B組填料路基填筑試驗(yàn)段施工方案完整

1、B組填料路基填筑試驗(yàn)段施工 方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）目錄一、編制依據(jù) 3二、工程概況 3三、試驗(yàn)段設(shè)置 4四、路基試驗(yàn)段施工目的和范圍 4五、施工機(jī)械的選擇及人員配備 4六、試驗(yàn)組合方案 6七、路基試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備工作 7八、路基試驗(yàn)段填筑 8九、路基施工質(zhì)量控制措施及檢測(cè)方法 11十一、質(zhì)量保證措施 13十二、安全保證措施 13十三、環(huán)保施工措施 14十四、文明施工措施 15B組填料路基填筑試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) TB10414-2003；2、石長(zhǎng)鐵路增建第二線工程施工圖 K82+331。03K83+678 98路基工點(diǎn) 圖;3

2、、鐵路路基施工規(guī)范 TB100012005；4、鐵道部頒布鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 （TB100012005）；5、鐵道部頒布鐵路工程土工試驗(yàn)方法 （TB1102-2004）；6、石長(zhǎng)鐵路增建第二線工程施工圖路基工程設(shè)計(jì)詳圖集 ；7、鐵路路基工程施工技術(shù)指南 TZ202-2008；8、廣鐵（集團(tuán)）臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則9、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知 .二、工程概況中鐵十二局集團(tuán)石長(zhǎng)鐵路增建第二線工程站前 I 標(biāo)第二項(xiàng)目部管區(qū)位于常 德市臨澧、桃源、鼎城、武陵和柳葉湖境內(nèi),起點(diǎn)里程為DK39+718終點(diǎn)里程為 DK90+693沅江特大橋石門臺(tái)尾）。本管段路基共計(jì)47。096km,

3、占本項(xiàng)目部線 路 長(zhǎng)度的 92.4。路基工作內(nèi)容主要包括：水泥砂漿攪拌樁、高壓旋噴樁、水泥 攪拌樁、巖溶注漿和換填地基處理；路堤基床底層以下普通土、改良土和滲水 土填筑；基床底層滲水土、改良土和 B組填料填筑；基床表層 A組填料填筑; 路塹開(kāi)挖和附屬工程。我部試驗(yàn)段選在K82+40曠K82+56C段，長(zhǎng)160米，屬于路基填筑段，路堤填 高35m,邊坡坡率1:1。75。基底處理采用頂面鋪50cm砂礫石墊層，中間夾一 層抗拉強(qiáng)度80KN雙向經(jīng)編土工格柵；基底松軟土挖除換填碎石土； K82+331°03 K82+72C基床底層及基床以下路堤內(nèi)澇防護(hù)標(biāo)高以上采用 B組（不得使用中砂、 細(xì)砂和

4、粉砂）填料填筑 , 其余采用滲水土填筑（不得使用中砂、細(xì)砂和粉砂） ， 基床表層采用A組填料填筑。左側(cè)邊坡采用M7 5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)空心 磚內(nèi)客土植草、種植灌木防護(hù)。骨架凈間距 3。0m,主骨架厚0.6m.坡腳設(shè)M7.5 漿砌片石腳墻,墻高2。0m寬0.8m，斜率1:0.3，埋深不小于1。0m在填筑過(guò) 程中邊坡3.0m寬度范圍內(nèi)鋪設(shè)雙向經(jīng)編土工格柵,層間距0。50.6m, 土工格柵 極限抗拉強(qiáng)度不小于25kN/m=右側(cè)邊坡采用空心磚內(nèi)客土植草、種植灌木防護(hù)， 縱向每10m設(shè)置一條橫向排水槽.三、試驗(yàn)段設(shè)置根據(jù)本項(xiàng)目部目前施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)交通、水 電情況等綜合分析

5、比較,選定試驗(yàn)段范圍為K82+400K82+56區(qū)段，全長(zhǎng)160米, 該地段填筑范圍內(nèi)設(shè)計(jì)無(wú)蓋板涵和框架涵等構(gòu)筑物接長(zhǎng)，具有填筑施工時(shí)連續(xù)、完整的優(yōu)勢(shì)，填土高度35m,路基填筑具有典型代表性，且屬于既有線施工對(duì) 路基幫填也有很好的代表性。四、路基試驗(yàn)段施工目的和范圍1、為了模擬本管段路基施工動(dòng)態(tài)，了解施工程序，熟悉施工工藝，掌握 施工方法及施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn).2、培訓(xùn)和檢驗(yàn)挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)具操作人員的施工經(jīng)驗(yàn)和工作能力。3、檢驗(yàn)我項(xiàng)目部技術(shù)人員、管理人員和機(jī)械設(shè)備等能否滿足施工要求及 人員的協(xié)調(diào)能力。4、了解機(jī)械的性能，功率及完好情況，檢驗(yàn)試驗(yàn)段施工方案的可行性、 施工工藝的合理性和

6、施工質(zhì)量控制方法。5、通過(guò)工藝試驗(yàn)，確定施工工藝參數(shù)，主要包括壓路機(jī)碾壓行走速度、碾壓方式、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)；填料的顆粒級(jí)配、最優(yōu)含水率等參數(shù)。&試驗(yàn)范圍基床底層B組填料的施工工藝，當(dāng)其它段施工填料、施工范圍、碾壓設(shè)備 發(fā)生變化時(shí)應(yīng)比照本方案程序，重新選擇試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)，以取得相應(yīng)參數(shù)指導(dǎo) 施工。五、施工機(jī)械的選擇及人員配備根據(jù)本施工段土質(zhì)、環(huán)境、工藝、工程數(shù)量和運(yùn)距等情況選擇施工機(jī)械設(shè)備，確保土方機(jī)械在同一流程上各種機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)率相匹配，統(tǒng)籌安排，互相利用.人員配備，測(cè)量、試驗(yàn)儀器及投入的機(jī)械設(shè)備一覽表見(jiàn)表 1、2、3.主要人員配備表表序號(hào)姓名性別職務(wù)分工備注1李正坤:男項(xiàng)目經(jīng)理施

7、工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)工程師3潘文華男技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)指導(dǎo)工程師4張普查男質(zhì)量負(fù)責(zé)人質(zhì)量控制與檢查工程師5桂朝育r男安全負(fù)責(zé)人安全控制工程師6鄧軍男試驗(yàn)室主任現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)工程師7劉中秋男測(cè)量主管測(cè)量負(fù)責(zé)工程師8金浙湘r男材料員物資供應(yīng)工程師9李岳桓男技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)施工、布料工程師試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備一覽表表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量i土壤分析篩:0。07460mm:套12液塑限聯(lián)合測(cè)定儀FG-m臺(tái)13K30載荷試驗(yàn)儀浙江上虞套14電子天平TD51001臺(tái)15含水量測(cè)定儀/臺(tái)16動(dòng)力觸探儀2FB套17容量筒/套18灌水筒150、 200套19全站儀拓普康臺(tái)110水準(zhǔn)儀索佳臺(tái)2機(jī) 械 設(shè) 備 一 覽 表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)

