《物流成本管理》1-4次的作業(yè)答案(共17頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上2013物流成本管理1-4次的作業(yè)答案n1.物流成本管理的內(nèi)容包括物流成本預(yù)測,物流成本決策,物流成本計(jì)劃,物流成本控制,物流成本核算,物流成本分析等六個(gè)方面。2.物流成本管理的原則是認(rèn)真執(zhí)行財(cái)務(wù)制度，厲行節(jié)約,實(shí)行計(jì)劃管理。3.物流成要管理方法由三部分組成：物流成本橫向管理法，物流成本縱向管理法，計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。4.流通企業(yè)的物流成本構(gòu)成:人工費(fèi)用，運(yùn)營費(fèi)用，財(cái)務(wù)費(fèi)用和其它費(fèi)用。5.運(yùn)輸是物流的核心環(huán)節(jié)，運(yùn)輸成本占據(jù)物流成本的很大比例。運(yùn)輸包括:生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)輸和流通企業(yè)的運(yùn)輸。6運(yùn)輸?shù)姆绞剑浩囘\(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，船舶運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，管道運(yùn)輸。7.流通加工成本構(gòu)成:流通

2、加工設(shè)備費(fèi)用，流通加工材料費(fèi)用，流通加工勞務(wù)成本，流通加工其他費(fèi)用。8.作業(yè)按成本層次劃分:單位作業(yè)，批別作業(yè)，產(chǎn)品作業(yè)，工序作業(yè)。9.按照作業(yè)與成本動因的關(guān)系密切程度劃分:專屬作業(yè)，共同消耗作業(yè)。10.彈性預(yù)算的程序是:業(yè)務(wù)量計(jì)量對象的選取，業(yè)務(wù)量變動范圍的確定，選擇彈生預(yù)算的表達(dá)方式。11.汽車運(yùn)輸成本按照濟(jì)經(jīng)用途劃分:車輛費(fèi)用，營運(yùn)間接費(fèi)；按照成本性態(tài)劃分固定成本，車公里變動費(fèi)用，噸公里變動成本。12.目前國際貿(mào)易總運(yùn)量中3/2以上的貨物是利用海上運(yùn)輸完成的，從而使海上運(yùn)輸成為國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。13.海運(yùn)成本計(jì)算期：對于沿海運(yùn)輸，以月份為成本計(jì)算期；對于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，以航次為計(jì)算期

3、。14.海運(yùn)成本的分類船舶費(fèi)用，營運(yùn)費(fèi)用。15.集裝箱運(yùn)輸船舶按船型可分為四類:半集裝箱船，集裝箱兩用船，滾裝船，全集裝箱船。16.貨物種類對運(yùn)輸成的影響貨物密度，裝卸難易程度，貨物貴重程度，貨物的特性等。17.包裝的分類：按包裝功能不同分為工業(yè)包裝，商業(yè)包裝；按包裝層次不同分為單件包裝，內(nèi)包裝。18.配送成本控制的基本程序是制定控制標(biāo)準(zhǔn)，揭示成本差異和成本反饋。19.企業(yè)裝卸搬運(yùn)作業(yè)形式，按作業(yè)場所分為車間裝卸搬運(yùn)，站臺裝卸.運(yùn)和倉庫裝卸搬運(yùn)；按作業(yè)方式分為吊裝吊卸法和滾裝滾卸法。20.運(yùn)輸企業(yè)的裝卸成本一般以千裝卸操作噸，為成本計(jì)算單位。港口企業(yè)的裝卸成本一般以裝卸千吞吐噸，千裝卸自然噸，

4、或千裝卸操作噸為成本計(jì)算單位。21.集裝箱裝鼻子業(yè)務(wù)的成本計(jì)算單位，可采用標(biāo)準(zhǔn)箱和千吞吐噸兩種。22.我國物流系統(tǒng)中流通加工的主要形式有:剪板加工，冷凍加工，分裝加工，組裝加工，精致加工和配煤加工。23.流通加工成本構(gòu)成有:流通加工費(fèi)用，流通加工材料費(fèi)用，流通加工勞務(wù)費(fèi)用和流通加工其它費(fèi)用。24.制造費(fèi)用是通過設(shè)置制造費(fèi)用明細(xì)賬，按照費(fèi)用發(fā)生的地點(diǎn)來歸集的。25.流通加工成本分析常用方法有:比較分析法，比率分析法，連環(huán)左替代法和差額計(jì)算法。26.流通加工成本表分為基本報(bào)表和補(bǔ)充資料兩部分?；緢?bào)表部分，應(yīng)按可比流通加工產(chǎn)品和不可比流通產(chǎn)品分加工填列。補(bǔ)充資料部分只填列本年累實(shí)際數(shù)。27.流通加

