土建工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

1、技術(shù)交底交底單位：中國中鐵鄭州市軌道交通 2號線一期土建02工區(qū)第一項目經(jīng)理部工程部編號:工程名稱鄭州市軌道交通2號線一期土建工程國基路站施工部位國基路站鉆孔灌注樁施工接收單位鉆孔灌注樁施工作業(yè)隊交底日期2011年4月26日交底名稱鄭州市軌道交通2號線一期土建工程國基路站鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底交底內(nèi)容:鄭州地鐵2號線國基路站主體圍護結(jié)構(gòu)采用© 1000120鉆孔灌注樁，根據(jù)圍護 結(jié)構(gòu)各部位受力特點設計布置了 A、B1、B2、B3 C、D D'型樁，共計637根。為 了確保鉆孔灌注樁施工能安全順利的進行，現(xiàn)對鉆孔灌注樁施工做如下交底： 一 交底依據(jù)1.1鄭州市軌道交通2號線一期

2、工土建程施工圖設計第四篇 車站第三冊國 基路站第二分冊車站結(jié)構(gòu)第一部分主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖（送審稿） 。1.2鉆孔灌注樁成孔、地下連續(xù)墻成槽檢測技術(shù)規(guī)程（DB29-112-2004）;二設計情況本工程鉆孔樁樁徑為© 1000,最深鉆孔深度40.4m。要求樁身垂直度偏差小于0.3%,樁頂中心線施工偏差：縱向w± 50mm橫向w 50mn,成樁垂直度要求控制在0.3%以內(nèi)。各類型鉆孔樁設計工程量如下表：序號樁型號根數(shù)鉆孔總長（m）鋼材總量（t ）3澆注混凝土（ m）備注1樁A3688648100967932樁B154132318210393樁B226676775314樁B3389

3、311087315樁C671842.522214476樁D48182429914337樁D3652264410三施工方法3.1測量定位采用全站儀測放鉆孔樁樁位，為保證車站凈空，鉆孔樁樁位外放10cm.3.2施工順序施工采用跳孔的順序進行施工，第一序次每兩個先鉆孔之間要跳開四個孔，第 二序次鉆跳開四個孔中間的一個，第三序次鉆跳開四個孔中間的一個，最后序次鉆 所有剩余的孔。施工順序為 V，見圖 1。圖!出孔樁鉆孔順B 113.3機械就位、護筒埋設施工場地平整處理，保證旋挖鉆機底座場地應平整、夯實，避免在鉆進過程中 鉆機產(chǎn)生沉陷。樁位確定后，利用十字線放出四個控制樁位，并以四個控制樁為基準進行埋設

4、護筒。護筒埋設：護筒由厚度46m鋼板制成，護筒直徑比樁基孔徑大 100150mm 每節(jié)護筒長度1.53.0m,護筒至少高出地面30cm以防止雜物、泥水流入孔內(nèi)。旋 挖鉆機在埋設護筒時，應由人工進行輔助配合，護筒埋設利用旋挖機的鉆斗擠壓作 用做相應的調(diào)整。3.4泥漿調(diào)制因鉆機施工中泥漿可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、懸浮鉆渣等作用，為此泥 漿是保證孔壁穩(wěn)定的重要因素。由于地基巖土中又夾有粉土層、砂層，地面水位較 高的特點，調(diào)制出良好泥漿的各項性能指標尤為重要。泥漿相對密度：1.021.10，粘度：1822s，砂率W 4%, PH值：大于7。施工過程中隨時檢測清孔后灌注砼時泥漿的各項性能指標，確保泥