8、單位數(shù)量機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況120T振動(dòng)壓路機(jī)YZ20C臺(tái)1正常2挖掘機(jī)PC200臺(tái)1正常3裝載機(jī)ZL50臺(tái)1正常4推土機(jī)山推一220臺(tái)2正常5平地機(jī)PY190臺(tái)1正常6灑水車東風(fēng)輛1正常7自卸車20T輛5正常8輕型壓路機(jī)XD41臺(tái)1正常9小型夯機(jī)/臺(tái)2正常六、試驗(yàn)組合方案1、碾壓工藝試驗(yàn)在基床底層第一層分區(qū)和第二層 K82+40L +450進(jìn)行YZ20C型振動(dòng)壓路機(jī) 碾壓工藝試驗(yàn).場(chǎng)地布置：壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間的順序進(jìn)行，壓實(shí)程序按先靜壓后弱振再?gòu)?qiáng)振進(jìn)行， 靠近既有線側(cè)路基幫填部分大型壓路機(jī)碾壓不到部位采用輕型壓路機(jī)或夯機(jī)進(jìn) 行夯實(shí)確?？v向和橫向排水坡面的平整，使平整度嚴(yán)格控制在驗(yàn)標(biāo)允許范圍 內(nèi)。

9、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)孔隙率 n和地基系數(shù)K30,以確定在相同含水率和相同松鋪 厚度條件下，確定最佳碾壓工藝及碾壓遍數(shù)碾壓工藝試驗(yàn)參數(shù)2、碾壓工藝試驗(yàn)A:松鋪35cm采用碾壓流程：靜壓1遍弱振2遍強(qiáng)振1遍靜壓1遍,共5遍.B:松鋪35cm采用碾壓流程：靜壓1遍弱振1遍強(qiáng)振2遍弱振1遍 f靜壓1遍，共6遍。C:松鋪35cm,采用碾壓流程：靜壓1遍f弱振1遍f強(qiáng)振3遍f弱振2遍 靜壓1遍,共7遍。 各分區(qū)在碾壓檢測(cè)過(guò)程中,先檢測(cè)孔隙率n,當(dāng)孔隙率nW 31%滿足要求 （現(xiàn)場(chǎng)估算）時(shí)，再檢測(cè)地基系數(shù) K30。檢驗(yàn)數(shù)量為：檢測(cè)孔隙率3點(diǎn)，其中： 左、右距路肩邊線1m處各1點(diǎn),路基中部2點(diǎn)；檢測(cè)K30各3點(diǎn)，其中

10、：距路 基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。在專用表格中詳細(xì)記錄各種檢測(cè)數(shù) 據(jù). 對(duì)第一輪碾壓后還達(dá)不到壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)段進(jìn)行補(bǔ)壓（每次增加弱振或強(qiáng)振各1遍），直至各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)或不再增長(zhǎng)為止.采用灌水法挖坑和高程測(cè)量的方法測(cè)量各區(qū)段平均壓實(shí)厚度。3、攤鋪工藝試驗(yàn)通過(guò)檢測(cè)孔隙率n和K30,以確定在同種填料、相同碾壓工藝和相同碾壓 遍數(shù)條件下，通過(guò)試驗(yàn)確定壓路機(jī)合理攤鋪厚度 在第三層進(jìn)行YZ20型振動(dòng)壓 路機(jī)攤鋪工藝試驗(yàn)。（1）場(chǎng)地布置：(K82+400DK82+450)(壓實(shí)厚度0.3m)(K82+450K82+510)(壓實(shí)厚度0.35m)(K82+510K82+56

11、0)(壓實(shí)厚度0.4m)工藝參數(shù)：松鋪30cm壓實(shí)厚度約25cm采用碾壓流程：靜壓1遍一弱振1遍一強(qiáng)振2遍一弱振1遍一靜壓1遍（或采用碾壓工藝試驗(yàn)確定的最佳參數(shù)）.松鋪35cm壓實(shí)厚度約30cm采用碾壓流程：靜壓1遍一弱振1遍一強(qiáng)振 2遍弱振1遍靜壓1遍.松鋪40cm壓實(shí)厚度約34cm采用碾壓流程：靜壓1遍弱振1遍強(qiáng)振 2遍弱振1遍靜壓1遍。各分區(qū)在碾壓檢測(cè)過(guò)程中,先檢測(cè)孔隙率n,當(dāng)孔隙率nW31%滿足要求（現(xiàn)場(chǎng)估算）時(shí)，再檢測(cè) K30。檢驗(yàn)數(shù)量為：檢測(cè)孔隙率 3點(diǎn)，其中：左、右 距路肩邊線1m處各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；檢測(cè)K303點(diǎn),其中：距路基邊線2m 處左、右各1點(diǎn),路基中部1點(diǎn).在專用表

12、格中詳細(xì)記錄各種檢測(cè)數(shù)據(jù). 對(duì)第一輪碾壓后還達(dá)不到壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)段進(jìn)行補(bǔ)壓（每次增加弱振和強(qiáng)振各1遍），直至各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)或不再增長(zhǎng)為止。采用灌水法挖坑和高程測(cè)量的方法測(cè)量各區(qū)段平均壓實(shí)厚度。碾壓方法：靜壓、弱振、強(qiáng)振、靜壓，開(kāi)始時(shí)用慢速，靜壓、弱振壓的行使速度為1。52km/h，強(qiáng)振壓為2。53km/h，最大速度不得超過(guò)4km由邊 緣向中間縱線進(jìn)退方式碾壓，橫向相鄰輪距重疊1/4輪寬且不小于40cm.七、路基試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備工作施工全部采用機(jī)械化施工。通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定基床底層B組填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配套和施工組織。1 、測(cè)量工作根據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)

13、進(jìn)行路基中線和兩側(cè)邊線的放樣。每1020米一個(gè) 樁，分別放出路基中樁和邊樁。2 、填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn)根據(jù)路基工點(diǎn)圖、設(shè)計(jì)總說(shuō)明和設(shè)計(jì)詳圖集要求，本項(xiàng)目部基床底層采用改 良土或B組填料,根據(jù)取土場(chǎng)情況，本試驗(yàn)段所用的填料為B組填料,細(xì)圓礫土 , 料源來(lái)自石門橋取土場(chǎng)，不均勻系數(shù) 34.62，曲率系數(shù)為0.62 ;平均顆粒密度 為2。62g/cm3;最大干密度2。21 g/cm3,最佳含水量6.1%，顆粒級(jí)配符合要 求，填料為級(jí)配不良的細(xì)圓礫土，具體數(shù)據(jù)見(jiàn)下表。粒徑(mn)大于60604020105210. 50. 25小于0. 075質(zhì)量百 分比(%)094。580。968.066.360.94