5、工的效果有:提高勞動生產(chǎn)率，提高原材料的利用率，進(jìn)行初級加工方便用戶和提高加設(shè)備的利用1、某車間加工一種新產(chǎn)品投放市場，據(jù)分析，其單價(jià)不能高于同類產(chǎn)品單價(jià)的120%，即單價(jià)不能超過50元。預(yù)計(jì)加工該產(chǎn)品的固定性加工費(fèi)用(如設(shè)備折舊費(fèi)等)全年為3000元。該產(chǎn)品的目標(biāo)利潤為20000元，據(jù)市場調(diào)查估算的銷售量為1150件。試算該產(chǎn)品的目標(biāo)單位變動成本。 2、（1）某廠某產(chǎn)品的材料耗用定額為10公斤，每公斤標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格為1元，材料標(biāo)準(zhǔn)成本為10元（101）。如本月投入生產(chǎn)120臺，實(shí)際消耗材料1250公斤，實(shí)際單位為每公斤1.10元。請計(jì)算出價(jià)格差異、數(shù)量差異。（2）上述產(chǎn)品的直接人工標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為每臺8

6、小時(shí)，每小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)工資率為0.5元，直接人工的標(biāo)準(zhǔn)成本為4元（80.5）。如生產(chǎn)120臺共耗用900工時(shí)，實(shí)際工資率為0.6元，請計(jì)算人工效能差異和工資率差異。（3）上述產(chǎn)品的變動制造費(fèi)用的計(jì)劃單位成本，其標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為8小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用分配率為0.25元，則標(biāo)準(zhǔn)成本為2元（80.25）。如實(shí)際產(chǎn)量120臺的實(shí)際耗用為900小時(shí)，實(shí)際費(fèi)用分配率為0.2元，請計(jì)算變動制造費(fèi)用效能差異和變動制造費(fèi)用耗用差異。3、n某運(yùn)輸企業(yè)11月份的計(jì)劃周轉(zhuǎn)量為2500千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為200元/千噸公里，單位變動成本為100元/千噸公里，營業(yè)稅率為5，固定成本為15萬元，問如何確定保本運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。4、某運(yùn)輸企業(yè)在今年

7、第一季度的運(yùn)輸計(jì)劃是總運(yùn)量為3500千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為150元/千噸公里，實(shí)際上第一季度末實(shí)際運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為3600千噸公里，而實(shí)際這一季度平均運(yùn)價(jià)為145元/千噸公里，請從運(yùn)輸總成本和單位成本的計(jì)劃完成程度和完成率進(jìn)行季度分析。n5、某船月份船舶固定費(fèi)用90000元，該月份營運(yùn)30天，其中20天為第2航次，8天為第3航次(航次尚未完畢)，另有2天從事施救工作。該船月份船舶固定費(fèi)用應(yīng)如何計(jì)算分配？6、某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)用20英尺集裝箱100只，40英尺集裝箱50只，月份共支付集裝箱固定費(fèi)用元，輪航次裝20英尺集裝箱10只，該航次計(jì)25天，應(yīng)攤集裝箱固定費(fèi)用是多少？7、明泰公司本月生產(chǎn)A包裝物400

8、件，耗用某種材料3500kg，材料實(shí)際單元價(jià)為0.50元kg；直接材料的單位產(chǎn)品用量標(biāo)準(zhǔn)為6.2kg，每千克材料的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格為0.40元。試分析其直接材料價(jià)格差異與用量差異。 8、本月包裝A產(chǎn)品400件，實(shí)際使用工時(shí)1000h，支付工資6000元；包裝單位產(chǎn)品的人工標(biāo)準(zhǔn)成本是12元件，每件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為2.4h，即標(biāo)準(zhǔn)工資率為5元h。試分析其工資率差異與人工效率差異。 9、工人張力裝卸A產(chǎn)品100件，計(jì)件單價(jià)0 60元，裝卸B產(chǎn)品60件，計(jì)件單價(jià)O.80元，則該工人的工資是多少？10、車工王林本月加工包裝A產(chǎn)品300個(gè)，每個(gè)定額工時(shí)30min，包裝B產(chǎn)品198件，每件定額工時(shí)10min，該車工

