萬州區(qū)關(guān)于成立汽車電子產(chǎn)品公司可行性研究報(bào)告（參考模板）

1、泓域咨詢/萬州區(qū)關(guān)于成立汽車電子產(chǎn)品公司可行性研究報(bào)告萬州區(qū)關(guān)于成立汽車電子產(chǎn)品公司可行性研究報(bào)告xxx集團(tuán)有限公司報(bào)告說明xxx集團(tuán)有限公司主要由xxx有限公司和xx有限責(zé)任公司共同出資成立。其中：xxx有限公司出資392.00萬元，占xxx集團(tuán)有限公司40%股份；xx有限責(zé)任公司出資588萬元，占xxx集團(tuán)有限公司60%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資37955.50萬元，其中：建設(shè)投資30860.41萬元，占項(xiàng)目總投資的81.31%；建設(shè)期利息409.19萬元，占項(xiàng)目總投資的1.08%；流動(dòng)資金6685.90萬元，占項(xiàng)目總投資的17.62%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入83400.00萬元

2、，綜合總成本費(fèi)用66785.50萬元，凈利潤(rùn)12162.34萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率25.71%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值18967.68萬元，全部投資回收期5.11年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。在汽車不斷推陳出新的行業(yè)趨勢(shì)推動(dòng)下，汽車電子的整體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速。根據(jù)測(cè)算，2016年全球汽車電子規(guī)模將達(dá)到2,348億美元，2012年至2016年的年化增長(zhǎng)率達(dá)到9.8%，如下圖所示：本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模

3、板參考應(yīng)用。目錄第一章 擬組建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊(cè)資本8三、 注冊(cè)地址8四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)11六、 項(xiàng)目概況12第二章 市場(chǎng)分析16一、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘16二、 產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的關(guān)聯(lián)性18三、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素19第三章 公司成立方案25一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨25二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)25三、 公司組建方式26四、 公司管理體制26五、 部門職責(zé)及權(quán)限27六、 核心人員介紹31七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度33第四章 背景、必要性分析38一、

4、市場(chǎng)規(guī)模38二、 汽車電子的分類39三、 提高開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量40四、 深度融入新發(fā)展格局，打造川渝東北消費(fèi)集聚地41第五章 發(fā)展規(guī)劃分析43一、 公司發(fā)展規(guī)劃43二、 保障措施44第六章 法人治理47一、 股東權(quán)利及義務(wù)47二、 董事51三、 高級(jí)管理人員57四、 監(jiān)事59第七章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析62一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析62二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策64第八章 環(huán)境影響分析66一、 編制依據(jù)66二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析66三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析67四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析67五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析68六、 環(huán)境管理分析68七、 結(jié)論69八、 建議69第九章 選址方案分析71一、 項(xiàng)

5、目選址原則71二、 建設(shè)區(qū)基本情況71三、 確?！笆奈濉币?guī)劃和二三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)任務(wù)落到實(shí)處76四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)76第十章 經(jīng)濟(jì)效益分析77一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算77營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表77綜合總成本費(fèi)用估算表78固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表79無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表80利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表82二、 項(xiàng)目盈利能力分析82項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表84三、 償債能力分析85借款還本付息計(jì)劃表86第十一章 建設(shè)進(jìn)度分析88一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排88項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表88二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施89第十二章 投資計(jì)劃方案90一、 投資估算的依據(jù)和說明90二、 建設(shè)投資估算91建設(shè)投資估算表95三

6、、 建設(shè)期利息95建設(shè)期利息估算表95固定資產(chǎn)投資估算表97四、 流動(dòng)資金97流動(dòng)資金估算表98五、 項(xiàng)目總投資99總投資及構(gòu)成一覽表99六、 資金籌措與投資計(jì)劃100項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表100第十三章 項(xiàng)目總結(jié)分析102第十四章 附表附錄104主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表104建設(shè)投資估算表105建設(shè)期利息估算表106固定資產(chǎn)投資估算表107流動(dòng)資金估算表108總投資及構(gòu)成一覽表109項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表110營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表111綜合總成本費(fèi)用估算表111固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表112無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表113利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表114項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表115借款還

7、本付息計(jì)劃表116建筑工程投資一覽表117項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表118主要設(shè)備購(gòu)置一覽表119能耗分析一覽表119第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xxx集團(tuán)有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本980萬元三、 注冊(cè)地址undefinedxxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事汽車電子產(chǎn)品相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xxx集團(tuán)有限公司主要由xxx有限公司和xx有限責(zé)任公司發(fā)起成立。（一）xxx有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司堅(jiān)持提升企業(yè)素

8、質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司自成立以來，堅(jiān)持“品牌化、規(guī)?；I(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅(jiān)持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對(duì)客戶以誠(chéng)相待，互動(dòng)雙贏。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月

