現(xiàn)場(chǎng)儀表常見(jiàn)故障及其處理_第1頁(yè)
現(xiàn)場(chǎng)儀表常見(jiàn)故障及其處理_第2頁(yè)
現(xiàn)場(chǎng)儀表常見(jiàn)故障及其處理_第3頁(yè)
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1、現(xiàn)場(chǎng)儀表常見(jiàn)故障及處理儀表出現(xiàn)問(wèn)題,原因比較復(fù)雜,很難一下找到癥結(jié),這時(shí)要冷靜沉著,分段分析, 首先分析原因出在那一單元,大致可分為三段:現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、中間變送、終端顯示; 同時(shí)還要考慮季節(jié)原因,夏天防溫度過(guò)高,冬天防凍;參與調(diào)節(jié)的參數(shù)出現(xiàn)異常時(shí), 首先將調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)換至手動(dòng)狀態(tài),觀察分析是否調(diào)節(jié)系統(tǒng)的原因,然后再一一檢查其 他因素。無(wú)論哪類儀表出現(xiàn)故障,我們首先要了解該儀表所處安裝位置的生產(chǎn)工藝狀況及 條件,了解該儀表本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及性能;維修前要與工藝人員結(jié)合,分析判斷出 儀表故障的真正原因;同時(shí)還要了解該儀表是否伴有調(diào)節(jié)和連鎖功能。綜合考慮、 仔細(xì)分析,維修過(guò)程中要盡可能保持工藝穩(wěn)定。一:現(xiàn)場(chǎng)測(cè)

2、量?jī)x表。一般分為溫度、壓力、流量、液位四大類。1 :溫度儀表系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析。(1):溫度突然增大:此故障多為熱電阻(熱電偶)斷路、接線端子松動(dòng)、 (補(bǔ)償) 導(dǎo)線斷、溫度失靈等原因引起,這時(shí)需要了解該溫度所處的位置及接線布局,用萬(wàn) 用表的電阻(毫伏)檔在不同的位置分別測(cè)量幾組數(shù)據(jù)就能很快找出原因。(2):溫度突然減?。捍斯收隙酁闊犭娕蓟驘犭娮瓒搪贰?dǎo)線短路及溫度失靈引 起。要從接線口、導(dǎo)線拐彎處等容易出故障的薄弱點(diǎn)入手,一一排查?,F(xiàn)場(chǎng)溫度升 高,而總控指示不變,多為測(cè)量元件處有沸點(diǎn)較低的液體(水)所致。(3):溫度出現(xiàn)大幅度波動(dòng)或快速震蕩:此時(shí)應(yīng)主要檢查工藝操作情況(參與調(diào) 節(jié)的檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng))

3、 。二:壓力儀表系統(tǒng)常見(jiàn)故障及分析。(1):壓力突然變小、變大或指示曲線無(wú)變化:此時(shí)應(yīng)檢查變送器引壓系統(tǒng),檢 查根部閥是否堵塞、引壓管是否暢通、引壓管內(nèi)部是否有異常介質(zhì)、排污絲堵及排 污閥是否泄漏等。冬季介質(zhì)凍也是常見(jiàn)現(xiàn)象。變送器本身故障可能性很小。(2):壓力波動(dòng)大: 這種情況首先要與工藝人員結(jié)合, 一般是由操作不當(dāng)造成的。 參與調(diào)節(jié)的參數(shù)要主要檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)。三:流量?jī)x表系統(tǒng)常見(jiàn)故障及分析。(1):流量指示值最?。阂话阌梢韵略蛟斐桑簷z測(cè)元件損壞(零點(diǎn)太低。 ;顯 示有問(wèn)題;線路短路或斷路;正壓室堵或漏;系統(tǒng)壓力低;參與調(diào)節(jié)的參數(shù)還要檢 查調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)閥及電磁閥。(2):流量指示最大:主要原

