《通用知識》大綱、題庫(帶答案)(2016331)

1、全國鐵路提職司機考試通用知識（大綱）（二）專業(yè)知識1通用知識機車乘務員通用知識中學習司機、二等司機應知內(nèi)容，其中列車運行監(jiān)控記錄裝置只考LKJ-2000型。其中重點條文：第一章：鉗工與電工基礎知識（25條）P4T15、P7T27、P7T33、P8T36、P8T40、P10T54、P14T73、P14T75、P15T82、P16T83、P17T88、P18T93、P18T95、P19T100、P20T102、P20T103、P21T105、P21T109、P22T112、P24T120、P28T142、P30T152、P31T154、P31T156、P33T171。第二章：機車運用與統(tǒng)計知識（1

2、4條）P42T202、P43T205、P43T207、P45T214、P45T215、P45T216、P46T221、P48T229、P48T230、P49T233、P49T234、P50T239、P53T251、P57T258。第三章：機車保養(yǎng)與整備作業(yè)（27條）P61T278、P61T280、P62T284、P62T285、P63T288、P63T289、P63T291、P66T305、P66T310、P69T317、P70T321、P71T323、P72T327、P77T350、P80T359、P80T360、P80T361、P80T363、P81T366、P84T374、P85T379

3、、P86T387、P90T399、P91T401、P94T414、P95T415、P95T416.第四章：牽引計算與列車操縱（30條）P104T438、P104T439、P105T444、P105T445、P106T446、P106T447、P107T451、P108T455、P108T459、P109T460、P109T462、P110T467、P111T468、P111T470、P112T471、P112T476、P113T477、P113T478、P113T480、P114T482、P114T484、P115T486、P115T487、P117T493、P118T495、P119T497

4、、P199T498、P121T506、P122T507、P122T508。第五章：車輛制動機基礎知識（11條）P126T521、P127T522、P127T525、P130T532、P131T534、P131T536、P132T537、P140T549、P140T550、P141T551、P150T581。第六章：行車安全裝備（8條）P158T608、P167T668、P168T678、P170T694、P172T697、P173T705、P173T706、P176T724LKJ2000乘務員手冊P19、P24、P25、P27、P29、P31、P32、P37、P41、P43、P45、P46、P

5、53、P217、P253、P254全國鐵路提職司機考試通用知識（復習題及答案）一、填空題1.一般電阻的阻值與（導體長度）成正比，與導體截面積成反比。P7T272.機車電器按其執(zhí)行機構(gòu)的不同可分為有觸點電器和（無觸點電器 ）。P17T883.直流串勵發(fā)電機的勵磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，用（負載）電流勵磁。P18T934.三相交流電各相繞組的首端與尾端之間的電壓稱為（相電壓）。P20T1035.過電壓會使直流電機繞組造成（絕緣擊穿）等事故。P21T1056.由4個橋臂和（兩個對角形）所組成的電路叫電橋電路。P22T1127.直流電機既可作為發(fā)電機工作，也可作為電動機工作。這稱之為直流電機的（ 可逆性

6、）。P30T1528.機車運轉(zhuǎn)方式有：半肩回式、肩回式、循環(huán)式、（ 半循環(huán)式 ）和環(huán)形式5種。P43T2059.機車旅行時間是指機車牽引列車從（ 始發(fā)站發(fā)車 ）至到達終點站的全部時間。P45T21610.鐵路機車回送方式有：單機、專列、（ 附掛 ）和托運4種。P48T23011.解除短期備用的內(nèi)燃、電力機車，自接到調(diào)度命令起，在（ 2h ）內(nèi)到達出段狀態(tài)。P48T22912.電力、電傳動內(nèi)燃機車無動力托運時，制動缸活塞行程應調(diào)整到標準的（ 最大值 ）。P49T233、23413.機車周轉(zhuǎn)圖是運用（ 坐標圖 ）原理表示運行機車的一種圖解形式。P57T25814.機車牽引列車在指定的牽引區(qū)段內(nèi)往復

