運輸管理實務綜合練習題(共12頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上物流運輸管理實務綜合練習題（2010年12月）一、單項選擇題（4個選項，只能有一個正確答案）1公路運輸主要承擔的貨運是( )。A遠距離、大批量       B.近距離、大批量C.近距離、小批量        D.遠距離、小批量2鐵路運輸主要承擔的貨運是（  ）。A遠距離、大批量       B.近距離、大批量C.近距離、小批量  &

2、#160;     D.遠距離、小批量3航空運輸主要承擔的貨運是（  ）。A遠距離、大批量       B.近距離、大批量C.近距離、小批量        D.遠距離、小批量4水路運輸主要承擔的貨運是（  ）。A遠距離、大批量       B.近距離、大批量C.近距離、小批量    

3、60;   D.遠距離、小批量5干線運輸?shù)闹饕袚呢涍\是（  ）。A遠距離、大批量       B.近距離、大批量C.近距離、小批量        D.遠距離、小批量6支線運輸主要承擔的貨運是（  ）。A遠距離、大批量        B.近距離、大批量C.近距離、小批量      

4、60; D.遠距離、小批量7集貨運輸主要承擔的貨運是（  ）。A遠距離、大批量       B.近距離、大批量C.近距離、小批量        D.遠距離、小批量8配送運輸主要承擔的貨運是（  ）。A遠距離、大批量       B.近距離、大批量C.近距離、小批量        D.遠距離、小批量9

5、托運批量大小可分為整車運輸、(         )、集裝箱運輸和包車運輸。A分散運輸B零擔運輸C單邊運輸D短途運輸10在短距離的運輸中，哪種運輸方式具有靈活、快捷、方便的絕對優(yōu)勢。（）A.公路運輸         B.水路運輸C.鐵路運輸         D.航空運輸11下列不屬于貨主范疇的是（  ）。A托運人B收貨人C委托人D承運人12下面那種運輸方式對基

6、礎設施及運轉(zhuǎn)設備方面的成本投入是最大的。（）A.公路運輸         B.水路運輸C.鐵路運輸         D.航空運輸13（   ）是航空運輸?shù)淖畲髢?yōu)勢和主要特點。（）A 舒適    B 靈活    C 速度快    D 單位運輸成本高14由航空公司簽發(fā)的航空運單均稱為（    ）。（）A 航空分運

7、單    B 航空主運單    C 航空貨運單    D 國內(nèi)航空分運單15由航空貨運公司在辦理集中托運業(yè)務時簽發(fā)給每一發(fā)貨人的運單稱為（    ）。A 航空分運單    B 航空主運單    C 航空貨運單    D 國內(nèi)航空分運單16在我國，固定成本占經(jīng)營總成本比例最高的運輸方式是（  ）。A公路汽車運輸B鐵路運輸C航空運輸D水路運輸17一般來說，運輸速度和運輸成本的關系是

8、（  ）。A正相關B負相關C無關D不確定18航空公司規(guī)定計費質(zhì)量按（   ）統(tǒng)計。A 實際質(zhì)量    B 實際質(zhì)量和體積質(zhì)量兩者之中較高的一種C 體積質(zhì)量    D 實際質(zhì)量和體積質(zhì)量兩者之中較低的一種19. 在集中托運情況下，同一總運單下會有多件貨物，其中有重貨也有輕泡貨物，其計費質(zhì)量采用（   ）計算。  A 整批貨物的總實際質(zhì)量或總的體積質(zhì)量，按兩者中較高的一個  B 整批貨物的總實際質(zhì)量  C 整批貨物的總體積質(zhì)量  D 重貨按實際質(zhì)量，

9、輕泡貨物按體積質(zhì)量分別計算20. 下列貨物屬于適合裝集裝箱的貨物的是？（   ）A. 摩托車                       B. 原油C. 礦砂                 

10、;        D. 管子21. 下列貨物屬于不適合裝集裝箱的貨物的是？（   ）A. 摩托車                       B. 醫(yī)藥品C. 礦砂          

11、60;              D. 縫紉機22. 下列屬于一個發(fā)貨人發(fā)貨給幾個人收貨人收貨的貨物組織形式是（   ）A. 拼箱貨裝，整箱貨拆            B. 拼箱貨裝，拼箱貨拆C. 整箱貨裝，整箱貨拆          &#

