油氣田道路施工培訓(xùn)資料(doc33頁(yè))[實(shí)用全面資料]

1、第十章 油氣田道路工程施工油氣田道路主要是供油氣田生產(chǎn)、生活等各種車(chē)輛通行的道路，是油氣田地面工程的重要組成 部分，屬于油氣田基礎(chǔ)配套工程。油氣田道路的設(shè)計(jì)規(guī)模往往同油氣田的開(kāi)發(fā)速度、生產(chǎn)規(guī)模、交通條件及生活需求密切相關(guān)。一般情況下，與油氣田道路工程相配套的有地下管線(xiàn)工程、路燈工 程、交通工程，條件較好的油氣田還包括公共汽車(chē)候車(chē)亭工程、景觀工程等等。本章主要針對(duì)油氣 田地面工程經(jīng)常涉及的路基工程、路面基層、路面面層及板橋（涵）工程施工進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。第一節(jié) 油氣田道路概述一、油氣田道路分類(lèi)及組成1油田道路分類(lèi)油氣田道路按照使用功能、使用性質(zhì)和交通量分為干路、支路、站內(nèi)道路。油氣田干路是在油氣田道

2、路網(wǎng)中起骨架作用的道路，見(jiàn)圖10-1所示。由于各干路相互連接，構(gòu)成了完整的油氣田干路系統(tǒng)。一般油氣田干路的通行能力能達(dá)到將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均 日交通量5000輛以上。油氣田支路（又稱(chēng)井排路）是在油氣田道路網(wǎng)中與干路相連的道路或通往油氣井的專(zhuān)用道路， 見(jiàn)圖10-2所示。油氣田支路的通行能力較小，一般為將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量 5000輛以下。油氣田站內(nèi)道路（又稱(chēng)廠內(nèi)道路）是供油氣田區(qū)域內(nèi)部使用的道路，見(jiàn)圖10-3所示。例如聯(lián)合站站內(nèi)道路、采用廠礦廠內(nèi)道路等。圖10-1油氣田干路圖10-2 油氣田支路圖10-3 站內(nèi)道路2 油氣田道路組成油氣田道路主要由路基、路面、排水設(shè)施

3、、橋涵及其它附屬設(shè)施組成。由于我國(guó)的油氣田分部 主要以西北、東北及東海陸架為主，而這些油氣田又地處平原、海灘、戈壁、沙漠等特殊地域，因 此在油氣田道路設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮氣候、地質(zhì)、地貌等自然因素來(lái)確定基底處理措施、路基的填料 和高度、路面結(jié)構(gòu)層厚度、橋涵類(lèi)型及道路的施工工藝等。為保證油氣田勘探開(kāi)發(fā)的需要，油氣田道路必須滿(mǎn)足油氣田特種車(chē)輛通行的要求，一般在油氣 田道路設(shè)計(jì)時(shí)除了要滿(mǎn)足公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的荷載要求外，還要考慮油田特殊荷載的要求?？拷?氣田辦公區(qū)、居民區(qū)的道路以及油氣田站內(nèi)道路，要考慮暗管排水、路燈照明等因素，設(shè)計(jì)時(shí)一般 按城市道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；地處油氣田作業(yè)區(qū)的道路，設(shè)計(jì)時(shí)一般按公路

4、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。因此油氣 田道路與公路、城市道路相比有其特殊性，屬于廠礦道路。二、油氣田道路施工程序與施工特點(diǎn)1油氣田道路施工程序油氣田道路在正式施工之前，由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行交樁和設(shè)計(jì)技術(shù)交底，并建立工 地試驗(yàn)室，進(jìn)行各種材料試驗(yàn)，以便選用合適的材料?；謴?fù)定線(xiàn)測(cè)量是油氣田道路施工重要的技術(shù)準(zhǔn)備工作。由于工程在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段所設(shè)置的中線(xiàn) 樁有可能丟失、損壞或移位，為保證工程施工中道路的中線(xiàn)位置正確，施工前要進(jìn)行中線(xiàn)復(fù)測(cè)。油氣田道路施工堅(jiān)持先地下后地上，先深后淺，先主體后附屬，實(shí)行平面分段，立體交叉，多 專(zhuān)業(yè)平行同步流水的施工原則。油氣田道路程序一般為：地下管線(xiàn)穿越涵及排水管線(xiàn)施工T路基施工

5、T路面基層施工T路面面層施工T人行道施工T路燈工程施工T交通工程施工T公共汽車(chē)候車(chē)亭工程施工T綠化及景觀工程施工。2油氣田道路施工特點(diǎn)油氣田作業(yè)區(qū)道路設(shè)計(jì)一般比照公路工程各等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合油氣田勘探開(kāi)發(fā)交通需求和油氣田 特殊車(chē)輛荷載條件進(jìn)行設(shè)計(jì)；油氣田生活區(qū)道路或站內(nèi)道路則參照城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范和油氣田 特殊需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。路面主要以瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面為主，路面上基層多采用水泥穩(wěn) 定碎石、礫石或天然砂礫，下基層多為水泥粉煤灰綜合穩(wěn)定粒料（碎石、礫石或天然砂礫）或石灰 粉煤灰穩(wěn)定粒料，墊層多采用級(jí)配砂礫、天然砂礫、水泥穩(wěn)定土或石灰穩(wěn)定土等。油氣田道路施工標(biāo)準(zhǔn)一般采用公路工程的路基、路面

6、基層、路面面層、橋涵等施工技術(shù)規(guī)范和 試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，必要時(shí)參照相關(guān)城市道路工程施工技術(shù)操作規(guī)范、規(guī)程。工程質(zhì)量驗(yàn)收主要執(zhí)行現(xiàn) 行的石油天然氣建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 道路工程和石油天然氣建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī) 范 橋梁工程。按照油氣田開(kāi)發(fā)建設(shè)的需要，根據(jù)施工能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)水平、堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、 均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量地完成項(xiàng)目建設(shè)。根據(jù)油氣田安全管理、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)要求， 必要時(shí)采用封閉施工的方法進(jìn)行，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，派專(zhuān)人指揮機(jī)械設(shè)備車(chē)輛。此外，由于油氣田道路 要穿越大面積田地或草原，道路工程修建過(guò)程中，由于開(kāi)挖路塹，取土填筑路堤、開(kāi)挖溝渠等，對(duì) 山坡及表土攪動(dòng)較大，使周

7、圍植被遭到破環(huán)，若恢復(fù)不及時(shí)，在雨季極易引起侵蝕，產(chǎn)生局部水土 流失，甚至產(chǎn)生的泥石流會(huì)危害農(nóng)田，淤積河道溝，破環(huán)水利設(shè)施，并影響周?chē)匀画h(huán)境和其它產(chǎn) 能工程。因此在道路施工時(shí)，要認(rèn)真遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，嚴(yán)格按道路基本建設(shè)程序 辦事，注重環(huán)境保護(hù)，把施工期間各種因素對(duì)環(huán)境造成的不良影響減少到最低程度，使油氣田建設(shè) 和環(huán)境保護(hù)同步協(xié)調(diào)地發(fā)展。特別是我國(guó)西部油氣田生態(tài)脆弱的地區(qū)，進(jìn)行道路建設(shè)時(shí)尤為重要。由于油氣田特種作業(yè)車(chē)輛較多，道路竣工投產(chǎn)后不但要反復(fù)承受重型荷載, 而且還要受到嚴(yán)酷的氣候作用。隨著油氣田開(kāi)發(fā)建設(shè)的發(fā)展 , 對(duì)道路提供的服務(wù)要求越來(lái)越高。為了使道路保持 良好狀態(tài)及進(jìn)行