9、資產(chǎn)總額12571.3010057.049428.47負(fù)債總額6703.275362.625027.45股東權(quán)益合計(jì)5868.034694.424401.02公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入51670.9241336.7438753.19營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11046.108836.888284.58利潤(rùn)總額9618.957695.167214.21凈利潤(rùn)7214.215627.085194.23歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)7214.215627.085194.23（二）xx有限責(zé)任公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底

10、線、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會(huì)組織，并通過明確職工代表大會(huì)各項(xiàng)職權(quán)、組織制度、工作制度，進(jìn)一步規(guī)范廠務(wù)公開的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進(jìn)一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力

11、為核心，堅(jiān)持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，持續(xù)深化教育培訓(xùn)改革，精準(zhǔn)實(shí)施培訓(xùn)，努力實(shí)現(xiàn)員工成長(zhǎng)與公司發(fā)展的良性互動(dòng)。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額12571.3010057.049428.47負(fù)債總額6703.275362.625027.45股東權(quán)益合計(jì)5868.034694.424401.02公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入51670.9241336.7438753.19營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11046.108836.888284.58利潤(rùn)總額9618.957695.167214.21凈利潤(rùn)721

12、4.215627.085194.23歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)7214.215627.085194.23六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xxx集團(tuán)有限公司主要從事關(guān)于成立汽車電子產(chǎn)品公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由目前，國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)的中高端產(chǎn)品基本被國(guó)外汽車電子巨頭企業(yè)所壟斷。在相對(duì)低端產(chǎn)品領(lǐng)域，由于進(jìn)入門檻相對(duì)較低，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)的突破口，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。雖然國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)規(guī)模普遍較小，產(chǎn)業(yè)能力處于較低層次，從技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品性能及市場(chǎng)份額方面均與國(guó)外廠商存在較大的差距，但依靠成本優(yōu)勢(shì)和靈活的市場(chǎng)策略，我國(guó)汽車電子企業(yè)正快速成長(zhǎng)。近些年來，部分企業(yè)在政府的支持下，通

13、過自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)，在產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力上有了提高，擴(kuò)大了在國(guó)內(nèi)自主品牌整車中的配套率，部分汽車電子產(chǎn)品開始在中檔汽車中配套，未來增長(zhǎng)潛力很大?！笆濉睍r(shí)期是全區(qū)發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年。全區(qū)綜合實(shí)力穩(wěn)步提升，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，預(yù)計(jì)二二年地區(qū)生產(chǎn)總值接近千億元；創(chuàng)新實(shí)踐“一心六型”兩化路徑，全域水質(zhì)大幅提升，生態(tài)環(huán)境持續(xù)向好，產(chǎn)業(yè)智能化、數(shù)字化、綠色化改造成果豐碩，生態(tài)產(chǎn)業(yè)體系實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性重塑；城鄉(xiāng)“雙亮”亮點(diǎn)紛呈，建成“雙百”城市，城市綜合承載力、集聚力和輻射力穩(wěn)步提升，親水江城特色進(jìn)一步彰顯，農(nóng)村生產(chǎn)生活條件進(jìn)一步改善，農(nóng)業(yè)“雙百億”工程成績(jī)斐然；國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、市級(jí)科技型企

14、業(yè)數(shù)量同比增長(zhǎng)十倍以上，國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“零突破”，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)水平明顯提升，千余項(xiàng)改革任務(wù)扎實(shí)推進(jìn)，發(fā)展單元改革、放管服改革等重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得突破性進(jìn)展，土地節(jié)約集約利用改革等6個(gè)典型案例在全國(guó)推廣，營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，“一區(qū)兩口岸”開放平臺(tái)建設(shè)取得重大突破，“西部陸海新通道”萬州班列成功開行；投身成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，萬達(dá)開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建、萬開云同城化發(fā)展穩(wěn)健起步；交通樞紐建設(shè)取得新成效，渝萬城際鐵路、萬忠南線高速、新田港一期等建成投用，萬州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破百萬人次；脫貧攻堅(jiān)取得重大勝利，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下農(nóng)村貧困人口全部脫貧；人民生活品質(zhì)顯著提高，教育、醫(yī)療水平穩(wěn)居全市各區(qū)縣前

15、列，就業(yè)、社保、住房、養(yǎng)老等民生事業(yè)統(tǒng)籌推進(jìn)，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得重大戰(zhàn)略成果；精神文明建設(shè)有序推進(jìn)，文化事業(yè)繁榮發(fā)展，“中國(guó)曲藝之鄉(xiāng)”成功創(chuàng)建，“暢游三峽萬州出發(fā)”、世界大河歌會(huì)等文旅品牌成功唱響，“萬川畢匯平湖之州”獨(dú)特魅力進(jìn)一步彰顯；市域社會(huì)治理現(xiàn)代化試點(diǎn)工作加快推進(jìn)，“樓棟工作日”全面推行，民主法治建設(shè)、平安建設(shè)成效明顯。當(dāng)前，全區(qū)政治生態(tài)持續(xù)向好，干部群眾精神面貌持續(xù)向上，高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)，社會(huì)和諧穩(wěn)定局面持續(xù)鞏固，“十三五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)總體完成，全面建成小康社會(huì)勝利在望，為開啟社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)新征程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)