14、9 o 736.327.215.46。03、按廣鐵集團(tuán)公司臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則申報(bào)營(yíng)業(yè)線施工 C類 安全監(jiān)督計(jì)劃，并按要求每天對(duì)工務(wù)段和建設(shè)單位報(bào)送施工日計(jì)劃， 嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃 施工.八、路基試驗(yàn)段填筑1、主要施工方法路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝流程，全斷面縱向水平 分層填筑的方法組織施工。施工工藝流程見(jiàn)圖 。2、測(cè)量放樣1）中線定位：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，用全站儀進(jìn)行線路中線定位放樣.2）邊線放樣：根據(jù)施工圖橫斷面中線至坡腳寬度， 用水準(zhǔn)儀測(cè)出該點(diǎn)高程， 計(jì)算出路基填方施工邊線； 為確保路基有效寬度范圍內(nèi)的壓實(shí)度 , 路堤施工邊線 按計(jì)算邊線加寬50cm填筑。3）用標(biāo)桿（樁）掛

15、線控制填筑厚度，用鋼尺將試驗(yàn)填方范圍劃分成整車卸料（如5X 5m）的方格網(wǎng),并用石灰線進(jìn)行標(biāo)示.3、施工方法按驗(yàn)標(biāo)規(guī)定碎石類土填筑路基時(shí)，最大壓實(shí)厚不超過(guò)35cm最小壓實(shí)層不 小于10cm.施工過(guò)程中，路堤填土按分層填筑和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式 ，每隔 50 cm邊坡鋪設(shè)一層土工格柵,采用按橫斷面全寬縱向水平分層（一般情況下每 層30cm厚）填筑壓實(shí)方法。采用自卸汽車裝運(yùn)填料，根據(jù)車容量提前計(jì)算出推 土間距，并派專人負(fù)責(zé)指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。另外，為保證路堤全 斷面壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超寬填 50cm防護(hù)以前刷坡4、路堤填筑試驗(yàn)施工工藝及控制要點(diǎn)1）布料路基沿橫斷面向既有線邊坡靠縱向分

16、層填筑， 上料前按擬定的虛鋪厚度計(jì) 算好試驗(yàn)段每一層的上土方量，再按照運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸能力計(jì)算出每一車土料 鋪的面積。 按此面積根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況用石灰布出上料方格， 每格內(nèi)倒一車料， 根據(jù)路基試驗(yàn)段標(biāo)高控制點(diǎn) , 用石灰作上記號(hào) , 測(cè)出填筑前原地面標(biāo)高，以便掌 握壓實(shí)厚度。根據(jù)初擬的松鋪厚度，在試驗(yàn)段起訖樁號(hào)兩側(cè)掛上標(biāo)高控制線 , 為機(jī)械整平作好準(zhǔn)備。2）平整路基上完料后，先用推土機(jī)粗平 , 平地機(jī)精平，局部不平的地方人工掛線 找平。填筑層兩側(cè)每10m在路基兩側(cè)用鋼筋插設(shè)標(biāo)桿拉線，采用水準(zhǔn)儀抄平，控制填 料的松鋪厚度。 攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平， 再用平地機(jī)進(jìn)行終平 , 保證攤鋪 面在縱向和

17、橫向平順均勻，采用2m水準(zhǔn)尺嚴(yán)格控制4%路基橫坡，滿足設(shè)計(jì)要 求。個(gè)別難以整平的地方人工配合用細(xì)顆粒找平。3）碾壓碾壓前在已精平的路面上按布好的點(diǎn)測(cè)出各點(diǎn)的標(biāo)高， 計(jì)算得出實(shí)際的虛 鋪厚度。同時(shí)試驗(yàn)人員對(duì)土料的含水率進(jìn)行測(cè)定，以確定是否在工藝試驗(yàn)確定 的施工充許含水率范圍內(nèi)。當(dāng)含水率偏低時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水，當(dāng)含水率過(guò)高 時(shí)進(jìn)行翻曬。采用 20噸壓路機(jī)先靜壓，后振動(dòng)碾壓，由慢到快，由弱振到強(qiáng)振， 一般用2檔（2。0-2.5km/h）（最大速度不超過(guò)4km/h）,由路基兩邊向路中心、 縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓 , 每次碾壓都重疊 1/2輪寬，壓路機(jī)每碾壓一遍檢測(cè)一下壓 實(shí)度。直到壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，然后

18、測(cè)出控制點(diǎn)標(biāo)高，記錄下壓路機(jī)行走速 度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)機(jī)具及各工序的作業(yè)時(shí)間，算出壓實(shí)系數(shù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸 納總結(jié)，符合施工規(guī)范并滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后 , 提請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可， 由此可確定出 最佳的施工機(jī)械組合方案及路基填筑松鋪系數(shù)、 碾壓遍數(shù) , 壓實(shí)系數(shù)， 用以指導(dǎo) 后續(xù)工程施工。在試驗(yàn)過(guò)程中，壓路機(jī)的行駛速度具體如下：靜壓、弱振壓的行駛速度為1。52km/h，強(qiáng)振壓為2。53km/h.由邊緣向中間縱向進(jìn)退方式碾壓，橫向相 鄰輪跡重疊 1/4 輪寬且不小于 40cm。4）檢驗(yàn)簽證試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前必須檢查填料是否符合要求 , 碾壓區(qū)段是否壓實(shí) 均勻，填筑層厚是否超過(guò)規(guī)定厚度 .路基填土壓實(shí)的質(zhì)

19、量檢驗(yàn)應(yīng)隨分層填筑碾壓分層檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目有K30地基系數(shù)和孔系率雙指標(biāo)控制。開(kāi)始碾壓后按試驗(yàn)要求在規(guī)定的碾壓遍數(shù)后進(jìn)行 數(shù)據(jù)采集，當(dāng)發(fā)現(xiàn)大面積不滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后，立即停止檢測(cè)，再進(jìn)行碾壓 , 碾壓 遍數(shù)超過(guò) 8 遍后，仍然無(wú)法滿足壓實(shí)度要求的， 需進(jìn)行填筑質(zhì)量因素分析 , 或改 變?cè)囼?yàn)方法，減少松鋪厚度再進(jìn)行路基試驗(yàn)工作。路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗(yàn)達(dá)到該層設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)規(guī)范要求后，方可進(jìn)行下一層填筑施工設(shè)立觀測(cè)點(diǎn)。在線路坡腳水平位移速率觀測(cè)點(diǎn)。每天進(jìn)行觀測(cè)，當(dāng)坡腳水 平位移速率大于5 mm時(shí)，應(yīng)立即停止填筑或減緩填筑速度。以達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 將路基工后沉降控制在 20 cm 以內(nèi) .5）路基整修