8、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)，要求對(duì)道路進(jìn)行經(jīng)常的養(yǎng)護(hù)維修，及時(shí)恢復(fù)破損部分，保證行車(chē)安 全、舒適、暢通，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間，延長(zhǎng)道路的使用年限。第二節(jié) 油氣田道路施工機(jī)械油氣田道路施工機(jī)械是用來(lái)完成道路路基、路面工程、橋涵等作業(yè)的施工設(shè)備。施工機(jī)械 的大量使用，可以提高機(jī)械化施工水平，加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，縮短工期和減輕勞動(dòng) 強(qiáng)度，從而節(jié)省勞動(dòng)力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低工程造價(jià)，對(duì)加速油氣田產(chǎn)能建設(shè)，改變油氣 田生產(chǎn)、生活環(huán)境起著十分重要的作用。油氣田道路施工機(jī)械大致分為土石方機(jī)械、路面施工機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械等。一、土石方施工機(jī)械土石方施工中，常使用的機(jī)械有推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等。1推土機(jī)推土機(jī)（圖

9、10-4 ）適宜于普通土的推運(yùn)，當(dāng)推運(yùn)堅(jiān)硬土和凍土?xí)r，必須先進(jìn)行松土，常見(jiàn)作業(yè) 方式有直鏟作業(yè)、側(cè)鏟作業(yè)、斜鏟作業(yè)、松土器的劈開(kāi)作業(yè)。2 平地機(jī)平地機(jī)（圖10-5 ）主要用于公路路基基底處理、整修路堤的斷面、開(kāi)挖路槽和邊溝、修刷邊坡、清除路面積雪、松土、拌和和攤鋪路面基層材料等各類(lèi)施工和養(yǎng)護(hù)工程中?，F(xiàn)代平地機(jī)具備有鏟刀 自動(dòng)調(diào)平裝置，采用電子控制技術(shù)，控制精度高，并裝有防傾翻裝置。圖10-4推土機(jī)圖10-5平地機(jī)3 挖掘機(jī)挖掘機(jī)（圖10-6 ）是用來(lái)進(jìn)行土、石方開(kāi)挖的一種工程機(jī)械。挖掘機(jī)移動(dòng)靈活，可以挖掘普通 土層和爆破后的巖石，據(jù)統(tǒng)計(jì)油氣田道路施工6070%的土石方是由挖掘機(jī)來(lái)完成的。4.

10、裝載機(jī)裝載機(jī)（圖10-7 ）主要用于各種土壤、砂石料、灰料及其它筑路用散狀物料等，主要完成鏟、 裝、卸、運(yùn)等作業(yè)，也可對(duì)巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)，如果換裝不同工作裝置，還可以擴(kuò)大其 使用范圍。在路基工程施工中，主要用于推土、起重、裝卸等工作；在料場(chǎng)的物料倒運(yùn)作業(yè)，主要 為配合拌合站和自卸車(chē)。二、路面施工機(jī)械油氣田道路路面施工機(jī)械，主要包括穩(wěn)定土路拌機(jī)、穩(wěn)定土攪拌站、穩(wěn)定土攤鋪機(jī)、水泥混凝 土攪拌站、瀝青混合料攪拌站、瀝青混合料攤鋪機(jī)等。1 穩(wěn)定土路拌機(jī)穩(wěn)定土路拌機(jī)（圖10-8 ）可將土、無(wú)機(jī)結(jié)合料（石灰、粉煤灰、水泥）、細(xì)料（砂、土）、骨料（碎 礫石、爐渣）等材料按施工配合比在路上直接拌和，

11、然后進(jìn)行碾壓形成路面基層（底基層）。2. 穩(wěn)定土攪拌站穩(wěn)定土攪拌站（圖10-9 ）是將土、碎石、礫石或碎礫石、水泥、石灰粉煤灰、水等材料按施工配合比在固定地點(diǎn)拌和均勻的專(zhuān)用生產(chǎn)設(shè)備。按照生產(chǎn)率大小可分為小型（生產(chǎn)率小于200t / h）、中型（生產(chǎn)率 200400t / h）、大型（生產(chǎn)率 400600t / h）和特大型（生產(chǎn)率大于 600t / h）四 種。圖10-8穩(wěn)定土路拌機(jī)圖10-9穩(wěn)定土攪拌站3. 穩(wěn)定土攤鋪機(jī)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)（圖10-10 ）主要用于攤鋪路面基層混合料。常用的攤鋪機(jī)有WTU95型、WT75CHD型、ABG423型等。4. 水泥混凝土攪拌站水泥混凝土攪拌站（圖10-11

12、 ）是將水泥、砂石、水及添加劑等按一定的比例配合進(jìn)行攪拌，產(chǎn)生出成品混凝土混合料的機(jī)械設(shè)備，在油氣田道路施工中得到廣泛應(yīng)用。按攪拌方式分為自落式、強(qiáng)制式攪拌站兩種。5 瀝青混合料攪拌站瀝青混合料拌和站（圖10-12 ）可將碎石、砂、礦粉和瀝青按一定配比拌和成均勻的混合料。按生產(chǎn)能力可分為小型（不大于60t/h）、中型（率70140t/h）和大型（不小于150t/h）三種。5. 瀝青混合料攤鋪機(jī)瀝青混合料攤鋪機(jī)（圖10-13 ）是鋪筑瀝青路面的專(zhuān)用施工機(jī)械，它的作用是將拌制好的瀝青混凝土均勻地?cái)備佋诼访婊鶎由?，并保證攤鋪層厚度、寬度、路面拱度、平整度、密實(shí)度等滿(mǎn)足規(guī)范要求。瀝青混合料攤鋪機(jī)按施工

13、攤鋪能力分為：大型攤鋪機(jī)（攤鋪寬度9m以上）、中型攤鋪機(jī)（攤鋪寬度58m）、小型攤鋪機(jī)（攤鋪寬度小于5m）。圖10-12瀝青混合料攪拌站圖10-13瀝青混合料攤鋪機(jī)三、壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)機(jī)械是利用機(jī)械自重、振動(dòng)或沖擊的方法，對(duì)被壓實(shí)材料重復(fù)加載，克服其材料之間的粘 聚力和內(nèi)摩擦力，排除其內(nèi)部的空氣和水分，使之達(dá)到一定密實(shí)度和平整度的作業(yè)機(jī)械。壓實(shí)效果 的好壞，直接關(guān)系到工程質(zhì)量的優(yōu)劣。壓實(shí)機(jī)械一般可分為光輪壓路機(jī)（靜作用碾壓機(jī)械）、輪胎式壓路機(jī)、單鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、沖擊式壓路機(jī)、振動(dòng)夯等。1 .光輪壓路機(jī)光輪壓路機(jī)（圖 10-14、一般有多為二輪二軸式和三輪二軸式兩種，多用于壓實(shí)路

