架橋機培訓(xùn)課件

1、步履式架橋機關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)形式及特點主主 講：肖浩講：肖浩電電 話：話 Q：406548226于于2015年年X月月X日日 中鐵上海工程局中鐵上海工程局預(yù)期達到的目標(biāo)預(yù)期達到的目標(biāo)p 了解架橋機的種類及架設(shè)方式；p了解步履式架橋機結(jié)構(gòu)形式及特點；p了解架橋機配套件（軌行式運梁車和輪胎式運梁車）。培訓(xùn)意義建立整個使用周期的整體框架，以便有針對性的制定采購計劃；從結(jié)構(gòu)形式和功能上去了解使用性能，以便安全使用和維修 ；從結(jié)構(gòu)形式上了解采購成本和維修保養(yǎng)成本； 。課件結(jié)構(gòu)主梁與支腿的基本結(jié)構(gòu)及連接特點5大車運行機構(gòu)基本結(jié)構(gòu)及特點2小車運行機構(gòu)基本結(jié)構(gòu)及特點3起升機構(gòu)基本結(jié)構(gòu)及

2、特點4展望7架橋機的基本概念、架設(shè)方式及分類1 整機的控制形式及操作特點6架橋機的基本概念、架設(shè)方式及分類1 架橋機是一種支承在橋墩（臺）或橋面上、可沿縱向（橫向）自行變換支承位置、用于將預(yù)制梁梁體（包括整孔梁體、整跨梁片、節(jié)段梁體、非整跨梁片）安裝在橋墩（臺）指定位置的一種專用起重機。架橋機的基本概念、架設(shè)方式及分類1架橋機的架梁方式11、整跨架設(shè) 簡支梁的架設(shè)（箱型梁或T型梁）。（例：常見公路橋梁架設(shè)，高鐵900T箱梁架設(shè)）架橋機的架梁方式1 2、節(jié)段拼裝架設(shè) 節(jié)段梁架設(shè)（例：江蘇蘇通長江大橋、蕪湖長江二橋）架橋機分類1一、架橋機按施工方法可分為： 1、整跨架設(shè) 2、節(jié)段拼裝架設(shè) 3、其它

3、施工方法二、架橋機按過孔方式可分為： 1、導(dǎo)梁式 （常見鐵路架橋機）。 2、步履式 3、走行式 （配重式）。 4、 鐵路車輛式 5、運架一體機步履式公路架橋機1 JQG系列公路架橋機，是混凝土橋梁架設(shè)專用設(shè)備，適用于架設(shè)T型、I字型、箱型及板型混凝土預(yù)制梁?？v坡5%、橫坡3%（、曲率半徑大于450m以上、0-45度斜交公路橋。三角桁架主梁總成（包含主梁、導(dǎo)梁）；該型架橋機邊梁橫移一次就位，調(diào)換前部導(dǎo)梁，調(diào)頭作業(yè)。步履式公路架橋機1安徽省中冶重工機械有限公司步履式架橋機優(yōu)安徽省中冶重工機械有限公司步履式架橋機優(yōu)1、主梁采用焊接后鏜孔工藝； 2、自行步履式過孔、橋間轉(zhuǎn)移等功能； 3、結(jié)構(gòu)略作改動可

4、實現(xiàn)雙向架梁作業(yè)功能； 4、邊梁一次性完成架設(shè)； 5、起升機構(gòu)特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，四點起吊、三點平衡吊裝方式，防止梁體由于扭曲損壞甚至報廢；6、起升機構(gòu)為雙出繩卷筒、雙層纏繞。防傾斜現(xiàn)象、防止鋼絲繩亂繩，7、起升用減速機采用硬齒面齒輪減速機，使用壽命更長、更安全。門式起重機基本結(jié)構(gòu)及設(shè)計依據(jù)1安徽省中冶重工機械有限公司步履式架橋機優(yōu)點安徽省中冶重工機械有限公司步履式架橋機優(yōu)點 6、專用吊具結(jié)構(gòu)，可同時滿足I梁、T梁、箱型及其它梁型吊裝作業(yè)，操作便捷、安全； 7、前臨時支腿特殊結(jié)構(gòu)，解決了較窄墩臺的預(yù)制梁架設(shè)工況；同時折疊擺放，方便末跨過孔跨步； 8、縱移桁車三點支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計，吊載運行時保持均衡輪壓

