船舶機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)

1、船舶機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)船舶機(jī)務(wù)管理是指對(duì)船上機(jī)器的操縱、維修、保養(yǎng)等方面的事務(wù)的管理，船舶機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)的本質(zhì)是輔助或者實(shí)現(xiàn)船舶機(jī)務(wù)管理的計(jì)算機(jī)軟件。目錄1系統(tǒng)簡(jiǎn)介2系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)3系統(tǒng)功能 設(shè)備維修保養(yǎng)管理模塊 備件采購(gòu)及庫(kù)存管理模塊 物料采購(gòu)及庫(kù)存管理模塊 船舶證書(shū)管理模塊 船岸數(shù)據(jù)同步、監(jiān)控管理模塊 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊 權(quán)限管理模塊 船、岸網(wǎng)絡(luò)及軟件部署圖 油料管理模塊 修船管理模塊 4主流的船舶機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)1系統(tǒng)簡(jiǎn)介編輯系統(tǒng)目標(biāo)既覆蓋岸端的內(nèi)部業(yè)務(wù)管理，又覆蓋船舶端的業(yè)務(wù)管理。為船務(wù)公司提供標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)管理模式。2系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)編輯為上至總經(jīng)理、下至業(yè)務(wù)人員、船員提供統(tǒng)一的、能夠滿(mǎn)足各自業(yè)務(wù)需要的工作平臺(tái)。各

2、業(yè)務(wù)之間的高度業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)共享，避免了多個(gè)工作人員重復(fù)輸入，提高工作效率。通過(guò)數(shù)據(jù)同步功能達(dá)到船岸業(yè)務(wù)無(wú)縫聯(lián)接。網(wǎng)絡(luò)化的結(jié)構(gòu)與完善的權(quán)限與合理的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)相結(jié)合，達(dá)到業(yè)務(wù)暢通流轉(zhuǎn)。3系統(tǒng)功能編輯設(shè)備維修保養(yǎng)管理模塊管理設(shè)備的維修保養(yǎng)。維修保養(yǎng)是船舶日常一項(xiàng)非常重要的工作，它影響著船舶的安全、是否能出航、延長(zhǎng)設(shè)備壽命及降低維修成本的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，但也是在管理上非常復(fù)雜的一個(gè)環(huán)節(jié)。它經(jīng)歷了一個(gè)較長(zhǎng)的探索，才發(fā)展到今天的比較完善的計(jì)劃保養(yǎng)體系，即PMS管理。它對(duì)船舶的每一臺(tái)具體設(shè)備，根據(jù)設(shè)備維修和保養(yǎng)手冊(cè)，訂制該設(shè)備具體的保養(yǎng)內(nèi)容（工作信息），依據(jù)定時(shí)、定期或事件（如每航次或每拖航）及工作等級(jí)（如F級(jí)、H

3、級(jí)等），自動(dòng)產(chǎn)生工作計(jì)劃。根據(jù)前后允差，產(chǎn)生不同的維修保養(yǎng)報(bào)警、對(duì)每一項(xiàng)工作可做完工報(bào)告，包括產(chǎn)生的測(cè)量報(bào)告、年度保養(yǎng)計(jì)劃（可以干特圖方式，以月、天、年為調(diào)整刻度，調(diào)整各設(shè)備的維修保養(yǎng)計(jì)劃）及分解到每月執(zhí)行的月度保養(yǎng)計(jì)劃，自動(dòng)產(chǎn)生年檢、中間檢、特檢及其它各種報(bào)表。可以適應(yīng)PMS檢驗(yàn)、循環(huán)檢驗(yàn)及特檢業(yè)務(wù)的要求。另一項(xiàng)功能是由專(zhuān)業(yè)人員整理和初始化的船舶設(shè)備說(shuō)明書(shū)、設(shè)備出廠證書(shū)、維修手冊(cè)、完工圖紙、設(shè)計(jì)院技術(shù)設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)圖、設(shè)備的部件(包括部件圖)及部件的配件明細(xì)（組成設(shè)備的全部部件及配件，可對(duì)外文配件名進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的中文化）。一般一艘船舶的設(shè)備資料大?。ㄊ墙?jīng)過(guò)壓縮的PDF）都要在1.5GB以上，配件

