中遠(yuǎn)船務(wù)新員工廠級(jí)安全教育教材

1、中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司新員工廠級(jí)安全教育教材目錄一、安全生產(chǎn)法律法規(guī)11、憲法部分：12、刑法部分：13、勞動(dòng)法部分：14、安全生產(chǎn)法部分：15、工傷保險(xiǎn)條例部分：2二、安全管理基礎(chǔ)知識(shí)31、員工安全行為規(guī)范32、兩條規(guī)律33、三個(gè)關(guān)系44、八個(gè)觀點(diǎn)45、其他4三、船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)特點(diǎn)、事故類型及防范措施61、船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)特點(diǎn)62、船舶修造過(guò)程主要的事故類型及防范措施6四、廠區(qū)安全知識(shí)13五、勞保用品安全知識(shí)161、勞保用品的正確使用和注意事項(xiàng)162、安全帽163、安全帶164、防護(hù)口罩 ( 面具 )175、防護(hù)手套176、勞保鞋18六、職業(yè)健康基礎(chǔ)知識(shí)181、綜述182、職業(yè)危

2、害物理因素對(duì)人的影響及其防護(hù)193、職業(yè)危害化學(xué)因素對(duì)人的影響及其防護(hù)20七、船舶修造過(guò)程基本安全要求211、現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)要求212、艙室作業(yè)的安全要求213、登高作業(yè)的安全要求224、作業(yè)場(chǎng)所孔、洞安全防護(hù)要求235、電氣設(shè)備、設(shè)施的安全要求236、起運(yùn)作業(yè)的安全要求247、明火作業(yè)安全要求268、油漆作業(yè)安全要求27八、滅火器的使用及火災(zāi)處理方法291、發(fā)生緊急情況的處理方法292、滅火器使用的注意事項(xiàng)293、滅火器使用方法30九、現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)傷害形式的急救知識(shí)311、創(chuàng)傷救護(hù)312、燒傷救護(hù)313、中毒急救324、觸電急救325、中暑救護(hù)336、墜落救護(hù)33十、事故案例分析341、物體打擊事

3、故342、高處墜落事故363、起重傷害事故404、火災(zāi)、爆炸事故435、車輛傷害事故486、機(jī)械傷害事故517、觸電事故538、中毒、窒息事故56一、安全生產(chǎn)法律法規(guī)1、憲法部分：憲法是國(guó)家的根本大法，是立法工作的根本依據(jù)。憲法第四十二條規(guī)定： “國(guó)家通過(guò)各種途徑，創(chuàng)造勞動(dòng)就業(yè)條件，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，改善勞動(dòng)條件， 并在發(fā)展生產(chǎn)的基礎(chǔ)上， 提高勞動(dòng)報(bào)酬和物質(zhì)待遇。 ”勞動(dòng)保護(hù)對(duì)勞動(dòng)者各種權(quán)利的保護(hù)，對(duì)勞動(dòng)者生產(chǎn)過(guò)程安全與他人健康的保護(hù)。2、刑法部分：刑法對(duì)追究嚴(yán)重違反安全生產(chǎn)法律規(guī)定行為的有關(guān)人員的刑事責(zé)任做了規(guī)定，從而保證了安全生產(chǎn)法律法規(guī)的貫徹實(shí)施。3、勞動(dòng)法部分：勞動(dòng)法是維護(hù)勞動(dòng)者權(quán)利和義務(wù)

4、的基本法律， 勞動(dòng)法 第五十四條規(guī)定：“用人單位必須為勞動(dòng)者提供符合國(guó)家規(guī)定的勞動(dòng)安全衛(wèi)生條件和必要的勞動(dòng)防護(hù)用品，對(duì)從事有職業(yè)危害作業(yè)的勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)定期健康檢查。4、安全生產(chǎn)法部分：1、安全生產(chǎn)法由第九屆全國(guó)人大常委會(huì)第二十八次會(huì)議于2002年 6月29 日通過(guò)，自 2002 年 11 月 1 日起正式施行。2、安全生產(chǎn)法 第四條規(guī)定： 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須遵守憲法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律，法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立，健全的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。3、安全生產(chǎn)法規(guī)定了企業(yè)職工的八大安全權(quán)益：(1)知情權(quán)。即從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事

5、故應(yīng)急措施；(2)建議權(quán)。即從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議；(3)批評(píng)、檢舉、控告權(quán)。即從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題提出批評(píng)、檢舉、控告；(4)拒絕權(quán)。即從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)；(5)緊急避險(xiǎn)權(quán)。即從業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況下，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所；(6)求償權(quán)。即從業(yè)人員因生產(chǎn)事故受到傷害時(shí)，除依法享有工傷社會(huì)保險(xiǎn)外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利，有權(quán)向本單位提出賠償要求；(7)獲得勞動(dòng)防護(hù)用品權(quán)。即從業(yè)人員有權(quán)要求企業(yè)向其提供勞動(dòng)防護(hù)用品用具，并獲得正確使用的信息。(8)受教育權(quán)。即從業(yè)人員有權(quán)要

6、求參加企業(yè)組織的安全教育培訓(xùn)活動(dòng)。4、安全生產(chǎn)法規(guī)定了對(duì)從業(yè)人員安全權(quán)益落實(shí)的保障條款：(1)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位與從業(yè)人員訂立的勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)安全條款；(2)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得因從業(yè)人員依法實(shí)施安全權(quán)利而降低其工資、福利待遇或解除合同。5、工傷保險(xiǎn)條例部分：工傷保險(xiǎn)條例對(duì)從事安全生產(chǎn)作業(yè)人員發(fā)生工傷事故后做了具體規(guī)定從而保護(hù)了從事安全生產(chǎn)人員的合法權(quán)益。二、安全管理基礎(chǔ)知識(shí)1、員工安全行為規(guī)范(1)服從安全管理：要求必須做的事(遵守事項(xiàng) )，堅(jiān)決要做；規(guī)定不能做的事(禁止事項(xiàng) )，堅(jiān)決不做；制度沒(méi)有修訂前(原有制度 )，必須執(zhí)行。(2)確保 “ 5S狀”態(tài)：整理、整頓、清掃、清潔、提高素養(yǎng) 忙

7、而不亂，多而不臟；完成作業(yè)，清理現(xiàn)場(chǎng)；自己負(fù)責(zé)的物料，有責(zé)任自己整理；自己產(chǎn)生的垃圾，有責(zé)任自己清理。(3)不吸游煙，不亂丟煙蒂。(4)按要求穿戴和使用勞動(dòng)保護(hù)用品：工作服舊而不破，衣扣、衣袖要扣牢；安全帽帶應(yīng)系牢；上船要系安全帶；登高要掛安全帶。(5)開(kāi)車注意觀察，行走注意避讓。(6)不亂停放車輛，不超速行駛。(7)不進(jìn)入與自己無(wú)關(guān)的場(chǎng)所，不擺弄與自己無(wú)關(guān)的設(shè)備。(8)按安全帽上特種作業(yè)資格標(biāo)示從事相應(yīng)的特種作業(yè)。(9)上高下艙走爬梯，做到三點(diǎn)著力，不翻越欄桿。(10)在現(xiàn)場(chǎng)行走時(shí)，不要雙手插在口袋里。(11)手上有水，不要?jiǎng)与娫撮_(kāi)關(guān)插座。(12)看安全標(biāo)志，不盲目施工。(13)動(dòng)作之前，預(yù)

