莫斯科歷史中心區(qū)地鐵站建筑地下空間設(shè)計(jì)_圖文

1、第43卷 第3期2011年6月西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版J Xi an U niv.of Ar ch.&T ech.(N atural Science Edit ionV ol.43 N o.3Jun.2011莫斯科歷史中心區(qū)地鐵站建筑地下空間設(shè)計(jì)董玉香(北京交通大學(xué)建筑與藝術(shù)系,北京100044摘 要:分析了莫斯科地鐵站建筑地下空間特點(diǎn),著重對(duì)歷史中心區(qū)地鐵站地下空間設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討,得出莫斯科歷史中心區(qū)地鐵站建筑不僅是城市交通建筑,更是城市的窗口,延續(xù)了城市歷史文脈;莫斯科地鐵站建筑地下空間設(shè)計(jì)將高效、快捷的地下交通空間和城市公共活動(dòng)空間相結(jié)合.在大量的調(diào)研和實(shí)測(cè)的基礎(chǔ)上,總結(jié)

2、其高效與便捷的地鐵站地下空間設(shè)計(jì)方法,以及地下空間與地上空間一體化設(shè)計(jì)手法,詣在對(duì)我國(guó)地鐵站建筑設(shè)計(jì)有所啟發(fā).關(guān)鍵詞:莫斯科;地鐵站建筑;地下空間;設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào):U 231 4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):1006 7930(201103 0422 05歷史中心區(qū)是城市的記憶,中心區(qū)的建筑與景觀反映城市歷史和城市文化.莫斯科歷史中心區(qū)是城市歷史、文化的核心,主要反映在城市建筑、廣場(chǎng)和街道景觀等方面(圖1、2.對(duì)城市歷史中心區(qū)要加以保護(hù).羅馬歷史中心區(qū)的古城建筑及布局結(jié)構(gòu)是保存完美的典范.1980年,被列入 世界遺產(chǎn)名錄 . 圖1 城市中心區(qū)歷史建筑 莫斯科大劇院Fig.1 City cente

3、r h istoricbuilding M oscow th eatr e 圖2 城市中心區(qū)歷史建筑 紅場(chǎng)Fig.2 City center h istoric building Red square圖3 紅場(chǎng)瓦西里教堂Fig.3 Red s qu are S aint Bas il s Cath edral*收稿日期:2010 12 31 修改稿日期:2011 04 12基金項(xiàng)目:國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(A10A30010;國(guó)家留學(xué)基金資助項(xiàng)目(2130B18作者簡(jiǎn)介:董玉香(1965 ,黑龍江佳木斯人,碩士,副教授,主要研究方向建筑設(shè)計(jì)與理論,城市交通建筑設(shè)計(jì).在保護(hù)歷史中心區(qū)的同時(shí),如

4、何解決中心區(qū)的交通問(wèn)題?如何在保護(hù)中心區(qū)地段和街道格局、空間形式、建筑與景觀的基礎(chǔ)上解決中心區(qū)的交通?莫斯科是較為成功的案例.莫斯科城市歷史中心區(qū)的交通向地下發(fā)展,既保留城市地面歷史風(fēng)貌(圖3、4,又解決快速交通問(wèn)題,且地下空間具有城市風(fēng)貌和特色,與地上歷史中心區(qū)的建筑風(fēng)貌形成統(tǒng)一的整體1 .圖4 城市中心區(qū)歷史建筑 紅場(chǎng)列寧墓Fig.4 City center historic building the tomb of Lienig in Red square1 歷史中心區(qū)地鐵站地下空間設(shè)計(jì)1 1 地鐵站地下空間與地上空間一體化設(shè)計(jì)莫斯科地鐵站地下空間與地上空間一體化設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在地鐵站地下

