中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司渣包車技術(shù)方案及對(duì)比

1、 渣包車技術(shù)方案及對(duì)比 中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司重型機(jī)械分公司渣包車項(xiàng)目技術(shù)方案及對(duì)比目 錄投入使用渣包車（國(guó)產(chǎn)）技術(shù)方案3一、70t平臺(tái)式渣包車（鉸接式駕駛室側(cè)置）31、技術(shù)特點(diǎn)32、整車性能參數(shù)43、主要配套件5二、65t鉸接式U型渣包車（推薦）91、技術(shù)特點(diǎn)：92、設(shè)備性能技術(shù)參數(shù)103、主要配套件12設(shè)備設(shè)計(jì)、制造標(biāo)準(zhǔn)14渣包車對(duì)比15一、國(guó)外渣包車對(duì)比15二、國(guó)內(nèi)渣包車對(duì)比16三、綜合對(duì)比（中冶重機(jī)渣包車與國(guó)外渣包車對(duì)比）17附： 中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司渣包車業(yè)績(jī)表BGC-35、BGC-35鉸接式、BCG-60、BGC-80基本參數(shù) 特種設(shè)備型式試驗(yàn)報(bào)告投入使用渣包車（國(guó)產(chǎn)）技術(shù)方

2、案一、70t平臺(tái)式渣包車（鉸接式駕駛室側(cè)置）1、技術(shù)特點(diǎn)抱罐車是冶金企業(yè)渣處理工藝中的關(guān)鍵運(yùn)輸設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)從地坪或者U型平板車上自裝卸渣罐，具有自裝卸、傾倒、運(yùn)輸?shù)裙δ堋?.1主要技術(shù)特點(diǎn)：模塊化設(shè)計(jì)思想：整車分為動(dòng)力單元、操縱單元和工作平臺(tái)三大模塊，其中僅工作平臺(tái)為非標(biāo)設(shè)計(jì)。整車可靠性高，通用性好。1.2轉(zhuǎn)彎半徑更小整車采用鉸接式布置，設(shè)計(jì)最大轉(zhuǎn)向角度70，最小轉(zhuǎn)彎半徑約為8500mm。1.3先進(jìn)可靠的液力機(jī)械傳動(dòng)元器件選用美國(guó)DANA公司標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，起動(dòng)扭矩大、換檔平穩(wěn)無(wú)沖擊，全自動(dòng)電控?fù)Q檔，操作簡(jiǎn)單舒適，性能可靠。1.4重心更低、載荷更大后橋采用非標(biāo)設(shè)計(jì)的90噸級(jí)一線兩軸承重橋，配16個(gè)

3、實(shí)心輪胎，實(shí)現(xiàn)大噸位承載，接地比壓低，輪軸重量小，對(duì)路面要求相對(duì)較低。1.5車架、工作機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)車架采用三維軟件設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部件通過(guò)有限元軟件進(jìn)行強(qiáng)度分析。車架主體材料采用優(yōu)質(zhì)Q345B板材。采用混合氣體保護(hù)焊接，主梁受拉區(qū)的翼緣板 、腹板的對(duì)接焊縫進(jìn)行無(wú)損探傷，超聲波探傷按GB/T11345-1989 中規(guī)定應(yīng)不低于級(jí)。車架焊接完后震動(dòng)消除焊接應(yīng)力。1.6制動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋行車制動(dòng)系統(tǒng)采用濕式制動(dòng)，保證車輛獲得一定的制動(dòng)效能。停車制動(dòng)為排氣制動(dòng)，拉起手制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣通過(guò)快放閥排出，靠彈簧的力量使車輛制動(dòng)。1.7駕駛室和操作平臺(tái)車輛在前上部中央設(shè)置一個(gè)駕駛室。駕駛室和操作平臺(tái)的設(shè)計(jì)符合人體工程