4、數(shù)量在1萬(wàn)種以上。   設(shè)備管理1備件采購(gòu)及庫(kù)存管理模塊該模塊規(guī)范了備件的申請(qǐng)、采購(gòu)及備件出入庫(kù)管理流程控制，達(dá)到及時(shí)采購(gòu)、降低采購(gòu)成本、控制消耗的目的。該模塊包括備件的編碼（可以與配件的部件圖相關(guān)聯(lián)）、庫(kù)存的初始化、備件的申請(qǐng)、各船舶申請(qǐng)單的合單、詢(xún)價(jià)、報(bào)價(jià)、比價(jià)（多家比價(jià)、歷史比價(jià)、比價(jià)圖直觀比價(jià)）、到貨（分單、多批次到貨、多批次入庫(kù)）、入庫(kù)、消耗、出庫(kù)、移庫(kù)、船舶入庫(kù)情況統(tǒng)計(jì)表、船舶出庫(kù)情況統(tǒng)計(jì)表、任意時(shí)間的庫(kù)存情況。物料采購(gòu)及庫(kù)存管理模塊該模塊規(guī)范了物料的申請(qǐng)、采購(gòu)及物料出入庫(kù)管理的流程控制，達(dá)到及時(shí)采購(gòu)、降低采購(gòu)成本、控制消耗的目的。它包括物料的編碼（使用全球通用

5、的國(guó)際物料編碼IMPA，有利于物料的訂貨，由于編碼全集有3.5萬(wàn)多條，可對(duì)每一條船舶選擇使用部份編碼，達(dá)到了使用上的簡(jiǎn)便）、庫(kù)存的初始化、物料的申請(qǐng)、各船舶申請(qǐng)單的合單、詢(xún)價(jià)、報(bào)價(jià)、比價(jià)（多家比價(jià)、歷史比價(jià)、比價(jià)圖直觀比價(jià)）、到貨（分單、多批次到貨、多批次入庫(kù)）、入庫(kù)、消耗、出庫(kù)、移庫(kù)、船舶入庫(kù)情況統(tǒng)計(jì)表、船舶出庫(kù)情況統(tǒng)計(jì)表、任意時(shí)間的庫(kù)存情況、油漆使用情況 。   物料管理船舶證書(shū)管理模塊為達(dá)到開(kāi)航的目的，必須保證各種證書(shū)的及時(shí)檢驗(yàn)。對(duì)即將到期的證書(shū)，做到提前的預(yù)警和方便快速的檢驗(yàn)，同時(shí)保留歷次的檢驗(yàn)情況。功能包括：證書(shū)類(lèi)型注冊(cè)（以CWBT對(duì)證書(shū)的編碼為依據(jù)，當(dāng)然也可以以

6、各公司不同情況，自行編碼）、船舶證書(shū)檢驗(yàn)管理（計(jì)劃、預(yù)警、檢驗(yàn)等功能）和存檔證書(shū)管理。   證書(shū)管理船岸數(shù)據(jù)同步、監(jiān)控管理模塊本套船務(wù)管理軟件既覆蓋岸端的船舶公司又覆蓋船舶端，而船岸之間為達(dá)到業(yè)務(wù)上的互動(dòng)，需要各船舶與岸端進(jìn)行自動(dòng)的數(shù)據(jù)互傳。對(duì)此可以利用船舶現(xiàn)有的通訊設(shè)備如：F站、Vset、CDMA、3G實(shí)現(xiàn)船岸數(shù)據(jù)同步數(shù)據(jù)的傳輸。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊維護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行所需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包含船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)，船舶固定費(fèi)用，燃油單價(jià)、港口編碼、兩港里程、航線編碼、合同模版、油料種類(lèi)和型號(hào)。權(quán)限管理模塊為總經(jīng)理、部門(mén)經(jīng)理、普通業(yè)務(wù)人員分配與其職務(wù)相適應(yīng)的權(quán)限。船、岸網(wǎng)絡(luò)及軟件部署圖考慮到各船舶企業(yè)實(shí)際的管理情況，可以只使用岸端船務(wù)系統(tǒng)或只使用船端船舶管理系統(tǒng)，相應(yīng)的只涉及各自船端或岸端部署，而下圖為同時(shí)應(yīng)用船、岸管理系統(tǒng)時(shí)的部署圖。 油料管理模塊船舶的油料費(fèi)用是船舶運(yùn)營(yíng)中最大的一項(xiàng)支出，對(duì)油料的合理管理，即可以保障船舶的航行安全，又可以減少油料費(fèi)用的支出。油料管理包括：燃油、滑油以及淡水