16、），占地面積約70.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積82709.47，其中：生產(chǎn)工程57314.06，倉(cāng)儲(chǔ)工程9608.74，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施9155.29，公共工程6631.38。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資37955.50萬元，其中：建設(shè)投資30860.41萬元，占項(xiàng)目總投資的81.31%；建設(shè)期利息409.19萬元，占項(xiàng)目總投資的1.08%；流動(dòng)資金6685.90萬元，占項(xiàng)目總投資的17.62%。（

17、七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：83400.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：66785.50萬元。3、凈利潤(rùn)（NP）：12162.34萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.11年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：25.71%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：18967.68萬元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)該項(xiàng)目工藝技術(shù)方案先進(jìn)合理，原材料國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價(jià)格具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，盈利能力強(qiáng)。綜上所述，本項(xiàng)目是可行的。第二章 市場(chǎng)分析一、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘1、技術(shù)壁壘汽車電子技術(shù)作為新興

18、技術(shù)，是汽車技術(shù)與電子信息技術(shù)的融合，涵蓋了汽車工程技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域的工程開發(fā)技術(shù)，對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)綜合技術(shù)開發(fā)能力要求較高。且汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用于移動(dòng)行駛的汽車上，對(duì)汽車電子產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、耐久性、抗干擾、抗沖撞等實(shí)用方面有著苛刻的要求。2、人才壁壘汽車電子技術(shù)作為新興技術(shù)，是汽車技術(shù)與電子信息技術(shù)的融合。汽車電子專業(yè)技術(shù)人才不僅具有較高的理論知識(shí)和豐富的實(shí)際開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，還應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)要有深入的了解，對(duì)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售和管理體系有較強(qiáng)的把控能力。目前國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)人員主要以汽車或汽車電子專業(yè)為主，缺乏汽車和計(jì)算機(jī)軟件、嵌入式系

19、統(tǒng)軟件技術(shù)領(lǐng)域的復(fù)合型人才，通常需要企業(yè)多年的自主培養(yǎng)，從市場(chǎng)上獲得高素質(zhì)的專業(yè)人才難度較大。3、銷售渠道壁壘由于汽車整車制造商對(duì)投放市場(chǎng)的產(chǎn)品承擔(dān)較大的質(zhì)量追訴風(fēng)險(xiǎn)，因此汽車整車制造商對(duì)汽車電子產(chǎn)品形成了一套對(duì)前端配套供應(yīng)商嚴(yán)格的資質(zhì)認(rèn)證體系，想進(jìn)入汽車車身電子行業(yè)首先要取得整車廠商的合格供應(yīng)商資格。目前國(guó)內(nèi)整車企業(yè)普遍要求配套供應(yīng)商通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并對(duì)供應(yīng)商的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的審核，通常只有具備相應(yīng)的技術(shù)實(shí)力、已規(guī)模化生產(chǎn)、完善的質(zhì)量保證體系和健全的售后服務(wù)體系的企業(yè)才能進(jìn)入其配套體系。企業(yè)進(jìn)入其配套體系后，汽車整車廠商還需對(duì)其相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試，單個(gè)產(chǎn)

20、品通過整車廠商的標(biāo)配測(cè)試周期一般在6個(gè)月至18個(gè)月，特殊關(guān)鍵產(chǎn)品的認(rèn)證周期更長(zhǎng)。由于整車廠商的測(cè)試、認(rèn)證過程較為嚴(yán)格，配套企業(yè)產(chǎn)品定型周期長(zhǎng)，要求企業(yè)前期投入較多的資金、時(shí)間、人員。但隨著供應(yīng)商進(jìn)入其配套體系后，由于汽車電子產(chǎn)品的更換成本較高且容易影響相關(guān)車型的整體生產(chǎn)進(jìn)度，供應(yīng)商與整車廠商的采購(gòu)供應(yīng)關(guān)系較為穩(wěn)定，不會(huì)輕易更換，從而形成一定的銷售渠道壁壘。4、新產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)品穩(wěn)定性要求壁壘由于汽車電子技術(shù)涵蓋了汽車電子技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域的工程開發(fā)技術(shù)，對(duì)該領(lǐng)域的企業(yè)綜合技術(shù)開發(fā)能力要求較高。由于汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用于移動(dòng)行駛的汽車上，對(duì)汽車電子產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、耐久