5、漿對孔壁的 支護作用，避免發(fā)生施工事故。3.5鉆孔施工旋挖鉆機采用筒式鉆斗。鉆機就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿， 然后進行鉆孔。當鉆頭下降到預定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)， 儀表自動顯示筒滿時，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點。鉆機施工過程 中保證泥漿面始終不得低于護筒底部，保證孔壁穩(wěn)定性。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、 提升、卸土和泥漿撐護孔壁，反復循環(huán)直至成孔。3.6控制鉆斗鉆進、提升速度(1) 旋挖鉆機鉆進過程中應嚴格控制鉆進速度，避免鉆進尺度較大，造成埋鉆事 故。2 / 112。 若鉆機升降鉆斗時速度過快，鉆斗外壁和孔壁之間的泥漿沖刷孔壁，再加上 鉆斗下部產(chǎn)生較

6、大負壓作用，造成孔壁頸縮、坍塌現(xiàn)象。所以鉆斗提升時應嚴格控 制其速度，經(jīng)現(xiàn)場實踐得知，鉆斗升降速度保持在 0.75 0.80m/s。當鉆斗粉砂層或 亞砂土層時，其升降速度應更加緩慢。鉆孔樁施工藝流程見圖施工準備圖2鉆孔樁施工樁位藝流程圖3.7樁孔質(zhì)量檢測樁孔質(zhì)量參：(1)孔深：鉆孔前先用水準儀確定護筒標高機并以此作為基點，按設計要求的孔_-Lr-1 樁位復測底標高確定孔深，以測繩確定孔深。+數(shù)包括制作修整、孑孔徑、鉆孔垂埋設度筒；詳見表2所示。 對中、調(diào)平孔徑用探孔器測量泥漿若岀現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應進行掃孔，符合要求后進行下道工序。(3)垂直度：超聲波測井儀，偏差應小于占進0.3%碴。成孔檢測100%

7、檢查，其中10% 必須采用超聲波井徑斜儀檢測泥漿凈化t質(zhì)量標準表測量孔深項斜度目11允許檢測方法導管制作、鉆孔中心位置 檢驗、維修垂直縱軸方導管3(-0.05+0.1d鋼筋籠制作 用Tjy型井徑儀超聲波測井儀檢測垂直度鉆機移位深二次清孔< 3帰 灌注砼前準備工作+300，+500報超聲波測井儀測繩測回淤3.8清孔組裝灌注架灌注架就位3.8H 第一次清作砼試件灌注水下混凝土7 T 砼質(zhì)量控制樁孔成孔后丄鋼筋籠插入孔內(nèi)前，進行第一次清孔，用孔內(nèi)鉆斗(帶擋板的 行濁水循環(huán)，使密度達1.2左右。鉆斗)來掏除鉆渣試如養(yǎng)第一次清孔處理的目的是使孔底沉渣(虛土亓厚度護循環(huán)液中含鉆渣量和孔壁泥皮 厚度符

8、合質(zhì)量要求或設計要求，也為下一道工序即 條件。書沉淀時間較長！貝用水架孔口回填灌注混凝土創(chuàng)造良好的當鉆孔達到設計深度后應停止鉆進，此時稍提鉆桿，使鉆斗距孔底1020cn處空鉆，并保持泥漿正循環(huán)，將相對密度為1.051.10不含雜質(zhì)的新漿壓入鉆桿，把鉆孔 內(nèi)懸浮較多鉆渣的泥漿置換出孔外。清孔應符合下列規(guī)定：(1) 孔底500mr以內(nèi)的泥漿相對密度應小于1.25 ;(2) 含砂率w 4%(3) 粘度 w 28s。第二次清孔在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管準備澆注水下混凝土，這 段時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生新的沉渣，所以待安放鋼筋籠及導管就緒后，在利 用導管在進行第二次清孔。鋼筋籠下放

9、到位后，及時下放導管，導管在下放前先在地面作水密封試驗，試 驗壓力不得低于0.85Mpa,經(jīng)檢驗合格后方可使用,然后進行第二次清孔。第二次清孔采用泵吸反循環(huán)清孔，第二次清孔時間不少于1小時，進一步將孔 底沉碴吸出，同時逐步降低孔內(nèi)泥漿比重小于 1.15，孔底沉碴厚度小于100mm3.9鋼筋籠制作原材料進場檢驗鋼筋、接駁器等進場時由材料部門負責原材料的檢驗驗收，不合格材料不得進 場，材料進場后由試驗人員負責通知監(jiān)理現(xiàn)場見證，按檢測批次取樣，送往指定的 試驗單位檢驗。同時，對直螺紋連接做拉伸、彎曲等檢驗項目的試件，進行送檢， 送檢合格后交由鋼筋籠加工組進行加工。鋼筋籠加工(1) 鋼筋采用現(xiàn)場整體加