14、基、路面基 層初壓，也用于路面邊界壓實(shí)、人行道壓實(shí)等。2. 輪胎式壓路機(jī)輪胎式壓路機(jī)（圖10-15、是通過(guò)特制的充氣輪胎，利用機(jī)械自重靜作用力實(shí)現(xiàn)壓實(shí)目的的壓實(shí)機(jī)械。不僅能夠有效壓實(shí)非粘性土、少粘性土和粘性土，而且能夠有效壓實(shí)瀝青混合料路面。3 單鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（圖 10-16 ）,應(yīng)用廣泛。光輪振動(dòng)壓路機(jī)適用于壓實(shí)砂土、砂礫、碎石、塊 石及路面各結(jié)構(gòu)層。羊腳 （凸塊）式振動(dòng)壓路機(jī)既可壓實(shí)非粘性士，又可壓實(shí)粘性土和細(xì)顆粒砂礫， 以及碎石土。按質(zhì)量可分為輕型（1016t ）、中型（2025t ）、重型（30t以上）三種。4 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（圖10-17 ）具有

15、全液壓雙輪驅(qū)動(dòng)、全液壓雙輪振動(dòng)、振動(dòng)及灑水手動(dòng)與自動(dòng)雙重控制、蟹行功能、三級(jí)減振、作業(yè)速度恒定等性能。雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)采用了超高頻振動(dòng)技術(shù)，比相同噸位的單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)頻率高出1.5倍以上，使壓路機(jī)迅速達(dá)到所需密實(shí)度的輸出力，提高了壓實(shí)的速度。圖10-16單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)圖10-17雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)5. 沖擊式壓路機(jī)沖擊式壓路機(jī)（圖10-18 ）,是用三邊形或五邊形輪子”來(lái)產(chǎn)生集中的沖擊能量達(dá)到壓實(shí)土石填料的目的。沖擊壓實(shí)機(jī)可由配套的重型工業(yè)拖車(chē)在前方牽引，也可以自行。由于沖擊式壓路機(jī)沖擊力大，作用深度深，可以對(duì)經(jīng)過(guò)常規(guī)壓實(shí)設(shè)備碾壓過(guò)的路基進(jìn)行補(bǔ)壓，對(duì)壓實(shí)過(guò)程中的薄弱 環(huán)節(jié)予以補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，尤

16、其是對(duì)挖填結(jié)合部位和填方路段補(bǔ)壓作用尤為明顯。6. 振動(dòng)夯圖10-18，路基或路面碾壓邊緣或大型壓路機(jī)不能碾壓的部位，例如涵墻、擋土墻邊緣常采用 振動(dòng)夯來(lái)實(shí)現(xiàn)。常用的振動(dòng)夯有柴油沖擊夯，汽油沖擊夯，柴油雙向平板夯、雙向振動(dòng)平板夯、電動(dòng)沖擊夯等。第三節(jié) 路基施工路基是在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線(xiàn)形（位置）和設(shè)計(jì)橫斷面（幾何尺寸）的要求開(kāi)挖或堆 填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路基是道路工程的基礎(chǔ)，與路基以上的路面各結(jié)構(gòu)層共同承受行車(chē)荷載。路 基施工時(shí)不僅要達(dá)到設(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度、寬度、高度等幾何形狀，而且要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的平整度、壓 實(shí)度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求。路基工程主要采取以機(jī)械化為主，加以人工輔助作業(yè)的施工方法

17、。路基挖土方、邊溝挖方，一 般采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，取土場(chǎng)用推土機(jī)集料，用裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝土，自卸車(chē)運(yùn)到填方路段。 路堤填筑采用分層填筑，分層壓實(shí)的施工方法，在施工時(shí)嚴(yán)格控制填層厚度、路基寬度、線(xiàn)型等。一、施工準(zhǔn)備在路基填挖方施工前，認(rèn)真做好測(cè)量放樣、清理現(xiàn)場(chǎng)等準(zhǔn)備工作。1測(cè)量放樣路基施工前應(yīng)先按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行測(cè)量定線(xiàn)，其內(nèi)容包括導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面 測(cè)量工作，并埋設(shè)中線(xiàn)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。然后結(jié)合路基沿線(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況放出路基坡腳、邊溝、 護(hù)坡道等具體位置，直線(xiàn)段每 2050m曲線(xiàn)段每510m,分別釘出路基中心樁、路肩樁、坡腳樁、 路塹坡頂樁、護(hù)坡道樁、取土坑界樁、棄土堆界樁等，劃

18、出作業(yè)施工邊線(xiàn)。2清理現(xiàn)場(chǎng)油氣田道路路基施工前要首先調(diào)查沿線(xiàn)地下或臨近各類(lèi)管線(xiàn)的埋置情況，在清除施工現(xiàn)場(chǎng)障礙 時(shí)，注意對(duì)這些管線(xiàn)的保護(hù)。清除地面障礙主要包括雜草、樹(shù)木、房屋、電訊線(xiàn)桿、各類(lèi)管線(xiàn)等。 現(xiàn)場(chǎng)清理應(yīng)確保路基施工時(shí)排水通暢，必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。二、路基用土及路堤填料要求1路基用土路基填筑應(yīng)盡量選擇穩(wěn)定性良好的土，要求透水性好、摩阻系數(shù)大、強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好。按照 土的工程分類(lèi)，路基用土一般分為四大類(lèi)，即巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土。（1）巨粒土：土體顆粒粒徑在 60mm以上的稱(chēng)巨粒。若土中巨粒含量高于 50%該土屬巨粒土。 巨粒土有很高的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，是填筑路基的很好材料。（2）粗

19、粒土 ：粗粒土中大于 0.075mm的粗粒含量在50%以上。粗粒土分為礫類(lèi)土和砂類(lèi)土兩類(lèi)。 粗粒土透水性強(qiáng)，毛細(xì)作用小，具有較大的內(nèi)摩擦系數(shù)，強(qiáng)度和水穩(wěn)定性均較好，是填筑路基的良 好材料。（3）細(xì)粒土 ：細(xì)粒土中粒徑小于 0.075mm在細(xì)粒含量在 50%上，且粗粒含量少于 25%細(xì)粒 土包括粉質(zhì)土、粘質(zhì)土。粉質(zhì)土的毛細(xì)作用強(qiáng)烈，在季節(jié)性冰凍地區(qū)，水分積聚現(xiàn)象嚴(yán)重，容易造成嚴(yán)重的冬期凍脹，春融期間出現(xiàn)翻漿。粉質(zhì)土在水文條件不良時(shí)，要采取一定的措施，改善其工程性質(zhì)。粘質(zhì)土透水性很差，粘聚力大，因而干時(shí)堅(jiān)硬，不易挖掘。它具有較大的可塑性、粘結(jié)性、膨 脹性，毛細(xì)現(xiàn)象也很顯著，用來(lái)填筑路基比粉質(zhì)土好，