21、性、抗干擾、抗沖撞等實(shí)用方面有著苛刻的要求，因此汽車電子產(chǎn)品提供商的整體研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造能力和經(jīng)驗(yàn)與其產(chǎn)品有著密切關(guān)系。從產(chǎn)品性能和企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)過程中的功能劃分、方案設(shè)計(jì)、控制模型、測(cè)試模型、參數(shù)調(diào)試等環(huán)節(jié)的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)是由企業(yè)長(zhǎng)期技術(shù)積淀形成的，上述經(jīng)驗(yàn)必須要求企業(yè)具備多種學(xué)科交叉科研成果的能力，并經(jīng)過長(zhǎng)期的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)踐和時(shí)間累積，短期內(nèi)無法跨越。5、品牌壁壘汽車電子產(chǎn)品工藝生產(chǎn)水平的提高以及消費(fèi)者對(duì)汽車安全性的重視，使消費(fèi)者日益關(guān)注汽車整車的質(zhì)量、安全及電子產(chǎn)品的功能。創(chuàng)新產(chǎn)品一定程度上意味著強(qiáng)大的企業(yè)研發(fā)能力和安全、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)，使消費(fèi)者在駕駛的同時(shí)也享受到高效、安全的電子化行駛樂趣

22、，汽車電子化趨勢(shì)是汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向和必然趨勢(shì)。但品牌優(yōu)勢(shì)的成就是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，需要企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、銷售渠道、服務(wù)品質(zhì)等方面大量投入并經(jīng)歷長(zhǎng)期積累才可能形成。知名汽車電子企業(yè)經(jīng)過多年的經(jīng)營(yíng)已基本建立牢固的品牌優(yōu)勢(shì)，新進(jìn)企業(yè)與品牌優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)在短期內(nèi)處于劣勢(shì)地位。二、 產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的關(guān)聯(lián)性汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈主要由三個(gè)層級(jí)構(gòu)成。自上而下分別是半導(dǎo)體芯片/電子元器件廠商、汽車電子零部件廠商/系統(tǒng)總成廠商、汽車整車廠商/維修廠。汽車電子行業(yè)的上游，依據(jù)不同的汽車電子產(chǎn)品而定，包含了各類原材料、電子元器件、電子信息軟件等各類不同的行業(yè)，由各類研發(fā)和制造公司構(gòu)成。上游技術(shù)水平的發(fā)展對(duì)汽車電子的發(fā)展和

23、技術(shù)提升起到了積極的影響。汽車電子行業(yè)的下游系各類整車廠和維修廠。汽車電子是汽車工業(yè)必不可少的重要環(huán)節(jié)，下游需求直接拉動(dòng)了汽車電子行業(yè)的發(fā)展。三、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策扶持我國(guó)是汽車制造和消費(fèi)大國(guó)，長(zhǎng)期以來國(guó)家和地方一直明確支持汽車電子產(chǎn)業(yè)的研究和生產(chǎn)，積極發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，加速在汽車產(chǎn)品、銷售物流和生產(chǎn)企業(yè)中運(yùn)用電子信息技術(shù)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，各地也陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)文件，對(duì)本地汽車工業(yè)、汽車零部件行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行扶持、鼓勵(lì)。（2）國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)發(fā)展，居民收入持續(xù)增長(zhǎng)汽車工業(yè)與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展會(huì)持續(xù)推動(dòng)汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)。

24、近年來，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，居民人均收入不斷增加，我國(guó)居民人均購(gòu)買力不斷提高，有利于汽車市場(chǎng)規(guī)模的繼續(xù)擴(kuò)大。中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)。2015年中國(guó)汽車產(chǎn)量到達(dá)2,450.33萬輛，銷量達(dá)到2,459.76萬輛，過去十年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過20%。IHS預(yù)測(cè)中國(guó)的汽車銷量在2020年將增長(zhǎng)至3000萬輛以上，年化增長(zhǎng)率超過6%，遠(yuǎn)高于全球3%的平均增速。此外，目前我國(guó)仍處于城鎮(zhèn)化發(fā)展階段，面臨著消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，這也為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。2014年我國(guó)千人汽車擁有量?jī)H為64輛，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家每千人大約400500輛的擁有量水平，與140輛的世界平均每千人汽車擁有

25、量水平也存在較大差距，我國(guó)汽車市場(chǎng)仍有較大的成長(zhǎng)空間。受汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展的影響，汽車電子行業(yè)也將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。（3）高性能汽車電子符合現(xiàn)代汽車發(fā)展趨勢(shì)汽車電子占乘用車成本比重還較低，未來提升空間較大。汽車電子化、智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)，汽車電子占緊湊型、中高端乘用車比重都將逐年提升，換車需求帶來的中高端乘用車比例將提升，消費(fèi)者對(duì)中高端車型的電子化要求也呈上升趨勢(shì)。隨著消費(fèi)者對(duì)高性能汽車電子的需求日趨旺盛，汽車生產(chǎn)商對(duì)更高效、實(shí)用的汽車電子配件的需求也在與日俱增。汽車電子系統(tǒng)在整車中的成本占比已從1980年的0.5%，提升到2015年的40%左右。中投顧問預(yù)計(jì)，全球汽車電子占整