10、工制作，一次吊裝入孔，加工尺寸嚴格按設計圖紙及規(guī)范要求進行控制。鋼筋籠主筋連接采用機械連接，同一斷面接頭數(shù)量不能超過50%主筋與箍筋全部采用點焊，加強箍采用搭接焊。(2) 在需要部位，布設加強筋，并與主筋焊接牢固，以此來提高鋼筋骨架的剛度， 防止吊裝過程中發(fā)生變形；(3) 鋼筋骨架下端0.50.8m范圍主筋稍向內(nèi)側(cè)彎曲呈傾斜狀；(4) 為保證鉆孔樁的保護層厚度，在鋼筋籠外側(cè)焊接“耳朵”筋，焊在骨架主筋 外側(cè)，間距24m作為保護層定位裝置；(5) 制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放時，與地面接觸處都墊 上等高的方木，以免粘上泥土。成型骨架都要掛牌標識，避免吊裝時出錯；(6) 鋼筋加工

11、完畢，三檢合格后，報駐地監(jiān)理驗收，合格后方可下一道工序施工。 鋼筋籠制作允許偏差見表3所示。表3 鋼筋籠制作允許偏差項次項目允許偏差(mr)i檢驗方法1主筋間距± 10尺量檢杳2箍筋間距± 203直徑± 54長度± 10尺量檢杳5主筋保護層± 20鋼筋籠制作質(zhì)量控制標準見表4所示表4鋼筋籠制作允許偏差值項目偏差(mrj)檢查方法鋼筋籠長度± 50鋼筋籠寬度± 20鋼尺量，每片鋼筋網(wǎng)檢查上中下三處鋼筋籠厚度0 -10主筋間距± 10任取一斷面，連續(xù)量取間距，取平分布筋間距± 20均值作為一點每片鋼筋網(wǎng)上測四

12、點預埋件中心位置± 10抽查接駁器標咼± 10水準儀全數(shù)檢杳3.10鋼筋籠吊放(1) 吊裝設備為一臺25t汽車吊單獨吊裝鋼筋籠、下放鋼筋籠。為了保證鋼筋籠 起吊時不變形，采用扁擔起吊法三點起吊，起吊時保持平穩(wěn)，為了防止鋼筋籠變形， 在鋼筋籠外側(cè)加設木桿或長竹竿以增強其剛度。吊點布置如圖3所示。圖3鉆孔樁鋼筋籠吊裝示意圖|(2) 起吊前在鋼筋籠主要吊點采用加強桁架，增強其剛度。為減少對孔壁的擾動， 以及吊裝作業(yè)的順利，在正式下設鋼筋籠前，先下試籠，試籠高度為 4m,其截面尺 寸與正式籠子相同。如試籠下不到底，則應查明原因并糾正后方可開始下入鋼筋籠。(3) 吊放鋼筋籠時，由人工

13、輔助對準孔位，必須始終保持鋼筋籠軸線與樁軸線吻 合，并保證樁頂標高符合設計要求，輕放、慢放，避免碰撞孔壁，嚴禁高提猛放和 強制下入。(4) 為防止砼灌注過程中鋼筋籠上浮，鋼筋籠最上端設定位筋，由測定的孔口標 高來計算定位筋的長度，反復核對無誤后焊接定位。3.11水下混凝土灌注清孔、下鋼筋籠準確定位后后，開始準備澆注 C30水下砼。灌注混凝土之前，孔 底沉渣厚度指標應w 100mm水下灌注砼施工順序鉆孔樁灌注水下砼施工順序見圖4所示。安設導管及漏斗圖4 水下灌注砼施工順序圖灌注46根樁后，要檢查導管首先安設導管，用25t吊車將導管(直隔水塞或滑0mm吊入孔內(nèi)，位置應保持居中, 導管下口與孔底保留

