中遠(yuǎn)船務(wù)新員工廠級安全教育教材

1、中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司新員工廠級安全教育教材目錄一、安全生產(chǎn)法律法規(guī)11、憲法部分：12、刑法部分：13、勞動法部分：14、安全生產(chǎn)法部分：15、工傷保險條例部分：2二、安全管理基礎(chǔ)知識31、員工安全行為規(guī)范32、兩條規(guī)律33、三個關(guān)系44、八個觀點(diǎn)45、其他4三、船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)特點(diǎn)、事故類型及防范措施61、船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)特點(diǎn)62、船舶修造過程主要的事故類型及防范措施6四、廠區(qū)安全知識13五、勞保用品安全知識161、勞保用品的正確使用和注意事項162、安全帽163、安全帶164、防護(hù)口罩 ( 面具 )175、防護(hù)手套176、勞保鞋18六、職業(yè)健康基礎(chǔ)知識181、綜述182、職業(yè)危

2、害物理因素對人的影響及其防護(hù)193、職業(yè)危害化學(xué)因素對人的影響及其防護(hù)20七、船舶修造過程基本安全要求211、現(xiàn)場文明生產(chǎn)要求212、艙室作業(yè)的安全要求213、登高作業(yè)的安全要求224、作業(yè)場所孔、洞安全防護(hù)要求235、電氣設(shè)備、設(shè)施的安全要求236、起運(yùn)作業(yè)的安全要求247、明火作業(yè)安全要求268、油漆作業(yè)安全要求27八、滅火器的使用及火災(zāi)處理方法291、發(fā)生緊急情況的處理方法292、滅火器使用的注意事項293、滅火器使用方法30九、現(xiàn)場常見傷害形式的急救知識311、創(chuàng)傷救護(hù)312、燒傷救護(hù)313、中毒急救324、觸電急救325、中暑救護(hù)336、墜落救護(hù)33十、事故案例分析341、物體打擊事

3、故342、高處墜落事故363、起重傷害事故404、火災(zāi)、爆炸事故435、車輛傷害事故486、機(jī)械傷害事故517、觸電事故538、中毒、窒息事故56一、安全生產(chǎn)法律法規(guī)1、憲法部分：憲法是國家的根本大法，是立法工作的根本依據(jù)。憲法第四十二條規(guī)定： “國家通過各種途徑，創(chuàng)造勞動就業(yè)條件，加強(qiáng)勞動保護(hù)，改善勞動條件， 并在發(fā)展生產(chǎn)的基礎(chǔ)上， 提高勞動報酬和物質(zhì)待遇。 ”勞動保護(hù)對勞動者各種權(quán)利的保護(hù)，對勞動者生產(chǎn)過程安全與他人健康的保護(hù)。2、刑法部分：刑法對追究嚴(yán)重違反安全生產(chǎn)法律規(guī)定行為的有關(guān)人員的刑事責(zé)任做了規(guī)定，從而保證了安全生產(chǎn)法律法規(guī)的貫徹實施。3、勞動法部分：勞動法是維護(hù)勞動者權(quán)利和義務(wù)

4、的基本法律， 勞動法 第五十四條規(guī)定：“用人單位必須為勞動者提供符合國家規(guī)定的勞動安全衛(wèi)生條件和必要的勞動防護(hù)用品，對從事有職業(yè)危害作業(yè)的勞動者應(yīng)當(dāng)定期健康檢查。4、安全生產(chǎn)法部分：1、安全生產(chǎn)法由第九屆全國人大常委會第二十八次會議于2002年 6月29 日通過，自 2002 年 11 月 1 日起正式施行。2、安全生產(chǎn)法 第四條規(guī)定： 生產(chǎn)經(jīng)營單位必須遵守憲法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律，法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立，健全的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。3、安全生產(chǎn)法規(guī)定了企業(yè)職工的八大安全權(quán)益：(1)知情權(quán)。即從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事

5、故應(yīng)急措施；(2)建議權(quán)。即從業(yè)人員有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議；(3)批評、檢舉、控告權(quán)。即從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告；(4)拒絕權(quán)。即從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險作業(yè)；(5)緊急避險權(quán)。即從業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況下，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所；(6)求償權(quán)。即從業(yè)人員因生產(chǎn)事故受到傷害時，除依法享有工傷社會保險外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利，有權(quán)向本單位提出賠償要求；(7)獲得勞動防護(hù)用品權(quán)。即從業(yè)人員有權(quán)要求企業(yè)向其提供勞動防護(hù)用品用具，并獲得正確使用的信息。(8)受教育權(quán)。即從業(yè)人員有權(quán)要

6、求參加企業(yè)組織的安全教育培訓(xùn)活動。4、安全生產(chǎn)法規(guī)定了對從業(yè)人員安全權(quán)益落實的保障條款：(1)生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的勞動合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)安全條款；(2)生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人員依法實施安全權(quán)利而降低其工資、福利待遇或解除合同。5、工傷保險條例部分：工傷保險條例對從事安全生產(chǎn)作業(yè)人員發(fā)生工傷事故后做了具體規(guī)定從而保護(hù)了從事安全生產(chǎn)人員的合法權(quán)益。二、安全管理基礎(chǔ)知識1、員工安全行為規(guī)范(1)服從安全管理：要求必須做的事(遵守事項 )，堅決要做；規(guī)定不能做的事(禁止事項 )，堅決不做；制度沒有修訂前(原有制度 )，必須執(zhí)行。(2)確保 “ 5S狀”態(tài)：整理、整頓、清掃、清潔、提高素養(yǎng) 忙

7、而不亂，多而不臟；完成作業(yè)，清理現(xiàn)場；自己負(fù)責(zé)的物料，有責(zé)任自己整理；自己產(chǎn)生的垃圾，有責(zé)任自己清理。(3)不吸游煙，不亂丟煙蒂。(4)按要求穿戴和使用勞動保護(hù)用品：工作服舊而不破，衣扣、衣袖要扣牢；安全帽帶應(yīng)系牢；上船要系安全帶；登高要掛安全帶。(5)開車注意觀察，行走注意避讓。(6)不亂停放車輛，不超速行駛。(7)不進(jìn)入與自己無關(guān)的場所，不擺弄與自己無關(guān)的設(shè)備。(8)按安全帽上特種作業(yè)資格標(biāo)示從事相應(yīng)的特種作業(yè)。(9)上高下艙走爬梯，做到三點(diǎn)著力，不翻越欄桿。(10)在現(xiàn)場行走時，不要雙手插在口袋里。(11)手上有水，不要動電源開關(guān)插座。(12)看安全標(biāo)志，不盲目施工。(13)動作之前，預(yù)