4、因是負(fù)壓室引壓系統(tǒng)堵或漏。變送器需要調(diào)校的可 能不大。(3):流量波動(dòng)大:流量參數(shù)不參與調(diào)節(jié)的,一般為工藝原因;參與調(diào)節(jié)的,可 檢查調(diào)節(jié)器的 PID 參數(shù);帶隔離罐的參數(shù),檢查引壓管內(nèi)是否有氣泡,正負(fù)壓引壓 管內(nèi)液體是否一樣高。四:液位儀表系統(tǒng)常見(jiàn)故障及分析。( 1): 液位突然變大:主要檢查變送器負(fù)壓室引壓系統(tǒng)是否堵、泄漏、集氣、缺 液等。灌液的具體方法是:按照停表順序先停表;關(guān)閉正負(fù)壓根部閥;打開(kāi)正負(fù)壓 排污閥泄壓;打開(kāi)雙室平衡容器灌液絲堵;打開(kāi)正負(fù)壓室排污絲堵;此時(shí)液位指示 最大。關(guān)閉排污閥;關(guān)閉正負(fù)壓室排污絲堵;用相同介質(zhì)緩慢灌入雙室平衡容器中, 此時(shí)微開(kāi)排污絲堵排氣;直至灌滿為止,此

5、時(shí)打開(kāi)正壓室絲堵,變送器指示應(yīng)回零 位。然后按照投表順序投用變送器。(2):液位突然變?。褐饕獧z查正壓室引壓系統(tǒng)是否堵、漏、集氣、缺液、平衡 閥是否關(guān)死等。檢查引壓系統(tǒng)是否暢通的具體方法是停變送器,開(kāi)排污閥,檢查排 污情況 (不能外泄的介質(zhì)除外 ) 。(3):總控室指示與現(xiàn)場(chǎng)液位不相符:首先判斷是不是現(xiàn)場(chǎng)液位計(jì)故障,此時(shí)可 以人為增大或降低液位,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和總控指示情況具體分析問(wèn)題原因(現(xiàn)場(chǎng)液位計(jì) 根部閥關(guān)閉、堵塞、外漏易引起現(xiàn)場(chǎng)指示不準(zhǔn)) 。可以通過(guò)檢查零點(diǎn)、量程、灌液來(lái) 恢復(fù)液位正常。如果仍不正常,可通知工藝人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)拆回變送器打壓調(diào)校。(4):液位波動(dòng)頻繁:首先和工藝人員結(jié)合檢查進(jìn)料、出

6、料情況,確定工藝狀況 正常后,可通過(guò)調(diào)整 PID 參數(shù)來(lái)穩(wěn)定。具體方法是:調(diào)節(jié)閥投手動(dòng)狀態(tài),先調(diào)整設(shè) 定值與測(cè)量值一致,使液位波動(dòng)平穩(wěn)下來(lái),再慢慢調(diào)整調(diào)節(jié)閥開(kāi)度,使液位緩慢上 升或下降,達(dá)到工藝要求,再調(diào)整設(shè)定值與測(cè)量值一致,待參數(shù)穩(wěn)定后調(diào)節(jié)閥投自 動(dòng)。總之,一旦發(fā)現(xiàn)儀表參數(shù)有些異常,首先與工藝人員結(jié)合,從工藝操作系統(tǒng)和現(xiàn) 場(chǎng)儀表系統(tǒng)兩方面入手,綜合考慮,認(rèn)真分析,特別要考慮被測(cè)參數(shù)和控制閥之間 的關(guān)聯(lián),將故障分步分段判定,也就很容易找出問(wèn)題所在,對(duì)癥下藥解決問(wèn)題。二: 現(xiàn)場(chǎng)控制儀表主要是閥類 .閥類安作用和用途可分為以下幾種 :1:排氣閥:排除管道中多余的氣體 , 提高管道使用效率及降低能耗