14、3050cm左右 及其接頭的密閉性，確保密封良好。灌注首注砼之前在漏斗中放入隔水塞，然后再5 廠11 灌注砼至樁頂上一定距離拔出護筒放入首批砼。在確認儲存量備足后，即可剪斷鐵絲，借助砼重量排除導管內(nèi)的水， 使隔水塞留在孔底。灌注首批砼量應使導管埋入砼中深度不小于1.0 m。首批砼灌注正常后，應連續(xù)不斷灌注，灌注過程中應用測錘測探砼面高度，推算導管下端埋 入砼深度，并做好記錄，正確指導導管的提升和拆除。直至導管下端埋入砼的深度 達到4伸寸，提升導管，然后再繼續(xù)灌注。在灌注過程中應將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流 至泥漿回收池進行處理，防止污染環(huán)境。3.11.2 水下灌注砼的技術(shù)要求(1) 樁身混凝土采用C

15、3C水下砼；為使砼有較好的和易性，水泥用量為不小于300kg/m3,砼的含砂率采用40%- 50%水灰比采用0.50.6。砼拌和物從拌和機卸出到進入導管時的坍落度為18cm22cm首批灌注的砼初凝時間不得早于灌注樁全部砼灌注完成時間，灌注應盡量縮 短時間，連續(xù)作業(yè)。(3)首批砼灌注量應保證導管底口埋入砼中不小于 1.0m，灌注過程中砼面應高于 導管下口 2.0m，每次拆除導管前其下端被埋入深度不大于 6.0m。灌注必須連續(xù)，防 止斷樁。 隨孔內(nèi)砼的上升，需逐節(jié)快速拆除導管，時間不宜超過15min。(5) 在灌注過程中，當導管內(nèi)砼不滿，含有空氣時，后續(xù)的砼應徐徐灌入漏斗和 導管，不得將砼整斗從上

16、而下傾入管內(nèi)，以免在管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)的橡 膠密圭寸墊。(6) 做好砼澆筑記錄。(7) 灌注過程要保護安設在鋼筋籠上監(jiān)測元件。(8) 樁身砼必須留有試件，由試驗工程師按規(guī)范要求隨機取樣，送規(guī)定試驗單位 做抗壓、抗?jié)B試驗。3.12成樁質(zhì)量標準及檢測鉆孔灌注樁工程質(zhì)量應符合表5及國家規(guī)范的規(guī)定：表5鉆孔灌注樁質(zhì)量標準表序號項目允許偏差(mm檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1混凝土抗壓強度符合設計要求按規(guī)定檢驗2孑L徑不小于設計要求每根樁1測孔儀檢測3孑L深+ 500測繩檢杳4樁位順縱軸方向50鋼尺檢查垂直縱軸方向505垂直度5%。測斜儀檢測6沉渣厚度< 100測繩檢杳7鋼筋骨架主筋間距

17、77; 105鋼尺檢查長度± 50箍筋間距± 20直徑± 5四、施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施鉆孔樁施工常有孔壁坍塌、斷樁等問題出現(xiàn)，關(guān)于這些問題的成因及關(guān)鍵的施 工技術(shù)和質(zhì)量控制措施如下：孔壁坍塌：護壁泥漿密度和濃度不足，起不到可靠的護壁作用，在松散砂土中 鉆進時，應控制進尺，對泥漿的密度、粘度和膠體率進行調(diào)整；護筒埋深位置不合 適，埋設在砂或粗砂層中，應將護筒底部貫入粘土中0.5m以上；成孔速度太快，在孔壁上來不及形成泥膜，應根據(jù)地質(zhì)情況合理選取成孔速度；孔內(nèi)水頭高度不夠或 出現(xiàn)承壓水，降低了靜水壓力，如地下水位變化大，應采取升高護筒、增大水頭， 或用虹吸管連接等措施

