京張高鐵的高科技

1、12月30日，北京至張家口高速鐵路（以下簡稱京張高鐵）正式 開通運營，首發(fā)車票于28日18點正式發(fā)售，上線僅1分鐘就被 一搶而空，激烈程度與春運的搶票大戰(zhàn)不相上下， 你買到了今天 的京張高鐵票了嗎？ ”成了很多人熱議的話題。從1909年的京張鐵路建成通車，到2019年的京張高鐵飛速抵 達，從油印車票，到人臉識別，一段鐵路的建設與迭代見證著中 國鐵路發(fā)展的新跨越。2毫米，1層樓，7年，47分鐘，110年，這些數字平日 里也許沒有什么牽連，若是放在而今的京張高鐵上，人們就會很 容易發(fā)現C位出道的京張高鐵竟是如此 硬核”。01.110年:京張線同樣是具有里程碑意義的鐵路線，彼此間隔了整整110年。1

2、909年10月2日，由詹天佑主持修建并負責的京張鐵路建成開通 運營，該鐵路起始于北京豐臺區(qū)，經八達嶺、居庸關、沙城、宣 化等地，終點站為河北張家口，全長約 200公里。京張鐵路是中 國首條由中國人獨立自主修建的高質量一級干線鐵路，它打破了 外國人壟斷修建中國鐵路的局面。提到京張鐵路，很多人都會想到詹天佑和那被收入小學課本的 之字形鐵路線。在青龍橋地段采用的特殊線路只不過是詹天佑在 修建鐵路過程中攻克的種種難題之一，采用較為輕便、靈活的馬 萊復式機車，采用中間豎井法開鑿全長 1091米的八達嶺隧道，為 節(jié)省費用而就地取材大量采用混凝土拱橋這些也都是京張鐵路被銘記百年的重要原因。2018年1月，京

3、張鐵路入選第一批中國工業(yè)遺產保護名錄， 今天人們依然能在青龍橋地區(qū)依稀看到老京張鐵路的模樣。在登上京張高鐵的旅客中，有一位名叫韓永華的女士，她手里 捧著已故爺爺的照片,我爺爺是京張鐵路的第一代鐵路工人，他 活著的時候非常希望京張鐵路能夠有個飛速發(fā)展，也經常說，鐵 軌能過了八達嶺是一個奇跡，詹天佑工程師多了不起。我今天帶著他的照片來坐第一趟京張高鐵，也算是完成他的一個心愿吧！'02.47分鐘：北京到張家口而今的京張高鐵新建正線全長173.947公里，最高設計時速350 公里，其中北京市境內70.42公里，河北省境內103.527公里。全 線除既有北京北站外，新設有清河、昌平、八達嶺、東花

4、園、懷 來、下花園北、宣化及張家口等 8個車站。崇禮鐵路自京張高鐵下花園北站接軌，大致呈南北走向，向北越嶺至太子城村設太子 城站。京張高鐵開通后，張家口至北京最快運行時間將由目前的 3小 時7分鐘壓縮至47分鐘，呼和浩特至北京則由此前的 9小時15 分鐘壓縮至最快2小時9分鐘，而大同至北京最快僅需1小時42 分鐘。來自呼和浩特的高鑫說：在北京上了四年大學，畢業(yè)后也留在了北京工作。 這幾年里，最頭疼的事就是回家的周折了，明明 距離沒那么遠，路上卻要花費很長的時間。這次京張高鐵開通后,以后回家看望爸媽就方便多了。今年過年回家也能早上從北京出發(fā)，中午就坐在呼市老家里吃飯了。”03.2毫米：智能軌道途

