第三部分機(jī)械負(fù)荷

1、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 文件編號(hào)：車載電氣及電子產(chǎn)品環(huán)境條件與試驗(yàn)第三部分：機(jī)械負(fù)荷前 言車載電氣及電子產(chǎn)品環(huán)境條件與試驗(yàn)包括六個(gè)部分：第一部分：一般規(guī)定第二部分：電氣負(fù)荷第三部分：機(jī)械負(fù)荷第四部分：氣候負(fù)荷第五部分：表面處理要求第六部分：EMC要求本標(biāo)準(zhǔn)均引用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及各大車廠標(biāo)準(zhǔn)要求，本標(biāo)準(zhǔn)將各標(biāo)準(zhǔn)做一個(gè)詳細(xì)的整合，以做為公司產(chǎn)品的指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草部門：本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布：本標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施日期為：目錄一、前言 2二、第三部分：機(jī)械負(fù)荷 4 1、范圍 4 2、規(guī)范性引用文件 4 3、術(shù)語(yǔ)與定義 5 4、試驗(yàn)與要求 54.1振動(dòng) 54.1.1 試驗(yàn)一:隨機(jī)振動(dòng) 5 4.1.2

2、 試驗(yàn)二:正弦振動(dòng) 54.2機(jī)械沖擊 74.3自由跌落 8 5、機(jī)械負(fù)荷項(xiàng)目表 9車載電氣及電子產(chǎn)品環(huán)境條件與試驗(yàn)第三部分：機(jī)械負(fù)荷1范圍 本部分適用于車載電子產(chǎn)品描述了機(jī)械負(fù)荷。對(duì)于安裝在車輛上/內(nèi)特定位置的系統(tǒng)/組件描述了可能的環(huán)境應(yīng)力，且規(guī)定了試驗(yàn)及要求。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。ISO 16750-1 2006 道路車輛-電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第 1 部分一般規(guī)定ISO 16750-3 2007 道路車輛

3、-電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第3部分：機(jī)械負(fù)荷ISO 16750-4 2006 道路車輛-電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第4部分：氣候負(fù)荷GB/T 21436-2008 汽車泊車測(cè)距警示裝置JASO D001-94 日本自動(dòng)車電子電器環(huán)境試驗(yàn)方法通則VW80101-2005 汽車上電氣和電子部件一般試驗(yàn)條件（大眾）ES-X82010 車輛電子設(shè)備環(huán)境測(cè)試的總體規(guī)范（三菱）MGR ES: 62.21.001 普通電氣和電子部件測(cè)試工程標(biāo)準(zhǔn)（上汽）MES PA 67600A 汽車零部件工程標(biāo)準(zhǔn)（馬自達(dá)）GMW 3172 電氣和電子部件一般規(guī)格（通用）3術(shù)語(yǔ)與定義本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)給出的術(shù)語(yǔ)與定義適

4、用于本部分。4試驗(yàn)與要求4.1 振動(dòng) 按電氣和電子設(shè)備在車上應(yīng)用情況規(guī)定了不同振動(dòng)嚴(yán)酷度要求的試驗(yàn)方法，可根據(jù)特定的安裝位置選擇試驗(yàn)方法、環(huán)境溫度和振動(dòng)參數(shù)。 如果測(cè)試件在車上安裝時(shí)使用了固定支架應(yīng)盡可能的使用支架進(jìn)行測(cè)試，在規(guī)定頻率范圍外的負(fù)荷應(yīng)單獨(dú)考慮。測(cè)試過(guò)程如需疊加的溫度循環(huán)按圖1及表1要求通電運(yùn)行，特殊溫度要求除外。4.1.1 試驗(yàn)一:隨機(jī)振動(dòng)（主要針對(duì)車身電子電器產(chǎn)品）4.1.1.1 目的檢驗(yàn)測(cè)試件因受振動(dòng)導(dǎo)致的失效和損壞。 車身的振動(dòng)是由在粗糙路面行駛引起的隨機(jī)振動(dòng)。本試驗(yàn)引起的主要失效是由疲勞造成的損壞。 4.1.1.1.2試驗(yàn)測(cè)試件每軸的試驗(yàn)持續(xù)8h，加速度均方根（r.m.s

5、）值應(yīng)為27.8m/s2。PSD與頻率按圖2和表2規(guī)定。 （ISO 16750、VW80101、GMW3172）4.1.1.3要求不允許出現(xiàn)損壞，在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第1部分定義的工作模式3.2下應(yīng)達(dá)到功能狀態(tài)A級(jí)，其它功能狀態(tài)模式下的功能狀態(tài)達(dá)到C級(jí)。4.1.2 試驗(yàn)二：正弦振動(dòng)4.1.2.1 正弦振動(dòng)一4.1.2.1.1 目的檢驗(yàn)測(cè)試件因受振動(dòng)導(dǎo)致的失效和損壞。圖1 振動(dòng)試驗(yàn)溫度曲線表1 振動(dòng)試驗(yàn)溫度與時(shí)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)間min溫度02060-40150-4021020300Tmaxa410Tmax48020a、Tmax參照本標(biāo)準(zhǔn)第四部分氣候負(fù)荷表1規(guī)定。圖2 PSD與頻率表2 PSD與頻率對(duì)應(yīng)關(guān)系頻