5、，避免了主梁局部應(yīng)力過大、突然打滑、啃軌以及運行不同步出現(xiàn)的強制性滑移等危險情況；門式起重機基本結(jié)構(gòu)及設(shè)計依據(jù)1步履式架橋機步履式架橋機榮獲使用新型專利技術(shù)六項榮獲使用新型專利技術(shù)六項 1、 三點運行縱移桁車機構(gòu)； 2、 四點起升三點平衡起升機構(gòu)； 3、 架橋機前臨時支腿支撐機構(gòu)； 4、 架橋機縱、橫移轉(zhuǎn)換機構(gòu)； 5、 架橋機反滾輪組； 6、 前橫梁懸臂吊機構(gòu)。步履式公路架橋機主要結(jié)構(gòu)1一、雙桁架梁液壓步履式架橋機主要金屬結(jié)構(gòu)： 1、分段銷接式空間三角桁架主梁（雙）及導(dǎo)梁 2、主支腿 3、臨時支腿 4、尾支腿 5、上橫梁等。二、雙桁架梁液壓步履式架橋機主要工作機構(gòu)： 1、起重小車 2 、縱行桁

6、車 3、反滾輪體系 4、整機橫移臺車 5、液壓支腿 6、電控系統(tǒng)等。步履式公路架橋機主要結(jié)構(gòu)11 1、主梁（雙）及導(dǎo)梁主梁（雙）及導(dǎo)梁 主梁與導(dǎo)梁：三角桁架梁，分段，雙銷聯(lián)接。主梁的垂直靜剛度按L/700控制，同時滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求。 警告：警告： 更換上、下弦桿銷軸時，應(yīng)優(yōu)先向設(shè)備供應(yīng)方購買更換上、下弦桿銷軸時，應(yīng)優(yōu)先向設(shè)備供應(yīng)方購買合格的備件。自行更換時，材料性能必需優(yōu)于設(shè)計零件合格的備件。自行更換時，材料性能必需優(yōu)于設(shè)計零件性能，并按規(guī)定進行熱處理，否則可能造成人員、設(shè)備性能，并按規(guī)定進行熱處理，否則可能造成人員、設(shè)備事故。事故。警告：警告： 銷軸不得彎曲受力，不得用銷軸做為錘打工具，銷軸

7、不得彎曲受力，不得用銷軸做為錘打工具，不得任意放置及焊接。不得任意放置及焊接。步履式公路架橋機主要結(jié)構(gòu)12 2、支腿、支腿 支腿共四組，臨時支腿、前支腿、中支腿、尾支腿。臨時支腿位于架橋機最前端； (a)臨時支腿 臨時支腿只承擔(dān)跨孔過程中在前方墩（臺）上對主梁前端的臨時支撐作用，臨時支腿的安裝位置是固定的，而且其高度只能進行很小范圍內(nèi)的調(diào)整（如果橋梁的高度發(fā)生變化或縱坡發(fā)生變化可通過活動節(jié)來改變高度）；步履式公路架橋機主要結(jié)構(gòu)1 臨時支腿在引導(dǎo)梁最前端，為分節(jié)式管柱結(jié)構(gòu)，配以手動螺旋式伸縮機構(gòu)，滿足過孔功能要求，并方便調(diào)整導(dǎo)梁的水平。柱身頂部通過橫梁與導(dǎo)梁連接并設(shè)有轉(zhuǎn)盤，可以實現(xiàn)045度斜交橋

8、架設(shè)時的調(diào)整功能。注意：注意： 在過孔前要檢查液壓系統(tǒng)性能，并排除系統(tǒng)中的空在過孔前要檢查液壓系統(tǒng)性能，并排除系統(tǒng)中的空氣；保證油缸、液壓鎖動作靈敏，各油路接頭不得有泄氣；保證油缸、液壓鎖動作靈敏，各油路接頭不得有泄露現(xiàn)象露現(xiàn)象。警告警告： 過孔前要測量前臨時支腿與前部墩臺之間的高差，過孔前要測量前臨時支腿與前部墩臺之間的高差，不符合要求時要進行調(diào)整。不符合要求時要進行調(diào)整。警告警告： 前臨時支腿就位后，支撐前保證支腿底部墊實、可前臨時支腿就位后，支撐前保證支腿底部墊實、可靠，枕木等不得有腐爛現(xiàn)象。靠，枕木等不得有腐爛現(xiàn)象。 步履式公路架橋機主要結(jié)構(gòu)13 3、前支腿和中支腿前支腿和中支腿主要承

9、擔(dān)架梁作業(yè)時對主梁及上部工作機構(gòu)的支撐，同時承受全部的工作載荷； 中支腿裝置由中橫梁、反滾輪、轉(zhuǎn)盤、橫移臺車等組成。橫移機構(gòu)與前支腿橫移機構(gòu)相同，轉(zhuǎn)盤可以實現(xiàn)架設(shè)斜橋的要求，橫梁臺車為單軌走行臺車，跨孔時可以帶著部分橫移軌道過孔。步履式公路架橋機主要結(jié)構(gòu)1 前支腿由反滾輪、支腿、調(diào)整架、轉(zhuǎn)盤和縱移機構(gòu)等組成。調(diào)整節(jié)通過液壓油缸伸縮實現(xiàn)高度調(diào)整，到位后穿上銷軸，油缸輔助承受載荷，銷軸為主要承力件。上下轉(zhuǎn)盤可以實現(xiàn)架設(shè)斜橋要求。上反滾輪機構(gòu)帶動前支腿，實現(xiàn)前支腿在導(dǎo)梁上縱向運動；下反滾輪可使導(dǎo)梁縱向運動，完成過孔功能。在架梁作業(yè)時前支腿通過反滾輪機構(gòu)與導(dǎo)梁鎖定。注意：注意： 在過孔前要檢查液壓系統(tǒng)