26、車總成本的比例將由2015年的40%上升到2020年的50%。隨著未來汽車智能化的不斷發(fā)展，汽車電子在整車中的成本占比還將繼續(xù)提高。隨著消費(fèi)者對(duì)車輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車輛中的快速發(fā)展、安全與防盜需求的增加、機(jī)械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動(dòng)力總成方面性能的提高等因素，都進(jìn)一步推動(dòng)了汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展，未來汽車電子行業(yè)將形成巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)。（4）國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)加速向中國(guó)轉(zhuǎn)移由于中國(guó)巨大的國(guó)內(nèi)需求以及勞動(dòng)力和工程師紅利，吸引了國(guó)際整車企業(yè)來華設(shè)立合資公司，也吸引了配套汽車電子產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中國(guó)，汽車電子產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)類似的國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界100強(qiáng)的汽車零部件企業(yè)中

27、已有70在中國(guó)設(shè)廠，對(duì)中國(guó)投資的外資汽車零部件企業(yè)超過1,200家。我國(guó)本土汽車電子行業(yè)經(jīng)過幾十年的技術(shù)積累，技術(shù)水平也已有很大提升，依托我國(guó)制造成本較發(fā)達(dá)國(guó)家低廉的優(yōu)勢(shì)，正越來越多地進(jìn)入到國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈。（5）自主品牌整車制造企業(yè)快速發(fā)展，汽車零部件國(guó)產(chǎn)化率逐步提高我國(guó)自主品牌汽車對(duì)零部件產(chǎn)品呈現(xiàn)多樣化的柔性需求特點(diǎn)，同時(shí)在國(guó)家建設(shè)零部件配套體系的戰(zhàn)略引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)汽車零部件廠商通?？梢愿鶕?jù)整車廠商的需求提供產(chǎn)品，形成整車廠商與國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)一體化的配套體系。汽車電子企業(yè)在同汽車廠商的合作中也是如此。自主品牌整車制造企業(yè)往往由于地緣和成本的因素，傾向于向國(guó)產(chǎn)汽車零部件廠商采購(gòu)，這為國(guó)內(nèi)汽車

28、零部件企業(yè)提供了大量的訂單，也為我國(guó)汽車電子行業(yè)企業(yè)帶來了大量的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。未來隨著我國(guó)自主品牌汽車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的逐步增強(qiáng)，使得汽車零部件、汽車電子產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率不斷提高，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)的發(fā)展將構(gòu)成強(qiáng)有力的推動(dòng)。自主品牌汽車的發(fā)展將為國(guó)產(chǎn)汽車零部件企業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間。（6）環(huán)保要求和排放標(biāo)準(zhǔn)提高根據(jù)國(guó)家環(huán)保部關(guān)于發(fā)布國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)<輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）>的公告（2013年第37號(hào)），我國(guó)將于2018年1月1日起全面實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)大幅度加嚴(yán)了污染物排放限值，已經(jīng)與歐洲正在實(shí)施的第五階段輕型車排放水平相當(dāng)。由于國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)均需配備整車

29、ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM等汽車電子設(shè)備，要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能和減少尾氣排放，就必須通過汽車電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化的精確控制以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，從而對(duì)汽車電子的性能提出了更高的要求。未來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將采用更多先進(jìn)的汽車電子化配件。2、不利因素（1）國(guó)際汽車電子巨頭的競(jìng)爭(zhēng)壓力全球范圍而言，歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)都曾伴隨當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展而經(jīng)歷快速發(fā)展的時(shí)期，并且在發(fā)展的過程積累并形成了汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。目前國(guó)外汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)主要集中在幾家主要的汽車電子公司，如日本的電裝公司、美國(guó)的德爾福公司、德國(guó)的博世公司和德國(guó)大陸公司等。它們依靠自身擁有的核心技術(shù)和長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累，為世界上多家大型汽

30、車廠商提供配套電子部件。而我國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，與國(guó)際汽車電子巨頭相比，國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)無論在技術(shù)水平、開發(fā)新客戶、擴(kuò)大市場(chǎng)份額等方面均面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。（2）行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模較小，整體競(jìng)爭(zhēng)力較弱由于我國(guó)汽車電子企業(yè)起步較晚，雖然過去幾年中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下發(fā)展迅速，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、服務(wù)水平都得到較大提升，但是國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)與國(guó)際大型的汽車電子企業(yè)相比在技術(shù)積累、經(jīng)驗(yàn)等方面仍存在不足，特別是在我國(guó)傳統(tǒng)汽車技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平有一定差距。因此，目前我國(guó)的汽車電子行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模不大，整體的競(jìng)爭(zhēng)力較弱。但由于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究著手較早，與國(guó)外

