汽車制造公司實(shí)習(xí)報(bào)告

1、.汽車制造公司實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)目的1. 與專業(yè)知識(shí)技能,實(shí)習(xí)文化熏陶,公司管理模式讓理論知識(shí),專業(yè)技能 過硬,善于理論并撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告,學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí),分析和解決專業(yè)問題的能力 2. 培養(yǎng)的職業(yè)道德和的就業(yè)觀,強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實(shí)實(shí)的工作 和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力,培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)學(xué)習(xí)如何人際關(guān)系,如何待人接物,開闊視野,增長見識(shí),在實(shí)踐中社會(huì),為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 公司簡介 鄭州宇通集團(tuán)有限公司（簡稱集團(tuán)或宇通）以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車、工程機(jī)械、零部范文、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團(tuán)其企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調(diào)、集

2、團(tuán)零部范文廠綠都置業(yè)等企業(yè)宇通集團(tuán)現(xiàn)有總資產(chǎn)76.4Bb億元主要生產(chǎn)工藝：1緊固范文裝配工藝率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母選擇國際上先進(jìn)的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠對(duì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)范文德國扭力扳手檢測(cè)工藝車輪電動(dòng)擰緊機(jī)地車輪裝配的和質(zhì)量2車架制作工藝車架組焊胎具率先采用板簧銷支架定位工藝來車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度3. 管路裝配工藝先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備底盤管路密封 4.底盤檢測(cè)工藝引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線檢測(cè)設(shè)備（激光式車輪定位儀）用來檢測(cè)底盤線及四輪定位底盤行駛的性采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來檢測(cè)和后輪的動(dòng)平衡連接扳

3、連接板組主要從事車架的檢查、安裝底盤車間的道工序直接后序工作的如出差錯(cuò)將對(duì)生產(chǎn)損失和延誤對(duì)關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查如車架平行度傾斜度長寬同軸度中心線和基準(zhǔn)線等主要安裝連接板牛腿氣囊支架板簧支架螺栓的緊固（絕大螺栓東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)質(zhì)量）流程：安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復(fù)檢（如無誤簽字）一. 安裝前檢查車架由行車吊到支撐凳上開始檢查工序檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)目測(cè)無翹曲、彎扭翼面縱向直線度公差為3tt;檢查車架腹面目測(cè)不歪斜縱向直線度公差為3tt；檢查車架斷面尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求；車架端面平行四邊形；檢查機(jī)懸置孔尺寸機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對(duì)角線不大

4、于3tt直線距離不大于2tt二. 備料前段車架：拖車購減震器銷支架連接板等后段車架：連接板減震器銷支架墊板等三. 安裝在螺栓和螺母處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）按圖紙裝配四緊固螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩T12螺栓預(yù)緊力矩120N.TT14的螺栓預(yù)緊力矩為180N.TT16的螺栓預(yù)緊力矩為270N.T所用彈墊開口大于2tt.五復(fù)檢并簽字確認(rèn)附范文組附范文組主要生產(chǎn)上中段桁架貨倉底架邊橫梁工作過程如下:1. 將型材放進(jìn)主梁胎具各型材緊靠定位塊有間隙2. 將橫梁型材放進(jìn)胎具注意型材上焊縫朝向側(cè)面將管路支架放進(jìn)胎具定位3. 點(diǎn)焊定位各型材和管路支架焊所有立焊焊縫再焊上平

5、面橫焊縫打磨焊縫無焊渣4. 焊管路支架和水暖鋼筋Bb. 將上桁架總成從胎具吊出并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)放平6. 補(bǔ)焊橫焊縫補(bǔ)焊管路、線束、水暖圓鋼或支架打磨各焊縫無焊渣三段式車架組焊 這宇通的關(guān)鍵工序前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤生產(chǎn)過程如下：1. 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上將板簧固定端板簧支架銷孔對(duì)準(zhǔn)U型定位塊插4個(gè)定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內(nèi)2. 反變形在三段式組焊胎具最后支撐點(diǎn)處定位平面上墊板把車架后段定位點(diǎn)往上抬高尺寸尺寸視車型而定3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和N型夾夾緊4. 將對(duì)應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正Bb. 將倉體底架及

