廣州路斜腿鋼構張拉施工方案

1、廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案目錄第一章編制依據(jù)1第二章工程概況1第三章主要材料及人員配置3第四章施工進度計劃4第五章施工方案45.1 智能張拉施工工藝及施工方案4圖 5.5 錨具安裝示意圖75.2 預應力筋加工與制作控制要點95.3 預應力筋錨具、夾具和連接器質量控制要點125.4 智能壓漿施工工藝及操作要點13第六章質量控制176.1 工程質量控制標準176.2 智能張拉質量控制措施186.3 智能壓漿質量控制措施19第七章安全措施207.2 智能張拉系統(tǒng)安全注意事項207.3 智能壓漿系統(tǒng)安全注意事項217.4 安全應急預案22第八章環(huán)保措施23附件23廣州路東

2、段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案第一章編制依據(jù)1、廣州路東段橋梁涵洞設計圖第四冊；2、公路工程質量檢驗評定標準JTGF801-2012；3、公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTG/T F50-2011 ）；4、相關施工預應力規(guī)范及相關標準。第二章工程概況廣州路東段項目設計里程為 NNK0+030-NNK1+348.907，設置橋梁 1 座（跨保水溝主線橋），并根據(jù)排洪、灌溉、通行需要設置涵洞 2 處。廣州路東段跨保水溝中橋孔跨為 14+22+14米，結構形式為斜腿鋼構，起始里程為 NNK0+797.000-NNK0+868.000，全長 71 米。本橋位于 Ls=110 米的緩和曲線上

3、，橋臺采用重力式橋臺，下接擴大基礎，斜腿分別支撐于橋臺擴大基礎上。箱梁采用單箱四室斷面， 主梁根部梁高為 1.6 米，跨中梁高為 1.0 米，箱梁為 19.99 米，翼緣懸臂長度為 1.5 米，橋梁寬度為 40 米，采用兩幅分修，左右之間設 2cm 縱縫，砼采用滿堂支架澆筑。箱梁設計預應力張拉，左右幅共計 40 束，每束 15 根，預應力鋼筋采用高強度低松弛鋼絞線，fpk=1860MPa，鋼束張拉控制應力為 1357.8MPa，錨具采用 M15系列錨具及相應智能張拉設備，管道采用塑料波紋管成孔，智能張拉循環(huán)壓漿技術，壓漿采用專用壓漿料，其抗壓強度不低于50MPa。福州路西段等九個指揮部第 1頁

4、，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案左幅鋼絞線自編號右幅鋼絞線自編號福州路西段等九個指揮部第 2頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案第三章主要材料及人員配置主要機械設備配置表序號機械名稱機械型號數(shù)量備注1吊 機25 噸1 臺2智能張拉機DJSKK-ZL502 套3智能壓漿機DJSK-G5001 套4手拉葫蘆2 噸2 套5發(fā)電機30KW1 臺備用預應力箱梁主要材料匯總表序號材料名稱材料型號數(shù)量備注1混凝土C501630.5 方2鋼絞線15.233737.8kg3錨具M15-1580 套4波紋管內徑 90mm1982.8 米5定位鋼

5、筋直徑 12mm3965.6kg主要勞動力組織表施工工藝人數(shù)智能張拉和壓漿設備操作員4千斤頂安裝及壓漿管安裝人員6鋼絞線編束、穿束及壓漿料20電工1質檢員1安全員1材料員1施工員2合計36福州路西段等九個指揮部第 3頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案第四章施工進度計劃預應力箱梁的混凝土達到90%設計強度時開始施加預應力， 同時施加預應力前保證混凝土養(yǎng)護時間不小于7 天。張拉不間斷連續(xù)進行。第五章施工方案5.1 智能張拉施工工藝及施工方案準備限位板、錨具等材料清點檢查設備核對千斤頂編號準備工作確定張拉箱梁鋼束進行技術交底電線連接布置張拉控制站油管連接千斤頂、天

