段,我國(guó)從事新能源汽車的研發(fā)工作人員的數(shù)量都不到一萬(wàn)人,汽車企業(yè)的管理人才與營(yíng)銷類人才的缺口也非常的大,這種供需的矛盾急需解決;另一方面,汽車企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)也不是非常的合理。大多數(shù)的新能源汽車企業(yè)都非常的重視生產(chǎn),所以基礎(chǔ)加工

4、類的工作人員人數(shù)占企業(yè)員工總數(shù)的比重非常大。企業(yè)中的高級(jí)研發(fā)人員和管理技術(shù)類人員占企業(yè)總員工人數(shù)的比例不足5%,這種人才結(jié)構(gòu)阻礙了新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展,對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也非常的不利。(四汽車企業(yè)對(duì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入金額不足據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明,從2001年到2010年汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車研發(fā)的投入量在持續(xù)的上升,但是企業(yè)投入的經(jīng)費(fèi)占當(dāng)年企業(yè)的所有經(jīng)費(fèi)比重卻在逐年下降。然而,在國(guó)外的汽車企業(yè)對(duì)于研發(fā)費(fèi)用的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于銷售費(fèi)用的金額,國(guó)外汽車企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用占銷售收入的比重非常的高,如果與擁有新能源汽車專利技術(shù)最多的國(guó)外汽車企業(yè)相比差距將會(huì)更大。三、我們國(guó)家發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的具體對(duì)策及建議(一建立完善

5、的法律及國(guó)家政策我們國(guó)家必須要盡快地制定相關(guān)的法律法規(guī)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的事宜進(jìn)行規(guī)定,根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo),制定合理的國(guó)家政策,從而保證目標(biāo)能夠真正地實(shí)現(xiàn)。自2014年以來(lái)我國(guó)加大了對(duì)新能源汽車的政策扶持力度,制定并實(shí)施了一系列的國(guó)家政策來(lái)促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,我國(guó)在全國(guó)范圍內(nèi)在特定的時(shí)期對(duì)新能源汽車取消了車輛購(gòu)置稅,不斷的加強(qiáng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),對(duì)于購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者國(guó)家給予一定的補(bǔ)貼,各級(jí)政府也根據(jù)自己的自身情況再給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼。北京市作為國(guó)家的首都,其補(bǔ)貼的力度更是非常的強(qiáng),其補(bǔ)貼水平與國(guó)家水平一致,實(shí)行國(guó)家補(bǔ)多少,北京市就補(bǔ)多少的政策,同時(shí),北京

6、市還在其他方面為新能源汽車的發(fā)展開綠燈,讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)在城市中有了一個(gè)非常好的發(fā)展環(huán)境,新能源汽車在北京一定能夠?qū)崿F(xiàn)飛躍的發(fā)展。2014年我國(guó)的新能源汽車的銷售量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了歷史突破,銷量已經(jīng)達(dá)到了5.3萬(wàn)輛,這就有力地證明了國(guó)家政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性。(二強(qiáng)化對(duì)新能源汽車的宣傳新能源汽車對(duì)于廣大的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的概念,無(wú)論是企業(yè)還是政府機(jī)關(guān)都應(yīng)該加大對(duì)新能源汽車的宣傳力度,讓廣大消費(fèi)者了解到新能源汽車不但能夠?yàn)槿藗儙ケ憷?還能夠降低消費(fèi)者的消費(fèi)成本,減少能源的消耗量,保護(hù)大氣環(huán)境。只要宣傳到位,消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買新能源汽車的疑惑得到消除,那么新能源汽車的市場(chǎng)將會(huì)很快被打開。(三重

7、視對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)是新興產(chǎn)業(yè),培養(yǎng)人才應(yīng)該從學(xué)校開始,高校應(yīng)該與社會(huì)需求有效結(jié)合,開設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的專業(yè),為社會(huì)與企業(yè)輸送人才。汽車企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)培養(yǎng)研發(fā)、生產(chǎn)等專業(yè)技術(shù)方面的合格人才,為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展儲(chǔ)蓄力量。政府部門要不斷引進(jìn)新能源汽車方面的專業(yè)人才,向引進(jìn)的專家與企業(yè)內(nèi)前輩學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù),與此同時(shí),還要鼓勵(lì)人才創(chuàng)新。在生產(chǎn)方面,政府應(yīng)該建立免費(fèi)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu),企業(yè)選拔那些在傳統(tǒng)汽車方面的優(yōu)秀人員,將他們輸送到培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn),使這些人員能夠時(shí)刻跟上時(shí)代的腳步,為企業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。(四提高汽車企業(yè)對(duì)研發(fā)部門的投入中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2014年上半年,比亞迪

8、研發(fā)的新能源汽車在市場(chǎng)上的銷售份額達(dá)到了37%,其中新研發(fā)的插電式混合動(dòng)力汽車在新能源汽車銷售中的份額超過(guò)了60%。因此,我們可以看出,新能源汽車的發(fā)展前景非常的好,為了更好地適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),我國(guó)的汽車企業(yè)必須要不斷地提高研發(fā)部門的地位,不斷提升企業(yè)自身的研發(fā)實(shí)力。汽車企業(yè)的研發(fā)部門應(yīng)該從汽車企業(yè)中獨(dú)立出來(lái),研發(fā)部門取得的科研成果除了本企業(yè)能夠使用以外,還能夠有償?shù)奶峁┙o其他的汽車企業(yè)使用,汽車企業(yè)應(yīng)該拿出一部分研發(fā)收益來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)研發(fā)部門取得的成績(jī),以鼓勵(lì)這些工作人員的工作積極性。同時(shí),汽車企業(yè)還應(yīng)該參照國(guó)際上汽車企業(yè)對(duì)研發(fā)人員的待遇水平,結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況提高研發(fā)人員的待遇。四、結(jié)語(yǔ)新能源

9、汽車的發(fā)展有利于改善我們國(guó)家的大氣環(huán)境,同時(shí),還能在很大程度上改變居民的生活方式。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景是非常光明的,只要我國(guó)的政府和汽車企業(yè)能夠不斷的彌補(bǔ)自身的不足,制定更多的利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策,加大對(duì)新能源汽車的宣傳力度,加強(qiáng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng),加大對(duì)汽車研發(fā)部門的投入,我相信,在不遠(yuǎn)的將來(lái)一定能迎來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的輝煌時(shí)代。(作者單位為北京建投科信科技發(fā)展有限公司參考文獻(xiàn)1王少波.淺談我國(guó)新能源汽車的發(fā)展J.美麗中國(guó),2014(25.2陳柳欽.我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及其困境擺脫的探討J.能源工程,2011(3.3云潔.我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及問(wèn)題與思考J.上海節(jié)能,2012(02:25-28.論新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的困境及對(duì)策王盟摘要節(jié)能環(huán)保是目前汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì),但汽車產(chǎn)業(yè)的碳排放量非常的大就引起了全球人民的普遍關(guān)注。在我國(guó),隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車的銷量在不斷地增長(zhǎng),在銷量上甚至已經(jīng)居于世界之首,但是,我