8、知危險(xiǎn)，采取防范措施。(14)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)報(bào)告電話6189650。(15)作業(yè)中相互提醒，團(tuán)結(jié)合作。(16)管理人員表率，施工人員自覺(jué)執(zhí)行。2、兩條規(guī)律一、安全生產(chǎn)的“二八”規(guī)律，即不加強(qiáng)教育，20%的關(guān)鍵崗位往往會(huì)造成全系統(tǒng)80%的事故； 20%的單位由于安全管理不重視，發(fā)生事故會(huì)造成全系統(tǒng)80%的損失。二、安全生產(chǎn)的滯后性規(guī)律。事故不是即刻發(fā)生的，今天沒(méi)有發(fā)生并不代表明天就不發(fā)生事故。只要疏忽了安全管理，隨后就會(huì)產(chǎn)生一連串的后果。3、三個(gè)關(guān)系一、安全與政治的關(guān)系。抓安全要講政治，安全問(wèn)題就是政治問(wèn)題。二、“繃緊安全弦”和“系好安全帶”的關(guān)系?！?“繃緊安全弦”就是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要有抓安全的意識(shí)

9、，隨時(shí)保持安全弦緊繃不放松?！跋岛冒踩珟А本褪前汛胧┞鋵?shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)。三、機(jī)關(guān)管理責(zé)任和現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任關(guān)系。安全事故發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)或船舶，而根源在機(jī)關(guān)的管理缺陷。4、八個(gè)觀點(diǎn)第一、安全就是生命。第二、安全就是效益。第三、安全工作要靠全方位、實(shí)時(shí)有效的管理。第四、安全工作是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的工作。要落實(shí)，要真務(wù)實(shí)、要抓住不放，不能打折扣，安全方面該投入就要投入，安全檢查不能走過(guò)場(chǎng)。第五、安全不僅僅是不出事故，要在預(yù)防上下工夫，杜絕一切隱患。第六、昨天的安全不代表今天的安全，更不能代表明天的安全。第七、老船未必不安全，新船未必就安全。第八、安全工作是一項(xiàng)充分體現(xiàn)科學(xué)性的工作，要有針對(duì)性地組織專題培訓(xùn)。5、其他

10、五同時(shí)：公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比工作時(shí)，要同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作。三不傷害： 我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害。反“三違”：反違章指揮、反違章操作、反違反勞動(dòng)紀(jì)律。消防安全工作三懂： 懂本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性、懂預(yù)防火災(zāi)的方法、懂滅火方法。消防安全工作三會(huì)： 會(huì)報(bào)警、會(huì)使用滅火器材、會(huì)撲滅初期火災(zāi)。事故調(diào)查四不放過(guò)： 事故的原因未查清不放過(guò)、 制訂出防范措施不放過(guò)、 職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)、事故責(zé)任人沒(méi)有受到處理不放過(guò)。四全原則： 全員 從公司領(lǐng)導(dǎo)到每個(gè)干部、職工（包括合同工、臨時(shí)工和各隊(duì)施工人員）都要參與管理安全。全面 從生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、基建科

11、研到后勤服務(wù)的各單位、 各部門都要抓安全。全過(guò)程 每項(xiàng)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都要自始至終地做安全工作。全天候 一年 365 天，一天 24 小時(shí)不管什么天氣，不論什么環(huán)境，每時(shí)每刻都要注意安全。“四全”的基本精神就是人人、處處、事事、時(shí)時(shí)都要把安全放在首位。施工人員必須執(zhí)行的三查制度：施工前檢查個(gè)人的勞護(hù)用品的穿戴，所用的設(shè)備、工具是否安全可靠，施工環(huán)境的安全措施的落實(shí)情況。施工中檢查，操作過(guò)程中安全措施規(guī)范性，發(fā)現(xiàn)隱患立即停工整改。施工結(jié)束檢查，周圍環(huán)境恢復(fù)安全措施，消除隱患，關(guān)閉氣源、電源，確認(rèn)無(wú)險(xiǎn)方可離開(kāi)。三、船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)特點(diǎn)、事故類型及防范措施1、船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)特點(diǎn)船舶修造行業(yè)是

12、以短工期、 高效率贏得市場(chǎng)， 因此修船作業(yè)過(guò)程中存在諸多不利于安全生產(chǎn)的因素。修船工期短，勞動(dòng)強(qiáng)度大，易出現(xiàn)疲勞作業(yè)現(xiàn)象；各船工程內(nèi)容不同，施工中危險(xiǎn)點(diǎn)多，不確定因素較多，易出現(xiàn)交叉作業(yè)、不相容作業(yè)；船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜；易燃易爆場(chǎng)所多；高處作業(yè)多；作業(yè)環(huán)境差，易出現(xiàn)通風(fēng)、照明不到位現(xiàn)象；用電量大，電氣事故隱患較多；起重作業(yè)量大。2、船舶修造過(guò)程主要的事故類型及防范措施(1)高處墜落事故凡是在墜落高度基準(zhǔn)面2 米及 2 米以上有可能墜落的作業(yè)稱為高處作業(yè)。船舶修理是一種立體作業(yè)， 作業(yè)人員有可能距基準(zhǔn)面幾米甚至幾十米，特別是在貨艙、桅桿、船殼板、塢內(nèi)或機(jī)艙等處工作時(shí)，如出現(xiàn)腳手架不合格、作業(yè)過(guò)程中不系

13、安全帶等現(xiàn)象時(shí)，作業(yè)人員都有高處墜落的危險(xiǎn)存在。從貨艙蓋板上墜落艙底、 從機(jī)艙上層墜落機(jī)艙底層、 私自翻越腳手架而發(fā)生墜落事故致傷致死的先例為數(shù)不少。預(yù)防措施：1)高處作業(yè)人員要正確使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全帶：使用前應(yīng)檢查是否有斷股、燙傷，施工中要高掛低做，扣在牢固的結(jié)構(gòu)上，確保自身的安全。2)嚴(yán)格執(zhí)行高處作業(yè)“三個(gè)必有” ：有洞必有蓋；有邊必有欄；洞邊無(wú)蓋無(wú)欄必有網(wǎng)。即打開(kāi)的道門施工單位必須加裝道門護(hù)欄；打開(kāi)護(hù)欄進(jìn)入艙室后必須及時(shí)關(guān)上護(hù)欄；人孔、工藝孔等處必須焊裝安全護(hù)欄等。3)爬梯時(shí)要做到“三點(diǎn)著力”(即兩手兩腳要保證有三肢和梯子連在一起)，不準(zhǔn)手持物件攀爬梯子，不得翻越欄桿、腳手架。4)登

14、腳手架、吊架作業(yè)前，應(yīng)使用經(jīng)驗(yàn)收合格的腳手架、吊架，未驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的腳手架、吊架不準(zhǔn)在其上作業(yè)。(2)火災(zāi)事故船舶由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 一旦發(fā)生火災(zāi)難以有效施救， 船舶修理中導(dǎo)致火災(zāi)的原因可歸納為易燃易爆氣體、粉塵、易燃液體、易燃固體被引燃而導(dǎo)致火災(zāi)。易燃易爆氣體、 粉塵爆炸極易演變成火災(zāi)， 而這種火災(zāi)的后果往往非常嚴(yán)重。 易燃易爆氣體、粉塵爆炸引起火災(zāi)導(dǎo)致人員傷亡、 財(cái)產(chǎn)損失和作業(yè)環(huán)境破壞的案例在船舶修造企業(yè)屢見(jiàn)不鮮，我們必須從中吸取教訓(xùn)，引以為戒。易燃易爆氣體、 粉塵引起爆炸必須具備兩個(gè)條件： 一是易燃易爆氣體、 粉塵濃度在爆炸極限范圍內(nèi)； 二是有足夠能量的引火源存在， 兩個(gè)條件中缺少一個(gè)