6、線、數(shù)據(jù)線安裝錨具安裝張拉施工張拉作業(yè)完成表 5.1智能張拉施工工藝流程圖5.1.1 準備工作1. 準備與張拉系統(tǒng)能配套使用的限位板、錨具、夾片，電腦（預裝WindowsXP操作系統(tǒng)，自帶無線網(wǎng)絡適配器） ，三相電纜，陽傘等必須準備齊全。2. 對照張拉系統(tǒng)清單，清點設備，確定設備完好、配件齊全。3. 核對專用千斤頂?shù)木幪?，由于專用千斤頂都在出廠前統(tǒng)一標定，使用時一定要注意對應正確的標定公式。福州路西段等九個指揮部第 4頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案4. 確定好待張拉的鋼束。5. 進行技術交底，學習熟悉系統(tǒng)軟件說明文件。6. 布置張拉控制站。控制站選擇在確

7、定待張拉鋼束側面，要求不影響現(xiàn)場施工、控制站能安全工作、無陽光直射，在張拉過程中無需移動就能方便看到鋼束的兩端，能連接到220V電源以保證電腦張拉過程中不掉電，取消電腦的屏幕保護，自動關閉硬盤等功能，安裝好控制軟件。將張拉儀主機和專用千斤頂布置于張拉端，并使之能與控制站保持直線可視狀態(tài)。5.1.2 電線連接由專業(yè)電工連接好三相電源 （連接三根火線），接電箱中，一般數(shù)字 2、4 、6 位置代表火線， 字母 N代表零線。不應該剪斷或拆除接線插頭，連接電線以后，用試電筆檢查電源是否正常。嚴禁帶電狀態(tài)下作電線連接操作。請見電線連接示意圖 5.1 ，其中 2、4、6 位置代表火線， N位置代表零線；右側

8、圖指明儀器插頭中連接火線的位置。靠近凹槽位置的一孔不連接電線。圖 5.1 電線連接示意圖5.1.3 油管連接福州路西段等九個指揮部第 5頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案連接好油管：仔細檢查油嘴及接頭是否有雜質，必須將其擦拭干凈，確保進油管與回油管不被混淆?；赜凸茉谇Ы镯?shù)陌惭b位置為張拉時千斤頂遠離鋼束的一段，即千斤頂安裝了黑色安全閥的一端；油管連接處必須使用銅墊片以防止漏油。油管的保護彈簧應當靠近油嘴處以延長油管使用壽命。油管連接位置示意圖5.2 。如圖所示，進油管安裝位置靠近數(shù)據(jù)線接口，保護彈簧靠近油嘴起到保護作用；回油管安裝位置遠離數(shù)據(jù)線接口，回油管的

9、另外一端安裝在千斤頂帶有安全閥的油嘴處。圖 5.2 油管連接位置示意圖5.1.4 專用千斤頂、天線、數(shù)據(jù)線安裝安裝好限位板以后，起吊專用千斤頂。千斤頂必須采用鋼絲繩起吊以確保安全。起吊之后，安裝好工具錨、工具夾片。工具夾片的安裝必須符合公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTG/T F50-2011）相關要求。工具夾片未起作用或未完全起作用都會導致最終伸長量誤差偏大。然后連接張拉儀與千斤頂?shù)臄?shù)據(jù)線，張拉一孔完畢，不得拉扯該數(shù)據(jù)線用于移動千斤頂。1. 千斤頂鋼絲繩、儀器天線安裝福州路西段等九個指揮部第 6頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案圖 5.3 千斤頂、儀器天線連接位

10、置示意圖2. 數(shù)據(jù)線連接圖 5.4 數(shù)據(jù)線連接位置示意圖5.1.5 錨具安裝圖 5.5 錨具安裝示意圖安裝完畢，計算機操作人員對以上安裝步驟和部件進行檢查。5.1.6 智能張拉施工福州路西段等九個指揮部第 7頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案1. 控制軟件回到主界面，檢查軟件左下角的狀態(tài)欄，顯示正常，右上角的“張拉梁號”正確， “第 1 次”張拉為準備狀態(tài)。2. 再次檢查確定梁板的兩端千斤頂安裝正確，然后啟動鋼束兩端設備（按下綠色“油泵啟動”按鈕） ，啟動設備，電機運轉聲音正常，平順。儀器進行 5 分鐘預熱；溫度低于10 攝氏度時，進行1530 分鐘預熱。3