12、160; D. 整箱貨裝，拼箱貨拆23. 下列屬于幾個發(fā)貨人發(fā)貨給一個人收貨人收貨的貨物組織形式是（   ）A. 拼箱貨裝，整箱貨拆            B. 拼箱貨裝，拼箱貨拆C. 整箱貨裝，整箱貨拆            D. 整箱貨裝，拼箱貨拆24危險貨物運輸?shù)耐羞\人，應以在（）上簽字的人為主要托運人。    

13、A危險貨物運輸托運證明書       B貨運單    C報關單       D托運單25.在汽車貨物運輸組織中，托運人一次托運貨物不足3噸時，可適用(      )   A.包車運輸                  &

14、#160;          B.零擔運輸  C.整車運輸                             D.集裝箱運輸26下列對鐵路運輸?shù)倪\單描述不正確的是（） A. 運單是發(fā)貨人、收貨人和鐵路之間

15、運輸合同存在的證明，對三方均有法律約束力B. 運單是鐵路方在終點到站向收貨人檢收運雜費和點交貨的依據(jù)C. 運單是貨物出入沿途各國海關的必備文件D. 運單可以轉(zhuǎn)讓，可以作為向鐵路索賠的證件27下列對海運提單描述不正確的是（）A提單是承運人接收貨物或貨物裝船的收據(jù) B提單是海上貨物運輸合同成立的證明C提單是海上貨物運輸合同本身D提單是承運人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權憑證28下列運輸方式中，哪一種運輸方式能實現(xiàn)門到門的運輸服務A鐵路運輸 B公路運輸 C水路運輸 D公路運輸29下列運輸方式中，成本最低的是()。A鐵路運輸 B.航空運輸 C水路運輸 D公路運輸30下列哪一項是影響運輸方式選擇因素中

16、的不可變因素()。A運輸時間 B運輸成本 C運輸方式 D運輸商品數(shù)量31下列運輸方式中，速度最快的是()。A鐵路運輸 B航空運輸 C水路運輸 D公路運輸32下列運輸方式中，哪一種運輸方式能實現(xiàn)門到門的運輸服務（）A鐵路運輸 B公路運輸 C水路運輸 D航空運輸33下列哪項屬于固定成本()。A燃料成本 B勞動成本 C維修費用 D購置車輛費用34下列哪項屬于變動成本()。A管理費 B聯(lián)合成本 C維修費用 D購置車輛費用35下列哪項屬于聯(lián)合成本()。)A燃料成本 B管理費 C對流運輸?shù)幕爻藤M用 D購置車輛費用36不屬于直接成本的是（）A生產(chǎn)性獎金 B內(nèi)胎 C折舊費 D修理費37.屬于直接成本的是（）A

17、保養(yǎng)修理費 B水電費 C辦公費 D差旅費38運輸系統(tǒng)的硬件包括交通設施和（ ）。A搬運裝卸設備 B運輸工具C運輸設備 D運輸組織39在運輸成本中，( )所占比例變動最大。 A.起點與終點的兩端運輸 B.固定資本C.中間的主要承運階段 D.變動成本40.控制運輸成本、優(yōu)化集貨網(wǎng)絡對于( )運輸最為重要。A.鐵路 B.公路C.水路 D.航空41.多式聯(lián)運的發(fā)展取決于( )。A.總承運人與分承運人的合同關系 B.成本與費用的分配C.各種運輸工具之間的銜接 D.集裝箱技術42綜觀世界運輸發(fā)展史，29世紀50年代以來，運輸進入了（     ）階段。A、鐵路運輸&#

18、160;   B、公路運輸     C、水路運輸    D、綜合運輸43我國將運輸業(yè)列入為（      ）A、其他產(chǎn)業(yè)    B、第一產(chǎn)業(yè)    C、第二產(chǎn)業(yè)    D、第三產(chǎn)業(yè)44運輸生產(chǎn)過程中使用的運輸工具和燃料的消耗，以及道路、港口、碼頭、機場、輸送管路的建設屬于（      ）的消耗。A、活勞動 &#

19、160;  B、物化勞動     C、工業(yè)勞動    D不增加商品價值的勞動45運輸實現(xiàn)物流的（       ）效用。A、時間       B、經(jīng)濟     C、空間    D、可得性46鐵路運輸中，（   ）貨物的貨運量最大. A、鐵礦石   B、石油   