4、學(xué)的要求。1). 在駕駛室后方有防止墜物和液態(tài)渣噴濺的防護(hù)窗。防護(hù)窗采用可開啟式，開啟功能執(zhí)行裝置為手動(dòng)方式，控制開關(guān)位于駕駛室內(nèi)。后窗寬度加大，確保駕駛員視線不受遮擋。2). 駕駛室安裝冷暖空調(diào)。3). 駕駛室設(shè)計(jì)為防滾翻加強(qiáng)型，充分保護(hù)操作人員的安全。4). 駕駛室四周安裝玻璃，視線好。所有玻璃采用鋼化玻璃，其中前后玻璃采用雙層夾膜鋼化玻璃。5). 駕駛室座椅帶懸掛，減震性好，舒適性好。并且可以進(jìn)行前后、上下調(diào)節(jié)，適合不同的操作人員。座椅可旋轉(zhuǎn)180，可進(jìn)行前后雙向駕駛。6). 整機(jī)噪音97分貝，駕駛室內(nèi)噪音80分貝。2、整車性能參數(shù)2.1. 外形尺寸總長(zhǎng) 11560mm總寬前端 3190

5、mm后端 4230mm總高司機(jī)室 4650mm裝卸罐時(shí) 約5350mm2.2. 重量參數(shù)自重 約55t額定承載 70t最大承載 77t車輛總重 約125t前橋軸重 約35t后橋軸重 約90t最大接地比壓 約8kgf/cm22.3. 行駛參數(shù)空車最高車速 約25km/h滿載最高車速 約15km/h爬坡能力 約8%最小轉(zhuǎn)彎半徑（前輪外側(cè)中心線） 約8500mm最大轉(zhuǎn)向角度 702.4. 液壓系統(tǒng)參數(shù)額定工作壓力 28MPa大臂油缸行程 約2100mm抱罐時(shí)間 約55s卸罐時(shí)間 約60s3、主要配套件關(guān)鍵元器件均選用技術(shù)成熟的國(guó)際著名品牌的原裝進(jìn)口件。3.1. 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 原裝進(jìn)口 CUMMINS

6、QSM11 C400型式 6缸直列 水冷 四沖程 中冷增壓額定功率 400HP（294KW）/2100rpm最大扭矩 1898Nm/1400rpm控制方式： 電控起動(dòng)方式 電起動(dòng)環(huán)保排放：符合歐美非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備的第二階段排放標(biāo)準(zhǔn) CUMMINS QSM11 C400考慮到現(xiàn)場(chǎng)粉塵較大，安裝有待旋風(fēng)自動(dòng)排塵的空氣預(yù)濾器，空濾器選用帶兩級(jí)過(guò)濾的重型空濾器。空濾器中帶有安全濾芯，防止在維護(hù)過(guò)程中灰塵進(jìn)入進(jìn)氣道。3.2. 變速箱型號(hào) 原裝進(jìn)口美國(guó)DANA HD40000變速箱形式 定軸式動(dòng)力換檔變速箱操縱方式 全自動(dòng)電控?fù)Q檔最高輸入轉(zhuǎn)速 2600rpm檔位數(shù) 4前4倒美國(guó)DANA 動(dòng)力換檔變速箱DN

7、AN變速箱可通過(guò)按鈕開關(guān)進(jìn)行手動(dòng)、自動(dòng)切換。3.3. 驅(qū)動(dòng)橋型號(hào)： 原裝進(jìn)口意大利OMSI 392.98系列橋荷： 50000kg意大利OMSI驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋配置前橋散熱系統(tǒng)，以避免因承載能力大，剎車積聚熱量多，作業(yè)環(huán)境溫度高等因素而導(dǎo)致前橋頻發(fā)故障，并延長(zhǎng)使用壽命。3.4. 半掛車軸型號(hào) 安徽車橋90噸級(jí)獨(dú)特的帶有剛性懸掛系統(tǒng)的擺動(dòng)車軸，既牢固且可靠車軸縱向的擺動(dòng)范圍在7橫向擺動(dòng)范圍在73.5. 前橋驅(qū)動(dòng)充氣輪胎26.5R25 上海雙錢子午線胎壁柔軟舒適，散熱好，減小爆胎率抓地力比較強(qiáng)和制動(dòng)力比較好減小輪胎與地面的摩擦力，降低噪音，提高輪胎耐磨度輪胎無(wú)內(nèi)胎，被扎時(shí)，能夠防止氣壓快速漏掉，保證車

