66千伏輸電線路工程施工設(shè)計(jì)方案

1、新建66kV輸電線路工程（正本）施工組織設(shè)計(jì)xx電力工程2008年1月4日工程概況及特點(diǎn):1 .工程概況1.1 編制依據(jù)1.1.1 依據(jù)66kV分歧輸電線路新建工程設(shè)計(jì)說(shuō)明書；1.1.2 依據(jù)66kV分歧輸電線路新建工程設(shè)計(jì)圖紙；1.1.3 依據(jù)電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)；1.1.4 依據(jù)國(guó)家、電力公司、地方的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)有關(guān)的要求；1.1.5 依據(jù)工程設(shè)備材料清冊(cè)；1.1.6 依據(jù)本公司的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量和施工水平；1.1.7 建設(shè)單位對(duì)本工程的特殊要求、質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)；1.2 工程簡(jiǎn)述66kV 分歧輸電線路66kV雙三線74#桿處“ T”接至66kV變電所進(jìn)構(gòu)架止，單回路 輸電線路亙

2、長(zhǎng)2.8公里，導(dǎo)線采用LGJ-70/10鋼芯鋁絞線，設(shè)計(jì)安全系數(shù)K=2.5;全線架 設(shè)一根GJ-35鍍鋅鋼絞線進(jìn)行防雷保護(hù)，設(shè)計(jì)安全系數(shù)K=4.0;導(dǎo)線和避雷線采用防震錘 防震；桿塔逐基接地；全線無(wú)換位。1.3 工程規(guī)模及參數(shù)1.3.1 電壓等級(jí)：66kV輸電線路；1.3.2 線路亙長(zhǎng)：?jiǎn)位貋冮L(zhǎng)2.8公里；1.3.3 桿塔結(jié)構(gòu)：新建桿塔19基，全部為水泥桿；1.3.4 桿塔基礎(chǔ)：鐵塔采用現(xiàn)場(chǎng)澆注式鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土總量526立方米；1.3.5 導(dǎo)線型號(hào)：采用鋼芯鋁絞線 LGJ-70/10;1.3.6 地線型號(hào)：采用GJ-35;1.3.7 絕緣型號(hào)：(1)耐絕緣子用組合采用 FXBW4-66

3、/100(2)懸垂絕緣子用組合采用 FXBW4-66/1001.3.8 接地型式：全線桿塔逐基接地，不需要采用降阻措施，按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量增補(bǔ)；1.4 沿線交通及交叉跨越情況1.4.1 線路經(jīng)過(guò)地帶、地勢(shì)平緩，高差變化不大，田間路和鄉(xiāng)間路交錯(cuò)縱橫，交通便利，利于秋、冬季施工，施工時(shí)需沿線推一條臨時(shí)施工便道，以便于桿塔組立1.4.2線路經(jīng)過(guò)地帶無(wú)主要交叉跨越交叉物名稱鐵路公路電力線通訊線次數(shù)00001.5工程承包性質(zhì)包工不包料、不包設(shè)備采購(gòu)二、現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)2.1 現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理2.1.1 施工組織機(jī)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立工程指揮部，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)本茗的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行組織、管理和協(xié)調(diào)， 指揮 部人員由公司各職能

4、部門選派工作骨干人員組成。2.1.1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)公司項(xiàng)目經(jīng)理：施工隊(duì)長(zhǎng)：現(xiàn)場(chǎng)安全員：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員：現(xiàn)場(chǎng)材料員：現(xiàn)場(chǎng)資料員：施工成員：施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)關(guān)系圖建設(shè)單位2.1.2各部門職責(zé)接送是專業(yè)管理制度執(zhí)行。（略）三、3.1施工準(zhǔn)備3.1.1 各工序開工前，要熟讀技術(shù)文件，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題或疑點(diǎn)及時(shí)提出，由技術(shù)部門向建 設(shè)單位匯報(bào)解決處理；工具要檢查、調(diào)試好用，滿足施工中的要求；材料要在施工前到貨， 經(jīng)驗(yàn)收合格，并索取合格證，開工前應(yīng)將施工材料進(jìn)行取樣、送檢，檢驗(yàn)合格后，方可 正式使用。通訊設(shè)備要調(diào)試好待用；施工現(xiàn)場(chǎng)清理好。3.1.2 人員、機(jī)具準(zhǔn)備情況表廳P名