18、；掏除鉆渣或下放鋼筋籠時，為防止撞擊孔壁致塌孔，應從 鋼筋籠的綁扎、吊插以及定位墊塊設置等環(huán)節(jié)均予以充分注意；當出現(xiàn)較大障礙物 形成較大空洞而漏水致使孔壁坍塌時應先探明坍塌位置，將砂和粘土混合物回填到 坍孔位置以上12m如坍孔嚴重，應全部回填，等回填物沉積密實后再進行鉆孔。護筒冒水、漏漿：其成因是埋設護筒時周圍填土不密實或起落鉆頭時碰動了護 筒，故在埋設護筒時，四周的土要分層夯實，發(fā)生冒水、漏漿時重新選用含水量適 當?shù)恼惩撂钪?，起落鉆頭時要防止碰撞護筒，初次發(fā)現(xiàn)護筒冒水時，可用粘土在四 周填實加固，如護筒嚴重下沉或位移，則應返工重埋?？s孔：縮孔是因為該段處于地質(zhì)情況為塑性膨脹土，應用鉆頭反復掃

19、孔，以擴 大孔徑。鋼筋籠安放與設計要求不符：其成因主要是鋼筋籠堆放、起吊、搬運沒有嚴格 執(zhí)行規(guī)程，支墊數(shù)量不夠或位置不當，造成變形，鋼筋籠安放入孔時不是垂直緩慢 放下，清孔時孔底沉渣或泥漿沒有清理干凈，造成實際孔深與設計要求不符，鋼筋 籠放不到設計深度，故在制作鋼筋籠的過程中，每隔2.0m設置加勁箍一道，并在籠內(nèi)每隔4m裝一個臨時十字形加勁架，在鋼筋籠安放入孔后拆除，清孔時應把沉渣清 理干凈，保證實際有效孔深滿足設計要求，鋼筋籠應垂直緩慢放入孔內(nèi)，防止碰撞 孔壁。加強入孔后的固定措施，對已發(fā)生變形的鋼筋籠，進行修復后再使用。斷樁：斷樁是由于混凝土坍落度太小，骨料粒徑太大，未及時提升導管及導管傾

20、 斜，使導管堵塞，形成樁身混凝土中斷；混凝土澆注過程中混凝土，供應跟不上， 使混凝土澆注中斷時間過長；提升導管時碰撞鋼筋籠，使孔壁土體混入混凝土中； 導管沒扶正，接頭法蘭掛住鋼筋籠。故應嚴格控制商品混凝土的質(zhì)量，其塌落度及粗骨料粒徑符合設計和規(guī)范要求；拔管時掌握導管埋深，避免導管脫離混凝土面； 當導管堵塞，混凝土尚未初凝時，可吊起一節(jié)鋼軌或其它重物在導管內(nèi)沖擊，把堵 塞的混凝土沖開，使混凝土繼續(xù)澆注；如混凝土發(fā)生斷樁，可用比原樁稍小的鉆頭， 在原樁位鉆孔，至斷樁部位以下適當深度時，重新清孔，在斷樁部位增加一節(jié)鋼筋 籠，其下部埋入新鉆孔中，然后繼續(xù)澆注混凝土；如導管接頭法蘭掛住鋼筋籠，鋼 筋籠埋

21、入混凝土又不深，則可提起鋼筋籠，轉(zhuǎn)動導管，使導管與鋼筋籠脫離五、安全、環(huán)保、職業(yè)健康措施5.1安全保證措施安全生產(chǎn)目標認真貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，加強安全管理，確保本工程實施過程中無安全事故，創(chuàng)安全達標工地。5.1.2.安全管理制度(1) 開工前對新工人進行上崗培訓，進行安全操作規(guī)程教育，開工后定期進行安 全學習，加強工人的安全意識。(2) 工程實施過程中，通過每周召開一次的安全例會，檢查安全生產(chǎn)措施的落實 情況，研究施工中存在的安全隱患，及時整改補充完善安全措施。(3) 各級安全員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，督促操作工人和指揮人員遵守操作規(guī)程，制 止違章操作、無證操作、違章指揮和違