8、知危險，采取防范措施。(14)發(fā)現(xiàn)隱患，及時報告電話6189650。(15)作業(yè)中相互提醒，團(tuán)結(jié)合作。(16)管理人員表率，施工人員自覺執(zhí)行。2、兩條規(guī)律一、安全生產(chǎn)的“二八”規(guī)律，即不加強(qiáng)教育，20%的關(guān)鍵崗位往往會造成全系統(tǒng)80%的事故； 20%的單位由于安全管理不重視，發(fā)生事故會造成全系統(tǒng)80%的損失。二、安全生產(chǎn)的滯后性規(guī)律。事故不是即刻發(fā)生的，今天沒有發(fā)生并不代表明天就不發(fā)生事故。只要疏忽了安全管理，隨后就會產(chǎn)生一連串的后果。3、三個關(guān)系一、安全與政治的關(guān)系。抓安全要講政治，安全問題就是政治問題。二、“繃緊安全弦”和“系好安全帶”的關(guān)系?！?“繃緊安全弦”就是各級領(lǐng)導(dǎo)要有抓安全的意識

9、，隨時保持安全弦緊繃不放松。“系好安全帶”就是把措施落實到各個環(huán)節(jié)。三、機(jī)關(guān)管理責(zé)任和現(xiàn)場管理責(zé)任關(guān)系。安全事故發(fā)生在現(xiàn)場或船舶，而根源在機(jī)關(guān)的管理缺陷。4、八個觀點(diǎn)第一、安全就是生命。第二、安全就是效益。第三、安全工作要靠全方位、實時有效的管理。第四、安全工作是一項實實在在的工作。要落實，要真務(wù)實、要抓住不放，不能打折扣，安全方面該投入就要投入，安全檢查不能走過場。第五、安全不僅僅是不出事故，要在預(yù)防上下工夫，杜絕一切隱患。第六、昨天的安全不代表今天的安全，更不能代表明天的安全。第七、老船未必不安全，新船未必就安全。第八、安全工作是一項充分體現(xiàn)科學(xué)性的工作，要有針對性地組織專題培訓(xùn)。5、其他

10、五同時：公司各級領(lǐng)導(dǎo)和管理人員在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比工作時，要同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。三不傷害： 我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害。反“三違”：反違章指揮、反違章操作、反違反勞動紀(jì)律。消防安全工作三懂： 懂本崗位的火災(zāi)危險性、懂預(yù)防火災(zāi)的方法、懂滅火方法。消防安全工作三會： 會報警、會使用滅火器材、會撲滅初期火災(zāi)。事故調(diào)查四不放過： 事故的原因未查清不放過、 制訂出防范措施不放過、 職工沒有受到教育不放過、事故責(zé)任人沒有受到處理不放過。四全原則： 全員 從公司領(lǐng)導(dǎo)到每個干部、職工（包括合同工、臨時工和各隊施工人員）都要參與管理安全。全面 從生產(chǎn)、經(jīng)營、基建科

11、研到后勤服務(wù)的各單位、 各部門都要抓安全。全過程 每項工作的各個環(huán)節(jié)都要自始至終地做安全工作。全天候 一年 365 天，一天 24 小時不管什么天氣，不論什么環(huán)境，每時每刻都要注意安全?！八娜钡幕揪窬褪侨巳恕⑻幪?、事事、時時都要把安全放在首位。施工人員必須執(zhí)行的三查制度：施工前檢查個人的勞護(hù)用品的穿戴，所用的設(shè)備、工具是否安全可靠，施工環(huán)境的安全措施的落實情況。施工中檢查，操作過程中安全措施規(guī)范性，發(fā)現(xiàn)隱患立即停工整改。施工結(jié)束檢查，周圍環(huán)境恢復(fù)安全措施，消除隱患，關(guān)閉氣源、電源，確認(rèn)無險方可離開。三、船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)特點(diǎn)、事故類型及防范措施1、船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)特點(diǎn)船舶修造行業(yè)是

12、以短工期、 高效率贏得市場， 因此修船作業(yè)過程中存在諸多不利于安全生產(chǎn)的因素。修船工期短，勞動強(qiáng)度大，易出現(xiàn)疲勞作業(yè)現(xiàn)象；各船工程內(nèi)容不同，施工中危險點(diǎn)多，不確定因素較多，易出現(xiàn)交叉作業(yè)、不相容作業(yè)；船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜；易燃易爆場所多；高處作業(yè)多；作業(yè)環(huán)境差，易出現(xiàn)通風(fēng)、照明不到位現(xiàn)象；用電量大，電氣事故隱患較多；起重作業(yè)量大。2、船舶修造過程主要的事故類型及防范措施(1)高處墜落事故凡是在墜落高度基準(zhǔn)面2 米及 2 米以上有可能墜落的作業(yè)稱為高處作業(yè)。船舶修理是一種立體作業(yè)， 作業(yè)人員有可能距基準(zhǔn)面幾米甚至幾十米，特別是在貨艙、桅桿、船殼板、塢內(nèi)或機(jī)艙等處工作時，如出現(xiàn)腳手架不合格、作業(yè)過程中不系

13、安全帶等現(xiàn)象時，作業(yè)人員都有高處墜落的危險存在。從貨艙蓋板上墜落艙底、 從機(jī)艙上層墜落機(jī)艙底層、 私自翻越腳手架而發(fā)生墜落事故致傷致死的先例為數(shù)不少。預(yù)防措施：1)高處作業(yè)人員要正確使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全帶：使用前應(yīng)檢查是否有斷股、燙傷，施工中要高掛低做，扣在牢固的結(jié)構(gòu)上，確保自身的安全。2)嚴(yán)格執(zhí)行高處作業(yè)“三個必有” ：有洞必有蓋；有邊必有欄；洞邊無蓋無欄必有網(wǎng)。即打開的道門施工單位必須加裝道門護(hù)欄；打開護(hù)欄進(jìn)入艙室后必須及時關(guān)上護(hù)欄；人孔、工藝孔等處必須焊裝安全護(hù)欄等。3)爬梯時要做到“三點(diǎn)著力”(即兩手兩腳要保證有三肢和梯子連在一起)，不準(zhǔn)手持物件攀爬梯子，不得翻越欄桿、腳手架。4)登

14、腳手架、吊架作業(yè)前，應(yīng)使用經(jīng)驗收合格的腳手架、吊架，未驗收或驗收不合格的腳手架、吊架不準(zhǔn)在其上作業(yè)。(2)火災(zāi)事故船舶由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 一旦發(fā)生火災(zāi)難以有效施救， 船舶修理中導(dǎo)致火災(zāi)的原因可歸納為易燃易爆氣體、粉塵、易燃液體、易燃固體被引燃而導(dǎo)致火災(zāi)。易燃易爆氣體、 粉塵爆炸極易演變成火災(zāi)， 而這種火災(zāi)的后果往往非常嚴(yán)重。 易燃易爆氣體、粉塵爆炸引起火災(zāi)導(dǎo)致人員傷亡、 財產(chǎn)損失和作業(yè)環(huán)境破壞的案例在船舶修造企業(yè)屢見不鮮，我們必須從中吸取教訓(xùn)，引以為戒。易燃易爆氣體、 粉塵引起爆炸必須具備兩個條件： 一是易燃易爆氣體、 粉塵濃度在爆炸極限范圍內(nèi)； 二是有足夠能量的引火源存在， 兩個條件中缺少一個

