民航廣東轄區(qū)2012年飛行簽派員實踐考試試題

1、民航廣東轄區(qū)2012年飛行簽派員實踐考試試題（輔助簽派類）姓名： 單位： 總分： 檢查員/委任代表：一、基礎(chǔ)知識：運行領(lǐng)域分值考試內(nèi)容實得平均存在問題飛行計劃制作、航空器性能、天氣、航行情報資料等30思路基本清晰，計劃步驟清楚MZFW、MLDW、MTOW等確定起飛、著陸跑道的選擇進、離場航線的選擇航路的選擇航線高度的選擇計劃中爬升（TOD）和下降頂點的確定查下降頂點時的重量如何確定備降場的確定MEL、CDL項目的處理ISA圖表的選擇計劃中油量（國際、國內(nèi)航線燃油政策）、飛行時間的確定到備降機場的時間、距離等信息的查詢航路寬度、空中走廊的規(guī)定、空域劃分飛行高度層配備規(guī)定航路安全高度規(guī)定航空承運人

2、為什么要雇用簽派員？簽派員在航班起飛前應(yīng)準(zhǔn)備哪些資料，并獲取那些信息？簽派員在航班起飛前給機組簡介本次飛行應(yīng)包括哪些內(nèi)容？什么是運行控制？飛行員、乘務(wù)員和簽派員的值勤時間和休息時間規(guī)定。簡述鋒面的種類？簡述霧的種類及形成條件？簡述什么是結(jié)冰條件。高空風(fēng)溫圖的閱讀危險天氣圖的閱讀什么叫TORA、TODA、ASDA、LDA？他們有什么關(guān)系？什么是V1、V2、Vr、Vlof、Vmca等，他們之間的聯(lián)系是什么？起飛限重表以及著陸限重表識讀和運用。什么是靈活推力起飛？使用靈活推力起飛有什么限制？特殊機場運行相關(guān)內(nèi)容什么是污染跑道？污染跑道運行應(yīng)注意哪些問題？什么叫MEL、CDL它們的作用是什么？什么是無

3、油、最大起飛、最大著陸重量？他們之間的聯(lián)系是什么？FPL電報識讀，尤其是第10項內(nèi)容。簽派放行、航空器性能及記錄保存10何時需要選擇起飛備降機場？起飛備降機場的選擇標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？簽派員和機長的放行決定不一致時該如何處理？什么叫飄降？什么時候選擇飄降機場？什么情況下制作航路應(yīng)急程序？請舉典型航路圖予以說明？舉例說明精密進近程序和非精密進近程序分別包括哪些？簽派放行單有哪些內(nèi)容？根據(jù)規(guī)章的要求，簽派放行哪些文件需要進行保存？保存的期限是什么？航行情報我國出版的航圖有哪幾種？高空圖：航路距離（公里、海里）、磁航向、磁差MORA（最低偏航高度）比例尺 機場 標(biāo)高VOR、TACAN、NDB、MEA、報告

4、點邊界（管制區(qū)、情報區(qū)、扇區(qū)），管制區(qū)頻率限制區(qū)、禁區(qū)、危險區(qū)、具體時段、高度、等待空域儀表進近圖：航向臺、下滑道、指點標(biāo)扇區(qū)MSA識讀，扇區(qū)中心點IAF、IF、FAF天氣標(biāo)準(zhǔn)過渡高度、過渡高度層復(fù)飛程序進離場圖(SID、STAR)：ATIS選取一條離場或進場程序請考生描述出來北京廣州、?？冢蛏虾V州、海口方向使用哪條離場程序機場圖：跑道長度、寬度、入口標(biāo)高、燈光系統(tǒng)PCN，包括：對PCN的識別，如：PCN90/R/B/X/T，能夠說出各組成部分的含義；什么情況下ACN可以大于PCN？超出范圍如何？（起降次數(shù)不得超過道面年度起降次數(shù)的5%。對于剛性道面，ACN不超過1.05PCN，對于柔性道

5、面，ACN不超過1.10PCN）起飛標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章及手冊5CCAR121-R4什么時候開始實施？對于運行控制部分具體修訂了哪些內(nèi)容？CCAR121及其咨詢通告對飛行簽派員的合格要求是什么？CCAR65對飛行簽派員的合格要求是什么？公司運行規(guī)范具體有哪幾個章節(jié)？具體到機場類別和航空器資格分別在什么章節(jié)查找？公司有哪些與運行簽派有關(guān)的運行手冊？非正常和緊急程序5何時宣布緊急狀況？宣布緊急狀態(tài)有什么方式?獲悉飛機遭到劫持簽派員該如何處理？獲悉飛機上有炸彈或爆炸物簽派員該如何處理？何時宣布最低燃油量？簽派員該如何處理？緊急油量呢？遭到緊急狀態(tài)該如何匯報？SMS相關(guān)知識5SMS安全管理體系概念。SMS四大支柱