20、 按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的 標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計(jì)劃 . 各種整修要用儀器控制并掛線操作， 路基兩側(cè)超 填部分應(yīng)清除，如邊坡缺土則必須挖臺(tái)階處理，分層碾壓報(bào)檢。通過(guò)以上碾壓遍數(shù)所采集的工藝性參數(shù)，我部將積極組織人員對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù) 進(jìn)行分析 , 確定最佳的碾壓遍數(shù)、含水量等參數(shù) , 為全面路基施工提供科學(xué)的依 據(jù)。4、注意事項(xiàng)1 ）填料 基床底層填料當(dāng)選用硬質(zhì)巖石及不易風(fēng)化的軟質(zhì)巖的碎石類土?xí)r , 應(yīng)級(jí)配 較好,塊石類填料的最大料徑不得大于 30cm或攤鋪厚度的2/3 ;基床底層和表 層填料采用碎石類和礫石類時(shí)，應(yīng)級(jí)配良好，其填料中最大粒徑不大于15cm。2

21、）填筑施工 填筑時(shí)嚴(yán)格按“三區(qū)段、四階段、八流程”施工工藝進(jìn)行填筑施工，填筑為路基橫向全寬。 在基床以下路堤填筑經(jīng)檢驗(yàn)合格方可進(jìn)行試驗(yàn)段的填筑施工 . 填料經(jīng)試驗(yàn)如含水量低于最佳含水量時(shí)，填料攤鋪后安排灑水濕潤(rùn);如含水量 高于最佳含水量時(shí) , 填料必須翻攤晾曬并經(jīng)試驗(yàn)符合含水量要求后， 方可重新平 整、碾壓施工 . 攤鋪時(shí)，按左右橫向 4做好排水坡，以防止路基面填筑后表面 積水，路堤填筑過(guò)程中邊坡寬3m范圍內(nèi)滿鋪雙向土工格柵，層間間距 0。6m 土工格柵極限抗拉強(qiáng)度不小于 25KN/m。3）試驗(yàn)檢測(cè) 每次試驗(yàn)檢測(cè)均按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行，以獲取真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù);每個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)點(diǎn)的選擇要根據(jù)試驗(yàn)

22、段填筑情況隨機(jī)選擇 , 以達(dá)到數(shù)據(jù)的真實(shí)性。九、路基施工質(zhì)量控制措施及檢測(cè)方法路基填筑實(shí)行工序簽證制度：土方填完后需檢查松鋪厚度才允許碾壓，每施 工完一層，必須檢驗(yàn)合格后才允許填筑上一層路基， 對(duì)于工序不報(bào)檢，施工混亂 隊(duì)伍，實(shí)行停工整頓措施。壓實(shí)度檢測(cè)用K30測(cè)試檢測(cè)地基系數(shù)；用灌水法檢測(cè)孔隙率，用含水量測(cè) 定法檢測(cè)含水量，作為驗(yàn)證補(bǔ)充。試驗(yàn)段的各項(xiàng)控制指標(biāo)見(jiàn)表 4、5。路基基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表表4層位填料類別壓實(shí)指標(biāo)礫石類碎石類底層地基系數(shù)K30（ MPa/m120 130孔隙率n （%）3131路基整修后滿足“路基外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次表”、“路基中線測(cè)量精度 的允許限差表”的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)路基

23、外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次表表5序號(hào)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量1縱斷面咼程± 50 mm每100 m檢驗(yàn)5處2中線平面± 5 mm每100 m檢驗(yàn)5處3寬度不小于設(shè)計(jì)值每100 m檢驗(yàn)3處4橫坡± 0.5 %每100 m檢驗(yàn)2個(gè)斷面5邊坡不大于3%的設(shè)計(jì)值每100 m檢驗(yàn)3處6平整度土質(zhì)不大于15mm每100m用 2.5m直尺檢杳10點(diǎn)十、試驗(yàn)成果試驗(yàn)段完成后及時(shí)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，總結(jié)試驗(yàn)成果,形成A、B組填料基床底層路基填筑工藝試驗(yàn)報(bào)告，用以指導(dǎo)路基填筑施工，總結(jié)的內(nèi)容主要有：（1）擬定的施工機(jī)械組合方案和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施效果；（2）不同碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度、K30的變化關(guān)

24、系；、（3）確定最佳的施工含水率；（4）確定最佳的碾壓行走速度；（5）確定最佳的一次填筑區(qū)段長(zhǎng)度；（6 ）合理的檢測(cè)方式及施工過(guò)程中的質(zhì)量控制方法.（7）臨近營(yíng)業(yè)線安全控制措施。十、質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)施 工技術(shù)規(guī)范要求；2、 本項(xiàng)目的管理人員必須受過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)， 并具有一定的施工及管理經(jīng) 驗(yàn)。專業(yè)工程人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行培訓(xùn) ，取得上崗證及相應(yīng)的 技術(shù)等級(jí)證、持證上崗.3、施工中采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料前必須組織專業(yè)技術(shù)人員 對(duì)操作者進(jìn)行培訓(xùn)。新工人、變換工程人員和特種工種作業(yè)人員上崗前必須對(duì) 其進(jìn)行崗前培訓(xùn)，

25、考核合格后方可上崗4 、建立健全崗位責(zé)任制，每項(xiàng)工作都要由專人負(fù)責(zé).5、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu) 工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過(guò)程，在施工隊(duì)伍選配、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理 制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì) 生產(chǎn)。十二、安全保證措施1堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，分工明確，責(zé)任清楚， 措施具體，管理到位。2施工前,按照“技規(guī)”、“行規(guī)”和廣鐵（集團(tuán)）公司臨近鐵路營(yíng)業(yè)線施 工安全管理實(shí)施細(xì)則和石長(zhǎng)鐵路復(fù)線建設(shè)指揮部“十必須十嚴(yán)禁”，局指揮部部營(yíng)業(yè)線安全實(shí)施細(xì)則等有關(guān)施工安全的規(guī)定，制定相應(yīng)的施工安全措施， 組織全體

26、施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，并貫徹執(zhí)行，使項(xiàng)目經(jīng)理部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工 認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性.懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識(shí)，樹(shù)立 “安全第一，預(yù)防為主,綜合治理”的思想，自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制 度，保證施工生產(chǎn)按計(jì)劃、有秩序的進(jìn)行，確保施工安全。3 機(jī)械開(kāi)挖作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)一防護(hù)”，禁止不按安全防護(hù)措施進(jìn)行 作業(yè)。4靠營(yíng)業(yè)線施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)放坡，防止山體滑坡溜塌，擠垮擋部墻體溜入營(yíng)業(yè)線5對(duì)已經(jīng)開(kāi)挖的路塹地段要按防洪要求，堅(jiān)持“雨前、雨中、雨后”三檢制度及時(shí)處理溜坍，保證排水暢通，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。6 施工人員下班時(shí)，必須將各種機(jī)械撤至低位處和平坦處，嚴(yán)禁將