7、運行，這個牽引區(qū)段就是（ 機車交路 ）。P50T23915.當把三極管接入電路中時,（ 基 ）極電流的微小變化，將引起集電極電流及發(fā)射極電流較大的變化。 P14T7316.溫升是指電器部件溫度與（ 周圍介質(zhì) ）溫度之差。P80T36017.電器觸頭氣隙空氣中的強烈放電現(xiàn)象稱為（ 電弧 ）。P80T36118.由司機控制、通過制動裝置產(chǎn)生的，與列車運行方向相反并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力稱為（ 制動力 ）。P104T43819.以壓縮空氣為動力，通過控制傳動裝置使閘片壓緊裝在車軸（或車輪）上制動盤產(chǎn)生摩擦而形成制動力的方式稱為（ 盤式制動 ）。P104T439 20.機車車輛制動時，閘瓦抱住車輪使其停

8、止轉(zhuǎn)動，車輪繼續(xù)在鋼軌上滑動，這種現(xiàn)象叫（ 滑行）。 P105T44521.自閥(大閘)施行制動時起，至列車停車或緩解時止，列車所走行的距離叫（ 列車制動距離 ）。P109T460 22.列車施行常用制動時，貨物列車運行速度在（ 15km/h ）以下時，不應緩解列車制動。P115T48623.少量減壓后停車的列車，要追加減壓至（ 100kpa ）才能緩解。P122T50724.具有三壓力機構(gòu)閥的自動制動機，分配閥的動作由制動管（ 定壓風缸 ）和制動缸三種壓力來控制。P127T52525. 人工撒砂方法分為線式撒砂和（ 點式 ）撒砂兩種。P106T44626.制動機的靈敏度分為制動靈敏度和（ 緩

9、解 ）靈敏度。P140T54927.列車的緩解作用沿列車長度方向由前向后逐次發(fā)生，習慣上叫作（ 緩解波 ）。P141T55128.用閘瓦壓緊車輪踏面，使其發(fā)生摩擦阻力而產(chǎn)生制動作用的制動方式稱為（ 閘瓦制動 ）。P127T52229.司機使用列車緊急制動后，需經(jīng)（ 15s ）后才可以充氣緩解。P150T58130.LKJ-2000監(jiān)控裝置實施緊急制動控制后，必須（ 停車 ）后才可緩解。LKJ2000乘務員手冊P25431.在參數(shù)設定輸入數(shù)字時，【】鍵為（ 退格 ）鍵。LKJ2000乘務員手冊P25432.LKJ-2000監(jiān)控裝置屏幕右邊狀態(tài)窗口的“開車”燈在按壓【開車】鍵響應后（ 燈滅 ）。L

10、KJ2000乘務員手冊P25333.LKJ-2000監(jiān)控裝置降級ZTL狀態(tài)報警時，按（ 【警惕】 ）鍵暫停報警作用。LKJ2000乘務員手冊P25434.LKJ-2000監(jiān)控裝置以紅色曲線方式顯示當前區(qū)段的限制速度和前方（ 4000m ）以內(nèi)的線路限速情況。LKJ2000乘務員手冊P25335.列車的附加阻力包括坡道阻力、（ 曲線阻力 ）和隧道阻力。P113T47736.觸頭按用途分為（ 主觸頭 ）和輔助觸頭。P16T8337.機車牽引力的傳遞過程為（ 輪周牽引力 ）車架牽引梁緩沖器從板尾銷車鉤。P81T36638.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用手動輸入?yún)?shù)時，按壓（ 【設定】 ）鍵。LKJ20

11、00乘務員手冊P25439.LKJ-2000監(jiān)控裝置屏幕上的揭示顯示，底色為綠色的是已經(jīng)通過的，紅色的是（ 已經(jīng)解除 ）的揭示。LKJ2000乘務員手冊P25440.LKJ-2000監(jiān)控裝置處于ZTL工作狀態(tài)時，點亮屏幕右邊狀態(tài)窗口的（ 降級 ）指示燈。P25341.LKJ-2000監(jiān)控裝置按壓（ 【進路號】 ）鍵，進入支線號或側(cè)線號輸入操作狀態(tài)。LKJ2000乘務員手冊P25442.LKJ-2000監(jiān)控裝置顯示界面的主窗口區(qū)位于中間，設有（ 各種數(shù)據(jù) ）的顯示框，顯示測距儀的各種狀態(tài)信息。LKJ2000乘務員手冊P21743.LKJ-2000監(jiān)控裝置顯示器按壓【返回】鍵可以忽略（ 修改 ）操

