柴油機噴油器參考資料

1、柴油機噴油器1、噴油器功用噴油器是一種向柴油機燃燒室噴射高壓燃油的裝置。根據(jù)不同柴油機要求， 將高壓油泵來的柴油霧氣，以一定的噴油壓力、噴霧細度、噴油規(guī)律、射程和噴 霧錐角噴入燃燒室特定位置，與空氣混合燃燒。2、噴油器構(gòu)造與工作原理汽車用柴油機噴油器大多采用孔式噴油器，其基本構(gòu)造如圖1所示。噴油器主要部件是一對精密偶件，稱其為噴油嘴或噴油頭，由針閥11和針閥體13組成，用優(yōu)質(zhì)軸承鋼制造成，其相互配合的滑動圓柱面間隙僅為0.001mm-0.0025mm 通過高精 密加工或研磨選配而得，不同 噴油嘴偶件不可互換。該間隙 過大，會使噴油壓力下降，噴 霧質(zhì)量變差；間隙過小，針閥 容易卡死。針閥中部的環(huán)

2、形錐 面（承壓錐面）位于針閥體的 環(huán)形油腔12中，其作用是承受肆衣墾5S 1I 4BAa)由油壓產(chǎn)生的軸向推力，使針 閥上升。針閥下端的錐面（密 封錐面）與針閥體相配合，起 密封噴油器內(nèi)腔的作用。針閥 上部有凸肩，當針閥關(guān)閉時， 凸肩與噴油器體下端面的距離 h為針閥最大升程，其大小決定 了噴油量的多少，一般 針閥體與噴油圖1孔式噴油器構(gòu)造器體的結(jié)合處有1-2個定位銷81-回油管螺釘2-回油管墊片3-調(diào)壓螺釘護帽 4- 墊片5-頂桿6-噴油器體7-緊固螺套8-定位銷9-油嘴墊10-噴孔11-針閥12-環(huán)形油腔13-針閥體14-進油道15-進油管接頭16-調(diào)壓彈簧17-調(diào)壓螺釘防止針閥體轉(zhuǎn)動，以免

3、進油孔 錯位。噴油器工作時，來自噴油泵 的高壓柴油，經(jīng)油管接頭15進 入噴油器體上的進油道14,再進入針閥體中部的環(huán)形油腔12,作用在針閥的承壓錐面上，對針閥形成一個向上的軸向推力， 此推力一旦大 于噴油器調(diào)壓彈簧16的預壓力時，針閥立即上移，打開噴孔 10,高壓柴油隨即噴入燃燒室中。噴油泵停止供油時，高壓油道內(nèi)壓力迅速下降，針閥在調(diào)壓彈簧 作用下及時回位，將噴孔關(guān)閉，停止噴油。進入針閥體環(huán)形油腔12的少量柴油，經(jīng)噴油嘴偶件配合表面之間的間隙流 到調(diào)壓彈簧端，進入回油管，流回濾清器，用來潤滑噴油嘴偶件。針閥的開啟壓力（噴油壓力）的大小取決于調(diào)壓彈簧的預緊力。不同的發(fā)動 機有不同的噴油壓力要求，

4、可通過調(diào)壓螺釘 17調(diào)整，旋入時壓力增大，旋出時 壓力減小。3、噴油器分類現(xiàn)代柴油汽車發(fā)動機基本采用閉式噴油器，根據(jù)噴油嘴結(jié)構(gòu)形式不同，閉式 噴油器又分為孔式噴油嘴和軸針式噴油嘴等，分別用于不同的燃燒室。長型1 孔式噴油嘴其特點是噴油嘴偶短型 中的針閥不直接伸出噴孔,，噴油嘴頭部白普通型 噴孔小且多，一般噴孔I軸針個，直徑流型 。孔式噴油嘴又分為短型和長型流型 兩種（圖2），長型孔式噴油嘴的針閥導分流型 圓柱面遠離燃燒室，減少了針閥受熱變形 卡死在針閥體中，用于熱負荷較高的柴油 機中。a)b)圖2 孔式噴油嘴類型2 軸針式噴油嘴 特點是噴油嘴偶 件中的針閥伸出噴孔（圖3），噴孔一般a） 1-回油管螺釘b ）-調(diào)壓螺釘護帽）3-調(diào)壓螺釘4-墊圈5-濾芯6-進油管接頭7-緊固螺套8-針閥9-墊圈10-針閥體11-噴油器體12-圖4軸針式噴油嘴針閥頭部形狀頂桿13-墊圈14-調(diào)壓彈簧15-墊圈16-墊a）倒錐b ）園柱c ）順錐圈只有一個，直徑也較大，可達 13mm工作時軸針在噴孔中上下運動，能自