20、但不如砂類(lèi)土。（ 4）特殊土：特殊土包括黃土、膨脹土、紅粘土和鹽漬土，其中黃土屬于大孔和多孔結(jié)構(gòu)，具 有濕陷性；膨脹土受水浸濕會(huì)發(fā)生膨脹，失水則收縮；紅粘土失水后體積收縮量較大；鹽漬土潮濕 時(shí)承載力很低。特殊土不應(yīng)作路基填料。2路堤填料要求選擇路堤填料時(shí)，要選用強(qiáng)度高、壓縮性小、水穩(wěn)定好，能夠進(jìn)行壓實(shí)施工、而且運(yùn)輸距離不 遠(yuǎn)的土、石材料為好。用于路堤的填料不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、沼澤土、凍土快、鹽漬 土，粒徑超過(guò) 10cm 的土塊應(yīng)打碎。用于填筑路堤的土，其可溶性鹽含量不得大于 5%，有機(jī)質(zhì)燒失量不宜大于 5%。路基填土不得含 草、樹(shù)根等雜物。液限大于 50 、塑性指數(shù)大于 26 的土

21、和含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤 的填料，當(dāng)需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后，方可使用。因此在路 基填筑前要對(duì)路基填料進(jìn)行天然含水量、顆粒分析、液限、塑限、塑性指數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)（最大干密 度和最佳含水量）、CBR式驗(yàn)，必要時(shí)要進(jìn)行填料的酸堿度、易溶鹽等指標(biāo)的試驗(yàn)。鋼渣、粉煤灰等工業(yè)廢渣屬于礦渣材料，是比較好的填料，可以用作填筑路堤，其它的工業(yè)廢 渣在使用之前，應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)的含量試驗(yàn)，避免有害物質(zhì)超標(biāo)，污染環(huán)境。三、路基填筑施工方法1路基填筑施工程序油氣田道路施工總結(jié)出了路基填筑施工的“三階段、四區(qū)段，八流程”施工法基本方法，即， 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階

22、段；四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段； 八流程：施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水（或晾曬）、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修。為確保路基工程施工順利進(jìn)行，需先填筑路基試驗(yàn)段以取得與施工有關(guān)的技術(shù)參數(shù)：（ 1）確定合適的路基填料；（2）確定路基填料的松鋪系數(shù)；（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法，包括確定最佳含水量，確定合理的機(jī)械組合、壓實(shí)方式、順序、厚度 和遍數(shù)，確定作業(yè)段合理長(zhǎng)度和面積，確定合理的人員分工，等等。路基填筑施工程序：填料t自卸汽車(chē)分運(yùn)到填筑路段t推土機(jī)推平t人工整修t檢查攤鋪厚度 并調(diào)整t用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓t檢測(cè)壓實(shí)度及其它項(xiàng)目。2路基填筑基本要求（1）嚴(yán)格控制虛

23、鋪厚度。當(dāng)采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，其分層最大的虛鋪厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適 應(yīng)。在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑，每層虛鋪厚度隨壓實(shí)方法而定。（2）如果填土將破壞原有地面排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在填土前做好新的地面排水系統(tǒng)，以免工程本身 或附近農(nóng)田遭受水害。（3）嚴(yán)格控制路堤的設(shè)計(jì)尺寸和坡度。填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于 設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。(4) 填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層填壓密實(shí)。填筑時(shí)應(yīng)先填路中，逐漸填至路邊。原地面不平時(shí)，要從低處開(kāi)始填筑。(5) 不同種類(lèi)的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜。受潮濕及凍融而引起體積變化較小的優(yōu)良土應(yīng)填在上層

24、。如用透水性較差的土填筑路基下層，施工面應(yīng)為2%-4%的雙向橫坡(圖10-20 ),以利排水。(6) 原地面縱坡大于12%勺地段，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。(7) 若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，且搭接長(zhǎng)度不得小于1m(8) 舊路基加寬須先清除舊路邊坡表面松土，再順舊路邊坡做成臺(tái)階。臺(tái)階高度應(yīng)為一層填土的壓實(shí)厚度，其高寬比不應(yīng)大于1:1.5，臺(tái)階地面應(yīng)稍向外傾斜，見(jiàn)圖10-20所示。圖10-20基底臺(tái)階與填土橫坡圖(9) 土質(zhì)變化較大地區(qū)，應(yīng)分層取土，防止混雜；地下水位

25、較高地區(qū)，取土坑應(yīng)設(shè)集水井，隨 時(shí)抽干井中地下水，以降低土的含水量。(10) 路基處于地下水位較高與濕軟地區(qū)時(shí)，應(yīng)設(shè)隔離層(圖10-21 )。透水隔離層有粒料、土工織物等，不透水隔離層有瀝青類(lèi)材料和各種類(lèi)型的土工膜等。圖10-21 路基填筑隔離層(11) 對(duì)于軟弱基底或含水量偏大的土質(zhì)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求采取摻510%劑量的白灰拌和處理, 路拌機(jī)拌合12遍。(12) 為確保路基穩(wěn)定，盡量減少橋臺(tái)或涵背的路基沉降，避免產(chǎn)生橋頭跳車(chē)，對(duì)臺(tái)后或涵墻 處路基采用每15cm 一層，分層回填。填筑時(shí)，橋臺(tái)與錐坡、橋臺(tái)內(nèi)外側(cè)的填筑對(duì)稱(chēng)均勻進(jìn)行，分層 填鋪，逐層壓實(shí)逐層檢測(cè)。（ 13）路基填筑應(yīng)保證地下構(gòu)筑物和管線(xiàn)

26、結(jié)構(gòu)安全，使其不受破壞。管線(xiàn)溝槽回填土?xí)r，在管 線(xiàn)兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱(chēng)回填，如使用機(jī)械回填，則胸腔部分及檢查井周?chē)鷳?yīng)先用人工填好后，方可用機(jī)械 進(jìn)行大面積回填，碾壓密實(shí)。（ 14）路基填筑完成后，恢復(fù)各控制樁檢查路基的中線(xiàn)位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng) 高程，并用機(jī)械削坡，人工配合機(jī)械使路基成型，多余的土運(yùn)到指定地點(diǎn)。四、基底處理路堤基底是指土石填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，防止路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)， 或者路堤填筑后產(chǎn)生過(guò)大的沉降變形，應(yīng)根據(jù)基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填土高度采取 相應(yīng)的處理措施。（ 1）密實(shí)穩(wěn)定的土質(zhì)基底當(dāng)?shù)孛鏅M坡度不陡于 1:5 時(shí)，基底應(yīng)清除雜草；當(dāng)原地面縱