7、。2:分流閥:分配、分離或混合管道中的介質(zhì)。3:安全閥:防止管道或裝置中的介質(zhì)壓力超過(guò)規(guī)定數(shù)值,從而達(dá)到安全保護(hù)的 目的。4:止回閥:防止管道中介質(zhì)倒流。5:截?cái)嚅y:接通或截?cái)喙艿乐械慕橘|(zhì)流通。6:調(diào)節(jié)閥:調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力、流量等參數(shù)。 我公司常用的閥門有緊急切斷閥、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥、自立式調(diào)節(jié)閥、氮封閥等等。現(xiàn)在主要介紹一下自立式調(diào)節(jié)閥和氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥(一):自力式壓力調(diào)節(jié)閥自力式調(diào)節(jié)閥工作原理1、自力式壓力調(diào)節(jié)閥工作原理(閥后壓力控制)工作介質(zhì)的閥前壓力 P1 經(jīng)過(guò)閥芯、閥座后的節(jié)流后,變?yōu)殚y后壓力 P2。 P2 經(jīng) 過(guò)控制管線輸入到執(zhí)行器的下膜室內(nèi)作用在頂盤上,產(chǎn)生的作用力與彈簧的反作用力 相平衡,

8、決定了閥芯、閥座的相對(duì)位置,控制閥后壓力。當(dāng)閥后壓力 P2 增加時(shí), P2 作用在頂盤上的作用力也隨之增加。此時(shí),頂盤的作用力大于彈簧的反作用力,使閥 芯關(guān)向閥座的位置,直到頂盤的作用力與彈簧的反作用力相平衡為止。這時(shí),閥芯與 閥座的流通面積減少,流阻變大,從而使 P2 降為設(shè)定值。同理,當(dāng)閥后壓力 P2 降低 時(shí),作用方向與上述相反,這就是自力式(閥后)壓力調(diào)節(jié)閥的工作原理。2、自力式壓力調(diào)節(jié)閥工作原理(閥前壓力控制)工作介質(zhì)的閥前壓力 P1 經(jīng)過(guò)閥芯、閥座后的節(jié)流后,變?yōu)殚y后壓力P2 。同時(shí) P1 經(jīng)過(guò)控制管線輸入到執(zhí)行器的上膜室內(nèi)作用在頂盤上,產(chǎn)生的作用力與彈簧的反作 用力相平衡,決定了

9、閥芯、閥座的相對(duì)位置,控制閥前壓力。當(dāng)閥前壓力P1 增加時(shí),P1 作用在頂盤上的作用力也隨之增加。此時(shí),頂盤的作用力大于彈簧的反作用力,使 閥芯向離開(kāi)閥座的方向移動(dòng), 直到頂盤的作用力與彈簧的反作用力相平衡為止。 這時(shí), 閥芯與閥座的流通面積減大,流阻變小,從而使 P1 降為設(shè)定值。同理,當(dāng)閥前壓力 P1 降低時(shí),作用方向與上述相反,這就是自力式(閥前)壓力調(diào)節(jié)閥的工作原理。3、自力式流量調(diào)節(jié)閥工作原理被控介質(zhì)輸入閥后, 閥前壓力 P1 通過(guò)控制管線輸入下膜室, 經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后的 壓力Ps輸入上膜室,P1與Ps的差即 Ps=P1-Ps 稱為有效壓力。P1作用在膜片上 產(chǎn)生的推力與 Ps 作用在

10、膜片上產(chǎn)生的推力差與彈簧反力相平衡確定了閥芯與閥座的 相對(duì)位置,從而確定了流經(jīng)閥的流量。當(dāng)流經(jīng)閥的流量增加時(shí),即Ps增加,結(jié)果P 1 、Ps 分別作用在下、上膜室,使閥芯向閥座方向移動(dòng),從而改變了閥芯與閥座之間 的流通面積,使 Ps 增加,增加后的 Ps 作用在膜片上的推力加上彈簧反力與 P1 作用 在膜片上的推力在新的位置產(chǎn)生平衡達(dá)到控制流量的目的。反之,同理。二:氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥就是以壓縮空氣為動(dòng)力源, 以氣缸為執(zhí)行器,并借助于電氣閥門定位器、 轉(zhuǎn) 換器、電磁閥、限位閥等附件去驅(qū)動(dòng)閥門,實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)量或比例式調(diào)節(jié),接收工業(yè)自動(dòng)化控 制系統(tǒng)的控制信號(hào)來(lái)完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的:流量、壓力、溫度及液