9、小時(shí)工資率為l.50元，應(yīng)得計(jì)件工資是多少？參考答案：一、名詞解釋1、物流成本：是指產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動過程中，如包裝、裝卸、儲存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。 2、配送：是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好之貨送交收貨人的活動。3、裝卸搬運(yùn):是惟一貫穿物流過程的環(huán)節(jié)，從原材料的到位時(shí)的搬運(yùn)，到半成品在不同工序之間的轉(zhuǎn)移，到產(chǎn)品的入庫和出庫，以及產(chǎn)品的運(yùn)輸，都是涉及到搬運(yùn)裝卸。4、變動成本：是指其發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本。5、固定成本：是指成本總額保持穩(wěn)定，與業(yè)務(wù)量的變化無關(guān)的成本。 6、實(shí)際成本：是指企業(yè)在物流

10、活動中實(shí)際耗用的各種費(fèi)用的總和。7、標(biāo)準(zhǔn)成本：是通過精確的調(diào)查、分析與技術(shù)測定而制定的，用來評價(jià)實(shí)際成本、衡量工作效率的一種預(yù)計(jì)成本。 8、信息流通成本：指處理和傳送物流相關(guān)信息發(fā)生的費(fèi)用，包括庫存管理、定單處理、顧客服務(wù)等相關(guān)費(fèi)用。 9、物流管理成本：指物流計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制等管理活動方面發(fā)生的費(fèi)用 10、品種法：以產(chǎn)品的品種作為成本計(jì)算對象，按照產(chǎn)品品種歸集其生產(chǎn)費(fèi)用并計(jì)算其成本。11、分批法：以產(chǎn)品的批別作為成本計(jì)算對象，歸集分配生產(chǎn)費(fèi)用并據(jù)以計(jì)算產(chǎn)品成本。12、分步法：以產(chǎn)品的品種和每種產(chǎn)品所經(jīng)過的生產(chǎn)步驟作為成本計(jì)算對象來歸集生產(chǎn)費(fèi)用并計(jì)算產(chǎn)品成本13、作業(yè)：企業(yè)為提供一定的產(chǎn)品或者勞

11、務(wù)所發(fā)生的、以資源消耗為重要特征的各項(xiàng)活動的統(tǒng)稱。是資源和產(chǎn)品成本之間的中介。14、物流目標(biāo)成本：指根據(jù)預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)的物流營業(yè)收入扣除目標(biāo)利潤計(jì)算出來的成本。它是目標(biāo)管理思想在成本管理工作中應(yīng)用的產(chǎn)物。15、倒扣法：根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果確定顧客可以接受的單位價(jià)格，扣除企業(yè)預(yù)期達(dá)到的單位產(chǎn)品利潤、國家規(guī)定的稅金、預(yù)計(jì)單位產(chǎn)品流通期間的費(fèi)用，最后得出單位產(chǎn)品的目標(biāo)成本。16、比價(jià)預(yù)算法：將新產(chǎn)品和曾經(jīng)生產(chǎn)過的功能相近的老產(chǎn)品進(jìn)行對比，老產(chǎn)品上面有的零件按照老產(chǎn)品的零件價(jià)格計(jì)算，新產(chǎn)品與老產(chǎn)品不同的零件按照新的材料耗費(fèi)定額、工時(shí)定額、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)等加以估價(jià)測定。17、本、量、利分析法：在利潤目標(biāo)、固定成本目

12、標(biāo)、銷量目標(biāo)既定的前提下，對單位變動成本目標(biāo)進(jìn)行計(jì)算。18、汽車運(yùn)輸成本是以貨幣的形式表示來反映汽車運(yùn)輸企業(yè)完成一定的運(yùn)輸工作量所支付的各種生產(chǎn)費(fèi)用的總和。19、船舶租費(fèi)：指船務(wù)公司租入運(yùn)輸船舶參加營運(yùn)，按規(guī)定應(yīng)支付給出租人的期租費(fèi)或程租費(fèi)。20、集裝箱固定費(fèi)用：指船務(wù)公司自有或租入的集裝箱在營運(yùn)過程中發(fā)生的固定費(fèi)用。 21、單船成本：某一船只在一定時(shí)期內(nèi)完成規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)所付出的總成本和單位成本。是計(jì)算類型船只成本的基礎(chǔ)。適用于噸位較大的船只。22、航線成本：考核某一航線的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，作為開辟新的航線和制定配船方案以及制定運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)。23、緩沖包裝技術(shù)：也稱防振包裝技術(shù)，是解決包裝物品免受