5、徑居庸關、八達嶺，沿線風沙大，部分地區(qū)冬季高寒，在這 樣惡劣的自然條件下，京張高鐵研發(fā)和使用的無碎軌道橋梁建設 是當今世界上最先進的智能軌道技術，軌道和軌道間的誤差只允 許在2毫米，可實現自動駕駛功能。承擔京張高鐵全線的勘察設 計任務的中鐵設計集團京張高鐵總體設計負責人王洪雨在接受媒 體采訪時說：前期工作我們搞了 7年，設計材料堆起來有1層樓 那么高，相當于其他相同長度鐵路設計量的 4倍?！痹谶\行全程，列車行駛平穩(wěn)，加速減速幾乎可無感切換，在 穿過隧道時耳膜未有明顯不適，且車內溫度適宜，只有在踏出車 門才感受到外界的寒冷。”搶到高鐵開通首日車票的媒體記者這樣 寫下自己的 京張高鐵評測”。帶來如

6、此舒適乘車體驗的可不是哪位老司機， 而是一整套自動駕駛技術。京張高鐵作為世界上第一條開通了自動駕駛功能的高速鐵路，實現了時速350公里的高速控制。針對選擇京張高鐵作 為首條開通自動駕駛功能的高鐵的原因，中國國家鐵路集團有限公司工電部信號專業(yè)主管莫志松在接受媒體記者專訪時表示，京張高鐵隧道比較多、坡度也比較大，有千分之三十的上坡道，自動駕駛可以在這方面發(fā)揮優(yōu)勢，可以提前掌握線路的條件，例如 何時進隧道、隧道多長，通過主動關閉列車通風設施，使室內氣 壓提前進行保持，減少氣壓變化，提升旅客舒適度。坡度可以提 前知道，到上坡道前可以提前進行加速，利用動能來闖坡節(jié)能， 到下坡道前可以將速度提前降下來，減

7、少在下坡過程中的制動， 對剎車片進行節(jié)約?！?4.84米：一飛沖天的穿越由于地理位置特殊，鐵路線設計和采用的技術特殊，沿線?？?車站的建設也是費了一番心思。八達嶺長城站在京張高鐵沿線的幾座車站中就頗有特色，這座長城腳下的車站總建筑面積 4.9萬平 方米，分為地面站房和地下站兩部分，站臺至地面站房全程提升 高度達到62米，進站需要乘坐3次扶梯，第一次從地面進站后直 降9米抵達候車大廳；第二次需從候車大廳檢票后，再直降 40米 抵達站臺通道層，第三次從通道層再次直降 13米最終抵達站臺乘 車。出站需要乘坐2次扶梯，第一次從站臺層直升 20米，抵達站 臺通道層；第二次從通道層再直升42米，達到地面出

8、站口后出站。對此，探訪該車站的媒體記者這樣描述到：踏上長道扶梯，向 卜望，扶梯一眼望不到頭，隨著扶梯緩緩下行，人仿佛要走到地心里去；出站，84米的長道扶梯則讓人有一種要飛”到天上去的 穿越感。在該站，地面站房進站口和出站口各兩個，進站口西側設有4個人工售票窗口和1個公安制證窗口。自動售取票機共 7臺，就 在售票窗口的對面。京張高鐵全線采用電子客票，通過刷身份證+人臉識別”就能實名核驗乘車，候車大廳內設有檢票機，旅客只 需要刷身份證或掃描二維碼就能乘車。05.8橫8縱：聯通客運通道京張高鐵的開通，如同貫通了一片廣大地區(qū)客運交通的動脈線，原本散落的鐵路運輸線路彼此實現了最大程度的串聯。京張高鐵開通

9、的同時，崇禮鐵路自京張高鐵下花園北站接軌，大致呈 南北走向，向北越嶺至太子城村設太子城站；市郊鐵路懷柔-密云線始發(fā)和終到站由黃土店站遷移至清河站，懷密線全長133公里，設清河、昌平北、雁棲湖、懷柔北、黑山寺、古北口 6座車站；張 家口到呼和浩特、張家口到大同的高速鐵路同步開通運營。至此，京張高鐵作為我國中長期鐵路網規(guī)劃八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，向西與張家口至呼和 浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通， 形成內蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)快速進京客運通道。06.無限延伸的風景線京郊、河北北部景點眾多，可是往礙于距離北京市區(qū)較遠，交 通相對不便，時間成本也

