集裝箱練習(xí)及答案2教材

1、、填空1、 貨物在集裝箱中的固定方法主要有：支撐 、塞緊和系緊。2、集裝箱的裝箱作業(yè)有三種方法：全部用人力裝箱、用叉式裝卸車搬進箱內(nèi)，再用人力堆裝，全部用機械裝箱。3、裝載集裝箱時，超長貨物的超長量有一定限制，最大不得超過306mm。4、 集裝箱貨運站主要根據(jù)設(shè)置地點主要有三種：設(shè)在集裝箱碼頭內(nèi)的貨運站、設(shè)在集裝箱碼頭附近的貨運站和內(nèi)陸集裝箱貨運站。5、 集裝箱碼頭的靠泊設(shè)施主要由碼頭岸線和碼頭岸壁組成。&三大集裝箱航線分別是：遠東一北美太平洋集裝箱航線、遠東一 歐洲、地中海集裝箱航線和北美一歐洲、 地中海大西洋集裝箱航線 。7、集裝箱船從裝卸方式來分類，主要有 吊裝式、滾裝式和浮裝式

2、。8、 一般而言，公路集裝箱的運送方法有四種：汽車貨運方式、全拖車方式、半拖車方式、雙拖車合并方式。9、利用鐵路平車裝載集裝箱，有兩種方法：平車載運拖車和 .平車 載運集裝箱 。10、發(fā)貨人憑經(jīng)簽署的 場站收據(jù)向負責(zé)集裝箱運輸?shù)娜嘶蚱浯砣藫Q取提單。11、提單屬于格式合同，關(guān)于貨主和承運人的權(quán)利義務(wù)已事先擬定好，并印制于提單背面，稱之為背面條款。12、 關(guān)于提單的國際公約有海牙規(guī)則、維斯比規(guī)則和維 斯比規(guī)則 。13、我國 海商法于1993年7月1日生效，是我國第一部全 面調(diào)整海上運輸關(guān)系、船舶關(guān)系的專門性法律。14、 集裝箱提單將承運人的責(zé)任期限規(guī)定為“從收到貨物開始至 交付貨物時止”，以代替

3、普通海運提單下的“鉤至鉤”原則。二、單選題1、集裝箱內(nèi)裝的紙箱貨尺寸較小，規(guī)格統(tǒng)一，可采用哪種堆裝方法（）。 無間隙堆裝砌墻堆放法交錯堆放法機械裝箱2、 超高貨是指貨物的高度超過集裝箱的箱門高度的貨物，超高貨可 選用以下哪種集裝箱（）雜貨集裝箱開頂式集裝箱罐式集裝箱散貨集裝箱3、在集裝箱碼頭，碼頭岸壁到集裝箱編排場之間，設(shè)有岸壁集裝 箱起重機及其運行軌道的碼頭面積是（）?？坎丛O(shè)施碼頭前沿集裝箱貨運站集裝箱堆場4、在集裝箱碼頭，進行集裝箱交接、重箱和空箱的保管、集裝箱安全檢查、底盤車的存放，這樣的場地是（ ）?？坎丛O(shè)施 碼頭前沿 集裝箱貨運站 集裝箱堆場5、主要任務(wù)是出口拼箱貨的接收、裝箱以及進

4、口拼箱貨的拆箱、 交接，可以設(shè)在集裝箱碼頭， 也可以設(shè)在碼頭外， 這樣的場所是（ ）靠泊設(shè)施 碼頭前沿 集裝箱貨運站 集裝箱堆場6、哪種集裝箱碼頭裝卸方案適用于年通過量在 10萬 TEU 以上的 集裝箱碼頭（ ）。裝卸橋跨運車方案 裝卸橋輪胎式龍門起重機方案裝卸橋軌道式龍門起重機方案7、箱位 2B0403 表示該集裝箱在（2區(qū)B段第4行第3間2 區(qū) B 段第 4間第 3行裝卸橋底盤車方案 ）。 2 段 B 區(qū)第 4行第 3間2 區(qū) B 行第 4 段第 3 間8、以小船來往于主要港口附近的小港口， 擔(dān)當(dāng)集裝箱的集中任務(wù)， 將集裝箱集中于主要港口，以大型集裝箱輪負責(zé)越洋長途運送任務(wù)，這 種集裝箱運