15、即可避免爆炸的發(fā)生。據(jù)查在船舶修理企業(yè)易燃易爆氣體、粉塵爆炸的案例有：油艙在未測氧測爆或測氧測爆不合格的情況下進(jìn)行鋼板切割或焊接等熱工作業(yè)，引起火災(zāi)、爆炸。狹隘艙室油漆后未進(jìn)行充分通風(fēng)和測氧測爆， 進(jìn)行明火作業(yè)或作業(yè)時產(chǎn)生引火源 (如穿化纖工作服產(chǎn)生靜電、使用鐵質(zhì)工具作業(yè)產(chǎn)生火花、 36V 照明燈破碎等 )而導(dǎo)致易燃易爆氣體爆炸。油艙由于裝卸油或洗艙導(dǎo)致艙口或艙壁帶有髙壓靜電與金屬碰撞產(chǎn)生的火花，導(dǎo)致易燃易爆氣體爆炸。密閉艙室油漆作業(yè)結(jié)束后， 在進(jìn)行補(bǔ)漆前需進(jìn)行焊縫打磨等作業(yè)， 通風(fēng)措施不到位，導(dǎo)致可燃粉塵濃度達(dá)到爆炸極限范圍內(nèi)， 遇引火源而導(dǎo)致火災(zāi)、 爆炸事故的發(fā)生。易燃易爆氣體、 粉塵爆炸

16、引起人員傷亡、 財產(chǎn)損失和作業(yè)環(huán)境破壞的后果十分嚴(yán)重，由于易燃易爆氣體、 粉塵燃燒的特性， 一旦事故發(fā)生就會在瞬間迅速發(fā)展并難以控制，導(dǎo)致多人死亡或船舶全損的惡性后果。船舶火災(zāi)除了易燃易爆氣體、 粉塵爆炸起因外， 還可能是易燃液體或易燃固體的引燃，例如船舶燃油艙加油時，不慎引起燃油外溢，遇到明火而引起火災(zāi)；在帶有隔熱絕緣艙室內(nèi)進(jìn)行熱工作業(yè)時， 忽視隔壁艙室的易燃絕緣材料而導(dǎo)致船舶火災(zāi)；在物料間熱工作業(yè)， 明火引燃物料而導(dǎo)致船舶火災(zāi)， 而且固體引燃的特點(diǎn)是引燃時間長而帶有隱蔽性， 往往操作時不注意埋下的火種， 幾小時后發(fā)展成火災(zāi)，上班時埋下的火種下班后演變?yōu)榛馂?zāi)。(3)化學(xué)性爆炸事故化學(xué)性爆炸是

17、指在船舶各類艙室或處所可燃?xì)怏w的濃度在爆炸極限范圍內(nèi)被靜電、明火或鐵器碰撞所引起的火花等引火源引爆而導(dǎo)致的化學(xué)性爆炸，爆炸可能引起人員傷害和財產(chǎn)損失或作業(yè)環(huán)境的破壞。需要指出的是， 爆炸事故后往往會發(fā)生火災(zāi)，造成嚴(yán)重的人員傷亡、 財產(chǎn)損失和環(huán)境的破壞。(4)物理性爆炸事故物理性爆炸是指諸如： 鍋爐、空壓機(jī)空氣儲罐等高壓容器由于保護(hù)裝置失靈或壓力容器的承壓部件出現(xiàn)裂紋等而導(dǎo)致的爆炸，會引起較大的人員傷害和財產(chǎn)損失或作業(yè)環(huán)境的污染破壞。(5)物體打擊事故船舶修造行業(yè)的特點(diǎn)之一就是容易發(fā)生立體交叉作業(yè)， 每一位操作人員的上下前后左右隨時都可能有其他作業(yè)人員在進(jìn)行施工， 施工中的工件或工具等物體極有可

18、能在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動 (如墜落 )，打擊人體造成人身傷亡事故。預(yù)防措施：1)嚴(yán)格控制立體交叉作業(yè)，在施工點(diǎn)下方拉警示帶，設(shè)置專職監(jiān)護(hù)人，防止人員誤入警戒區(qū)，做到“三不傷害” ，即我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害。2)高處作業(yè)時，工具等物件要固定好， 不使其高處墜落傷人， 嚴(yán)禁拋扔工件、余料等野蠻作業(yè)行為。3)甲板、連接甲板等處大面積換板處要有可靠的防墜落措施，嚴(yán)禁出現(xiàn)廢板、新板余料掉落大艙、邊柜、碼頭或海面的現(xiàn)象。4)腳手架上不得堆放大量的新板、 廢料等重物，防止對腳手架結(jié)構(gòu)造成損壞。(6)觸電事故船舶修理中觸電事故主要是指帶電導(dǎo)體對人體的傷害。為了解決工作環(huán)境的照明，

19、會敷設(shè)臨時電纜并設(shè)置臨時用電裝置，往往會由于工人的不注意等因素導(dǎo)致線纜和用電裝置的損壞，可能會導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生。特別要指出的是在夏天或作業(yè)人員進(jìn)行某項作業(yè)(如熱工作業(yè) )時，由于出汗較多，導(dǎo)致人體絕緣電阻大幅下降，即使在低電壓時也可能導(dǎo)致電擊身亡。預(yù)防措施：1)作業(yè)前檢查電焊手把線、焊鉗，保證無破損漏電；絕緣手套要做到絕緣性能完好。2)超過 36V 的電氣設(shè)備必須裝有漏電保護(hù)器；電氣設(shè)備、手持電動工具應(yīng)有保護(hù)接零或接地；要保證電氣設(shè)備的絕緣性能良好。3)嚴(yán)禁私自拉接 36V 以上臨時電源線，電氣作業(yè)過程中要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。4)不得將工件等重物壓在電源線上，以防軋斷。5)發(fā)生電氣火災(zāi)時，

20、不可用泡沫滅火器或水滅火，防止由于電氣設(shè)備未及時斷電而發(fā)生觸電事故。(7)起重傷害事故船舶修理時由于修理所需的各種鋼板、機(jī)電設(shè)備及必須清除的廢料需要水平或垂直方向的移動，大部分重物的移動需借助于門機(jī)、塔機(jī)、行車、叉車或電瓶車等，由于捆綁、吊運(yùn)工具、吊運(yùn)或搬運(yùn)方式、吊運(yùn)速度的掌握等問題，常有重物在搬運(yùn)或吊運(yùn)時失控， 發(fā)生重物墜落打擊或擠壓， 造成設(shè)備損壞并打擊或擠壓作業(yè)人員導(dǎo)致人員傷亡事故的發(fā)生。預(yù)防措施：1)嚴(yán)格遵守起重作業(yè)“十不吊” 。2)起重機(jī)吊物從上方通過時，應(yīng)聽從起重工指揮及時進(jìn)行躲避，不得經(jīng)過吊物下方。3)嚴(yán)格按照月檢的要求對吊索具、吊耳等進(jìn)行檢查、標(biāo)色。4)在起重作業(yè)綁扎過程中，遇