10、性能，并排除系統(tǒng)中的空氣；保證在過孔前要檢查液壓系統(tǒng)性能，并排除系統(tǒng)中的空氣；保證油缸、液壓鎖動作靈敏，各油路接頭不得有泄露現(xiàn)象；調(diào)整好所油缸、液壓鎖動作靈敏，各油路接頭不得有泄露現(xiàn)象；調(diào)整好所需高度并穿好銷軸。需高度并穿好銷軸。警告警告： 動作前要檢查鎖定裝置是否解脫，檢查兩側(cè)滾輪電機動作是動作前要檢查鎖定裝置是否解脫，檢查兩側(cè)滾輪電機動作是否一致。否一致。警告警告： 架梁作業(yè)時要檢查鎖定裝置是否鎖定，伸縮套銷軸是否充分架梁作業(yè)時要檢查鎖定裝置是否鎖定，伸縮套銷軸是否充分受力，并檢查軌道墊實情況。受力，并檢查軌道墊實情況。 步履式公路架橋機主要結(jié)構(gòu)15 5、上橫聯(lián)上橫聯(lián) 上橫聯(lián)共有三組，分別

11、置于主梁前、后兩端及導(dǎo)梁的端部，連接作用下構(gòu)成了一個牢固的矩形框架，以保證跨孔作業(yè)時兩側(cè)主梁前伸的同步性。步履式公路架橋機主要結(jié)構(gòu)1 起重小車配置JM型慢速卷揚機機構(gòu)、動定滑輪組、鋼絲繩、橫向行走驅(qū)動機構(gòu)、專用吊具等。采用集中驅(qū)動方式。小車卷揚機構(gòu)能使梁體起升、下降；小車驅(qū)動能帶動卷揚機構(gòu)沿縱移桁車橫梁軌道運行，滿足梁體橫向移動、對位要求卷揚機制動器在出廠時已調(diào)整到位，一般不需調(diào)整；若需調(diào)整，調(diào)整后應(yīng)進行吊載試驗進行制動檢測，試驗方法與重載試驗相同，動作3次，檢驗制動器制動效果。卷揚機鋼絲繩末端固定在卷筒一側(cè)，要每天檢查固定端情況，是否連接可靠，如果發(fā)現(xiàn)有竄動，要立即停止作業(yè)，加固好必須檢驗后

12、使用。要隨時檢查高度限位開關(guān)。并不得僅僅依靠高度限位器進行高、低位的停車用方式。每次落梁就位后應(yīng)檢查卷揚機上鋼絲繩纏繞情況，卷揚機上鋼絲繩纏繞圈數(shù)不得低于三圈，否則可能出現(xiàn)危及人身和設(shè)備安全的事故。隨時觀察鋼絲繩的磨損情況，并定期清理鋼絲繩表面雜質(zhì)，并涂新的無水分的潤滑油，使用時不得打死結(jié)。重新更換時不得低于原鋼絲繩性能參數(shù)，并咨詢供應(yīng)商，否則可能造成重大事故。鋼絲繩不得用電焊切斷，更不得作為電焊時的接地線使用。隨時觀察制動器工作狀況，并檢查制動轂、剎車帶的磨損情況，磨損嚴重時及時更換，更換或使用前要檢查制動轂、剎車帶不得有油污現(xiàn)象。并空載試驗，在非制動狀態(tài)時不得有摩擦現(xiàn)象。 步履式公路架橋機

13、主要結(jié)構(gòu)17 7、反滾輪體系反滾輪體系 為了解決主梁下弦桿的輪壓減輕，設(shè)為排輪采用齒輪聯(lián)體傳動。在架橋機跨孔作業(yè)時，反滾輪體系能夠調(diào)節(jié)兩根主支腿的位置并能使主梁做縱向位移，架梁時則支承主梁、梁體及縱行桁車、起重小車的全部重量。步履式公路架橋機主要結(jié)構(gòu)18 8、整機橫移臺車整機橫移臺車 整機橫移臺車。安裝在前、中支腿兩端的下部，為保證架設(shè)45斜角橋邊梁一次就位。該臺車不致移出蓋梁端部，造成視覺上的“不安全感”。整機橫移機構(gòu)既用于調(diào)整架橋機在橋面（蓋梁）上的橫向位置，亦能在架設(shè)曲線橋時順應(yīng)曲線方向，方便架梁作業(yè)。步履式公路架橋機主要結(jié)構(gòu)1 橫移軌道位于前支腿和中支腿下方，由多節(jié)箱型梁栓接而成，支承