5、輸?shù)淖鳂I(yè)方式叫做（ ）。直達作業(yè) 中轉(zhuǎn)作業(yè) 復(fù)合作業(yè) 接駁作業(yè)9、東起中國連云港，西至荷蘭鹿特丹港，連接遠東和歐洲的陸橋 運輸線是（ ）。 北美大陸橋 墨西哥陸橋10、東起俄羅斯東部港口， 經(jīng)跨越歐亞大陸的西伯利亞鐵路運至波 羅的海的沿岸港口，再采用鐵路、公路或海運至歐洲各地的陸橋運輸線 是（ ）。西伯利亞大陸橋 新亞歐大陸橋北美大陸橋 墨西哥陸橋11、 集裝箱貨物出口的一般程序包括：A發(fā)放空箱；B訂艙；C集 裝箱交接簽證； D 換取提單； E 裝船； F 整箱貨裝運交接。排序正確的是 （ ）。 A-B-C-D-E-F B-A-C-D-E-F B-A-C-F-D-E B-A-F-C-D-E12

6、、 以下哪個單證是發(fā)貨人向船公司提出托運的單證，一經(jīng)船公司 確認，即成為船、貨雙方訂艙的憑證（ ）。訂艙單訂艙清單 裝箱單提單13、以下哪個單證是船公司承接貨物運輸?shù)膽{證， 也是碼頭接貨的 通知，要分送集裝箱碼頭堆場和集裝箱貨運站，以便安排空箱及辦理貨 運交接。（ ）訂艙單訂艙清單 裝箱單提單14、以下哪個單證是證明托運的集裝箱貨物已經(jīng)收訖， 也是明確表 示船公司開始對貨物負責(zé)的依據(jù)。 （ ）訂艙單 場站收據(jù) 裝箱單 提單15、以下哪個單證是詳細記載裝進集裝箱內(nèi)的貨物名稱、 數(shù)量等資 料情況的惟一單據(jù)。 （ ）訂艙單 訂艙清單 裝箱單 提單16、集裝箱貨物進口的一般程序包括： A 代理公司根據(jù)

7、正本提單簽 發(fā)提貨單；B收貨人向銀行付款購單；C代理公司向收貨人發(fā)到貨通知； D 收貨人憑進口許可證及提貨單到集裝箱碼頭堆場辦理提箱提貨手續(xù)。 排序正確的是（ ）。 A-B-C-D C-B-A-D C-B-D-A B-A-C-D17、以下哪個單證是收貨人向集裝箱碼頭或集裝箱貨運站提貨的憑 證，也是船公司向碼頭或貨運站指示交貨的通知。 （ ）理貨單證集裝箱催提單 提單 提貨單18、集裝箱出口貨運業(yè)務(wù)中， 以 CIF 價格條件成交時， 租船訂艙是 以下哪個單位的業(yè)務(wù)。 （ ）發(fā)貨人船公司集裝箱碼頭堆場集裝箱貨運站19、集裝箱出口貨運業(yè)務(wù)中，制送主要的裝船單證（如貨物艙單）是以下哪個單位的業(yè)務(wù)。 （