6、風(fēng)險管理過程描述風(fēng)險控制分級措施SMS在本公司運控方面的應(yīng)用。簽派資源管理5通過提問和/或設(shè)置情景，評估申請人在動態(tài)環(huán)境下，獲取、評估和整理信息，預(yù)計可能發(fā)生的事故，在必要時采取相應(yīng)行動的能力和知識通過提問和/或設(shè)置情景，評估申請人溝通聯(lián)絡(luò)的技巧，重點包括：(1)詢問/解釋/認(rèn)定；(2)矛盾的解決；(3)無線電通信(術(shù)語和技術(shù))通過提供大量的實時性的資料，檢查申請人確定哪些信息與其運行控制所負(fù)責(zé)航班有關(guān)的能力對申請人在人際交往中的態(tài)度、行為和效果進行評估通過提問和/或設(shè)置情景，對申請人在大工作量且有壓力的情況下分清工作優(yōu)先級的能力進行評估有關(guān)ATC、機組、維修人員和運行控制人員的行為和工作負(fù)荷

7、的知識二、案例與分析1昆明-揭陽航班。14：48機組報告客貨載量為10924公斤，機組按照計劃加油10噸，現(xiàn)在超載，請求支援。請首先查出當(dāng)時條件下最大起飛限制重量是多少？根據(jù)最大起飛重量核實是否超載，如超載，超載多少？并請?zhí)岢鼋鉀Q辦法？給出條件：飛機最大使用空重33576公斤； 飛行計劃中總加油10000公斤，起飛油量9800公斤，備降場為ZGKL METAR ZPPP 190700Z 21001MPS 9999 FEW026 SCT040 29/17 Q1012 且聯(lián)系昆明氣象臺當(dāng)天最高15：00溫度為最高，鄭州和周圍備降場洛陽天氣均好 給出ZPPP 21號起飛跑道起飛限重表ELEVATIO

8、N 6217 FT RUNWAY 21 ZPPP * FLAPS 05 * AIR COND OFF ANTI-ICE OFF WUJIABA FOR CSN ONLY KUNMING 737-300 CFM56-3-B1 DATED 24-JAN-2007 *A* INDICATES OAT OUTSIDE ENVIRONMENTAL ENVELOPE OAT CLIMB WIND COMPONENT IN KNOTS (MINUS DENOTES TAILWIND) C 100KG -10 0 10 20 32 503 510*/30-33-39 527*/31-33-39 531*/31

9、-33-39 531*/31-33-39 509*34-36-42 527*42-46-50 532*44-49-53 536*47-51-55 30 511 516*/31-34-40 535*/32-34-40 540*/32-34-40 541*/32-34-40 516*34-37-42 534*42-46-51 539*45-49-53 543*47-52-56 28 519 523*/32-36-41 543*/33-36-41 548*/33-36-41 549*/33-36-41 523*35-37-43 542*43-47-52 546*46-50-54 551*48-53-

10、57 26 527 531*/33-37-43 550*/34-37-43 555*/34-37-43 558*/34-37-43 530*36-38-44 549*44-48-52 554*46-51-55 558*49-53-57 24 533 536*/34-37-43 556*/35-37-43 560*/35-37-43 564*/35-37-43 535*36-38-44 554*44-48-53 559*47-51-55 563*49-53-58 22 533 537*/34-38-43 557*/35-38-43 561*/35-38-43 564*/35-38-43 536*

11、36-39-44 555*45-49-53 560*47-51-56 564*49-54-58 最大松剎車重量不得超過飛機最大認(rèn)證起飛重量（參見使用說明第四條） MINIMUM FLAP RETRACTION HEIGHT IS 400 FT LIMIT CODE IS F=FIELD, T=TIRE SPEED, B=BRAKE ENERGY, V=VMCG, *=OBSTACLE/LEVEL-OFF, *=IMPROVED CLIMB RUNWAY IS 3400 M LONG WITH 60 M OF CLEARWAY AND 60 M OF STOPWAY RUNWAY SLOPES

12、ARE -0.13 PERCENT FOR TODA AND -0.13 PERCENT FOR ASDA LINE-UP DISTANCES: 10 M FOR TODA, 22 M FOR ASDA OBS FROM LO-FT/M RUNWAY HT DIST OFFSET HT DIST OFFSET HT DIST OFFSET 21 36 259 0 54 1000 0說明：使用該表時須執(zhí)行該跑道方向一發(fā)失效應(yīng)急程序（EOSID）。2. 北京-揭陽航班，B737-300飛機。北京1500正常起飛，預(yù)計揭陽1735。1730揭陽上空飛機等待。1800簽派員獲知機長報告機上可用燃油1300kg，此時簽派員應(yīng)如何處置？1810獲知飛行員宣布最低燃油，簽派員應(yīng)當(dāng)如何處理？如果同時機組宣布了緊急燃油狀況，簽派員的處置？1820飛機落地，之后，簽派員需要完成什么工作？1.答：（1）、查起飛限重表30度使用改善爬升最大起飛限重為53.4噸，28度使用改善爬升最大起飛限重為54.2噸,差值計算為最大限重53.8噸。（2）、53800-33576-9800=10424。最大