5、稱數(shù)量廳P名稱數(shù)量1技術(shù)電工15人11牽引車1輛2工程技術(shù)人員2人12推土機(jī)1輛3爆壓，1人13電焊機(jī)2臺(tái)4焊工1人14攪拌機(jī)1臺(tái)5管理人員6人15經(jīng)緯儀2臺(tái)6指揮車1輛16機(jī)床1臺(tái)7工程車2輛8運(yùn)輸車1輛98 T吊車1輛1025 T吊車1輛3.1.3施工工序總體安排施工前期應(yīng)占地要配合甲方盡快辦好，以免給施工帶來(lái)不便，基礎(chǔ)施工要往前搶， 并配合甲方聯(lián)系新建線路的停電日期，以便合理的安排組塔、架線及附件施工，各項(xiàng)施 工記錄要和施工同時(shí)進(jìn)行，施工工期要在計(jì)劃的前提下往前搶。3.2施工方案3.2.1 施工材料供應(yīng)3.2.2 2桿塔組立桿塔采用地面組裝用吊車立塔方法3.2.3 架空線展放采用人力展放

6、和汽車牽引放線方式3.2.4 壓接、弛度觀測(cè)和收線工作本工程導(dǎo)線的接續(xù)采用爆壓法。采用等長(zhǎng)法和異長(zhǎng)法結(jié)合觀測(cè)架空線弛度。收線采 用牽引車絞磨牽引。3.2.5 跳線、附件和接地施工跳線安裝應(yīng)先放樣，在進(jìn)行施工的方法，安裝完畢的跳線對(duì)任一接地點(diǎn)的距離均需 滿足設(shè)計(jì)要求。附件安裝嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收規(guī)。接地極按圖紙現(xiàn)場(chǎng)加工制作，在基礎(chǔ)施工時(shí)， 將接地裝置施工完成。四、工期及施工進(jìn)度計(jì)劃4.1 工期計(jì)劃及要求4.1.1 開、竣工日期：2008年11月20日-2008年12月20日4.1.2 本工程施工進(jìn)度按建設(shè)單位的要求排定，制訂施工進(jìn)度形象表并隨時(shí)準(zhǔn)備按照施工 進(jìn)度和工期要求進(jìn)行調(diào)整。4.2 影響工期主要因

7、素預(yù)想4.2.1 影響工期的主要因素大概有：4.2.1.1 地方關(guān)系不協(xié)調(diào)，施工過(guò)程中受阻停工4.2.1.2 征占地受阻，被迫停工4.2.1.3 受材料供應(yīng)限制，影響工期4.3 可能誤工工序進(jìn)度保證措施4.3.1 前期工作是保證基礎(chǔ)施工的重中之重，也是總體工期的保證基礎(chǔ)，抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的人員配合建設(shè)單位辦理此事。4.3.2 組立桿塔工程必要時(shí)，要使用多臺(tái)大型吊車，同時(shí)施工。4.3.3 材料供應(yīng)滯后時(shí)，與基建處加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)催貨，必要時(shí)派人駐廠催貨。五、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理措施質(zhì)量是方針是顧客至上，質(zhì)量第一，科學(xué)管理，精心施工，向施工顧客提供優(yōu)良產(chǎn)品和 優(yōu)質(zhì)了服務(wù)。以使工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良級(jí)

8、標(biāo)準(zhǔn)。5.1 質(zhì)量目標(biāo)是：分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率99%分項(xiàng)工程優(yōu)良品率96%杜絕重大質(zhì) 量事故；創(chuàng)達(dá)標(biāo)投產(chǎn)工程。5.2 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)5.2.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量總負(fù)責(zé)人：公司項(xiàng)目經(jīng)理：施工隊(duì)長(zhǎng)：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員：現(xiàn)場(chǎng)材料員：5.2.2 主要職責(zé)按送電工程質(zhì)量管理制度執(zhí)行，即：GB/T19002-1994 ISO9002; 1994質(zhì)量體系生產(chǎn)安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式。5.3 質(zhì)量管理措施5.3.1 結(jié)合本工程具體情況制定質(zhì)量體系管理實(shí)施細(xì)則，進(jìn)一步明確各級(jí)人員質(zhì)量責(zé) 任。5.3.2 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量三級(jí)管理的制度，加強(qiáng)質(zhì)量保證的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理，落實(shí)三級(jí)檢查驗(yàn) 收制度，確保質(zhì)量目