11、. 通知鋼束兩邊工作人員，注意安全。點擊控制軟件的“開始張拉”按鍵，“第 1 次張拉施工”啟動，此時密切注意在電腦上觀測壓力值和位移值是否正常，有異常立即點擊“暫停張拉”并進行相關檢查。電腦在張拉施工過程中嚴禁運行其他程序，操作人員時刻關注相關數(shù)值，嚴禁離開控制臺。4. 在張拉過程中應密切注意鋼束兩端設備和千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r，注意安全，如有異常情況立即單擊 “暫停張拉”、按下張拉儀 “急停指示” 按鈕，停止張拉，排除異常情況后，方可繼續(xù)張拉。5. 張拉采用分三級加載預應力， 第一次加載到 30%，第二次加載到 50%，第三次加載到 100%。如張拉伸長值與計算值偏差正負 6%的情況，“進油”燈會

12、閃亮提示，如需超張 （系統(tǒng)只允許 105%的超張力），按下此按鈕， 系統(tǒng)自動進行超張。6. 每一孔張拉完成后，設備自動退頂，保存數(shù)據(jù)，并自動跳到下一個張拉步驟，在下一個張拉步驟開始之前，計算機操作人員應再次檢查錨具、千斤頂、限位板是否正確嵌套，數(shù)據(jù)連接線是否松動、被擠壓，千斤頂是否壓迫鋼絞線等。5.1.7 張拉結束福州路西段等九個指揮部第 8頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案1. 張拉施工完成后依次關閉軟件、電機、切斷電源，拆卸千斤頂、油管。2. 張拉系統(tǒng)所有設備在張拉完畢以后必須妥善保管，儀器、千斤頂都必須有良好的防曬、防水措施。3. 定期維護。油量不足情

13、況下應及時加注符合要求的抗磨液壓油。每三個月更換一次液壓油。5.2 預應力筋加工與制作控制要點5.2.1預應力混凝土結構所采用的鋼絞線的質量，應符合現(xiàn)行國家標準預應力混凝土用鋼絞線 （GB/T 5224-2014 ）的規(guī)定和要求。5.2.2 預應力筋進場時應分批驗收，驗收時，除應核對其質量證明書、包裝、標志、規(guī)格和逐盤進行外觀質量檢查外，尚須委托有相應資質的公路工程試驗檢測機構按照下列規(guī)定進行檢驗。1. 鋼絞線. 鋼絞線檢驗項目、檢驗頻次、取樣數(shù)量與質量要求見下表表5.1鋼絞線檢驗項目、頻次、取樣數(shù)量與質量要求表5.1檢驗項目取樣數(shù)量抽驗項目頻次質量要求1. 外觀2. 外形尺寸3. 抗拉強度每

14、批60t同廠家、符合預應力混凝4. 最大力總伸長率5. 規(guī)定非比例延伸力3 根1.1m/每批同規(guī)格、 同品種、 同 土用鋼絞線（GB/T批號鋼絞線5224-2014 ）6. 彈性模量7. 松弛性能1 根 1.5m/ 每合同批備注： 1.合同批為一個訂貨合同的總量。2. 樣品應分別從3 盤上截??；如每批少于3 盤，則應福州路西段等九個指揮部第9頁，共23 頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案逐盤取樣進行上述檢驗。 . 檢驗結果中有一項不合格，則不合格盤報廢，并再從未試驗過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試件做該不合格項的復驗，如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格。2. 預應力筋的實

15、際強度不得低于現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。預應力筋的試驗方法應按現(xiàn)行國家標準的規(guī)定執(zhí)行。3. 預應力筋應存放于干燥的倉庫中，露天及現(xiàn)場存放時應在地面上架設枕木，嚴禁與潮濕地面直接接觸，并加蓋篷布或者搭蓋防雨棚，盡量縮短存放期限，特殊環(huán)境應該在訂貨中采用防銹包裝。5.2.3預應力筋的制作1. 預應力筋下料 . 預應力筋的下料長度應滿足預應力筋設計尺寸及張拉需要。. 預應力筋的切斷，應采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。. 下料過程中預應力筋嚴禁在地面上拖拉，避免預應力筋磨損。2 預應力筋編束穿束預應力筋由 15 根鋼絞線組成時，同束內采用強度相等的預應力鋼材。編束時，逐根理順，綁扎牢固，防止互相纏繞，