27、坡大于 12%或橫度陡于 1:5 時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并不大于4%、寬度大于 2 米的臺(tái)階。（ 2）耕地或松土基底路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土，種植土，挖除全部樹(shù)根、雜草等雜物，平整壓實(shí)后再進(jìn)行填筑。其清除深度應(yīng)以種植土厚度決定，一般不小于 15cm。（ 3）路基穿過(guò)水網(wǎng)和洼地 經(jīng)過(guò)水田、池塘、洼地或基底受到地下水影響時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情 況采取排水疏干、堵截、隔離等施工措施，換填水穩(wěn)定性好的土、粗砂、砂礫、礫石、碎石、塊石 等材料或無(wú)機(jī)結(jié)合料進(jìn)行處理，確保路基具有足夠的穩(wěn)定性。五、石質(zhì)路堤的填筑方法石質(zhì)路堤填筑時(shí)，根據(jù)石料粒徑大小及組成，采用相應(yīng)的填筑方法。大粒徑石料

28、采用漸進(jìn)式攤 鋪法鋪料，運(yùn)料汽車(chē)在新填的松料上呈梅花型先低后高、先兩側(cè)后中間逐漸向前卸料，推土機(jī)隨時(shí) 攤鋪整平；對(duì)細(xì)料含量較多的石料宜采用后退法卸料，運(yùn)料汽車(chē)在已壓實(shí)的層面上后退卸料，形成 梅花型密集料堆，采用推土機(jī)攤鋪整平。當(dāng)填筑石塊之間空隙較大時(shí)，用石碴、石屑、中粗砂掃入 空隙，壓力水沖入下部，反復(fù)多次，使空隙填滿(mǎn)。松鋪厚度不大于0.5m，大面積路基填石可采用兩臺(tái)推土機(jī)并列作業(yè)。路堤填石的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于 20MPa，填石路堤石料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的 2/3 。坡應(yīng)選用堅(jiān)硬而不易分化的石料填筑，外層應(yīng)疊砌，疊砌寬度不應(yīng)小于1.0m。山坡填筑路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡

29、于 1:2 時(shí)，可采用石砌護(hù)肩、護(hù)腳、護(hù)墻或設(shè)置擋風(fēng)（雪）墻加固邊 坡。石質(zhì)路堤的填筑應(yīng)先做好支擋結(jié)構(gòu)，疊砌邊坡應(yīng)與填筑交錯(cuò)進(jìn)行，石質(zhì)路堤的壓實(shí)宜選用重型 振動(dòng)式壓路機(jī)；路床頂?shù)幕靥钅雺狠嗃E不應(yīng)大于5mm。六、路基壓實(shí)當(dāng)路塹、零填路基的路床表面 30cm內(nèi)為換土，其土質(zhì)符合路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑的要求 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度須符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。當(dāng)路塹、零填路基的路床表面以下30m內(nèi)的原狀土土質(zhì)符合路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑的要求，但其壓實(shí)度不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)將路床表層原狀土翻松后進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度須符合設(shè)計(jì)要求和 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。路堤的每一層填土，在壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)符合下列要求：（ 1 ）在

30、碾壓前都應(yīng)檢查其松鋪厚度、平整度和含水量，如果符合要求，即可進(jìn)行碾壓。(2) 路基在碾壓前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以確定每層填土的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)。在碾 壓時(shí)應(yīng)根據(jù)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓。(3) 壓路機(jī)碾壓，應(yīng)按先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快和輪跡重疊等原則進(jìn)行碾壓。 碾壓應(yīng)自路邊緣向路中進(jìn)行，壓路機(jī)輪每次應(yīng)重疊1520cm至表面無(wú)顯著輪跡，達(dá)到要求壓實(shí)度 為止。(4) 應(yīng)將路基填土向兩側(cè)各加寬3050cm碾壓寬度應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)寬度 30cm,碾壓完成后修整到 設(shè)計(jì)寬度。(5) 壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，靠近結(jié)構(gòu)物處用手扶式振動(dòng)夯碾壓，施工時(shí)尤其注意與結(jié)構(gòu)物 相接處及與路基

31、相接處的壓實(shí)度，并不得對(duì)結(jié)構(gòu)物造成損害。石質(zhì)路堤填筑宜采用 15t以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，第一遍先靜壓，然后由慢后快，由弱振至強(qiáng)振， 最大速度不超過(guò) 4km/h。壓路機(jī)輪每次應(yīng)重疊 4050cm,前后相鄰區(qū)段重疊 100150cmo為使石質(zhì) 路堤邊緣充分壓實(shí)，每側(cè)加寬3050cm,壓實(shí)完成后，按設(shè)計(jì)寬度和坡度以刷齊整平。六、路基工程質(zhì)量驗(yàn)收油氣田道路路基施工時(shí)要嚴(yán)格質(zhì)量管理，精心組織施工，確保路基的每層壓實(shí)度、高程、寬度、 平整度和整體穩(wěn)定性，表面平整、密實(shí)，曲線(xiàn)圓滑，邊線(xiàn)順直，邊坡平順，排水系統(tǒng)無(wú)阻水、積水 現(xiàn)象。并嚴(yán)格按下表 10-1進(jìn)行檢查和驗(yàn)收表10-1 :油氣田道路路基檢查和驗(yàn)收表項(xiàng)次檢

32、查項(xiàng)目規(guī)定值檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法1壓實(shí)度()油氣田干路95油氣田支路93密度法：每1000n2每壓實(shí)層測(cè)3處2彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)規(guī)定值彎沉儀：每車(chē)道20m測(cè)一處3縱斷高程(mm)+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線(xiàn)偏位(mm)< 100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加測(cè)2點(diǎn)5寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處6平整度(mm)< 203m直尺：每200m測(cè)2處，每處測(cè)10尺7橫坡(%)±0.5%水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡(%)不陡于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)4處第四節(jié) 路面基層施工路基工程完工后進(jìn)行路面基層施工。油氣田道路的路面基層一般

33、為石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰土、水泥穩(wěn)定土等結(jié)構(gòu)類(lèi)型。一、石灰穩(wěn)定土基層施工石灰穩(wěn)定土基層就是在經(jīng)過(guò)粉碎的或原來(lái)松散的土中，摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌和、攤鋪、 壓實(shí)和養(yǎng)生后，形成抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的路面結(jié)構(gòu)層。用石灰穩(wěn)定細(xì)粒土稱(chēng)為石灰穩(wěn)定土；用 石灰穩(wěn)定粗粒土，視所用原材料可稱(chēng)為石灰穩(wěn)定碎石土、石灰穩(wěn)定砂礫土等。石灰穩(wěn)定土(碎石土、 砂礫土)適用于路面的底基層。石灰穩(wěn)定土具有良好的力學(xué)性能，并有較好的水穩(wěn)性和一定的抗凍性，它的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性 較低，后期強(qiáng)度較高、但由于干縮、冷縮，易產(chǎn)生裂縫。在冰凍地區(qū)的潮濕路段，以及其他地區(qū)的 過(guò)分潮濕路段，不宜采用石灰土做基層。1石灰穩(wěn)定土基層組成材料石灰穩(wěn)