11、位等各種工藝參數(shù)。1:氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的分類。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作分氣開(kāi)型和氣關(guān)型兩種。氣開(kāi)型( Air to Open ) 是當(dāng)膜頭上空 氣壓力增加時(shí),閥門向增加開(kāi)度方向動(dòng)作,當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上限時(shí),閥門處于全開(kāi)狀 態(tài)。反過(guò)來(lái),當(dāng)空氣壓力減小時(shí),閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作,在沒(méi)有輸入空氣時(shí),閥門全 閉。故有時(shí)氣開(kāi)型閥門又稱故障關(guān)閉型( Fail to Close FC )。氣關(guān)型( Air to Close ) 動(dòng)作方向正好與氣開(kāi)型相反。當(dāng)空氣壓力增加時(shí),閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作;空氣壓力減 小或沒(méi)有時(shí),閥門向開(kāi)啟方向或全開(kāi)為止。故有時(shí)又稱為故障開(kāi)啟型( Fail to Open FO )。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣開(kāi)或氣關(guān),通常

12、是通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)構(gòu)的不同 組裝方式實(shí)現(xiàn)。2:常見(jiàn)的幾個(gè)專業(yè)術(shù)語(yǔ) 調(diào)節(jié)閥有執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥體部件兩部分組成。調(diào)節(jié)閥一般采用氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu), 其 作用方式有正,反兩種。信號(hào)壓力增大時(shí),推干下移的為正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu),信號(hào)壓力增大 時(shí),推干上移的為反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)。閥體部件分為正,反裝兩種。閥桿下移時(shí),閥芯與閥座流通面積減少的為正裝式, 反之為反裝式。調(diào)節(jié)閥的作用方式分為氣開(kāi)和氣關(guān)兩種,氣開(kāi),氣關(guān)是由執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正,反作用和 閥體部件的正反裝組合而成。調(diào)節(jié)閥作用方式組合表執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥體部件調(diào)節(jié)閥正正氣關(guān)正反氣開(kāi)反正氣開(kāi)反反氣關(guān) 而調(diào)節(jié)閥的氣開(kāi)還是氣關(guān)是多方面綜合考慮的 首先是以工藝安全為主考慮

13、在確定了氣關(guān)還是氣開(kāi)后 ;再確定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的作用 ;最后再確定閥體的正反裝 組合方式正如上所述。正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)是指當(dāng)膜片上氣體壓力的增加時(shí), 執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿朝向閥體運(yùn)動(dòng);反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)是指當(dāng)膜片上氣體壓力增加時(shí) ,執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿遠(yuǎn)離閥體運(yùn)動(dòng);和氣開(kāi) (air to open), 氣閉 (air to close) 型閥門完全是不同的兩個(gè)概念 , 。正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)和正裝(反裝) 的閥門得到氣關(guān)(氣開(kāi)) ;反之, 反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反裝(正裝)的閥門可以得到氣關(guān)(氣 開(kāi))。定位器的正反作用與你所選購(gòu)的調(diào)節(jié)閥的氣開(kāi)和氣關(guān)是對(duì)應(yīng)的。 也就是說(shuō)為了實(shí)現(xiàn) 整個(gè)閥自身的負(fù)反饋而設(shè)置的。調(diào)節(jié)器的正反作用是用來(lái)對(duì)整個(gè)控