20、  C、糧食     D、煤炭47我國的第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)是（     ）。A、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)          B、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、除一、二產(chǎn)業(yè)外的其他各業(yè)C、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務業(yè)          D、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、除一、二產(chǎn)業(yè)外的其他各業(yè)48下列運輸方式中，運輸量大，連續(xù)性強的是(   

21、  ) A、公路  B、航空  C、水運  D、鐵路49各運輸方式中，貨運量最大的（      ）。A、公路   B、管道   C、水運   D、鐵路50（    ）是將運輸線路和運輸工具合二為一的一種專門運輸方式。A 鐵路運輸 板 B 公路運輸   C 航空運輸   D 管道運輸51管道運輸?shù)奶攸c（      

22、60; ）A、運輸時間短    B、具有廣泛性     C、機動靈活     D、永遠是單方向的運輸52公路運輸?shù)奶攸c（        ）A、成本低        B、污染少         C、機動靈活     D、貨損貨差小5

23、3宜短途運輸?shù)姆绞绞牵?#160;        ）A、鐵路運輸      B、海洋運輸       C、大陸橋運輸   D、公路運輸54（    ）運輸可以及時地提供“門到門”的聯(lián)合運輸服務。A、公路運輸       B、鐵路運輸      C、水路運輸&#

24、160;    D、航空運輸55水路運輸適于（    ）A、運距長，運量大，時間性不太強的運輸B、運距短，運量大，時間性不太強的運輸C、運距長，運量小，時間性不太強的運輸D、運距長，運量大，時間性很強的運輸56目前世界上載重量最大的船舶類型是（      ）A、油船     B、礦石船    C、全集裝箱船    D、豪華客輪57運輸就是使用運輸工具對物品進行運送的活動，實現(xiàn)物流的（&#

25、160;  ）效用。A、時間     B、空間       C、經(jīng)濟    D、直接58在物流過程中支付的直接費用主要有運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費和物流過程中的損耗等。其中，（     ）所占的百分比最大，是影響物流費用的一項重要因素。（）A、運輸費     B、包裝費   C、裝卸搬運費     D、物流過程

26、中的損耗59運輸業(yè)中的的利用運輸是指（      ）。A、實際利用運輸手段進行輸送，完成商品在空間的移動B、自己不直接從事商品運輸，而是把運輸服務再委托給運輸商進行C、自己擁有運輸工具，并且自己承擔運輸責任，從事貨物的輸送D、以輸送服務作為經(jīng)營對象，為他人提供運輸服務60鐵路運輸?shù)淖畲筇攸c是（           ）。A、適合于長距離的大宗貨物的集中運輸B、適合于長距離的雜貨小件運輸C、適合于短途的大宗貨物的集中運輸D、適合于短途的雜貨小件運輸6

27、1以下關于公路運輸?shù)谋硎鲋姓_的是（       ）。A、裝載量大、成本較低                             B、污染小，貨損貨差小C、靈活快捷，可以實現(xiàn)直達門”到“門”的運輸     D、速度慢

28、、連續(xù)性差62世界交通運輸?shù)陌l(fā)展階段依次為（       ）。A、公路運輸階段、鐵路運輸階段、水路運輸階段、航空運輸階段B、水路運輸階段、鐵路運輸階段、公路、航空和管道運輸階段、綜合運輸階段C、公路運輸階段、鐵路運輸階段、水路、航空和管道運輸階段、綜合運輸階段E、公路運輸階段、水路運輸階段、鐵路、航空和管道運輸階段、綜合運輸階段63運輸成本隨運輸距離的增加提高幅度最快的（       ）。A、鐵路運輸    B、公路運輸  &

29、#160; C、航空運輸    D、水路運輸64端點費用最低的運輸方式是（     ）。A、鐵路運輸    B、公路運輸    C、航空運輸    D、水路運輸65全員勞動生產(chǎn)率最高的運輸方式是（     ）。A、鐵路運輸    B、公路運輸    C、航空運輸    D、水路運輸66下列哪項費用屬于與運輸服

30、務相關的固定費用（ ）。A、勞動力費用和燃油費用       B、設施設備的管理費用C、道路建設費用               D、裝卸費用67單位距離的運輸成本的增長幅度隨距離增長而（     ）。A、減少    B、不變     C、增加   、不確定68密度小的