12、作，返回原界面。LKJ2000乘務員手冊P21744.變壓器是根據(jù)（ 互感 ）原理制成的一種能把交流電從一個電壓值轉(zhuǎn)換為另一個不同電壓值的靜止電器。P19T10045.機車牽引電機在電阻制動時作為（ 發(fā)電機 ）運行。P30T15246.按機車的配屬關(guān)系分為配屬機車和（ 非配屬 ）機車。P46T22147.電力、電傳動內(nèi)燃機車無動力托運時，應將牽引電動機的電刷（ 全部拔掉 ）。P49T233、23448.三相交流電機的定子繞組聯(lián)接方法有（ 星形接法 ）和三角形接法兩種。P24T12049.檢查機車時，手觸檢查主要適用于有關(guān)部件的溫度、振動以及高壓油管的（ 脈沖 ）。P70T32150.電弧跨越換

13、向器或電刷裝置表面，飛躍到換向器壓圈、前端蓋、磁極鐵心或機座等處而接地，這種現(xiàn)象稱為（ 飛弧 ）。P80T363 51.機車牽引電動機的全懸掛分為架懸式和（ 體懸式 ）。P94T414二、選擇題1.在一個周期內(nèi)只通過半個周期交流電，這樣的整流方式為（ A ）。P21T109 A.半波整流 B.全波整流 C.橋式整流2.直流發(fā)電機勵磁繞組與電樞繞組不相連，勵磁電流由另一個獨立電源供電，這樣的發(fā)電機為（ B ）。P18T93 A.并勵發(fā)電機 B.他勵發(fā)電機 C.串勵發(fā)電機 3.電器的觸頭系統(tǒng)屬于電器的（ B ）P15T82。 A.感測機械 B.執(zhí)行機構(gòu) C.保護機械 4.擔當牽引列車任務的機車叫做

14、（ B ）。P42T202 A.附掛機車 B.本務機車 C.動力機車 5.機車走行公里是指（ B ）實際走行公里或換算走行的公里數(shù)。P45T214 A.支配機車 B.運用機車 C.本務機車 6.所謂整備作業(yè)，就是對機車進行出發(fā)前的準備和供應，使其達到（A ）規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。P69T317 A.鐵路技術(shù)管理規(guī)程 B.鐵路機車運用管理規(guī)則C.機車操作規(guī)則7.機車進入掛車線后應注意，確認脫軌器 、防護信號撤除后，顯示連掛信號， 以不超過（ A ）的速度平穩(wěn)連掛。P72T327 A.5kmh B.10kmh C.15kmh8.一般電機軸承的加油量應占軸承空間的（ C ）為宜。P80T359。 A.13

15、 B.12 C.239.電器觸頭的磨損，主要是（ C ）。P85T379 A.機械磨損 B.化學磨損 C.電磨損10.溫度降低時，潤滑油的粘度（ A ）。P91T401 A.變大 B.變小 C.不變11.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過高，使制動力大于（ C ）。P105T445 A.摩擦力 B.粘著牽引力 C.輪軌間的粘著力12.列車操縱示意圖應根據(jù)擔當區(qū)段的使用機型、（ C ）以及線路縱斷面情況，按安全、合理的操縱方法繪制。P107T451 A.車輛類型 B.牽引重量 C.牽引定數(shù)13.加裝了切控閥的客運機車，制動缸壓力與制動管減壓量的關(guān)系為（ A ）。P113T480 A.1:1 B.1:

16、2.5 C.1:3.2514.列車制動管定壓為600kPa時，最大有效減壓量為（ C ）。P109T462 A.140kPa B.150kPa C.170kPa15.為防止空轉(zhuǎn)，通過道岔群時提手柄不要過急過快 ，遇有空轉(zhuǎn)預兆時立即（ C ）。P111T468 A.撒砂 B.提高牽引力 C.降低牽引力16.列車高速運行時，基本阻力主要是（ C ）。P112T476 A.軸承摩擦 B.沖擊振動 C.空氣阻力17.壓縮車鉤時要注意被壓縮的車輛數(shù)不應超過列車總量數(shù)的（ C ）。P114T484 A.1/2 B.1/3 C.2/318.貨物列車在開車后、進站前，應使用列尾裝置對（ C ）的壓力變化情況進