5、空間是城市公共空間的一部分,一方面滿足城市交通功能,另一方面在形象上是城市公共空間的延續(xù).地鐵站地下空間形象表征上,充分貫徹了與城市一脈相承的手法,整體感十分完整.地鐵站內(nèi)部空間環(huán)境,反映了城市的文化,體現(xiàn)了城市歷史與文化的延續(xù)2 .圖5 克羅波特斯卡婭地鐵站無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)形式Fig.5 Flat slab floor structu re of ! ! #%s ubw ay station 1 1 1 地下空間結(jié)構(gòu)形式多樣性形成城市特色與風(fēng)貌莫斯科地鐵站地下空間在設(shè)計(jì)上采用了地上空間的設(shè)計(jì)手法,避免了傳統(tǒng)地下空間沉悶感.首先在結(jié)構(gòu)形式上突破傳統(tǒng)沉重的結(jié)構(gòu)形式,盡量采用輕巧的多樣的結(jié)構(gòu)形式,追求

6、開(kāi)敞的大空間的室內(nèi)效果(圖5、7.其次,在室內(nèi)設(shè)計(jì)、室內(nèi)裝飾手法上,采用簡(jiǎn)潔的線腳,將室內(nèi)空間劃分為兩部分,墻體和頂棚,或柱身和頂棚兩部分,配合不同形式的模仿自然光線的燈光設(shè)計(jì),形成多變的地下空間室內(nèi)效果(圖6.良好的通風(fēng)換氣系統(tǒng)設(shè)計(jì),是地鐵站地下空間地上化的重要保障.莫斯科地鐵站地下空間每小時(shí)4次的通風(fēng)換氣,保證了地下空間空氣清新.結(jié)構(gòu)形式輕巧多樣,室內(nèi)裝飾簡(jiǎn)潔多變,模仿自然光線的燈光設(shè)計(jì)以及建筑結(jié)構(gòu)、室內(nèi)裝飾、燈光相互協(xié)調(diào),整體統(tǒng)一的建筑風(fēng)格,再有良好的通風(fēng)換氣系統(tǒng)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了地下空間與地上空間一圖6 地鐵站地下空間傳統(tǒng)三條隧道的結(jié)構(gòu)形式Fig.6 Subway stati on unde

7、rground space structure form of tradi tional three tunnels圖7 馬雅可夫斯基地鐵站地下空間鋼結(jié)構(gòu)形式Fi g.7 Underground space s teel structure form of !#!%s ubway station423第3期 董玉香:莫斯科歷史中心區(qū)地鐵站建筑地下空間設(shè)計(jì)體化設(shè)計(jì)3.1 12 具有特定城市文脈的地鐵站建筑風(fēng)格 裝飾題材體現(xiàn)國(guó)家歷史和城市文化莫斯科地鐵站地下空間不單純是城市交通空間,也是城市公共休閑空間.地下空間室內(nèi)設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)相配合突出城市特色和城市文化,裝飾題材來(lái)源于傳統(tǒng)歷史題材,紀(jì)念性的戰(zhàn)爭(zhēng)、

8、城市歷史事件和歷史人物(圖8、各民族的生產(chǎn)和生活場(chǎng)景、國(guó)家自然風(fēng)光以及歷史建筑等(圖9.在俄羅斯的古典建筑藝術(shù)中,鋼盔、騎士的胸甲、馬刀、寶劍和燃燒的火炬等具有聯(lián)系戰(zhàn)爭(zhēng)和勝利寓意的形象在地下空間室內(nèi)設(shè)計(jì)上得到廣泛運(yùn)用. 圖8 反映不同時(shí)期歷史人物的壁畫(huà)Fig.8 Reflect different period of his torical figures m urals圖9 反映城市傳統(tǒng)建筑風(fēng)格的地下空間室內(nèi)設(shè)計(jì)Fig.9 Reflect the traditional arch itectural style of u rbanu ndergr oun d s pace interior

