《配送中心運(yùn)營(yíng)與管理》復(fù)習(xí)題(共6頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上配送中心運(yùn)營(yíng)與管理復(fù)習(xí)題一、單選題 1、（ D ）不是準(zhǔn)時(shí)配送的主要條件。A、小批量 B、多品種 C、高頻率 D、搬運(yùn)路線2、（ D ）是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求對(duì)物品進(jìn)行揀送、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。A、運(yùn)輸 B、搬運(yùn)裝卸 C、包裝 D、配送3、（ C ）是要求建設(shè)某一工程項(xiàng)目的建議性文件，它是配送中心項(xiàng)目能否被國(guó)家或地方政府立項(xiàng)建設(shè)的最基礎(chǔ)和最重要的工作。A、開(kāi)工報(bào)告 B、可行性研究報(bào)告 C、項(xiàng)目建議書(shū) D、工程項(xiàng)目報(bào)建證4、在配送中心的規(guī)劃中，要注意研究配送中心的7個(gè)規(guī)劃要素：E，I，Q， R，S，T，C，其中E代

2、表（ C ）含義。A、配送商品的種類 B、配送商品的數(shù)量 C、配送的客戶 D、配送的路線5、（ B ）可以保證先進(jìn)先出。A、牛腿式貨架 B、重力式貨架 C、立體貨架 D、閣樓式貨架6、（ B ）是豎向提升物料的連續(xù)輸送機(jī)械。A、起重機(jī) B、斗式提升機(jī) C、封口機(jī) D、分揀機(jī)7、（ A ）是使用最廣泛的叉車。A、平衡重式叉車 B、前移式叉車 C、側(cè)面叉車 D、堆垛叉車8、用撓性包裝材料進(jìn)行全部或局部包裹產(chǎn)品的包裝設(shè)備統(tǒng)稱為（ A ）。A、裹包機(jī)械 B、纏繞機(jī)械 C、包裝機(jī)械 D、集裝機(jī)械9、流通過(guò)程中為了方便銷售、方便用戶、廢物利用、增添附加值而進(jìn)行的加工活動(dòng)稱為（ A ）。A、流通加工 B、生

3、產(chǎn)加工 C、包裝 D、配送10、（ A ）是物品在生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。A、流通加工 B、生產(chǎn)加工 C、包裝 D、配送11、在庫(kù)存重點(diǎn)管理法ABC中，（ B ）庫(kù)存是指存貨品種數(shù)約占總品種數(shù)比例小，但存貨價(jià)值占總價(jià)值的比重大的重要物品。A、B類 B、A類 C、 D類 D、C類12、在庫(kù)存重點(diǎn)管理法中，對(duì)（ B ）庫(kù)存進(jìn)行重點(diǎn)管理、嚴(yán)格控制庫(kù)存。A、B類 B、A類 C、 D類 D、C類13、（ C ）貨架可分為固定、移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)式貨架。 A、按貨格儲(chǔ)存貨物單元 B、按貨架與建筑物的結(jié)構(gòu)關(guān)系C、按貨架的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) D、按貨格結(jié)

4、構(gòu)特點(diǎn)14、（ C ）是指為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助材料等的總體名稱。A、倉(cāng)儲(chǔ) B、配送 C、包裝 D、流通加工15、（ D ）是通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳遞商務(wù)信息，如商品選擇、訂貨、配送、驗(yàn)收、付款等，用標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文來(lái)解決交易雙方因?yàn)椴煌瑔巫C與傳遞方式不同而引起的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)交易的電子化和標(biāo)準(zhǔn)化。A、GPS技術(shù) B、GIS技術(shù) C、射頻技術(shù) D、EDI技術(shù)16、（ D ）是能夠收集、管理、查詢、分析、操作以及表現(xiàn)與地理相關(guān)的數(shù)據(jù)信息的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，能夠?yàn)榉治?、決策提供重要的支持平臺(tái)。A、GPS技術(shù) B、EDI 技術(shù) C、射頻技術(shù) D、GIS技術(shù)17