21、到有鋒利邊緣的物件必須采取包裹、襯墊等方式進(jìn)行防護(hù)，防止對鋼絲繩造成損壞。(8)中毒窒息事故密閉艙室油漆作業(yè)時如通風(fēng)措施不到位或油漆作業(yè)結(jié)束測氧測爆不合格時不繼續(xù)通風(fēng)，人員在無防護(hù)或防護(hù)措施不到位時進(jìn)入密閉艙室均會導(dǎo)致中毒事故的發(fā)生。不少船舶修理時需要進(jìn)行大量的鋼板割換、去除殘留物(特別是化學(xué)品 )、除銹和除油漆作業(yè)、有時需要拆裝隔熱絕緣材料(尤其是石棉制品或電線絕緣材料)等，這些作業(yè)都有可能導(dǎo)致空氣中含有各種有毒有害物質(zhì)(含粉塵 )，導(dǎo)致作業(yè)人員中毒或患職業(yè)病 (如塵肺病 )的發(fā)生。預(yù)防措施：1)剛打開道門的密閉艙室安裝護(hù)欄后首先進(jìn)行通風(fēng)置換空氣，經(jīng)測定氧氣含量達(dá)到 18%21%、可燃?xì)怏w濃

22、度小于其爆炸下限的5%、H2S 等有毒氣體濃度為0 時，方可允許人員下艙 (允許進(jìn)行熱工作業(yè)條件為可燃?xì)怏w濃度小于爆炸下限的1%)。2)封閉道門前，必須檢查確認(rèn)艙內(nèi)無人后才可封閉。3)發(fā)現(xiàn)不可控制的火情后，應(yīng)及時用毛巾或衣物捂住口鼻，并伏身逃生。4)噴漆和清油作業(yè)時必須帶好防毒面具，應(yīng)保持良好的連續(xù)通風(fēng)，作業(yè)人員應(yīng)每隔 12 小時進(jìn)行換班并要實行雙人監(jiān)護(hù)制，呼吸新鮮空氣。(9)車輛傷害事故船舶修理中借助各種車輛運(yùn)輸各類材料和設(shè)備，車輛使用相當(dāng)頻繁， 有長途運(yùn)輸也有短途運(yùn)輸， 有一般物質(zhì)的運(yùn)輸也有危險品的運(yùn)輸，特別在船廠內(nèi)部運(yùn)輸時由于空間小、密度髙、車型復(fù)雜，機(jī)動車輛在行駛中容易引起人員墜落、撞

23、擊和物體倒塌、飛落、擠壓傷亡事故。預(yù)防措施：1)嚴(yán)格遵守廠區(qū)車輛限速規(guī)定：車輛在廠區(qū)主干道行駛，車速不得超過20公里 /小時；其它道路不得超過20 公里 /小時；碼頭等作業(yè)現(xiàn)場一般車輛車速不得超過 10 公里 /小時；進(jìn)出廠門口、車間門口、道路轉(zhuǎn)彎處不得超過5 公里 /小時。2) 所有摩托車 (含輕騎 )、出租車和無牌照車輛一律不準(zhǔn)進(jìn)廠。3)除駕駛室外，貨車、拖拉機(jī)、三輪車等車廂內(nèi)一律不準(zhǔn)載人行駛。4)行人應(yīng)靠右側(cè)通行，不得進(jìn)入主干道的機(jī)動車道行走，并隨時注意來往車輛。5)行人在過馬路時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁在廠區(qū)內(nèi)嬉戲打鬧、打架斗毆。(10)高溫灼燙事故船舶修理時經(jīng)常會遇到易灼

24、燙的髙溫物質(zhì)， 其中最典型的高溫物質(zhì)如鍋爐產(chǎn)生的飽和蒸汽，其溫度可達(dá)攝氏 130140 度，鍋爐產(chǎn)生的過熱蒸汽，其溫度可達(dá)攝氏 300-400 度，主輔機(jī)排氣，其溫度可達(dá)攝氏 250-350 度，操作人員要嚴(yán)防被這些髙溫物質(zhì)灼燙。再如射線及電磁幅射對人體有害， 鋼板測厚、二氧化碳稱重及無損探傷中的 X 光拍片，都要使用對人體有害的各種射線； 在導(dǎo)航儀器修理時一方面要防止高壓電傷人，另一方面還要謹(jǐn)防髙頻電磁幅射對人體的影響。 從事電焊作業(yè)的人員未能有效防止電弧光時， 將易得電光性眼炎， 長期從事電焊作業(yè)經(jīng)?；茧姽庑匝垩渍哂锌赡艿们喙庋郏?將嚴(yán)重影響視力導(dǎo)致職業(yè)病， 所以應(yīng)防止修船作業(yè)中光對人體的

25、傷害。被修理零部件有時要進(jìn)行酸洗除銹等工藝， 接觸類似酸、堿等類物質(zhì)時也要防止化學(xué)物質(zhì)對人體的灼燙、灼傷。(11)機(jī)械傷害事故船舶修造過程中會采用車、鉗、銑、刨、磨等工藝方法對鋼板或零部件進(jìn)行加工，在加工和調(diào)試過程中也會遇到很多高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械及運(yùn)動物，設(shè)備運(yùn)動(靜止 )部件、工具、加工件直接與人體接觸都會導(dǎo)致對人體的傷害，因此要嚴(yán)防操作人員受到機(jī)械傷害。預(yù)防措施：1)在操作機(jī)械設(shè)備時，必須嚴(yán)格執(zhí)行所用設(shè)備的安全技術(shù)操作規(guī)程。2)操作時注意旋轉(zhuǎn)部件，不準(zhǔn)戴手套，長發(fā)要盤起放在工作帽內(nèi)。(12)坍塌傷害事故坍塌事故是指船舶修理過程中諸如腳手架、臨時通道或堆置物料在外力或重力作用下，超過自身的強(qiáng)度極限

26、或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的事故。2005 年江陰澄西船廠就發(fā)生了因龍門架斷裂導(dǎo)致分段倒塌使四名工人當(dāng)場死亡的事故。(13)人員淹溺事故船舶修造時靠碼頭或幾條船并靠在一起，作業(yè)人員上下船舶通道環(huán)境相對復(fù)雜；進(jìn)行外板挖補(bǔ)等舷外作業(yè)時，作業(yè)人員站在舷外的吊架上工作，工作環(huán)境不穩(wěn)定；在交通艇、拖輪或方駁上為修理船舶提供各種服務(wù)時也存在上下船舶通道環(huán)境相對復(fù)雜和工作環(huán)境不穩(wěn)定的情況。上述情況都有可能導(dǎo)致作業(yè)人員不慎溺水，特別是晚上加班作業(yè)時， 照明較差，易造成作業(yè)人員淹溺傷亡事故。(14)船舶傾覆事故船舶傾覆是指船舶在修造過程中， 由于修理工藝安排不當(dāng)或指揮失誤、 操作失誤、監(jiān)護(hù)失誤而導(dǎo)致船舶傾覆沉沒，

