停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案與優(yōu)化

1、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化1停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)非接觸式IC卡停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是一種高效快捷、公正準(zhǔn)確及科學(xué)經(jīng)濟(jì)的停車(chē)場(chǎng)管理手段，是停車(chē)場(chǎng)對(duì)車(chē)輛實(shí)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)管理的綜合；從用戶的角度看，其服務(wù)高效，收費(fèi)透明度高，準(zhǔn)確無(wú)誤；從管理者的 角度看，其易于操作維護(hù)，自動(dòng)化程度高，大大減輕管理者的勞動(dòng)強(qiáng)度，從根本上杜絕票款流失的現(xiàn)象， 對(duì)加速解決我國(guó)目前面臨的停車(chē)難問(wèn)題有著非常積極的意義.1. 1停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)該系統(tǒng)是由非接觸IC卡讀寫(xiě)設(shè)備、停車(chē)場(chǎng)管理專(zhuān)用設(shè)備和停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件組成非接觸IC卡讀寫(xiě)設(shè)備和停車(chē)場(chǎng)管理專(zhuān)用設(shè)備組成管理系統(tǒng)的底層的硬件基礎(chǔ)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)、 控制及車(chē)輛數(shù)據(jù)

2、處理等功能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示.（運(yùn)桿停理駅址秋件）I運(yùn)理罠療牠fb打印機(jī)»卜收雌端門(mén)蠡惦廉笊務(wù)收怎性甬L打印機(jī)1宴煤髀或交換機(jī)A口電扛|出人口揑制離1-±11出出Aitnn卡n炊j'U電卡i動(dòng)動(dòng)卡ALcJl_3SJ» ItFT中1ED圖1停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖1. 2工作原理停車(chē)場(chǎng)管理軟件采用 WINDOWS操作平臺(tái)，管理系統(tǒng)除通過(guò)系統(tǒng)控制器負(fù)責(zé)與出入口讀卡器和發(fā)卡機(jī)通訊外，同時(shí)，還負(fù)責(zé)收集和處理場(chǎng)內(nèi)車(chē)位的停車(chē)信息，以及負(fù)責(zé)對(duì)電子顯示屏發(fā)岀相應(yīng)的控制信號(hào)，負(fù) 責(zé)對(duì)報(bào)表打印機(jī)發(fā)岀相應(yīng)的控制信號(hào)，同時(shí)完成車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集下載、查詢打印報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)維

3、護(hù) 和固定卡發(fā)售等功能系統(tǒng)軟件能夠自動(dòng)的將接受的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、合理排序；提供方便的查詢功能管 理者可以隨時(shí)查詢停車(chē)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，收款情況，固定卡的進(jìn)岀次數(shù)、時(shí)間和卡內(nèi)余款等.其工作原理是利用非接觸式IC卡，在車(chē)輛進(jìn)入和外岀時(shí)記錄時(shí)間差值，計(jì)算岀停車(chē)費(fèi)用，費(fèi)用計(jì)算公式：（外岀時(shí)間一進(jìn)入時(shí)間）x價(jià)格一應(yīng)收費(fèi)用基本功能包括填寫(xiě)單位信息、用戶類(lèi)別及收費(fèi)設(shè)置、車(chē)類(lèi)型設(shè)置、車(chē)主檔案管理、道口設(shè)置、圖表顯示和報(bào)表及打印等功能。1. 3系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境和工具本系統(tǒng)采用的是系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境和工具Delphi 7 . 0及MS SQL Server 2000 . MS SQL Server2000數(shù)據(jù)庫(kù)和Delphi 7

