錨桿檢測報告

1、保瀘高速公路土建S3合同段錨桿拉拔試驗檢測報告編號：BG-2016-ZH-083(1)十/ .；安徽省七星工程測試有限公司二一六年七月公開聲明1、報告嚴(yán)格按照國家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等進(jìn)行編寫， 堅持本公司的質(zhì)量方針，遵循本公司的質(zhì)量目標(biāo)，對客戶 負(fù)責(zé)。2、報告未蓋“安徽省七星工程測試有限公司報告專用章” 無效。3、報告無檢測、審核、簽發(fā)人簽字無效；報告涂改無效。4、若對本報告有異議，應(yīng)在收到報告后的十五天內(nèi)向本公 司提出，逾期不予受理。單位名稱：安徽省七星工程測試有限公司聯(lián)系電話（傳真）：（0551） 65371596E-mail : qxjc_999公司網(wǎng)址： http:/www.acdi

2、cs.aht n聯(lián)系地址：安徽省合肥市高新區(qū)香樟大道180號郵政編碼：230088委托單位：中國云南路建集團股份公司保瀘公路高速土建 S3 合同段項目經(jīng)理部項目名稱： 保瀘高速公路土建 S3 合同段錨桿拉拔試驗檢 報告編號： BG-2016-ZH-084(1)檢 測：復(fù) 核：審 核：簽 發(fā)：日 期： 2016 年 7 月 16 日檢測單位：安徽省七星工程測試有限公司 (專用章)目錄第1章概述11.1項目概況11.2檢測目的11.3檢測依據(jù)2.1.4 錨桿布置示意圖 .2第2章 檢測內(nèi)容、方法、頻率及組織實施 42.1檢測內(nèi)容、方法、頻率 4.2.2組織實施主要儀器、設(shè)備4.第3章

3、檢測原理及要求 6.3. 1檢測原理6.3. 2檢測要求 .5第4章檢測結(jié)果7.4.1檢測結(jié)果7.第5章 結(jié)論及建議 9.5.1 結(jié)論9.5.2 建議9.第1章概述1.1項目概況錨桿拉拔力是指錨桿能夠承受的最大拉力。它是錨桿材料、加工和施工安裝質(zhì) 量的綜合反映，是錨桿質(zhì)量檢測的一項基本內(nèi)容。受中國云南路建集團股份公司保瀘高速公路土建S3合同段項目經(jīng)理部的委托，我單位技術(shù)人員于2016年04月13日至2016年07月03日對保瀘高速公路土建 S3 合同段K1+995K1+850.5里程段落進(jìn)行了錨桿拉拔試驗。老營隧道S3標(biāo)段左幅起訖里程為ZK1+ 520ZK4+ 300,左線全長2780米，右

4、幅起訖里程為K1+ 440K4+ 300,右線全長2860米，為雙線分離式隧道（左右線 共長：5640米）。隧址位于構(gòu)造侵蝕高中山山地地貌區(qū)，測區(qū)山高坡陡，溝壑縱 橫。隧道范圍內(nèi)主要地層如下：寒武系、奧陶系、志留系、泥盆系粉砂巖、砂巖、 頁巖等。隧道地處橫斷山脈中段，瀾滄江與怒江之間，地形基本呈北高南低，區(qū)內(nèi) 大多山高坡陡，山脈走向及河流流向多受構(gòu)造控制呈北西向。錨桿構(gòu)件采用溫州百泉科技有限公司定制定尺中空錨桿（含墊板、螺栓、止?jié){ 塞）。錨桿墊板采用厚6mmi岡板制成，規(guī)格120X 120mm中間鉆孔。隧道錨桿采用 風(fēng)動錨桿鉆機成孔。錨桿注漿安裝前先做好材料、機具、腳手平臺和場地準(zhǔn)備工 作，注

