叉車事故案例及分析

1、叉車事故案例匯編事故的原因在事后聽起來全都覺得確實是不應(yīng)該的。不過，事故往往就在總覺得不會發(fā)生時、意想不到的場所、意想不到的時候發(fā)生。在此，通過事故舉例，簡單說明意外事故是如何發(fā)生的。同時從叉車構(gòu)造以及人類心理側(cè)面探討事故發(fā)生的原理，并思考預(yù)測危險的方法。認(rèn)為“自己絕對不會有問題”，這種僥幸心理正是事故的元兇。不怕麻煩，理所當(dāng)然地做好應(yīng)該做的事，可以預(yù)防很多事故。事故舉例一：無駕駛資格駕駛員（無證操作）急轉(zhuǎn)彎時翻倒，死亡事故狀況：平時的駕駛員沒來上班，空出1輛叉車，某無駕駛資格證人員根據(jù)自己的判斷駕駛該車。裝載著托盤行駛到90m左右的轉(zhuǎn)彎處，在急轉(zhuǎn)彎時叉車翻倒。當(dāng)時，頭部猛裝到頂部護板的角鋼上

2、，又被甩到混凝土路面上，倒下后被壓在叉車下面，造成死亡。事故原因：1、 無駕駛資格駕駛叉車；2、 行駛速度過快，拐彎時急轉(zhuǎn)彎；3、 鑰匙沒有拔下，管理疏忽。事故對策：1、 叉車的小轉(zhuǎn)彎機動性比轎車好，因此在轉(zhuǎn)彎時應(yīng)降低速度；2、 叉車必須只限于持有駕照（特種作業(yè)許可證）的人駕駛；3、 妥善管理叉車，務(wù)必注意不要忘記拔下鑰匙。事故舉例二：人站在叉車上以平衡重量，摔落。事故狀況    叉車叉起堆有貨物的托盤（3.39噸）欲行駛時，因貨物超重，車體后部翹起。為了保持平衡，附件的3名作業(yè)人員站到車體后部。行駛了一會后停下來升起貨物時，后部突然翹起，3人摔落。貨物

3、從失去平衡的叉車上落下，恢復(fù)平衡的叉車左后輪壓到1人的胸膛上，造成死亡。事故原因1.叉車裝載超過容許載重。2.叉車作業(yè)人員站在座椅以外的部位。事故對策1.叉車上不能乘坐除駕駛員以外的人。2.裝載切勿超過容許載重。3.不僅要對駕駛員，對相關(guān)工作人員也要進行安全教育事故舉例三：被夾在倒退行駛的叉車和板之間。事故狀況駕駛員在倒退行駛時，發(fā)現(xiàn)了接近車輛的受害人。留意了2、3次，一邊慢行一邊倒退行駛后，被害人的身影看不到了。駕駛員以為受害人已通過了，便直接倒退行駛。但是受害人正在蹲著數(shù)板子的張數(shù)，結(jié)果頭部被夾在車輛后部和板子之間致死。事故原因1.未安裝后視鏡及倒車蜂鳴器。2.報警器發(fā)生故障。3.駕駛員的

4、安全確認(rèn)不足。事故對策1.安裝后視鏡及倒車蜂鳴器。2.堅持開始作業(yè)前檢查，維護不良部位。3.駕駛員須充分確認(rèn)行駛方向的安全。4.步行者應(yīng)迅速避讓。事故舉例四 步行者在工作場地內(nèi)被撞，死亡。事故狀況   在正式作業(yè)開始之前，被安排進行臨時作業(yè)的駕駛員 用貨叉叉起14個托盤（高1.95M）,由于這個時間平時沒有人，就直接前進了，不幸撞到偶爾步行的受害人，受害人因出血過多而死亡。事故原因1.自認(rèn)為工作場地內(nèi)沒人，在視野被擋住的情況下仍向前行駛2.未通知相關(guān)人員在正式作業(yè)前有臨時作業(yè)，此屬管理上的問題。事故對策1.裝載貨物導(dǎo)致不能確認(rèn)前方視野時應(yīng)倒退行駛。2.不得不在視野

5、被遮擋的情況下行駛時，應(yīng)安排引導(dǎo)員等，建立萬全的監(jiān)視體制。3.即使是臨時作業(yè)，也應(yīng)制定作業(yè)計劃，并將作業(yè)內(nèi)容詳細(xì)通知相關(guān)人員。事故舉例五：在升起的托盤上作業(yè)，墜落事故狀況：受害人當(dāng)時站在升到2m高的托盤貨物上作業(yè)，在打算去拿堆在上面的貨物時，腳下的貨物翻落，受害人隨之墜落、死亡。事故原因：站在升起的托盤上進行卸貨作業(yè)。事故對策：1、 切勿站在托盤上進行作業(yè)。2、 不得不站在托盤上作業(yè)時，應(yīng)使用固定在貨叉上的扶手或有框架的托盤，作業(yè)人員應(yīng)系上安全帶。事故舉例六：使用保養(yǎng)不良的叉車時，裝載貨物落下。事故狀況：受害人為了查看3層堆積貨物的第二層，讓人用叉車把最上層的木材叉起，然后進入下面進行挑選作業(yè)。駕駛員想把貨叉進一步升高時，壓力橡膠管破損。貨叉隨木材一起落下，受害人被壓在木材下致死。事故原因：1、 受害人進入裝載物下面。2、 提升缸和控制閥之間連接的壓力橡膠管老化，不堪承受壓力而破損。事故對策：1、 切勿在裝載貨物下面作業(yè)。2、 務(wù)必進行作業(yè)開始前檢查以及年度、月度檢查。危險預(yù)測：在叉車行駛、裝卸作業(yè)中，潛藏著許多稍不注意便會發(fā)生的危險。根據(jù)經(jīng)驗可預(yù)測危險，但重要的是包括駕駛員以外的作業(yè)人員在內(nèi)，應(yīng)充分理解叉車的特性，互相站在對方的立