13、外界的沖擊力、振動力等作用，從而防止其損傷的包裝技術(shù)和方法。24、防潮包裝技術(shù)：就是采用防潮材料對產(chǎn)品進(jìn)行包裝，以隔絕外部空氣相對溫度變化對產(chǎn)品的影響，從而確保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量。 25、防銹包裝技術(shù)：是運(yùn)輸儲存金屬制品與零部件時(shí)，為了防止其生銹而降低了價(jià)值或性能所采用的包裝技術(shù)和方法。26、產(chǎn)品防霉包裝：是為了防止因霉菌侵襲使內(nèi)裝物長霉而影響產(chǎn)品質(zhì)量，所采取的一定防護(hù)措施的包裝技術(shù)。 27、標(biāo)準(zhǔn)用量：是指在現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)條件下，生產(chǎn)單位包裝產(chǎn)品或包裝單位產(chǎn)品所需用的材料數(shù)量。 28、標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格：是指采購部門按供應(yīng)單位的價(jià)格及相關(guān)因素所確定的各種材料的單價(jià)，包括買價(jià)和運(yùn)雜費(fèi)等。29、流通加工是在物品從生產(chǎn)

14、領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進(jìn)行簡單的加工，包括對物品施加包裝、分割、計(jì)量、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付等簡單作業(yè)。二、填空題1、物流成本預(yù)測、物流成本決策、物流成本計(jì)劃、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析。2、認(rèn)真執(zhí)行財(cái)務(wù)制度、厲行節(jié)約、實(shí)現(xiàn)計(jì)劃管理。3、物流成本橫向管理法、物流成本縱向管理法和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。4、人工費(fèi)用、運(yùn)營費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和其他費(fèi)用。5、生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)輸和流通企業(yè)的運(yùn)輸。6、汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。7、流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、流通加功勞務(wù)成本、流通加工其它費(fèi)用。8、單位作業(yè)、批別作業(yè)、產(chǎn)品

15、作業(yè)、工序作業(yè)。9、專屬作業(yè)、共同消耗作業(yè)。10、業(yè)務(wù)量計(jì)量對象的選取、業(yè)務(wù)量變動范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。11、車輛費(fèi)用、營運(yùn)間接費(fèi)；固定成本、車公里變動費(fèi)用、噸公里變動成本。12、2/313、月份、航次。14、船舶費(fèi)用、營運(yùn)費(fèi)用。15、半集裝箱船，集裝箱兩用船，滾裝船，全集裝箱船。16、貨物密度、裝卸難易程度、貨物的貴重程度、貨物的特性等。17、工業(yè)包裝、商業(yè)包裝；單件包裝、內(nèi)包裝。18、制定控制標(biāo)準(zhǔn)、揭示成本差異和成本反饋。19、車間裝卸搬運(yùn)、站臺裝卸搬運(yùn)和倉庫裝卸搬運(yùn)；吊裝吊卸法和滾裝滾卸法。20、千裝卸操作噸、裝卸千吞吐噸、千裝卸自然噸。21、標(biāo)準(zhǔn)箱、千吞吐噸。22、剪板加

16、工、冷凍加工、分裝加工、組裝加工、精致加工和配煤加工。23、流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、流通加工勞務(wù)費(fèi)用和流通加工其他費(fèi)用。24、制造費(fèi)用明細(xì)賬、地點(diǎn)。 25、比較分析法、比率分析法、連環(huán)替代法和差額計(jì)算法。26、基本報(bào)表、補(bǔ)充資料、本年累計(jì)實(shí)際數(shù)。27、提高勞動生產(chǎn)率、提高原材料的利用率、進(jìn)行初級加工方便用戶和提高加工設(shè)備的利用率。三、問答題n1、降低物流成本的途徑有哪些？（1）物流合理規(guī)劃：降低物流總成本。效益背反原理：“效益背反”是物流領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)，指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即，某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能