8、 ）發(fā)貨人 船公司集裝箱碼頭堆場 集裝箱貨運站20、集裝箱出口貨運業(yè)務(wù)中， 提供足夠的集裝箱作業(yè)及堆存場地是 以下哪個單位的業(yè)務(wù)。 （ ）發(fā)貨人 船公司集裝箱碼頭堆場 集裝箱貨運站21、集裝箱出口貨運業(yè)務(wù)中， 將拼裝的貨箱運至碼頭堆場是以下哪 個單位的業(yè)務(wù)。（ ）發(fā)貨人 船公司集裝箱碼頭堆場 集裝箱貨運站22、集裝箱進口貨運業(yè)務(wù)中，根據(jù)卸船計劃從船上卸下集裝箱并進 行堆放是以下哪個單位的業(yè)務(wù)。 （ ）發(fā)貨人 船公司集裝箱碼頭堆場 集裝箱貨運站23、集裝箱進口貨運業(yè)務(wù)中， 對拼箱貨拆箱交貨是以下哪個單位的 業(yè)務(wù)。（ ）發(fā)貨人船公司集裝箱碼頭堆場集裝箱貨運站24、集裝箱進口貨運業(yè)務(wù)中，簽發(fā)提貨單是

9、以下哪個單位的業(yè)務(wù)。 （）發(fā)貨人 船公司集裝箱碼頭堆場 集裝箱貨運站25、集裝箱進口貨運業(yè)務(wù)中， 申請進口許可證是以下哪個單位的業(yè) 務(wù)。（ ）收貨人船公司集裝箱碼頭堆場集裝箱貨運站26、提單上收貨人一欄內(nèi)填寫“憑指示”字樣的提單是（ ）清潔提單 記名提單 不記名提單 指示提單三、多選題1、屬于集裝箱碼頭前沿設(shè)備的是（ ）跨運車集裝箱牽引車岸壁集裝箱起重機 高架輪胎式起重機集裝箱叉車2、屬于集裝箱碼頭堆場作業(yè)設(shè)備的是 ）。跨運車集裝箱牽引車軌道式龍門起重機集裝箱叉車輪胎式友龍門起重機輕貨”是四、判斷題1、所謂“重貨”是指貨物密度大于集裝箱的單位容重， 指貨物密度小于集裝箱的單位容重。（X ）2、

10、裝載集裝箱時，要使貨物的重量在箱底上形成均勻分布。（V ）3、由于集裝箱的側(cè)壁、端壁、門板處強度較高，因此，在集裝箱內(nèi)對貨物進行固定作業(yè)時，支柱可以直接撐在這些地方。 （ X ）4、集裝箱裝箱時，液體貨物或有水分的貨物應(yīng)盡可能避免與干燥 貨物混載。（ V ）5、集裝箱裝箱時，木質(zhì)包裝的貨物可以與紙質(zhì)包裝的貨物混裝。（ X ）6、集裝箱碼頭大門有兩個門口，一個負責(zé)載箱拖掛車和空車掛車 進門，一個負責(zé)載箱拖掛車以及空車拖掛車出門。 （ V ）7、集裝箱船上的箱位號，“行”是指集裝箱在船舶給向的排列次序 號，規(guī)定由船尾向船首順次排列。 （ X ）8、集裝箱船上的箱位號，經(jīng)常用單數(shù)行位表示 20ft

11、箱，雙數(shù)行位 表示 40ft 箱。（ V ）9、航空用成組器是指裝載在飛機內(nèi)與固定裝置直接接觸， 不用輔助 器就能固定的裝置，它可以看成是飛機的一部分。 （ V ）10、航空用集裝箱與國際標準化集裝箱相比，在尺寸、結(jié)構(gòu)和容積 方面都完全一致。 （ X ）11、全集裝箱船盡量把艙口開大，這使得船的縱向強度較弱，所以采用了雙層側(cè)壁和雙層船底來增加縱向和扭曲強度。 （V）12、鐵路集裝箱辦理站只具有受理集裝箱貨物的托運申請等商務(wù)職能，不具有編制用車計劃等技術(shù)職能。（X ）13、集裝箱整箱貨運輸，空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取；拼 箱貨運輸則由集裝箱貨運站負責(zé)領(lǐng)取。 （ V ）14、集裝箱空箱進出堆