5、、（ A ）是以膠帶、鋼帶、鋼纖維帶、塑料帶和化纖帶作為傳送物料和牽引工件的輸送機(jī)械。A、帶式輸送機(jī) B、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) C、帶式分揀機(jī) D、牽引車18、（ A ）是指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機(jī)械設(shè)備。A、裝卸搬運(yùn)機(jī)械 B、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) C、帶式分揀機(jī) D、牽引車19、（ B ）具有造成爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管道程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物。A、超限貨物 B、危險(xiǎn)貨物 C、生鮮商品 D、一般貨物20、（ B ）是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn),且適合配送裝運(yùn)3噸以上的貨物運(yùn)輸,或者貨物重量在3噸以下,但其性

6、質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上車輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。A、多點(diǎn)分運(yùn) B、汽車整車運(yùn)輸 C、快運(yùn) D、散裝運(yùn)輸二、多選題 1、按照配送中心的內(nèi)部特性不同，配送中心分為（ A B C ）。A、儲(chǔ)存型配送中心 B、流通型配送中心 C、加工型配送中心D、城市配送中心 E、區(qū)域配送中心2、按配送貨物種類不同，配送中心分為（ A B C D E ）。A、散裝貨物配送中心 B、原材料配送中心 C、件貨配送中心D、冷凍食品配送中心 E、特種商品配送中心3、物流配送中心管理的主要內(nèi)容有（ A B C D E ）財(cái)務(wù)管理和設(shè)備管理。A、收貨管理 B、存貨管理 C、發(fā)貨管理D、退貨管理 E、信息管理4、物

7、流配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則有（ A B C D E ）。A、動(dòng)態(tài)原則 B、競(jìng)爭(zhēng)原則 C、低運(yùn)費(fèi)原則D、交通便利原則 E、統(tǒng)籌原則5、物流配送中心選址的原則有（ A B C D ）。A、適應(yīng)性原則 B、協(xié)調(diào)性原則 C、經(jīng)濟(jì)性原則D、戰(zhàn)略性原則 E、城市中心原則6、下列屬于動(dòng)態(tài)庫(kù)存的有（ A B ）。A、運(yùn)輸車輛上的物品 B、生產(chǎn)流水線上的物料C、倉(cāng)庫(kù)里的原材料 D、配送中心貨架上的商品 E、積壓庫(kù)存7、配送中心施工條件準(zhǔn)備工作中的施工場(chǎng)地“三通一平”的具體內(nèi)容包括 （ A B C D ）。A、通路 B、通水 C、通電 D、場(chǎng)地平整 E、挖坑8、配送需求計(jì)劃（DRP）的輸入文件有（ A B C ）。

8、A、社會(huì)需求文件 B、庫(kù)存文件 C、生產(chǎn)資源文件D、送貨計(jì)劃 E、訂貨進(jìn)貨計(jì)劃9、下列屬于流通加工活動(dòng)的有（ A B C D ）。A、將過(guò)大包裝或散裝物分裝成適合一次銷售的小包裝的分裝加工。B、將原以保護(hù)產(chǎn)品為主的運(yùn)輸包裝改換成以促進(jìn)銷售為主的裝璜性包裝，以起到吸引消費(fèi)者、指導(dǎo)消費(fèi)的作用。C、將零配件組裝成用具、車輛以便于直接銷售；將蔬菜、肉類洗凈切塊以滿足消費(fèi)者要求。D、鮮魚(yú)冷凍、過(guò)大設(shè)備解體、氣體液化。 E、把布料加工成成衣，把水泥鋼筋等加工成房子。10、下列屬于流通加工活動(dòng)的有（ A B C D ）。A、在固定地點(diǎn)設(shè)置剪板機(jī)或各種剪切、切割設(shè)備。B、將大規(guī)模的金屬材料裁切為小尺寸的板料或