16、編束完成后嚴禁將預應力筋在地面上拖拉。采用短束梳編穿束工藝。 . 鋼束長度較短、 根數(shù)較少、重量較輕的預應力鋼束可采用短束梳編穿束工藝。. 短束梳編穿束工藝步驟：. 機具準備：吊機、扎鉤、扎絲、梳束板 ( 可用錨具代替 ) 、透明膠帶、福州路西段等九個指揮部第 10頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案刀片、油性筆、號碼紙、卷揚機、鋼絲繩（宜為12mm）等。 . 下料：每束鋼絞線下料時有一根鋼絞線長出 1020cm作為中間鋼絞線，其余各根鋼絞線下料長度基本一致。. 編號：每根鋼絞線的兩端應編上同樣的號碼，以透明膠帶將寫好的號碼綁在鋼絞線的兩端，同時對錨具進行編號

17、，兩端的錨具同時編號，一塊錨具順時針編號，另一塊錨具逆時針編號。編號寫在錨具的外露面（安夾片的一面）。如下圖 5.2.3 所示。 . 端頭綁扎：端頭綁扎宜先逐層綁扎再整體綁扎。 綁扎好后的鋼絞線根據(jù)每束鋼絞線根數(shù)的不同呈正方形、矩形、梯形等形狀。圖 5.6 （ a）錨具 1圖 5.6 （b）錨具 2 . 梳束：利用錨具對鋼絞線進行梳理，每梳理鋼絞線長度約 1m時，用扎絲將鋼絞線扎緊，綁扎時扎絲端頭朝上。逐段綁扎直至將鋼絞線梳理完畢。. 穿束：穿入端端頭用塑料瓶套住并用膠帶纏緊。啟動吊機，人工 20人配合穿束。. 保護：穿束完畢后，為防止生銹，將端鋼絲繩、塑料瓶和膠帶等繼福州路西段等九個指揮部第

18、 11頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案續(xù)保留，并且用膠帶將鋼絞線與錨墊板空隙部分包裹，待砼澆筑完畢張拉前 1 天安裝錨具。. 注意事項：A. 鋼絞線的編號在兩端按從小到大呈錐形排列，以透明膠粘牢。B. 鋼絞線綁扎須牢固，順序不能打亂，綁扎后的鋼絞線要能成為有一定剛度的整體。. 鋼絞線在穿束時，注意綁扎接頭須要朝上，防止扎絲刮壞錨墊板。5.3 預應力筋錨具、夾具和連接器質量控制要點5.3.1 預應力筋錨具、夾具和連接器應符合國家現(xiàn)行標準預應力筋錨具、夾具和連接器（GB/T 14370-2007）的要求。5.3.2 預應力筋錨具應按設計要求使用。壓漿孔應有足夠

19、的截面面積，以保證漿液的暢通。5.3.3夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具，必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響，且對操作人員安全不造成危險。5.3.4 用于后張法的連接器，必須符合錨具的性能要求。5.3.5 錨具、夾具和連接器進場時， 除應按出廠合格證和質量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應委托有相應資質的公路工程試驗檢測機構進行檢驗。1. 錨具、夾具、連接器檢驗項目、檢驗頻次、取樣數(shù)量與質量要求見表 6.3。錨具、夾具、連接器檢驗項目、頻次、取樣數(shù)量與質量要求表 6.3福州路西段等九個指揮部第 12頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構

20、梁體預應力預應力張拉施工方案檢驗項目取樣數(shù)量檢驗頻次質量要求1. 外觀10%，不少于 10 套 / 每批符合預應力筋錨具、每批 1000 套，同類產(chǎn)2. 硬度5%，不少于 5 套/ 每批夾具、連接器 (GB/T品、同類原料、同種工14370-2007)3. 靜載錨固性能試驗6套/每批藝一次投料生產(chǎn)的數(shù)4. 二次張拉錨具、 錨杯、螺紋連接破壞強度3套/每批量支承連接強度1.5倍工作荷載2. 檢驗結果判定外觀：表面無裂紋，影響錨固性能的尺寸符合設計要求，應判為合格；如此尺寸有一項超過允許偏差，則應取雙倍數(shù)量重做檢驗；如仍有一套不合格，則應逐套檢查，合格者方可使用。硬度：每個零件測試 3 點，其硬度