14、制回路的負(fù)反饋而設(shè)置 的,當(dāng)調(diào)節(jié)器投自動(dòng)的時(shí)候,才能具體體現(xiàn)出調(diào)節(jié)器正反作用的作用。閥門定位器的正反作用是根據(jù)調(diào)節(jié)閥的氣開(kāi)氣關(guān)確定的, 調(diào)節(jié)器的正反作用是根據(jù) 控制回路各環(huán)節(jié)的特性確定的,要保證控制回路滿足控制要求。例如實(shí)現(xiàn)負(fù)反饋控制,在 自動(dòng)控制系統(tǒng)中,被調(diào)參數(shù)由于受到干擾的影響,常常偏離設(shè)定值,即被調(diào)參數(shù)產(chǎn)生了偏差:e=pv-sp式中: e 為偏差; pv 為測(cè)量值; sp 為給定值。習(xí)慣上,e>0,稱為正偏差;e<0,稱為負(fù)偏差。對(duì)于調(diào)節(jié)器來(lái)說(shuō),按照統(tǒng)一的規(guī)定,如果測(cè)量值增加,調(diào)節(jié)器輸出增加,調(diào)節(jié)器放大系數(shù)Kc為負(fù),則該調(diào)節(jié)器稱為正作用調(diào)節(jié)器;測(cè)量值增加,調(diào)節(jié)器輸出減小,Kc

15、為正則該調(diào)節(jié)器稱為反作用調(diào)節(jié)器。3:氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的選擇。任何一個(gè)控制系統(tǒng)在投運(yùn)前, 必須正確選擇調(diào)節(jié)器的正反作用, 使控制作用的方向正確,否則,在閉合回路中進(jìn)行的不是負(fù)反饋而是正反饋,它將不斷增大偏差,最終必將把被控變量引導(dǎo)到最高或最低的極限值上。在一個(gè)單回路控制系統(tǒng)中, 只要調(diào)節(jié)器的放大系數(shù) Kc、調(diào)節(jié)閥的放大系數(shù)Kv、被控 對(duì)象的放大系數(shù)Ko的乘積為正,就能實(shí)現(xiàn)負(fù)反饋控制。調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)閥和對(duì)象放大系數(shù) 正負(fù)號(hào)規(guī)定如下:(1)調(diào)節(jié)器放大系數(shù)的正負(fù)號(hào);對(duì)于調(diào)節(jié)器來(lái)說(shuō),按照統(tǒng)一的規(guī)定,測(cè)量值增加,輸出增加,調(diào)節(jié)器放大系數(shù)Kc為負(fù),稱之為正作用。測(cè)量值增加,輸出減小, Kc為正,稱之為反作用。(2)

16、調(diào)節(jié)閥的放大系數(shù)的正負(fù)號(hào);調(diào)節(jié)閥的放大系數(shù) Kv定義為氣幵閥Kv為正,氣關(guān)閥Kv為負(fù)。(3)對(duì)象放大系數(shù)的正負(fù)號(hào);對(duì)象的放大系數(shù)Ko定義為:如操縱變量增加,被控變量也增加,Ko為正;操縱變量增加,被控變量減少,Ko為負(fù)。由此可知,單回路控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)器正反作用的確定方法如下:首先確定對(duì)象放大系數(shù) KO的正負(fù)號(hào),然后根據(jù)調(diào)節(jié)閥選型為氣開(kāi)或氣關(guān)確定調(diào)節(jié)閥放大系數(shù)Kv的正負(fù)號(hào),最終由Kc、Kv、Ko 乘積應(yīng)為正,即可確定調(diào)節(jié)器的作用方式。單回路控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)器正反作用選擇表對(duì)象放大系數(shù) ko調(diào)節(jié)閥 KV調(diào)節(jié)器 KC對(duì)象放大系數(shù)KO調(diào)節(jié)閥 KV調(diào)節(jié)器 KC正號(hào)氣開(kāi) FC反作用負(fù)號(hào)氣開(kāi) FC正作用氣關(guān) FO