6、立柱、斜撐按圖紙要求位置和點(diǎn)焊6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接要求塞焊焊縫飽滿焊接缺陷7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接所有型材采用四周焊（焊縫接口應(yīng)躲過型材原角）焊縫應(yīng)無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺焊后清除焊渣、毛刺、飛濺并修整焊縫8. 倉體兩側(cè)邊橫梁焊接按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面校正然后點(diǎn)焊并焊接倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正倉體上平面焊縫需要打磨對(duì)倉體板補(bǔ)焊?jìng)}體底面的板和型材焊接為通焊焊角大于或等于Bbtt.9. 零范文焊接主要包括減震器上支架焊接減震器銷焊接

7、支撐梁焊接牛腿焊接焊后要求所有尺寸符合圖紙要求10. 將車架吊出胎具放到支撐凳上焊接倉體蒙皮先焊立封板后焊?jìng)}體封板搭接按圖紙要求11. 涂密封膠打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與板間接縫倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫倉體側(cè)蒙皮與板或縱梁間接縫涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后若底材為渡鋅板先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈自然晾干若底材為普通鋼板則涂膠在干燥的底漆表面涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈然后接縫的寬窄程度把塑料管口開成（30-4Bb）度大小不等的橢圓形斜口用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠涂上的膠寬

8、比接縫寬（3-10）tt要使密封膠完全蓋住接縫然后用刮刀刮平檢查方法：從管路封板向下觀察所有封板或蒙皮（含板）與骨架型材之間接縫漏打、斷打膠膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定各密封板安裝平順與倉體接縫均勻密封（要封閉的環(huán)）12. 用行車翻轉(zhuǎn)車架對(duì)前段工序焊接的焊縫補(bǔ)焊13. 補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫小結(jié)即將走出校門的我這三個(gè)月的實(shí)習(xí)給了東西技能上的提升更多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)思維的轉(zhuǎn)變我衷心對(duì)培養(yǎng)我三年的老師對(duì)我照顧的公司表示感謝！在連接板組焊接等工位的實(shí)習(xí)很輕松我都有意打退堂鼓了看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作我在想我為做？為會(huì)眼高手低？細(xì)想來但凡的人不正從小事做起的嗎？“勿以善小而不為勿以惡

9、小而為之”“天將降大任于斯人也比先苦其心志勞其筋骨餓體夫”都不道理嗎？我了下來而且做的！車間的給了我的評(píng)價(jià)在整個(gè)底盤車間的實(shí)習(xí)生中我也以104分的成績位居榜首在實(shí)習(xí)過程中我了的操作技能對(duì)二保焊的操作我也心得為以后的工作打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 段 實(shí)習(xí)期間除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外我還感受和體會(huì)到了技能之外的東西宇通人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作走進(jìn)的集體中你的心會(huì)不由自主地年輕起來你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來而你的工作更會(huì)變得努力、再再努力一點(diǎn)也許這集體的這企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！ 短期的實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了不少東西呢也有不成熟的話想說實(shí)話實(shí)說,我覺得在用料的時(shí)候的浪費(fèi)；的指示有時(shí)候傳達(dá)位就給員工誤解；質(zhì)量管理應(yīng)多注重預(yù)防措施,而事后應(yīng)急；“以員工為中心以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理體現(xiàn)的位每道工序的上下級(jí)你的客戶有時(shí)候上道工序的質(zhì)量問題會(huì)下個(gè)工序的問題核心到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)質(zhì)量問題要檢查和控制預(yù)防不合格品產(chǎn)生,要的責(zé)任制度考核制度,