6、率Hz功率譜密度(m/s2)2/Hz1020556,51800,253000,253600,1410000,14表3 加速度與頻率對(duì)應(yīng)關(guān)系頻率振幅加速度交越頻率掃頻速率頻率循環(huán)次數(shù)每一方向試驗(yàn)時(shí)間5Hz-200Hz±15mm49m/s28Hz9Hz1oct/min508h注：振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)的“Z”方向規(guī)定為：與汽車垂直方向平行的方向。4.1.2.1.2 試驗(yàn)測(cè)試件每軸的試驗(yàn)持續(xù)8h，加速度與頻率按表3規(guī)定。 （GB21436）4.1.2.1.3 要求不允許出現(xiàn)損壞，在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第1部分定義的工作模式2.1下應(yīng)達(dá)到功能狀態(tài)C級(jí)。4.1.2.2 正弦振動(dòng)二4.1.2.2.1 目的檢驗(yàn)測(cè)試件因受

7、振動(dòng)導(dǎo)致的失效和損壞。 4.1.2.2.2 試驗(yàn)測(cè)試件固定于試驗(yàn)機(jī)上，設(shè)定試驗(yàn)頻率為：1050Hz，測(cè)試周期為：2min/次，掃頻方式：對(duì)數(shù)掃頻（或線性掃頻），測(cè)試時(shí)間：6小時(shí)、8小時(shí)、24小時(shí)有使用軸向區(qū)分時(shí)按使用狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試，沒(méi)軸向區(qū)分的就盡可能的進(jìn)行XYZ三個(gè)軸向的測(cè)試。 4.1.2.2.3 要求不允許出現(xiàn)損壞，在本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第1部分定義的工作模式2.1下應(yīng)達(dá)到功能狀態(tài)C級(jí)。 4.2 機(jī)械沖擊4.2.1 目的檢驗(yàn)測(cè)試件因受車身或車架沖擊導(dǎo)致的失效和損壞。 負(fù)荷發(fā)生在高速駕駛越過(guò)路邊石頭的情況下。失效模式為機(jī)械損壞（例如由于高加速度沖擊使電子控制模塊殼內(nèi)的電容器分離）。 4.2.2 試驗(yàn)-

8、測(cè)試件工作模式 : 3.2。 - 沖擊脈沖型式：半正弦波。 - 加速度: 500 m/s² - 持續(xù)時(shí)間：6 ms。 - 沖擊次數(shù)：每個(gè)試驗(yàn)方向10次。 沖擊試驗(yàn)的加速度方向應(yīng)與車輛發(fā)生沖擊實(shí)際產(chǎn)生的加速度方向相同。如果實(shí)際方向未知，測(cè)試件應(yīng)在所有6個(gè)方向上進(jìn)行試驗(yàn)。 （ISO 16750、VW80101、MGR ES：62.21.001、GMW3172）4.2.3 要求功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第1部分定義的C級(jí)。外觀不能有明顯可見(jiàn)的缺陷。4.3 自由跌落4.3.1 目的檢驗(yàn)測(cè)試件因自由跌落導(dǎo)致的失效和損壞。 系統(tǒng)/組件在加工處理過(guò)程中可能跌落到地面（例如，在汽車生產(chǎn)商的生產(chǎn)線上）。如

9、果跌落后系統(tǒng)/組件有明顯的損壞要被更換，如損壞不明顯，就會(huì)被裝上車，然后按正常的產(chǎn)品要求工作。失效模式為機(jī)械損壞（例如，測(cè)試件落到地面產(chǎn)生的高加速度使電子控制模塊殼內(nèi)的電容器分離）。 4.3.2 試驗(yàn)跌落后明顯會(huì)損壞的部件不予考核，能耐受跌落沖擊而無(wú)明顯損壞的部件應(yīng)進(jìn)行如下試驗(yàn)： 采用如下試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)： - 測(cè)試件數(shù)量: 3；- 每個(gè)測(cè)試件跌落次數(shù): 2； - 落差： 1m自由跌落或按協(xié)議高度；- 撞擊面: 混凝土地面或鋼板；- 測(cè)試件方向 :每個(gè) 測(cè)試件的第1次跌落應(yīng)在不同的空間軸向，第2次跌落與第1次的空間軸向相同，但方向相反； - 測(cè)試件 工作模式:1.1； - 溫度: 由供需雙方協(xié)商，如無(wú)特殊定義則以室溫環(huán)境下進(jìn)行。 跌落試驗(yàn)后目視檢查 測(cè)試件 。 （ISO 16750、VW80101、GMW3172）4.3.