17、正作用氣關(guān) FO反作用總之,氣開(kāi)氣關(guān)的選擇是根據(jù)工藝生產(chǎn)的安全角度出發(fā)來(lái)考慮。當(dāng)氣源切斷時(shí),調(diào)節(jié)閥是處于關(guān)閉位置安全還是開(kāi)啟位置安全?舉例來(lái)說(shuō),一個(gè)加熱爐的燃燒控制,調(diào)節(jié)閥安裝在燃料氣管道上,根據(jù)爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來(lái)控制燃料的供應(yīng)。這時(shí),宜選用氣開(kāi)閥更安全些,因?yàn)橐坏庠赐V构┙o,閥門處于關(guān)閉比閥門處于全開(kāi)更合適。如果氣源中斷,燃料閥全開(kāi),會(huì)使加熱過(guò)量發(fā)生危險(xiǎn)。又如一個(gè)用冷卻水冷卻的的換熱設(shè)備,熱物料在換熱器內(nèi)與冷卻水進(jìn)行熱交換被冷卻,調(diào)節(jié)閥安裝在冷卻水管上,用換熱后的物料溫度來(lái)控制冷卻水量,在氣源中斷時(shí),調(diào) 節(jié)閥應(yīng)處于開(kāi)啟位置更安全些,宜選用氣關(guān)式(即FO )調(diào)節(jié)閥。4

18、 :氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的維修 :氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥對(duì)保證工藝裝置的正常運(yùn)行和安全生產(chǎn)有著十分重要的意義。 因此加強(qiáng)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的維 修是必要的。一、檢修時(shí)的重點(diǎn)檢查部位檢查閥體內(nèi)壁:在高壓差和有腐蝕性介質(zhì)的場(chǎng)合,閥體內(nèi)壁、隔膜閥的隔膜經(jīng)常 受到介質(zhì)的沖擊和腐蝕,必須重點(diǎn)檢查耐壓耐腐情況;檢查閥座: 因工作時(shí)介質(zhì)滲入, 固定閥座用的螺紋內(nèi)表面易受腐蝕而使閥座松弛; 檢查閥芯:閥芯是調(diào)節(jié)閥的可動(dòng)部件之一,受介質(zhì)的沖蝕較為嚴(yán)重,檢修時(shí)要認(rèn) 真檢查閥芯各部是否被腐蝕、磨損,特別是在高壓差的情況下,閥芯的磨損因空化引 起的汽蝕現(xiàn)象更為嚴(yán)重。損壞嚴(yán)重的閥芯應(yīng)予更換;檢查密封填料。二、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的日常維護(hù)當(dāng)調(diào)節(jié)閥采用石墨一石

19、棉為填料時(shí),大約三個(gè)月應(yīng)在填料上添加一次潤(rùn)滑油,以 保證調(diào)節(jié)閥靈活好用。如發(fā)現(xiàn)填料壓帽壓得很低,則應(yīng)補(bǔ)充填料,如發(fā)現(xiàn)聚四氟乙燥填料硬化,則應(yīng)及時(shí)更換;應(yīng)在巡回檢查中注意調(diào)節(jié)閥的運(yùn)行情況,檢查閥位指示器 和調(diào)節(jié)器輸出是否吻合;對(duì)有定位器的調(diào)節(jié)閥要經(jīng)常檢查氣源,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理; 應(yīng)經(jīng)常保持調(diào)節(jié)閥的衛(wèi)生以及各部件完整好用。三、常見(jiàn)故障及產(chǎn)生的原因(一)調(diào)節(jié)閥不動(dòng)作的故障及原因;1 .無(wú)信號(hào)、無(wú)氣源。氣源未幵;氣源臟,導(dǎo)致氣源管堵塞或過(guò)濾器、減壓閥堵塞(特別注意冬天氣源帶水結(jié)冰):壓縮機(jī)故障使氣源壓力低;氣源總管泄漏。2 .有氣源,無(wú)信號(hào)。調(diào)節(jié)器故障,氣源管泄漏;閥門定位器漏氣;調(diào) 節(jié)閥膜片損壞。3. 定位器無(wú)氣源。 過(guò)濾器堵塞; 減壓閥故障; 管道泄漏或堵塞。4. 定位器有氣源

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