14、主機吊梁、橫移傳遞荷載。在橫移軌道兩端設(shè)置限位擋塊，滿足架邊梁安全要求。警告警告： 前支腿橫移軌道在架梁前必須操墊穩(wěn)固，操墊時第一層枕木長度方向與軌道梁前支腿橫移軌道在架梁前必須操墊穩(wěn)固，操墊時第一層枕木長度方向與軌道梁垂直，多層時枕木要成井型并排，軌道梁下受力枕木下方不得懸空。兩枕木支點間距垂直，多層時枕木要成井型并排，軌道梁下受力枕木下方不得懸空。兩枕木支點間距不得大于不得大于500mm500mm。注意注意： 受力枕木不得有腐爛或中空現(xiàn)象，枕木材質(zhì)以硬咋木或處理后枕木為宜。受力枕木不得有腐爛或中空現(xiàn)象，枕木材質(zhì)以硬咋木或處理后枕木為宜。禁止：禁止： 前、后橫軌接頭處必須墊實，不得有懸空現(xiàn)象

15、。后支腿受力、橫軌接頭應(yīng)盡量前、后橫軌接頭處必須墊實，不得有懸空現(xiàn)象。后支腿受力、橫軌接頭應(yīng)盡量在預(yù)制梁腹板或可承受較大載荷位置，不得在兩預(yù)制梁粱翼緣板伸縮縫之間。專用橫在預(yù)制梁腹板或可承受較大載荷位置，不得在兩預(yù)制梁粱翼緣板伸縮縫之間。專用橫軌部分必須放置于雙幅橋隔離帶之間，不得換位。如果轉(zhuǎn)場使用，所架設(shè)橋梁伸縮縫軌部分必須放置于雙幅橋隔離帶之間，不得換位。如果轉(zhuǎn)場使用，所架設(shè)橋梁伸縮縫過大，雙幅橋隔離帶過寬過大，雙幅橋隔離帶過寬(200cm)(200cm)時，請咨詢供方技術(shù)部門，否則不得隨意架設(shè)時，請咨詢供方技術(shù)部門，否則不得隨意架設(shè)。注意注意： 兩端限位擋塊為機械保護作用，不得用作整機橫

16、移的停機開關(guān)。操作者在落邊兩端限位擋塊為機械保護作用，不得用作整機橫移的停機開關(guān)。操作者在落邊梁、整機橫移時要注意觀察，并聽從指揮人員的信號梁、整機橫移時要注意觀察，并聽從指揮人員的信號 9、橫移軌道橫移軌道 軌行式運梁車和輪胎運梁車11010、運梁車運梁車 運梁臺車是將梁片送到主機吊梁下方的主要運送工具。有軌行式和輪胎式，可采用臨時電源或發(fā)電機組供電方式，無論采用什么方式供電均要考慮壓降帶來的影響）。禁止：禁止： 在架設(shè)運梁前，必須認真核對運梁車運行軌道的坡度，當(dāng)在架設(shè)運梁前，必須認真核對運梁車運行軌道的坡度，當(dāng)坡度大于運梁車設(shè)計坡度時，不得進行運梁、喂梁作業(yè)，及時坡度大于運梁車設(shè)計坡度時，

17、不得進行運梁、喂梁作業(yè)，及時與供方技術(shù)部門聯(lián)系，尋求解決方案。與供方技術(shù)部門聯(lián)系，尋求解決方案。禁止：禁止： 無論采取何種方式運梁，運梁至架橋機尾部時，運梁小車無論采取何種方式運梁，運梁至架橋機尾部時，運梁小車運行速度必須與架橋機縱移桁車運行速度一致，并同步運行。運行速度必須與架橋機縱移桁車運行速度一致，并同步運行。步履式公路架橋機主要結(jié)構(gòu)11111、電控系統(tǒng)電控系統(tǒng) 本機實行整機集中控制，電控系統(tǒng)由電控柜、操縱臺、導(dǎo)線等組成。為便于操作者觀察，本機的操縱臺的可移式操作臺，在一定范圍內(nèi)移動位置。零位，失壓保護與自鎖裝置，操作臺采用按鈕操作方式，控制面板設(shè)有運行狀態(tài)指示燈，以便識別控制狀態(tài)，設(shè)緊