4、. 0開(kāi)發(fā)工具都提供了存儲(chǔ)過(guò)程，它在服務(wù)器端對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)記錄進(jìn)行處理，再把結(jié)果返回到客戶端. 通過(guò)使用存儲(chǔ)過(guò)程，一方面可以利用服務(wù)器強(qiáng)大的計(jì)算能力和速度，另一方面避免把大量的數(shù)據(jù)從服務(wù)器下 載到客戶端，減少網(wǎng)絡(luò)上傳輸量，服務(wù)器只需將計(jì)算結(jié)果傳給客戶端，其效率提高很多.2系統(tǒng)工作流程設(shè)計(jì)2. 1入場(chǎng)工作流程設(shè)計(jì)2 .1.1臨時(shí)卡入場(chǎng)工作流程 用戶駕駛車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，停在入口發(fā)卡機(jī)處司機(jī)按取卡按鈕，入口控制器檢測(cè)到取卡信號(hào)，向收費(fèi)終端計(jì)算機(jī)發(fā)出取卡命令，計(jì)算機(jī)獲得號(hào)后，向入口發(fā)卡機(jī)發(fā)出發(fā)卡命令，發(fā)卡機(jī)就會(huì)發(fā)出一張用戶 卡. 用戶在讀卡器處等待讀卡器讀取用戶IC卡的卡號(hào)并發(fā)送給計(jì)算機(jī). 收費(fèi)終端計(jì)算機(jī)確

5、認(rèn)用戶IC卡號(hào)有效后，控制視頻捕捉卡抓拍車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)的圖像，收費(fèi)終端計(jì)算機(jī)通過(guò)入口控制器控制電動(dòng)欄桿抬起，用戶駕車(chē)駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng). 用戶駕駛車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，電動(dòng)欄桿將自動(dòng)放下.收費(fèi)終端計(jì)算機(jī)接收到電動(dòng)欄桿落下動(dòng)作的信息后，確認(rèn)本次入場(chǎng)過(guò)程已經(jīng)完成于是將之前獲得的用戶卡號(hào)、入場(chǎng)時(shí)間和入場(chǎng)圖像保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中， 并將入場(chǎng)車(chē)輛數(shù)量加1，完成了入場(chǎng)過(guò)程.2 . 1. 2長(zhǎng)期卡入場(chǎng)工作流程與臨時(shí)卡入場(chǎng)過(guò)程基本相似，只是用戶入場(chǎng)時(shí)無(wú)需從入口發(fā)卡機(jī)取卡，只要將自己已經(jīng)申請(qǐng)的長(zhǎng)期用戶卡在非接觸式IC卡讀卡器的讀卡天線的有效范圍內(nèi)劃過(guò)，讀卡器就會(huì)讀取到用戶卡號(hào)，經(jīng)收費(fèi)終端計(jì)算機(jī)驗(yàn)證IC卡號(hào)有效后方可入場(chǎng).2. 2出場(chǎng)

6、工作流程設(shè)計(jì)一般情況下，具有收費(fèi)功能的停車(chē)場(chǎng)出口處都是有人值守，遇到特殊情況，可以人為的加以處理，因 此停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)在車(chē)輛出場(chǎng)的過(guò)程中主要考慮的是如何使收費(fèi)更快、更準(zhǔn)并且可以有效地預(yù)防車(chē)輛被盜 竊.3系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)3. 1入場(chǎng)工作流程優(yōu)化設(shè)計(jì)在車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)，應(yīng)著重防止非接觸Ic卡的非正常流失和防止發(fā)出Ic卡被盜用.故本系統(tǒng)中入場(chǎng)流程優(yōu) 化為：設(shè)置 出入口 ”：是為了正確設(shè)置控制器的不同讀卡器控制各繼電器，使用系統(tǒng)更加靈活方便，而且 有利于日后擴(kuò)充.(2) 添加 卡片是否啟用”的判斷：第1是為了區(qū)分在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的卡片是否已經(jīng)啟用了；第2是為 了防止車(chē)主拿其它停車(chē)場(chǎng)的卡片過(guò)來(lái)使用.(3) 添加

7、時(shí)效卡判斷”是為了提高程序的處理速度，且可防止當(dāng)發(fā)卡機(jī)將已損壞的臨時(shí)卡發(fā)給用戶，從 而造成用戶取卡后，讀卡器無(wú)法讀卡，無(wú)法進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，又無(wú)法再次取卡的現(xiàn)象.(4) 添加是否為有效期”判斷是為了有效控制的用戶卡的有效期，將不在有效期內(nèi)發(fā)出的lc卡記入丟失卡黑名單，防止盜用.(5) 添加 防反轉(zhuǎn)”判斷是為了實(shí)現(xiàn) 一車(chē)一卡”，即當(dāng)用戶持這張卡進(jìn)場(chǎng)后，如果還沒(méi)有岀場(chǎng)就不能再次 進(jìn)場(chǎng)，這樣可以防止某些用戶進(jìn)場(chǎng)后把卡傳給后面的車(chē)主使用，這時(shí)卡加入黑名單，防止盜用優(yōu)化流程 圖如圖2.聲怖一人場(chǎng)乍記晝列唧輛進(jìn)出°叢中.并記為人場(chǎng)標(biāo)志圖2停車(chē)場(chǎng)入場(chǎng)流程優(yōu)化圖關(guān)鍵字：停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)非