31、差距較小；同時(shí)，新能源汽車，特別是電動(dòng)汽車涉及的技術(shù)雖高，但涉及面相對(duì)較窄，國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)易于進(jìn)行集中攻關(guān)和技術(shù)突破。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車電子領(lǐng)域已出現(xiàn)多家本土領(lǐng)先企業(yè)。（3）我國(guó)汽車電子企業(yè)與整車廠商的聯(lián)動(dòng)性較差，難以形成產(chǎn)業(yè)鏈汽車電子不同于普通電子產(chǎn)品，應(yīng)用環(huán)境惡劣，對(duì)溫度、濕度、氣候等的適應(yīng)能力要求更高，不同的整車廠商對(duì)汽車電子產(chǎn)品的要求也各不相同。由于汽車電子超前性、配套性的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，要求汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)與整車開發(fā)相互協(xié)調(diào)，汽車電子企業(yè)需要和整車廠商密切配合同步開發(fā)。在國(guó)外，汽車廠商多通過OEM形式與汽車電子供應(yīng)商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。目前，我國(guó)的整車廠商和汽車電子企業(yè)之間仍然

32、缺少必要的有效合作，業(yè)務(wù)配套關(guān)系也相對(duì)松散，大多數(shù)汽車電子企業(yè)并未進(jìn)入前裝市場(chǎng)，而集中于后裝市場(chǎng)，故難以形成緊密的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，制約了國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用和行業(yè)的發(fā)展。第三章 公司成立方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨公司通過整合資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化、智能化和平臺(tái)化。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)

33、，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車電子產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股

34、東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xxx集團(tuán)有限公司主要由xxx有限公司和xx有限責(zé)任公司共同出資成立。其中：xxx有限公司出資392.00萬元，占xxx集團(tuán)有限公司40%股份；xx有限責(zé)任公司出資588萬元，占xxx集團(tuán)有限公司60%股份。四、 公司管理體制xxx集團(tuán)有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、

35、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限

36、（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管

37、理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、

38、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營(yíng)銷策略，制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷

39、售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行

40、采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、李xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、

41、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。2、魏xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。3、肖xx，中國(guó)國(guó)籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。4、賀xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年

42、1月至今任公司獨(dú)立董事。5、郝xx，中國(guó)國(guó)籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。6、向xx，中國(guó)國(guó)籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。7、郭xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。8

43、、嚴(yán)xx，中國(guó)國(guó)籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公

44、司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌

45、補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤(rùn)分配政策為：（1）公司應(yīng)重視對(duì)投資者的合理投資回報(bào)，利潤(rùn)分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，公司經(jīng)營(yíng)所得利潤(rùn)將首先滿足公司經(jīng)營(yíng)需要。公司每年根據(jù)經(jīng)營(yíng)情況和市場(chǎng)環(huán)境，充分考慮股東的利益，實(shí)行合理的股利分配方案。（2）董事會(huì)應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟

46、期且無重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長(zhǎng)期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項(xiàng)規(guī)定處理。（3）在符合現(xiàn)金分紅的條件下，公司優(yōu)先采取現(xiàn)金分紅的股利分配政策，即：公司當(dāng)年度實(shí)現(xiàn)盈利，在彌補(bǔ)上一年度的虧損，依法提取法定公積金、任意公積金后進(jìn)行現(xiàn)金分紅，單一以現(xiàn)金方式分配的利潤(rùn)不少于當(dāng)年度實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)的10%。在

47、公司當(dāng)年未實(shí)現(xiàn)盈利情況下，公司不進(jìn)行現(xiàn)金利潤(rùn)分配，同時(shí)需經(jīng)公司董事會(huì)、股東大會(huì)審議通過。若公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)快速，并且董事會(huì)認(rèn)為公司公司在制定現(xiàn)金分紅具體方案時(shí)，董事會(huì)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時(shí)機(jī)、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序要求等事宜，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)發(fā)表明確意見。獨(dú)立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會(huì)審議。股東大會(huì)對(duì)現(xiàn)金分紅具體方案進(jìn)行審議前，公司應(yīng)當(dāng)通過多種渠道主動(dòng)與股東特別是中小股東進(jìn)行溝通和交流，充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時(shí)答復(fù)中小股東關(guān)心的問題。董事會(huì)在決策和形成利潤(rùn)分配預(yù)案時(shí)，要詳細(xì)記錄管理層建議、參會(huì)董事的發(fā)言要點(diǎn)、獨(dú)立董事意見、董事會(huì)投

48、票表決情況等內(nèi)容，并形成書面記錄作為公司檔案妥善保存。公司應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行本章程確定的現(xiàn)金分紅政策以及股東大會(huì)審議批準(zhǔn)的現(xiàn)金分紅具體方案。確有必要對(duì)本章程確定的現(xiàn)金分紅政策進(jìn)行調(diào)整或者變更的，應(yīng)當(dāng)滿足本章程規(guī)定的條件，經(jīng)過詳細(xì)論證后，履行相應(yīng)的決策程序，并經(jīng)出席股東大會(huì)的股東（包括股東代理人）所持表決權(quán)的2/3以上通過。（4）股東違規(guī)占用公司資金的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，配備專職審計(jì)人員，對(duì)公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。