15、即可避免爆炸的發(fā)生。據(jù)查在船舶修理企業(yè)易燃易爆氣體、粉塵爆炸的案例有：油艙在未測(cè)氧測(cè)爆或測(cè)氧測(cè)爆不合格的情況下進(jìn)行鋼板切割或焊接等熱工作業(yè)，引起火災(zāi)、爆炸。狹隘艙室油漆后未進(jìn)行充分通風(fēng)和測(cè)氧測(cè)爆， 進(jìn)行明火作業(yè)或作業(yè)時(shí)產(chǎn)生引火源 (如穿化纖工作服產(chǎn)生靜電、使用鐵質(zhì)工具作業(yè)產(chǎn)生火花、 36V 照明燈破碎等 )而導(dǎo)致易燃易爆氣體爆炸。油艙由于裝卸油或洗艙導(dǎo)致艙口或艙壁帶有髙壓靜電與金屬碰撞產(chǎn)生的火花，導(dǎo)致易燃易爆氣體爆炸。密閉艙室油漆作業(yè)結(jié)束后， 在進(jìn)行補(bǔ)漆前需進(jìn)行焊縫打磨等作業(yè)， 通風(fēng)措施不到位，導(dǎo)致可燃粉塵濃度達(dá)到爆炸極限范圍內(nèi)， 遇引火源而導(dǎo)致火災(zāi)、 爆炸事故的發(fā)生。易燃易爆氣體、 粉塵爆炸

16、引起人員傷亡、 財(cái)產(chǎn)損失和作業(yè)環(huán)境破壞的后果十分嚴(yán)重，由于易燃易爆氣體、 粉塵燃燒的特性， 一旦事故發(fā)生就會(huì)在瞬間迅速發(fā)展并難以控制，導(dǎo)致多人死亡或船舶全損的惡性后果。船舶火災(zāi)除了易燃易爆氣體、 粉塵爆炸起因外， 還可能是易燃液體或易燃固體的引燃，例如船舶燃油艙加油時(shí)，不慎引起燃油外溢，遇到明火而引起火災(zāi)；在帶有隔熱絕緣艙室內(nèi)進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí)， 忽視隔壁艙室的易燃絕緣材料而導(dǎo)致船舶火災(zāi)；在物料間熱工作業(yè)， 明火引燃物料而導(dǎo)致船舶火災(zāi)， 而且固體引燃的特點(diǎn)是引燃時(shí)間長(zhǎng)而帶有隱蔽性， 往往操作時(shí)不注意埋下的火種， 幾小時(shí)后發(fā)展成火災(zāi)，上班時(shí)埋下的火種下班后演變?yōu)榛馂?zāi)。(3)化學(xué)性爆炸事故化學(xué)性爆炸是

17、指在船舶各類艙室或處所可燃?xì)怏w的濃度在爆炸極限范圍內(nèi)被靜電、明火或鐵器碰撞所引起的火花等引火源引爆而導(dǎo)致的化學(xué)性爆炸，爆炸可能引起人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失或作業(yè)環(huán)境的破壞。需要指出的是， 爆炸事故后往往會(huì)發(fā)生火災(zāi)，造成嚴(yán)重的人員傷亡、 財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境的破壞。(4)物理性爆炸事故物理性爆炸是指諸如： 鍋爐、空壓機(jī)空氣儲(chǔ)罐等高壓容器由于保護(hù)裝置失靈或壓力容器的承壓部件出現(xiàn)裂紋等而導(dǎo)致的爆炸，會(huì)引起較大的人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失或作業(yè)環(huán)境的污染破壞。(5)物體打擊事故船舶修造行業(yè)的特點(diǎn)之一就是容易發(fā)生立體交叉作業(yè)， 每一位操作人員的上下前后左右隨時(shí)都可能有其他作業(yè)人員在進(jìn)行施工， 施工中的工件或工具等物體極有可

18、能在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng) (如墜落 )，打擊人體造成人身傷亡事故。預(yù)防措施：1)嚴(yán)格控制立體交叉作業(yè)，在施工點(diǎn)下方拉警示帶，設(shè)置專職監(jiān)護(hù)人，防止人員誤入警戒區(qū)，做到“三不傷害” ，即我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害。2)高處作業(yè)時(shí)，工具等物件要固定好， 不使其高處墜落傷人， 嚴(yán)禁拋扔工件、余料等野蠻作業(yè)行為。3)甲板、連接甲板等處大面積換板處要有可靠的防墜落措施，嚴(yán)禁出現(xiàn)廢板、新板余料掉落大艙、邊柜、碼頭或海面的現(xiàn)象。4)腳手架上不得堆放大量的新板、 廢料等重物，防止對(duì)腳手架結(jié)構(gòu)造成損壞。(6)觸電事故船舶修理中觸電事故主要是指帶電導(dǎo)體對(duì)人體的傷害。為了解決工作環(huán)境的照明，

19、會(huì)敷設(shè)臨時(shí)電纜并設(shè)置臨時(shí)用電裝置，往往會(huì)由于工人的不注意等因素導(dǎo)致線纜和用電裝置的損壞，可能會(huì)導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生。特別要指出的是在夏天或作業(yè)人員進(jìn)行某項(xiàng)作業(yè)(如熱工作業(yè) )時(shí)，由于出汗較多，導(dǎo)致人體絕緣電阻大幅下降，即使在低電壓時(shí)也可能導(dǎo)致電擊身亡。預(yù)防措施：1)作業(yè)前檢查電焊手把線、焊鉗，保證無(wú)破損漏電；絕緣手套要做到絕緣性能完好。2)超過(guò) 36V 的電氣設(shè)備必須裝有漏電保護(hù)器；電氣設(shè)備、手持電動(dòng)工具應(yīng)有保護(hù)接零或接地；要保證電氣設(shè)備的絕緣性能良好。3)嚴(yán)禁私自拉接 36V 以上臨時(shí)電源線，電氣作業(yè)過(guò)程中要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。4)不得將工件等重物壓在電源線上，以防軋斷。5)發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，

20、不可用泡沫滅火器或水滅火，防止由于電氣設(shè)備未及時(shí)斷電而發(fā)生觸電事故。(7)起重傷害事故船舶修理時(shí)由于修理所需的各種鋼板、機(jī)電設(shè)備及必須清除的廢料需要水平或垂直方向的移動(dòng)，大部分重物的移動(dòng)需借助于門機(jī)、塔機(jī)、行車、叉車或電瓶車等，由于捆綁、吊運(yùn)工具、吊運(yùn)或搬運(yùn)方式、吊運(yùn)速度的掌握等問(wèn)題，常有重物在搬運(yùn)或吊運(yùn)時(shí)失控， 發(fā)生重物墜落打擊或擠壓， 造成設(shè)備損壞并打擊或擠壓作業(yè)人員導(dǎo)致人員傷亡事故的發(fā)生。預(yù)防措施：1)嚴(yán)格遵守起重作業(yè)“十不吊” 。2)起重機(jī)吊物從上方通過(guò)時(shí)，應(yīng)聽(tīng)從起重工指揮及時(shí)進(jìn)行躲避，不得經(jīng)過(guò)吊物下方。3)嚴(yán)格按照月檢的要求對(duì)吊索具、吊耳等進(jìn)行檢查、標(biāo)色。4)在起重作業(yè)綁扎過(guò)程中，遇

