起動、點火系統(tǒng)故障檢測與維修解析

1、學習情境8起動、點火系統(tǒng)故障檢測與維修8.1學習目標：1、能夠根據(jù)故障現(xiàn)象初步對點火、起動系統(tǒng)做出故障判斷從而做出下一步診斷計劃；2、能夠根據(jù)工作原理初步對起動和點火系統(tǒng)進行故障診斷；3、能夠遵守操作規(guī)范，遵守勞動紀律和環(huán)保的要求；4、能夠用資料說明、核查、評價自身的工作成果。8.2情境導入車型：桑塔納時代超人， AJR發(fā)動機，手動；行駛里程：41萬公里； 出廠時間：2003年1月。故障現(xiàn)象：客戶反映此車起動機經(jīng)?？辙D(zhuǎn)，同時伴有齒輪打蹭刺耳的摩擦聲。即使起動機正常 時也有無法起動的現(xiàn)象。要求盡快檢修。故障分析：通過目前的故障現(xiàn)象與問診，維修人員判斷故障分別發(fā)生在起動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)， 所以要對這

2、兩個系統(tǒng)進行拆檢。檢修流程如圖8-1所示。|起動、點火系統(tǒng)的故障檢測與維修圖8-1起動、點火系統(tǒng)故障診斷與維修8.3任務起動和點火系統(tǒng)故障檢測與維修任務描述目標：能夠?qū)ζ饎雍忘c火系統(tǒng)進行拆裝； 內(nèi)容：點火和起動系統(tǒng)組成、原理、故障診斷。8.3.2 項目一起動系檢測一、資訊起動系統(tǒng)一般由 、起動開關（點火開關）、起動繼電器和安全起動開關（空檔起動開關）等組成。如圖 8-2、8-3所示。圖8-2起動系統(tǒng)組成圖8-3起動系統(tǒng)部件在車上安裝位置1、拆裝起動機斷掉電瓶負極線。如圖8-4所示。注意：拆卸電瓶線之前要確定車輛是否配備原車防盜及收音機防盜功能，如配備要先找到密碼移除防短路蓋，拆下起動機電纜，拔

3、下連接器。如圖8-5所示。圖8-4拆卸電瓶負極線圖8-5拆卸起動機電纜擰下起動機螺栓，拆下起動機總成。如圖8-6所示。圖8-6拆卸起動機螺栓2、檢查起動機機構和1）起動機組成現(xiàn)代轎車基本全部采用電磁嚙合式起動機，由 傳動機構等幾部分組成。如圖 8-7所示。電動機傳動機構圖8-7起動機組成傳動機構傳動機構的作用是將直流電動機的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機的飛輪，以帶動發(fā)動的轉(zhuǎn)動傳動機構的主要部件是單向離合器，它的作用是單方向傳遞轉(zhuǎn)矩。單向離合器有式、式和扭簧式三種。如圖 8-8所示。圖8-8起動機單向離合器電磁操縱機構電磁操縱機構又稱電磁開關、控制裝置等。它用來控制起動機主電路的通與斷，并 操縱傳動機構的工

4、作。如圖8-9所示。圖8-9起動機電磁操縱機構和傳動機構工作原理2）電磁開關試驗吸拉動作試驗。將起動機固定到臺虎鉗上，拆下起動機端子“C”上的磁場繞組電纜引線端子，用帶夾電纜將起動機“C”端子和電磁開關殼體與蓄電池負極連接，如圖9-61所示。用帶夾電纜將起動機 “50”端子與蓄電池正極連接， 此時驅(qū)動齒輪應向外移 動。如驅(qū)動齒輪不動，說明電磁開關有故障。如圖8-10所示。圖8-10電磁開關試驗保持動作試驗。在吸拉動作基礎上，當驅(qū)動齒輪保持在伸出位置時，拆下電磁開關“ C”端子上的電纜夾，此時驅(qū)動齒輪應保持在伸出位置不動。如驅(qū)動齒輪回位，說明 保持線圈斷路。回位動作試驗。在保持動作的基礎上，再拆