34、定土基層主要組成材料如下：(1) 土：石灰穩(wěn)定土所用的土以就地取土為宜，通常具有粘性、砂性、粉砂土均可使用，以塑 性指數(shù)在1520之間的粘土為最佳，塑性指數(shù)偏大的粘性土，應(yīng)加強(qiáng)粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸 應(yīng)不大于 15mm(2) 石灰：石灰應(yīng)用川級(jí)以上的新灰、磨細(xì)生石灰，可以不消解直接使用。(3) 水：凡是能飲用的水及不含油等雜質(zhì)的中性水，均可使用。(4) 摻加料：當(dāng)利用級(jí)配礫石、砂石等材料時(shí)，其最大粒徑不應(yīng)超過(guò)0.6倍結(jié)構(gòu)層厚，且不應(yīng) 大于10cm,摻入量應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)或試驗(yàn)決定。2. 石灰穩(wěn)定土基層施工基本要求(1) 石灰穩(wěn)定土應(yīng)在氣溫較高的季節(jié)組織施工。施工期的最低氣溫應(yīng)在5C以上，并在冰凍

35、到 來(lái)之前1個(gè)月完成。(2) 石灰穩(wěn)定土應(yīng)采用 12t以上的壓路機(jī)碾壓。每層的壓實(shí)厚度宜控制在1520cm。采用能 量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。(3) 石灰穩(wěn)定土應(yīng)在當(dāng)天碾壓完成。碾壓完成后應(yīng)保濕養(yǎng)護(hù)，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng) 過(guò)分潮濕。(4) 石灰穩(wěn)定土層施工完成后上面結(jié)構(gòu)層施工前，禁止開(kāi)放交通；當(dāng)施工中斷，臨時(shí)開(kāi)放交通 時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施，不使基層表面遭破壞。(5) 石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。3. 路拌法施工要點(diǎn)1 )施工程序石灰穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程，見(jiàn)圖10-22所示。圖10-22 石灰穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程圖2)施工

36、要點(diǎn)(1) 備料及攤鋪。按照各路段的寬度、厚度、干密度、混合料配比及含水量等，計(jì)算出土的松 鋪厚度及石灰用量。在攤鋪土之前，要事先通過(guò)試驗(yàn)確定攤鋪系數(shù)。(2) 整平和輕壓。對(duì)人工攤鋪的土層整平后，用輕型壓路機(jī)碾壓12遍，使其表面平整，并有一定的壓實(shí)度。(3) 運(yùn)送和攤鋪石灰。根據(jù)試驗(yàn)室確定的配合比組成設(shè)計(jì)，按照計(jì)算所得的每車(chē)(或每袋)石 灰的縱橫間距，在路床上卸置石灰，用刮板將石灰均勻攤開(kāi)。通常工地實(shí)際采用的石灰劑量應(yīng)比室 內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多 0.5%1.0%。(4) 拌和與灑水。用穩(wěn)定土拌和機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行拌和作業(yè)(圖10-23 )。在拌和開(kāi)始階段要反復(fù)檢查拌和深度，嚴(yán)禁在石灰土層與下

37、承層之間殘留一層素土，但也不能侵入下承層太深，以12cm為宜。拌和完成的標(biāo)志為混合料色澤一致，無(wú)灰條和灰團(tuán)，無(wú)明顯粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象，且水分合適、均勻。1-2 遍。(5) 整形與碾壓?；旌狭习韬途鶆蚝螅闷降貦C(jī)或路拱板進(jìn)行初步整形，并用推土機(jī)或輪胎 壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，及時(shí)予以修整(圖10-24 )。整形后，當(dāng)混合料的含水量符合要求時(shí)，立即用輕型壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓然后采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓或18t以上三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。圖10-23拌和與灑水圖10-24整形與碾壓(6) 接縫及養(yǎng)護(hù)。相鄰兩工作段的銜接處應(yīng)采用搭接拌和。前一段拌和整形后，留58m不進(jìn)行

38、碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分重新拌和，并與后一段一起碾壓。石灰土在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保持一定的濕度。養(yǎng)護(hù)期要在7d以上。養(yǎng)護(hù)方法可采用灑水、覆蓋或采用不透水薄膜等。4. 廠拌法施工要點(diǎn)石灰穩(wěn)定土可以在中心站集中拌和，拌合采用強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)等。集中拌 和有利于保證配料的準(zhǔn)確性、拌和的均勻性。(1) 備料。土塊要粉碎，最大尺寸要不大于15mm骨料的最大粒徑和級(jí)配都應(yīng)符合要求。在 潮濕多雨地區(qū)施工時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行覆蓋保護(hù)。(2) 拌制。在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成 和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，拌和要均勻。(3) 運(yùn)輸。已拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到

39、鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。如果氣溫高、運(yùn)距遠(yuǎn)，則車(chē)上的混合料要 加以覆蓋，以防止水分過(guò)多蒸發(fā)。(4) 攤鋪。攤鋪要采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。在沒(méi)有攤鋪機(jī)的情況下，可以用攤鋪箱或平地機(jī)攤鋪混合料。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專(zhuān)人消除粗、細(xì)骨料離折現(xiàn)象，要鏟除局部粗骨料“窩”，并用新混合料填補(bǔ)。(5) 碾壓。攤鋪后要用振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪混 合料時(shí)，依照鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車(chē)混合料的鋪筑面積。將混合料均勻 地卸在路幅范圍內(nèi)，用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，平地機(jī)后面應(yīng)及時(shí)消除粗骨料“窩” 和粗骨料帶。整形、碾壓及接縫處理，與路拌法相同。(6) 橫向接縫處理。

40、當(dāng)天施工碾壓完畢后，壓路機(jī)沿端頭斜面開(kāi)到下承層上，用人工挖成一橫向垂直向下的斷面，用裝載機(jī)鏟除所有不滿(mǎn)足要求的端部混合料。在重新攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈，重新進(jìn)行混合料的攤鋪，并注意新混合料攤鋪的厚度，保證其壓實(shí)后 形成平順的接縫。（7） 縱向接縫。應(yīng)避免縱向接縫。 在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫應(yīng)垂直相接，嚴(yán)禁斜接。（8）養(yǎng)護(hù)及路緣處理。方法與路拌法相同。二、石灰粉煤灰類(lèi)基層施工石灰粉煤灰類(lèi)基層因其具有較高強(qiáng)度和良好板體性，適用于路面的基層或底基層，可以緩解路面的開(kāi)裂和變形，且起到提高路面使用壽命的作用。1基層原材料的要求石灰粉煤灰類(lèi)基層原材料的要求如下：（1）土：石灰土所用的

41、土以就地取土為宜，通常具有粘性、砂性、粉砂土均可使用，塑性指數(shù)偏大的粘性土，應(yīng)加強(qiáng)粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸應(yīng)不大于15mm（2）石灰：石灰應(yīng)用川級(jí)以上的新灰、磨細(xì)生石灰，可以不消解直接使用。用塊灰時(shí)要在使用前進(jìn)行消解，未消解的灰塊粒徑不得大于1cm=（3）粉煤灰：粉煤灰，應(yīng)為低活性火山灰質(zhì)材料，其SiQ與AI2O總量應(yīng)大于70% 700C時(shí)3 燒失量應(yīng)小于10%粉煤灰的細(xì)度應(yīng)滿(mǎn)足 4500孔篩通過(guò)量50%- 80%干密度500800kg/m，粉煤 灰的含水量應(yīng)為 15%20%（4）水：凡是能飲用的水及不含油等雜質(zhì)的中性水，均可使用。（5）砂礫（碎石）：砂礫（碎石）最大粒徑應(yīng)不大于40mm級(jí)配

