城市公交發(fā)展規(guī)劃方案(共7頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上公交發(fā)展規(guī)劃方案近年來，隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展和城市化進程的加快，我縣城市交通狀況發(fā)生了極大變化，交通堵塞，事故頻發(fā)，環(huán)境污染等問題嚴(yán)重影響著居民工作生活，扼制著公共交通的健康運行，制約著我縣經(jīng)濟的進一步發(fā)展。為適應(yīng)我縣城市發(fā)展，方便居民出行，根據(jù)我縣城市發(fā)展規(guī)模方向及公交企業(yè)現(xiàn)狀基礎(chǔ)，本著統(tǒng)籌規(guī)劃，分期實施，逐步完善的原則，現(xiàn)特提出城市公交發(fā)展規(guī)劃方案。    一、我縣城市公交的現(xiàn)狀與問題我縣城市公交工作起于1998年下半年，歷經(jīng)七年的發(fā)展，現(xiàn)已達(dá)到了較大的規(guī)模?，F(xiàn)有公交經(jīng)營企業(yè)2家，公交線路12條，公交車輛150輛，從業(yè)人員近520名，營

2、運線路190.3公里，?？空军c（往返）480個。城市公交的發(fā)展，極大地方便了居民的工作與生活，為我縣旅游風(fēng)景新城建設(shè)及經(jīng)濟發(fā)展做出了較大貢獻。但城市公交在良性發(fā)展的過程中，也逐漸暴露出一系列問題，這些問題主要表現(xiàn)在：1、公交站場、站點設(shè)施落后。目前，我縣還沒有單設(shè)的公交車停車場和保養(yǎng)場 ，現(xiàn)有公交車輛夜間停放在長途汽車站內(nèi)，車輛維修、保養(yǎng)分散在城關(guān)鎮(zhèn)各主要汽車修理廠。公交車始末站、樞紐站除客運中心站外，均未建站房停車場設(shè)施，只是租用或借用相對較為寬闊的場地，如湖蓮潭公園門口、大橋南側(cè)老車站邊等。公交車線路沿途上下客站點也未按要求設(shè)置港灣式停車站。總體而言，我縣的公交站場、站點設(shè)施極為薄弱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)

3、落后于周邊縣（市）。2、公交線網(wǎng)內(nèi)密外疏，布局不甚合理。受縣城東西狹長地勢限制，我縣城市公交現(xiàn)有的線路布局呈“丁”字結(jié)構(gòu)，幾個輻射點多集中在老城區(qū)，交叉點少，老城區(qū)負(fù)荷過重，交通堵塞，新建成的或即將建成的七星新區(qū)、南巖工業(yè)區(qū)、青山工業(yè)區(qū)等地線路過疏，換乘困難。3、缺乏總體規(guī)劃，城市公交得不到有效發(fā)展。目前，我縣城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)和住宅小區(qū)的規(guī)劃建設(shè)都沒有考慮城市公交線網(wǎng)及車輛?？空军c和調(diào)度站、樞紐站的設(shè)置，影響了公交線路的開行和居民出行。4、道路車流劇增，影響公交車輛正常行駛。從現(xiàn)狀看，原本先天不足的城市道路，被發(fā)展迅猛的小汽車、電瓶車、摩托車、自行車所占據(jù)，導(dǎo)致城市道路交通擁擠阻塞，公交車

4、?？空窘?jīng)常被其它車輛搶占，造成公交車輛車速下降，動態(tài)運能下降，運輸效率下降，使公交車在與其它交通工具的競爭中處于劣勢。二、我縣城市公交規(guī)劃的基本框架1、規(guī)劃年限與目標(biāo)規(guī)劃年限：近期為2008年，中期為2010年，遠(yuǎn)期為2025年。規(guī)劃目標(biāo)：以方便居民出行為宗旨，逐步建立一個高效、便捷、舒適、安全的城市公交系統(tǒng)，滿足我縣社會、經(jīng)濟發(fā)展需要。2、公交站場的布局與規(guī)模在規(guī)劃期內(nèi)，計劃在主城區(qū)周圍新建、擴建公交停車場、樞紐站（首末站）5處。××大橋樞紐站（新建）：位于××大橋北側(cè)104國道邊，規(guī)劃用地5畝，近期建設(shè)占地面積2000平方米停車場，停車泊位30個，內(nèi)