27、機(jī)械擺放 在邊坡溜坍處處，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備侵入限界影響行車。7施工作業(yè)下班前做好排水順坡和清理臨時(shí)排水溝。8凡參加施工人員身體健康無(wú)聾、色盲等機(jī)能障礙 ，加強(qiáng)作業(yè)人員的管理。 參加營(yíng)業(yè)線施工的勞務(wù)工由正式職工帶領(lǐng)。對(duì)勞務(wù)工進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制 教育，加強(qiáng)治安管理，先培訓(xùn)，后上崗。9在與營(yíng)業(yè)線并行地段進(jìn)行施工時(shí)，各種機(jī)械、設(shè)備等不得侵入鐵路限界。 為防止侵限，在靠近營(yíng)業(yè)線一側(cè)，設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁，并增設(shè)防護(hù)欄柵。10在運(yùn)營(yíng)線路旁開(kāi)挖，作業(yè)中不得損壞地下電纜、管道、軌道等設(shè)備。對(duì) 地下通訊、信號(hào)、電力等線采用探測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)，弄清管道走向、位置并處理 后再進(jìn)行作業(yè)。11施工時(shí)嚴(yán)禁將工具、材料及其它物

28、品放在鋼軌及其它任何妨礙行車安全 的地點(diǎn)上，必須使用的料具等物品，由專人負(fù)責(zé)，人離開(kāi)時(shí)，將料具等物品同 時(shí)撤離線路以外，施工人員離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)前，徹底檢查確無(wú)危及行車安全的因素， 并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)人員確定，方可離開(kāi)。12上下班不準(zhǔn)走道心或枕木頭上，橫穿線路注意來(lái)往車輛 ，一站二看三確 認(rèn)四通過(guò)；嚴(yán)禁在線路上休息，并將機(jī)具撤離限界；嚴(yán)禁酒后上崗，來(lái)車時(shí),及時(shí) 下道避車，并目視車輛防止落物、蓬布、繩索傷害。13把確保行車安全放在首位嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué) 制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任，嚴(yán)格責(zé) 任追究，確保行車安全。14做好施工安全防護(hù)工作，選派具有高度事業(yè)心

29、和工作責(zé)任感且經(jīng)過(guò)培訓(xùn) 取得上崗證、具有安全生產(chǎn)知識(shí)、熟知防護(hù)方法且身體健康的職工擔(dān)任防護(hù)員， 并在車站安排駐站聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況，確保行車安全。十三、環(huán)保施工措施1、本項(xiàng)目經(jīng)過(guò)區(qū)域大多為農(nóng)田，村民農(nóng)作物以水澆地生長(zhǎng)為主。 因此，必須 加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，采取有效的防塵防噪保護(hù)措施。2、施工期間應(yīng)盡量減輕對(duì)農(nóng)田耕地的破壞。加強(qiáng)施工廢水、廢油、廢渣等 廢料的管理，防止污染水系。3、 取棄土的施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行，禁止亂取、亂棄，避免造成對(duì)周 圍環(huán)境的破壞或水土流失4、施工運(yùn)輸?shù)缆繁M量利用主線便道。5、施工結(jié)束后，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，盡快將臨時(shí)占地還田、還林，修整取 料的開(kāi)采面.同時(shí)加強(qiáng)

30、施工的后續(xù)生物措施，以盡快恢復(fù)生態(tài)平衡。6清除的表土應(yīng)就近合理集中堆放，以維持保護(hù)腐殖土的活性，待路基邊坡成型是將其平鋪于變坡上，以利于植草綠化，同時(shí)能迅速恢復(fù)原有自然植被 狀況.十四、文明施工措施1、在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立必要的標(biāo)志牌。2、施工現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)，確保晴天不揚(yáng)塵，雨天不淤泥。3、汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、鐵路道口行車時(shí)，要集中 注意力，做到一看、二慢、三通過(guò)，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車4、危險(xiǎn)地段設(shè)置危險(xiǎn)標(biāo)志和緩行標(biāo)志。配備足夠的交通值勤點(diǎn)，組織好過(guò)往行人及車輛，確保人員及車輛的安全鄭州至西峽高速公路堯欒段YLTJ 5標(biāo)中國(guó)電建路橋POWERCHINA ROADBR

31、IDGE93區(qū)路基填筑試驗(yàn)段施工方案編制人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：批準(zhǔn)人：中電建路橋集團(tuán)有限公司鄭西高速堯欒段 YLTJ-5項(xiàng)目經(jīng)理部2017年01月06日目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、試驗(yàn)段目的 2四、試驗(yàn)段選擇 3五、施工資源配置 31、組織機(jī)構(gòu) 32、人員配置 33、機(jī)械設(shè)備配置 44、測(cè)量及試驗(yàn)設(shè)備配置 4六、試驗(yàn)段施工方案 51、試驗(yàn)段施工工藝流程 52、施工準(zhǔn)備 63、填料運(yùn)輸 74、攤鋪整平 85、碾壓 86、壓實(shí)度檢測(cè) 87、試驗(yàn)段總結(jié) 9七、質(zhì)量控制 91、創(chuàng)優(yōu)措施 92、質(zhì)量保證體系 1.0.3、質(zhì)量控制措施 11八、安全保障技術(shù)措施 1.31、建立安全管理體系 1.32、

32、施工機(jī)械的安全技術(shù)措施 1.4九、文明施工 1.4.十、環(huán)保管理 1.5.93 區(qū)路基填筑試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （ JTGF10-2006） ；2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （ JTGF80/12004）；3、公路土工試驗(yàn)規(guī)程 （ JTG E402007）；4、公路工程路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 （JTG E60-2008 ）;5、鄭州至西峽高速公路施工圖設(shè)計(jì)；6、河南省鄭州至西峽高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南；7、本公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)和上級(jí)技術(shù)部門的指導(dǎo)。二、工程概況中電建路橋集團(tuán)有限公司承建的鄭西高速堯欒段 YLTJ-5 標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為K58+300,終點(diǎn)樁號(hào)為K6

33、9+900,全長(zhǎng)11。6km。線路自東向西布線，起點(diǎn)接 YLTJ-4 標(biāo)段，位于嵩縣車村鎮(zhèn)孟家莊西南側(cè)，沿天銅路西行，繞東溝 村南，下院南，于K59+700附近設(shè)置白云山互通和服務(wù)區(qū)（合并設(shè)置），路 線繼續(xù)沿天銅線南側(cè)西行，繞石窯溝南，明白川南，栗園南，于白云漂流 處K63+150上跨天銅線，之后路線設(shè)置銅河隧道，路線從 K64+700處北溝 口北側(cè)上跨白云山景區(qū)，后設(shè)置白云山隧道至本標(biāo)段終點(diǎn)。本標(biāo)段正線路基（含互通正線）共計(jì)15段,長(zhǎng)2.83km（雙幅）路基挖土 石方138。77萬(wàn)用，路基填土石方120.62萬(wàn)mt路基填筑均利用沿線挖方 或隧道棄渣填土，無(wú)借土。主線采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，主線設(shè)