21、應在設計要求的范圍內；如有一個零件不合格，則應取雙倍數(shù)量的零件重做試驗；如仍有一個零件不合格，則應逐個檢查，合格者方可使用。靜載錨固性能試驗：抽取 6 套錨具（夾具或連接器）組成 3 個預應力筋錨具組裝件進行靜載錨固性能試驗，如有一個試件不符合要求，則應另取雙倍數(shù)量重做試驗； 如仍有一個試件不符合要求，則該批產(chǎn)品為不合格。二次張拉錨具、錨環(huán)、支承連接強度試驗：抽取 3 套錨具、錨環(huán)、支承連接組成 3 個組裝件進行試驗，如有一個試件不符合要求，則應另取雙倍數(shù)量重做試驗；如仍有一個試件不符合要求，則該批產(chǎn)品為不合格。5.4 智能壓漿施工工藝及操作要點福州路西段等九個指揮部第 13頁，共 23頁廣州

22、路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案設備設置及控制臺設立雙孔循環(huán)模式管路連接及確定循環(huán)模式單孔空外循環(huán)模式雙孔交叉循環(huán)模式配置漿液設備調試壓漿施工壓漿作業(yè)完成進行下步工序圖 5.7智能壓漿施工工藝流程圖5.4.1 設備放置與控制臺的設立預應力智能壓漿臺車放置在待壓漿預應力管道的注漿端，距離不能過遠，以減短進漿、返漿管的長度，控制臺設置在離智能壓漿臺車550m的范圍內。5.4.2 管路連接與循環(huán)模式1. 雙孔交叉循環(huán)壓漿模式：大型鋼構梁采用雙孔交叉循環(huán)壓漿模式，連接方式如下圖 5.10 所示：預應力智能壓漿臺車 1 與臺車 2 同時工作， 通過兩側預應力智能壓漿臺車內漿液的不斷交

23、換循環(huán)，解決了長管道循環(huán)排氣的難題；循環(huán)結束后關閉閥2、閥 2，開啟閥門 3、閥 3，兩側智能壓漿系統(tǒng)分別進行孔外循環(huán)與自動調壓；壓力調節(jié)至預設值后分別自動鎖壓，關閉閥 1、閥 1，保證進口壓力達到規(guī)范要求值。福州路西段等九個指揮部第 14頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構長梁管體道預雙應孔力交預叉應循力環(huán)張壓拉漿模式施工方案三通閥 1預應力管道進漿智能壓漿臺車1閥 3返漿閥 2連續(xù)剛構梁體 ( 長度大于 50m)回流計算機閥 2'回流三通進漿閥 1'閥 3'智能壓漿臺車2返漿圖 5.10 雙孔交叉循環(huán)壓漿模式5.4.3 配置漿液根據(jù)規(guī)范要求，橋梁預應力管道灌漿

24、用漿液的水膠比應為0.26 0.28 ，其初始流動度應大于10 17s,30min 后的流動度應不大于20s。預應力智能壓漿臺車高速制漿機轉速為1420r/min, 可適應制備低水膠比漿液，為更好保證漿體質量，本項目采用成品壓漿劑。高速制漿桶每次可制備35 包壓漿劑（每包壓漿劑質量為50kg），制備漿液時， 應先在制漿桶內加入量好的水，然后加入壓漿料，再開啟攪拌機進行攪拌，水泥加入過程中應緩慢，以免水泥成團，攪拌不開。最后一包壓漿劑加入以后攪拌時間不宜超過5min，而后可開啟制漿機閥門，漿液自流至低速攪拌桶內，同時開啟低速攪拌桶開始低速攪拌。如因低速攪拌桶內存有較多漿液，高速桶內漿液暫時不能放

25、入低速桶內時，高速制漿機應每隔35min 開啟攪拌 30s 左右，以免漿液沉淀分層，高速攪拌桶內漿液的儲存時間不應超過30min。5.4.4 設備調試設備調試過程中，要求確保設備電源已經(jīng)接通，接通設備電源，啟動筆記本電腦，完成軟件安裝、連接等工作。福州路西段等九個指揮部第 15頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案單擊“啟動壓漿程序” ，進入壓漿施工控制界面，系統(tǒng)自動連接設備。如果設備連接不正常，仔細檢查設備電源、天線等是否連接正常，或確認控制器端口是否連接正常，排除故障后繼續(xù)操作。設備連接正常的情況下，在控制界面上會顯示“壓漿設備連接成功”，“參數(shù)確認”判斷無