9、標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5.3.3 建立嚴(yán)格的質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。5.3.4 開工前向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，根據(jù)施工條件和要求特點(diǎn)，提出技術(shù)、質(zhì)量要求 和工藝操作方法及標(biāo)準(zhǔn)，以保證工程質(zhì)量穩(wěn)定和提高。5.3.5 按驗(yàn)收規(guī)組織工程的竣工檢查驗(yàn)收。5.3.6 隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)后方可掩埋和隱蔽。5.4 質(zhì)量檢查管理標(biāo)準(zhǔn)5.4.1 普通硅配合比設(shè)計(jì)規(guī)定(JGJ55-81)。5.4.2 碎強(qiáng)度檢查評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)(GBJ107-87)。5.4.3 建筑樁基技術(shù)規(guī)(JGJ94-94)。5.4.4 110kV-500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)(GBJ233-90)5.5 文件與資料的管理5.5.1 各種施工記錄執(zhí)行

10、全國(guó)送電工程統(tǒng)一表格，現(xiàn)場(chǎng)施工記錄要準(zhǔn)確、整潔、如實(shí)填報(bào),不得搞回憶錄，以確保各項(xiàng)中間驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收順利進(jìn)行。5.5.2 凡竣工移交的資料，文件，在工程竣工時(shí)統(tǒng)一移交。移交的竣工資料在數(shù)量上符合 合同定，滿足建設(shè)單位檔案管理要求。5.5.3 工程竣工資料按竣工資料管理辦法執(zhí)行。六、安全目標(biāo)、安全保證體系及安全組織措施安全工作指導(dǎo)思想是：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。6.1 安全目標(biāo)6.1.1 杜絕重傷以上事故。6.1.2 杜絕重大及以上設(shè)備和交通事故。6.1.3 杜絕高空墜落、觸電、土石方坍塌、倒塔、跑線事故。6.1.4 輕傷事故率不超過(guò)2次/千人年。6.1.5 一般交通事故率不超過(guò)6次/

11、百臺(tái)年6.2 安全組織機(jī)構(gòu)安全總負(fù)責(zé)人：公司項(xiàng)目經(jīng)理：施工隊(duì)長(zhǎng)：安全員：技術(shù)員：6.3 安全措施為確保本工程順利進(jìn)行，加強(qiáng)施工人中“三不傷害”意識(shí)，并結(jié)合本工程實(shí)際施工 情況，特制訂本施工安全措施，希望全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。6.3.1 工地運(yùn)輸6.3.1.1 塔材、線盤的運(yùn)輸必須綁扎牢固，以防止在運(yùn)輸過(guò)程中，因顛簸而滑動(dòng)傷人。6.3.1.2 搬運(yùn)較大物件時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，不得直接用肩抬抗。6.3.1.3 在無(wú)吊車情況下，裝卸大件時(shí)應(yīng)在車邊墊以爬杠或厚木板用人力裝上或卸下，并采用大純緩緩釋放，不允許直接推下。6.3.1.4 工地運(yùn)輸?shù)缆窢顩r較差時(shí)，裝運(yùn)施工材料不應(yīng)超載，以免造成

12、車輛事故。6.3.1.5 車輛運(yùn)輸時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不得帶病違章行駛，嚴(yán)禁酒后架車，坡道行駛 時(shí)，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行查看、引路、按指揮人員指揮行駛。6.3.2 基礎(chǔ)施工6.3.2.1 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針?，F(xiàn)場(chǎng)施工以誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則， 各工序嚴(yán)把安全關(guān)。6.3.2.2 建立以施工項(xiàng)目經(jīng)理為第安全負(fù)責(zé)人，技術(shù)負(fù)責(zé)為安全技術(shù)負(fù)責(zé)人，實(shí)施對(duì)工程的安全施工管理、檢查和堅(jiān)督。6.3.2.3 在施工期間項(xiàng)目經(jīng)理及有關(guān)人員對(duì)工地進(jìn)行不定期的安全檢查，檢查主要容是： 查組織機(jī)構(gòu)是否成立并上墻，查制度是否已執(zhí)行，查機(jī)械設(shè)備是否運(yùn)行正常。查作業(yè)人 員是否按規(guī)定進(jìn)行操作，施工現(xiàn)場(chǎng)否文明施工。6.