21、到有鋒利邊緣的物件必須采取包裹、襯墊等方式進(jìn)行防護(hù)，防止對(duì)鋼絲繩造成損壞。(8)中毒窒息事故密閉艙室油漆作業(yè)時(shí)如通風(fēng)措施不到位或油漆作業(yè)結(jié)束測(cè)氧測(cè)爆不合格時(shí)不繼續(xù)通風(fēng)，人員在無(wú)防護(hù)或防護(hù)措施不到位時(shí)進(jìn)入密閉艙室均會(huì)導(dǎo)致中毒事故的發(fā)生。不少船舶修理時(shí)需要進(jìn)行大量的鋼板割換、去除殘留物(特別是化學(xué)品 )、除銹和除油漆作業(yè)、有時(shí)需要拆裝隔熱絕緣材料(尤其是石棉制品或電線絕緣材料)等，這些作業(yè)都有可能導(dǎo)致空氣中含有各種有毒有害物質(zhì)(含粉塵 )，導(dǎo)致作業(yè)人員中毒或患職業(yè)病 (如塵肺病 )的發(fā)生。預(yù)防措施：1)剛打開(kāi)道門的密閉艙室安裝護(hù)欄后首先進(jìn)行通風(fēng)置換空氣，經(jīng)測(cè)定氧氣含量達(dá)到 18%21%、可燃?xì)怏w濃

22、度小于其爆炸下限的5%、H2S 等有毒氣體濃度為0 時(shí)，方可允許人員下艙 (允許進(jìn)行熱工作業(yè)條件為可燃?xì)怏w濃度小于爆炸下限的1%)。2)封閉道門前，必須檢查確認(rèn)艙內(nèi)無(wú)人后才可封閉。3)發(fā)現(xiàn)不可控制的火情后，應(yīng)及時(shí)用毛巾或衣物捂住口鼻，并伏身逃生。4)噴漆和清油作業(yè)時(shí)必須帶好防毒面具，應(yīng)保持良好的連續(xù)通風(fēng)，作業(yè)人員應(yīng)每隔 12 小時(shí)進(jìn)行換班并要實(shí)行雙人監(jiān)護(hù)制，呼吸新鮮空氣。(9)車輛傷害事故船舶修理中借助各種車輛運(yùn)輸各類材料和設(shè)備，車輛使用相當(dāng)頻繁， 有長(zhǎng)途運(yùn)輸也有短途運(yùn)輸， 有一般物質(zhì)的運(yùn)輸也有危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，特別在船廠內(nèi)部運(yùn)輸時(shí)由于空間小、密度髙、車型復(fù)雜，機(jī)動(dòng)車輛在行駛中容易引起人員墜落、撞

23、擊和物體倒塌、飛落、擠壓傷亡事故。預(yù)防措施：1)嚴(yán)格遵守廠區(qū)車輛限速規(guī)定：車輛在廠區(qū)主干道行駛，車速不得超過(guò)20公里 /小時(shí)；其它道路不得超過(guò)20 公里 /小時(shí)；碼頭等作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)一般車輛車速不得超過(guò) 10 公里 /小時(shí)；進(jìn)出廠門口、車間門口、道路轉(zhuǎn)彎處不得超過(guò)5 公里 /小時(shí)。2) 所有摩托車 (含輕騎 )、出租車和無(wú)牌照車輛一律不準(zhǔn)進(jìn)廠。3)除駕駛室外，貨車、拖拉機(jī)、三輪車等車廂內(nèi)一律不準(zhǔn)載人行駛。4)行人應(yīng)靠右側(cè)通行，不得進(jìn)入主干道的機(jī)動(dòng)車道行走，并隨時(shí)注意來(lái)往車輛。5)行人在過(guò)馬路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁在廠區(qū)內(nèi)嬉戲打鬧、打架斗毆。(10)高溫灼燙事故船舶修理時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到易灼

24、燙的髙溫物質(zhì)， 其中最典型的高溫物質(zhì)如鍋爐產(chǎn)生的飽和蒸汽，其溫度可達(dá)攝氏 130140 度，鍋爐產(chǎn)生的過(guò)熱蒸汽，其溫度可達(dá)攝氏 300-400 度，主輔機(jī)排氣，其溫度可達(dá)攝氏 250-350 度，操作人員要嚴(yán)防被這些髙溫物質(zhì)灼燙。再如射線及電磁幅射對(duì)人體有害， 鋼板測(cè)厚、二氧化碳稱重及無(wú)損探傷中的 X 光拍片，都要使用對(duì)人體有害的各種射線； 在導(dǎo)航儀器修理時(shí)一方面要防止高壓電傷人，另一方面還要謹(jǐn)防髙頻電磁幅射對(duì)人體的影響。 從事電焊作業(yè)的人員未能有效防止電弧光時(shí)， 將易得電光性眼炎， 長(zhǎng)期從事電焊作業(yè)經(jīng)?；茧姽庑匝垩渍哂锌赡艿们喙庋?， 將嚴(yán)重影響視力導(dǎo)致職業(yè)病， 所以應(yīng)防止修船作業(yè)中光對(duì)人體的

25、傷害。被修理零部件有時(shí)要進(jìn)行酸洗除銹等工藝， 接觸類似酸、堿等類物質(zhì)時(shí)也要防止化學(xué)物質(zhì)對(duì)人體的灼燙、灼傷。(11)機(jī)械傷害事故船舶修造過(guò)程中會(huì)采用車、鉗、銑、刨、磨等工藝方法對(duì)鋼板或零部件進(jìn)行加工，在加工和調(diào)試過(guò)程中也會(huì)遇到很多高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械及運(yùn)動(dòng)物，設(shè)備運(yùn)動(dòng)(靜止 )部件、工具、加工件直接與人體接觸都會(huì)導(dǎo)致對(duì)人體的傷害，因此要嚴(yán)防操作人員受到機(jī)械傷害。預(yù)防措施：1)在操作機(jī)械設(shè)備時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行所用設(shè)備的安全技術(shù)操作規(guī)程。2)操作時(shí)注意旋轉(zhuǎn)部件，不準(zhǔn)戴手套，長(zhǎng)發(fā)要盤起放在工作帽內(nèi)。(12)坍塌傷害事故坍塌事故是指船舶修理過(guò)程中諸如腳手架、臨時(shí)通道或堆置物料在外力或重力作用下，超過(guò)自身的強(qiáng)度極限

26、或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的事故。2005 年江陰澄西船廠就發(fā)生了因龍門架斷裂導(dǎo)致分段倒塌使四名工人當(dāng)場(chǎng)死亡的事故。(13)人員淹溺事故船舶修造時(shí)靠碼頭或幾條船并靠在一起，作業(yè)人員上下船舶通道環(huán)境相對(duì)復(fù)雜；進(jìn)行外板挖補(bǔ)等舷外作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員站在舷外的吊架上工作，工作環(huán)境不穩(wěn)定；在交通艇、拖輪或方駁上為修理船舶提供各種服務(wù)時(shí)也存在上下船舶通道環(huán)境相對(duì)復(fù)雜和工作環(huán)境不穩(wěn)定的情況。上述情況都有可能導(dǎo)致作業(yè)人員不慎溺水，特別是晚上加班作業(yè)時(shí)， 照明較差，易造成作業(yè)人員淹溺傷亡事故。(14)船舶傾覆事故船舶傾覆是指船舶在修造過(guò)程中， 由于修理工藝安排不當(dāng)或指揮失誤、 操作失誤、監(jiān)護(hù)失誤而導(dǎo)致船舶傾覆沉沒(méi)，