9、des ign地鐵站建筑中的雕塑作品,大多是著名藝術(shù)家的創(chuàng)作.如革命廣場(chǎng)地鐵站地下大廳中表現(xiàn)革命戰(zhàn)士的英雄形象的雕塑作品,是雕刻家瑪民捷爾創(chuàng)作的.地鐵站雕塑作品的題材有不同時(shí)期的歷史領(lǐng)袖人物、戰(zhàn)斗英雄、科學(xué)家、詩(shī)人、軍事家、教育家和革命家,以及自然風(fēng)光為題材的浮雕、反映戰(zhàn)斗場(chǎng)景、勞動(dòng)場(chǎng)景和人民美好生活場(chǎng)景的浮雕.還有一些在人們生活中留下深刻影響的著名事件,把這些著名事件,雕刻成一幅幅作品,展現(xiàn)在地鐵站建筑中,再現(xiàn)歷史,給人留下深刻的印象.莫斯科地鐵站建筑中的雕塑藝術(shù)與城市街景中的雕塑藝術(shù)一起構(gòu)成了城市文化與藝術(shù)環(huán)境,形成了特有的城市文化氛圍.地鐵站不僅通過(guò)雕塑來(lái)創(chuàng)造城市的人文環(huán)境,同時(shí)也通過(guò)繪

10、畫(huà)來(lái)營(yíng)造城市的藝術(shù)環(huán)境.地鐵站建筑中鑲嵌畫(huà)和壁畫(huà)是其主要的藝術(shù)形式.人物肖像畫(huà)是其主要題材4.莫斯科地鐵站建筑特點(diǎn)之一是其地下空間是城市公共活動(dòng)空間的一部分,其裝飾藝術(shù)反映了社會(huì)的變遷、城市的發(fā)展,保持和發(fā)揚(yáng)了城市的歷史文脈.1 2 高效與便捷的地鐵站地下空間設(shè)計(jì)具有良好可達(dá)性的歷史中心區(qū)地鐵線路布局,以及高效與便捷地鐵站地下空間設(shè)計(jì)是莫斯科歷史中心區(qū)地下交通的特點(diǎn).地下空間平面布局和換乘空間及標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是地鐵站高效與便捷的關(guān)鍵.歷史中心區(qū)地鐵站多是換乘車(chē)站,幾條線路在中心區(qū)相互換乘.為使換乘快捷高效,地鐵站地下空間設(shè)計(jì)與平面布局非常重要.1 2 1 地鐵站地下空間形式與平面布局普通站地下空

11、間與平面相對(duì)簡(jiǎn)單,采用比較多的平面形式是島式布局,中間是中央大廳,兩側(cè)為軌道和候車(chē)站臺(tái).早期的地鐵站中間的中央大廳和兩側(cè)的候車(chē)站臺(tái)通常由結(jié)構(gòu)柱或柱墩劃分為兩個(gè)不同的建筑空間.站臺(tái)候車(chē)相對(duì)獨(dú)立,避免侯車(chē)人流和進(jìn)出站人流交叉干擾,提高地鐵站地下空間使用效率.新建的部分地鐵站采用整體的開(kāi)敞的地下空間形式,其流線設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)的地鐵站相同.在平面的端部或中部設(shè)有樓梯或通道通向進(jìn)出站口5.換乘站地下空間形式與普通站相同,平面與普通站平面相比復(fù)雜一些,增加了換乘設(shè)計(jì),換乘口的位置與換乘方式影響地下空間的使用效率.1 2 2 地下空間標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)地鐵站的主要任務(wù)是高效和快速地運(yùn)輸乘客,因此高效性和便捷性是地鐵站