13、3.2.4 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確戴安全帽，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定和安全施工勞動(dòng)紀(jì)律。6.3.2.5 發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)等電器設(shè)備應(yīng)裝設(shè)接地或接零保護(hù)，手持電動(dòng)工具應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)器，并由持崗位合格證的人員進(jìn)行操作6.3.2.6 發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)、攪拌機(jī)等設(shè)備要每周進(jìn)行一次全面檢查，進(jìn)行必要的調(diào)試和檢修，確保其安全運(yùn)行。6.3.2.7 對(duì)電焊工、電工等特殊工種未取得操作證者，不允許獨(dú)立操作。6.3.2.8 對(duì)臨時(shí)性電源和電閘箱應(yīng)有安全設(shè)施和標(biāo)牌，嚴(yán)禁非操作人員亂動(dòng)開關(guān)，應(yīng)配專職電工看護(hù)。施工用電線應(yīng)架空或埋地設(shè)置，不得使用無(wú)防水的電線或絕緣皮有損傷的 電線。所有用電設(shè)備及手持電動(dòng)工具均須裝設(shè)漏電保護(hù)器。6

14、.3.2.9 不得跨越傳動(dòng)軸、皮帶等傳動(dòng)部件進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)等工作，嚴(yán)禁清掃運(yùn)行中的機(jī)械部件。6.3.2.10 班前禁止喝酒，工作時(shí)精力集中。不準(zhǔn)說(shuō)笑打鬧、離崗現(xiàn)象發(fā)生?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù) 責(zé)人和安全員對(duì)施工中出現(xiàn)的違章作業(yè)，違章指揮及施工不安全因素，有行使監(jiān)督、制 止處罰的權(quán)利。6.3.2.11 對(duì)施工駐地以及施工現(xiàn)場(chǎng)等要做好防火措施，杜絕火災(zāi)事故發(fā)生。6.3.2.12 吊裝過(guò)程中應(yīng)設(shè)專人指揮，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須按指揮人員要求進(jìn)行吊裝。6.3.2.13 在吊裝過(guò)程中，吊物下方外側(cè) 3m不允許站人或走動(dòng)。6.3.2.14 有下列情況之一時(shí)，吊車操作人員不應(yīng)進(jìn)行操作：超載或物體重量不清時(shí)，被吊物體有人、浮置物

15、。結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動(dòng)器，安全裝置失靈吊鉤螺母防松 裝置損壞，鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等。捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)，重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等。周圍高壓電線不符合寬安全距離：工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地被吊物情況，和指揮 信號(hào)等。6.3.3 桿塔組立6.3.3.1 組立桿塔所用的機(jī)具、工具應(yīng)在施工前認(rèn)真檢查試驗(yàn)，不合格或有疑問(wèn)者一律不 得使用，再次使用前必須再進(jìn)行外面檢查，并不得以小代大過(guò)載使用。6.3.3.2 在使用吊車整體組立桿塔時(shí)，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%吊裝桿塔時(shí)鋼絲純套子應(yīng)系在桿塔的適當(dāng)位置，并綁扎牢固，吊件應(yīng)用繩索牽引控制。在吊車的轉(zhuǎn)