17、要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在著的，但物流領(lǐng)域中，這個(gè)問題似乎尤其嚴(yán)重。n （2）物流質(zhì)量控制 由于構(gòu)成物流成本的元素眾多，各種費(fèi)用互相關(guān)聯(lián)，工作千頭萬緒。因此，要想切實(shí)的進(jìn)行，就必須設(shè)立工作目標(biāo)，明確任務(wù)，確定工作優(yōu)先級，以項(xiàng)目管理的方法，有序受控的開展，最終獲得系統(tǒng)的利潤。物流質(zhì)量的主要內(nèi)容：na、商品質(zhì)量-針對貨損貨差，包括入庫驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、貨物保管制度、產(chǎn)品廢品率。nb、物流服務(wù)質(zhì)量-針對客戶服務(wù)，如貨物在途追蹤、貨損貨差的賠償制度nc、物流工作質(zhì)量-針對企業(yè)內(nèi)部管理，從企業(yè)管理需求的角度，整理一本完整的操作考核手冊,定期對考

18、核手冊進(jìn)行修改。公正、公平的操作考核記錄。d、物流工程質(zhì)量- 針對物流系統(tǒng)構(gòu)建，物流降成本是個(gè)系統(tǒng)工程，物流系統(tǒng)成本之間存在著效益背反規(guī)律，例如運(yùn)輸工程就是在規(guī)劃運(yùn)輸路線時(shí)，綜合考慮到路線的遠(yuǎn)近、交通流量大小、綜合成本是否最低。n（3）加快物流速度n加快物流速度意味著訂貨周期的減少，平均存貨量的減少，配送發(fā)應(yīng)速度的增快?？梢酝ㄟ^加快采購物流（電子訂貨）、生產(chǎn)物流(JUST-IN-TIME)、銷售物流、回收物流來實(shí)現(xiàn)。2、成本計(jì)算方法的影響因素有哪些？(1)生產(chǎn)組織類型： a、 大批量生產(chǎn)：按照產(chǎn)品品種計(jì)算；b、 小批量生產(chǎn)：按照批次計(jì)算；c、 單件產(chǎn)品生產(chǎn)：按照單件產(chǎn)品計(jì)算。(2)生產(chǎn)工藝過程

19、： a、單步驟生產(chǎn)：按照批次或品種進(jìn)行計(jì)算；b、多步驟生產(chǎn)：責(zé)任成本管理制度-再物流、生產(chǎn)和銷售部門實(shí)行責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)全人員、全過程成本管理。(3)企業(yè)管理的要求； (4)成本控制重要程度。3、作業(yè)成本法的優(yōu)點(diǎn)是什么？以活動為基礎(chǔ)的成本分析（ABC）法是被認(rèn)為確定和控制物流費(fèi)用最有前途的方法 第一，從成本計(jì)算的角度來看，它提高了成本核算的準(zhǔn)確度，減少了成本信息的失真，提高了管理效率。傳統(tǒng)的會計(jì)方法沒有顯現(xiàn)各項(xiàng)產(chǎn)品成本的資源動因，而僅僅把產(chǎn)品的成本和產(chǎn)量相聯(lián)系，把產(chǎn)量看作是唯一的成本動因，在確認(rèn)、分類、分析和控制物流成本上都存在許多缺陷。在現(xiàn)代的生產(chǎn)特點(diǎn)下，傳統(tǒng)物流成本計(jì)算法提供的物流成本住處失真

20、，不利于進(jìn)行科學(xué)的物流控制。現(xiàn)代生產(chǎn)特點(diǎn)是生產(chǎn)經(jīng)營活動復(fù)雜，產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)多樣，產(chǎn)品生產(chǎn)工藝多變，經(jīng)常發(fā)生調(diào)整準(zhǔn)備，使過去費(fèi)用較少的訂貨作業(yè)、物料搬運(yùn)、物流信息系統(tǒng)的維護(hù)等與產(chǎn)量無關(guān)的物流費(fèi)用大大增加，投入的所有資源也隨其成倍增加?；谶@種無意識的假定，成本計(jì)算中普遍采用與產(chǎn)量關(guān)聯(lián)的分?jǐn)偦A(chǔ)-直接工時(shí)、機(jī)器小時(shí)、材料耗用額等等。這就是所謂的數(shù)量基礎(chǔ)成本計(jì)算的由來。這種計(jì)算方法使許多物流活動產(chǎn)生的費(fèi)用牌失控狀態(tài)，造成了大量的浪費(fèi)和物流服務(wù)水平的下降。第二，成本作業(yè)法實(shí)現(xiàn)了成本核算的靈活性，拓展了成本核算的范圍。傳統(tǒng)的會計(jì)實(shí)踐通常并不能提供足夠的物流量度。（1）傳統(tǒng)會計(jì)方法不能滿足物流一體化的要求。