12、重要特性.俄羅斯地鐵424 西 安 建 筑 科 技 大 學(xué) 學(xué) 報(bào)(自然科學(xué)版 第43卷真正實(shí)現(xiàn)了高效性和快捷性.這主要取決于清晰的標(biāo)識(shí)系統(tǒng),具有標(biāo)識(shí)性的地下空間設(shè)計(jì),可識(shí)別的不同出入口及端部空間設(shè)計(jì),清晰的車(chē)站站牌設(shè)計(jì).標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括導(dǎo)向設(shè)計(jì)和車(chē)站站牌設(shè)計(jì)兩部分.普通站導(dǎo)向標(biāo)示和站牌標(biāo)示位置分別在中央大廳中部和候車(chē)站臺(tái)的側(cè)墻上.導(dǎo)向標(biāo)示的作用提供不同站臺(tái)的乘車(chē)方向的信息,站臺(tái)牌標(biāo)示的作用提供前進(jìn)方向的車(chē)站和換乘站的位置等信息.換乘站標(biāo)識(shí)與指示系統(tǒng)設(shè)計(jì)與普通站基本相同,在換乘空間增加了換乘標(biāo)示.導(dǎo)向標(biāo)示、站臺(tái)牌標(biāo)示和換乘標(biāo)示共同組成了地鐵站地下空間標(biāo)識(shí)系統(tǒng).清晰明確的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是莫斯科地鐵

13、高效、便捷的前提條件之一.1 2 3 地下空間換乘設(shè)計(jì)(1換乘站布局形式與換乘時(shí)間換乘站地下空間布局形式,與換乘線路走向有關(guān),與換乘線路的數(shù)量有關(guān),具體有以下幾種布局形式: 兩條線路換乘有三種布局方式,平行式 指兩條線路的站廳長(zhǎng)邊平行,如6號(hào)線 7號(hào)線換乘站中國(guó)城站.垂直式 指一條線路的站廳長(zhǎng)邊與另一條線路的站廳短邊垂直,如1號(hào)線 5號(hào)線換乘站文化公園站.斜交式 指兩條線路的站廳長(zhǎng)邊交叉,如7號(hào)線 1號(hào)線換乘站鐵匠橋站. 三條線路換乘有兩種,平行垂直式 普希金站;十字交叉平行式 基輔站 四條線路換乘為 口 字形地下空間布局形式,如亞力山大花園 阿爾巴特大街站6.布局形式?jīng)Q定轉(zhuǎn)換方式,決定換乘口

14、位置.換乘口一般在中央大廳中部或端部.無(wú)論是采用端部通道式換乘還是中部橋式換乘,主要是使換乘的距離最小,換乘時(shí)間最短.常見(jiàn)的換乘站布局方式與換乘時(shí)間見(jiàn)表1.表1 地鐵換乘站布局方式與換乘時(shí)間Tab.1 T ran sfer of time an d layout in s ubw ay tran sfer station 布局形式 兩條線路換乘 三條線路換乘 四條線路換乘 平行式垂直式斜交式平行垂直式多種混合式布局站名中國(guó)城文化公園站鐵匠橋十月站普希金站列寧圖書(shū)館站線路名稱(chēng)6號(hào)線 7號(hào)線 1號(hào)線 5號(hào)線 7號(hào)線 1號(hào)線 6號(hào)線 5號(hào)線 2號(hào)線 7號(hào)線 2號(hào)線 9號(hào)線 7號(hào)線 9號(hào)線 1號(hào)線 3

15、號(hào)線 1號(hào)線 4號(hào)線 1號(hào)線 9號(hào)線 3號(hào)線 9號(hào)線 3號(hào)線 4號(hào)線 換乘方式同廳換乘端部通道端部通道端部通道中部橋式端部通道中部橋式中部橋式端部通道中部橋式端部通道端部通道中部橋式端部通道換乘時(shí)間15秒4分10秒3分2分30秒2分20秒2分40秒2分30秒4分30秒4分40秒3分20秒3分4分20秒2分10秒3分10秒(2換乘站地下中央大廳平面設(shè)計(jì)換乘站地下空間布局決定中央大廳平面設(shè)計(jì).高效快捷的中央大廳平面設(shè)計(jì)重點(diǎn)在節(jié)點(diǎn)空間設(shè)計(jì),即轉(zhuǎn)換空間設(shè)計(jì).節(jié)點(diǎn)空間主要包括三種空間:站臺(tái)等候空間,進(jìn)、出站空間和換乘空間,節(jié)點(diǎn)空間保持通暢和快捷是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵.節(jié)點(diǎn)一 站臺(tái)等候空間,主要滿足短時(shí)間的上下車(chē)人