27、 造成重大的人員傷亡、 財產(chǎn)損失和環(huán)境污染破壞。近代船舶修理特點(diǎn)是大量割換鋼板， 特別是影響船舶強(qiáng)度的外板、 雙層底和主甲板等強(qiáng)力構(gòu)件， 必須注意到船舶強(qiáng)度、 穩(wěn)性在割換過程中的防災(zāi)能力： 材料焊接可能引起的裂紋 (特別是高強(qiáng)度鋼 )、船舶在修理過程中異常狀態(tài)下穩(wěn)性的變化、船舶局部強(qiáng)度和總縱強(qiáng)度的變化、 船舶管系及閥門修理時海水倒灌的可能性、船舶抗災(zāi)能力的減弱等。 應(yīng)考慮上述因素合理安排修理工藝， 并督促操作人員嚴(yán)格按工藝要求執(zhí)行。(15)職業(yè)病船舶修造中諸如電氣焊、除銹、噴砂等工程項目，電焊煙塵、銹、砂等粉塵量大，如勞動防護(hù)不到位，長期從事此項工作有可能會導(dǎo)致職業(yè)病(如塵肺病 )。船舶修造現(xiàn)

28、場也極易產(chǎn)生各種頻率和強(qiáng)度的噪音，如敲擊聲、摩擦聲、切割聲、各類機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的聲音(如發(fā)電機(jī)、風(fēng)機(jī)等 )，這些環(huán)境噪音的強(qiáng)度都可能在 100 分貝以上，有些是間隙的，也有些是連續(xù)的，有些是刺耳的高頻聲，有些則是震耳的低頻聲， 這些噪音都會影響人的聽覺或使操作人員極易感到疲勞和分散注意力，進(jìn)而誘發(fā)職業(yè)病或其他工傷事故。(16)其他傷害事故發(fā)生在船舶修造企業(yè)的除上述以外的其他事故類型。四、廠區(qū)安全知識1、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，必須堅持“生產(chǎn)服從安全”的原則，服從安全管理。安全生產(chǎn)管理中要落實 “管生產(chǎn)必須管安全” 的原則，在保證安全的前提下，組織均衡生產(chǎn)，做到

29、勞逸結(jié)合。2、特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。特種作業(yè)人員應(yīng)具備的條件：年滿18周歲、初中以上文化程度，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、遵章守紀(jì)，技術(shù)業(yè)務(wù)理論考核和實際技能考核合格，身體健康，無防礙從事本工種作業(yè)的疾病和生理缺陷。3、發(fā)現(xiàn)險情有義務(wù)及時報警?；鹁瘍?nèi)線： 119 或 120 外線撥打： 6189119。高頻： 9 頻道、呼叫安全部值班室。4、發(fā)現(xiàn)險情報警時要向接警人講請下列幾項內(nèi)容：(1)講清船名泊位和發(fā)生險情的地點(diǎn)、部位；(2)講清險情概況或著火物品的種類；(3)講清人員受數(shù)量、傷勢或火勢大??；(4)講清報警人的單位和姓名。5、 在廠區(qū)內(nèi)吸煙必須到指定吸煙點(diǎn)或允許吸煙的房間內(nèi)， 不許吸游煙或在非指

30、定點(diǎn)吸煙。 在已設(shè)定吸煙點(diǎn)的船舶上、 吸煙必須在指定吸煙點(diǎn)、 嚴(yán)禁在吸煙點(diǎn)以外的區(qū)域或禁止吸煙的船舶上吸煙。6、在公司馬路上不得走路吃東西；不得在碼頭、施工現(xiàn)場睡覺。7、嚴(yán)禁在廠區(qū)內(nèi)焚燒垃圾、燃放煙花爆竹等必須事先向安全部申報。嚴(yán)禁向海中傾倒廢砂、廢鋼、油漆、稀料、生活垃圾和排放污水、污油等物，如發(fā)現(xiàn)海面有污染要立即報警。8、 消防和急救器材僅作為應(yīng)急時使用，其他情況下不得擅自使用。消防和急救器材使用后、使用者要向安全部消防隊報告、以便及時補(bǔ)充。9、不進(jìn)入與本人無關(guān)的場所，不觸摸與本人無關(guān)的機(jī)器設(shè)備，不觸碰、啟動船上不明開關(guān)、按鈕及操縱手柄等。10、有違章指揮可能會造成嚴(yán)重事故后果時，施工人員

31、可拒絕操作， 并應(yīng)立即向安全部門報告。舉報電話6189650。11、嚴(yán)禁私自拉接氧氣、天燃?xì)鈿獍皇┕で皯?yīng)仔細(xì)檢查氧、天燃?xì)鈳欠衤?、電焊手把線是否存在破皮漏電的現(xiàn)象等。12、廠內(nèi)機(jī)動車輛要限速行駛。(在無限速的廠區(qū)主干道行駛不得超過20km/h，進(jìn)出廠門、車間、庫房、碼頭及轉(zhuǎn)彎時的時速不得超過5km/h；在車間、庫房內(nèi)的時速不得超過3 公里 /小時。13、在廠區(qū)內(nèi)行走要走人行道，過馬路前要做到“一停二看三通過”，注意觀察過往車輛，防止發(fā)生車輛事故。 。14、嚴(yán)禁用氧氣吹身。15、 在工作時間內(nèi)或作業(yè)場所不可以嘻鬧、打架、在工作中不可以辱罵他人、對客戶要保持微笑服務(wù)。16、新進(jìn)廠人員必須經(jīng)過

32、廠級安全教育、車間安全教育和班組(施工隊 )安全教育，經(jīng)考試合格后，才能辦理一卡通證件。17、進(jìn)入施工現(xiàn)場前要看清施工區(qū)域逃生通道位置， 以便在緊急情況下可以順利逃生。18、施工前要接受安全交底， 明確安全交底內(nèi)容并在工作中貫徹實施；安全交底的地點(diǎn)應(yīng)在施工現(xiàn)場進(jìn)行。19、每周四早上 7：308：30 準(zhǔn)時參加安全活動、在學(xué)習(xí)時要認(rèn)真聽講。20、無論在任何情況下， 只要有人通知停止施工或暫時離開，就必須無條件的服從并立即撤離、疏散。如發(fā)生火警，人員從施工區(qū)域撤離、疏散到安全地帶后要進(jìn)行集中并點(diǎn)名。21、行走要小心，及時注意觀察引橋跳板情況，防止踏空跌倒。22、嚴(yán)禁進(jìn)入外場工業(yè) X 射線探傷作業(yè)管