5、下起動機殼體上的電纜夾，此時驅(qū)動齒輪應迅速回位。如驅(qū)動齒輪不能回位，說明回位彈簧失效，應更換彈簧或電磁開關總成。圖8-11保持動作試驗和回位動作試驗二、決策每6人一組，每組選出一名負責人，負責人對小組任務進行分配。組員按負責人要求完成相關任務內(nèi)容，并將自己所在小組及個人任務內(nèi)容填入表8-1中序 號小組任務個人職責（任務）負責人123表8-1任務決策表三、制定計劃根據(jù)任務內(nèi)容制定任務計劃，簡要說明任務實施過程及注意事項，并填入表8-2中車型：工作內(nèi)容：骨口. 序號工作步驟工具/輔具注意事項12345表8-2任務計劃表四、實施1、實踐準備，如表8-3所示場地準備工量（備件）具準備資料準備6人用實習

6、場地一塊、對應數(shù) 量的課桌椅、黑板一塊。實訓車輛、相關零部件、 常用工具等。教學課件、項目單； 維修資料；視頻教學資 料；網(wǎng)絡教學資源。表8-3實踐準備安排表2、實施計劃并完成表8-4的填寫車型：機型：實際性能描述處理方法電磁開關單向離合器飛輪齒圈處理結果更換繼續(xù)使用表8-4計劃實施記錄表3、實施計劃并完成表8-5的填寫車型：發(fā)動機：步驟零部件名稱使用工具螺栓數(shù)量擰緊 力矩注意事項123456表8-5計劃實施記錄表833項目二檢查點火系統(tǒng)一、資訊點火系統(tǒng)的功用根據(jù)發(fā)動機的做工順序， 在適當?shù)臅r刻提供足夠強度的電火花點燃混合氣。隨著電子控制技術的發(fā)展和環(huán)保法規(guī)的日趨嚴格，點火系統(tǒng)至今與發(fā)展了很多

7、代，主要有傳統(tǒng)機械式點火系統(tǒng)、晶體管電子點火系統(tǒng)、微機控制點火系統(tǒng)（又分有分電器和無分電器 式）等。目前幾乎所有的汽車都采用微機控制無分電器點火系統(tǒng)。由各種傳感器、電子 控制單元、點火線圈、高壓線、火花塞等組成。1、點火線圈點火線圈內(nèi)的初級 線圈和次級線圈將低壓 電轉(zhuǎn)換為可將混合器迅 速點燃的高壓電。圖8-12點火線圈2、咼壓線高壓線負責將點火線圈產(chǎn) 生的高壓電傳遞到火花塞，要求其電阻值不能大于 _K Q,不能有破損、漏電現(xiàn)象。圖8-13高壓線3、火花塞火花塞的功用是將點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入燃燒室，在電極間產(chǎn)生強烈的電火花，點燃混合氣?；鸹ㄈ麘摪凑瞻l(fā)動機設計選擇相應的型號、熱值，另外電極

8、間隙也應在標準范圍之內(nèi)，間隙過大會導致?lián)舸╇妷焊?，跳火可靠性差；間隙過小 會導致有效點火能力降低，如不符合須調(diào)整。圖8-13高壓線3、火花塞火花塞的功用是將點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入燃燒室,在電極間產(chǎn)生強烈的電火花，點燃混合氣?；鸹ㄈ麘摪凑瞻l(fā)動機設計選擇相應的型號、熱值，另外電極間隙也應在標準范圍之內(nèi)，間隙過大會導致?lián)舸╇妷焊?，跳火可靠性差；間隙過小會導致有效點火能力降低，如不符合須調(diào)整圖8-14火花塞圖8-14火花塞、決策每6人一組，每組選出一名負責人，負責人對小組任務進行分配。組員按負責人要求完成相關任務內(nèi)容，并將自己所在小組及個人任務內(nèi)容填入表8-6中。序 號小組任務個人職責（任務）負責人123表8-6任務決策表車型：工作內(nèi)容：骨口. 序號工作步驟工具/輔具注意事項8-7 中。三、制定計劃根據(jù)任務內(nèi)容制定任務計劃，簡要說明任務實施過程及注意事項，并填入表12345表8-7任務計劃表四、實施1、實踐準備，如表8-8所示場地準備工量（備件）具準備資料準備6人用實習場地一塊、對應數(shù) 量的課桌椅、黑板一塊。實訓車輛、相關零部件、 常用工具等。教學課件、項目單； 維修資料；視頻教學資 料；網(wǎng)絡教學資源。表8-8實踐準備安排表2、實施計劃并完成表8-9的填寫車型：機型：點火系統(tǒng)形式：是否有破損間隙或電阻處理方法點火線圈1缸2缸3