5、漿材料使用普通硅酸鹽水泥，水灰比控制在0.450.5 : 1。注漿料應(yīng)由桿體中孔灌入，上仰孔采用單向可直接采用進(jìn)漿管注漿。采用DML30-2型錨桿專業(yè)注漿泵。錨孔內(nèi)空氣由排氣管排出，當(dāng)排氣孔中有漿液流出時結(jié)束注漿，注漿壓力 控制在0.51Mpa型帯排氣中密注漿備桿您工示込屈1.2檢測目的錨桿拉拔力是指錨桿能夠承受的最大拉力。它是錨桿材料、加工和施工安裝質(zhì) 量的綜合反映，是錨桿質(zhì)量檢測的一項基本內(nèi)容。通過對錨桿拉拔力的檢測，可了 解錨桿材料、加工及錨固質(zhì)量等，整體上掌握噴錨支護(hù)的可靠性和支護(hù)質(zhì)量。受云 南云嶺高速公路建設(shè)集團有限公司保瀘高速公路土建S4合同段項目經(jīng)理部的委托,我公司進(jìn)行現(xiàn)場檢測，

6、確保錨桿拉拔力符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及評定準(zhǔn)則。1.3檢測依據(jù)1） 巖體錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范（GB 50086-2015）；2）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）;3）巖土錨桿技術(shù)規(guī)程（CECS 22： 2005）；4）建設(shè)、施工單位等提供的相關(guān)設(shè)計圖紙、資料等；5）錨桿拉力計的鑒定證書及施工圖設(shè)計第2章 檢測內(nèi)容、方法、頻率及組織實施2.1檢測內(nèi)容、方法、頻率錨桿抗拔力是指錨桿錨固后能夠承受的抗拔力，檢測方法如下：1）根據(jù)試驗?zāi)康?，在隧道圍巖指定部位鉆錨桿孔?？咨钤谡Ｉ疃鹊幕A(chǔ)上稍作調(diào)整，以便錨桿外露長度大些，保證千斤頂?shù)陌惭b；現(xiàn)場隨機抽測錨桿，由于 錨桿外漏長度不

7、夠，需對受檢錨桿端頭進(jìn)行加長處理，以便測試千斤頂?shù)陌惭b。2）按照正常的安裝工藝安裝待測錨桿，專為試驗埋設(shè)的錨桿，外漏長度應(yīng)加 長。3）根據(jù)錨桿的種類和試驗?zāi)康拇_定拉拔時間。4）在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內(nèi)缸固定在 一起。5）通過手動油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據(jù)活塞面積換算錨桿承受的 抗拔力或直接讀出抗拔力。根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）及合同要求，對隧道錨桿進(jìn)行實體檢測，內(nèi)容及頻率如表2-1-1所示表2-1-1檢測內(nèi)容、方法及頻率頻率按錨桿數(shù)的1%檢測 且一組不少于3根。單位 工程檢測內(nèi)容檢測頻率%檢測方法總數(shù)量本次檢 測數(shù)量剩余

8、數(shù)量隧道 工程右幅錨桿抗 拔力1拉拔試驗26072725802.2組織實施2.2.1主要儀器、設(shè)備隧道地質(zhì)錨桿拉拔儀采用的設(shè)備為海創(chuàng)高科所生產(chǎn)的HC-30型錨桿拉拔儀（如圖1）。2.2.2投入的人員檢測員兩名圖1 HC-30錨桿拉力計測試示意圖第3章檢測原理及要求3. 1檢測原理1）現(xiàn)場隨機抽測的錨桿，由于錨桿外露端長度不夠，需對受檢錨桿端頭做加長處理，以便測試千斤頂安裝?？刹捎眠B接套筒接長，連接抗拉強度應(yīng)能承受100% 桿體極限抗拉力。2）用砂漿將試驗錨桿口部抹平，或用楔形調(diào)節(jié)墊塊調(diào)整，使千斤頂作用方向 與錨桿方向一致。3）套上空心千斤頂，加上傳力板，通過錨桿尾端絲口用螺母將千斤頂和傳力 板