27、 造成重大的人員傷亡、 財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境污染破壞。近代船舶修理特點(diǎn)是大量割換鋼板， 特別是影響船舶強(qiáng)度的外板、 雙層底和主甲板等強(qiáng)力構(gòu)件， 必須注意到船舶強(qiáng)度、 穩(wěn)性在割換過(guò)程中的防災(zāi)能力： 材料焊接可能引起的裂紋 (特別是高強(qiáng)度鋼 )、船舶在修理過(guò)程中異常狀態(tài)下穩(wěn)性的變化、船舶局部強(qiáng)度和總縱強(qiáng)度的變化、 船舶管系及閥門修理時(shí)海水倒灌的可能性、船舶抗災(zāi)能力的減弱等。 應(yīng)考慮上述因素合理安排修理工藝， 并督促操作人員嚴(yán)格按工藝要求執(zhí)行。(15)職業(yè)病船舶修造中諸如電氣焊、除銹、噴砂等工程項(xiàng)目，電焊煙塵、銹、砂等粉塵量大，如勞動(dòng)防護(hù)不到位，長(zhǎng)期從事此項(xiàng)工作有可能會(huì)導(dǎo)致職業(yè)病(如塵肺病 )。船舶修造現(xiàn)

28、場(chǎng)也極易產(chǎn)生各種頻率和強(qiáng)度的噪音，如敲擊聲、摩擦聲、切割聲、各類機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的聲音(如發(fā)電機(jī)、風(fēng)機(jī)等 )，這些環(huán)境噪音的強(qiáng)度都可能在 100 分貝以上，有些是間隙的，也有些是連續(xù)的，有些是刺耳的高頻聲，有些則是震耳的低頻聲， 這些噪音都會(huì)影響人的聽(tīng)覺(jué)或使操作人員極易感到疲勞和分散注意力，進(jìn)而誘發(fā)職業(yè)病或其他工傷事故。(16)其他傷害事故發(fā)生在船舶修造企業(yè)的除上述以外的其他事故類型。四、廠區(qū)安全知識(shí)1、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須堅(jiān)持“生產(chǎn)服從安全”的原則，服從安全管理。安全生產(chǎn)管理中要落實(shí) “管生產(chǎn)必須管安全” 的原則，在保證安全的前提下，組織均衡生產(chǎn)，做到

29、勞逸結(jié)合。2、特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。特種作業(yè)人員應(yīng)具備的條件：年滿18周歲、初中以上文化程度，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、遵章守紀(jì)，技術(shù)業(yè)務(wù)理論考核和實(shí)際技能考核合格，身體健康，無(wú)防礙從事本工種作業(yè)的疾病和生理缺陷。3、發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情有義務(wù)及時(shí)報(bào)警。火警內(nèi)線： 119 或 120 外線撥打： 6189119。高頻： 9 頻道、呼叫安全部值班室。4、發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情報(bào)警時(shí)要向接警人講請(qǐng)下列幾項(xiàng)內(nèi)容：(1)講清船名泊位和發(fā)生險(xiǎn)情的地點(diǎn)、部位；(2)講清險(xiǎn)情概況或著火物品的種類；(3)講清人員受數(shù)量、傷勢(shì)或火勢(shì)大??；(4)講清報(bào)警人的單位和姓名。5、 在廠區(qū)內(nèi)吸煙必須到指定吸煙點(diǎn)或允許吸煙的房間內(nèi)， 不許吸游煙或在非指

30、定點(diǎn)吸煙。 在已設(shè)定吸煙點(diǎn)的船舶上、 吸煙必須在指定吸煙點(diǎn)、 嚴(yán)禁在吸煙點(diǎn)以外的區(qū)域或禁止吸煙的船舶上吸煙。6、在公司馬路上不得走路吃東西；不得在碼頭、施工現(xiàn)場(chǎng)睡覺(jué)。7、嚴(yán)禁在廠區(qū)內(nèi)焚燒垃圾、燃放煙花爆竹等必須事先向安全部申報(bào)。嚴(yán)禁向海中傾倒廢砂、廢鋼、油漆、稀料、生活垃圾和排放污水、污油等物，如發(fā)現(xiàn)海面有污染要立即報(bào)警。8、 消防和急救器材僅作為應(yīng)急時(shí)使用，其他情況下不得擅自使用。消防和急救器材使用后、使用者要向安全部消防隊(duì)報(bào)告、以便及時(shí)補(bǔ)充。9、不進(jìn)入與本人無(wú)關(guān)的場(chǎng)所，不觸摸與本人無(wú)關(guān)的機(jī)器設(shè)備，不觸碰、啟動(dòng)船上不明開(kāi)關(guān)、按鈕及操縱手柄等。10、有違章指揮可能會(huì)造成嚴(yán)重事故后果時(shí)，施工人員

31、可拒絕操作， 并應(yīng)立即向安全部門報(bào)告。舉報(bào)電話6189650。11、嚴(yán)禁私自拉接氧氣、天燃?xì)鈿獍?；施工前?yīng)仔細(xì)檢查氧、天燃?xì)鈳欠衤?、電焊手把線是否存在破皮漏電的現(xiàn)象等。12、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛要限速行駛。(在無(wú)限速的廠區(qū)主干道行駛不得超過(guò)20km/h，進(jìn)出廠門、車間、庫(kù)房、碼頭及轉(zhuǎn)彎時(shí)的時(shí)速不得超過(guò)5km/h；在車間、庫(kù)房?jī)?nèi)的時(shí)速不得超過(guò)3 公里 /小時(shí)。13、在廠區(qū)內(nèi)行走要走人行道，過(guò)馬路前要做到“一停二看三通過(guò)”，注意觀察過(guò)往車輛，防止發(fā)生車輛事故。 。14、嚴(yán)禁用氧氣吹身。15、 在工作時(shí)間內(nèi)或作業(yè)場(chǎng)所不可以嘻鬧、打架、在工作中不可以辱罵他人、對(duì)客戶要保持微笑服務(wù)。16、新進(jìn)廠人員必須經(jīng)過(guò)

32、廠級(jí)安全教育、車間安全教育和班組(施工隊(duì) )安全教育，經(jīng)考試合格后，才能辦理一卡通證件。17、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前要看清施工區(qū)域逃生通道位置， 以便在緊急情況下可以順利逃生。18、施工前要接受安全交底， 明確安全交底內(nèi)容并在工作中貫徹實(shí)施；安全交底的地點(diǎn)應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。19、每周四早上 7：308：30 準(zhǔn)時(shí)參加安全活動(dòng)、在學(xué)習(xí)時(shí)要認(rèn)真聽(tīng)講。20、無(wú)論在任何情況下， 只要有人通知停止施工或暫時(shí)離開(kāi)，就必須無(wú)條件的服從并立即撤離、疏散。如發(fā)生火警，人員從施工區(qū)域撤離、疏散到安全地帶后要進(jìn)行集中并點(diǎn)名。21、行走要小心，及時(shí)注意觀察引橋跳板情況，防止踏空跌倒。22、嚴(yán)禁進(jìn)入外場(chǎng)工業(yè) X 射線探傷作業(yè)管