18、急開關(guān)及短路、過流、失壓、缺斷相保護，系統(tǒng)采用集中控制。 起重機的電源為三相交流，頻率50HZ、電壓380V（或特別的要求），電動機和電器上允許電壓波動（尖鋒電流時）為額定電壓的-10%-+10%，其中起重機內(nèi)部電壓損失應(yīng)符合GB10183的規(guī)定。饋電采用銅芯電纜。 主回路和各分支回路都設(shè)有自動斷路器，可以對主回路和各分支回路起到短路保護作用。另外各分支回路自動斷路的復(fù)式熱脫扣回還以對各分支回路的電動機起到過載保護。并設(shè)緊急開關(guān)，與短路、過流、失壓、缺斷相保護。步履式公路架橋機主要結(jié)構(gòu)11212、架橋機、架橋機使用、操作特別提示使用、操作特別提示 架橋機屬于大型起重設(shè)備，工作載荷大、自重大，在

19、設(shè)計中已經(jīng)采用了多種安全措施，確保本機的安全性。為防止設(shè)備在使用過程中發(fā)生設(shè)備及人身事故，提高設(shè)備的使用效率，延長重要零部件的使用壽命，請在操作、使用等方面認真按照說明書的規(guī)定及安全操作規(guī)程要求進行，并進行定期、定時的常規(guī)維護、保養(yǎng)，對關(guān)鍵零部件隨時檢查、記錄。時刻牢記安全第一的原則。 以下所列為涉及安全、事故、危險等，可能沒有涉及設(shè)備全部內(nèi)容，請您在使用中特別注意所有故障危害、安全事故、財產(chǎn)損失等事項，嚴格維護、操作，杜絕所有危害的發(fā)生。架橋機使用、操作特別提示1架橋機架橋機使用、操作特別提示使用、操作特別提示 違反操作規(guī)程；違反操作規(guī)程；1、非本機操作人員操作；2、每班作業(yè)完成后，總電源不

20、進行切斷；3、操作者沒有穿絕緣鞋；4、操作者飲酒或吃影響正常工作的鎮(zhèn)靜類藥品、飲品；5、檢修及保養(yǎng)狀態(tài)沒有在醒目部位掛警示標(biāo)志牌。架橋機的拼裝與解體213、架橋機的拼裝架橋機的拼裝與解體與解體 現(xiàn)就最常用的安裝方式之一，概述如下。安裝人員或用戶可根據(jù)施工現(xiàn)場場地平面情況（場地寬度、長度、作業(yè)面積），與安裝人員進行協(xié)商，確定統(tǒng)一的安裝方案執(zhí)行，并根據(jù)現(xiàn)場狀況確定棄起吊設(shè)備。 在橋梁施工背墻基礎(chǔ)上安裝方式: 確定前、中支腿位置（支腿中心距離為50m左右）、高度差，確定合理的前、中支腿高度（高差不得大于規(guī)定值允許范圍），并確保前、中支腿所在位置底部基礎(chǔ)，能夠承擔(dān)所需載荷，不得有疏松、塌陷、流失、滑移

21、等情況出現(xiàn)。前橫移軌道放置于背墻處墩臺上，并用枕木操墊牢固、穩(wěn)妥警告： 臺車跑輪承壓橫軌底部不得懸空，枕木間距不得大于500mm。 警告： 枕木操墊范圍應(yīng)超出前支腿兩臺車外側(cè)跑輪中心距各800mm以上，橫軌橫向應(yīng)保持水平，不得有坡度。 大車運行機構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)和特點2架橋機的拼裝架橋機的拼裝與解體與解體 根據(jù)事先計算高差，確定前支腿總成高度，拼裝前支腿組件 組裝前、中支腿組件吊裝、落實于橫軌上，并采用撐桿（16或120*6以上圓管）、5t手拉葫蘆穩(wěn)固好兩支腿組件，接上臨時電源，調(diào)試下滾輪運動方向一致。警告警告： 臺車跑輪須用木楔楔實，保證不能左右滑動。臺車跑輪須用木楔楔實，保證不能左右滑動。警告

22、警告： 前、中支腿組件安裝就位后，不得有晃動或歪斜現(xiàn)象，撐前、中支腿組件安裝就位后，不得有晃動或歪斜現(xiàn)象，撐桿要撐實。桿要撐實。 安裝后支腿（不需拉葫蘆），但要固定穩(wěn)固。 警告：警告： 檢查支腿下部基礎(chǔ)，不得有疏松、塌陷、流失、滑移等情況檢查支腿下部基礎(chǔ)，不得有疏松、塌陷、流失、滑移等情況出現(xiàn)，操墊臺車底部橫軌的枕木盡可能加大與基礎(chǔ)接地面積。出現(xiàn)，操墊臺車底部橫軌的枕木盡可能加大與基礎(chǔ)接地面積。大車運行機構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)和特點2架橋機的拼裝架橋機的拼裝與解體與解體13.1.6 13.1.6 主梁及導(dǎo)梁安裝主梁及導(dǎo)梁安裝按安裝順序分別組裝兩組主梁總成按圖紙要求拼裝相應(yīng)位置的三角桁架，高抗剪主梁不得錯