8、接觸ic卡摘 要：論述了以非接觸式IC卡為收費(fèi)介質(zhì)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)、優(yōu)化及實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)采用了目前已經(jīng)非常成熟的非接觸式 IC卡讀寫(xiě)技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，能夠大幅度提高停車(chē)場(chǎng)車(chē) 輛通行的流暢性，減少車(chē)輛停滯時(shí)間，簡(jiǎn)化駕駛?cè)藛T操作過(guò)程，從而進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)進(jìn)岀車(chē)輛的計(jì)算機(jī)化智能 管理，有效降低停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)成本和管理人員勞動(dòng)強(qiáng)度.3. 2出場(chǎng)工作流程優(yōu)化設(shè)計(jì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的出口有管理人員進(jìn)行收費(fèi)，為了保證收費(fèi)的正確性和| 收金甯門(mén)3所示.防止車(chē)輛被盜，對(duì)出場(chǎng)流程進(jìn)行了以下優(yōu)化.優(yōu)化流程如圖幵臟枚行.修改時(shí)應(yīng)獨(dú)愜記為歲豎哼圖3停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)岀場(chǎng)流程優(yōu)化圖(1) 添加 進(jìn)場(chǎng)否”判

9、斷是為了在出場(chǎng)時(shí)， 判斷是否已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)了，如果沒(méi)有進(jìn)場(chǎng)就沒(méi)必要進(jìn)行其它處理了， 節(jié)省程序處理時(shí)間.(2) 添加車(chē)類(lèi)型”判斷是為了區(qū)分是屬于大型車(chē)，還是小型車(chē)，因?yàn)檐?chē)型不同占用的停車(chē)空間不同，所 以收費(fèi)應(yīng)該也有所不同，是為了區(qū)分不同收費(fèi)的.(3) 添加 圖像對(duì)比”判斷可將進(jìn)岀場(chǎng)車(chē)輛的圖像進(jìn)行對(duì)比，有效防止車(chē)輛被盜.(4) 添加 當(dāng)前收費(fèi)類(lèi)型”判斷，即確認(rèn)收費(fèi)模式，根據(jù)相應(yīng)模式來(lái)進(jìn)行收費(fèi).(5) 添加不收費(fèi)時(shí)間”判斷：有一些停車(chē)場(chǎng)可能希望如果車(chē)主只是停了幾分鐘，就不想收費(fèi)的話，可以 進(jìn)行相關(guān)設(shè)置，如果想取消此功能可以去掉.(6) 添加是儲(chǔ)值用戶”判斷，即確認(rèn)為儲(chǔ)值用戶，直接計(jì)停車(chē)時(shí)間，車(chē)主在卡里充值

10、，每次消費(fèi)自動(dòng)從 卡里扣費(fèi).(7) 添加 余額不足”判斷，即確認(rèn)為 儲(chǔ)值用戶”，卡內(nèi)余額不足時(shí)或是臨時(shí)用戶”時(shí)會(huì)自動(dòng)彈出收費(fèi)窗口.3. 3運(yùn)行代碼的優(yōu)化在用Delphi 7 . 0編寫(xiě)代碼時(shí)，要對(duì)代碼進(jìn)行優(yōu)化，從而提高管理系統(tǒng)軟件運(yùn)行速度，減少系統(tǒng)資源消 耗，提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性.編碼優(yōu)化包括：盡量使用32位變量；盡量不使用子域類(lèi)型；過(guò)于復(fù)雜的表達(dá)式會(huì)妨礙編譯器的自動(dòng)優(yōu) 化，這時(shí)可以考慮引入臨時(shí)變量來(lái)化簡(jiǎn)表達(dá)式；extended很大(10字節(jié)，如果代碼對(duì)齊就有12字節(jié))，讀寫(xiě)運(yùn)算都很慢，是優(yōu)化的大敵，而且Delphi對(duì)extended的代碼對(duì)齊有bug.因此，若非必要，不要用 extended