33、理區(qū) (作業(yè)點(diǎn)四周半徑為 20 米的范圍 )。23、文明生產(chǎn)，做到“工完、料清、場地凈” ，實現(xiàn)“ 4S”管理 (“ 4S”要點(diǎn)：整理：區(qū)分要用與不要用的東西，不要用的東西清理掉。整頓：要用的東西依規(guī)定定位、定量地擺放整齊，明確地標(biāo)示。清掃：清除職場內(nèi)的臟污，并防止污染發(fā)生。清潔：將前 3S 實施的做法制度化、規(guī)范化，貫徹執(zhí)行并維持成果)。根據(jù)“ 4S”管理和定置管理的要求、公司內(nèi)（包括內(nèi)場作業(yè)場所、修理船舶、辦公場所、庫房等）一切設(shè)備、設(shè)施、物料、物品的擺放、設(shè)置必須整齊劃一、分類歸整有序并做好標(biāo)識，管理者有責(zé)任保持管轄范圍內(nèi)的整潔衛(wèi)生。24、安全色標(biāo)船務(wù)集團(tuán)各所屬船務(wù)公司 1、 4、 7、

34、 10 月安全色標(biāo)為紅色 ；2、5、8、 11 月安全色標(biāo)為黃色 ；3、 6、 9、 12 月安全色標(biāo)為綠色。25、上船的步驟(1)檢查勞保用品的穿戴情況(安全帶、安全帽、工作服、勞保鞋等的穿戴情況 )；(2)在登輪口處 (刷卡 )；(3)登輪后確認(rèn)船體結(jié)構(gòu)、安全通道、自己的工作區(qū)域、路線及逃生通道；在上下船及施工的過程中嚴(yán)格遵守公司的安全規(guī)定。(4)工作結(jié)束后，確認(rèn)人數(shù)，下船后取牌或刷卡。(5)如果需要進(jìn)入密閉艙室注意杜絕1 人或 9 人以上進(jìn)入；在進(jìn)入密閉艙室前必須查看 “密閉艙室警示牌 ”，確認(rèn)該艙室是否允許進(jìn)入(進(jìn)入密閉艙室掛進(jìn)倉牌 )，且進(jìn)入前應(yīng)先查看密閉艙室作業(yè)告示牌，確認(rèn)是否允許

35、進(jìn)入，并同監(jiān)護(hù)人商定好聯(lián)絡(luò)信號。允許人員進(jìn)入密閉艙室的條件： 氧氣含量為 18 21%，可燃?xì)怏w濃度要低于該氣體爆炸下限的 5%，有毒氣體含量為 0。允許在密閉艙室進(jìn)行熱工作業(yè)的條件為： 氧氣含量為 18 21%，可燃?xì)怏w濃度要低于該氣體爆炸下限的 1%，有毒氣體含量為 0。五、勞保用品安全知識1、勞保用品的正確使用和注意事項生產(chǎn)過程中存在的各種危險有害因素，會危害勞動者的身體，損壞勞動者的健康。在實際工作中， 人們多采用勞動防護(hù)用品作為保護(hù)勞動者在生產(chǎn)過程中安全與健康的一種輔助措施。 勞動防護(hù)用品如使用正確且平時維護(hù)得當(dāng)，就能夠發(fā)揮最大防護(hù)功效，避免和減少事故造成的傷害。使用勞保用品應(yīng)堅持的

36、三個原則：(1)選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的、取得國家相關(guān)部門授權(quán)許可生產(chǎn)的勞保用品；(2)經(jīng)常檢查、維護(hù)保養(yǎng)；(3)正確使用勞保用品。2、安全帽頭部防護(hù)用品主要是安全帽，它能使沖擊力分散到盡可能大的表面，并使高空墜落物向外側(cè)滑落。正確的使用方法和注意事項：1、緩沖襯墊的松緊由帶子調(diào)節(jié)，帽襯頂端至帽殼頂部內(nèi)面垂直間距，塑料襯必須大于 30 毫米；2、使用時，不要將安全帽歪戴在腦后，否則會降低對沖擊的防護(hù)作用；3、在使用安全帽的過程中，要始終將帽帶扣緊，防止因松動導(dǎo)致安全帽脫落；4、安全帽要定期檢查，發(fā)現(xiàn)帽子有龜裂、下凹、裂縫或嚴(yán)重磨損等情況，應(yīng)立即更換；5、不得將安全帽當(dāng)?shù)首邮褂茫?、安全帶安全帶是高空

37、作業(yè)人員預(yù)防墜落的個人防護(hù)用品，由防護(hù)腰帶、背帶、安全繩和金屬配件組成。正確的使用方法和注意事項：1、在使用安全帶時，應(yīng)檢查安全帶的部件是否完整，有無損傷；安全繩是否存在斷股、燙傷的現(xiàn)象；2、扣掛安全帶應(yīng)高掛低作，掛鉤應(yīng)扣在不低于作業(yè)者所處水平位置的固定牢靠處，不得將安全帶扣掛在活動的物體上；3、使用安全帶時，不允許打結(jié)，以免發(fā)生墜落受沖擊時將繩從結(jié)處切斷；4、當(dāng)上方有熱工作業(yè)時，在其下方不得使用安全帶，防止燒蝕安全帶；5、不得將安全帶掛在管件的自由端、安全網(wǎng)上。4、防護(hù)口罩 (面具 )防護(hù)口罩 (面具 )主要防止空氣中有毒、 有害性粉塵、 氣體及作業(yè)過程中產(chǎn)生的弧光等對人造成的病理性傷害.正

38、確的使用方法和注意事項；1、使用時應(yīng)根據(jù)空氣中粉塵濃度分別采用復(fù)式或簡易防塵口罩；2、防毒口罩的使用， 則應(yīng)根據(jù)不同毒氣環(huán)境選用相應(yīng)型號、性能的濾毒罐；3、所選用的防塵、防毒口罩必須經(jīng)國家指定部門鑒定，達(dá)到技術(shù)要求并獲得生產(chǎn)許可證的方可使用；4、送風(fēng)式呼吸防護(hù)用品，使用時應(yīng)注意導(dǎo)管和面罩結(jié)合部的密閉性，且導(dǎo)管的中間部分不應(yīng)有接頭。5、防護(hù)手套防護(hù)手套是保護(hù)手免遭各種傷害(如電擊、化學(xué)燒蝕等 )的防護(hù)用具。正確的使用方法和注意事項：1、要根據(jù)不同作業(yè)條件及防護(hù)要求選用相應(yīng)的防護(hù)手套；2、戴用各類手套，不要讓手腕裸露出來，以免使焊接火花或藥劑飛濺入袖內(nèi)；3、絕緣、衛(wèi)生防護(hù)手套在每次使用前仔細(xì)檢查可