21、物流活動及其發(fā)生的許多費(fèi)用常常是跨部門發(fā)生的，而傳統(tǒng)的會計(jì)是將各種物流活動費(fèi)用與其他活動費(fèi)用混在一起歸集為諸如工資、租金、折舊等形態(tài)，這種歸集方法不能確認(rèn)運(yùn)作的責(zé)任。（2）傳統(tǒng)會計(jì)科目的費(fèi)用分配率存在問題。將傳統(tǒng)成本會計(jì)的各項(xiàng)費(fèi)用剝離出物流費(fèi)用，通常是按物流功能分離的，在分配物流成本中卻存在許多問題，很難為個(gè)別活動所細(xì)分。比如人工費(fèi)分配率由于每個(gè)人花費(fèi)在物流活動上的精力很難確定，而難以估計(jì)。（3）傳統(tǒng)會計(jì)方法不能對物流和供應(yīng)鏈改造工程活動進(jìn)行物流成本核算 第三，作業(yè)成本法使成本管理和控制成為可能，優(yōu)化了業(yè)績評價(jià)尺度，提高了企業(yè)管理水平。作業(yè)成本法使成本控制深入到每一道工序，減少不增值的作業(yè)來減

22、少費(fèi)用，從而優(yōu)化了生產(chǎn)工藝和減少了產(chǎn)品的成本。4、作業(yè)成本法核算企業(yè)物流并進(jìn)行管理的四個(gè)步驟是指什么？ （1）分析和確定企業(yè)的資源，確定某項(xiàng)作業(yè)的資源動因資源是成本的源泉，企業(yè)的資源包括有直接人工、直接材料、生產(chǎn)維持成本（如采購人員的工資）、間接制造費(fèi)用以及生產(chǎn)過程以外的成本（如廣告費(fèi)用）。資源動因的界定是在作業(yè)動因界定的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，每項(xiàng)作業(yè)必涉及相關(guān)的資源，無關(guān)的資源應(yīng)從物流核算中剔除。（2）界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個(gè)作業(yè)，形成作業(yè)中心。作業(yè)是工作的各個(gè)單位（Units of Work），作業(yè)的類型和數(shù)量隨著企業(yè)的不同而不同。對作業(yè)的確定方法主要有業(yè)務(wù)職能活動分解法，價(jià)值鏈分析法，作業(yè)流

23、程圖法。例如，在顧客服務(wù)部門，作業(yè)包括處理顧客定單、解決產(chǎn)品問題以及提供顧客報(bào)告三項(xiàng)作業(yè)。作業(yè)界定的要點(diǎn)：a、不同的人執(zhí)行的作業(yè)不能被整合；b、一個(gè)作業(yè)一般不會超過15個(gè)密切相關(guān)的操作；c、如果一個(gè)作業(yè)只有一項(xiàng)操作，那么則分解的太細(xì)了；d、如果一個(gè)作業(yè)中包含了不相關(guān)的操作，則需要分解出來；e、如果一個(gè)作業(yè)只有一項(xiàng)投入和一項(xiàng)產(chǎn)出，就不再需要分解了。（3） 確認(rèn)資源動因，將資源分配到作業(yè)。作業(yè)決定著資源的耗用量，這種關(guān)系稱作資源動因。資源動因把總分類帳上的資源成本分配到作業(yè)。 （4） 確認(rèn)成本動因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中。作業(yè)動因反映了成本對象對作業(yè)消耗的邏輯關(guān)系，例如，問題最多的產(chǎn)品會產(chǎn)生