33、理區(qū) (作業(yè)點(diǎn)四周半徑為 20 米的范圍 )。23、文明生產(chǎn)，做到“工完、料清、場(chǎng)地凈” ，實(shí)現(xiàn)“ 4S”管理 (“ 4S”要點(diǎn)：整理：區(qū)分要用與不要用的東西，不要用的東西清理掉。整頓：要用的東西依規(guī)定定位、定量地?cái)[放整齊，明確地標(biāo)示。清掃：清除職場(chǎng)內(nèi)的臟污，并防止污染發(fā)生。清潔：將前 3S 實(shí)施的做法制度化、規(guī)范化，貫徹執(zhí)行并維持成果)。根據(jù)“ 4S”管理和定置管理的要求、公司內(nèi)（包括內(nèi)場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)所、修理船舶、辦公場(chǎng)所、庫(kù)房等）一切設(shè)備、設(shè)施、物料、物品的擺放、設(shè)置必須整齊劃一、分類歸整有序并做好標(biāo)識(shí)，管理者有責(zé)任保持管轄范圍內(nèi)的整潔衛(wèi)生。24、安全色標(biāo)船務(wù)集團(tuán)各所屬船務(wù)公司 1、 4、 7、

34、 10 月安全色標(biāo)為紅色 ；2、5、8、 11 月安全色標(biāo)為黃色 ；3、 6、 9、 12 月安全色標(biāo)為綠色。25、上船的步驟(1)檢查勞保用品的穿戴情況(安全帶、安全帽、工作服、勞保鞋等的穿戴情況 )；(2)在登輪口處 (刷卡 )；(3)登輪后確認(rèn)船體結(jié)構(gòu)、安全通道、自己的工作區(qū)域、路線及逃生通道；在上下船及施工的過(guò)程中嚴(yán)格遵守公司的安全規(guī)定。(4)工作結(jié)束后，確認(rèn)人數(shù)，下船后取牌或刷卡。(5)如果需要進(jìn)入密閉艙室注意杜絕1 人或 9 人以上進(jìn)入；在進(jìn)入密閉艙室前必須查看 “密閉艙室警示牌 ”，確認(rèn)該艙室是否允許進(jìn)入(進(jìn)入密閉艙室掛進(jìn)倉(cāng)牌 )，且進(jìn)入前應(yīng)先查看密閉艙室作業(yè)告示牌，確認(rèn)是否允許

35、進(jìn)入，并同監(jiān)護(hù)人商定好聯(lián)絡(luò)信號(hào)。允許人員進(jìn)入密閉艙室的條件： 氧氣含量為 18 21%，可燃?xì)怏w濃度要低于該氣體爆炸下限的 5%，有毒氣體含量為 0。允許在密閉艙室進(jìn)行熱工作業(yè)的條件為： 氧氣含量為 18 21%，可燃?xì)怏w濃度要低于該氣體爆炸下限的 1%，有毒氣體含量為 0。五、勞保用品安全知識(shí)1、勞保用品的正確使用和注意事項(xiàng)生產(chǎn)過(guò)程中存在的各種危險(xiǎn)有害因素，會(huì)危害勞動(dòng)者的身體，損壞勞動(dòng)者的健康。在實(shí)際工作中， 人們多采用勞動(dòng)防護(hù)用品作為保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)過(guò)程中安全與健康的一種輔助措施。 勞動(dòng)防護(hù)用品如使用正確且平時(shí)維護(hù)得當(dāng)，就能夠發(fā)揮最大防護(hù)功效，避免和減少事故造成的傷害。使用勞保用品應(yīng)堅(jiān)持的

36、三個(gè)原則：(1)選擇符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的、取得國(guó)家相關(guān)部門授權(quán)許可生產(chǎn)的勞保用品；(2)經(jīng)常檢查、維護(hù)保養(yǎng)；(3)正確使用勞保用品。2、安全帽頭部防護(hù)用品主要是安全帽，它能使沖擊力分散到盡可能大的表面，并使高空墜落物向外側(cè)滑落。正確的使用方法和注意事項(xiàng)：1、緩沖襯墊的松緊由帶子調(diào)節(jié)，帽襯頂端至帽殼頂部?jī)?nèi)面垂直間距，塑料襯必須大于 30 毫米；2、使用時(shí)，不要將安全帽歪戴在腦后，否則會(huì)降低對(duì)沖擊的防護(hù)作用；3、在使用安全帽的過(guò)程中，要始終將帽帶扣緊，防止因松動(dòng)導(dǎo)致安全帽脫落；4、安全帽要定期檢查，發(fā)現(xiàn)帽子有龜裂、下凹、裂縫或嚴(yán)重磨損等情況，應(yīng)立即更換；5、不得將安全帽當(dāng)?shù)首邮褂茫?、安全帶安全帶是高空

37、作業(yè)人員預(yù)防墜落的個(gè)人防護(hù)用品，由防護(hù)腰帶、背帶、安全繩和金屬配件組成。正確的使用方法和注意事項(xiàng)：1、在使用安全帶時(shí)，應(yīng)檢查安全帶的部件是否完整，有無(wú)損傷；安全繩是否存在斷股、燙傷的現(xiàn)象；2、扣掛安全帶應(yīng)高掛低作，掛鉤應(yīng)扣在不低于作業(yè)者所處水平位置的固定牢靠處，不得將安全帶扣掛在活動(dòng)的物體上；3、使用安全帶時(shí)，不允許打結(jié)，以免發(fā)生墜落受沖擊時(shí)將繩從結(jié)處切斷；4、當(dāng)上方有熱工作業(yè)時(shí)，在其下方不得使用安全帶，防止燒蝕安全帶；5、不得將安全帶掛在管件的自由端、安全網(wǎng)上。4、防護(hù)口罩 (面具 )防護(hù)口罩 (面具 )主要防止空氣中有毒、 有害性粉塵、 氣體及作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的弧光等對(duì)人造成的病理性傷害.正

38、確的使用方法和注意事項(xiàng)；1、使用時(shí)應(yīng)根據(jù)空氣中粉塵濃度分別采用復(fù)式或簡(jiǎn)易防塵口罩；2、防毒口罩的使用， 則應(yīng)根據(jù)不同毒氣環(huán)境選用相應(yīng)型號(hào)、性能的濾毒罐；3、所選用的防塵、防毒口罩必須經(jīng)國(guó)家指定部門鑒定，達(dá)到技術(shù)要求并獲得生產(chǎn)許可證的方可使用；4、送風(fēng)式呼吸防護(hù)用品，使用時(shí)應(yīng)注意導(dǎo)管和面罩結(jié)合部的密閉性，且導(dǎo)管的中間部分不應(yīng)有接頭。5、防護(hù)手套防護(hù)手套是保護(hù)手免遭各種傷害(如電擊、化學(xué)燒蝕等 )的防護(hù)用具。正確的使用方法和注意事項(xiàng)：1、要根據(jù)不同作業(yè)條件及防護(hù)要求選用相應(yīng)的防護(hù)手套；2、戴用各類手套，不要讓手腕裸露出來(lái)，以免使焊接火花或藥劑飛濺入袖內(nèi)；3、絕緣、衛(wèi)生防護(hù)手套在每次使用前仔細(xì)檢查可