9、毛胚的加工。C、將煤磨成細(xì)粉，再用水調(diào)和成漿狀，可以像其他液體一樣進(jìn)行管道輸送。D、鮮魚(yú)冷凍、過(guò)大設(shè)備解體、氣體液化。 E、把布料加工成成衣，把水泥鋼筋等加工成房子。11、配送需求計(jì)劃（DRP）的輸出文件有（ D E ）。A、社會(huì)需求文件 B、庫(kù)存文件 C、生產(chǎn)資源文件D、送貨計(jì)劃 E、訂貨進(jìn)貨計(jì)劃12、定期訂貨法的特點(diǎn)有（ A B ）。A、每次訂貨量不固定 B、兩次訂貨的時(shí)間間隔確定C、每次訂貨量固定不變 D、兩次訂貨的時(shí)間間隔不確定E、缺貨成本為零13、影響進(jìn)貨影響進(jìn)貨作業(yè)因素有（ A B C D ）。A、進(jìn)貨供應(yīng)商及其送貨方式 B、商品種類、特性與數(shù)量C、進(jìn)貨作業(yè)人員 D、與倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的配

10、合方式E、商品的盤點(diǎn)方式14、配送中心的搬運(yùn)裝卸合理化原則有（ A B C D E ）和安全原則。A、單位集裝化 B、拖運(yùn)平衡 C、合理布局D、機(jī)械化 E、標(biāo)準(zhǔn)化15、商品儲(chǔ)位策略有（ A B C D E ）。A、定位儲(chǔ)放 B、隨機(jī)儲(chǔ)放 C、分類儲(chǔ)放D、分類隨機(jī)儲(chǔ)放 E、共用儲(chǔ)放16、配送中心的配貨作業(yè)管理中，揀選的策略有（ A B C D E ）分區(qū)揀貨和訂單分割揀貨。A、按訂單揀貨(摘果法) B、批量揀貨 C、復(fù)合揀貨D、分類式揀貨 E、接力揀貨17、盤點(diǎn)的方法有（ A B C D ）。A、賬面盤點(diǎn)法（永續(xù)盤點(diǎn)法） B、期未盤點(diǎn)法 C、循環(huán)盤點(diǎn)法D、循環(huán)盤點(diǎn)與期末盤點(diǎn)相結(jié)合的方法 E、摘果

11、法18、收貨員拒絕收貨的情形有（ A B C D E ）。A、憑證手續(xù)不全不收 B、品種規(guī)格不符不收C、品質(zhì)不合要求不收 D無(wú)進(jìn)貨計(jì)劃不收 E、逾期不收。19、商品退貨的原因有（ A B C D E ）和商品送錯(cuò)退回。A、依照協(xié)議退貨 B、有質(zhì)量問(wèn)題的退貨C、搬運(yùn)途中損壞退貨 D、商品過(guò)期退回 E、次品回收20、下列屬于傳統(tǒng)訂貨方式的有（ A B C D ）。A、廠商鋪貨 B、傳真訂貨 C、客戶自行取貨D、業(yè)務(wù)員跑單、接單 E 、POS訂貨三、判斷題 1、（ ）運(yùn)輸與配送在本質(zhì)上是一樣的，都是送貨。2、（ ）物流中心和配送中心都是進(jìn)行物流配送的中心，沒(méi)有區(qū)別。3、（ ）配送中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)是一項(xiàng)