5、設(shè)調(diào)度室、洗車場、公共廁所等設(shè)施。主要擔(dān)負(fù)發(fā)往至嵊州、大明市、巖里、店堂畈等地的公交車輛及部分農(nóng)村便捷公交車輛。東區(qū)樞紐站（新建）：位于規(guī)劃中的青山大橋附近，靠近104國道和規(guī)劃中的棣山居民區(qū)。規(guī)劃用地100畝，中期建設(shè)停車場用地60畝，遠(yuǎn)期建設(shè)停車場地100畝。內(nèi)設(shè)公交車停車泊位50個，長途班車泊位30個，農(nóng)村便捷公交泊位120個，出租車泊位200個及保養(yǎng)場、例檢站、洗車房、廣場、綠化、公交車、出租車專用通道等設(shè)施。主要擔(dān)負(fù)發(fā)往104國道南復(fù)線環(huán)城公路、棣山、城南、城東公交車輛和發(fā)往沙溪、小將、大市聚、儒岙、長征等地的農(nóng)村便捷公交車的旅客集散、發(fā)車、維修保養(yǎng)任務(wù)。客運中心樞紐站（擴建）：位于

6、104國道邊，毗鄰上三高速××入口處，規(guī)劃用地5畝（擴建），中期建設(shè)公交車停車場面積3000m2，停車泊位60個。主要承擔(dān)104國道及104國道南復(fù)線環(huán)線公交、客運中心發(fā)往城區(qū)方向公交線路的旅客集散、始發(fā)任務(wù)?？瓦\西站樞紐站（已建）：現(xiàn)建有公交車停車場900 m2，停車泊位30個，用于西站發(fā)往城區(qū)、鏡嶺方向公交線路或農(nóng)村便捷公交線路的始發(fā)?？瓦\南站樞紐站（擴建）：位于原黃泗嶺水庫附近，新回公路邊，規(guī)劃用地5畝，中期建設(shè)公交車停車場面積3000 m2，公交車停車泊位60個，主要承擔(dān)南門外發(fā)往城區(qū)、回山等公交線路或農(nóng)村便捷公交線路的發(fā)車、中轉(zhuǎn)。3、公交線路規(guī)模布局完善城區(qū)公交線

7、路布局。現(xiàn)有19路公交車線路，大多由城區(qū)向客運中心、青山頭、石溪、棣山、莊前、葫蘆岙等地輻射，基本能滿足城區(qū)居民出行，存在的主要問題是部分新開發(fā)地區(qū)未通公交車或通車密度欠足，如南巖工業(yè)園、七星居民小區(qū)、青山工業(yè)園區(qū)拔茅段及老城區(qū)部分地區(qū)如南北大道等。近期要通過公交線路延伸、局部改線、加密班次等方法和手段，完善現(xiàn)有公交線路布局，進一步方便居民出行。公交環(huán)線建設(shè)?；诂F(xiàn)有公交線路布局中交叉點過少、換乘難的問題，在中遠(yuǎn)期公交規(guī)劃中，須重點加強內(nèi)外公交環(huán)線建設(shè)。A、內(nèi)環(huán)線：環(huán)中心城區(qū)繞行，雙向?qū)﹂_，沿途主要站點：××大橋樞紐站名茶市場七星大橋經(jīng)濟服務(wù)中心白云山莊交通局城東中學(xué)東區(qū)菜

8、場東環(huán)島城東大橋馬大王。B、外環(huán)線：環(huán)新城區(qū)繞行，雙向?qū)﹂_，線路走向：青山大橋樞紐站始發(fā)，沿104國道至南巖大橋，過南巖工業(yè)園區(qū)，經(jīng)西嶺附近轉(zhuǎn)入104國道南復(fù)線至新民村、棣山后至終點青山大橋樞紐站。4、公交站點設(shè)置為保障道路暢通，發(fā)展城市公交，在城市路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃中，必須優(yōu)先考慮線路站點設(shè)置：在新建或改建城市道路時，應(yīng)設(shè)計公交車港灣式停車場，有條件的路段，還可以考慮開辟公交車專用通道?，F(xiàn)有公交線路在道路條件未改善的前提下，站點應(yīng)作適當(dāng)調(diào)整，避開交通阻塞卡口。5、公交車輛規(guī)模及車型選購車輛規(guī)模：中期150輛，遠(yuǎn)期200輛。車型選購：根據(jù)我縣城市道路狀況及城市建設(shè)、人口發(fā)展實際，今后投放公交車擬選擇中級以上公交專用車型，雙開門空調(diào)車，車長7.0米至7.5米，部分條件較好的線路可選擇使用10米左右大巴。三、建議及要求城市公交是城市客運的主體，是克服城市化進程中人多地少、車多路窄等矛盾的必然選擇，是城市生產(chǎn)和生活必不可少的公益事業(yè)。鑒于城市公交的性質(zhì)，政府及相關(guān)部門對城市公交發(fā)展須予以高度重視，積極扶持，保障城市公交事業(yè)健康發(fā)展。1、城市公交用地保障。具體包括優(yōu)先保證公交站場用地需求，港灣式公交停靠站用地需求、公交專用車道用地需求。2、交通管理優(yōu)先保障。公安交警