23、位。按圖紙要求拼裝相應(yīng)位置的三角桁架，高抗剪主梁不得錯位。安裝銷軸必須是供應(yīng)方所供應(yīng)銷軸，不得私自進行更換、代安裝銷軸必須是供應(yīng)方所供應(yīng)銷軸，不得私自進行更換、代替。替。安裝銷軸時必須安裝齊全，不得漏銷。銷軸在配合位置涂抹安裝銷軸時必須安裝齊全，不得漏銷。銷軸在配合位置涂抹黃油，開口銷安裝齊全。黃油，開口銷安裝齊全。 組裝后用把兩組主梁分別吊裝于前、后支腿上（起吊設(shè)備能力視場地情況定，一般情況下采用2臺50t吊機配合）；安裝臨時前支腿、三組龍門。 點動前、后支腿反滾輪裝置，主梁、導(dǎo)梁前移至合理位置，安裝尾部兩節(jié)主梁，并安裝緊固好后龍門、尾支腿、上反滾輪裝置 大車運行機構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)和特點2架橋機

24、的拼裝架橋機的拼裝與解體與解體13.1.12 另外可根據(jù)場地情況采用下列安裝方式：安裝一節(jié)，推進一節(jié)的安裝方式，此時要保持兩段平衡，但基礎(chǔ)安裝單元要長于前中支腿距離，前、中支腿支點距應(yīng)該滿足安裝需求（約為30m左右）； 另一種方式：前支腿至前部墩臺安裝，后支腿在架梁位置安裝，主梁安裝完畢后整體起吊，就位于前、中支腿組件上。其它組件安裝見13.1.913.2架橋機的解體架橋機的解體過程與拼裝相反，并注意：a）先切斷總電源、拆除電纜線，卸下高處的零部件；b）收集好各種配件、緊固件，銷軸、齒輪等需涂抹防銹漆，按照規(guī)范擺放；c）及時保養(yǎng)、維修鋼結(jié)構(gòu)及各工作機構(gòu)。大車運行機構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)和特點21414、

25、架橋機拼裝示意圖、架橋機拼裝示意圖大車運行機構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)和特點21616、架橋機、架橋機架梁作業(yè)架梁作業(yè) 空載、重載試驗合格后方能進行正常的架梁作業(yè)空載、重載試驗合格后方能進行正常的架梁作業(yè)捆梁捆梁 ：運梁平車將梁體前端運到架橋機后方尾架與中橫梁之間時，在尾支腿可靠支墊的情況下，可用前吊梁桁車捆起梁體前端，捆梁用鋼絲繩應(yīng)根據(jù)梁體重量、外形尺寸事先確定好，注意不宜過長。捆梁時一定要上好護梁鐵瓦，之后可起吊。吊梁運行吊梁運行 ：前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位置，（以梁體底面及鐵瓦能夠通過中橫梁為準(zhǔn)）時，停止起升，開動前吊梁桁車前行，待梁體的后端也進入到吊梁位置時，可用后吊梁桁車吊起梁的后端，

26、步驟與前面相同，這樣，梁體的全部重量由兩臺吊梁桁車承擔(dān)，可同時開動前后吊梁桁車，使梁體縱向移動。大車運行機構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)和特點2架橋機架橋機架梁作業(yè)架梁作業(yè)警告警告： 運梁至架橋機尾部時，前部起重小車啟動時，運梁平車運運梁至架橋機尾部時，前部起重小車啟動時，運梁平車運行速度必須與架橋機縱移桁車運行速度一致（在速度相同檔行速度必須與架橋機縱移桁車運行速度一致（在速度相同檔位），并同步啟動運行。位），并同步啟動運行。警告警告： 起升時尾支腿一定要臨時支撐穩(wěn)固。起升時尾支腿一定要臨時支撐穩(wěn)固。警告警告： 吊梁前移時，起重小車盡量靠近縱移行車桁架梁跨中位置，吊梁前移時，起重小車盡量靠近縱移行車桁架梁跨中

27、位置，不得有較大偏載情況。不得有較大偏載情況。 落梁落梁 ：當(dāng)預(yù)制梁縱向位置符合下落的條件時，下端無梁片（已架），則需將梁體高度盡量降低，一般使梁體高于最高障礙物（防震塊、支座或擋墻等）810cm距離為宜。 小車運行機構(gòu)3架橋機架橋機架梁作業(yè)架梁作業(yè)橫移橫移 ：如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應(yīng)先使用整機橫移的方法，待距離縮短到起重小車橫移距離范圍以內(nèi)時，橫移前先上好中后部上平梁。通過隔離帶時起重小車要偏離跨中（嚴禁完全、較大偏載），待一側(cè)通過后再橫移起重小車，再通過另一側(cè)后，小車至跨中位置，整機橫移。禁止：禁止： 整機橫移前必須保證預(yù)制梁底部與墩臺、預(yù)制梁預(yù)留鋼筋等處無掛整機橫移前必