16、流需要,等車(chē)人流在站臺(tái)上停留時(shí)間較長(zhǎng),要留有足夠的站臺(tái)寬度,一般為3m 左右,保證使用和安全需要.站臺(tái)長(zhǎng)度由車(chē)廂的長(zhǎng)度和數(shù)量決定.通常情況車(chē)廂10節(jié),站臺(tái)的長(zhǎng)度一般為100米左右.節(jié)點(diǎn)二 進(jìn)、出站空間,乘車(chē)人流由地上到地下或地下到地上的轉(zhuǎn)換空間.進(jìn)、出站空間通常位于地下中央大廳的端部,乘客直接乘自動(dòng)扶梯到地面,或通過(guò)樓梯、通道與售票廳連接,再由扶梯到地面,反之亦然.節(jié)點(diǎn)三 換乘空間,主要滿足不同地鐵線路之間的換乘,在地下空間設(shè)計(jì)中比較重要,換乘空間合理與否直接影響換乘效率,影響整個(gè)地鐵網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行以及地下交通的效率.(3地下中央大廳換乘空間設(shè)計(jì)換乘空間設(shè)計(jì)主要是轉(zhuǎn)換口設(shè)計(jì).轉(zhuǎn)換口的位置通常位于大

17、廳的中部或者端部.轉(zhuǎn)換口的位置決定兩種換乘方式,中部換乘和端部換乘.中部換乘 轉(zhuǎn)換口位于大廳中部,多是跨線換乘,平行或垂直換乘,換乘距離較短,換乘時(shí)間少.端部換乘 轉(zhuǎn)換口位于大廳端部,通常是垂直換乘,換乘距離較長(zhǎng).雙口單向換乘是莫斯科地鐵站特點(diǎn)之一,使其保持高效和快捷.雙口單向換乘,避免雙向換乘人流425第3期 董玉香:莫斯科歷史中心區(qū)地鐵站建筑地下空間設(shè)計(jì)426 西 安 建 筑 科 技 大 學(xué) 學(xué) 報(bào)(自然科學(xué)版 第43卷在一個(gè)轉(zhuǎn)換口,形成人流的擁擠、交叉和干擾,影響換乘效率.轉(zhuǎn)換口空間大小根據(jù)人流量設(shè)計(jì),滿足換乘需要7.2 結(jié) 語(yǔ)歷史中心區(qū)的主要交通形式是城市地鐵,地鐵既解決中心區(qū)快速交通

18、問(wèn)題,又保護(hù)城市歷史風(fēng)貌,并使城市的文化、歷史文脈在地鐵站地下空間中得到延續(xù)和發(fā)揚(yáng).莫斯科歷史中心區(qū)地鐵站不僅具有便捷性和高效性,同時(shí)在裝飾藝術(shù)上形成了獨(dú)特的俄羅斯文化藝術(shù)氛圍, 滿足莫斯科市民不同時(shí)期的審美要求 .莫斯科地鐵站的文化環(huán)境是城市文化環(huán)境的一部分.地鐵站所營(yíng)造的文化藝術(shù)氛圍與整個(gè)城市文化藝術(shù)氛圍相互滲透.地鐵站文化藝術(shù)氛圍的營(yíng)造主要采用不同題材的室內(nèi)裝飾主題,以及利用雕塑、壁畫(huà)、不同造型的燈具產(chǎn)生的光環(huán)境,創(chuàng)造了不同風(fēng)格的建筑室內(nèi)環(huán)境.莫斯科歷史中心區(qū)地鐵站集交通與文化于一體,以及地下與地上空間一體化的設(shè)計(jì)值得我們思考和借鑒.參考文獻(xiàn) References1 G EIDO R T

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