17、行檢查。P117T493 A.制動缸 B.機車制動管 C.列車制動管19.制動管經(jīng)排氣口向大氣排氣時，制動管中的壓力降將沿著列車長度（ C ）逐次傳播，就是空氣波。P140T550 A.由后向前 B.由中間到兩端 C.由前向后20.預設安全距離為20m時，緊急制動時的速度為80km/h，那么停車后的安全距離是（ B ）。P176T724 A.50m B.60m C.70m21.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用（ B ）工作方式。P170T694 A.單機冗余 B.雙機冗余 C.雙機22.在（ C ）時間內(nèi)電流所做的功叫做電功率。P8T40 A.規(guī)定 B.標稱 C.單位23. 列車施行制動后不再進行

18、緩解，根據(jù)列車減速情況進行追加減壓，即可使列車停于預定地點，叫作( A )。P199T498 A.一段制動法 B.二段制動法 C.牽引輔助法24.安全電壓一般是指（ B ）及以下的電壓。P66T305 A.24V B.36V C.48V25.列車緊急制動時，除機車制動機的自動撒砂外，當列車速度（ C ）時，應少量撒砂。P106T447A.開始下降 B.快速下降 C.較低26.機車速度變化影響粘著系數(shù)，機車速度增高，粘著系數(shù)（B）。P111T470A.增高 B.下降 C.不變27.制動盤裝在車輪上的叫（A）盤型制動基礎制動裝置。P130T532A.輪盤式 B.軸盤式 C.摩擦式28.截斷塞門安裝

19、在車輛制動（C）上。P131T536A.主管兩端 B.主管中部 C.支管29.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A.B機同時故障時，報警時間達到（ C ）監(jiān)控裝置實施緊急制動。LKJ2000乘務員手冊P19A.1min B.2min C.3min30. LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置施行緊急制動時，不允許司機（ B ）。LKJ2000乘務員手冊P19A.解鎖 B.緩解 C.移動手柄31. LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,列車運行過程中按壓【向前】鍵，調(diào)整（ B ）誤差。LKJ2000乘務員手冊P24A.超前 B.滯后 C.核準32. LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置，運行中當過機誤差（ A ）100

20、m時，裝置可以自動校正。LKJ2000乘務員手冊P31A.小于 B.等于 C.大于33.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置在機車運行中按壓（ B ）鍵，裝置記錄下此刻的公里標及時間，作為運行數(shù)據(jù)查找標記。LKJ2000乘務員手冊P41A.【巡檢】 B【.定標】 C.【車位】34. LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置當裝置發(fā)生防溜報警時一次按壓（ B ）鍵。LKJ2000乘務員手冊P45A.解鎖 B.警惕 C.緩解35. LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置事故狀態(tài)記錄器（黑匣子）在機車走行距離每變化（ A ）所有內(nèi)容記錄一次。P172T697A.5m B.10m C.20m36. LKJ-2000型監(jiān)控記錄

21、裝置如果錯誤選擇了某條揭示，可將光標移到該揭示項再次按壓（ C ）鍵取消對該揭示的選擇。LKJ2000乘務員手冊P43A.查詢 B.確認 C.解鎖37. LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置當列車運行速度（ C ）允許值時，裝置切除機車牽引電流。LKJ2000乘務員手冊P19A.等于 B.接近 C.超過38. LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置上電自檢后，顯示器進入主界面顯示狀態(tài)，兩端操作（ C ）。LKJ2000乘務員手冊P25A.均無效 B.一端有效 C.均有效39. LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置查詢當前揭示信息，顯示機車前方（ B ）米以內(nèi)的揭示。LKJ2000乘務員手冊P37A.1000 B.

22、2000 C.300040. LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置設定參數(shù)查詢時在查詢顯示狀態(tài)，將光標移到“設定參數(shù)”按壓【確認】鍵或數(shù)字鍵（C）。LKJ2000乘務員手冊P41A.4 B.5 C.641坡道起動時，視情況可采用（ B ）的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動電流。P121T506A. 先緩解制動后加載 B. 先加載后緩解制動 C.直接起動42機車在運行中，電機軸承異音或損壞應先（ A ）。P66T310A斷電對電機進行檢查 B低速運行 C請求救援43檢查和保養(yǎng)電器時要切斷電源，機車輔修、小修時要用（ B ）的壓縮空氣吹掃電器，或用毛刷、棉布擦拭電器，使各電器保持清潔干燥。P77T350