42、和壓碎值等指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求2 路拌法施工1）施工工藝流程石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層施工工藝流程見(jiàn)圖10-25所示。圖10-25石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層施工工藝流程圖2）施工要點(diǎn)（1）備料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的粉煤灰，應(yīng)有足夠的水分，或者覆蓋，防止揚(yáng)塵。場(chǎng)地上集中堆放的粉煤灰，應(yīng) 予以覆蓋，避免雨淋過(guò)分潮濕。石灰應(yīng)選擇路基兩側(cè)寬敞，臨近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放。當(dāng)堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋 圭寸存。石灰堆放在集中拌和場(chǎng)地時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，也應(yīng)覆蓋圭寸存。生石灰塊應(yīng)在使用前 710天充分消解。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也 不可過(guò)濕成團(tuán)。消石灰應(yīng)過(guò)孔徑10mm勺篩，并盡快使用。計(jì)

43、算材料用量。按照各路段石灰粉煤灰土(砂礫、碎石)基層的寬度、厚度和預(yù)定的干密度， 計(jì)算各路段需要的干混合料質(zhì)量，根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用運(yùn)料車(chē)輛的噸位， 計(jì)算各種材料每車(chē)的堆放距離。將兩側(cè)路肩培好，路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與石灰粉煤灰土(砂礫、碎石)基層的壓實(shí)度相同。 在路肩上，每隔5-10m應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝。在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，應(yīng)使其表面濕潤(rùn)。(2) 運(yùn)輸和攤鋪。材料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。按計(jì)算出來(lái)的各種材料每車(chē)料的堆放距離卸置于 下承層上，卸料距離應(yīng)均勻。應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定各種材料和混合料的松鋪系數(shù)。當(dāng)采用機(jī)械路拌時(shí)，應(yīng)采用層鋪法。即每種材料攤

44、鋪均勻后，要先用兩輪壓路機(jī)碾壓12遍,然后再運(yùn)送并攤鋪下一種材料。攤鋪每層材料時(shí)應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。骨料應(yīng)較濕潤(rùn)， 必要時(shí)先灑少量的水。(3) 拌和及灑水。采用穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和時(shí)應(yīng)干拌兩遍，其拌和深度要到達(dá)穩(wěn)定層底，要侵入下承層510mm以加強(qiáng)上下層粘結(jié)。隨時(shí)檢查拌和深度和均勻性。禁止在拌和層底部留有素土夾層。用噴管式灑水車(chē)將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車(chē)后面進(jìn)行拌和。含水量應(yīng)大于最佳含水量 1%左右。(4) 整形。平地機(jī)整形。混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形。用推土機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾 壓1-2遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整形，每次整形都

45、要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。人工整形。人工用鍬和耙將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形。在初步整形后，檢查混合料 的松鋪厚度，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。(5) 碾壓?；旌狭系拿繉訅簩?shí)厚度一般不宜大于20cm并不小于10cm。應(yīng)先用輪胎壓路機(jī)或履帶推土機(jī)自?xún)蓚?cè)向路中穩(wěn)壓兩遍，然后用12t以上壓路機(jī)碾壓，碾壓至表面平整無(wú)明顯輪跡。由于工作間斷或分段施工，銜接處可留出一定長(zhǎng)度不碾壓；人工攤鋪時(shí)約留2m左右。機(jī)械攤鋪時(shí)要留10m左右。也可先把接頭壓實(shí)，待攤鋪下一段時(shí)，再挖松、灑水、整平、重壓。(6) 接縫和調(diào)頭處的處理。同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采取搭接。前一段拌和整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工

46、時(shí)，前段留下未壓部分，再加石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。在施工過(guò)程中，每天最后一段的橫向接縫應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求采用施工縫的處理?？v縫的處理。施工應(yīng)避免縱接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。3. 廠拌法施工對(duì)于油氣田快速路和主干路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)集中廠拌混合料。1 )廠拌法工藝流程石灰粉煤灰土(砂礫、碎石)混合料廠拌法工藝流程見(jiàn)圖10-26所示。圖10-26石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）混合料廠拌法工藝流程圖2）施工要點(diǎn)除要滿(mǎn)足如下五項(xiàng)外，其他要求同石灰土類(lèi)基層廠拌法施工要求：（1）粉煤灰的規(guī)格質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定；不同粒級(jí)的礫石及細(xì)骨料都應(yīng)分開(kāi)堆放；石灰、粉煤灰和 細(xì)骨料都應(yīng)有

47、覆蓋，防止雨淋過(guò)濕。（2）粉煤灰、石灰及土（砂礫、碎石）進(jìn)入下料斗，不應(yīng)當(dāng)潮濕。（3） 若拌和石灰粉煤灰砂礫或碎石基層應(yīng)配備23個(gè)骨料下料斗，分裝粗細(xì)骨料。（4） 拌成混合料的堆放時(shí)間不能超過(guò)24h,不應(yīng)將拌成的混合料長(zhǎng)時(shí)間堆放。混合料的含水量 應(yīng)略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。（5）橫向接縫處理。當(dāng)天施工碾壓完畢后，壓路機(jī)沿端頭斜面開(kāi)到下承層上，用人工挖成 一橫向垂直向下的斷面，用裝載機(jī)鏟除所有不滿(mǎn)足要求的端部混合料。在重新攤鋪混合料之前， 將下承層頂面清掃干凈，重新進(jìn)行混合料的攤鋪，并注意新混合料攤鋪的厚度，保證其壓實(shí)后 形成平順的接縫。三、水泥穩(wěn)定土（

48、碎石、砂礫）基層施工所謂水泥穩(wěn)定土基層就是在經(jīng)過(guò)粉碎的或原來(lái)松散的土中，摻入足量的水泥和水，經(jīng)拌和、攤 鋪、壓實(shí)和養(yǎng)生后，形成抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的路面結(jié)構(gòu)層。用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土稱(chēng)為水泥穩(wěn)定土； 用水泥穩(wěn)定粗粒土，視所用原材料可稱(chēng)為水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定砂礫等。水泥穩(wěn)定土（碎石、砂 礫）適用于路面的基層或底基層。1 基層原材料的要求水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）基層原材料的要求如下：（1）水泥?？蛇x用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的 32.5或42.5級(jí)水泥，水泥的質(zhì)量要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。（2） 碎石（砂礫）。土（碎石、砂礫）最大粒徑應(yīng)不大于40mm。級(jí)配和壓碎值等指標(biāo)應(yīng)符合 設(shè)計(jì)或規(guī)范要求（3）水。飲用水及不含油