39、靠性，確保使用安全；4、手套用好后應(yīng)及時清洗干凈，妥善保管。絕緣手套還應(yīng)定期復(fù)驗其耐電壓強(qiáng)度；5、操作各類機(jī)床和具有夾擠危險的作業(yè)，操作人員禁止使用手套，以避免被機(jī)器纏卷或夾住而引起事故。6、勞保鞋防護(hù)鞋是足部防護(hù)用品。正確的使用方法和注意事項：1、根據(jù)作業(yè)條件及防護(hù)要求不同，選用適合防護(hù)性能的防護(hù)鞋，特別是對有特殊要求的作業(yè)場所，一定要按要求穿著；2、防護(hù)鞋的大小應(yīng)合腳，穿起來要感到舒服，以免影響作業(yè)而危及安全。7、救生衣水上作業(yè)、乘坐交通船到錨扛、攀爬船舶繩梯和舷梯等要穿好救生衣。8、耳塞從事敲鏟、噴砂吹風(fēng)、打磨作業(yè)等高噪音作業(yè)時要戴好耳塞。9、眼鏡進(jìn)行敲鏟、打磨、切割等有飛濺物的作業(yè)時，

40、作業(yè)人員要戴好防護(hù)眼鏡。10、手電筒所有進(jìn)入船舶密閉艙室、 機(jī)艙、泵房以及夜間上船或在塢內(nèi)作業(yè)人員必須攜帶個人應(yīng)急手電筒（可能含有可燃?xì)怏w的艙室和環(huán)境應(yīng)使用合格的防爆手電）六、職業(yè)健康基礎(chǔ)知識1、綜述現(xiàn)代工業(yè)、生產(chǎn)環(huán)境經(jīng)常受到有害物質(zhì)的污染， 如果工人在有污染的環(huán)境中長期工作，各種有害物質(zhì)將對人體產(chǎn)生不良影響， 輕的引起精神感覺不愉快、 工作效率降低，重則會造成職業(yè)病，甚至危及生命。在生產(chǎn)過程中對勞動者的健康和勞動能力產(chǎn)生有害作用的因素， 稱為生產(chǎn)性有害因素，即職業(yè)危害。 在生產(chǎn)勞動中由生產(chǎn)性有害因素引起的疾病， 一般都可以稱為職業(yè)病。很多職業(yè)病目前是無法治療的 (如塵肺等 )，如果沒有高度的

41、自我健康保護(hù)意識，沒有掌握職業(yè)危害的防護(hù)技術(shù)， 積極采取有效措施， 等到身體受損才覺醒就為時已晚。職業(yè)危害主要包括以下幾種：(1)物理因素：高溫、噪聲、振動、高頻電磁場、微波、X 射線等；(2)化學(xué)因素：苯類等有毒物質(zhì)，砂塵、石棉塵等粉塵；(3)生物因素：如毛皮上的炭疽桿菌等；(4)其他因素：勞動時間過長、勞動強(qiáng)度過大、作息安排不合理、生產(chǎn)場所建筑結(jié)構(gòu)及設(shè)備布置不合理、通風(fēng)照明不足、職業(yè)健康防護(hù)設(shè)施不配套等。2、職業(yè)危害物理因素對人的影響及其防護(hù)(1)高溫作業(yè)對人的影響及其防護(hù)高溫作業(yè)是指在高溫、 高濕或強(qiáng)烈輻射的環(huán)境下從事的生產(chǎn)活動。在通常情況下，人體是能夠通過皮膚的汗液揮發(fā)來散發(fā)掉勞動所產(chǎn)

42、生的熱量。但在高溫、高濕、低氣壓的條件下，汗液的揮發(fā)受到阻礙，很容易使人體熱量蓄積，造成中暑。因此，從事高溫作業(yè)時， 要正確穿戴防護(hù)用品， 因為防護(hù)用品能遮擋或反射侵襲體表的輻射熱， 使衣服與體表之間空氣層的溫度低與外界氣溫， 有利于體表散熱。在密閉設(shè)備或狹小房間內(nèi)作業(yè)時， 要有專人監(jiān)護(hù)。 作業(yè)人員還應(yīng)當(dāng)注意及時補(bǔ)充水份和鹽份。下班后睡眠要充足，休息要好。(2)噪聲、振動作業(yè)對人的影響及其防護(hù)噪聲是指使人煩躁不安并有害于身體健康的一切聲音， 噪聲首先危害人的聽力，其次對神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、消化系統(tǒng)及人的正常生活都有影響。其影響程度與噪聲強(qiáng)弱、接觸時間長短有關(guān)。防止噪聲危害的措施先后順序為：

43、降低聲源的噪聲采取隔聲措施， 控制噪聲的傳播途徑操作者加強(qiáng)個人防護(hù)，保護(hù)聽覺器官，如佩帶耳塞、耳罩等振動一般是指物體沿直線或曲線并經(jīng)過其平衡位置所作的來回反復(fù)的機(jī)械振動形式。振動的防護(hù)措施在于改善工作條件， 操作者應(yīng)使用防護(hù)用品， 如使用防振手套、防震墊等。(3)放射線的對人的影響及其防護(hù)并不是任何大小劑量的放射線都會對人有傷害， 人體對放射照射有一定的適應(yīng)性和恢復(fù)能力，但是，當(dāng)人體受到過量的射線照射則產(chǎn)生有害的輻射損傷效應(yīng)。對于放射線的防護(hù)措施主要是：減少人員受照射的時間、 減少與輻射源的間距、對輻射源及個人采取屏蔽措施等。3、職業(yè)危害化學(xué)因素對人的影響及其防護(hù)(1)生產(chǎn)性粉塵對人的影響及其

44、防護(hù)生產(chǎn)性粉塵是在工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的， 能較長時間漂浮在生產(chǎn)環(huán)境空氣中的固體微粒，如煤粉、棉塵等。不同粉塵對人體的危害沉痼的不同， 粉塵的濃度越高， 接觸時間越長， 危害就越大。粉塵對人體的主要危害是粉塵在呼吸道的沉積。 在生產(chǎn)性粉塵危害中塵肺是最嚴(yán)重的病變。 塵肺病變普遍有不可逆性， 現(xiàn)在醫(yī)學(xué)上還未研究出有效的治療措施，因此及早預(yù)防最為重要。預(yù)防粉塵的危害， 最根本的措施是從原材料、 工藝、設(shè)備方面消除或減少粉塵的產(chǎn)生，降低粉塵在空氣中的含量。 在生產(chǎn)過程中， 以濕式生產(chǎn)等工藝來減少粉塵的危害， 落實密閉措施， 防止生產(chǎn)過程中的有害粉塵外逸， 采用自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)措施， 以消除和減少粉塵

45、對人體的危害。 操作者應(yīng)使用防塵口罩、 防塵面具、空（氧）呼吸器等防護(hù)器具來保護(hù)自己的呼吸道，做好清潔工作，及時清除作業(yè)環(huán)境積塵。(2)生產(chǎn)性毒物對人的影響及其防護(hù)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生或使用的各種有毒物質(zhì)以氣體、 蒸汽霧、煙和粉塵的形態(tài)存在，經(jīng)呼吸道和皮膚進(jìn)入人體，使人產(chǎn)生中毒現(xiàn)象。毒物一般是經(jīng)呼吸道和皮膚吸收進(jìn)入人體， 毒物進(jìn)入人體后， 破壞人體器官的正常機(jī)能， 發(fā)生暫時或永久性病變， 通常稱為中毒。 由于接觸生產(chǎn)性毒物引起的中毒稱為職業(yè)中毒。職業(yè)中毒分為急性、慢性和亞急性三種類型。因此，生產(chǎn)性毒物防護(hù)時要盡量避免使用有毒物質(zhì)， 以無毒或低毒物質(zhì)代替有毒或高毒物質(zhì)，改革生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)密閉化、機(jī)械化