28、須保證預(yù)制梁底部與墩臺、預(yù)制梁預(yù)留鋼筋等處無掛擦、碰闖危險，并時刻監(jiān)察。擦、碰闖危險，并時刻監(jiān)察。警告警告：橫移前檢查橫移軌道有無障礙物、軌道墊實情況橫移前檢查橫移軌道有無障礙物、軌道墊實情況。禁止：禁止：嚴禁在單側(cè)主梁完全、較大偏載（梁體重量）的情況下整機橫移，嚴禁在單側(cè)主梁完全、較大偏載（梁體重量）的情況下整機橫移，起重小車應(yīng)在縱移桁車桁架梁跨中位置時做整機橫移動作。起重小車應(yīng)在縱移桁車桁架梁跨中位置時做整機橫移動作。禁止：禁止：專用橫軌部分必須放置于雙幅橋隔離帶之間，不得換位。如果所架專用橫軌部分必須放置于雙幅橋隔離帶之間，不得換位。如果所架設(shè)橋梁伸縮縫過大，雙幅橋隔離帶過寬設(shè)橋梁伸縮縫

29、過大，雙幅橋隔離帶過寬(240cm)(240cm)時，請咨詢供方技術(shù)部門，時，請咨詢供方技術(shù)部門，否則不得隨意架設(shè)。否則不得隨意架設(shè)。 小車運行機構(gòu)3架橋機架橋機架梁作業(yè)架梁作業(yè)16.516.5邊梁的架設(shè)邊梁的架設(shè) 架設(shè)邊梁前，應(yīng)至少預(yù)留次邊梁位置，喂梁縱移到位后，整機橫移至蓋梁邊緣位置，預(yù)制梁落至最低點（離支座或防震塊10cm左右為宜）、橫移，橫移時不得有阻礙現(xiàn)象。小車橫向微調(diào)至邊梁位置、落梁，臨時穩(wěn)固好邊梁。在吊裝邊梁需特別注意以下幾點： a）捆梁位置要合理，采用合理方法避免邊梁因偏重引起的歪斜； b）整機橫移前中橫梁臺車下的邊梁外翼緣板必須用木撐可靠支撐，前橫移軌道盡頭在鋼軌下要墊實，前

30、、中橫移軌道端頭應(yīng)鋪滿枕木抄實并比中部略高（2cm以內(nèi)）； c）邊梁就位后，立即用斜撐支好，并采取橫向保險措施。警告警告： 應(yīng)預(yù)先測定邊梁就位位置，起重小車在縱移桁車梁跨中位置，應(yīng)預(yù)先測定邊梁就位位置，起重小車在縱移桁車梁跨中位置，然后整機橫移，到達就位后，起重小車再橫移使邊梁就位。嚴禁在然后整機橫移，到達就位后，起重小車再橫移使邊梁就位。嚴禁在單側(cè)主梁較大偏載（梁體重量）的情況下整機橫移。單側(cè)主梁較大偏載（梁體重量）的情況下整機橫移。16.616.6焊梁焊梁 兩片相鄰的梁體就位，必須盡快焊梁，特別是在運梁軌道下面的梁體，必須保證2/3以上的橫隔板焊牢，在整機吊梁橫移之前，必須使全部受載梁體焊

31、梁（2/3以上）。 小車運行機構(gòu)3 架橋機為大型起重設(shè)備，所以安全、維護、保養(yǎng)，可以有效地防止事故、消除隱患、延長設(shè)備使用壽命、提高作業(yè)效率。除遵守前言各部條款及1-7各項注意事項外，還應(yīng)特別注意下述條款：1717、架橋機的、架橋機的安全、維護、保養(yǎng)安全、維護、保養(yǎng) 17.1 17.1 機械設(shè)備的安全檢查機械設(shè)備的安全檢查 a) 經(jīng)常檢查重要部位鋼結(jié)構(gòu)是否變形； b) 經(jīng)常檢查主要工作機構(gòu)是否正常，及時潤滑、清潔、緊固、防腐； c) 特別注意鋼絲繩的狀況，斷絲率超過10%或有斷股現(xiàn)象，立即更換； d) 經(jīng)常檢查各制動器是否靈敏、可靠，并配備防護罩； e) 經(jīng)常檢查各重要部位的螺栓聯(lián)接是否牢固、