31、貨物（      ）。A、體積小    B、積載因數(shù)小    C、屬于泡貨   D、按重量計價69我國水路運輸?shù)馁M率（      ）A、北上高     B、南下高    C、統(tǒng)一    D、無季節(jié)差別70運輸線路成本最低的是（     ）。A、鐵路運輸  &#

32、160; B、公路運輸    C、航空運輸    D、水路運輸71下述哪項費用不應納入到端點成本中（    ）。A、制單費     B、裝卸費   C、線路經(jīng)營權費    D、貨物接送費72固定成本占總成本的比例最高的運輸方式是（     ）A、鐵路運輸    B、管道運輸    C、航空運輸  &

33、#160; D、水路運輸73交通運輸現(xiàn)代化的重要標志之一是（     ）。A、航空運輸    B、散裝運輸    C、集裝箱運輸    D、托盤運輸74集裝箱運輸以（           ）為主。A、鐵路運輸   B、公路運輸    C、航空運輸   D、國際遠洋船舶運輸75基于距離的費率通常用于（

34、      ）。A、整車運輸    C、零擔運輸   B、集裝箱運輸    D、郵政運輸76從狹義來說，公路運輸就是指（     ）運輸。A、拖拉機    B、汽車    C、 畜力車    D、人力車77下列哪一項是公路運輸?shù)膬?yōu)點（    ）。A、 載重量    &#

35、160;            B、 長途運輸C、 實現(xiàn)“門到門”運輸     D、車輛運行中震動較大78下列情況所致者，承運人可不負賠償責任：（     ）。A、不可抗力   B、滅失    C、短少       D、變質(zhì)、79一次托運時，下列屬于零擔貨物運輸?shù)氖牵?#160; 

36、0;  ）。A、重量不足2t   B、重量不足3t   C、重量不足4t    D、重量不足5t80下列物品不能作為零擔運輸?shù)氖牵?#160; ）。A、活魚   B、計算機   C、書籍    D、棉被81下列（  ）是公路零擔貨物運輸?shù)奶攸c。A、貨源確定   B、組織工作簡單  C、單位運輸成本較高   D、利潤高82公路零擔貨物運輸?shù)慕M織形式有（  &#

37、160; ）。A、固定式   B、直達式   C、中轉(zhuǎn)式    D、沿途式83下列（  ）不是鮮活易腐貨物。A、瓜果   B、新鮮罐頭   C、牲畜    D、花木秧苗84下列（   ）不是禁運貨物。A、武器彈藥    B、劇毒藥品   C、毒品    D、蜜蜂85（    ）是目前我國貨源輸組織中的主要缺陷。A、作業(yè)

38、環(huán)節(jié)復雜   B、貨運成本高，效益低  C、沿途式   D、車輛多86. 不同運輸方式下完成貨物運輸簽發(fā)的提單是（    ）。  A、聯(lián)運提單          B、轉(zhuǎn)運提單         C、多式聯(lián)運提單        D、直達提單87. 銜接方式聯(lián)運的全

39、程運輸組織者多式聯(lián)運經(jīng)營人在第一程的身份是（    ）。A、貨運代理人       B、承運人代理人    C、承運人     D、收貨人88. 聯(lián)運方式是指（   ）。A、不同運輸方式之間       B、同一種運輸方式之間C、必須是公路與海運之間   D、必須是鐵路與公路之間89. 多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物承擔的責任期

40、限是（   ）。A、自己運輸區(qū)段  B、全程運輸 C、實際承運人運輸區(qū)段  D、第三方運輸區(qū)段90. 國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營多式聯(lián)運并簽發(fā)多式聯(lián)運提單時，其法律地位是（   ）。A、代理人       B、承運人  C、發(fā)貨人      D、收貨人91. 已知運輸條款CYCY，提單內(nèi)容記載裝船港、卸船港，該提單是（   ）。A、直達海運提單   B、海海轉(zhuǎn)運提

41、單  C、海海聯(lián)運提單  D、多式聯(lián)運提單92. 提單內(nèi)容記載裝船港、卸船港、VIAXX港地，該提單是（    ）。A、直達海運提單   B、海海轉(zhuǎn)運提單  C、海海聯(lián)運提單       D、多式聯(lián)運提單93. 提單記載裝船港、卸船港、一程船、二程船，該提單是（   ）。A、直達海運提單   B、海海轉(zhuǎn)運提單         C