12、系統(tǒng)工程，是一種長(zhǎng)遠(yuǎn)的、總體的發(fā)展計(jì)劃。4、（ ）配送中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)可分為兩類：一類是新建配送中心的規(guī)劃，二類是原有物流企業(yè)向配送中心轉(zhuǎn)型的改造規(guī)劃。5、（ ）為促進(jìn)銷售的加工改變了物品的物理形態(tài)和化學(xué)形態(tài)。6、（ ）流通加工是在流通領(lǐng)域中對(duì)生產(chǎn)的輔助性加工，從某種意義來(lái)講它既是生產(chǎn)過(guò)程的延續(xù)，也是生產(chǎn)本身或生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域的延續(xù)。7、（ ）下游客戶的需求在時(shí)間、季節(jié)、需求量上都存在大量的隨機(jī)性，這就需要配送中心事先了解進(jìn)貨需求，制訂合理的進(jìn)貨計(jì)劃。8、（ ）常用的定量需求預(yù)測(cè)方法包括簡(jiǎn)單移動(dòng)平均法、加權(quán)移動(dòng)平均法、指數(shù)平滑法。9、（ ）收貨員“接單”時(shí)，對(duì)于沒(méi)有預(yù)報(bào)的商品需辦理有關(guān)手續(xù)后方

13、可收貨。10、（ ）定時(shí)補(bǔ)貨是將每天劃分為若干個(gè)時(shí)段，補(bǔ)貨人員在各個(gè)時(shí)段內(nèi)檢查動(dòng)管揀貨區(qū)貨架上的貨品存量，如果發(fā)現(xiàn)不足，馬上予以補(bǔ)足。11、（ ）定位儲(chǔ)放是指每一貨品都沒(méi)有有固定儲(chǔ)位，貨品不能互用儲(chǔ)位。12、（ ）出貨檢查方式一般有人工檢查、商品條碼檢查法、聲音輸入檢查法和重量計(jì)算檢變法。13、（ ）將進(jìn)貨作業(yè)人員集中安排在進(jìn)貨高峰期，保證人力的合理安排與進(jìn)貨作業(yè)的順利進(jìn)行。14、（ ）每一訂單不必有惟一的訂單號(hào)碼，可以根據(jù)經(jīng)營(yíng)合同或成本單位來(lái)指定。15、（ ）貨物驗(yàn)收的作業(yè)內(nèi)容包括質(zhì)量驗(yàn)收、包裝驗(yàn)收和數(shù)量驗(yàn)收。16、（ ）在充分考慮不同商品的出貨頻率的前提下決定保管位置。17、（ ）出貨頻率

14、高商品一般存放在距離出入口較遠(yuǎn)的位置。18、（ ）體積大、重量大的商品一般存放在層架高層的位置。19、（ ）在裝卸設(shè)備作業(yè)中，間歇作業(yè)是指在兩次作業(yè)中存在一個(gè)空程準(zhǔn)備過(guò)程的作業(yè)方法。如門式和橋式起重機(jī)作業(yè)。20、（ ）在裝卸設(shè)備作業(yè)中，連續(xù)作業(yè)法是指設(shè)備不停的作業(yè)，物資可連綿不斷、持續(xù)流水般的實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的方法。如帶式輸送機(jī)、鏈斗裝車機(jī)作業(yè)。四、問(wèn)答題1、什么叫配送中心？配送中心一般應(yīng)符合哪些條件？答：根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)：配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。配送中心一般應(yīng)符合下列條件：（1）主要為特定的用戶服務(wù)；（2）配送功能健全；（3）輻射范圍?。唬?）多品種、小批量。2

15、、什么叫配送中心？配送中心有哪些功能？答：根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)：配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。 配送中心的功能有：（1）采購(gòu)功能（2）存儲(chǔ)保管功能（3）配組功能（4）分揀功能 （5）分裝功能 （6）集散功能 （7）流通加工功能（8）送貨功能（9）物流信息、匯總及傳遞功能（10）銜接功能（11）服務(wù)功能。3、什么叫按訂單揀貨？什么叫批量揀貨？答：按訂單揀貨是針對(duì)每一張訂單，揀選人員或揀選工具巡回于各個(gè)存儲(chǔ)點(diǎn)將客戶所訂購(gòu)的商品取出，完成貨物配備方式，是較傳統(tǒng)的揀貨方式。 批量揀貨是將多張訂單集合成一批，按照商品品種類別匯總后再進(jìn)行揀貨，然后依據(jù)不同客戶或不同訂單分類集中的揀