26、誤后，點擊“確定”關閉該對話框。進入下一步操作。連接成功后，儀器會自動讀取壓漿系統(tǒng)的各項參數(shù)，如果各項參數(shù)長時間保持不動或是明顯不對的情況，就是線路可能松動。5.4.5 壓漿施工控制軟件回到主界面， 檢查液晶顯示框內數(shù)據(jù)是否跳動， 右上角的“壓漿梁號”正確，“第 1 次”壓漿為準備狀態(tài)。再次檢查確定管路連接是否正確，然后啟動“梁孔擠水”按鈕，電磁閥啟動，電機運轉聲音正常，平順。通知梁板兩邊工作人員，注意安全。而后密切注意在電腦上壓力值和流量值是否正常，有異常立即點擊“暫停壓漿”并進行相關檢查。電腦在壓漿施工過程中嚴禁運行其他程序，操作人員時刻關注相關數(shù)值，嚴禁離開控制臺。在壓漿過程中應密切注意

27、智能壓漿設備工作情況，注意安全，如有異常情況立即單擊 “暫停壓漿”、按下智能壓漿臺車 “急停” 按鈕，停止壓漿，排除異常情況后，方可繼續(xù)壓漿。每一次壓漿完成后，設備自動溢流，保存數(shù)據(jù)，并自動跳到下一個壓漿步驟，在下一個壓漿步驟開始之前，計算機操作人員應再次檢查儀器是否正常等等。一次壓漿完成以后，將進漿與返漿管對接，點擊“清洗設備”進行管福州路西段等九個指揮部第 16頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案路沖洗，沖洗宜選擇高流量低壓力檔進行，并直至返漿口與溢流口均流出清水 5min 以上為止。5.4.6 壓漿結束整片梁板壓漿施工完成后依次關閉軟件、電機、切斷電源，

28、拆下高壓管。壓漿系統(tǒng)所有設備在壓漿完畢以后必須妥善保管，儀器都必須有良好的防曬、防水措施。定期維護。電動液壓閥、電動調壓閥、水膠比測試儀每使用 1 個月必須進行維護保養(yǎng)，清除里面漿液凝固后的沉淀。第六章質量控制6.1 工程質量控制標準1、預應力鋼絞線的張拉嚴格按照相關圖紙的要求分批次順序進行。預應力張拉前檢查張拉力作用線與預應力鋼束的軸線是否重合一致。實際伸長量與理論伸長量的差值控制在±6%以內。2、張拉應力值應符合設計要求。3、預應力的管道縱、橫向位置允許偏差±5mm。4、預應力鋼絲及鋼絞線的滑絲及斷絲不超過總預應力筋的5。且斷絲、滑絲不能發(fā)生在梁體同側，同束中斷絲、滑絲

29、不得超過一根。5、控制預應力筋的回縮值在標準范圍內。福州路西段等九個指揮部第 17頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案6.2 智能張拉質量控制措施6.2.1 建立質量保證體系， 落實質量責任制， 做好施工前的施工技術與安全交底，進行智能設備系統(tǒng)培訓，確保工程施工質量。6.2.2 張拉時混凝土幾何尺寸、 齡期和強度必須符合設計要求， 強度應達到設計強度的90%，養(yǎng)生時間不少于7 天。錨墊板下及周邊混凝土須密實，若有蜂窩及其它缺陷，拆模后立即處理，處理完畢滿足要求方可張拉。6.2.3 安裝張拉設備時，應使張拉合力作用線與預應力筋的軸線重合。錨具、限位板安裝前應檢查

30、孔位分布的重合一致性，安裝時必須保證各個孔位對中，不能發(fā)生偏位。6.2.4預應力筋張拉錨固后，錨具夾片頂面應平齊，其錯位不得大于2mm。6.2.5 預應力筋張拉錨固后將多余部分切除， 切割后預應力筋的外露長度不應小于 30mm，嚴禁使用電弧焊切割。6.2.6 張拉速率控制：張拉速率應控制在張拉控制力的 10%15%/min，對于長度大于 50m 的彎束或長束，張拉速率應降低，宜取張拉控制力的10%/min，并勻速加壓，為確保多點張拉的同步性，可增加幾個停頓點。6.2.7 鋼絞線伸長量控制：鋼絞線實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計的要求，設計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在&#

31、177;6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續(xù)張拉。6.2.8 張拉持荷時間控制：持荷時間為穩(wěn)壓時間，最短不得少于 5 分鐘。兩端張拉 50m以上的預應力筋宜取8 分鐘。福州路西段等九個指揮部第 18頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案6.2.9 采用預應力張拉智能控制系統(tǒng)進行張拉，排除人為、環(huán)境因素影響，由計算機完成張拉、停頓、持荷等命令的下達，實現(xiàn)張拉停頓點、停頓時間、加載速率的完全同步性。6.3 智能壓漿質量控制措施6.3.1 預應力筋張拉后，孔道壓漿應在48h 內完成，否則應采取措施，確保預應力筋不出現(xiàn)銹蝕。6.3.2 漿體