8、輛安全3.6. 實(shí)心輪胎10.00-20 煙臺(tái)中策低截面大鋼圈，安全性好安裝、使用、維護(hù)方便負(fù)載大壽命長(zhǎng)，耐穿刺、耐磨損、維修量小，能在惡劣條件下工作3.7. 主要液壓件液壓系統(tǒng)采用國(guó)際知名品牌，質(zhì)量可靠，故障率低，保證作業(yè)安全。工作泵 美國(guó)SAUER轉(zhuǎn)向泵 美國(guó)SAUER多路閥 美國(guó)PARKER平衡閥 美國(guó)SUN插裝閥 美國(guó)SUN/HYDRAFORCE流量放大器 美國(guó)SAUER-DANFOSS液壓過(guò)濾器 黎明液壓液壓油缸 中冶重機(jī)液壓油缸密封件 原裝進(jìn)口液壓油缸采用德國(guó)MERKEL公司制造的密封件，活塞和活塞桿密封件耐溫等級(jí)為150，金屬導(dǎo)向。液壓系統(tǒng)具有雙向緩沖，油缸活塞密封采用V型組合密

9、封，密封可靠，使用一段時(shí)間后，可以通過(guò)調(diào)整墊調(diào)整間隙，而不需要拆解油缸，避免現(xiàn)場(chǎng)惡劣環(huán)境對(duì)油缸內(nèi)部的污染?；钊麠U為整體鍛造，45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，表面淬火并鍍硬鉻。3.8. 電氣件顯示屏 德國(guó)CMV/OPUS控制器 德國(guó)/美國(guó)DCF/Ultra 手柄 英國(guó)JC400油門踏板 日本SENTOP變速箱控制器 美國(guó)DANA二、65t鉸接式U型渣包車（推薦）1、技術(shù)特點(diǎn)：本次中冶寶鋼技術(shù)提供的BGC-65U型渣包車是一種已經(jīng)成功在諸多冶金行業(yè)應(yīng)用的鉸接式車型。已經(jīng)過(guò)了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢驗(yàn)，因此性能是穩(wěn)定可靠的。1.1車型結(jié)構(gòu)可靠BGC-65U型渣包車采用了結(jié)構(gòu)可靠的鵝頸鉸接式車體結(jié)構(gòu)。該種鉸接以及后U形框架型式

10、在國(guó)內(nèi)外均大量使用，結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性好。1.2功率可靠 本次BGC-65U型渣包車采用了400HP的發(fā)動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力提供。動(dòng)力充足，可靠性高；該動(dòng)力是通過(guò)匹配而來(lái)，理論計(jì)算：該動(dòng)力能夠滿足BGC-65U型渣包車空載時(shí)25Km/h，額定重載時(shí)15 Km/h的運(yùn)行速度，8%的爬坡能力，并且這些均已經(jīng)實(shí)踐證明跟理論計(jì)算相吻合的。1.3動(dòng)力原件可靠 本次BGC-65U型渣包車的動(dòng)力原件完全采用的是在國(guó)內(nèi)外渣包車產(chǎn)品上應(yīng)用最為可靠的品牌動(dòng)力原件。如發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是美國(guó)CUMMINS，變速箱為美國(guó)DANA（即克拉克）生產(chǎn)，驅(qū)動(dòng)橋?yàn)橐獯罄鸒MSI生產(chǎn)。1.4承載方式可靠本次BGC-65U型渣包車為鉸接式，即前驅(qū)

11、動(dòng)，后承載方式，并且后部承載輪為雙剛性橋配使用可靠的中策實(shí)心輪胎，實(shí)心輪胎具有防爆胎和穿刺的功能，因此可以保證運(yùn)輸熱態(tài)渣包更高可靠性。1.5工作機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的可靠性 本次BGC-65U型渣包車的干涉檢查全部采用三維建模和有限元力學(xué)分析計(jì)算，嚴(yán)格的設(shè)計(jì)審查管理，保證了工作機(jī)構(gòu)的可靠性。1.6液壓系統(tǒng)的可靠性本次BGC-65U型渣包車的液壓系統(tǒng)使用了目前國(guó)內(nèi)外渣包車通用的可靠性好的變量控制系統(tǒng)、流量放大系統(tǒng)和平衡回路系統(tǒng)等，并且主要液壓元件為國(guó)外進(jìn)口：如變量泵和流量放大閥為歐洲danfoss，電液比例多路閥為美國(guó)Paker；平衡閥為美國(guó)sun等，工作油缸則采用進(jìn)口耐高溫密封件，確保可靠；管路系統(tǒng)采用錐