24、最多顧客服務(wù)的電話，故按照電話數(shù)的多少（此處的作業(yè)動因）把解決顧客問題的作業(yè)成本分配到相應(yīng)的產(chǎn)品中去。5、彈性預(yù)算含義及特征。彈性預(yù)算是為了適應(yīng)運(yùn)作期內(nèi)非預(yù)期的運(yùn)作量的增減變動而提供的一種方法。通常彈性預(yù)算使建立在標(biāo)準(zhǔn)成本的基礎(chǔ)上的?！皹?biāo)準(zhǔn)成本”通常被定義為一個(gè)期望的標(biāo)準(zhǔn)，典型的物流標(biāo)準(zhǔn)成本指標(biāo)包括每小時(shí)的裝箱數(shù)、每次訂貨的貨品數(shù)、每公里運(yùn)輸?shù)某杀镜?。彈性預(yù)算的特點(diǎn)： （1）可以隨時(shí)根據(jù)業(yè)務(wù)量進(jìn)行調(diào)整，具有伸縮性。（2）彈性預(yù)算的編制以成本可以劃分為固定成本和可變成本為前提。6、推行責(zé)任成本給企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益起到了哪些積極作用？n（1）建立健全了全面經(jīng)濟(jì)核算體系，統(tǒng)一了核算形式。實(shí)行了責(zé)任成本

25、法后，就克服了核算因?qū)哟尾煌纬傻摹皟蓮埰ぁ眴栴}。 n（2）完善了企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營機(jī)制，促進(jìn)了各項(xiàng)基礎(chǔ)管理的加強(qiáng)。推行責(zé)任成本以后，可及時(shí)準(zhǔn)確地反映出全廠資金運(yùn)動及分布狀況和生產(chǎn)消耗責(zé)任分布情況，透視出各生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的情況和問題，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策提供了必要的信息和數(shù)據(jù)。同時(shí)還相應(yīng)加強(qiáng)了定額、計(jì)量財(cái)產(chǎn)物資管理和原始統(tǒng)計(jì)記錄等基礎(chǔ)工作。 n（3）深化了企業(yè)內(nèi)部承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。既為承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制提供了可靠的各類收據(jù)。又為經(jīng)營者提供了必要的經(jīng)濟(jì)手段。使部門責(zé)任、效益核算、利益兌現(xiàn)和管理活動有機(jī)結(jié)合起來，促進(jìn)了責(zé)權(quán)利統(tǒng)一。 n（4）實(shí)現(xiàn)了企業(yè)資金成本的過程控制，較大程度地改變了過去事后算帳的情況，有力

26、地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)效益的提高。7、汽車運(yùn)輸成本管理的要求有哪些？n 1、加強(qiáng)汽車運(yùn)輸成本管理的基礎(chǔ)工作： （1）健全貨物招攬業(yè)務(wù)記錄，運(yùn)輸生產(chǎn)記錄，車輛維修作業(yè)記錄，車輛、設(shè)備利用記錄，財(cái)產(chǎn)物資變更記錄，管理信息記錄等原始記錄。n （2）企業(yè)應(yīng)該根據(jù)市場價(jià)格，定期進(jìn)行計(jì)劃價(jià)格的調(diào)整，保證成本核算的真實(shí)性。n （3）平均先進(jìn)定額的制定和及時(shí)修改n 平均先進(jìn)定額：在生產(chǎn)材料耗用、資金占用、物資儲備等分布中取一定比例作為先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),對勞動消耗和各種原材料、燃料、動力、工具等物資消耗制定的平均先進(jìn)定額，隨著生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)和管理水平的提高，還要定期修訂。成本定額管理是加強(qiáng)成本管理的基礎(chǔ)工作，是實(shí)行目標(biāo)成本管理的

27、關(guān)鍵。 n（4）進(jìn)出物資的計(jì)量、驗(yàn)收工具儀表要齊全，并定期校正并維修。n（5）企業(yè)的財(cái)產(chǎn)定期盤存。n 2、嚴(yán)格區(qū)分不同性質(zhì)的費(fèi)用支出范圍 n 嚴(yán)格按照規(guī)定的成本開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開支，區(qū)分營業(yè)費(fèi)用和基建費(fèi)用，營業(yè)開支和營業(yè)外開支的界線. 營業(yè)外收入、營業(yè)外支出;企業(yè)的營業(yè)外收入和支出，是指與企業(yè)經(jīng)營無直接聯(lián)系的各項(xiàng)收入和支出。它雖然與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動無直接關(guān)系，但從企業(yè)整體考慮，對企業(yè)的利潤總額產(chǎn)生影響，是構(gòu)成企業(yè)利潤總額的一個(gè)要素。 nn3、加強(qiáng)成本監(jiān)督，保證成本核算的真實(shí)性 n 4、全面質(zhì)量管理：企業(yè)全員參與企業(yè)經(jīng)營全過程的成本管理。將員工的工作積極性，成本控制強(qiáng)度與員工的利益相掛鉤 8