42、、海海聯(lián)運提單   D、多式聯(lián)運提單94. 提單記載裝船港、卸船港、接貨地、交貨地，該提單是（  ）。A、直達海運提單   B、海海轉(zhuǎn)運提單         C、海海聯(lián)運提單 D、多式聯(lián)運提單95. 使用不同運輸工具共同完成貨物全程運輸?shù)奶釂问牵?#160;    ）。A、聯(lián)運提單    B、海運提單    C、指示提單   D、 多式聯(lián)運提單96

43、. 由單一運輸工具完成港港之間貨物運輸簽發(fā)的提單是（  ）。A、聯(lián)運提單    B、海運提單    C、指示提單   D、 多式聯(lián)運提單97. 使用同一種運輸工具，由多個承運人共同完成貨物運輸簽發(fā)的提單是（    ）。A、聯(lián)運提單    B、海運提單    C、指示提單   D、 多式聯(lián)運提單二、多項選擇題（4個選項，其中1個或1個以上正確答案）1運輸活動可以創(chuàng)造（）。A空間效

44、用B貨幣效用C時間效用D利潤效用2在物流活動過程中，運輸主要提供的兩個主要功能是（）。A物品加工B物品移動C臨時儲存D信息服務3下列屬于汽車運輸業(yè)的可變成本的是（     ）。A燃油B工資C汽車運輸?shù)恼緢鯠車輛磨損和維修費用4運力選擇不當?shù)谋憩F(xiàn)形式有（    ）。A棄水走陸。B鐵路、大型船舶的過近運輸。C運輸工具承載能力選擇不當。D不同時間的相向運輸5應選擇整車未選擇，反而采取零擔托運，應當直達而選擇了中轉(zhuǎn)運輸，應當中轉(zhuǎn)運輸而選擇了直達運輸?shù)榷紝儆?  )。A迂回運輸B過遠運輸C托運方式選擇不當D對流運輸6第三方運

45、輸?shù)膬?yōu)點包括：（     ）。A管理層保留對車輛及其經(jīng)營的控制B提供更為有效的服務C公司能夠適應大的季節(jié)性需求D減少對運輸?shù)耐顿Y7固定式零擔車是指車輛運行采?。?#160;   ）的一種零擔車。A定線路B定班期C定車輛D定時間8原材料等大批量的貨物，價格低廉或容積形狀龐大的貨物運輸適合于那種運輸方式（）A.公路運輸         B.水路運輸C.鐵路運輸         D.

46、航空運輸9進出口公司或企業(yè)沒有國際海運資格和手段，一般委托（     ）去辦理貨物海運業(yè)務。A船公司 B外運公司   C貨運站   D具有國際貨運代理資格的企業(yè)  10超限貨物運輸組織與一般貨物運輸?shù)牟煌w現(xiàn)在（）。       A特殊裝載要求       B特殊運輸條件       C特殊安全要求 

47、0;     D特殊包裝要求11由于下列原因造成的貨物、包裹、行李損失的，鐵路運輸企業(yè)不承擔賠償責任：（）（ABCD）A. 不可抗力          B. 旅客的過錯C.  托運人、收貨人的過錯   D. 貨物或者包裹、行李中的物品本身的自然屬性，或者合理損耗12下列對多式聯(lián)運描述正確的有（）  A至少是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸；B.托運人與負責全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運經(jīng)營人訂立多式聯(lián)運合同；C.

48、多式聯(lián)運經(jīng)營人應簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運單據(jù)。D多式聯(lián)運是指用一種運輸工具在不同國家運輸?shù)姆绞?3.運輸成本主要由下列哪些內(nèi)容構成( )。A基礎設施成本 B運轉(zhuǎn)設備成本 C營運成本 D作業(yè)成本14運輸價格是由下列哪些因素構成( )A運輸成本 B稅金 C利潤 D員工工資15屬于直接成本的是（ ）A保養(yǎng)修理費 B水電費C辦公費 D折舊費16運輸需求的特征有（ ）。A派生性 B規(guī)律性 C不平衡性 D個別需求的異質(zhì)性 E相對穩(wěn)定性17影響運送速度的主要因素有（ ）。A技術速度 B始發(fā)和到達作業(yè)時間C營運速度 D平均速度18運輸成本主要是由（ ）組成。A建造成本 B生產(chǎn)成本 C可變成本D營運成本19綜合比較