12、密封型式，密封可靠，無(wú)滲漏。1.7電氣系統(tǒng)的可靠性 本次BGC-65U型渣包車電氣系統(tǒng)主要元件采用的是德國(guó)或美國(guó)的元件，均為專業(yè)從事工程機(jī)械電氣系統(tǒng)控制的專業(yè)廠家，整體可靠性高；本次配套的柜體均采用獨(dú)立密封，等級(jí)達(dá)到IP65，外部裸露線路采用套管和防水膠布等多種措施進(jìn)行保護(hù)。1.8駕駛室和操作平臺(tái)車輛在前上部中央設(shè)置一個(gè)駕駛室。駕駛室和操作平臺(tái)的設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)的要求。1). 在駕駛室后方有防止墜物和液態(tài)渣噴濺的防護(hù)窗。防護(hù)窗采用可開啟式，開啟功能執(zhí)行裝置為手動(dòng)方式，控制開關(guān)位于駕駛室內(nèi)。后窗寬度加大，確保駕駛員視線不受遮擋。2). 駕駛室安裝冷暖空調(diào)。3). 駕駛室設(shè)計(jì)為防滾翻加強(qiáng)型，充分

13、保護(hù)操作人員的安全。4). 駕駛室四周安裝玻璃，視線好。所有玻璃采用鋼化玻璃，其中前后玻璃采用雙層夾膜鋼化玻璃。5). 駕駛室座椅帶懸掛，減震性好，舒適性好。并且可以進(jìn)行前后、上下調(diào)節(jié)，適合不同的操作人員。座椅可旋轉(zhuǎn)180，可進(jìn)行前后雙向駕駛。6). 整機(jī)噪音97分貝，駕駛室內(nèi)噪音80分貝。2、設(shè)備性能技術(shù)參數(shù)2.1 行駛參數(shù)序號(hào)運(yùn)動(dòng)指標(biāo)單位參數(shù)值備注1空載最大車速km/h25滾動(dòng)摩擦阻力系數(shù)為0.025，水平干燥路面2重載最大車速km/h153最大爬坡能力%8滾動(dòng)摩擦阻力系數(shù)為0.025，干燥路面4轉(zhuǎn)彎半徑（最外廓）mm85005最大轉(zhuǎn)向角度756背放罐過(guò)程最大高度mm44007翻罐倒渣過(guò)程

14、最大高度mm46008翻罐角度125必須滿足翻灌要求2.2 液壓系統(tǒng)參數(shù)序號(hào)基本指標(biāo)單位參數(shù)值備注1系統(tǒng)工作壓力MPa282大臂油缸行程 mm15503支腿伸出時(shí)間s無(wú)支腿4抱罐時(shí)間 s20S5卸罐時(shí)間 s15S6翻灌時(shí)間s36S7支腿縮回時(shí)間s無(wú)支腿2.3重量參數(shù)序號(hào)基本指標(biāo)單位參數(shù)值備注1整車自重kg40,0002額定載重kg65,0003最大載重kg70,0004額定總質(zhì)量kg105,0005前橋載荷（額定載重時(shí)）kg30,0006后橋載荷（額定載重時(shí)）kg90,0007最大接地比壓MPa0.758后支腿接地比壓MPa無(wú)支腿9發(fā)動(dòng)機(jī)功率Hp4002.4外形參數(shù)序號(hào)基本指標(biāo)單位參數(shù)值備注1

15、總長(zhǎng)mm109002總寬（前部）mm31003總寬（后部）mm58004總高（含渣罐）mm43605軸距mm63006最小離地高度mm1803、主要配套件為保證抱罐車性能穩(wěn)定可靠，BGC-65U型抱罐車設(shè)備主要關(guān)鍵件采用進(jìn)口元件。并能夠提供主要進(jìn)口件原產(chǎn)地廠家2013年的出廠證明和報(bào)關(guān)證明。這些部件包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、主要液壓件等。3.1發(fā)動(dòng)機(jī)制造商：美國(guó)康明斯 型號(hào)：QSM11功率：400Hp；型式：6缸、水冷、渦輪增壓、電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)3.2變速箱/變矩器：采用原裝進(jìn)口動(dòng)力換檔型變速箱，控制方式為全自動(dòng)制造商：美國(guó)DANA型號(hào)：15.5T變矩形式：?jiǎn)螠u輪三元件變速檔位：四檔前進(jìn)四檔