28、、物流倉儲的作用有哪些？（1）倉儲是社會生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要過程。 生產(chǎn)所需的原材料需要合理的準(zhǔn)備才能保證及時(shí)供應(yīng)滿足生產(chǎn)，才能避免生產(chǎn)過程被堵塞，保證生產(chǎn)過程能夠繼續(xù)進(jìn)行。（2）調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差。現(xiàn)代社會生產(chǎn)的特點(diǎn)是專業(yè)化和規(guī)?；?，生產(chǎn)效率高，大多數(shù)產(chǎn)品都不能被即時(shí)消費(fèi)，需要經(jīng)過倉儲的手段進(jìn)行儲存。（3）流通過程的銜接。產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)，需要經(jīng)過分散、集中、分散的過程，還要經(jīng)過不同的運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)換運(yùn)輸，為了有效利用各種運(yùn)輸工具，降低運(yùn)輸過程中的作業(yè)難度，物品需要通過倉儲進(jìn)行候裝、配裝、包裝、分裝和拆包等。另外，倉儲具有商品陳列的功能。（4）商品價(jià)值保存的作用。在倉儲過程中對產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)、

29、管理，防止損壞而喪失價(jià)值。（5）市場信息的傳感器。社會倉儲產(chǎn)品的變化是了解市場需求的極為重要的途徑。倉儲量減少，周轉(zhuǎn)量加大，表明社會需求旺盛；反之則表明需求不足。9、如何對包裝費(fèi)用進(jìn)行管理？n（1）合理選擇包裝材料，降低包裝費(fèi)用 n（2）發(fā)展包裝機(jī)械化，降低包裝費(fèi)用n（3）實(shí)現(xiàn)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化n（4）包裝物的回收和舊包裝利用10、配送成本控制的意義與方法有哪些？n（1）配送成本控制的意義n控制配送成本對降低整個(gè)物流成本、提高物流效益有極大貢獻(xiàn)。 n不合理配送的表現(xiàn)形式主要有：na.資源籌措的不合理 nb.庫存決策不合理 nc.價(jià)格不合理 nd.送貨中的不合理運(yùn)輸 n（2）配送成本控制的方法na絕對

30、成本控制nb相對成本控制11、流通加工作用有哪些？1增強(qiáng)物流系統(tǒng)的服務(wù)水平2提高效率，降低損失3增加物流企業(yè)收益4流通加工為配送創(chuàng)造了條件n12、流通加工的特點(diǎn)有哪些？n1）流通加工對象是進(jìn)入流通的商品，具有商品的屬性，以此來區(qū)別多環(huán)節(jié)生產(chǎn)加工中的一環(huán)。 n2）流通加工一般是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，如為商品進(jìn)行價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付等，流通加工只是對生產(chǎn)加工的一種輔助及補(bǔ)充。 n3）流通加工則在于完善其使用價(jià)值，并在不做大的改變的情況下提高價(jià)值。 n4）流通加工組織者是從事物流工作的人，能根據(jù)客戶的需要進(jìn)行加工活動，滿足其需求。 n5）商品生產(chǎn)是為交換、為消費(fèi)而生產(chǎn)的，流通加工的一個(gè)重要目的，是促進(jìn)消費(fèi)而進(jìn)行的加工。n四、計(jì)算題1、該產(chǎn)品的目標(biāo)單位變動成本為=單位售價(jià)-（利潤+固定成本）/預(yù)計(jì)銷售量=50元/件-（20000元+3000元）/1150件=30元/件 2、（1）材料數(shù)量差異=（120101）-（1，2501）=-50（元）材料價(jià)格差異=（1，2501）-（1，2501.10）=-125（元）（2）人工效能差異= （9000.5） - （12080.5）=-30（元）（節(jié)約）工資率差異=