16、動(dòng)圍嚴(yán)禁有人停留。吊裝過(guò)程中，工作人員應(yīng)相互呼應(yīng)，由專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)專人對(duì) 全部起吊過(guò)程的安全進(jìn)行監(jiān)護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正不安全的動(dòng)作。6.3.3.3 塔材組裝時(shí)，組裝人員應(yīng)帶手套，找正螺孔時(shí)，不得將手指伸入孔眼，組裝和起 吊在同一處進(jìn)行時(shí)，起吊件下方不得有人工作。6.3.4 放線緊線6.3.4.1 放線前，放線耐段桿塔必須全部整修合格，耐桿塔做好臨時(shí)穩(wěn)固措施對(duì)施工人員明確分工，使其各負(fù)其則。6.3.4.2 跨越重要公路、一級(jí)通信線路和不能停電的電力線，必須搭設(shè)牢固的距越架，其跨越架與被跨越物的安全距離應(yīng)滿足附表一 -4要求被跨越物名稱鐵 路公 路通訊線、低壓配電線10KV電力線距架身水平跑離（

17、米）至路中心：3至路邊：0.60.61.5距封頂桿垂直跑離（米）至軌頂：6.5至路面：5.51.00.56.3.4.3 放線架或放線盤，應(yīng)放置平穩(wěn)、牢固，并要有可靠的剎車措施。放線滑車的封口 應(yīng)卡死，滑車保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。6.3.4.4 放線時(shí)所使用對(duì)講機(jī)必須明確、暢通，傳話要及時(shí)、清晰。在放線過(guò)程中，如遇障礙卡線，應(yīng)用大 繩或其他工具進(jìn)行處理，不得直接用手拉，處理時(shí)施工人員應(yīng)站 在線彎的外側(cè)6.3.4.5 緊線前，應(yīng)檢查所用工器具和施工機(jī)械是否滿足強(qiáng)度要求，已放的架空線有無(wú)絞股和卡住現(xiàn)象，馳度觀測(cè)人員是否以到位，通信聯(lián)系是否通暢等。當(dāng)各項(xiàng)檢查均無(wú)問(wèn)題 后，施工負(fù)責(zé)人方可下令緊線。6.3.4.6

18、緊線時(shí)，架空線的卡具型號(hào)必須符合線材型號(hào)的要求，不得以大代小或以小代大。 緊線地錨應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)停止?fàn)恳?，待處理后再進(jìn)行緊線。利用汽車絞盤緊 線時(shí)，應(yīng)有熟練師傅操作。6.3.4.7 鐵塔上掛線人員，在緊線時(shí)應(yīng)處在安全位置處，待馳度觀測(cè)完后再進(jìn)行畫印。掛 線時(shí)應(yīng)待絕緣子用或避雷線線夾已快要接觸到掛線點(diǎn)時(shí)，再接近掛線金具進(jìn)行操作，掛 線時(shí)應(yīng)盡量減少架空線的過(guò)牽引力。6.3.4.8 跨越帶電的電力線上的跨越架時(shí)，應(yīng)使用絕緣繩牽引。跨越停電的電力線路時(shí)， 應(yīng)辦理停電手續(xù)，接到停電通知后，應(yīng)先驗(yàn)電，確無(wú)電壓后在跨越處兩端掛設(shè)接地線。6.3.4.9 緊線過(guò)程中跨越架始終有專人看守，防止架空線被架

19、子掛住或掉到架子外邊，碰到帶電線路上。6.3.5 附件安裝鐵塔下應(yīng)設(shè)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，上下傳遞物件6.3.5.1 對(duì)附件安裝所用的工器具要進(jìn)行檢查, 應(yīng)用繩索，不得向下拋扔。6.3.5.2 當(dāng)安裝的附件桿塔下方有帶電線路時(shí)，應(yīng)做好防止架空線掉落的措施。6.3.5.3 桿塔下工作人員，應(yīng)站在安全位置，并戴好安全帽。嚴(yán)禁多層作業(yè)，防止掉物傷 人。6.3.5.4 在與帶電的輸電線路并行或鉆越帶電的輸電線路的地段施工時(shí)，應(yīng)加掛流動(dòng)地 線，以免感應(yīng)電傷害工作人員。七、施工安全要求7.1 基礎(chǔ)施工7.1.1 分坑前檢查校核樁是否正確，并由專人檢查校核。7.1.2 施工中所用的材料，均應(yīng)有合格證，鋼材檢驗(yàn)報(bào)告，