16、后退3.3驅(qū)動(dòng)橋（前橋）：制造商：原裝進(jìn)口意大利OMSI型號(hào)：392.98 載荷：38,000Kg特點(diǎn)： 動(dòng)載和靜載承載能力大，帶濕式盤式制動(dòng)器及彈簧駐車制動(dòng)。3.4后支撐車橋：采用一線剛性車橋，高強(qiáng)度車軸及特殊焊接工藝焊接完成，承載能力高。3.5輪胎輪胎采用充氣輪胎，選用雙錢品牌的大型工程機(jī)械專用輪胎,具有抓地能力強(qiáng)、適應(yīng)性廣、承載可靠等特點(diǎn)。 3.6制動(dòng)系統(tǒng)前橋采用濕式多片液壓制動(dòng)，后橋采用干盤式氣推液制動(dòng)。行車制動(dòng)系統(tǒng)采用雙管路氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，保證車輛獲得可靠的制動(dòng)效能。停車制動(dòng)為前橋排液制動(dòng)，拉起手制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣通過(guò)快放閥排出，靠彈簧的力量使車輛制動(dòng)，制動(dòng)可靠。3.7液壓系統(tǒng) 工作系統(tǒng)

17、主要液壓元件采用Parker、Sun、DANFOSS等進(jìn)口品牌產(chǎn)品。工作油缸采用國(guó)產(chǎn)專業(yè)工廠制造（龍工液壓），并配用進(jìn)口耐高溫密封件（德國(guó)邁克進(jìn)口件）；變量控制系統(tǒng)可以合理有效根據(jù)負(fù)載情況提供壓力和流量，保證了工作液壓系統(tǒng)發(fā)熱量小、能耗低，可靠性強(qiáng)。3.8電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)采用CAN總線控制，選用德國(guó)DFC/美國(guó)Cylindro控制器，前儀表臺(tái)設(shè)置顯示器（cmv/opus）。整車電氣接插件均采用防水型，性能可靠。所有線纜、插座、插頭均有相應(yīng)標(biāo)識(shí)，塑料套管封，固定在主架上。車輛配置轉(zhuǎn)向、倒車語(yǔ)音報(bào)警，同時(shí)配置警報(bào)燈、警報(bào)器。供應(yīng)單位：中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司 22設(shè)備設(shè)計(jì)、制造標(biāo)準(zhǔn)1、車輛按照規(guī)定

18、程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)文件進(jìn)行加工制造。 所選材料，采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)件、配套件應(yīng)具有檢驗(yàn)合格證明，并符合國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2、車輛設(shè)計(jì)符合 GB7258機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的相關(guān)規(guī)定。3、作為非標(biāo)準(zhǔn)特種車輛產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能及技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足雙方確認(rèn)的本技術(shù)協(xié)議中對(duì)車輛的描述和要求。 4、車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合 工程機(jī)械底盤及其液壓傳動(dòng)理論 行走機(jī)械液壓傳動(dòng)與控制中的性能要求，提供匹配試驗(yàn)的相關(guān)資料。 5、發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐洲非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備第二階段排放標(biāo)準(zhǔn) Stage II 和GB17691-2001車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物排放限值及測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定第二階段排放限值。 6、車輛液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

19、滿足渣包運(yùn)行軌跡要求，裝卸渣包功能要求。7、車輛燈光的布置符合聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECE R48-2001關(guān)于照明和信號(hào)裝置安裝認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定中對(duì)機(jī)動(dòng)車方面進(jìn)行的要求，且符合 GB4785-1998汽車及掛車外部照明和規(guī)定和 GB/T 13954-1992特種車輛標(biāo)志燈具的要求。 8、渣包車產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造完全遵守QG/ MBT TSC 0012008標(biāo)準(zhǔn)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），此標(biāo)準(zhǔn)滿足ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。9、車輛零、部件加工制造以圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。各系統(tǒng)和整車的總裝調(diào)試達(dá)到系統(tǒng)總圖和整車總圖的技術(shù)要求。 10、整車零、部件及系統(tǒng)的檢驗(yàn)按圖紙標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。渣包車對(duì)比一、國(guó)外渣包車對(duì)比1、KRE