16、貨方式。4、什么叫儲(chǔ)位管理？?jī)?chǔ)位管理的目標(biāo)有哪些？答：儲(chǔ)位管理就是根據(jù)一定的原則，將入庫(kù)商品合理、科學(xué)地分配倉(cāng)庫(kù)設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)最優(yōu)化和提高空間利用率。儲(chǔ)位管理的目標(biāo)有（1）空間利用的最大化；（2）勞動(dòng)力和設(shè)備的有效使；（3）能隨時(shí)存??；（4）貨品的有效移動(dòng)；（5）有效的保護(hù)好商品的數(shù)量和質(zhì)量；（6）維護(hù)良好的儲(chǔ)存環(huán)境。5、什么叫配送運(yùn)輸？配送運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？答：配送運(yùn)輸是指將被訂購(gòu)的貨物使用汽車或其他運(yùn)輸工具從供應(yīng)點(diǎn)送至顧客手中的活動(dòng)。 配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有：時(shí)效性、安全性、溝通性、方便性和經(jīng)濟(jì)性。6、配送運(yùn)輸有哪些作用？答：配送運(yùn)輸?shù)淖饔糜校海?）實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存；（2）解脫大量?jī)?chǔ)備基金

17、用來(lái)開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)；（3）提高物流服務(wù)水準(zhǔn)，簡(jiǎn)化手續(xù)，方便用戶；（4）完善干線運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)物流功能體系 ；（5）擴(kuò)大企業(yè)的產(chǎn)品市場(chǎng)占有率。7、配送運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)流程有哪些？答： 配送運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)流程有：（1）劃分基本配送區(qū)域 ；（2）車輛配載 ；（3）暫定配送先后順序 ；（4）車輛安排；（5）選擇配送線路 ；（6）確定最終的配送順序 ；（7）完成車輛積載。8、配送積載的原則有哪些？答：配送積載的原則有：（1）輕重搭配的原則。（2）大小搭配的原則。（3）貨物性質(zhì)搭配的原則。（4）確定合理的堆碼層次及方法。（5）到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配裝的貨物應(yīng)盡可能一次積載。（6）裝載時(shí)不允許超過(guò)車輛所允許的最大載重量

18、。（7）裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放。（8）貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損。（9）裝貨完畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防開(kāi)門卸貨時(shí)，貨物傾倒造成貨損。（10）盡量做到“后送先裝”。9、什么叫貨架？貨架的作用與功能有哪些？答：貨架是專門用來(lái)存放成件物品的保管設(shè)備。貨架的作用與功能有：（1）貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容量。（2）存入貨架中的貨物，互不擠壓，可減少物資損耗。（3）貨架中的貨物存取方便，便于清點(diǎn)計(jì)量、先進(jìn)先出。（4）保證存儲(chǔ)貨物的質(zhì)量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高貨物存儲(chǔ)質(zhì)量。（5）新型貨架有利于與倉(cāng)庫(kù)機(jī)械化設(shè)備協(xié)調(diào)工作。10、物流信息有哪些特征？答：物流信息的特征有：（1）物流信息作為一種無(wú)形的抽象資源，具有信息的一般特征，包括真實(shí)性、有價(jià)性、可識(shí)別性、可轉(zhuǎn)換性、可存儲(chǔ)性、可傳輸性、可共享性、可處理性、可再生性等。（2）由于物流活動(dòng)領(lǐng)域的范圍不斷擴(kuò)大，物流信息具有覆蓋的廣泛性和數(shù)目的海量性。（3）由于物流信息伴隨著產(chǎn)品的流通，其往往呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的特征。（4）隨著供應(yīng)鏈一體化的發(fā)展，各種不同的物流信息的聯(lián)系越來(lái)越緊密，呈現(xiàn)高度的相關(guān)性。（5）由于物流信息的海量、動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)和一體化