9、固定在一起（圖1）4）通過手動油壓泵加壓，從壓力表讀取讀數(shù)，根據(jù)活塞面積換算錨桿承受的 抗拔力。3. 2檢測要求1）砂漿錨桿應(yīng)在錨固砂漿強度達(dá)到 100%后進(jìn)行。2）被測試錨桿，應(yīng)將錨桿墊板取下。3）安裝拉拔設(shè)備時，應(yīng)使千斤頂與錨桿同心，避免偏心受拉。4） 錨桿拉拔力試驗應(yīng)逐級加載，每級應(yīng)勻速加載，速率一般不大于10KN/mi n, 稍作停頓，并觀測記錄其變形數(shù)值和破壞情況。5）拉拔力到設(shè)計要求的抗拉值即可停止加載，一般不做破壞性試驗。如有特殊 需要，先測取錨桿的最大抗拉力，再進(jìn)行破壞試驗。6）錨桿抗拔力測試不應(yīng)少于同類型錨桿總數(shù)的 1%并不得少于3根。7）千斤頂應(yīng)固定牢靠，并有必要的安全保護(hù)

10、措施。應(yīng)特別注意的是，試驗操 作人員要避開錨桿的軸線延長線方向，應(yīng)在被測錨桿的側(cè)邊，并盡可能遠(yuǎn)離。讀取 讀書時，應(yīng)停止加壓。第4章檢測結(jié)果4檢測結(jié)果我單位于2016年04月13日至2016年07月03日對保瀘高速公路土建 S3合 同段斜井K1+995K1+850.5里程段落進(jìn)行了錨桿拉拔試驗。 錨桿總數(shù)為2607根，檢 測數(shù)量為27根，根據(jù)相關(guān)規(guī)定試驗結(jié)果均滿足設(shè)計要求，檢測結(jié)果如下表所示。表4-1灰坡隧道右幅錨桿拉拔力檢測結(jié)果統(tǒng)計表斷面 序號部位里程拉拔力(kN)平均值(kN)最小值(kN)檢測日期錨桿長 度(m)錨桿類型檢測結(jié)果1拱部K1+98572.372.171.32016-04-13

11、3.0中空 注漿 錨桿合格右邊墻K1+98571.33.0合格左邊墻K1+98572.63.0合格2拱部K1+97473.372.271.32016-04-253.0中空 注漿 錨桿合格右邊墻K1+97471.33.0合格左邊墻K1+97472.03.0合格3拱部K1+96171.172.071.12016-05-043.0中空 注漿 錨桿合格右邊墻K1+96173.13.0合格左邊墻K1+96171.93.0合格4拱部K1+94272.672.571.12016-05-133.0中空 注漿 錨桿合格右邊墻K1+94271.13.0合格左邊墻K1+94273.93.0合格5拱部K1+92672

12、.372.771.82016-05-273.0中空 注漿 錨桿合格右邊墻K1+92673.93.0合格左邊墻K1+92671.83.0合格6拱部K1+91272.872.772.02016-06-063.0中空 注漿 錨桿合格右邊墻K1+91273.33.0合格左邊墻K1+91272.03.0合格7拱部K1+89472.773.172.72016-06-153.0中空 注漿 錨桿合格右邊墻K1+89473.83.0合格左邊墻K1+89472.73.0合格8拱部K1+88873.872.7右邊墻K1+88871.3左邊墻K1+88873.09拱部K1+86072.172.6右邊墻K1+86072.2左邊墻K1+86073.671.32016-06-233.0中空 注漿 錨桿合格3.0合格3.0合格72.12016-07-033.0中空 注漿 錨桿合格3.0合格3.0合格第5章結(jié)論及建議5.1結(jié)論27保瀘高速公路土建 S3合同段斜井 K1+995K1+850.5里程段落的錨桿拉拔檢測數(shù)量為根，合格數(shù)量為27根，合格率為100%，其拉拔力符合施工