49、（三）會(huì)計(jì)師事務(wù)所的聘任1、公司聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所必須由股東大會(huì)決定，董事會(huì)不得在股東大會(huì)決定前委任會(huì)計(jì)師事務(wù)所。2、公司保證向聘用的會(huì)計(jì)師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及其他會(huì)計(jì)資料，不得拒絕、隱匿、謊報(bào)。3、會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由股東大會(huì)決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所時(shí)，提前20天事先通知會(huì)計(jì)師事務(wù)所，公司股東大會(huì)就解聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行表決時(shí)，允許會(huì)計(jì)師事務(wù)所陳述意見。會(huì)計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會(huì)說明公司有無不當(dāng)情形。第四章 背景、必要性分析一、 市場(chǎng)規(guī)模1、汽車電子行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)前景在汽車不斷推陳出新的行業(yè)趨勢(shì)推動(dòng)下，汽車電子的整體市場(chǎng)

50、規(guī)模增長(zhǎng)迅速。根據(jù)測(cè)算，2016年全球汽車電子規(guī)模將達(dá)到2,348億美元，2012年至2016年的年化增長(zhǎng)率達(dá)到9.8%，如下圖所示：我國(guó)是新興的汽車市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，2015年中國(guó)汽車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到2,450.33萬輛，銷量達(dá)到2,459.76萬輛，連續(xù)七年保持全球第一，過去十年的年復(fù)合增長(zhǎng)率超過20%，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量占世界汽車額產(chǎn)量比例也從2001年的4.20%增長(zhǎng)至2014年的26.20%。IHS預(yù)測(cè)中國(guó)的汽車銷量在2020年將增長(zhǎng)至3,000萬輛以上，年化增長(zhǎng)率超過6%，遠(yuǎn)高于全球3%的平均增速。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)帶動(dòng)著

51、汽車電子市場(chǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，且汽車電子市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度高于整車市場(chǎng)的增速：2002年我國(guó)汽車電子銷售額僅為231億元人民幣，德勤測(cè)算2016年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到740.6億美元，同期復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到14.6%。汽車電子的快速增長(zhǎng)將推動(dòng)汽車電子滲透率不斷提高，預(yù)計(jì)到2020年，汽車電子滲透率會(huì)從現(xiàn)階段30%左右增長(zhǎng)到50%以上。在汽車智能化和節(jié)能化趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽車電子的整體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速。歐美國(guó)家通過強(qiáng)制法規(guī)提高汽車節(jié)能化及安全化，消費(fèi)電子的興起促使消費(fèi)者對(duì)汽車的通訊娛樂功能的要求逐步增高。根據(jù)德勤分析，從生命周期來看，汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載信息娛樂系統(tǒng)與胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

52、（TPMS）等主流汽車電子產(chǎn)品均處于快速普及的成長(zhǎng)期，未來將向中低端車型滲透，從而迎來快速發(fā)展階段。此外，在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等新技術(shù)大發(fā)展的背景下，汽車電子產(chǎn)業(yè)有望成為智能硬件時(shí)代的汽車革命的主動(dòng)力。在車載電子、車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車電子等新興領(lǐng)域，相關(guān)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于汽車工業(yè)的發(fā)展速度，也給國(guó)內(nèi)的汽車電子企業(yè)提供巨大的市場(chǎng)空間和發(fā)展機(jī)遇。二、 汽車電子的分類從應(yīng)用層面來看，汽車電子可以分為車體電子（車體汽車電子控制系統(tǒng)）和車載電子（車載汽車電子系統(tǒng)）兩大類。車體汽車電子控制系統(tǒng)一般與車上的機(jī)械系統(tǒng)配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子系統(tǒng)，包括動(dòng)力控制系統(tǒng)、底盤控制和安全系統(tǒng)、車身電子控

53、制系統(tǒng)。車載汽車電子系統(tǒng)是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，一般不直接影響汽車的運(yùn)行性能，而是通過提高智能化、信息化和娛樂化程度來增加汽車附加值，包括汽車信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)等。車體汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)含量高，價(jià)值量大，約占汽車電子成本的80%左右。車體汽車電子控制系統(tǒng)能夠顯著改善汽車的動(dòng)力性、穩(wěn)定性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性等各項(xiàng)性能指標(biāo)，是汽車技術(shù)含量最高的部分，對(duì)汽車的整車性能、安全性和舒適性產(chǎn)生直接影響。車載汽車電子系統(tǒng)主要是為了給汽車提供更多的娛樂、通信及移動(dòng)辦公等附加功能，與汽車本身的性能并無直接關(guān)系。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，用戶對(duì)駕車體驗(yàn)要求日益提高，汽車不僅僅是人們用以代步或運(yùn)