49、等有機(jī)物雜質(zhì)的中性水。2. 廠拌法施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）廠拌法施工工藝流程見(jiàn)圖10-27所示。圖10-27 水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）廠拌法施工工藝流程圖3. 廠拌法施工要點(diǎn)1）混合料拌和采用專(zhuān)用拌和設(shè)備集中拌和，見(jiàn)圖10-16所示?；旌狭吓淞虾捅壤?jì)算準(zhǔn)確、含水量符合施工圖10-29混合料攤鋪要求、拌合均勻。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)滿(mǎn)足基層攤鋪進(jìn)度的要求。圖10-28混合料拌和2）攤鋪采用專(zhuān)用攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪之前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段，當(dāng)實(shí)驗(yàn)路段所取得的各種數(shù)據(jù)完全符合要 求后，再進(jìn)行正式的水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）基層的攤鋪施工。在正式攤鋪之前，應(yīng)清除下承層 表面的雜物、浮土等，并灑水濕潤(rùn)。3）碾

50、壓攤鋪后應(yīng)找平、整形、并測(cè)定含水量，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)及時(shí)碾壓。在 開(kāi)始碾壓時(shí)，應(yīng)先用 1215t壓路機(jī)碾壓，再用 25t以上振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后用18t壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓直至達(dá)到要求的壓實(shí)度。4）接縫（茬）在攤鋪水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行全幅攤鋪。當(dāng)分幅攤鋪時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn) 行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)相距58m進(jìn)行同步攤鋪。在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）的縱、橫縫處，應(yīng)采用方木或鋼模板作為擋邊，擋邊的高度應(yīng)與水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）的厚度相同。在攤鋪縱、橫縫 時(shí)，應(yīng)采用直茬相接。5) 養(yǎng)護(hù)每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始覆蓋養(yǎng)護(hù)，及時(shí)灑水，在整個(gè)養(yǎng)護(hù)期間保

51、 持潮濕狀態(tài)。第五節(jié)路面面層施工路面面層是道路的重要組成部分，是直接與行車(chē)和大氣相接觸的，承受行車(chē)荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此路面面層要具有較高的 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還具有良好的平整度和粗糙度。面層 可由一層或數(shù)層組成，例如上面層、中面層、下面層。油氣田道路常見(jiàn)的路面面層有水泥混凝土路面、瀝青混合料路面，其次是瀝青表面處治路面、 瀝青貫入式路面等結(jié)構(gòu)。一、水泥混凝土面層施工水泥混凝土路面具有承載能力大、穩(wěn)定性好、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn)，是油氣田礦區(qū)道路路面 的主要類(lèi)型之一。由于油氣田特種作業(yè)車(chē)輛噸位較大、

52、履帶車(chē)較多，且許多礦區(qū)處于邊鉆井作業(yè)邊 施工道路的客觀環(huán)境，因此水泥混凝土路面更適用于油氣田道路。油氣田道路水泥混凝土路面，主要包括素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、鋼纖維混凝 土等面層板和基(墊)層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的素混凝土路面。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡(jiǎn)稱(chēng)混凝土路面。 亦稱(chēng)剛性路面,俗稱(chēng)白色路面，水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土等。下面僅以小型機(jī)具施工法為例介紹水 泥混凝土路面的施工技術(shù)。1施工工藝流程水泥混凝土面層施工工藝流程見(jiàn)圖10-30所示。圖10-30 水泥混凝土面層施工工藝流程圖2.施工要點(diǎn)1 )安裝模板，安裝拉桿、傳

53、力桿(1) 在攤鋪混凝土之前，應(yīng)先安裝模板。鋼?？捎煤?5mnm勺鋼板沖壓制成，或用邊寬 4050mm勺槽鋼。彎道和交叉口路緣處，應(yīng)采用23mm厚的鋼板，以便彎成弧形。(2) 模板按預(yù)先標(biāo)定的位置安裝在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，間距應(yīng)為0.81m,彎道處0.50.8m。模板與基層間的空隙應(yīng)堵嚴(yán)，保證震搗時(shí)模板不沉，使混凝土板厚度均勻致。（ 3）模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高，施工時(shí)必須經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制。（ 4）模板支好后，在模板內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液、隔離劑或其他潤(rùn)滑劑，以便拆摸。（ 5）按照設(shè)計(jì)要求安裝拉桿、傳力桿2）混凝土的攪拌、運(yùn)輸 混凝土混合料的運(yùn)輸，應(yīng)采用自卸車(chē)運(yùn)輸，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，

54、應(yīng)采用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?；炷粱?合料每盤(pán)的攪拌時(shí)間，要按照攪拌機(jī)的性能和混合料的和易性確定。3）混凝土的攤鋪和振搗（ 1）攤鋪。當(dāng)運(yùn)送混合料的車(chē)輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接卸至模板內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻。 攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土振搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計(jì)厚度約10%左右。（ 2）振搗?；炷粱旌狭系恼駬v器具，應(yīng)由平板振動(dòng)器、插入式振動(dòng)器和震動(dòng)梁（或三軸整平 機(jī)）配套作業(yè)。4）抹面、拉毛（ 1）抹面。 第一遍抹面工作是在全幅振搗振實(shí)整平后，緊跟進(jìn)行。用長(zhǎng)塑料抹子用力揉壓平整。 第二遍抹面工作須接著進(jìn)行，使用短塑料抹子進(jìn)一步找平混凝土板面，使表面均勻一致。 第三遍抹面工作，是在第二遍抹面后，間隔一定時(shí)

55、間，以排出混凝土出現(xiàn)的泌水，間隔時(shí)間視氣溫情況而定，常溫為 23h,最后一次抹面要求細(xì)致，消滅砂眼，使混凝土板面符合平整度要求。（ 2 ）拉毛。 抹面后沿橫坡方向用棕刷拉毛，或采用機(jī)具壓（或刻）紋，壓紋深度通常為1 3mm。5）脹縫、橫向縮縫、縱縫施工（ 1）脹縫施工。先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，去掉脹縫擋板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆 在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機(jī)油或其他潤(rùn)滑油，應(yīng)在終凝前將壓縫板條抽出?？p隙上部澆 灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（ 2）橫向縮縫施工。 橫向縮縫采用鋸縫， 切得過(guò)早， 由于混凝土強(qiáng)度不足， 會(huì)引起粗集料脫落， 使切縫不整齊；切得過(guò)遲，由于

56、混凝收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適 的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。一般鋸縫時(shí) 間控制在自攤鋪到鋸縫 250h左右。（ 3）縱縫施工。應(yīng)對(duì)已澆筑混凝土板的縫壁涂刷瀝青，避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)靠縫壁 澆筑。6）路面養(yǎng)護(hù)、拆模、填縫（ 1）拆模。 拆摸時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，拆摸不得損壞混凝土板的邊、 角。拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)悄況確定，采用普通水泥時(shí)，一般拆模時(shí)間控制在 400C h左右。（ 2）填縫?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)后，縫槽要及時(shí)按設(shè)計(jì)要求填縫。（3）養(yǎng)護(hù)。混凝土表面修整完畢后，立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng) 干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；采取覆蓋措施減少溫度變化，避免混凝土板產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力；進(jìn)行交 管制通，防止人畜和車(chē)輛等損壞混凝土板的表面?；炷涟宓酿B(yǎng)生，可采用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材