豐田：在品牌的跑道上一路狂奔(一)

1、豐田：在品牌的跑道上一路狂奔 一進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)最早的是豐田，如今，這個(gè)早到者卻成了 “遲到生 。 上世紀(jì)八十年代， “老皇冠是進(jìn)口車之冠，豐田也成了 “皇冠的代名詞高檔感，高質(zhì)量，高價(jià)格，那是彼時(shí)豐田傳遞給中國(guó)的關(guān)鍵詞。“那時(shí)我們說(shuō) 2.2，說(shuō) 3.0，指的就是皇冠 豐田車在中國(guó)成了一種標(biāo) 準(zhǔn)。一人士回憶。這個(gè)“標(biāo)準(zhǔn) 隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變遷， 歐美系廠商的大舉入侵， 已 蕩然無(wú)存。豐田猛然驚醒：這個(gè)龐大的市場(chǎng)在不經(jīng)意間從手指縫滑落。如今，在中國(guó)重建當(dāng)年的 “標(biāo)準(zhǔn) 已是難如蜀道，甚至， “標(biāo)準(zhǔn)留下的印 象也阻礙了豐田推廣合資車的方案。于是，一連串摘下 “老皇冠 帽子、營(yíng)銷“新豐田的行動(dòng)在這三年

2、轟轟烈 烈地進(jìn)行著。第一步： “威馳新風(fēng)目前，產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量逐漸趨同，本錢控制方面也趨同。傳統(tǒng)的一種 說(shuō)法是人無(wú)我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我廉'在一定程度上，目前汽車大 的廠商都已經(jīng)差不多了，都 有了，優(yōu)了，甚至也 廉了。按照產(chǎn)品鏈 來(lái)說(shuō)，我們要注重向下一塊，做品牌，做售后效勞。一汽豐田銷售有限公司副總經(jīng)理董海洋說(shuō)。董海洋剛拿到一本 紅寶書 ?TOYOTAVALUE書中如是詮釋 豐田 價(jià)值：一種通過(guò)豐田品牌傳遞、讓豐田聯(lián)接的世界每個(gè)角落的每個(gè)客 戶都能分享的價(jià)值。董說(shuō)，圍繞著品牌，豐田要傳遞五個(gè)信息：質(zhì)量體驗(yàn)，超乎期待擁有的樂(lè)趣 先進(jìn)技術(shù) 社會(huì)責(zé)任感。這是豐田全球營(yíng)銷的 母體，也是中國(guó)營(yíng)銷的 母體。但中國(guó)卻有特殊的國(guó)情，這使豐田品牌營(yíng)銷必然面對(duì)。威馳新風(fēng)也是豐田新風(fēng)。我們向中國(guó)傳遞這樣一個(gè)信息： 多彩選擇'激情體驗(yàn)'舒適環(huán)境'豐田的一位人士說(shuō)于是 在豐田的國(guó)產(chǎn)車還未脫胎之前，豐田的整體品牌宣傳就先行開 路。在2002年的北京車展上，苦惱出現(xiàn)了 ：豐田登臨中國(guó)的全新形象 以何為佳？ 一個(gè)新的口號(hào)被提了出來(lái) 一一更遠(yuǎn)、更自由。和豐田一起 走。但隨后，又覺得與昔日中國(guó)人印象中的豐田脫節(jié) 一一車到山前必 有路，有路必有豐田車是何等知名。在一起出現(xiàn)還是取其一之間猶豫 了很