20、SS：（1）、采用鉸接式鵝頸連接方式，保證了駕駛室到渣包等高溫貨物的安全距離（安全距離達(dá)到3米以上）。（2）、轉(zhuǎn)向采用濕式液壓轉(zhuǎn)向，磨損小、轉(zhuǎn)向方便靈活。（3）、整車備件采用卡特成套備件。（4）、投入成本：約930萬(wàn)（5）、售后服務(wù)：售后服務(wù)、備件提供存在滯后性?，F(xiàn)中冶重機(jī)為KRESS在中國(guó)指定售后服務(wù)及備件提供商，因此KRESS渣包車在售后服務(wù)的問(wèn)題上得到了有效支持。2、KAMAG：（1）、采用鉸接式駕駛室后置連接方式，駕駛室到渣包等高溫貨物距離小，對(duì)駕駛室內(nèi)人員輻射大，并且安全系數(shù)低。（2）、轉(zhuǎn)向采用齒輪盤式轉(zhuǎn)向，磨損較大。（3）、主要備件均采用國(guó)外品牌，如發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯（或沃爾沃）發(fā)動(dòng)

21、機(jī)；變速箱采用德納變速箱；液壓系統(tǒng)采用力士樂(lè)的產(chǎn)品等。 （4）、投入成本：約1000萬(wàn)（5）、售后服務(wù)：售后服務(wù)、備件提供存在滯后性。當(dāng)車出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，解決時(shí)間較長(zhǎng)，可能會(huì)導(dǎo)致影響生產(chǎn)。二、國(guó)內(nèi)渣包車對(duì)比1、中冶重機(jī)：（1）、技術(shù)性能見“投入使用渣包車（國(guó)產(chǎn)）技術(shù)方案”。（2）、投入成本：70t鉸接式平臺(tái)、65t鉸接式U型渣包車約340萬(wàn)/臺(tái)。（3）、售后服務(wù)：中冶寶鋼技術(shù)在提供高性能渣包車產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，高度重視售后服務(wù)工作的專業(yè)化和售后服務(wù)的及時(shí)性。優(yōu)良的產(chǎn)品性能和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)為客戶提供可靠的“雙保險(xiǎn)”。中冶寶鋼技術(shù)擁有一支專業(yè)化的渣包車管用養(yǎng)修以及生產(chǎn)保駕護(hù)航的售后服務(wù)隊(duì)伍（200多人），

22、在為寶鋼多年的服務(wù)中積累出來(lái)豐富的經(jīng)驗(yàn)和建立起了健全的售后服務(wù)體系。如客戶需要，我公司還可委派專業(yè)人員進(jìn)行駐場(chǎng)保駕，確保渣包車正常運(yùn)行，保證現(xiàn)場(chǎng)正常生產(chǎn)。2、國(guó)內(nèi)其它生產(chǎn)廠家：（1）、技術(shù)性能：參考KAMAG產(chǎn)品進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化。備件采用國(guó)外產(chǎn)品，采用鉸接式駕駛室后置的連接方式，轉(zhuǎn)向采用齒輪盤式轉(zhuǎn)向。（2）、投入成本：65t鉸接式平臺(tái)渣包車約340萬(wàn)/臺(tái)（鉸接式U型渣包車無(wú)業(yè)績(jī)）。（3）、售后服務(wù)：無(wú)專業(yè)、成熟的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。三、綜合對(duì)比（中冶重機(jī)渣包車與國(guó)外渣包車對(duì)比）（一）、技術(shù)上渣包車主由動(dòng)力系統(tǒng)、承載系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等方面組成。國(guó)外大噸位渣包車經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展，已逐漸向鉸接式結(jié)構(gòu)靠攏，Kress是最典型的一種。 寶鋼是國(guó)內(nèi)最早使用渣包車的鋼廠，自第一臺(tái)國(guó)外品牌的渣包車投產(chǎn)以后，就一直由我公司對(duì)其進(jìn)行使用、維修、保養(yǎng)。由于受國(guó)外產(chǎn)品的各種因素制約，寶鋼開始要求我公司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況自行研制渣包車。長(zhǎng)期的使用、維護(hù)讓我們對(duì)Kress及其他品牌的渣包車的技術(shù)及相關(guān)性能有了充分的了解，最后我們通過(guò)實(shí)踐淘汰了德國(guó)與日本的一些品牌選擇了走Kress的技術(shù)路線，并在生產(chǎn)實(shí)踐中逐步更新Kress一些設(shè)計(jì)缺陷。一年后國(guó)內(nèi)第一臺(tái)渣包車問(wèn)世，經(jīng)過(guò)十余年反復(fù)的現(xiàn)場(chǎng)檢