32、可靠。起升機構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)和特點4架橋機的架橋機的安全、維護、保養(yǎng)安全、維護、保養(yǎng)17.2 17.2 維護、保養(yǎng)維護、保養(yǎng) 架橋機的定期保養(yǎng)，直接關(guān)系到架橋機的壽命、工作效率和安全生產(chǎn)，是司機職責(zé)范圍內(nèi)的一項重要工作。 架橋機應(yīng)在規(guī)定日期內(nèi)進行維護和修理，防止架橋機過度磨損或意外損壞引起的傷害事故。 經(jīng)常地對架橋機進行檢查，做好調(diào)整、潤滑、緊固、清洗等工作，保持機械的正常運轉(zhuǎn)。17.2.117.2.1日常保養(yǎng)日常保養(yǎng) 以清潔、潤滑全車，檢查和調(diào)整為主，共主要內(nèi)容如下： a) 清掃司機室和機身上的灰塵和油污以及軌道； b) 檢查制動器間隙是否合適； c) 檢查聯(lián)軸節(jié)上的鍵及聯(lián)接螺栓是否緊固； d)

33、 檢查電鈴、各種安全裝置是否靈敏可靠； e) 檢查制動帶及鋼絲繩的磨損情況； f) 檢查控制器的觸頭是否密貼吻合； g 檢查各傳動部件潤滑是否良好。起升機構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)和特點4架橋機的架橋機的安全、維護、保養(yǎng)安全、維護、保養(yǎng)17.2.2 17.2.2 一級保養(yǎng)（每月一次）一級保養(yǎng)（每月一次） 以潤滑、調(diào)整間隙和檢查架橋機各部位狀況、性能為主，除完成日常保養(yǎng)的全部內(nèi)容外，還應(yīng)有以下主要內(nèi)容： a)給滾動軸承加油； b)檢查控制屏、保護盤、控制器、電阻器及各接線座、接線螺栓是否緊固； c)檢查所有電氣設(shè)備的絕緣情況； d)檢查減速器的油量，液壓制動器的油量及潤滑情況。17.2.3 17.2.3 二級

34、保養(yǎng)（每半年一次）二級保養(yǎng)（每半年一次） 主要對架橋機易產(chǎn)生磨損、斷裂、變形的各部件進行檢查、調(diào)整和修理，恢復(fù)其性能，除完成一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容外，還應(yīng)有以下主要內(nèi)容： a)除去潤滑脂表面臟污、清洗滾動軸承、加潤滑脂； b)檢查、調(diào)試電氣設(shè)備； c)檢查減速器油量、液壓制動器油量與潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)變壞，應(yīng)更換潤滑油，若油量不足則加油至標(biāo)準(zhǔn)值； d)檢查鋼絲繩的磨損情況以及在卷筒上的固定情況，并檢查起升機構(gòu)，各運行機構(gòu)的其它零部件。架橋機常見故障與排除方法4序序號號故障特征故障特征產(chǎn)生故障原因產(chǎn)生故障原因排除方法排除方法1 1卷揚機運行時鋼絲繩有不正常的叭叭現(xiàn)象。卷揚機鋼絲繩亂繩。重繞鋼絲繩。

35、 2 2卷揚機停車后有下滑現(xiàn)象。制動器主彈簧太松。制動器抱閘間隙過大。調(diào)整制動器主彈簧。調(diào)整制動器抱閘間隙。 3 3各運行機構(gòu)起動時扭轉(zhuǎn)。運行機構(gòu)的兩個主動車輪踏面表面粗糙度相差太大或軌道有油污等。在局部軌道上兩個主動輪壓相差太大。起重小車、桁車在全程上三條腿。起重小車、桁車在局部軌段上三條腿、主梁或軌道曲線不一致。制動電動機制動元件打開時間不一致。將車輪踏面表面粗糙度加工一致。調(diào)整軌道。調(diào)整被動車輪軸承座的高度。調(diào)整調(diào)整軌道的局部高度。制動元件的間隙及制動力矩。架橋機常見故障與排除方法4 4各運行機構(gòu)停車時扭轉(zhuǎn)。1.減速器到車輪之間的傳動鍵有松動。2.減速器到車輪之間嚙合間隙太松等。3.某一輪軸承卡緊。1.重新配鍵換軸。2.調(diào)整鏈輪、鏈條的間隙，更換磨損的齒輪副、鏈輪副或鏈條。3.調(diào)整卡緊部位使其傳動靈活。 5啃軌 5.1各運行機構(gòu)向前行駛車輪咬一側(cè)，向后行駛車輪咬另一側(cè)，啃軌位置不定。車輪水平偏斜。調(diào)整車輪軸承座垂直面的高度。 5.2軌道的內(nèi)外側(cè)同時被咬。1.車輪水平偏斜。2.車輪位置為平行四邊形。3.前后兩對車輪的跨距一大一小。1.調(diào)整車輪軸承座垂直面的高度。2.調(diào)整車輪的軸向位置。3.調(diào)整車輪的軸向位置。 5.3一條軌道兩側(cè)被咬，同一軌道上兩個車輪，一輪咬內(nèi)側(cè)一輪咬外側(cè)，而另一條軌道不咬道。車輪的跨距不