22、章施工。(4) 開工前對投入的機電設備和施工設施進行全面的安全檢查，未經(jīng)驗收的不準 使用，并在施工現(xiàn)場設置必要的護欄、安全標志和警告牌。(5) 對施工班組制定安全考核內(nèi)容項目，根據(jù)每月考核評定與當月獎金分配掛 鉤，對于在施工中嚴重違反安全規(guī)程條例的個人或班組根據(jù)情節(jié)嚴重與否作出相應 的罰款，以示嚴肅紀律教育本人。(6) 根據(jù)本工程特點，排出不利于安全施工的因素，作為重點控制的施工工序安 全管理點，并制定安全防范措施，強化該工序的操作規(guī)程的實施及安全管理工作。(7) 收集整理安全記錄，建立安全管理臺帳。安全技術(shù)措施鉆孔樁施工的主要危險源有：鉆孔過程中孔壁發(fā)生坍塌、施工平臺臨邊高空墜 落、鉆桿及鋼

23、筋加工機械傷害、混凝土及鋼筋籠運輸交通事故、鋼筋籠吊裝起重事 故、電氣傷害等。針對以上危險源，采取以下措施：(1)為預防成孔時孔壁發(fā)生坍塌，首先必須保證泥漿質(zhì)量，消除孔壁坍塌隱患。 其次應做好以下預防措施： 施工中出現(xiàn)漏漿應及時補充泥漿，始終維持穩(wěn)定孔內(nèi)所必須的液位高度，保 證泥漿液面比地下水位高。 施工過程中嚴格控制地面荷載，用厚鋼板來分散鉆孔設備、履帶吊對孔壁引 起的側(cè)壓力。 安放鋼筋籠時，做到穩(wěn)、準、平，防止鋼筋籠破壞孔壁。 優(yōu)化各工序施工方案，加強工序間的銜接，盡量控制孔壁的暴露時間在8h以內(nèi)。(2) 焊工、起重工、駕駛員等特殊工種必須持證上崗，杜絕無證操作。(3) 施工現(xiàn)場要張貼懸掛

24、醒目的安全宣傳標語、標牌，施工平臺臨邊坡面及泥漿 池邊設立安全欄桿或警示帶，夜間保證照明，防止高空墜落。(4) 現(xiàn)場電纜線架空或埋入地下，各種電器控制須設漏電保護裝置。(5) 電器線路及靠電運轉(zhuǎn)的施工機械修理時須斷電進行，并掛警示牌，鋼筋骨架等特長構(gòu)件運輸，要圭寸閉交通，運輸車輛行駛速度不超過5Km/h=(6) 進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，鋼筋骨架吊裝由專業(yè)人員指揮，吊裝作業(yè)區(qū)嚴 禁非工作人員進入，場內(nèi)人員不得在運行的起重臂下站立。(7) 外露傳動裝置系統(tǒng)必須有防護網(wǎng)罩。(8) 經(jīng)常檢查各種傳動、電壓、機械系統(tǒng)，以及吊臂、吊繩、吊鉤等關(guān)鍵部位的 牢固性，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除。(9) 鋼筋籠吊裝安全保證措施 六級及以上大風時不得行起吊作業(yè)。 由于作業(yè)場地靠近道路，吊裝作業(yè)半徑可能影響到路上車輛和行人安全，故在相應位置施工樁柱時(主要是鋼筋籠的吊裝)，及時與交管部門聯(lián)系，實行人行道 臨時封閉制度，以確保行人及車輛的安全。 在鋼筋籠吊裝作業(yè)時實行安全員、技術(shù)員值班制度。 操作人員在作業(yè)前必須