34、計(jì)速度為120km/h,路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 主線整體式路基：路基寬26m，雙向四車道，其中中央分隔帶寬2。0m， 行車道2X2X 3。75m左側(cè)路緣帶2X 0.75m,右側(cè)硬路肩2X 3.0m（含路緣 帶 0。5m）, 土路肩寬 2X 0。75m主線分離式路基：?jiǎn)畏坊鶎?3.0m,其中：行車道寬2X3。75m左 右硬路肩寬分別為1.0m和3。0m（含路緣帶0.5m），土路肩寬2X 0.75m.互通立交匝道路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面單向單車道匝道：路基寬9。0m,其中行車道3。5m左側(cè)硬路肩1。0m, 右側(cè)應(yīng)路肩3。0m（含路緣帶0.5m）, 土路肩寬2X0。75m單向雙車道匝道：路基寬10。5m其中行車道2

35、X 3。5m,硬路肩2X 1.0m （含路緣帶 0.5m）, 土路肩 2X 0.75m。對(duì)向三車道匝道：路基寬18.0m,其中中央分隔帶寬1。0m,左側(cè)路緣帶 2X 0.5m,行車道2X 3。5m（左幅）+3.5m（右幅），硬路肩1.0m（左幅）+3.0m（右 幅）,土路肩 2 x 0.75m。對(duì)向四車道匝道：路基寬19。5m其中中央分隔帶寬1。0m,左側(cè)路緣 帶 2X 0。5m,行車道 2x2x 3.5m ,硬路肩 2x 1。0m,土路肩 2x 0.75m。三、試驗(yàn)段目的1 、根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則 確定適宜的施工機(jī)械 按 生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量及組合方式。2、通過(guò)試驗(yàn)段驗(yàn)證：最佳

36、含水量、最大密實(shí)度等土工試驗(yàn)指標(biāo)指導(dǎo)施 工的實(shí)際效果。3、通過(guò)試鋪決定：（ 1 ）壓實(shí)機(jī)械的選擇、組合 碾壓順序、碾壓速度、碾壓遍數(shù) ;（ 2）確定壓實(shí)系數(shù)；（3）挖土、運(yùn)輸、推平和碾壓機(jī)械的合理組合；（ 4）施工中人員的配合；（5） 確定每天的施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度；（6）全面檢查填料及施工質(zhì)量是否符合要求；四、試驗(yàn)段選擇根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，在土方路基填筑開(kāi)工前，應(yīng)選用不小于100m的填方路基作為試驗(yàn)路段 , 且試驗(yàn)路段的位置選擇應(yīng)在地質(zhì)條件、斷面型式均 具有代表性的地段。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我標(biāo)段本次選擇試驗(yàn)段填筑路基 樁號(hào)為 K58+470K58+570 長(zhǎng)度 100 米。五、施工資源配置

37、1、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以常務(wù)副經(jīng)理為組長(zhǎng)、副經(jīng)理、總工、工程技術(shù)、質(zhì)檢、 測(cè)量人員組成的施工工藝試驗(yàn)小組。總體負(fù)責(zé)人 :技術(shù)負(fù)責(zé)人 :施工負(fù)責(zé)人：質(zhì)量負(fù)責(zé)人：測(cè)量負(fù)責(zé)人：試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：物資設(shè)備負(fù)責(zé)人 :安全負(fù)責(zé)人 :2、人員配置試驗(yàn)段施工主要負(fù)責(zé)人一覽表序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理2總工負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)3生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)路基試驗(yàn)施工組織4項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督5項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)質(zhì)量控制6技術(shù)部主任負(fù)責(zé)路基試驗(yàn)技術(shù)指導(dǎo)7測(cè)量中心主任負(fù)責(zé)施工測(cè)量8試驗(yàn)主任負(fù)責(zé)路基填筑試驗(yàn)檢測(cè)9物資設(shè)備部長(zhǎng)負(fù)責(zé)設(shè)備材料10路基隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工3、機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)試驗(yàn)段施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況與合同要求，組織進(jìn)場(chǎng)

38、相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備。各臺(tái)設(shè)備已經(jīng)過(guò)精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要。進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)況良好，維修班配件齊全人員到位。機(jī)械設(shè)備配置一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量1推土機(jī)> 135KW臺(tái)12壓路機(jī)自重A2T,激振力400KN臺(tái)23平地機(jī)180HP臺(tái)14挖掘機(jī)1。2m3臺(tái)25裝載機(jī)3m3臺(tái)16自卸車15T以上自卸汽車臺(tái)57灑水車8000L臺(tái)14、測(cè)量及試驗(yàn)設(shè)備配置根據(jù)路基工程的具體要求，項(xiàng)目部試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)配備了成套的路基檢測(cè)設(shè)備。主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備見(jiàn)下表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1電子稱ES 30KHTS臺(tái)12液塑限測(cè)定儀WX n (100g)臺(tái)13電熱鼓風(fēng)干燥箱10

39、1-3ES個(gè)14標(biāo)準(zhǔn)土壤篩0。074 60mm套15電動(dòng)擊實(shí)儀LQ DJ-n 型臺(tái)16電子天平JY2001臺(tái)17灌砂筒© 150mm個(gè)68全站儀TCR1201臺(tái)19水準(zhǔn)儀DiNiO3臺(tái)110GPS接收機(jī)南方 S82臺(tái)1六、試驗(yàn)段施工方案1、試驗(yàn)段施工工藝流程施工前的準(zhǔn)備施工放樣i機(jī)械選用清表及基地碾壓填料選擇廿J不檢測(cè)維修立桿、掛線、畫網(wǎng)格材料試驗(yàn)合格合格開(kāi)挖、運(yùn)輸布料、整平、精平壓實(shí)4不合格壓實(shí)度檢測(cè)合格試驗(yàn)段總結(jié)試驗(yàn)段施工工藝流程圖2、施工準(zhǔn)備(1 )場(chǎng)地清理、地基處理清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實(shí)地基， 基地壓實(shí)度不小于90%經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前

40、標(biāo)高后，方能填筑路 基,做好填前碾壓工作。(2 )試驗(yàn)準(zhǔn)備路基施工前，首先做好土源取樣工作，由試驗(yàn)室做分析試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)定土樣的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指導(dǎo)施工。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求填料應(yīng)用部位（路面底標(biāo)高一下深度）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公 路路堤上路床（00.30）865100下路床（0。300.80）543100上路堤（0.801。50）433150下路堤（ 1.5）322150零填及挖方路基（0 0.30）865100（0。30 0。80）543100注：表列強(qiáng)度按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 051）規(guī)定的浸