32、稠度宜控制在1418s 之間。6.3.3 在預應力筋張拉完成后， 立即用環(huán)氧樹脂膠等材料進行封錨，以免冒漿而損失灌漿壓力，封錨時應留排氣孔，封錨膠達到一定強度后方可進行壓漿作業(yè)。6.3.4 進、出漿口應用閥門止?jié){回流， 不得用木塞或彎折進、 出漿口管道的辦法止?jié){。6.3.5 壓漿前必須貯備足夠漿液， 低速儲漿罐的儲漿體積應滿足所要灌注預應力管道的體積，以確保壓漿的連續(xù)進行。6.3.6壓漿時，每一個工作班應留取不少于3 組 70.7mm×70.7mm×70.7mm的立方體試件， 標準養(yǎng)護 28 天，檢查其抗壓強度， 作為評定漿體質量的依據(jù)。6.3.7 壓漿過程中及壓漿后48h

33、 內，結構混凝土的溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進行。福州路西段等九個指揮部第 19頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案第七章安全措施7.1 安全培訓加強對管理人員及施工人員的培訓，提高全體參建人員的安全意識。7.2 智能張拉系統(tǒng)安全注意事項7.2.1張拉作業(yè)區(qū)應設立紅色醒目標志，非張拉施工人員不得入內；張拉過程中，鋼絞線正面設置擋板，嚴禁人員穿行、站立，千斤頂側面兩米內嚴禁人員站立。7.2.2檢查智能張拉儀與千斤頂之間的連接點，包括油管、數(shù)據(jù)連接線等，各接口必須完好無損方可張拉施工；檢查工具夾片，確保安裝到位。7.2.3張

34、拉過程中，智能張拉儀進、回油的速度，壓力表指針升降，各傳感器讀數(shù)應平穩(wěn)、均勻一致。經(jīng)常檢查安全閥，確保其靈敏可靠。7.2.4張拉施工時，確保張拉機具不被暴曬、雨淋；夏天施工應保持儀器通風。7.2.5 張拉施工時，確保控制臺與張拉機具保持直線可視距離，最大可控制距離為 200 米。7.2.6張拉施工時，每臺智能張拉儀器應派專人值守，發(fā)現(xiàn)異常應立即按下“緊急停機”按鈕并報告張拉操作員，待問題排除后方可繼續(xù)張拉施工；張拉操作員張拉過程中不得離開控制臺，發(fā)現(xiàn)異常立即點擊軟件界面“暫停張拉”，按下儀器“緊急停機”按鈕，斷開張拉儀電源，排查原因。7.2.7張拉用計算機必須專機專用，以免計算機病毒對程序進行

35、篡改導致張拉過程異常。福州路西段等九個指揮部第 20頁，共 23頁廣州路東段跨保水溝主線橋鋼構梁體預應力預應力張拉施工方案7.2.8張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等） ，應立即停止作業(yè)。7.2.9張拉完畢后，對張拉錨固兩端，應妥善保護，不得壓重物。管道尚未壓漿前梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具和鋼束。7.3 智能壓漿系統(tǒng)安全注意事項7.3.1壓漿所采用的灌漿泵、 輸漿管道與密封連接裝置必須符合壓漿工效和耐壓能力要求，輸漿管道必須滿足足夠的耐壓強度要求，以防止在使用過程中損壞造成安全事故，通常其強度須大于8.0MPa。7.3.2開機運行前，必須檢查各個儀器、儀表是否正常工作，連接處有無漏水現(xiàn)象發(fā)生，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，嚴禁帶病作業(yè)。7.3.3壓漿期間必須在醒目位置懸掛安全警示牌。操作人員必須能熟練操作機具并必須配帶防護眼鏡及其它相應的勞保用品。7.3.4壓漿時嚴禁正對出漿口作業(yè)，人員必須處于危險范圍以外。7.3.5壓漿施工時，確保壓漿設備不被暴曬、雨淋；夏天施工應保持儀器通風。7.3.6 壓漿施工時，確保