10、偏高。此次京張高鐵的開通如同給沿線 旅游發(fā)展安裝了新的強大引擎，大大縮短了人們游覽沿線景點的 時間，提高了效率，旅游體驗也會得到大大提升。京張高鐵線路上的各個站點均擁有獨特的風景，既是一種巧 合，也說明了沿線旅游開發(fā)的潛力巨大。I北京北站位于北京西直門的北站可謂見證了滄海桑田，更因西直門立交橋復雜構造”一度成為 網紅”，實際上，北站附近還藏著不少旅 游目的地。位于西直門外大街的中國古動物館，收藏了億萬年時 光。如果喜歡探索自然，在這里可以看到北京猿人的頭蓋骨、寒 武紀時期的舊石器標本、亞洲最大的恐龍馬門溪龍化石博物館將客觀歷史和魔幻元素融合在一起，值得一去。I清河再往北去，便是京城北五環(huán)的清河

11、，這里連接著海淀和昌平, 還是北京歷史上著名的古戰(zhàn)場。明朝末年，李自成的起義軍在奪 下居庸關之后于清河扎營，直到今天，還有 渭河小營”的說法。來 到清河，可以就近去往聶各莊鄉(xiāng)的鳳凰嶺自然風景區(qū)，對于常年 生活在北京都市的人群來說，這里猶如一方凈土，從北京市中心 出發(fā)，不需走多遠，便能抵達一片綠意森林，在清新的空氣中體 驗城郊野趣。I昌平位于北京西北部的昌平，北靠軍都山，南俯北京城，素有 京 師之枕”之美譽，是短途旅行的好去處。想要感受中華文明，居庸 關長城和明十三陵自是首選，比起人頭攢動的八達嶺，居庸關長 城之行更加隨性；想要暢享美麗大自然，北京面積最大的國家森 林公園 蟒山國家森林公園絕對讓

12、你驚艷；想要一次愜意的度 假游，就去小湯山泡泡溫泉，舒服賽神仙。I八達嶺長城去人氣爆棚的 八達嶺長城”旅行，個中理由早已不用贅述，一 旬不到長城非好漢”，吸引了世界各地游客前去挑戰(zhàn)。此前想要去 八達嶺長城，游客大多要從德勝門乘坐大巴車，在擁擠的高速路 上苦苦等候。如今有了高鐵線，長城一日游”的體驗又升級了。如果對老京張鐵路感興趣，還可以到青龍橋車站參觀一下，那里保 存著它如今最古樸的一面。I東花園北到了東花園北，你就真正出了北京城。高鐵站風景如其站名一 般清新，不遠處就是官廳水庫，從車站直接可達觀景廊道，將眼 前這一泓碧水一覽無遺。I懷來來到河北省懷來縣，首先不容錯過的自然是那座完整的明代驛

13、站古城一一雞鳴驛。在古城中漫步，不僅可以看到明清兩代的古 老建筑，還能去慈禧太后和光緒皇帝曾經下榻的老宅參觀。古城 內至今依舊有人居住，讓這些古樸的建筑得以保留人間煙火氣， 不禁讓人夢回明清時光。除了懷舊，人們還可以到這里來鄉(xiāng)村游， 近年來，懷來縣利用山地資源，鄉(xiāng)村游搞得也很不錯。I下花園北此次京張高鐵的開通，對于滑雪愛好者來說絕對是個重磅消 息。從下花園北站可以直接換乘至冰雪王國、即將舉辦冬奧會的 崇禮。冬天的旅行不用多說，皚皚白雪是上天賜予崇禮的絕妙禮 物。進入春夏時節(jié)，崇禮又化身為避暑天堂，在樺皮嶺、翠云山、長城嶺自駕，眼前是大片青綠，燥熱的心得以安放。若是秋日前 往，滿山綠葉染作金黃，便是現實世界里的童話秘境。I宣化北宣化古稱 上谷郡”，當地厚重悠久的歷史和文化最叫人矚目。 在遼代壁畫群里觀賞精湛的壁畫技藝，感慨古人的藝術造詣；在 造型獨特精美的清遠樓，膜拜中國高超的古代建筑藝術；登臨古 城中最宏偉的古代建筑鎮(zhèn)朔樓，敲響沉穩(wěn)