39、靠性，確保使用安全；4、手套用好后應(yīng)及時(shí)清洗干凈，妥善保管。絕緣手套還應(yīng)定期復(fù)驗(yàn)其耐電壓強(qiáng)度；5、操作各類機(jī)床和具有夾擠危險(xiǎn)的作業(yè)，操作人員禁止使用手套，以避免被機(jī)器纏卷或夾住而引起事故。6、勞保鞋防護(hù)鞋是足部防護(hù)用品。正確的使用方法和注意事項(xiàng)：1、根據(jù)作業(yè)條件及防護(hù)要求不同，選用適合防護(hù)性能的防護(hù)鞋，特別是對(duì)有特殊要求的作業(yè)場(chǎng)所，一定要按要求穿著；2、防護(hù)鞋的大小應(yīng)合腳，穿起來(lái)要感到舒服，以免影響作業(yè)而危及安全。7、救生衣水上作業(yè)、乘坐交通船到錨扛、攀爬船舶繩梯和舷梯等要穿好救生衣。8、耳塞從事敲鏟、噴砂吹風(fēng)、打磨作業(yè)等高噪音作業(yè)時(shí)要戴好耳塞。9、眼鏡進(jìn)行敲鏟、打磨、切割等有飛濺物的作業(yè)時(shí)，

40、作業(yè)人員要戴好防護(hù)眼鏡。10、手電筒所有進(jìn)入船舶密閉艙室、 機(jī)艙、泵房以及夜間上船或在塢內(nèi)作業(yè)人員必須攜帶個(gè)人應(yīng)急手電筒（可能含有可燃?xì)怏w的艙室和環(huán)境應(yīng)使用合格的防爆手電）六、職業(yè)健康基礎(chǔ)知識(shí)1、綜述現(xiàn)代工業(yè)、生產(chǎn)環(huán)境經(jīng)常受到有害物質(zhì)的污染， 如果工人在有污染的環(huán)境中長(zhǎng)期工作，各種有害物質(zhì)將對(duì)人體產(chǎn)生不良影響， 輕的引起精神感覺(jué)不愉快、 工作效率降低，重則會(huì)造成職業(yè)病，甚至危及生命。在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)勞動(dòng)者的健康和勞動(dòng)能力產(chǎn)生有害作用的因素， 稱為生產(chǎn)性有害因素，即職業(yè)危害。 在生產(chǎn)勞動(dòng)中由生產(chǎn)性有害因素引起的疾病， 一般都可以稱為職業(yè)病。很多職業(yè)病目前是無(wú)法治療的 (如塵肺等 )，如果沒(méi)有高度的

41、自我健康保護(hù)意識(shí)，沒(méi)有掌握職業(yè)危害的防護(hù)技術(shù)， 積極采取有效措施， 等到身體受損才覺(jué)醒就為時(shí)已晚。職業(yè)危害主要包括以下幾種：(1)物理因素：高溫、噪聲、振動(dòng)、高頻電磁場(chǎng)、微波、X 射線等；(2)化學(xué)因素：苯類等有毒物質(zhì)，砂塵、石棉塵等粉塵；(3)生物因素：如毛皮上的炭疽桿菌等；(4)其他因素：勞動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大、作息安排不合理、生產(chǎn)場(chǎng)所建筑結(jié)構(gòu)及設(shè)備布置不合理、通風(fēng)照明不足、職業(yè)健康防護(hù)設(shè)施不配套等。2、職業(yè)危害物理因素對(duì)人的影響及其防護(hù)(1)高溫作業(yè)對(duì)人的影響及其防護(hù)高溫作業(yè)是指在高溫、 高濕或強(qiáng)烈輻射的環(huán)境下從事的生產(chǎn)活動(dòng)。在通常情況下，人體是能夠通過(guò)皮膚的汗液揮發(fā)來(lái)散發(fā)掉勞動(dòng)所產(chǎn)

42、生的熱量。但在高溫、高濕、低氣壓的條件下，汗液的揮發(fā)受到阻礙，很容易使人體熱量蓄積，造成中暑。因此，從事高溫作業(yè)時(shí)， 要正確穿戴防護(hù)用品， 因?yàn)榉雷o(hù)用品能遮擋或反射侵襲體表的輻射熱， 使衣服與體表之間空氣層的溫度低與外界氣溫， 有利于體表散熱。在密閉設(shè)備或狹小房間內(nèi)作業(yè)時(shí)， 要有專人監(jiān)護(hù)。 作業(yè)人員還應(yīng)當(dāng)注意及時(shí)補(bǔ)充水份和鹽份。下班后睡眠要充足，休息要好。(2)噪聲、振動(dòng)作業(yè)對(duì)人的影響及其防護(hù)噪聲是指使人煩躁不安并有害于身體健康的一切聲音， 噪聲首先危害人的聽(tīng)力，其次對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、消化系統(tǒng)及人的正常生活都有影響。其影響程度與噪聲強(qiáng)弱、接觸時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)。防止噪聲危害的措施先后順序?yàn)椋?

43、降低聲源的噪聲采取隔聲措施， 控制噪聲的傳播途徑操作者加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)，保護(hù)聽(tīng)覺(jué)器官，如佩帶耳塞、耳罩等振動(dòng)一般是指物體沿直線或曲線并經(jīng)過(guò)其平衡位置所作的來(lái)回反復(fù)的機(jī)械振動(dòng)形式。振動(dòng)的防護(hù)措施在于改善工作條件， 操作者應(yīng)使用防護(hù)用品， 如使用防振手套、防震墊等。(3)放射線的對(duì)人的影響及其防護(hù)并不是任何大小劑量的放射線都會(huì)對(duì)人有傷害， 人體對(duì)放射照射有一定的適應(yīng)性和恢復(fù)能力，但是，當(dāng)人體受到過(guò)量的射線照射則產(chǎn)生有害的輻射損傷效應(yīng)。對(duì)于放射線的防護(hù)措施主要是：減少人員受照射的時(shí)間、 減少與輻射源的間距、對(duì)輻射源及個(gè)人采取屏蔽措施等。3、職業(yè)危害化學(xué)因素對(duì)人的影響及其防護(hù)(1)生產(chǎn)性粉塵對(duì)人的影響及其

44、防護(hù)生產(chǎn)性粉塵是在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的， 能較長(zhǎng)時(shí)間漂浮在生產(chǎn)環(huán)境空氣中的固體微粒，如煤粉、棉塵等。不同粉塵對(duì)人體的危害沉痼的不同， 粉塵的濃度越高， 接觸時(shí)間越長(zhǎng)， 危害就越大。粉塵對(duì)人體的主要危害是粉塵在呼吸道的沉積。 在生產(chǎn)性粉塵危害中塵肺是最嚴(yán)重的病變。 塵肺病變普遍有不可逆性， 現(xiàn)在醫(yī)學(xué)上還未研究出有效的治療措施，因此及早預(yù)防最為重要。預(yù)防粉塵的危害， 最根本的措施是從原材料、 工藝、設(shè)備方面消除或減少粉塵的產(chǎn)生，降低粉塵在空氣中的含量。 在生產(chǎn)過(guò)程中， 以濕式生產(chǎn)等工藝來(lái)減少粉塵的危害， 落實(shí)密閉措施， 防止生產(chǎn)過(guò)程中的有害粉塵外逸， 采用自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)措施， 以消除和減少粉塵