23、A200300kPa B300350kPa C400550kPa44機車無動力回送時分配閥安全閥調(diào)整至（ A ）。P84T374A150200kPa B200350kPa C350450kPa45檢查帶有壓力的管子、細小管接頭螺母、（ C ）以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時，禁止錘擊。P90T399AM10 BM12 CM1446半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（ A ），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸23t。P95T416A45t B67t C78t47一般的講，機車最大運行速度不超過120kmh時，應采用（A）牽引電動機懸掛裝置。PT415A軸懸式 B架懸式 C體懸式48電磁制動應用在高

24、速列車上，屬于（ C ）。P104T439A動力制動 B空氣制動 C非粘著制動49列車施行常用制動在進入停車線停車時，應做到（ A ），并不應使用單閥制動停車。P115T486A一次停妥 B兩次停妥 C隨時停車50制動空走時間與（ C ）無關(guān)。P112T471A機車牽引的車輛數(shù) B.制動管減壓量 C.列車速度51列車在接近隧道前，在允許范圍內(nèi)盡量（ A ）列車速度。P119T497A提高 B.保持 C. 降低三、判斷題1.電子時間繼電器屬于有觸點電器。（ X ）正確為無觸點。 P17T882.變壓器可以改變交流電壓，也可以改變直流電壓。（ X ）正確只能改變交流電壓。 P31T1563.循環(huán)式

25、運轉(zhuǎn)方式適用于電力、內(nèi)燃機車。（ ）P43T2074.機車技術(shù)速度是指機車牽引列車在區(qū)段內(nèi)（不計入中間站停留時間）平均每小時走行的公里。（ ）P45T2155.移動機車前，應加強聯(lián)系，確認機車下部及兩側(cè)無作業(yè)人員，止輪器已撤除，手制動已緩解，就可動車。（ X ）正確為鳴笛后方可動車。P61T2806.使用試燈時要注意試燈有正燈、負燈之分。（ ）P71T3237.電機火花的大小程度可分為4個等級。（ X ）正確為5個。P86T3878.列車操縱示意圖是以機車操作規(guī)則和列車運行圖為依據(jù)。（ X ）正確為列車牽引計算規(guī)程。P107T4519.閘瓦壓力大，制動力也大。但閘瓦壓力不能過大，否則使機車、車

26、輛易產(chǎn)生滑行。（ ）P108T45910.滑行不易造成車輪踏面擦傷。（ X ）正確為極易造成。 P110T46711.掛車前適當撒砂，列車起動前適當壓縮車鉤可以防止空轉(zhuǎn)。（）P111T46812.列車在曲線上運行時的阻力大于相同條件下直線上的運行阻力。（ ）P113T47813.凡是不壓縮車鉤能夠起動的，不一定要強調(diào)壓縮車鉤。（ ）P114T48414.使用機車動力制動，在需要緩解時，應先解除動力制動，再緩解空氣制動。（ X ）正確為應先緩解空氣制動再緩解動力制動。P115T48715.設有雙端司機室的機車，司機必須在運行方向前方司機室操縱。（ ）P117T49316.列車在長大下坡道運行時，

27、應遵循動力制動為主，空氣制動為輔的原則。（ ）P118T49517.為防止列車斷鉤，運行途中制動調(diào)速，嚴禁未排完風施行緩解，列車未完全緩解就加速。（ ）P121T506 18.列車制動減壓排風未完成時不應再次追加。（ ）P122T50819.電空制動機以電作為動力來源。（ X ）正確為壓力空氣。P126T52120.在坡道上停留時間較長時，為防止空氣制動機因制動缸漏泄發(fā)生自然緩解，還應擰緊手制動機。（ ）P131T53421.總風管既是一根壓力空氣輸送管，也是一根傳遞列車制動、保壓和緩解指令的控制管。（ X ）正確為制動管。P132T537 22.折角塞門用來開通或遮斷制動主管與制動軟管之間的

28、空氣通路。（ ）P131T53623.車機聯(lián)控就是由機務部門，車務部門利用列車無線調(diào)度通訊系統(tǒng)，采用自控、互控、他控手段，保證列車運行安全。（ ）P158T60824.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。（ × ） 正確為不一樣P167T66825.禁止正在對IC卡讀寫操作時拔卡。（ ）P168T67826.在無線燈顯調(diào)車時，信號與口令不符時應立即停車。（ ）P173T70627.在無線燈顯調(diào)車時，自收到緊急停車信號后，如速度不為零則常用制動。（ × ）正確為緊急放風停車。P173T70528.塞尺用來檢測部件間隙的大小。（ × ）正確為兩個結(jié)合面之間。P4T152