49、，下列說法中正確的有（ ）。A鐵路運輸能力大，大宗貨物運輸成本低B水路運輸工具載重量大，單位運輸成本較低C汽車載重量小，單位成本較高D航空運輸成本最高20反映各種運輸方式技術經(jīng)濟特征的指標主要有（ ）。A 技術速度 B 運輸成本 C 勞動生產(chǎn)率 D 受氣候影響程度 21（   ）是物流系統(tǒng)的兩大支柱，物流過程中其他各環(huán)節(jié)的活動都是圍繞著這兩個環(huán)節(jié)而進行的。A、運輸   B、儲存   C、包裝    D、流通加工   22水路運輸又分為（   &#

50、160; ）A、沿海運輸   B、內(nèi)河運輸   C、近洋運輸    D、海洋運輸    E、遠洋運輸23物品運輸合理化的重要意義主要體現(xiàn)（      ）。A、運輸合理化，能節(jié)約能源，減少環(huán)境污染B、合理的運輸，縮短了運輸時間，加快了物流速度C、物品的合理運輸，能節(jié)約運輸費用，降低物流成本D、運輸合理化，可以節(jié)約運力，緩解運力緊張的狀況24公路運輸?shù)牟蛔阒幵谟冢?#160;   ）。A、運量較小、長途汽車運輸成本較高，能耗大，

51、環(huán)境污染嚴重B、載重量較小，不適宜裝載大件、重件的物品，也不適宜進行長途運中C、運輸成本費用上比水運和鐵路運輸要高，超過一定的運輸運距，運費會明顯增加。D、運輸過程式中貨物震動較大，容易造成貨損貨差事故。25鐵路運輸?shù)膬?yōu)點是（  ）。A、運量大、速度快、可靠性高      B、準確性和連續(xù)性強C、遠距遠，規(guī)模運輸費用低        D、一般不受氣候因素影響26下面哪些項目用于水路運輸?shù)牟蛔阒帲?#160;     ）。A、

52、運量小、運輸成本高        B、受自然條件影響較大C、不適宜進行短途運輸        D、速度慢、裝卸成本高27航空運輸?shù)奶攸c有（    ）。A、速度最快  B、非常適合于低價小批量貨物的運輸C、貨物只需要簡單地打包即可，運輸事故少D、適合于價值較高批量較小的貨物的運輸28散裝運輸是指物質(zhì)產(chǎn)品直接通過專用的運輸工具，不需要進行產(chǎn)品包裝的一種運輸方式。散裝運輸?shù)奶攸c是（  

53、0; ）。A、裝卸搬運過程的勞動強度小，勞動生產(chǎn)率高B、節(jié)約包裝材料，降低物流成本C、途中損耗少，有利于提高運輸工作質(zhì)量等D、有利于集裝化運輸29目前我國的交通運輸企業(yè)在市場上表現(xiàn)為（    ）。A、成本高     B、利潤薄   C、競爭力缺乏  D、市場份額小30水路運輸按其航行的區(qū)域，可分為（      ）。A、遠洋運輸   B、沿海運輸   C、內(nèi)河運輸  D、近洋運輸 

54、0;  E、越洋運輸31水路運輸?shù)奶卣魇牵?#160;     ）。A、運輸成本低  B、勞動生產(chǎn)率低  C、運輸能力大D、航速低32全球物流的發(fā)展對運輸?shù)囊笫牵?#160;   ）。A、減少運輸時間    B、降低運輸費用  C、最小延遲、最小的損壞和損失D、良好的運輸服務 33企業(yè)可進行自用型運輸可采用的運輸方式有（      ）。A、鐵路運輸    B、水路運

55、輸   D、航空運輸    C、公路運輸   D、管道運輸34企業(yè)一般通過（     ）途徑來實現(xiàn)運輸過程的合理化。A、對運輸方式的選擇    B、對運輸工具的選擇   C、對運輸包裝的改進D、對運輸路線的選擇    35在線路上投資最少的運輸方式有（       ）。A、鐵路運輸    B、水路運輸

56、0;  D、航空運輸    C、公路運輸   D、管道運輸36影響運輸成本的因素除距離、裝載量、市場因素外，還有（     ）。A、產(chǎn)品密度  B、裝卸搬運  C、人員工資   D、配載能力  37下列哪些貨物便于配載（    ）。A、長大貨物  B、形狀古怪的貨物C、大批量貨物  D、方形貨物  38密度高的貨物（    ）。A、體積大 