41、水96h的CBR試驗(yàn)方法測(cè)定; 三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定； 表中上、下路堤填料最大粒徑 150mm的規(guī)定不適用于填石路堤和土石路堤。（3 ）測(cè)量放線測(cè)量工作是施工中最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，首先用GPS恢復(fù)線路中線，根據(jù)路基填筑高度，再加上施工拓寬寬度50cm放出填筑坡腳位置，用石灰撒出白線，同時(shí)釘上標(biāo)志樁，使路基施工作業(yè)范圍一目了然。每20米放出中樁，并用水準(zhǔn)儀測(cè)其橫斷面高程，準(zhǔn)確定出邊樁、確定路基上土范 圍（為保證路基壓實(shí)度，每側(cè)超填 50cm）,然后用竹桿插在左右兩側(cè)邊樁旁（每20米一斷面），在其上系上紅布條并用工程線縱向連結(jié)，連接線距地面 高度3

42、0cm為使填筑厚度達(dá)到預(yù)定的值（松鋪厚度 30cn）,根據(jù)運(yùn)土車每 車裝料方量（20m），用石灰撒出縱向X橫向?yàn)?0X 6.7m的網(wǎng)格線,這樣作 業(yè)人員能直觀、準(zhǔn)確的施工。測(cè)量人員隨機(jī)取 10個(gè)點(diǎn)，記錄樁號(hào)及基地高 程，用于松鋪厚度控制校驗(yàn)。3、填料運(yùn)輸運(yùn)土車輛宜采用同種型號(hào)運(yùn)輸車（確保每車裝載量基本相同），由專人指揮,按指定的行駛路線運(yùn)送。自卸汽車從取土點(diǎn)把土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后 , 從一端開(kāi)始，左右成排 , 前后成行, 采用倒車卸土，每個(gè)網(wǎng)格內(nèi)一車，嚴(yán)格控制松鋪厚度。4、攤鋪整平先粗平，用推土機(jī)將土大致推平整 ; 精平，再用平地機(jī)將填料按合理層 厚攤鋪平整，同時(shí)，攤鋪層厚盡可能一致 ,以便獲得均勻的

43、壓實(shí)效果 . 精平 時(shí)，人工配合機(jī)械進(jìn)行整平，發(fā)現(xiàn)超粒徑填料時(shí)，應(yīng)剔除。同時(shí)測(cè)量人員 量取已選好點(diǎn)位的高程，校驗(yàn)松鋪厚度是否達(dá)到預(yù)期的 30cm。5、碾壓當(dāng)路基填料含水量在最佳壓實(shí)含水量± 2%之內(nèi)時(shí)，開(kāi)始碾壓，碾壓遵 循先輕后重、先兩邊后中間、先靜壓后振壓的原則進(jìn)行，碾壓時(shí)重疊 1/3 1/2 輪寬碾壓。先靜壓一遍 , 再弱振碾壓一遍，然后開(kāi)始強(qiáng)振碾壓；強(qiáng)振碾壓 2遍后， 每強(qiáng)振碾壓一遍進(jìn)行一次壓實(shí)度檢測(cè)，直至壓實(shí)度滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求， 然后振動(dòng)壓路機(jī)停止強(qiáng)振，靜壓一遍消除輪跡 , 至此路基碾壓結(jié)束。振動(dòng)壓 路機(jī)碾壓行駛速度開(kāi)始用慢速（23Km/h），正常碾壓行駛速度控制在3 5K

44、m/h內(nèi)。測(cè)量人員量取壓實(shí)后個(gè)點(diǎn)位高程，計(jì)算壓實(shí)后厚度，從而得出松鋪 系數(shù)。6、壓實(shí)度檢測(cè)在填層碾壓完 4遍后，立即按照試驗(yàn)段驗(yàn)收頻率組織檢查 ,以后每壓一 遍再重復(fù)檢查一次。每填一層經(jīng)自檢后，符合規(guī)范要求 , 報(bào)監(jiān)理工程師檢查 驗(yàn)收.檢測(cè)方法采用灌砂法，檢驗(yàn)頻率為每iooom至少檢驗(yàn)2點(diǎn)，不足1000 m 時(shí)檢驗(yàn) 2 點(diǎn), 因是試驗(yàn)段，為使試驗(yàn)數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確 ,檢測(cè)頻率應(yīng)加倍。7、試驗(yàn)段總結(jié)試驗(yàn)段完成后 , 及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)段總結(jié)，總結(jié)包最佳施工機(jī)械組合、碾壓 組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度等 , 并上報(bào)駐地辦、總監(jiān)辦完成審批 工作，用于指導(dǎo)同等類型地質(zhì)情況和填料的路基大面積填筑施工。七、質(zhì)量控

45、制1、創(chuàng)優(yōu)措施（1）創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)本工程是河南省的重點(diǎn)工程 ,本工程的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為 : 創(chuàng)建河南省交通運(yùn) 輸廳“品質(zhì)工程 " 創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。（2）創(chuàng)優(yōu)組織 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人為副 組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)管理小組，系統(tǒng)地落實(shí)創(chuàng)優(yōu)工作 .深化職工創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，開(kāi)展質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。針對(duì)本工程特點(diǎn)， 我項(xiàng)目部制定了各項(xiàng)工程的創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃、措施，給全體施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目 標(biāo)。在施工過(guò)程中 , 接受監(jiān)理工程師監(jiān)督，進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定 期不定期地進(jìn)行質(zhì)量檢查 , 制定獎(jiǎng)罰措施 .（3）創(chuàng)優(yōu)方案 針對(duì)本工程，我項(xiàng)目部將采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備，從組織機(jī)構(gòu)、 管理手段、監(jiān)

46、測(cè)設(shè)施抓起，確保本合同段創(chuàng)公路優(yōu)質(zhì)工程。為確保達(dá)到優(yōu) 良標(biāo)準(zhǔn)，從施工生產(chǎn)和施工管理兩方面著手 , 制定嚴(yán)密的質(zhì)量和安全保證體 系,采取有效的質(zhì)量和安全保證措施 , 使施工的每一道工序、每一個(gè)工作面都處于受控狀態(tài)，以達(dá)到控制整個(gè)合同工程的目的2、質(zhì)量保證體系我公司對(duì)本合同段的工程質(zhì)量管理準(zhǔn)備實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部直接負(fù)責(zé)，質(zhì) 量檢驗(yàn)處監(jiān)督，工地自檢組控制相結(jié)合的管理體制，嚴(yán)格進(jìn)行“自檢、互 檢、交接檢”，堅(jiān)決杜絕不合格工序或有質(zhì)量隱患的工序被放行 . 落實(shí)工程 施工的三級(jí)質(zhì)量保證體系，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) .（1） 保證工程質(zhì)量的制度措施 建立健全質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量終身責(zé)任制。以質(zhì)量責(zé)任的