29、9.萬用表用畢后，應將“選擇開關(guān)”撥到電阻擋位上，防止兩筆短接消耗表內(nèi)電池。（ × ）正確為電壓或電流檔位。P20T10230.牽引總重噸公里是指機車牽引列車所完成的走行公里。（ × ）正確為所完成的工作量。P53T25131.進行水阻試驗或機車帶負荷運行時，禁止進入高壓室作業(yè)。（ ）P61T27832.機車各安全保護裝置不得盲目拆（切）除及任意調(diào)整其動作參數(shù)。（ × ）正確為和監(jiān)督計量器具。P63T28933.施行緊急制動時，要及時解除機車牽引力。（ ）P117T49334.一次追加減壓量超過初次減壓量，會使列車制動力急劇增加，不利于平穩(wěn)操縱。（）P122T50

30、835.LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置，在屏幕顯示器上只能利用IC卡進行文件轉(zhuǎn)儲操作。（）LKJ2000乘務員手冊P4636.LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置，當機車運行中發(fā)生“常用制動”指令后乘務員一次按壓緩解鍵完成緩解操作。（ × ）正確為當滿足緩解條件時。LKJ2000乘務員手冊P4537.LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置，參數(shù)設定操作，在機車運行或停車時均可操作。（ ）LKJ2000乘務員手冊P2738.兩個阻值為10的電阻并聯(lián)后的總電阻為20。（ × ）正確 5。P8T3639.機車牽引回路中包括牽引電動機，該電路屬于電感性電路。（ ）。P10T5440.晶體三

31、極管有放大和截止兩種工作狀態(tài)。（ × ）正確為放大、截止、飽和三種工作狀態(tài)P14T7541.平波電抗器的作用主要是為了減少整流電流的脈動。（ ）P31T15442LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置，對制動機實驗操作，裝置均一一記錄。（ ）LKJ2000乘務員手冊P5343.LKJ-2000運行監(jiān)控裝置退出調(diào)車狀態(tài)時，在停車狀態(tài)下按壓調(diào)車鍵就退出調(diào)車狀態(tài)。（ × ）正確為：有、無速度的狀態(tài)下都可以進行。LKJ2000乘務員手冊P3244.LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置，當列車運行速度達到報警速度時，發(fā)出語音報警。（）LKJ2000乘務員手冊P1945.LKJ-2000運行監(jiān)控記

32、錄裝置客、貨狀態(tài)輸入時，如果選擇錯誤，監(jiān)控裝置將無法對行車正確控制。（ ）LKJ2000乘務員手冊P2946.制動壓力通過制動傳動裝置的傳遞，并增大后傳給閘瓦，其增大的倍數(shù)稱為制動倍率。( × )正確為制動原力。P108T45547. 更換閘瓦作業(yè)完畢后，應開放相應的制動缸塞門，然后撤除防溜措施。( × )正確為進行制動試驗，調(diào)整閘瓦間隙。P62T28548.進入機械間巡視檢查前必須呼喚，經(jīng)司機同意后方可進入。檢查時，禁止接觸各運動部件及高溫或帶電的部件，確保人身安全。( )P63T28849.機車電器保養(yǎng)質(zhì)量就是指電器的技術(shù)狀態(tài)。( × ) 正確為和清潔狀態(tài) 。

33、P77T35050機械壽命：是指電器在額定負載時不需要修理或更換零件而能承受的負載操作極限次數(shù)。( X )正確為電壽命。P28T142四、簡答題1.制動力的大小與哪些因素有關(guān)？機車乘務員通用知識P114T482答：制動力的大小與下列因素有關(guān)：1制動缸內(nèi)空氣壓力的大小（1分）；2制動缸活塞直徑的大小（1分）；3制動倍率的大小（1分）；4閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的變化（2分）。2.在電化區(qū)段工作時應注意什么？機車乘務員通用知識P63T291答：在電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)的各導線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接通過任何物件與上述設備接觸（2分）。當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線