57、;   B、屬于重貨    C、按重量計價   D、屬于輕貨 39具體運輸方式的運輸費率取決于（      ）。A、運輸工具    B、商品種類    C、重量     D、運輸距離   40運輸合理化的目的是（   ）。A、縮短運輸時間     B、提高運輸工具的運用效率C、節(jié)

58、約運輸費用     D、降低物流成本三、判斷題1、交通運輸業(yè)與國民經(jīng)濟其他產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)度不是很高。（    ）2、運輸不能改變勞動對象的性質(zhì)和形狀。（    ）3、運輸不能給產(chǎn)品創(chuàng)造新的價值。（    ）4、托運人沒有按照約定包裝的，承運人有權拒絕運輸。（）5、承運人將貨物運輸或者部分運輸委托給實際承運人履行的，承運人就不需對全程運輸負責。（）6、運輸和儲存是物流系統(tǒng)的兩大支柱，物流過程中其他環(huán)節(jié)的活動都是圍繞著它們而進行的。（    ）

59、7、多式聯(lián)運經(jīng)營人對多式聯(lián)運貨物的責任期間，自接收貨物時起至交付貨物時止。（）8流通領域的運輸活動，是流通領域里的一個環(huán)節(jié)，是生產(chǎn)過程在流通領域的繼續(xù)。（    ）9運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟的物質(zhì)生產(chǎn)部門來講，同工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)等其他物質(zhì)生產(chǎn)部門一樣，其價值創(chuàng)造在于增加物質(zhì)產(chǎn)品的使用價值。（    ）10運輸生產(chǎn)過程中運輸工具、運輸用能源的投入，以及道路、港口、碼頭、機場、輸送管道的建設等屬于活勞動的消耗。（    ）11交通運輸在整個國民經(jīng)濟中是一個極為重要的部門，它起著連接生產(chǎn)、分配、交換用費各環(huán)節(jié)，是地

60、區(qū)與地區(qū)之間聯(lián)系的紐帶。（    ）12運輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)定地點。（    ）13運輸服務分成自用型和營業(yè)型兩種形態(tài)，這兩種形態(tài)均可以在公路、水運、航空、鐵路、航空等各種運輸方式中方便開展。（    ）14在運輸業(yè)中存在著實際運輸和利用運輸兩種形式。實際運輸是指實際利用運輸手段進行輸送，完成商品在空間的移動。（    ）15在運輸業(yè)中存在著實際運輸和利用運輸兩種形式。利用運輸是自己不直接從事商品運輸而是把運輸服務再委托

61、給實際運輸商進行。（    ）16公路運輸?shù)牟蛔阒幵谟谶\量較小，短距離汽車運輸成本較高，能耗大，環(huán)境污染嚴重如噪聲、廢氣等。（    ）17運輸合同是現(xiàn)代市場經(jīng)濟社會中最為常見、最具重要性的合同現(xiàn)象之一。()18運單是水路貨物運輸合同的證明，是承運人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)。（)19多式聯(lián)運合同的承運人在收到托運人交付運輸?shù)呢浳锖螅灠l(fā)多式聯(lián)運單據(jù)。(T)20海洋運輸是當今國際貿(mào)易的最主要的運輸方式。（    ）21貨物運輸合同的主體是收貨人和承運人。（）22由于船舶噸位大，故水路運輸受季節(jié)、氣候等自然條件

62、的制約比公路小。（  ）23對一批次或零擔貨物運輸一般適用格式合同，直接填寫貨運單或包裹托運單，并當場交驗貨物，加蓋承運人公章、日期，合同即告成立。（）24對已經(jīng)交付的危險貨物，承運人應及時采取安全措施對危險貨物進行處理。（）25管道運輸方式對貨物的局限較大，只能運輸液體產(chǎn)品。（    ）26綜合運輸體系的核心問題是各種運輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。（    ）27一般來說，運輸量越大，運輸距離越遠，運輸?shù)母咚俾识紩惯\輸成本升高。( )28散裝運輸要有專用的運輸工具，并必須以機械化裝卸作為配合手段。（    ）29市場經(jīng)濟國家交通運輸業(yè)歷來都實行放松管制的政策。