45、對(duì)人體的危害。 操作者應(yīng)使用防塵口罩、 防塵面具、空（氧）呼吸器等防護(hù)器具來(lái)保護(hù)自己的呼吸道，做好清潔工作，及時(shí)清除作業(yè)環(huán)境積塵。(2)生產(chǎn)性毒物對(duì)人的影響及其防護(hù)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生或使用的各種有毒物質(zhì)以氣體、 蒸汽霧、煙和粉塵的形態(tài)存在，經(jīng)呼吸道和皮膚進(jìn)入人體，使人產(chǎn)生中毒現(xiàn)象。毒物一般是經(jīng)呼吸道和皮膚吸收進(jìn)入人體， 毒物進(jìn)入人體后， 破壞人體器官的正常機(jī)能， 發(fā)生暫時(shí)或永久性病變， 通常稱為中毒。 由于接觸生產(chǎn)性毒物引起的中毒稱為職業(yè)中毒。職業(yè)中毒分為急性、慢性和亞急性三種類型。因此，生產(chǎn)性毒物防護(hù)時(shí)要盡量避免使用有毒物質(zhì)， 以無(wú)毒或低毒物質(zhì)代替有毒或高毒物質(zhì)，改革生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)密閉化、機(jī)械化

46、、自動(dòng)化，安裝通風(fēng)排毒吸收設(shè)備，使其濃度達(dá)到國(guó)家規(guī)定的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)職工要有防毒知識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)， 采用個(gè)人防護(hù)用品， 養(yǎng)成個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣，并根據(jù)毒物的性質(zhì)選用不同的防護(hù)用品。七、船舶修造過(guò)程基本安全要求1、現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)要求1、安全通道(1)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)及區(qū)域必須設(shè)立安全通道，安全通道設(shè)置本著合理、暢通、安全的原則。(2)安全通道應(yīng)設(shè)立醒目的標(biāo)識(shí)。(3)安全通道嚴(yán)禁隨意占用。2、物料的擺放(1)物料的擺放本著整齊、合理、科學(xué)安全的原則。(2)上船設(shè)備應(yīng)根據(jù)船舶的實(shí)際情況，統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃擺放，做到整齊有序，不影響安全通道和作業(yè)。(3)碼頭物料的擺放必須有專人進(jìn)行管理，設(shè)備、設(shè)施等不得放在門機(jī)軌道區(qū)域內(nèi)

47、。(4)碼頭區(qū)域應(yīng)劃出物料堆放區(qū)域，上下船舶的物料必須按規(guī)定堆放在區(qū)域以內(nèi)，船上清理下來(lái)的廢料應(yīng)及時(shí)清理。3、垃圾管理(1)工業(yè)垃圾本著“誰(shuí)產(chǎn)生誰(shuí)清理”的原則。施工作業(yè)應(yīng)做到“工完、料凈、場(chǎng)地清”。將垃圾運(yùn)到指定的地點(diǎn)，保持施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔。(2)從事除銹、污油水施工時(shí)要保證運(yùn)輸設(shè)施完好，裝載合理，做到不滴漏。4、管、線管理(1)需上船的氧、乙炔、風(fēng)、水、電纜等線路應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)。通過(guò)安全通道的所有管線必須架空至1.8 米以上，變動(dòng)作業(yè)場(chǎng)地必須及時(shí)整理。(2)船舶甲板通道上橫跨的纜繩上方應(yīng)搭設(shè)走橋，方便通行。(3)上船的氧、乙炔、風(fēng)、水管、電纜線使用前須檢查，不允許破損。管線多余部分應(yīng)盤好掛起，

48、不得妨礙通道的正常通行。2、艙室作業(yè)的安全要求1、艙室道門打開(kāi)后，要進(jìn)行通風(fēng)，測(cè)氧測(cè)爆合格后人員方可進(jìn)入(內(nèi)容參見(jiàn)密閉艙室作業(yè)告示牌)。2、艙室內(nèi)嚴(yán)禁一人施工，要有專人在艙內(nèi)和入口處進(jìn)行監(jiān)護(hù)。3、人員進(jìn)入艙室時(shí)應(yīng)在入口處掛好進(jìn)艙牌，離開(kāi)艙室后取走進(jìn)艙牌。4、艙室的梯子，使用前要檢查，防止因銹蝕后無(wú)法承重而造成事故。5、作業(yè)過(guò)程中，艙室內(nèi)要進(jìn)行有效地通風(fēng)換氣并保持足夠的照明。6、艙室內(nèi)減輕孔等孔洞要安裝安全防護(hù)欄、蓋予以保護(hù)，防止人員墜落。7、艙室明火作業(yè)前要確認(rèn)相鄰和相通的艙室內(nèi)沒(méi)有不相容的其他作業(yè)在進(jìn)行。8、進(jìn)入艙室的氧乙炔和電焊皮帶要檢查，接頭要扎牢，不能漏氣和破皮漏電。9、艙內(nèi)的氧乙炔皮

49、帶、電焊線等易燃物不能堆積，中午休息或下班后要拔掉氧乙炔氣管并出艙。3、登高作業(yè)的安全要求1、2 米以上（含2 米）的高空作業(yè)必須系好安全帶。安全帶使用前要檢查是否存在斷股、燙傷等現(xiàn)象。使用時(shí)要高掛低做，扣在牢固的結(jié)構(gòu)件上。2、腳手架登高作業(yè)，要確認(rèn)是否已驗(yàn)收合格，檢查腳手架設(shè)施是否穩(wěn)固、安全。上下腳手架要從爬梯上下，不得翻越腳手架。 上下腳手架的過(guò)程中要做到“三點(diǎn)著力”。3、夜間登高作業(yè)，腳手架上要有足夠的照明。4、工作前、中、后，要隨時(shí)注意周圍作業(yè)環(huán)境、施工人員的變化，避免立體交叉作業(yè)，并注意清除雪、霜、電焊渣或其他雜物，以防滑倒。5、嚴(yán)禁私自改動(dòng)腳手架及其設(shè)施。使用卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備上下料時(shí)，

50、要防止腳手架受力損壞腳手架。6、高空作業(yè)要將工具、零部件放置穩(wěn)妥，以防墜落傷人。嚴(yán)禁將余料、工具等從高處扔下或任其墜落或在腳手架上大量堆放。7、嚴(yán)禁用木箱、油漆桶等作墊高物。8、主甲板、連接甲板、上邊柜斜板等部位挖補(bǔ)作業(yè)或在船舶艙口圍施工前，要拉好足夠強(qiáng)度的安全繩索，供施工人員扣掛安全帶。9、在強(qiáng)風(fēng)、暴雪、大霧、冰凍等惡劣氣候情況下或船舶在移動(dòng)的過(guò)程中，不要在舷外或艙口圍高空作業(yè)。10、進(jìn)入吊籠吊橋須戴好安全帶，要生根于起重機(jī)吊鉤上， 并控制一定的長(zhǎng)度。吊籠吊橋上要栓牽引繩，以控制制動(dòng)。11、用高架車作業(yè)，上車人數(shù)不得超過(guò)3 人（包括駕駛員），要扣好安全帶，且不得出現(xiàn)邊駕駛高架車邊施工的現(xiàn)象。4、作業(yè)場(chǎng)所孔、洞安全防護(hù)要求1、主甲板、連接甲板、內(nèi)底板及平臺(tái)挖補(bǔ)和開(kāi)工藝孔時(shí)，應(yīng)在施工前將安全防護(hù)欄桿焊好，工藝孔四周要焊扁鐵以防滑墜落。2、間連接甲板挖補(bǔ)處及工藝孔上方應(yīng)掛警示燈。3、上邊柜斜板挖補(bǔ)之前，施工隊(duì)要安排專人將留根位置劃出，并要向每個(gè)施工人員交代清楚。在挖補(bǔ)過(guò)程中要派專人進(jìn)行監(jiān)控。4、施工人員不