20、現(xiàn)場(chǎng)所用材料的規(guī)格及型號(hào)滿 足施工圖紙要求，并與合格證及檢驗(yàn)報(bào)告相符。7.1 . 3轉(zhuǎn)角基礎(chǔ)，按圖紙要求留出預(yù)偏值，施工中用槽鋼及硬木將需要加高的一側(cè)定位 板墊起，用水準(zhǔn)儀校核。7.2 桿塔組立7.2.1 桿塔組裝應(yīng)緊密，用螺栓連接的構(gòu)件，連接時(shí)螺栓兩端應(yīng)加墊片。螺帽擰緊后，螺栓頭平面與構(gòu)件間不得有間隙，螺桿應(yīng)露出螺母，單帽不瀕于兩螺距，雙帽的外側(cè)一個(gè) 可與螺母相平。7.2.2 螺栓的穿入方向應(yīng)滿足驗(yàn)收規(guī)要求，當(dāng)螺孔有偏差時(shí)，不得強(qiáng)行組裝，在征得現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的允許后，進(jìn)行護(hù)孔或重新擴(kuò)孔。擴(kuò)孔或打孔時(shí)，嚴(yán)禁使用氣割。7.2.3 桿塔組立后，桿塔結(jié)構(gòu)中心與中心樁間橫線路方向位移不得50mm7.3 架

21、線施工7.3.1 放線時(shí)應(yīng)認(rèn)真對(duì)架空線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)制造廠在架空線上留有標(biāo)記部位， 應(yīng)細(xì)心檢 查并根據(jù)情況進(jìn)行妥善處理。7.3.2 當(dāng)架空線發(fā)生損傷時(shí)，應(yīng)視損傷程度，按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行處理，不得馬虎過(guò)關(guān)。7.3.3 導(dǎo)線損傷截面積超過(guò)纏繞標(biāo)準(zhǔn)但不超過(guò)導(dǎo)電部分總截面積的25%或強(qiáng)度損失超過(guò)5%但不足17%勺損傷處理方法是應(yīng)用補(bǔ)修金具補(bǔ)修。7.3.3.1 鋁單股損傷深度不中于直徑1/2。7.3.3.2 損傷截面積為導(dǎo)電部分總截面積（不計(jì)鋼芯）的5%t以下，強(qiáng)度損失小于4%勺損傷處理方法為修光。7.3.3.3 導(dǎo)線損傷超過(guò)修光標(biāo)準(zhǔn)，但損傷截面積不超過(guò)導(dǎo)電部分總截面積的7%£強(qiáng)度損失不超過(guò)總拉斷

22、力約5% 勺聽?wèi){應(yīng)纏繞或用預(yù)絞絲修理。7.3.3.4 導(dǎo)線損傷達(dá)下列情況之一時(shí)，必須鋸斷重新連接。鋼芯鋁絞線鋼芯斷肢。在一個(gè)補(bǔ)修金具的有效補(bǔ)修長(zhǎng)度圍的鋼芯鋁絞線的損傷，面積超過(guò)鋁部分總截面積的25%連續(xù)損傷雖在允許補(bǔ)修圍之，但其損傷成度已超出一個(gè)補(bǔ)修金具能補(bǔ)修的長(zhǎng)度。金鉤，破股已使鋼芯或?qū)泳€股形成無(wú)法修復(fù)的永久變形。7.3.4 緊線時(shí)應(yīng)根據(jù)施工荷載，驗(yàn)算緊線塔的強(qiáng)度，必要時(shí)應(yīng)閉市監(jiān)時(shí)拉線或進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)， 緊線主牽引絕對(duì)地夾角不得大于 30度，弧度檔緊線的過(guò)牽引長(zhǎng)度不超過(guò)100mm進(jìn)出線檔不50mm7.3.5 掛線后的馳度誤差不應(yīng)大于± 2.5，但其各相間馳度的相對(duì)誤差不得大于 200mm7.4 附件安裝7.4.1 絕緣子在安裝前應(yīng)檢查其合格證，并進(jìn)行外面檢查，如有破損不得使用。7.4.2 懸垂線夾安裝完成后，絕緣用應(yīng)垂直于地平面，其偏移值不得在超過(guò)中心線 200mm 所裝附件的螺栓開口銷必須開口，其開口角度應(yīng)在60度-90度之間