54、輸?shù)墓ぞ?，更逐漸成為家庭娛樂與辦公環(huán)境的延伸，車載汽車電子系統(tǒng)與行車的舒適性及便利性息息相關(guān)，已成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。三、 提高開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量壯大開放型企業(yè)主體，培育一批產(chǎn)品特色鮮明、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯的出口企業(yè)。積極融入中國(guó)（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，加快對(duì)外貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化加工貿(mào)易發(fā)展模式，做強(qiáng)一般貿(mào)易，發(fā)展總部貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易，深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)，積極發(fā)展數(shù)字貿(mào)易業(yè)態(tài)，大力推進(jìn)跨境電商發(fā)展，有序擴(kuò)大服務(wù)業(yè)對(duì)外開放。著力提高引進(jìn)外資質(zhì)量，拓寬利用外資領(lǐng)域，創(chuàng)新利用外資方式。落實(shí)中西部國(guó)際交往中心建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃，增強(qiáng)與國(guó)際友城的深度交往，擴(kuò)大國(guó)際朋友圈。加強(qiáng)對(duì)外投資合作，有序推動(dòng)重點(diǎn)企

55、業(yè)“走出去”，在鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)基礎(chǔ)上，深化拓展“一帶一路”沿線市場(chǎng)。四、 深度融入新發(fā)展格局，打造川渝東北消費(fèi)集聚地堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn)，把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略與深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合起來，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、高質(zhì)量供給引領(lǐng)和創(chuàng)造新需求，在深度融入新發(fā)展格局中展現(xiàn)萬州新作為。（一）深度融入新發(fā)展格局找準(zhǔn)萬州在區(qū)域發(fā)展格局中的地位，立足國(guó)內(nèi)大循環(huán)，積極投身成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，深化與成都、達(dá)州等地合作，加強(qiáng)與長(zhǎng)江中下游省市高質(zhì)量協(xié)作，有序承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，深化與東部沿海地區(qū)交流互動(dòng)，加強(qiáng)與西部地區(qū)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)與港澳臺(tái)地區(qū)交流合作。優(yōu)化國(guó)際交往格局，拓展與“一帶一路”和周邊國(guó)家地區(qū)交往

56、。（二）全面促進(jìn)消費(fèi)增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用，持續(xù)擴(kuò)大傳統(tǒng)消費(fèi)，加快培育消費(fèi)新業(yè)態(tài)。注重需求側(cè)管理，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動(dòng)態(tài)平衡。加快傳統(tǒng)消費(fèi)升級(jí)步伐，提質(zhì)發(fā)展五大商圈，以質(zhì)量品牌為重點(diǎn)，促進(jìn)消費(fèi)向綠色、健康、安全發(fā)展。做大做強(qiáng)“中國(guó)烤魚之鄉(xiāng)”和萬州老字號(hào)等餐飲品牌，形成萬州特色美食文化，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大消費(fèi)和壯大品牌的良性循環(huán)。順應(yīng)消費(fèi)品質(zhì)化、智能化、年輕化、個(gè)性化、服務(wù)化升級(jí)趨勢(shì)，加快培育新型消費(fèi)，提升假日消費(fèi)、會(huì)展經(jīng)濟(jì)、夜間經(jīng)濟(jì)，積極發(fā)展首店經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)、直播帶貨，培育消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式新場(chǎng)景。健全現(xiàn)代流通體系，促進(jìn)線上線下消費(fèi)融合發(fā)展，積極開拓城鄉(xiāng)消費(fèi)市場(chǎng)。增強(qiáng)居民消費(fèi)能力，挖掘居民消費(fèi)潛力，落實(shí)帶薪休假制度。改善消費(fèi)環(huán)境，強(qiáng)化消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)。（三）積極擴(kuò)大有效投資發(fā)揮投資對(duì)優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵作用，優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，保持投資合理增長(zhǎng)。加快補(bǔ)齊綜合交通、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、生態(tài)環(huán)保、科技教育、公共衛(wèi)生、物資儲(chǔ)備、民生保障等領(lǐng)域短板，擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資。強(qiáng)化招商引資，加快落地一批重點(diǎn)項(xiàng)目，為發(fā)展蓄后勁、添動(dòng)力。緊緊圍繞“一心六型”“兩新一重”等重點(diǎn)領(lǐng)域，加大項(xiàng)目謀劃儲(chǔ)備力度，做細(xì)做實(shí)項(xiàng)目前期工作，強(qiáng)化要素保障，加強(qiáng)項(xiàng)目科學(xué)調(diào)度，確保盡快形成更多實(shí)物投資量。切實(shí)增強(qiáng)投資有效性，讓更