12、場要辦理設(shè)備交接單， 重箱進出堆場則不用 辦理設(shè)備交接單。 （ X ）15、集裝箱運輸提單與傳統(tǒng)海運的提單有所不同， 是一種收貨待運 提單。（ V ）16、集裝箱貨運站驗收整箱貨， 集裝箱碼頭堆場驗收拼箱貨。（ X ）五、名詞解釋1、集裝箱班輪運輸 集裝箱班輪運輸是指集裝箱班輪公司按事先制定的船期表，在 固定航線的固定掛靠港口之間，按規(guī)定的操作規(guī)則為非固定的廣大貨主 提供規(guī)范的、反復(fù)的集裝箱貨物運輸服務(wù)，并按“箱運價”來計收運費 的一種營運方式。六、簡答題1、在用空箱裝貨前，首先要對集裝箱進行必要的檢查，檢查內(nèi)空 包括哪些？1）內(nèi)部檢查2）外部檢查3）附件檢查4）清潔檢查5) 箱門檢查2、簡述

13、內(nèi)陸集裝箱貨運站的特點和作用？特點：這類集裝箱貨運站設(shè)于內(nèi)陸，既從事拼箱貨的拆箱、裝箱作 業(yè)，也從事整箱貨的拆箱、裝箱作業(yè)。有的還辦理空箱的發(fā)放和回收工 作，代理船公司和租箱公司，作為空箱的固定回收點。內(nèi)陸的拼箱貨或 整箱貨，可先在這類集裝箱貨運站集貨、裝貨，然后通過鐵路和公路運 輸，送往集裝箱碼頭的堆場，準備裝船。一從口岸卸下的進口箱，經(jīng)鐵 路和公路運輸，到內(nèi)陸集裝箱貨運站拆箱，然后送到收貨人處。集裝箱鐵路基地站或辦理站，有的要從事一些拆箱和拼箱的業(yè)務(wù)， 所以通常兼有集裝箱貨運站的性質(zhì)。集裝箱公路中轉(zhuǎn)站一般都要進行拼 箱貨的拆裝箱，所以，同時都是集裝箱貨運站。作用：除進行集裝箱拼箱貨的裝箱與

14、拆箱外，還充當(dāng)聯(lián)系經(jīng)濟腹地 的紐帶和橋梁，作為某一地區(qū)的集裝箱集散點，進行一些箱務(wù)管理業(yè)務(wù) 和空箱調(diào)度業(yè)務(wù)， 加速箱子周轉(zhuǎn)， 提高整個地區(qū)集裝箱多式聯(lián)運的效率3、試說明裝卸橋輪胎式龍門起重機方案的特點和適用？龍門式起重機是橋式起重機的一種變形。在港口，主要用于室外的 貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁 下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外 伸懸臂梁。龍門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、 通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。4、簡要說明公路集裝箱中轉(zhuǎn)站的作用？負責(zé)集裝箱中轉(zhuǎn)運輸與門到門運輸和集裝箱貨物的拆箱、裝箱、倉 儲和

15、接取、送達、裝卸、堆存。5 、與普通海運相比，集裝箱整箱運輸在目的地，船、貨雙方交接的責(zé)任有何特點？1) 交貨地點不同2) 交貨條件也有所不同3) 經(jīng)濟利益不同6、簡要說明提單的性質(zhì)？1) 它是承運人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)， 表明承運人已按 提單所列內(nèi)容收到了貨物。2) 它是承運人和托運人之間訂運輸合同的證明3) 它是物權(quán)憑證七、論述題1、集裝箱的裝箱作業(yè)，在裝載時的注意事項有哪些？1) 重量的合理分配i. 根據(jù)貨物的體積、重量、外包裝的強度，以及貨物的性 質(zhì)進行分類，把外包裝堅固和重量較重的貨物裝在下 面，裝載時要使貨物的重量在箱底上形成均勻分布。否 則，有可能造成箱底脫落或底梁彎曲