11、；調(diào)用局部過(guò)程會(huì)帶來(lái)額外的棧操作因此有必要把局部過(guò)程挪出來(lái)，然后用參數(shù)傳遞需要的變量；盡量使 用函數(shù)或過(guò)程，減少代碼重復(fù)編寫(xiě)盡量使用減少?zèng)]必要的程序處理過(guò)程，可以共用的盡量共用.3. 4人工圖像對(duì)比與圖像數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)停車(chē)場(chǎng)人工圖像對(duì)比功能是利用計(jì)算機(jī)圖像數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)將用戶卡號(hào)和對(duì)應(yīng)用戶車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)抓拍圖像文 件保存在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，以便在出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行人工比對(duì)的一種技術(shù)使用人工圖像對(duì)比功能的意義在于這種 功能保證收費(fèi)介質(zhì)與車(chē)輛之間能夠形成唯一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，防止車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)被盜，從而可以提高停車(chē)場(chǎng) 管理的安全防范水平口.在大型停車(chē)場(chǎng)或車(chē)流量多的停車(chē)場(chǎng)中，每天進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛可能會(huì)多達(dá)幾百甚至幾千輛，如果不對(duì)

12、 存人數(shù)據(jù)庫(kù)的車(chē)輛的圖片信息進(jìn)行一番處理，數(shù)據(jù)庫(kù)將會(huì)變得很龐大， 會(huì)導(dǎo)致打開(kāi)數(shù)據(jù)庫(kù)的時(shí)候速度變慢，同時(shí)程序的處理速度也會(huì)變慢.所以存人數(shù)據(jù)庫(kù)表中的圖片格式是JPG格式，大概每張圖片平均大小為69 kB，如果采用圖片質(zhì)量較好的BMP格式，每張圖片平均大小至少為 100 kB，每輛車(chē)進(jìn)出分別需保存兩張圖片，加起來(lái)就至少需要200 kB 了，那樣只要6輛車(chē)輛進(jìn)出，數(shù)據(jù)庫(kù)就會(huì)增大 1M左右.存取jpeg文件到 數(shù)據(jù)庫(kù)中，在dbimage中及qrdbimage中均不能正常顯示jpeg的文件，此為borland的限制，雖然使用第3方 組件能達(dá)到要求，可以在 DELPHI存取jpeg文件到數(shù)據(jù)庫(kù)，能存儲(chǔ)jp

13、eg文件，也能在image中顯示，但一 接觸db類(lèi)的圖像顯示組件就行不通了，我們可以在jpeg文件存入數(shù)據(jù)庫(kù)之前轉(zhuǎn)換成bmp文件，再存入數(shù)據(jù)庫(kù)即可.程序運(yùn)行環(huán)境 delphi7 . 0+ ado+ SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)中存放圖片字段的類(lèi)型為image.4結(jié)語(yǔ)采用結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法，面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法，建立系統(tǒng)應(yīng)用原型，然后進(jìn)行需求分析，不斷 修正和改進(jìn)，直到形成可行系統(tǒng).該系統(tǒng)有安全的用戶登錄模塊、方便快捷的用戶界面、易于操作的功能 模塊.經(jīng)過(guò)測(cè)試和運(yùn)行，證明該停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，界面友好，安全性較好，基本符合用戶需求， 能夠根據(jù)使用者不同的權(quán)限，完成對(duì)入場(chǎng)車(chē)輛的管理、對(duì)車(chē)輛資料的查詢、添加、修改、報(bào)表打印、系統(tǒng) 維護(hù)和固定卡發(fā)售等功能，基本滿足了停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的要求.為防止IC卡的非正常流失和被盜用，為了保證出口管理人員收費(fèi)的正確性和防止車(chē)輛被盜在系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)中對(duì)系統(tǒng)的出入場(chǎng)流程均進(jìn)行了優(yōu)化，如添加防