46、、自動化，安裝通風(fēng)排毒吸收設(shè)備，使其濃度達(dá)到國家規(guī)定的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。同時職工要有防毒知識和自我保護(hù)意識， 采用個人防護(hù)用品， 養(yǎng)成個人衛(wèi)生習(xí)慣，并根據(jù)毒物的性質(zhì)選用不同的防護(hù)用品。七、船舶修造過程基本安全要求1、現(xiàn)場文明生產(chǎn)要求1、安全通道(1)生產(chǎn)現(xiàn)場及區(qū)域必須設(shè)立安全通道，安全通道設(shè)置本著合理、暢通、安全的原則。(2)安全通道應(yīng)設(shè)立醒目的標(biāo)識。(3)安全通道嚴(yán)禁隨意占用。2、物料的擺放(1)物料的擺放本著整齊、合理、科學(xué)安全的原則。(2)上船設(shè)備應(yīng)根據(jù)船舶的實際情況，統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃擺放，做到整齊有序，不影響安全通道和作業(yè)。(3)碼頭物料的擺放必須有專人進(jìn)行管理，設(shè)備、設(shè)施等不得放在門機(jī)軌道區(qū)域內(nèi)

47、。(4)碼頭區(qū)域應(yīng)劃出物料堆放區(qū)域，上下船舶的物料必須按規(guī)定堆放在區(qū)域以內(nèi)，船上清理下來的廢料應(yīng)及時清理。3、垃圾管理(1)工業(yè)垃圾本著“誰產(chǎn)生誰清理”的原則。施工作業(yè)應(yīng)做到“工完、料凈、場地清”。將垃圾運(yùn)到指定的地點(diǎn)，保持施工現(xiàn)場的整潔。(2)從事除銹、污油水施工時要保證運(yùn)輸設(shè)施完好，裝載合理，做到不滴漏。4、管、線管理(1)需上船的氧、乙炔、風(fēng)、水、電纜等線路應(yīng)有明顯的標(biāo)識。通過安全通道的所有管線必須架空至1.8 米以上，變動作業(yè)場地必須及時整理。(2)船舶甲板通道上橫跨的纜繩上方應(yīng)搭設(shè)走橋，方便通行。(3)上船的氧、乙炔、風(fēng)、水管、電纜線使用前須檢查，不允許破損。管線多余部分應(yīng)盤好掛起，

48、不得妨礙通道的正常通行。2、艙室作業(yè)的安全要求1、艙室道門打開后，要進(jìn)行通風(fēng)，測氧測爆合格后人員方可進(jìn)入(內(nèi)容參見密閉艙室作業(yè)告示牌)。2、艙室內(nèi)嚴(yán)禁一人施工，要有專人在艙內(nèi)和入口處進(jìn)行監(jiān)護(hù)。3、人員進(jìn)入艙室時應(yīng)在入口處掛好進(jìn)艙牌，離開艙室后取走進(jìn)艙牌。4、艙室的梯子，使用前要檢查，防止因銹蝕后無法承重而造成事故。5、作業(yè)過程中，艙室內(nèi)要進(jìn)行有效地通風(fēng)換氣并保持足夠的照明。6、艙室內(nèi)減輕孔等孔洞要安裝安全防護(hù)欄、蓋予以保護(hù)，防止人員墜落。7、艙室明火作業(yè)前要確認(rèn)相鄰和相通的艙室內(nèi)沒有不相容的其他作業(yè)在進(jìn)行。8、進(jìn)入艙室的氧乙炔和電焊皮帶要檢查，接頭要扎牢，不能漏氣和破皮漏電。9、艙內(nèi)的氧乙炔皮

49、帶、電焊線等易燃物不能堆積，中午休息或下班后要拔掉氧乙炔氣管并出艙。3、登高作業(yè)的安全要求1、2 米以上（含2 米）的高空作業(yè)必須系好安全帶。安全帶使用前要檢查是否存在斷股、燙傷等現(xiàn)象。使用時要高掛低做，扣在牢固的結(jié)構(gòu)件上。2、腳手架登高作業(yè)，要確認(rèn)是否已驗收合格，檢查腳手架設(shè)施是否穩(wěn)固、安全。上下腳手架要從爬梯上下，不得翻越腳手架。 上下腳手架的過程中要做到“三點(diǎn)著力”。3、夜間登高作業(yè)，腳手架上要有足夠的照明。4、工作前、中、后，要隨時注意周圍作業(yè)環(huán)境、施工人員的變化，避免立體交叉作業(yè)，并注意清除雪、霜、電焊渣或其他雜物，以防滑倒。5、嚴(yán)禁私自改動腳手架及其設(shè)施。使用卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備上下料時，

50、要防止腳手架受力損壞腳手架。6、高空作業(yè)要將工具、零部件放置穩(wěn)妥，以防墜落傷人。嚴(yán)禁將余料、工具等從高處扔下或任其墜落或在腳手架上大量堆放。7、嚴(yán)禁用木箱、油漆桶等作墊高物。8、主甲板、連接甲板、上邊柜斜板等部位挖補(bǔ)作業(yè)或在船舶艙口圍施工前，要拉好足夠強(qiáng)度的安全繩索，供施工人員扣掛安全帶。9、在強(qiáng)風(fēng)、暴雪、大霧、冰凍等惡劣氣候情況下或船舶在移動的過程中，不要在舷外或艙口圍高空作業(yè)。10、進(jìn)入吊籠吊橋須戴好安全帶，要生根于起重機(jī)吊鉤上， 并控制一定的長度。吊籠吊橋上要栓牽引繩，以控制制動。11、用高架車作業(yè)，上車人數(shù)不得超過3 人（包括駕駛員），要扣好安全帶，且不得出現(xiàn)邊駕駛高架車邊施工的現(xiàn)象。4、作業(yè)場所孔、洞安全防護(hù)要求1、主甲板、連接甲板、內(nèi)底板及平臺挖補(bǔ)和開工藝孔時，應(yīng)在施工前將安全防護(hù)欄桿焊好，工藝孔四周要焊扁鐵以防滑墜落。2、間連接甲板挖補(bǔ)處及工藝孔上方應(yīng)掛警示燈。3、上邊柜斜板挖補(bǔ)之前，施工隊要安排專人將留根位置劃出，并要向每個施工人員交代清楚。在挖補(bǔ)過程中要派專人進(jìn)行監(jiān)控。4、施工人員不