16、。如果整個集裝箱 的重心發(fā)生偏移，當(dāng)用伸爪具起吊時，有可能使集裝箱 產(chǎn)生傾斜。2) 貨物的必要襯墊i. 裝載貨物時，要根據(jù)包裝的強度來決定對其進行必要的 襯墊。對于外包裝脆弱的貨物、易碎貨物應(yīng)夾襯緩沖材 料，防止貨物相互碰撞擠壓。為填補貨物之間和貨物與 集裝箱側(cè)壁之間空隙，有必要在貨物之間插入墊板，覆 蓋物之類的隔貨材料。3) 貨物的合理固定i. 貨物在裝箱后，一般都會產(chǎn)生空隙。由于空隙的存在， 必須對箱內(nèi)貨物進行固定處理，以防止在運輸途中，尤 其是海上運輸中由于搖擺船體而造成貨物坍塌與破損。ii. 支撐，用方形木條等支撐使貨物固定。iii. 塞緊，貨物之間，或貨物與集裝箱側(cè)壁之間用方木等支

17、柱在水平方向加以固定，或者插入塞物，緩沖墊、楔子 等防止貨物移動。iv. 系緊，用繩索、帶子等索具或用具等捆綁貨物。4) 貨物合理混裝i. 貨物混裝時，要避免相互污染或引起事故。ii. 干、濕貨物的混裝。iii. 盡可能不與強臭貨物活氣味強烈的貨物混裝。iv. 盡可能不與粉末貨物混裝。v. 危險貨物之間不得混裝。vi. 包裝不同的貨物要分別裝載。5) 貨物的合理混裝。2、集裝箱聯(lián)運提單與普通海運提單有什么本質(zhì)區(qū)別？(1) 聯(lián)運提單的簽發(fā)時間是收貨后；而海運提單的簽發(fā)時間是裝船 后。(2) 聯(lián)運提單的簽發(fā)人是船公司或其代理人； ；而海運提單的簽發(fā)人 是海上承運人或其代理。同時，海運提單是承運人收

18、到貨物后出具的貨 物收據(jù)，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，海運提單還代表所載貨 物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。(3) 聯(lián)運提單適用的運輸方式包括：海運、海一海、多式聯(lián)運；而海 運提單適用的運輸方式包括：海運、海一海。(4) 由于聯(lián)運提單是收貨待運提單， 所以當(dāng)聯(lián)運提單作為海運提單使 用時，裝船批注內(nèi)應(yīng)加上“實際船名”、“裝運日”、“ON BOARD字樣； 而海運提單是已轉(zhuǎn)船提單，不需加注“ 0N BOAR”D 等字樣。(5) 聯(lián)運提單簽發(fā)人 (多式聯(lián)運經(jīng)營人 ) 對貨物的全程運輸負責(zé)， 即其 責(zé)任是從接受貨物起到交付貨物為止。因此聯(lián)運提單正面表述有“貨物 收到”字樣，并載有“實際接貨地點”和“實際交貨地點” ，而海運提單 只顯示“裝運港”、“卸貨港”、“中轉(zhuǎn)港”，其海運提單的簽發(fā)人只對自己 執(zhí)行的這一程運輸負責(zé)。八、計算題1、有一批規(guī)格相同的箱裝貨物，是用波紋紙板箱包裝的冰柜，共 1000箱，單箱貨物體積為1m3,單箱重量為98kg，箱容利用率為100%容重。已知20ft雜貨集裝箱容重為100%時，單位容重為656.3kg/ m3,容積為33.2 m3，而40ft雜貨集裝箱容重為100%時，單位容重為407.5kg/m3 容積為 67.8 m3 。要求（ 1）計算貨物密度；（ 2）根據(jù)貨物密度確定