47、 可追溯性明確質(zhì)量責(zé)任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關(guān)人員以高度負(fù)責(zé)的 態(tài)度對(duì)待質(zhì)量工作 , 實(shí)現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量 , 以工作質(zhì)量保證各項(xiàng)制 度和現(xiàn)場(chǎng)操作到位的良性工作循環(huán) .建立健全質(zhì)量檢查評(píng)審制度 , 項(xiàng)目部根據(jù)本試驗(yàn)路工程特點(diǎn)和有效控 制工程質(zhì)量的需要 , 建立健全現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量的檢查與評(píng)審制度 .強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)，將根據(jù)工程內(nèi)容，實(shí) 施技術(shù)培訓(xùn) , 作好宣傳教育工作，提高參建職工對(duì)質(zhì)量工作的重視，強(qiáng)化質(zhì)建立“三自”管理制度和事故申報(bào)制度 , 在施工中對(duì)施工的全過(guò)程實(shí)行 自控、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)自糾，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題采取逐級(jí)上報(bào)制度。質(zhì)量自檢完后，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理 , 經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收

48、合格后方可進(jìn)行下道施工。 在施工過(guò)程中要保持和監(jiān)理師的溝通，特別對(duì)監(jiān)理工程師提出的改進(jìn)意見(jiàn)、 措施應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí) . 項(xiàng)目部質(zhì)量評(píng)審會(huì)議邀請(qǐng)監(jiān)理工程師 參加, 將本項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系與監(jiān)理制度接軌 .（2）落實(shí)質(zhì)量保證體系的具體措施 我項(xiàng)目部將完善質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化質(zhì)量保證手段，狠抓一線質(zhì)量控 制, 確保本標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1）加強(qiáng)質(zhì)量宣傳教育 , 提高全員質(zhì)量意識(shí) .2）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善保證體系 .3）健全職能機(jī)構(gòu) , 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。4）做好技術(shù)質(zhì)量交底，嚴(yán)格質(zhì)量審核制度5）嚴(yán)格規(guī)章制度 , 狠抓目標(biāo)落實(shí)。6）強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，抓好QC攻關(guān)活動(dòng)7）強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測(cè)手段。8

49、）與建設(shè)單位及監(jiān)理單位真誠(chéng)合作共同把好質(zhì)量關(guān)，是我們質(zhì)量控制 的重要手段。9）突出以預(yù)防為主的原則 , 開(kāi)展“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、樹(shù)樣板、爭(zhēng)貢獻(xiàn)”為內(nèi)容 的質(zhì)量流動(dòng)紅旗競(jìng)賽活動(dòng)，設(shè)立內(nèi)部質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金 , 每月開(kāi)展一次質(zhì)量分析 總結(jié)和質(zhì)量評(píng)比，把施工質(zhì)量同每個(gè)人的收入相掛鉤，確保各項(xiàng)施工質(zhì)量 達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。3、質(zhì)量控制措施（1）事前控制1）加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)教育 . 項(xiàng)目質(zhì)量副經(jīng)理組織工程、質(zhì)檢部協(xié)同各 專業(yè)工程師，對(duì)施工人員，進(jìn)行全面質(zhì)量管理意識(shí)教育 , 認(rèn)真學(xué)習(xí)工程技術(shù) 規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉掌握招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工 藝, 使每個(gè)施工人員做到心中有數(shù)。2）實(shí)行技術(shù)交底制 ,對(duì)施工中的

50、各個(gè)技術(shù)要點(diǎn)、施工程序、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)工作和技術(shù)考 核工作，實(shí)行關(guān)鍵技術(shù)工種持證上崗 , 并選派經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)、技術(shù)水 平高的工人技師任班組長(zhǎng)。3）施工前將各工序進(jìn)行細(xì)化，明確分工責(zé)任到人，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作 和機(jī)械檢測(cè)、調(diào)試工作 . 針對(duì)施工重點(diǎn)、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，制定重點(diǎn)、關(guān) 鍵工程施工措施 .4）機(jī)械設(shè)備配置應(yīng)做到性能優(yōu)良、狀況良好、效能匹配，確保施工均 衡連續(xù) .（2）事中控制1）層厚控制：先在填筑面上劃格分區(qū)然后分格上按控制松鋪厚度進(jìn)行 布料，分格區(qū)尺寸為7m 10m,根據(jù)每方格填料工程量，按分格區(qū)面積和填 筑層控制松鋪厚度計(jì)算填筑材

51、料工程量，然后進(jìn)行均勻布料 .2）平整控制：推土機(jī)將填料攤開(kāi)粗平，然后用平地機(jī)精平作業(yè)，人工 配合機(jī)械對(duì)填筑材料中的樹(shù)根、草根、不合格粒徑填料、垃圾等進(jìn)行清理， 并對(duì)局部表面凹凸不平的坑槽進(jìn)行人工找平 , 人工找平施工中配以鋁合金 平整尺加以控制。3）碾壓控制 : 土方路基碾壓前檢測(cè)填料含水量，當(dāng)含水量達(dá)到最佳含 水量的± 2時(shí)進(jìn)行碾壓 . 如含水量不符合要求時(shí) , 進(jìn)行灑水或晾曬使填料 含水量達(dá)到最佳含水量。碾壓采用靜壓與振動(dòng)碾壓搭配組合，前、后二次 輪跡重疊輪寬的三分之一，一直進(jìn)行到重輪下不出現(xiàn)輪跡為止，碾壓完成 后做到外觀表面平整無(wú)起伏 , 無(wú)“彈簧 "“干松”現(xiàn)象

52、, 填料壓實(shí)度的控制是 保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵所在，在施工中要嚴(yán)格按要求進(jìn)行控制。(3 )事后控制1)認(rèn)真搞好資料的收集管理工作。資料在施工過(guò)程中是反映工程質(zhì)量 和進(jìn)度、等級(jí)的依據(jù)，因此 , 搞好原始數(shù)據(jù)和管理工作十分重要。2)檢查與驗(yàn)收。嚴(yán)格實(shí)行自檢、互檢、專檢制度，在施工過(guò)程中，前 道工序通過(guò)報(bào)驗(yàn)并得到監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序。八、安全保障技術(shù)措施1、建立安全管理體系經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) , 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生 產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由經(jīng)理負(fù)責(zé) , 二級(jí)管理由 專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，

53、各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗。堅(jiān)持“安全第一 , 預(yù)防為主”的方針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來(lái) 抓，加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育，強(qiáng)化安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制， 嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章認(rèn)真檢查，有效控制施工安全。實(shí)行安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底， 凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料 , 項(xiàng)目經(jīng)理部專職 安全對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查 , 并作好記錄。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè) 的機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛等進(jìn)行培訓(xùn)教育，未經(jīng)培訓(xùn)并取得上崗證的員工 不得上崗操作。認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。2、施工機(jī)械的安全技術(shù)措施各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證 , 不準(zhǔn)操作與證不 相符的機(jī)械 , 不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人 員建立檔案，專人管理 .駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作 機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn) , 有專人看管。用手 柄起動(dòng)的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火。 嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)的 機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，站在可讓人瞭望的安全地點(diǎn)，并明確規(guī)定指 揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)